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Tema: [Línea E] Extensión a Retiro [2010]

  1. #21
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    es como ir en las brujas y pasar de una estacion como Pasco a Carabobo... que tul? eso es mas chocante!!!

  2. El siguiente usuario agradeció a Urban Traveler por este comentario:

    ELC

  3. #22
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    Y si, lo mismo que pasa cuando venís en la D desde Congreso, el otro día viajé y me bajé en Plaza Italia y veía el techo de la caverna y agradezco no haberme agarrado una neumonía u otra peste ahí abajo!!! En general todas se van deteriorando incluidos los túneles y no se les hace el mantenimiento adecuado o no se les hace directamente! Los bueno (150% ironía) es que Metrovias se va a encargar de "emparejar" rápido a todas las nuevas estaciones que se vayan agregando a la red si no miren el techo de la combinación anden norte de Jujuy a Humberto Primo como se está descascarando

    Urban; a pesar de lo contrastante de las brujas con las nuevas estaciones en general el mantenimiento de la linea A creo que es el más decente de todas las lineas.
    Última edición por TopoUrbano; 05-ene-2010 a las 16:57

  4. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a TopoUrbano por este comentario:


  5. #23
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    Pero no de todas las nuevas estaciones

  6. El siguiente usuario agradeció a MM5000 por este comentario:

    ELC

  7. #24
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    Me voy hoy a la tarde de vacaciones 15 dias a la Rioja. Vuelvo el 24/25.
    Con que me voy a encontrar? Piensan que para esa altura ya estara re asfaltada la media losa e iran en la construccion de la segunda?

  8. #25
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    Cita Iniciado por arielmeoniz Ver Mensaje
    Me voy hoy a la tarde de vacaciones 15 dias a la Rioja. Vuelvo el 24/25.
    Con que me voy a encontrar? Piensan que para esa altura ya estara re asfaltada la media losa e iran en la construccion de la segunda?
    Muy probablemente!!!

    Buen viaje......trate unos tintos!!

  9. El siguiente usuario agradeció a TopoUrbano por este comentario:


  10. #26
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    Predeterminado Re: Extensión de la Linea E a Retiro

    Buen viaje......trate unos tintos
    Gracias!!!, si no me los termino antes en el viaje de vuelta jeje

  11. #27
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    Unhappy Línea E Alem pierde arboles por el subte

    Leandro Alem, la principal avenida del Bajo porteño, cambiará su paisaje a partir de febrero. No perderá su clásica recova, pero se quedará sin los árboles que vistieron sus bulevares desde mediados del siglo pasado. Se trata de las cuarenta tipas que ya comenzaron a ser trasladadas al Parque Indoamericano, en Lugano. Las especies, con un promedio de edad de sesenta años, abandonarán la superficie de Alem por las obras de extensión de la Línea E, que unirá Plaza de Mayo con Retiro a través de 2.300 metros de túneles. Los trabajos, con un costo aproximado de 350 millones de pesos, ampliarán el trayecto que, desde 1986, conecta al centro porteño con la estación Plaza de los Virreyes, en el barrio de Flores.

    Cerca de ese arrabal del sur porteño ya respiran algunos de los árboles que, hasta hace pocos días, dieron un poco de oxígeno a una de las principales arterias del microcentro. Para marzo, la calle quedará idéntica, pero sin árboles. Para ese momento todas las obras que actualmente obstaculizan el tránsito no serán visibles. Según fuentes de la Secretaría de Transporte de la Nación, “la nueva línea es construida con el sistema cut & cover”, un método que permite construir primero los apoyos laterales, luego ponerles techo y, con la correspondiente liberación del tránsito, las obras seguirán bajo tierra. Por esa razón, las clásicas tipas ya no pueden seguir allí.

    La extensión contará con tres estaciones: Retiro, Catalinas y Correo Central. Frente al histórico Palacio de Correos y Telégrafos, la avenida ya está por ser repavimentada. Allí había nueve árboles. Sólo siete sobrevivieron. Los otros dos fueron talados y en su lugar, “serán compensados con 160 jacarandás que plantaremos en distintos puntos de la ciudad”, explicaron voceros del Ministerio de Ambiente y Espacio Público, la cartera porteña que coordinó el traslado de los árboles junto con el Grupo Roggio, el holding concesionario de la red de subtes que tiene a su cargo la ejecución de las obras.

    En el caso de la Estación Catalinas, que estará a una cuadra de la esquina de Alem y Córdoba, serán extirpadas veinte tipas con un promedio de sesenta años de edad. Sin embargo, hay ocho que dejarán de existir. En su lugar, la pérdida se compensará con otros 160 jacarandás, cuya ubicación es, por ahora, un misterio.

    El proceso de remoción de los árboles fue muy similar al traslado de 30 palos borrachos que fueron plantados en los bulevares de avenida 9 de Julio Sur. “Primero les cortamos las ramas, luego redujimos sus raíces y finalmente los sacamos con un terrón en su base para garantizar el transplante con éxito”, explicaron los expertos de la Dirección de Arbolado Urbano de la comuna. Para los ejemplares que sobrevivieron se trata de una buena noticia: salieron de una vereda gris, llena de smog, para terminar su ciclo en un espacio verde. El problema queda para Alem, que desde marzo quedará sin ninguna especie arbórea.

    El plan no es nuevo. El primer proyecto para extender la Línea E arrancó en 1998, pero la crisis lo paralizó. En 2007 hubo una nueva licitación y las obras comenzaron a fines del año pasado. En esos dos años, los constructores tuvieron que ingeniárselas para superar dos antiquísimos caños pluviales que datan de 1800 y 1900. Según la memoria técnica de la obra, las nuevas estaciones permitirán captar la demanda de pasajeros en puntos de concentración crítica, ya que permitirá la combinación con la Línea C, con tres terminales ferroviarias (Mitre, Belgrano Norte y San Martín) y con la Terminal de Ómnibus de Retiro. En la estación Correo Central combinará con la Línea B y de ese modo brindará servicio a la demanda proveniente de edificios de oficinas en la zona de Catalinas, Retiro y al área de Puerto Madero.

    El objetivo de los constructores es que la Estación Correo Central esté terminada para el 25 de Mayo de este año, la fecha cúlmine del Bicentenario. Para ese momento, el Palacio de Correos estará remodelado como el centro cultural de la conmemoración. Pero faltarán más de dos años para que la extensión de la línea funcione. Su inauguración está prevista para 2012.

    Fuente: Critica Digital, 7 ene 2010

  12. El siguiente usuario agradeció a Urban Traveler por este comentario:


  13. #28
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    Predeterminado Re: Alem pierde arboles por el subte

    Lamentable ¿ No se puede volver a plantar algo allí ?
    Por mí que no hagan el subte (o busquen otro método) si tienen que arruinar el arbolado.

  14. #29
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    Predeterminado Re: Alem pierde arboles por el subte

    se puede plantar algo o no con semejante losa?

  15. #30
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    Predeterminado Re: Alem pierde arboles por el subte

    Por ahi se ponen unas palmeritas

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