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Tema: Coches Siemens O&K

  1. #21
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    Exclamation Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    ¡¡Buenisima info!!!





    Igual, haciendo cuentas, son 66 coches más 20 en servicio, dan un total de 86 coches, sin embargo entiendo que su total histórico era de 110, aunque puedo estar confundiéndome.



    Algo que me parece raro: Tengo entendido que hay más de un coche en uso interno. Según yo hay 4 o 5, hace algunos meses había una formación estacionada en Constitución este, eran 4 coches entre los cuales se mantenía la librea MVSA y SBA bordó. Hoy se puede ver la misma formación estacionada antes del túnel trenzado (se ve desde constitución). El coche M48 según una foto que vi del 2007, está pintado con la librea CHADOPyF, y no se encontraba en esa formación, asi que esto me hace suponer que hay 5 coches de uso interno, lo cual permite cerrar un poquito mejor las cuentas: ahora son 90 coches los que tenemos contados.

    Ya faltan 20!!! vaya uno a saber donde están!


    Te adjunto la foto del M48. Fuente: Grafiteros
    maticjs : Y entre los 20 que faltan esta el Baby M47 en el que yo he viajado tanto en la "E" y la "D" , en formaciones de 3 ,4 coches en los 80's 90's hasta que me fui a fines del 94 y de ahi perdí el rastro pues vivo en el exterior en la D los recuerdo en la época de la tormenta que inundo la cochera entre Palermo y lo que seria mas adelante M.Carranza esa inundación fue muy comentada por los medios y creo que hasta hoy en dia puede verse las marcas que dejo el agua en los túneles ( llego casi hasta Pza. Italia ) y los coches que se encontraban en ese tramo eran los Fiat Matefer ( intentaron sacarlos pero el agua subio muy rápido y el agua llego al nivel de las catenarias y salto la usina de ese tramo ) de ahi que se tomo la medida de recortar las frecuencias de la "C" y de la "E" y cubrir el servicio con los Siemens "C" y los Gral Electric de la "E" y se presto un servicio de emergencia entre Pza. Italia y Catedral , pues la misma Palermo quedo inutilizada por varios dias hasta que las reparaciones básicas fueron realizadas ( las escaleras mecanicas demoraron un tiempo hasta que volvieron a funcionar normalmente) del Baby M48 ya se hablo en este post inclusive hay una foto del mismo (M48) se que me fui un poco del hilo pido las disculpas del caso , Saludos
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  3. #22
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Es cierto, Paralelo
    Del M47 tenemos rastro alguno, es muy raro porque si suponemos que se nos fueron en la inundación, ¿no deberían estar en Mariano Acosta? o acaso hay otro depósito-cementerio?


    El otro día Faustino mencionó algo sobre unos siemens de color rojo y verde, recordás algo de eso?

  4. #23
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    Exclamation Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    Es cierto, Paralelo
    Del M47 tenemos rastro alguno, es muy raro porque si suponemos que se nos fueron en la inundación, ¿no deberían estar en Mariano Acosta? o acaso hay otro depósito-cementerio?


    El otro día Faustino mencionó algo sobre unos siemens de color rojo y verde, recordás algo de eso?
    maticjs creo que estas confundido y debo corregirte los inundados fueron los Fiat Materfer ; los Siemens y los Gral Electric fueron como refuerzo de la flota a la "D" por el tema de la inundación hasta que los Fiat Materfer fueron recuperados nuevamente para el servicio que tardo bastante y costo muchisimo $$$$$ . Sobre lo de faustino no recuerdo nada al respecto tal vez fotos si es que el dispone de las mismas ,Saludos-
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  6. #24
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    No hay fotos esa es la desgracia (al menos yo no vi aun)

    Pero sí hay fotos de los Nacionales, que van del R41 al R46 y del R49 al R55, y por lo que se llega a ver, poseían otra librea diferente a la conocida y a la crema+marrón. Tambien eran los que tenían el escudo peronista en el frente







    Entonces se me ocurrió pensar que tal vez serían los colores de los nuevos Siemens... Pero no se

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  8. #25
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    No hay fotos esa es la desgracia (al menos yo no vi aun)

    Pero sí hay fotos de los Nacionales, que van del R41 al R46 y del R49 al R55, y por lo que se llega a ver, poseían otra librea diferente a la conocida y a la crema+marrón. Tambien eran los que tenían el escudo peronista en el frente







    Entonces se me ocurrió pensar que tal vez serían los colores de los nuevos Siemens... Pero no se
    de donde sacastes la foto ovalada donde estan las 3 formaciones aparentemente deberia ser en la zona de Constitucion o Canning (D) gracias
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  9. #26
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    La foto ovalada la saqué de la biblioteca Lacroze, evidentemente algún recorte de alguna revista nacional como ser la Leo Plan o similar de esa época

    No sabria decirte donde fue sacada, pero me imagino que en los talleres de Baseler, donde fueron fabricados. Canning no es porque entiendo es un túnel avobedado de dos vías, y Constitución sólo tiene dos vías (en la foto se ven tres)

  10. #27
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    Thumbs up Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    La foto ovalada la saqué de la biblioteca Lacroze, evidentemente algún recorte de alguna revista nacional como ser la Leo Plan o similar de esa época

    No sabria decirte donde fue sacada, pero me imagino que en los talleres de Baseler, donde fueron fabricados. Canning no es porque entiendo es un túnel avobedado de dos vías, y Constitución sólo tiene dos vías (en la foto se ven tres)
    Disculpa mi ignorancia donde queda "Baseler" gracias ,aparte otro detalle los de la foto ovalada tienen el escudo del partido" peronista/ justicialista" como el de la foto cuadrada
    Última edición por Paralelo Prohibido; 06-feb-2010 a las 16:44
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  11. #28
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Asi es, el del medio en la foto ovalada es el mismo (R44)

    No se donde quedará el lugar. En realidad me imagino que no existe, pero fue la firma que junto con Siemens fabricó los coches del segundo plan quinquenal. Hoy debe haber cerrado ya que no encontré info. Pensá que estos coches son de alrededor de los 50' asi que es muy probable que ya no exista

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  13. #29
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    Lightbulb Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    Asi es, el del medio en la foto ovalada es el mismo (R44)

    No se donde quedará el lugar. En realidad me imagino que no existe, pero fue la firma que junto con Siemens fabricó los coches del segundo plan quinquenal. Hoy debe haber cerrado ya que no encontré info. Pensá que estos coches son de alrededor de los 50' asi que es muy probable que ya no exista
    Tal vez Gonzalo o Agustín puedan sacarme la duda puede ser que haya sido en Alemania puede ser un pueblo o ciudad del pais germano Saludos
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  14. #30
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    Predeterminado Re: Mat. Rodante: Siemens O&K

    Los Siemens que la CHADOPyF compró para equipar las líneas C, D y E antes de la expropiación fueron fabricados en Hamburgo. Los que se ven en la foto son réplicas fabricadas en el país en el marco del Segundo Plan Quinquenal para reforzar los servicios que prestaba la Corporación (que habia sido estatizada a fines de los 40 cuando el gobierno peronista, siguiendo la política iniciada por el gobierno de la revolución del 4 de junio, modificó nuevamente la composición accionaria de la CTCBA y restringió al máximo la representación de las compañías privadas), que en aquel entonces eran víctima de la crítica del público y con razón, ya que eran desastrosos.

    La excepción eran los subtes, sobre todo los de CHADOPyF, que eran muy modernos en esa época y contaban con material rodante en impecable estado. Como gran parte de los tranvías y colectivos estaban fuera de servicio (entre un 50 y 70 % según la época) gracias a los faltantes por el boicot norteamericano durante la guerra y a la pésima situación financiera de la CTCBA (que impidieron que se recuperara la situación después del conflicto), los subterráneos experimentaban una fuerte demanda de sus servicios, que obligó a retirar asientos para que entraran más pasajeros.

    En la época del Plan Quinquenal, se intentaron algunas inversiones para mejorar los servicios de la Corporación y de TBA en momentos en que el apoyo popular al gobierno empezaba a flaquear. He ahi que aparecieron los Siemens replicados en Argentina siguiendo una estrategia que ya se había iniciado con el subte Anglo con la construcción de los coches La Brugeoise 124 y 125 en Polvorín entre fines de 1943 y principios de 1944. Años más tarde, creo que por 1968, se hizo la réplica en Fabricaciones Militares de los coches GEE originales de 1964 para ampliar la flota.
    Bruges 1913

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