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Tema: [Línea A] Material rodante [2008-2009]

  1. #21
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    Sin dudas! Hasta podrían sacarse algunos coches de la A, que hagan un servicio limitado hasta Primera Junta, por la rampa como en los viejos tiempos. Sería un lindo atractivo turístico

  2. #22
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    ¿Alguien sabe cómo estaban dispuestos los asientos en los coches La Brugeoise antes de la refacción que les hiciera la Anglo en 1926 tras la cancelación del servicio tranviario? (Es decir, como vinieron de fábrica)

    Saludos!

  3. #23
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    Las Brujas tienen que ya al museo !!!!, tienen idea que formaciones los van a reemplazar? salu2

  4. #24
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    Predeterminado Respuesta: Linea A - Material Rodante

    Ningunas, xcero, sencillamente no hay con qué. Es muy posible que la flota definitiva de la línea sean los Materfer, pero sólo cuando puedan desafectarse totalmente de la línea D.

  5. #25
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    ¿y no se podrían usar algunos Siemens?

    Digo, hasta que se consiga material rodante nuevo.

    O aún mejor: producir coches Materfer, pero modelo 2009

  6. #26
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    Predeterminado Respuesta: Re: Linea A - Material Rodante

    Cita Iniciado por ElGranDT Ver Mensaje
    O aún mejor: producir coches Materfer, pero modelo 2009
    Eso sería buenísimo. Pena que FIAT no es lo que era, Materfer no es lo que era y Fabricaciones Militares San Martín hoy es... Emfer, de Cirigliano . Pero en cuanto a que SBASE diseñara un modelo de coche único a fabricarse en el país, con tecnología de avanzada y todo lo que significaron en su momento los Materfer... qué podría ser mejor que eso, siempre y cuando resulte más viable que comprarlos afuera. Digo viable para que no se malinterprete económico, porque unos costos algo más elevados (siempre dentro de lo racional) podrían compensarse por el empleo y la producción local generados.

    Los Siemens no podrían usarse. No son compatibles con 1100 Vcc. Además sería el muerto riéndose del degollado.

  7. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a G por este comentario:


  8. #27
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    Predeterminado Re: Respuesta: Re: Linea A - Material Rodante

    Cita Iniciado por Galileo Vidoni Ver Mensaje
    Eso sería buenísimo. Pena que FIAT no es lo que era, Materfer no es lo que era y Fabricaciones Militares San Martín hoy es... Emfer, de Cirigliano . Pero en cuanto a que SBASE diseñara un modelo de coche único a fabricarse en el país, con tecnología de avanzada y todo lo que significaron en su momento los Materfer... qué podría ser mejor que eso, siempre y cuando resulte más viable que comprarlos afuera. Digo viable para que no se malinterprete económico, porque unos costos algo más elevados (siempre dentro de lo racional) podrían compensarse por el empleo y la producción local generados.
    Tal cual. Además que, en lo personal, es uno de mis modelos favoritos. Y francamente no entiendo como es que algunos no les gustan. A mi, por ejemplo, me encantan.

    Mataría que re-estatizen Materfer, como hicieron con la fábrica de aviones de Córdoba.

    Cita Iniciado por Galileo Vidoni Ver Mensaje
    Los Siemens no podrían usarse. No son compatibles con 1100 Vcc. Además sería el muerto riéndose del degollado.
    Yo decía para poder subir la tensión a 1500v retirar definitivamente a la mayoría de los Brugeoise. Además, dentro de todo, tienen 25 años menos que los Brugoise. Algo es algo...

    Otra, que no sé si se podrá, es ponerle algún tipo de transformador a los Brugeoise: no estaría mal, como para al menos dejar unos en servicio para los fines de semana.

  9. #28
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    Dado que los subtes argentinos usan corriente contínua es imposible ponerles un transformador (usado sólo en corriente alterna). La única forma es reemplazar toda la instalación eléctrica, aislamientos a las Brujas por una capaz de operar con 1500 VCC. Además, les tenés que cambiar los motores por unos apropiados al nuevo voltaje. Como propuse ayer, yo les pondría motores, frenos y ATP de Alstom al mismo tiempo que se restauran las carrocerías. Creo que hay suficientes Materfer como para hacer de "flota suplente" hasta que las Brujas vuelvan 0 km a su línea.

  10. #29
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    Gonzalo

    No vivamos del pasado y del recuerdo de manera permanente. No podemos pensar en darle 100 años de vida más en servicio continuo a las brujas. A todos nos gusta viajar en ellas, es realmente emocionante, pero es hora de darle descanso a estos héroes de los túneles porteños y reemplazar sus formaciones por otras 0KM con el confort que una ciudad como la nuestra necesita. Las brujas hay que restaurarlas a nuevo, convertirlas a 1500 y usarlas los findes y feriados para viajes históricos y turísticos nada más, para que la A no pierda su mística. De lunes a viernes es necesario dotar a la línea de nuevas formaciones confortables, con intercomunicacion entre vagones, señales sonoras, señalización digital, etc. La A, junto a la H, es la línea donde podrían correr trenes con aire acondicionado. Tenemos a Materfer y a EMFER, además de a EMEPA, para que diseñen prototipos y los pongan en funcionamiento. Es hora de renovarse y ver a futuro.

  11. #30
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    Predeterminado Re: Linea A - Material Rodante

    Respecto al aire acondicionado, en la H va a ser necesario (imprescindible diria yo) una vez que la línea esté terminada y transporte el caudal de pasajeros que se le proyectó. Respecto a la A, la línea es la más superficial de todas y posee un excelente sistema de ventilación natural. Además, las Brujas son de por sí coches frescos.

    En lo que hace a la modernización, es posible hacerla. Sólo se necesita la voluntad de los funcionarios a cargo, que están remodelando los Siemens (coches eficientes y confiables, pero mucho más ruidosos y calurosos que las Brujas) mientras las Brujitas aguantan gracias a la pericia de los técnicos de Polvorín, cuyo trabajo en mantener andando a coches de 95 años es loable. Respecto al confort, me parece que son coches bastante cómodos: jamás te vas a caer de un asiento de Bruja (parece publicidad de Harry Potter, pero es asi ). En hora pico no se viaja cómodo en ninguna linea de ningún subte del mundo, por más coche 0km y ATO que le pongas. Eso no es justificación, pero las Brujas no tienen la culpa, che!!!

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