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Tema: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

  1. #11
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria


  2. #12
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Espero no ser muy pesado pero aca pongo otro video de una mezcla de EMD SD40. SD7-Aec y GE AC4400 .
    http://www.youtube.com/watch?v=ZWKHlq-W7_8

  3. #13
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Tanto greengo aca va una chucara , jejeje
    http://www.youtube.com/watch?v=L3Lbbufv9XA

  4. #14
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Link de la nueva SD-90 - 43 Mac de EMD General Motor , muy buena esta . El color no esta mal , colorada y fuerte .

  5. #15
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    En Japon se estan sacando de encima , formaciones como estas , no se si son Mitsubishi o Toshiva o what ever , las rompen en pedazos o las tiran al mar para crear bancos de corales , es que para el cerebro de barbie del mister Del vido , no seria mas conveniente para el pais quizas tratar de taer esa clase de unidades que serian , compatibles con el material existente en los ferrocarriles suburbanos de Buenos Aires que traer mierda Portuguesa , que me disculpen , como las UTE todo un quilombo para adaptarlas , encima ya deben estar abandonadas , aca va un ejemplo de las unidades serie 1000
    http://www.youtube.com/watch?v=jIvBEhNu8sw

  6. #16
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Otro modelo todavia mas simple , quizas mas facil de mantener o modificar , para que Materfer pueda , jugar a maquillarlo , hacerle cirugia plastica , siliconas etc este modelo es el 103 http://www.youtube.com/watch?v=AZE2ntNp9W0

  7. #17
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Cita Iniciado por Pablord Ver Mensaje
    Este es el video , http://www.youtube.com/watch?v=DAKbkU9l-xE , capas ya lo hayan visto , no parecen muy recistentes las GE
    No creo que las GE sean poco resistentes o sino mas bien susceptibles al trabajo DURO , pero si hablamos de las U12, U13, pero si hablamos de DASH 9 CW, O AC4400CW, O LAS ULTIMAS ES44AC NO LO CREO, ademas en los 90 GE se convirtio con mucha destreza en el mas aguerido competidor de EMD ,hoy ELECTROMOTIVE , quitandoles gran parte del mercado incluso en los Estados Unidos donde la preferencia esta puesta en los modelos GE

  8. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a arielgm por este comentario:


  9. #18
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    don torcuato
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    Predeterminado Re: Compatibilidad de infraestructura ferroviaria

    Cita Iniciado por Diego Bianco Ver Mensaje
    jaja y bueno, muchas eces uno escribe como habla, por lo menos no tiene este teclado cagado que se saltea letras como quiere...

    Mira fabricar siempre puede haber capacidad, pero fabricar significa buscar mas emrcados, no solo el argentino, aunque tengamos una excelente politica ferroviaria y renovemos todo el parque y lo que quieran, el constructor es privado y tiene que tener ganancias, la idea de materfer y NREC, es vender su nviro en latinoamerica. Pero bue con una politica de verdad se puede reactivar solo todo eso, pero tambien abria que reactivar el laminado de rieles en argentina, pero con un plan serio de renovacion, y un mercado, cualquier acereria pondria un tren de laminado de rieles. Pero bue...
    Sobre las aprtes, el chasis es acero, si bien es una de las partes mas pesadas de maniobrar, es la mas facil y que menos ingenieria necesita, incluso teniendo los planos hechos desde 0, el tema es que nosotros no fabricamos ni motores ni sus partes, sino que las compramos...
    Podemos concluir que como poder se puede ¡Y como! Falta la demanda...que no es otra cosa que una desicion politica....y ahi tenemos el problema. Realmente no creo que esta administracion (CFK) este empecinada en dejar a la discucion del sistemas de concesiones de carga para otra vida. Creo que no le vieron el potencial que una verdadera reactivacion de las cargas y su consecuente reactivacion de componentes ferroviarios en acto seguido les pudiera dar dividendos politicos. Y dejaron todo como esta. Con suerte otra administracion le vea el real potencial que tiene nuestro ferrocarril aun y lo ayuden a revivir.

  10. El siguiente usuario agradeció a francisco7896 por este comentario:

    ELC

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