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Tema: Extensión de los ferrocarriles hacia el Microcentro + RER (Red Expreso Regional)

  1. #11
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
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    8,800

    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    eleji belgrano porque me parecio la avenida centrica con menos interferencias y mas relegada al transporte subterraneo, si se hiciese esta extencion y existiese una estacion debajo de 9 de julio, el que trabaja en corrientes y 9 de julio (y por la zona)

    no creo que le moleste demasiado caminar esas 8-10 cuadras en pos de ahorrarse un viaje. los que trabajan entre cordoba y santa fe aun la extencion pasando por la traza del fco y un tunel anexo creo que tendrian que combinar igual, ademas el tunel actual con solo restaurarlo tiene un muy buen futuro como los servicios que dio alguna ves hasta puerto madero,

    a su ves esta extencion tomando la curva hacia el norte que hace tambien el fco y compartiendo vias con el tren del este y los servicios de carga que pasan por estos terrenos (habia que evaluar hacer un mega viaducto en toda la zona) podria tener su terminal en retiro, entre el belgrano norte y el san martin donde esta la calle.....

  2. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a tupperware por este comentario:


  3. #12
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    Planteás entrar por Belgrano, el problema de esa traza es el mismo que plagó al subte E por ¿60 años? desde su nacimiento hasta que inauguren Retiro: solo toca tangencialmente el microcentro (Bolívar), entrando por el sur (Independencia, Belgrano). Para ir a la zona de Congreso, Tribunales, Obelisco, etc obliga a tomar un segundo medio de transporte.
    Solo toca tangencialmente el actual microcentro.

    Por un lado, no es tanta distancia. La Av. Belgrano está a cuatro cuadras de Rivadavia, ocho de Corrientes. El que se embroma es el que quiere ir a Santa Fe y Callao, o Córdoba y 9 de Julio, pero no va a estar peor que ahora. Mientras que toda la franja entre Corrientes y San Juan, y de la 9 de Julio para el Bajo, va a tener un acceso mucho más directo y rápido.

    Por otra parte, este tipo de obras tiene un efecto inmediato sobre las características urbanas. Hoy, un edificio de oficinas en Entre Ríos y México es muchísimo menos rentable que otro en San Martín y Corrientes. Esa es la razón por la que el microcentro sigue creciendo en densidad, con todos los problemas que acarrea.

    Pero el centro tiene un límite. Puerto Madero no sirvió para ayudar a descongestionarlo (gravísima estupidez), y las zonas residenciales de Retiro - Recoleta - Barrio Norte lo bloquean por un lado, mientras que el distrito comercial del Once parece inamovible.

    Mientras que hacia el sur no hay ningún problema. Salvo por las zona histórico - turística de San Telmo, desde la 9 de Julio hasta Jujuy y desde Belgrano hasta Garay hay (ay, ay ) unas doscientas manzanas que no son sin centro ni barrio, tienen buenos accesos y servicios, son bastante económicas y están llenas de casas viejas sin mayor valor arquitectónico (conservemos lo que vale la pena, no todo porque sí) que pueden dar paso a oficinas y departamentos.

    Lo que veo dudoso, desgraciadamente, es que se llegue a coordinar el gran esfuerzo e inversión en materia ferroviaria y urbanística que haría falta para convertir la zona en algo de más valor y mejor calidad. Pero el tren por Belgrano también puede ayudar. Cada nueva estación de subte viene produciendo ese mismo efecto, desde hace un siglo, como antes lo produjeron las estaciones de tren. No veo por qué no iba a pasar ahora.

  4. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  5. #13
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    diciembre-2009
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    la zona conserva construcciones viejas (no historicas) y con una obra MAGNA de esta indole estas construcciones o se restauran a nuevo para oficinas y edificios eficientes... o dejan lugar a edificios modernos

    ahora quiero aclarar que la estacion en puerto madero seria completamente subterranea y se encontraria debajo de la actual estacion madero de el fco, aca en superficie habria que preocuparse de las salidas y distribuciones y pasos de esta marea de gente que saldria por atras de la casa rosada para ir al micro centro, pero todo el quilombo de maquinas y trenes todo estaria bajo tierra

  6. El siguiente usuario agradeció a tupperware por este comentario:

    ELC

  7. #14
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    El tema es que esas vias estan en uso, mitad son de TBA y mitad de FR si no me equivoco; y otra parte la usa el Tren del este. Pero es cierto que se usan muy poco.

    La cuestion es que ahi tendras mucha via y todo lo que digas, pero nunca va a servir ese espacio para hacer una estacion central, con el tamaño de la estacion en si, y de la parrilla de vias que necesitaria.





    que tienen que ver las formaciones modernas ?
    Que las brujas ya estan para la fogata, porque tienen asientos incomodos , no tienen mucha capacidad y porque no tienen en cuenta las personas con movilidad reducida.

  8. #15
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    marzo-2010
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    ¿Y el que tiene que ir de Flores a Belgrano tendría que seguir tomando cuatro cosas, pudiendo tomar una sola? ¿Cuál es el beneficio?
    El que quiere ir de Flores a Belgrano se toma el 113 que es rapido y tiene buena frecuencia.

  9. #16
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    abril-2009
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por Terry Ver Mensaje
    Que las brujas ya estan para la fogata, porque tienen asientos incomodos , no tienen mucha capacidad y porque no tienen en cuenta las personas con movilidad reducida.
    Eso ya entra en una cuestion tuya, y no tiene nada que ver con el hilo

    Si te interesa el largo debate que presenta, ya existe lugar para eso
    Saludos

  10. El siguiente usuario agradeció a MM5000 por este comentario:


  11. #17
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    marzo-2010
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    Eso ya entra en una cuestion tuya, y no tiene nada que ver con el hilo

    Si te interesa el largo debate que presenta, ya existe lugar para eso
    Saludos
    Pero lo que quiero decir porque en vez de gastar plata en hacer el sarmiento hasta el centro, no se gasta esa plata en cambiar las formaciones del subte y del sarmiento por unidades 0km.

  12. #18
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Es que en realidad nadie dijo que se iba a llevar al sarmiento al centro

    Es una idea que intentamos proyectar nosotros nomas

  13. #19
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    A cuatro cuadras de la estación Bella Vista LSM
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Cita Iniciado por Terry Ver Mensaje
    Que las brujas ya estan para la fogata, porque tienen asientos incomodos , no tienen mucha capacidad y porque no tienen en cuenta las personas con movilidad reducida.
    Como moderador, te pido por favor que moderes tus expresiones ya que podría ser motivo de infracciones. No es la primera vez que observo comentarios tuyos despectivos para con algún tipo de material y/o infraestructura que podrían molestar a los demás. Ya estás advertido.

    Respondiendo al contenido de tu mensaje:

    * Asientos incómodos: No más que los de los Materfer, Alstom, Siemens y GEE, que no tienen ningún tipo de acolchonamiento.

    * Capacidad: 42 pasajeros sentados y 140 de a pie. Más que razonable, sobre todo con siderando que cuando viajás sentado, no te resbalás del asiento, las piernas tienen espacio adecuado como para no estar apretadas y no te golpeás la cabeza contra nada cuando te parás, cosas que ocurren en material rodante más moderno.

    * No tienen en cuenta parsonas con movilidad reducida: los andenes fueron elevados en la remodelación de la línea para subsanar estos inconvenientes. Además, cuentan con espacio suficiente para tres sillas de ruedas en las puntas con cabinas de conducción anuladas. Es decir que podés llevar hasta 24 personas en silla de ruedas por formación (seis en los coches del medio, tres en los coches de las puntas), muchísimo más que en las formaciones más modernas que cuentan con espacio para sillas de ruedas sólo en un coche por formación.
    Bruges 1913

  14. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:


  15. #20
    Fecha de Ingreso
    marzo-2010
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    Predeterminado Re: [SUEÑO] Extensión hasta el centro

    Pero no seria mas lindo subtes como los nagoya o los mitsu andando por la linea A

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