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Tema: Evolucin histrica de la seccin local

  1. #1
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    febrero-2009
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    Question Evolucin histrica de la seccin local

    Siempre me llamo la atencion que el tramo en ruta 8 que sale de Lemos est a un nivel -1/2 (o sea -0,5)

    Alguna idea de por que lo habran hecho asi? Una vez escuche el bolazo que lo habian hecho los militares a drede asi no les tapaban la visual en caso de ataque armado a Campo e' Mayo

    Pero es muy raro ver el tren semi-enterrado

  2. #2
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    abril-2009
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    A cuatro cuadras de la estacin Bella Vista LSM
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    No, para mi tiene que ver con la nivelacin de vias. Mi abuelo siempre cuenta que, ms all de San Martn, el tranva (hoy FFCC Urquiza) suba y bajaba las lomas y pendientes naturales. Los coches estaban pintados de verde oliva, por lo que eran conocidos como "la oruga".

    La trinchera del Urquiza sobre ruta 8 creo que tiene que ver con la nivelacin de las vas del tren. Debajo de uno de los puentes que unen Campo de Mayo con la vereda de Ruta 8, llegando a la estacion Lozano, hay una pared a mitad de altura de la trinchera que tiene rastros de haber sido una casa demolida. Se ve claramente la huella del techo a dos aguas, y hasta sobreviven algunos azulejos.
    Bruges 1913

  3. #3
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    San Cristbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Adems, es una trinchera. En pocas anteriores a los lanzamisiles porttiles, una trinchera y un buen espacio de terreno era la defensa ms efectiva. Incluso hoy dudo que exista vehculo capaz de bajar por un lado de esa trinchera y subir por el otro.

    Relacionado con el tema, estoy posteando algo que encontr en el thread de "Ramales raros", sobre el ramal de Don Torcuato a Km.37.

  4. El siguiente usuario agradeci a geb por este comentario:


  5. #4
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    geb, lo estaba leyendo... muy interesante

  6. #5
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
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    San Miguel, Buenos Aires
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    37

    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Lamento decirle a Gonzalo que lo que ve bajo el puente de la ruta 8 no fue una casa demolida sino una estacion del antiguo tranvia y si mira bien son las escaleras que bajaban hacia el anden que era de madera. Algunas estaciones como la que se encontraba al lado del Rio Reconquista, mirando de frente el puente de hierro a la derecha hay un monolito, fueron anuladas a principios de los 60. Y a veces recuerdo algunas anecdotas que contaba mi abuelo que venian en tranva a caballo y que cuando no haba servicio, por la noche, venan caminando por las vas.

  7. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a dor25 por este comentario:


  8. #6
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    San Cristbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Unas cuantas paradas de los tranvas Lacroze a Campo de Mayo fueron desactivadas en distintas pocas, y de ellas queda poco o nada.


    • Agronoma, que vena despus de Arata, y estaba en el cruce de la Av. de las Casuarinas (la que viene del portn de Av. San Martn y Zamudio).
    • Tres Cruces, justo antes de cruzar la avenida homnima, que es la actual Francisco Beir, donde hoy est el Club Comunicaciones. En la poca de Pern se llam Ministro Escalante.
    • Chivilcoy, despus de cruzar la Av. Chivilcoy (y a tres cuadras de la anterior parada, Devoto).
    • Amrica, entre Gualeguaych y Sanabria, donde cruzaba la Av.Amrica (que del lado de Capital ahora se llama Mosconi). A escasa dos cuadras de la anterior.
    • Kilmetro 9, entre Lourdes y Tropezn.
    • Kilmetro 17, luego llamada Pereyra. Vena despus de Rubn Daro, y antes de la curva, donde ahora estn los talleres.
    • Teniente Balmaceda. Justo antes de cruzar el Reconquista, donde la Av. Roca hace la curva (ahora disimulada por el distribuidor del Camino del Buen Ayre) y se pega a las vas. Es una parada agregada en 1935.
    • Subteniente J.M. Carosella. Dos cuadras despus de Tte.Agneta, a la altura de la calle Montevideo.
    • Teniente Perugorria, originalmente Comando. Dos cuadras despus de Carosella, y dos antes de la Est.Campo de Mayo. No confundir con la parada Comandancia, que era el nombre original de Tte.Agneta. La parada Perugorria, creada en 1935, no fue la primera en llevar este nombre; antes se llam as la original Kilmetro 20, que despus fue renombrada como J.B. de Lasalle.

  9. Los siguientes 7 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  10. #7
    Fecha de Ingreso
    noviembre-2009
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    80

    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    • Agronoma, que vena despus de Arata, y estaba en el cruce de la Av. de las Casuarinas (la que viene del portn de Av. San Martn y Zamudio).
    • Kilmetro 17, luego llamada Pereyra. Vena despus de Rubn Daro, y antes de la curva, donde ahora estn los talleres
    En Agronomia todavia queda el borde del anden.
    La estacion Pereyra creo que fue reemplazada por Ruben Dario, aunque siguio prestando servicio para larga distancia por un tiempo mas. Realmente me gustaria saber como era origianlmente, ya que fue demolida, y nunca pude ver una foto de la misma.

  11. #8
    Fecha de Ingreso
    abril-2009
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    A cuatro cuadras de la estacin Bella Vista LSM
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Efectivamente. An puede observarse el edificio del apeadero Pereyra antes de entrar al andn a Lemos.

    Cmo se llamaba la parada que haba entre Barrufaldi y Lozano, la que describ como una casa demolida?
    Bruges 1913

  12. #9
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    enero-2009
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    San Cristbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Cita Iniciado por Gonzalo Ciarleglio Ver Mensaje
    Cmo se llamaba la parada que haba entre Barrufaldi y Lozano, la que describ como una casa demolida?
    Es verdad, me olvid de listarla. La parada que estaba debajo del puente de la Ruta 8, Av.Gral. San Martn donde cruza la Puerta 2 bis, se llamaba Sargento Cabral. El nombre despus fue reusado para la estacin que est entre Campo de Mayo y Gral.Lemos, en el Barrio de Suboficiales, altura calle Avellaneda.

    Pereyra no fue reemplazada por Rubn Daro, que ya exista, a menos de dos cuadras. Porque Pereyra estaba situada entre las calles Pig y Curu Malal. No olvidemos que esa lnea empez siendo un tranva, el Lacroze n 20, y al igual que su ramal el n 19 a San Martn, en las zonas donde tena casi exclusividad de servicio, o sea pasando Agronoma (hablamos de 1908 a San Martn, 1914 a Campo de Mayo) paraba como un servicio local, o sea cada dos a cinco cuadras, no ms.

    Que tuviera pequeos andenes a manera de estacin no era un lujo sino una necesidad, ya que desde Agronoma hacia afuera casi no haba pavimento, excepto por algn camino principal. No era cuestin de que los das de lluvia la gente esperara el tranva en medio de los charcos.

    Ya que estamos, listemos las paradas con sus nombres antiguos.


    • Chacarita, luego Federico Lacroze. La vieja parada estaba en el bulevar central de Triunvirato (actual Corrientes) entre Olleros y la Av.Chacarita (F.Lacroze). All paraban todos los tranvas de la empresa, pero las lneas locales seguan por dentro de los terrenos ferroviarios a la derecha, para el lado de Forest, y hacan una curva que los llevaba hasta Triunvirato y Elcano donde volvan a la calle; esto dur hasta que los nacionalizaron, y los que sobrevivieron empezaron a tomar por las vas del Anglo, derecho por Triunvirato (actual Guzmn). Pero los tranvas suburbanos (a San Martn y Campo de Mayo) cruzaban F.Lacroze por donde despus construyeron la nueva estacin, y all tomaban las vas de los trenes generales.
    • Paternal, que luego fue Artigas.
    • Pedro N., Arata siempre se llam as.
    • Agronoma y Tres Cruces, ya mencionadas y hoy inexistentes.
    • Talar fue luego Nuevo Talar y hoy es Dr.Francisco Beir.
    • Avenida San Martn es la actual Libertador.
    • Antonio Devoto nunca cambi.
    • Chivilcoy y Avenida Amrica se llamaron as hasta que las dieron de baja.
    • Villa Lynch fue Lynch a secas y es ahora Coronel Lynch.
    • Kilmetro 7 es Fernndez Moreno.
    • La Villa es Lourdes.
    • Kilmetro 9, que ya no est.
    • Tropezn y J.M.Bosch se llamaron as desde el principio.
    • Caseros luego fue Martn Coronado.
    • Pablo Podest no exista, es muy posterior; la zona recin empez a poblarse con la ampliacin de la Ciudad Jardn.
    • Kilmetro 14 es Jorge Newbery.
    • Hurlingham pas a ser Ruben Daro.
    • Kilmetro 17 fue Pereyra, y desapareci.
    • Kilmetro 18 es Ejrcito de los Andes. Hasta hace no tanto, la gente la segua llamando as; en la dcada del 60 los colectivos de TDO que iban a Hurlingham (hoy lneas de EDO) solan llevar un "Km.18" en la bandera o ramalera.
    • Kilmetro 20 fue Perugorra y despus J.B. de Lasalle.
    • Tte.Balmaceda y Sgto.Barrufaldi nunca cambiaron.
    • Ingenieros es Capitn Lozano.
    • La citada Sargento Cabral, en Puerta 2 bis.
    • Comandancia, luego Tte.Agneta.
    • Las clausuradas Subtte.Carosella y Tte.Perugorra, antes Comando.
    • Campo de Mayo, desde el principio.

  13. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  14. #10
    Fecha de Ingreso
    agosto-2008
    Ubicacin
    Ciudad de Buenos Aires
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    1,130

    Predeterminado Re: Lemos semienterrada

    Geb, una pregunta por que el nombre Pereyra se us de nuevo? digo, ya haba (hay) una Pereyra (por los Pereyra Iraola, ser?) en el ramal a La Plata del FCGR (que creo que fue rebautizada como "Dchos. de la ancianidad" durante el gobierno peronista, todava se nota en el nomenclador de dicha estacin...usted sabr decirme si era asi o no, je)

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