Página 13 de 24 PrimeroPrimero ... 3111213141523 ... ÚltimoÚltimo
Mostrando resultados del 121 al 130 de 239

Tema: Mapas antiguos

  1. #121
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
    Mensajes
    6,972

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Ruper, de ese tren de Pampa ya hemos hablado anteriormente y servia funciones a la ex OSN cuando en su mayoria los insumos llegaban por FFCC

  2. #122
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
    Mensajes
    8,800

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    queda re lindo tener un tramo de vias en el jardin

  3. #123
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2008
    Mensajes
    1,130

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Yo les pondría a los pibes una zorra para que jueguen jaja

  4. #124
    Fecha de Ingreso
    noviembre-2009
    Ubicación
    Lomas de Zamora
    Mensajes
    321

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Ruper, de ese tren de Pampa ya hemos hablado anteriormente y servia funciones a la ex OSN cuando en su mayoria los insumos llegaban por FFCC
    Che, como saben la p... m...
    Y para construir el aeropuerto de Ezeiza tmb se constryó una vía para llevar los materiales de la obra...
    no tiene nada q ver pero algo tenía q poner, jajaja
    Toshiba con nieve en Burzaco, Julio '07

  5. #125
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
    Ubicación
    GRAN BUENOS AIRES
    Mensajes
    3,016

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por Rúper Ver Mensaje
    En Concepción Arenal y El Salvador, asoma levemente sobre el pavimento la vieja vía, que ingresa a la zona abierta que rodea al edificio de la manzana Honduras-Dorrego-El Salvador-Arévalo. En esa área del edificio, la vía aflora totalmente, durmientes incluidos.
    O sea, se urbanizó SIN quitar las vías, estas siguen estando allí.
    Algo similar ocurre junto a la calle La Pampa, entre Figueroa Alcorta y Artilleros: allí las vías de un tren (¿el de la quema?, ¿o el que se construyó para construir Obras Sanitarias?) siguen aflorando, si bien cada vez menos, pues la tierrra la va tapando. Pero al acercarse a los edificios que está al 900 de La Pampa, aflora completamente, y se introduce en los jardines de los misdmos, totalmente al descubierto.
    En ambos casos es probable que no se hayan retirado dejandolas como parte del entorno como recuerdo de un pasado bien distinto. Sería un crimen que se retiraran en aras de un supuesto mejoramiento.

    Cita Iniciado por Marce Ver Mensaje
    Che, como saben la p... m...
    Y para construir el aeropuerto de Ezeiza tmb se constryó una vía para llevar los materiales de la obra...
    no tiene nada q ver pero algo tenía q poner, jajaja
    Desconozco ese antecedente. Nadie lo mencionó hasta ahora. Si tené más datos relatalos.

    Otra vía que yo vi, aunque abandonada. En la AVENIDA DE LA RIBERA SUR (desde PUENTE ALSINA hasta PUENTE DE LA NORIA) del lado sur, en provincia (del otro lado de la 27 DE FEBRERO) entre la calzada y el RIACHUELO, en medio de los yuyos había (¿hay?) una vía decauville que corría paralela hasta que cruzaba la calzada ingresando a instalaciones de FABRICACIONES MILITARES poco antes de la desmbocadura del arroyo CILDAÑEZ (según el FILCAR de 1960 ese predio figura como 'FÁBRICA MILITAR DE ACERO').

    Desconozco la utilidad que tuvo ese decauville. Hay 2 posibilidades que se haya utilizado en la construcción de la rectificación del RIACHUELO funcionando el predio citado como obrador o que, ya rectificado el RIACHUELO y no existiendo la calzada en la ribera sur (suponiendo que se la haya construído años después), haya sido utilizado para ingresar y sacar materiales desde la fábrica militar hasta la propia base del PUENTE ALSINA del lado provincia.

    Compañeros del foro; les pido la colaboración sobre los siguientes datos ¿cuándo fue rectificado el RIACHUELO?

  6. #126
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
    Ubicación
    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
    Mensajes
    7,167

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    [...] En la AVENIDA DE LA RIBERA SUR (desde PUENTE ALSINA hasta PUENTE DE LA NORIA) del lado sur, en provincia
    Alejandro tiene un artículo sobre esa vía en Busarg.

    La canalización y rectificación del Riachuelo entre el Puente Pueyrredon y el Puente de la Noria fue dispuesta por ley en 1913. Los trabajos se iniciaron a mediados de la década del 20 y terminados en 20 años; el nuevo Puente de la Noria se inauguró en 1944. En 1958 se completó el tramo hasta el Puente Colorado. La sección entre el Puente Uriburu y el Puente Pueyrredon fue descartada por la cantidad de puentes ferroviarios que había que reconstruir.

  7. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


  8. #127
    Fecha de Ingreso
    octubre-2009
    Mensajes
    188

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por Marce Ver Mensaje
    Che, como saben la p... m...
    Y para construir el aeropuerto de Ezeiza tmb se constryó una vía para llevar los materiales de la obra...
    no tiene nada q ver pero algo tenía q poner, jajaja
    ¿Seguro que es el Aeropuerto?
    En las cartas del Instituto Geografico Militar de la década de 1950, se vé una via que sale hacia el norte desde la estacion Ezeiza. Hoy en dia las calles conservan las curvas de ese trazado. Pero esa vía no tenía más de mil metros.

  9. #128
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
    Mensajes
    6,972

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por Marce Ver Mensaje
    Che, como saben la p... m...
    Y para construir el aeropuerto de Ezeiza tmb se constryó una vía para llevar los materiales de la obra...
    no tiene nada q ver pero algo tenía q poner, jajaja
    hace un año que entro aca como 3 o 4 veces x dia. algo aprendi...

  10. El siguiente usuario agradeció a Urban Traveler por este comentario:


  11. #129
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
    Ubicación
    GRAN BUENOS AIRES
    Mensajes
    3,016

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Alejandro tiene un artículo sobre esa vía en Busarg.

    La canalización y rectificación del Riachuelo entre el Puente Pueyrredon y el Puente de la Noria fue dispuesta por ley en 1913. Los trabajos se iniciaron a mediados de la década del 20 y terminados en 20 años; el nuevo Puente de la Noria se inauguró en 1944. En 1958 se completó el tramo hasta el Puente Colorado. La sección entre el Puente Uriburu y el Puente Pueyrredon fue descartada por la cantidad de puentes ferroviarios que había que reconstruir.
    ¿Quién es Alejandro? ¿Qué es Busarg.?

  12. #130
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
    Ubicación
    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
    Mensajes
    7,167

    Predeterminado Re: Mapas antiguos

    Alejandro Scartaccini, http://www.busarg.com.ar/

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


Normas de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
  • BB code is On
  • caritas están On
  • [IMG] está On
  • [VIDEO] code is On
  • Código HTML está Off