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Tema: Puente de La Noria

  1. #1
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    abril-2009
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    209

    Predeterminado Puente de La Noria

    ¿Alquien sabe porqué en el Puente La Noria, donde hay tantas terminales de líneas a Capital y a Provincia, ninguna lo tiene como punto intermedio de su recorrido? Por ejemplo, me imagino que sería muy usada una eventual línea de Liniers a Lomas de Zamora o Temperley, por ejemplo. Porque de la forma actual, es un lugar de transbordo compulsivo, parece una frontera internacional.

  2. #2
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    agosto-2008
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    Republica de Lanús
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    Predeterminado Re: Puente La Noria

    Las lineas 188 ramal expreso y 421 pasan por la noria y no finalizan sus recorridos ahi

  3. #3
    Fecha de Ingreso
    abril-2009
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    209

    Predeterminado Re: Puente La Noria

    Gracias, no sabía. Pero igual, son solo dos. Y me extraña que no se pueda ir de Liniers a Lomas sin transbordar.

  4. #4
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    enero-2009
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    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    En materia de transporte público, Puente de la Noria tiene una historia bastante curiosa. Hasta la década del 60 el Camino Negro era de tierra, y sólo se llegaba en colectivo de tres maneras: por la General Paz, por la Ribera sur del Riachuelo (la norte, lado Capital, era puro basural), y por Villa Albertina y La Salada. Sólo llegaban unas pocas líneas, y era el fondo de los fondos de todo. Nadie en su sano juicio iba de Liniers a Lomas o de Morón a Lanús por allí, sino que iban por Pompeya. Mucho más civilizado (en La Noria no había ni una luz y era puro barro) y mucho mejor cubierto por el transporte.

    Con el asfalto del Camino Negro eso cambió. La zona comenzó a poblarse y mejoró bastante, y se construyeron accesos a las zonas pobladas que antes no existían: Recondo, la Avda.San Martín, Martín Rodríguez, etc. Y unas cuantas líneas de colectivos se estiraron hasta La Noria;en parte para cubrir los nuevos barrios, y en parte porque ahora sí el transbordo allí empezaba a tener sentido.

    Lo que no cambió fue el manejo político y sectorial de los recorridos. Así como en Puente Saavedra o en Liniers siempre ha sido muy difícil que las líneas provinciales lograran entrar a Capital, en La Noria tampoco lo permitieron. No es por falta de interés. Más de una línea proveniente de Lanús o Lomas querría llegar al Mercado Central, a Liniers, a Flores o a Morón. Y más de una línea de Capital podría estirarse al Cuartel IX de Lomas, o a Esteban Echeverría.

    Pero no las dejan. Sólo lo lograron la 117, la 101 y la 141, todas desde Capital. Ninguna provincial o municipal de la zona sur pudo pasar. Y no es por falta de pasajeros, precisamente.

  5. Los siguientes 10 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  6. #5
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    septiembre-2008
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    Cómo es la historia con el Camino Negro? Lo están volviendo autopista? O solo estan arreglando los cruces para volverlo de circulacion más rapida al estilo de la Av. Mitre en Wilde, con carril central con salidas a 45º en las calles importantes?

    De ser asi, creo que el proyecto de cierre del Acceso sudeste como prolongación de la General Paz, que viene de hace más de 40 años, va a ser un poco más imposible de concretar.

  7. #6
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    El Camino Negro ya es una autopista con todas las de la ley, entre la rotonda de Puente de la Noria lado provincia (que sigue siendo a nivel) hasta la calle Las Heras en Lomas de Zamora. El último puente es el de Larroque, donde están los Tribunales. Tiene todos los cruces a distinto nivel, colectoras pavimentadas, paradas de colectivos, iluminación, etc. Y aún con bastante tránsito es muy rápido. El cuello de botella es la rotonda, pero no sé de ningún proyecto de unir directamente los puentes del Riachuelo con la autopista.

    No se conoce que vayan a continuar mas allá la reforma, y sería bastante trabajoso por las curvas cerradas y porque habría que expropiar y demoler bastante entre el Parque de Lomas y el puente Ing.Marín (sobre las vías de Juan XXIII).

    La concreción del Acceso Sudoeste (la continuación de la General Paz hasta Bernal Oeste, empalmando con el Acceso Sudeste) no depende en rigor del estado del Camino Negro. Van a zonas distintas y desde La Noria se abrirían a un ángulo de 45 grados. Lo que dificultad su construcción son cuestiones políticas e inmobiliarias, amen de que sería inviable ponerle peaje (tanto el Camino Negro como el Acceso Sudeste son de uso libre). La traza está casi totalmente expropiada pero muy ocupada, y no sólo por construcciones ilegales; zonas de Monte Chingolo y Bernal Oeste hoy tienen barrios bastante difíciles de erradicar.

    Que sería útil, no hay duda. No sólo para los vecinos de la zona, que hoy tienen que ir por avenidas lentas y llenas de tránsito, sino también para desviar hacia la General Paz mucho tránsito que hoy pasa por Puente Alsina sin desearlo. También permitiría nuevos recorridos de colectivos, mucho más rápidos y directos. Hoy, d La Noria a Lanús con el 283 o el 405 se tarda casi una hora, cuando por el Acceso no serían más de 15 minutos.

  8. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  9. #7
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    agosto-2008
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    La 298 podría llegar a Lomas, ya que Dota no lo permitirá seguramente a alguna todo derecho por la Gral. Paz.

    Es una vegüeza que ninguna línea que entre a San Martín toque Constitución, Retiro u Once!

    Escapándole a la abeja que sigue picando

    La banda que el destino me presentó, va a estar para siempre, en mi corazón
    El Inhackeable - www.foroguason.com.ar

  10. #8
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    noviembre-2008
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    Cita Iniciado por Héctor K Ver Mensaje
    ¿Alquien sabe porqué en el Puente La Noria, donde hay tantas terminales de líneas a Capital y a Provincia, ninguna lo tiene como punto intermedio de su recorrido? Por ejemplo, me imagino que sería muy usada una eventual línea de Liniers a Lomas de Zamora o Temperley, por ejemplo. Porque de la forma actual, es un lugar de transbordo compulsivo, parece una frontera internacional.
    Si te gusta la imaginación, en el larguísimo post de las líneas que creamos nosotros, hay una mía (la línea 35) que te haría feliz: La que va de Lomas de Zamora a Ramos Mejía. Según los dichos de geb es una especie de 544 + 298... Y justamente ataca tu punto débil, traspone Puente La Noria.

    Como verás, imaginacion y tiempo al pedo no nos falta

    Abrazo!

    EDIT: El post a "la 35": http://www.forotransportes.com/showp...&postcount=178
    Última edición por Nimo_; 16-may-2009 a las 16:34 Razón: Agrego link

  11. #9
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    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    Nimo, la 54 hacía el recorrido Retiro a Ramos Mejía, pasando por Lomas. Saludos.

  12. #10
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    noviembre-2008
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    en la Tierra del Sol y del Buen Vino
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    2,042

    Predeterminado Re: Puente de La Noria

    Cita Iniciado por Eivar1214 Ver Mensaje
    Nimo, la 54 hacía el recorrido Retiro a Ramos Mejía, pasando por Lomas. Saludos.
    Si, Hernán, pero el tema es que hoy nadie lo hace, y yo mostré una imaginaria... que lamentablemente tampoco es real. No tener 2 o 3 palos para comenzarla...

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