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Tema: Material rodante chino para larga distancia (CNR)

  1. #1
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    Predeterminado Material rodante chino para larga distancia (CNR)

    Me pareció que ya era hora de hacer un tema al respecto.

    Según la web Satélite Ferroviario, el contrato con CNR incluye los siguientes coches:

    - 20 locomotoras.
    - 60 coches de primera clase.
    - 80 coches de segunda clase.
    - 20 coches restaurant.
    - 20 coches de segunda clase con furgón.
    - 20 coches dormitorio.
    - 20 vagones automovileros.

    Foto de los que llegaron hoy:







    10 formaciones serían para Retiro-Rosario:



    In June 2011, China CNR signed a contract of 20 diesel locomotives and 220 rail passenger cars with the Ministry of Planning of Argentina came into effect.

    The first batch of four diesel-electric locomotives and 22 rail passenger cars have been shipped from Dalian Port of China, and will be expected to reach the capital, Buenos Aires, Argentina in March. It is developed by China CNR for the first time landing in South America.

    The speeds of these locomotives are divided into 120 km/h and 160 km/h, using for haul passenger cars. The speed of the first batch locomotive is of 120 km/h and will be arrived in Argentina in advance. The overall design of this kind of locomotive is in accordance with customer requirements, dual cab, internal corridor, AC - DC Electric Drive; diesel engine mounted in line with the latest European emission standards, the maximum use of the power of 2200 kW and the locomotive is able to bear the local multi sandstorm geographical environment and high temperature, high humidity maritime climate conditions.

    220 railway passenger cars are divided into 143 and 77 two groups and the speeds of 120 km/h, 160 km/h accordingly. Fleets can be composed by the first-class car, the second-class car, sleeping car, dining car and generator car models.
    Imagen de las locomotoras:



    ------------------

    Estaría bueno ir agregando datos técnicos cuando los tengamos.
    Última edición por Daleman; 16-may-2013 a las 22:55

  2. Los siguientes 10 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  3. #2
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Se lo ve correcto al material rodante. Es una variante para larga distancia de los coches de LSM por lo que se puede observar

    Una nota aparte se merecen los furgones que parecieran inspirados en los clásicos furgones Weerkspoor y Materfer (de forma, testeros y las ventanillas semicirculares)

    Parece muy prometedor todo esto, mas teniendo en cuenta que son 10 formaciones para Buenos Aires - Rosario y 10 para Buenos Aires - Mar del Plata lo cual hace pensar en altas frecuencias diarias. Habrá que ver cual serán las velocidades máximas que se desarrollarán. Si se efectivizan los 160 kilometros por hora será muy bueno

  4. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  5. #3
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    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Genial, lastima que le meten pata a la compra de material rodante pero las vias siguen destruidas

    gracias FCDFS y BocaPasion


  6. #4
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    junio-2012
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    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Cita Iniciado por tupperware Ver Mensaje
    Genial, lastima que le meten pata a la compra de material rodante pero las vias siguen destruidas

  7. Los siguientes 9 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  8. #5
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    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Eso no significa nada, empezaron las obras? No, los trenes 0 km para el servicio llegaron? Si, o sea.....

    gracias FCDFS y BocaPasion


  9. El siguiente usuario agradeció a tupperware por este comentario:


  10. #6
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    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Cita Iniciado por tupperware Ver Mensaje
    Eso no significa nada, empezaron las obras? No, los trenes 0 km para el servicio llegaron? Si, o sea.....
    En eso tenés razón, pero ahora hay un plan. No como los Talgo que van a morir en Tolosa..

  11. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  12. #7
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
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    8,799

    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Al final no sos dios

    gracias FCDFS y BocaPasion


  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a tupperware por este comentario:


  14. #8
    Fecha de Ingreso
    junio-2012
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    Lomas de Zamora
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    1,976

    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Vengo del mas allá. (?)

  15. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  16. #9
    Fecha de Ingreso
    julio-2009
    Ubicación
    Villa Modelo-Parque Chas
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    15,443

    Predeterminado Re: Trenes chinos de larga distancia

    Coincido con santi en que los coches tienen un aire a Werkspoor
    Linea 34, O500, MT17 y FA Fan

    Linea 199 - Transportando Historias y Acercando Encuentros desde 2009
    Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
    Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
    Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008

  17. El siguiente usuario agradeció a fantasmix por este comentario:


  18. #10
    Fecha de Ingreso
    marzo-2008
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    777

    Predeterminado Respuesta: Trenes chinos de larga distancia

    Creo que todavía nadie trajo el comentario de Jorge Cerigliano al subir las fotos de los coches:

    bueno gente: despues de tanto peregrinar con el bendito barco "hc opal",
    el mismo opero hoy en terminal 6 de a.g.p. descargando casi el total de los 16 coches de larga distancia. creo quedan para retirar mañana viernes un total de 4.
    todo este material es derivado a parrilla quinta y una vez liberado por la aduana, sera llevado a empalme norte, desde donde sera destinado - si no me engañaron hoy gente de ferrocentral, a "ellos", ya que tecnicos de esa empresa estuvieron revisando todo el material en el muelle.-
    tambien dijeron, que los coches sorefames que vieron irse hacia el norte, y de los cuales nadie me supo dar explicacion alguna, parece le comieron la lengua los ratones, fueron a depositar a tucuman, para hacer lugar para la chinada llegada.-
    ah..para los amantes de los numeros de vehiculos, les comento que es un verdadero desafio a la futura operacion ferroviaria, ya que los mismos se repiten en los distintos tipos de coches llegados.-
    van ejemplos de los que tome nota:
    cda - coche dormitorio n* 004
    pua- coche pullman n* 007
    cpa- coche primera clase n* 009
    fs- furgon de servicio con comodidades para el personal n* 004.-
    freno a disco, baños quimicos o de similares caracteristicas, fuelles burrelet, doble cañeria de freno a ambos lados de los ganchos, equipos de aire acondicionado colocados en los techos - reciben energia de un coche usina (creo lo descargan
    mañana), vidrios de ventanillas polarizados.-
    los coches con entrada por un solo extremo, son dormitorio. la ultima foto un grupo de 4 coches entrando a parrilla quinta.-
    Entiendo si le dan los coches a Ferrocentral para que estén a resguardo en Retiro en el tiempo que pase antes de que entren a servicio. Lo que no entiendo y me deprime un poco es la necesidad de mantener a Ferrocentral. Cada vez que llega material y lo inspecciona como "propio" personal de una concesionaria da la pauta de lo que falta para que SOFSE o la entidad que sea se ponga los pantalones largos.

  19. Los siguientes 9 usuarios agradecieron a G por este comentario:


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