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Tema: La Línea C y la Avenida 9 de Julio

  1. #21
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Tal vez esto ayude un poco. Proviene de Curiosa Monserrat (http://www.curiosamonserrat.com.ar/i0512.html). Buscar "cubierta por una losa".

    Creo sin equivocarme que esa salida misteriosa tapiada debe haber sido corrida cuando se hizo el segundo túnel de vinculación entre la 'C' y la 'A'.

    Allí estaba la hermosa MUNICH de la Av. DE MAYO y un poco más atrás yendo para TACUARÍ, CASA AMÉRICA tradicional lugar de BUENOS AIRES para adquirir cualquier tipo de instrumento musical.

  2. #22
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    Creo sin equivocarme que esa salida misteriosa tapiada debe haber sido corrida cuando se hizo el segundo túnel de vinculación entre la 'C' y la 'A'.
    Suena tan lógico que ni lo habia razonado. A decir verdad, esa salida y el pasillo de combinación comparten esa estética asquerosa de venecitas donadas por Porcelanas Tsuji Mas que un subte parecen un baño o vestuario de pileta...

  3. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Agustín por este comentario:


  4. #23
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    Ya lo sé, los planos de evacuación de Independencia son buena fuente de información tanto de lo que había en el entrepiso (y sel entrepiso a la calle, es decir las bocas) como a nivel andén.
    Si, había otra salida en donde ahora hay una oficina policial

  5. #24
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    La que tiene televisores controlando las estaciones?

  6. #25
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje
    La que tiene televisores controlando las estaciones?
    Exacto
    (10caractyers)

  7. #26
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    Predeterminado Respuesta: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Acá se genera mucha información valiosa que después queda toda dispersa y se pierde, o bien oculta en medio de otras opiniones. ¿Nadie tiene ganas de recopilarse todo lo que tenemos hasta ahora sobre salidas clausuradas/alteradas y armarle un hilo dedicado? .

  8. #27
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    Predeterminado Re: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje
    La que tiene televisores controlando las estaciones?
    Hace tiempo que no paso por allí. Donde hay televisores de ocntrol es en pasillo de combinación INDEPENDENCIA C - E

  9. #28
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    Predeterminado Re: Respuesta: La linea C y la Av. 9 de Julio

    Cita Iniciado por Galileo Vidoni Ver Mensaje
    Acá se genera mucha información valiosa que después queda toda dispersa y se pierde, o bien oculta en medio de otras opiniones. ¿Nadie tiene ganas de recopilarse todo lo que tenemos hasta ahora sobre salidas clausuradas/alteradas y armarle un hilo dedicado? .
    Es una buena sugerencia pero hay que tener tiempo y ganas. Es interesante para recuperar nuestra historia pero también pasa los mismo con los proyectos.

    En otro tema yo plantié que habría que arbitrar alguna forma de enlace con las autoridades del área para que las ideas de proyectos que aparecen en el foro fueran tomadas en cuenta. Un intercambio ágil de sugerencias; si no es para nuestro regocijo y entretenimiento pero no sirve para nada.

    Lamentablemente quienes están en los cargos, más allá de los negocios que pueden o no hacer, planifica (suponiendo que lo hagan) desde un escritorio sin conocer las reales necesidades.

  10. #29
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    Predeterminado Re: ¿Por qué las estaciones de la C están en curvas?

    por algun otro topico de este foro leí que hay algunos tuneles a los cuales no se tiene acceso, y que están cerca de la C (no entendi si lo cortan o pasan por al lado)
    Teniendo en cuenta eso y el hecho de que en realidad si mal no entendí la linea C iba a ser de 4 vias, no tendrá algo que ver con esas curvas?


    igual me llama la atencion como puede existir una curva tan cerrada y que el tren vaya tan rapido (e incluso acelere) y no se descarrile ni nada (por suerte)

  11. #30
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    Predeterminado Re: ¿Por qué las estaciones de la C están en curvas?

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    Las curvas de Diagonal Norte se deben al trazado de la línea: Viene por Carlos Pellegrini (o 9 de Julio, o por la plazoleta), dobla en Diagonal Norte y nuevamente en Esmeralda.
    Viene por Carlos Pellegrini, empieza a doblar en Cangallo, pasa debajo del Mercado del Plata, toma Sarmiento, y enseguida gira 45 grados, cruza la Diagonal Norte mas o menos en ángulo recto un poco al este del cruce con Suipacha (que es donde está la estación), y gira otra vez 45° en Corrientes para ponerse bajo Esmeralda. La Est.Lavalle está entre Lavalle y Tucumán.

    Todas esas vueltas se deben a la insistencia en que el subte no siguiera derecho por Carlos Pellegrini, que era el proyecto original. La zona que está entre Córdoba y Libertador, y de Plaza San Martín hacia Callao, era en esa época bastante poco atractiva para un subte transversal: 90% residencial de buen nivel, muy pocos negocios (excepto Santa Fe, pero de Uruguay hacia a fuera), y ninguna oficina. Pero había que unir el centro con Retiro, por Pellegrini era mas largo, y una estación en -digamos- Córdoba y la 9 de Julio era bastante poco útil. Entonces.

    Cita Iniciado por Spurr Ver Mensaje
    De hecho, me parece que la estación Pueyredón no está bajo Santa Fe, sino dentro de la manzana ¿no?
    Está en ángulo, con un extremo en Pueyrredon llegando a Charcas y el otro cerca de Santa Fe y Ecuador.

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