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Tema: Novedades ferroviarias [2015-2020]

  1. #741
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Pregunta de ignorante. Todas los ramales que se electrifican hoy en dia tienen que ser con catenaria no? Pero en el caso del Mitre hasta Zarate usarian tercer riel imagino no?


  2. #742
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Mira, te cuento lo que se dice por estos foros y demás:

    Desde que se decidió electrificar el Roca a principios de los 70, se opto en todas las nuevas obras de este tipo usar el sistema de catenaria aérea en detrimento del "tercer riel" los motivos esgrimidos son varios y tratare de enumerarlos.

    Menor cantidad de S.E.s en la linea, con el tercer riel necesitas mas subestaciones cada X cantidad de Km. lo que incrementa los costos de la obra y el mantenimiento de las mismas, en el Roca (por ejemplo) hasta antes de la electrificacion del ramal vía Quilmes solo tenias la sub estación de Llavallol con la que se alimentaba toda la linea, después se tuvo que agregar la nueva de Quilmes para responder a las exigencias de los trenes nuevos en el ramal a la Plata, la mayor cantidad de ellos y el A.A.

    A pesar que la instalación del tercer riel es mas económica, dicen que es mas insegura por estar al nivel del suelo lo que provocaría mas accidentes "personales" por tocar el mismo.

    Finalmente, para la extensión de las lineas se optaría por la catenaria flexible principalmente. En la obra del soterramiento del Sarmiento se usaría este sistema y se eliminaría el viejo tercer riel.
    LA HISTORIA SE REPITE SIEMPRE

  3. El siguiente usuario agradeció a Jason el griego por este comentario:


  4. #743
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Cita Iniciado por JOSEN Ver Mensaje
    El korn-chascomus deberia incrementar sus servicios deberia tener la misma frecuencia que el ezeiza-cañuelas
    ¿Qué tanto le cuesta a Trenes Argentinos pensar en el turismo y la gente que menos tiene? Suponiendo que siempre los findes cierran Glew-Korn para renovación de vías, no entiendo por qué el tren diesel no funciona desde ahí, o al menos desde Brandsen a Chascomús. Desde Glew se podrían poner micros, pero me parece que acá está metido la San Vicente-DOTA por la 388 que hace Korn-Brandsen. Pero a Chascomús no tenés casi nada más que algunos micros de larga desde Bs. As. carísimos, y ni te cuento si vivis en zona sur o Brandsen. Repito, qué le costaría a TA poner micros Glew-Korn o Brandsen y mandar el tren de ahí a Chascomús?? O me van a decir que por eso de que los trenes los guardan en Escalada o Temperley y no pueden pasar al otro lado. Mucho peor es el caso del tren a Mardel que directamente no hace servicio los fines de semana por la "obra" entre Glew y Korn.
    Yo soy una persona feliz, pero esa felicidad no puede ser completa si seguimos repitiendo la historia. Paremos la mano, cerremos la grieta y dejemos de depender de lo que digan los demás. Soy un viajero frecuente, sumando millas en transporte público.

  5. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a DannyNM por este comentario:


  6. #744
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Hay que usar el tren para ir a la Costa! El viaje es un placer:


  7. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a emeuve por este comentario:


  8. #745
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Trasladaron la GT22 9084 ex Ferrobestias (chocada en Rawson y apartada en Junin) hacia los Talleres Mechita, para ser reparada a nueva y cederla en alquiler a FEP

    Foto de Marcelo Bengochea
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    Linea 199 2009-2019 #AUx10
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  9. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a fantasmix por este comentario:


  10. #746
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    Cita Iniciado por fantasmix Ver Mensaje
    Trasladaron la GT22 9084 ex Ferrobestias (chocada en Rawson y apartada en Junin) hacia los Talleres Mechita, para ser reparada a nueva y cederla en alquiler a FEP
    No tengo idea si le hacen GT 26 después. Como los de la YPF en Bahía.


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    ¡ABAJO LA CORRUPCIÓN! ¡ABAJO LOS PAROS Y RECORTES!
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  11. #747
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    solo es reparacion general por lo que escuche, lo mismo que les hicieron a las ex ferrobestias actuales del San Martin en Escalada
    Linea 34, O500, MT17, VW 18280 y FA Fan

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  12. El siguiente usuario agradeció a fantasmix por este comentario:


  13. #748
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2019]

    NOOOO a la 9084 lo quiero YA en el san martín corriendo con los chinos o 6 fiat materfer rejuntados de vaya saber donde
    Lo de no parar en doomselaar del tren a Chascomús me imagino que habrá sido presión de la emp. San Vicente.
    Baradero?? solo debería parar el tren a Rosario. Implementar un boleto combinación con el cordobés o el tucumano para venirse de Baradero a Rosario y de ahi a alguno de los dos ramales. El Cordobés y el Tucumano deben ser directos entre Retiro y Rosario Sur. Y meter dos Rosarinos: uno, lechero, que pare también en Arroyo Seco, San Pedro, V. Ramallo por ej. y uno rápido que haga solo Campana, Zárate, San Pedro, San Nicolás, Empalme Constitución, Rosario Sur y Norte.
    Yo soy una persona feliz, pero esa felicidad no puede ser completa si seguimos repitiendo la historia. Paremos la mano, cerremos la grieta y dejemos de depender de lo que digan los demás. Soy un viajero frecuente, sumando millas en transporte público.

  14. El siguiente usuario agradeció a DannyNM por este comentario:


  15. #749
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2020]

    Al final la 9084 se reparara en los talleres propios de FEP en Spurr (la estacion, no el usuario ). Fue trasladada como vehiculo simple en un tren arenero entre Lujan y Neuquen.

    Por otro lado, comenzaron los trabajos de mejora de via entre 20 de junio y Marcos Paz G

    Foto de la Asociacion Ferroviaria Belgrano Sur
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  17. #750
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    Predeterminado Respuesta: Novedades ferroviarias [2015-2020]

    Cita Iniciado por fantasmix Ver Mensaje
    al final la 9084 se reparara en los talleres propios de fep en spurr (la estacion, no el usuario :d). Fue trasladada como vehiculo simple en un tren arenero entre lujan y neuquen.

    Por otro lado, comenzaron los trabajos de mejora de via entre 20 de junio y marcos paz g

    foto de la asociacion ferroviaria belgrano sur
    que lastima no le pongan tela geotextil, para evitar la contaminacion del balasto..!!!

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a LUIS por este comentario:


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