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Tema: Remodelacin de Siemens O&K y General Elctrica Espaola

  1. #21
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Aprovechando que entre los temas principales de este thread estn los excelentes coches SIEMENS O&K, quisiera revivirlo para hacer a los foreros una pregunta que tal vez me puedan responder...


    Sabiendo que en la lnea D, como bien me cont Gonzalo, hubo dos grandes inudaciones a mediados de los 80 que hicieron que gran parte de la flota de SIEMENS que rodaba en ese momento, quedara destruda, si mal no entend... y que la reforma que se les hizo (que hizo por ejemplo que perdieran el cartel indicador entre otras cosas), fue despus de los 70s pero no estoy seguro de la fecha exacta (alguien la recuerda?)

    Si dicha reforma fue despus de los 80, entonces podramos estar hablando de que esas formaciones que hoy se encuentran dispersas, tengan la forma que tenan originalmente antes de su reforma.

    Es cierto esto? tal vez me est eqivocando, no tengo mucho seguimiento con los SIEMENS

  2. #22
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    No, Mati. Todos los Siemens, y los entonces jvenes GEE (llegados en 1964), fueron remodelados a su estado actual en 1971-72. Asi que los que se arruinaron en la D eran iguales a los que andan hoy en la H. En las inundaciones de la D no slo se arruinaron Siemens, sino varios GEE que circulaban en ella por entonces. De esos coches "inundados", algunos quedaron irrecuperables, pero otros fueron a taller y puestos nuevamente en servicio. Asi que no se perdi todo. Mientras tanto, la D tuvo un fuerte dficit de material rodante.
    Bruges 1913

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  4. #23
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Ahora pregunto por desconocimiento tcnico. Vale la pena si se hiciera renovar esos coches ms all de que fuera ms econmico que comprar nuevos o usados ms modernos o sera un reciclaje ms que nada esttico??

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  6. #24
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Depende qu se haya daado. Si es algo barato, se lo repone y listo. Si hay que reconstruir el coche porque est todo el bastidor, los motores podridos, mejor mandarlo al soplete y traer coches nuevos. Por ms que salga ms barato repararlos, incluso en el peor estado, a la larga surgen montones de nuevos problemas. Si habia suficientes Materfer para cubrir la demanda de la D, y los GEE y Siemens que quedaron alcanzaban para la E, mejor hacer el cambio que gastar plata en reparar coches que tena ya 50 aos.
    Bruges 1913

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  8. #25
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    Thumbs down Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Gonzalo : creo que estas en un error los coches que se inundaron en la cochera post Palermo fueron los Fiat Materfer tal vez alguien del foro pueda acercarse a algn diario y verificar en los archivos de la poca fines de Mayo de 1985 y aparte no solo los coches sufrieron sino tambin la Est. Palermo y parte del tnel hasta Pza. Italia y durante mucho tiempo quedaron las marcas del agua en el tunel lo que no se si hoy puede llegarse a ver dichas marcas y por lo yo recuerdo haber visto despus de esa inundacin las marcas llegaron en casi al nivel de las catenarias para que te puedas tener una idea de la magnitud de los desperfectos sufridos por los coches y en el tunel y la propia Palermo ,Saludos
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  10. #26
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Es probable, Prohibido. Yo siempre tuve la versin de que los coches que sufrieron fueron GEE y Siemens. Dudo que hayan sido los Materfer porque, salvo la dupla 14 y el tren que se quem en Manuela Pedraza el 21 de septiembre pasado, estn todos en servicio. Pero todo es posible.
    Bruges 1913

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  12. #27
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Gonzalo : mi actual lugar de residencia me imposibilita en concurrir a algn sitio de consulta en Buenos Aires sobre este tema y complementando mi post anterior ,lo que recuerdo claridad es que la linea "D" recibio en forma "provisoria" material rodante de la "C" y la "E" y la diferencia notable en cuanto a la velocidad de los O & K con respecto a los Gral. Electric , aparte de la obvia reduccin de frecuencias en la lineas que posibilitaron la continuacin del servicio en la linea de subtes mas " Paqueta " de Buenos Aires por aquellos tiempos y como casi siempre los usuarios sufren las consecuencias como la de los hechos comentados aqui , Saludos
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

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  14. #28
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Gracias por los detalles. Ya me imaginaba que habia pasado algo asi con las frecuencias y con las diferencias de velocidades. Seguramente te acordars tambin de los afiches de SBASE que explicaban al usuario lo que realmente estaba pasando, cosa que hoy con MVSA brilla por su ausencia.
    Bruges 1913

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  16. #29
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Se que algo que caracterizo a "SBA" fue informar al usuario sobre la informacin al pasajero sobre reducciones de los horarios por obras de instalacin y mantenimiento en la Red y el personal era mas amable que los de Metrovias , recuerdo que en mi poca de adolescente me mande por la puerta de acceso al taller cochera en la Est. San Martin "C" y los operarios sorprendidos me mostraron algunas cosas sobre los O & K por aquel entonces y ver las cosas desde abajo en la fosa realmente fue muy interesante y emocionante para mi por esos tiempos , Saludos
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

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  18. #30
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    Predeterminado Re: Reconstruccin de Siemens O&K (H) y General Electric (E)

    Hoy, si te mets a un taller, te detectan con sensores, cmaras y alarmas que instalaron por todos lados. Y si logrs pasar eso, te sacan a patadas y te inician una causa penal....
    Bruges 1913

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