Distintos modelos de locomotoras

[Carlos F]

Si la memoria no falla faltarian: Brian / GP40 / Las Heladeras EE1400 / Brissoneau & Lotz y Alco FPD-9

Haberme olvidado de las 2000 de FerroSur tiene su lógica (no tengo fotos de ellas) pero haber ignorado a las FPD7 ..... no tengo perdón de Dios ... jejejejeje !!!!!

Faltarían las Alco españolas para completar el San Martín mas o menos actual ....

[Franco D]

Esas que decis que son lo ultimo 0km que llego al país, de que año estamos hablando?

[DiegoB]

Hola a todos

Abro este thread para los que tienen dudas sobre los distintos modelos de locomotoras que existen en nuestro pais Va dedicado a Gonzalo1985 ... jejejeje !!!!! Naaaa ...... Va para todos.
Quien tenga los faltantes y quiera colaborar será todo el material bienvenido.


Empiezo con esta serie de locomotoras GM (General Motors)


Saluditos !!!!!!!

Gracias por la info Carlos, hay chance de que uses o imagehack o photbuket o alguno que no tenga nin tipo de publicidad porno o similar, por que sino los censuradores nos catalogan y despues en los cybers nos bloquean, si bien todavía no vi que pase con imagevenue, siempre es mejor prevenir que curar

Siempre tuve la duda de que es lo que hay en la trompita mas corta de las locomotoras y porque no les pusieron la cabina en el extremo al estilo de las europeas que tienen una vision mucho mejor de la via.

Es el estilo yankee, primero por gordos cómodos, una sola cabina, donde se pueda ver a ambos lados, que mejor para sostener donas o mate! sin moverlo en cada inversión!!! Ahi adentro depende el modelo tenes depósito de arena, guardaboludeces, sistemas eléctricos, pero la mayoría tiene las baterías ahi, al menos si es EMD seguro!

Dicen que en caso de choque, el capot protege a la tripulación, mientras que las europeas "frontales" no lo hacen. Debajo de la trompa habría un arenero o baterías, al menos esoso son los datos que encontré.

En realidad el capot absorbe mucha inercia y eso ayuda, pero la cabina es la parte reforzada, lo mismo que las cabinas europeas, pero bueno, las tipo yankees son más aptas para los yankees y argentinos que nos las vivimos poniendo contra camiones, autos, micros y otros trenes!!! Necesitamos aprender de la operación europea, no la yankee....

¿Sigue prestando servicio la GR12? La última vez que la vi la estaban usando para maniobrar formaciones estacionadas en la cochera

HAsta le pintaron la trompa por un palo, pero la verdad es que suena como un eructo constante magnificado por 300 altavoces!!! Esta bien que las GR12 son ruidosas, pero ésta no quiere más

Por lo que anduve viendo, Ferrosur tiene sus formaciones en bastante buen estado. ¿Es inversión propia o subsidiada por el Estado?

Ferrosur dentro de todo es de las mejorcitas de carga, pero como todas sus limitaciones residen en el mantenimiento de la infraestructura, aunque no es la que peor lo hace...

Haberme olvidado de las 2000 de FerroSur tiene su lógica (no tengo fotos de ellas) pero haber ignorado a las FPD7 ..... no tengo perdón de Dios ... jejejejeje !!!!!

Faltarían las Alco españolas para completar el San Martín mas o menos actual ....

FPD7 deben quedar 3 o 4 en ALL central, no?

Esas que decis que son lo ultimo 0km que llego al país, de que año estamos hablando?

De carca son esas que se las compro Ferrosur a NREC en el 2008 vinieron? o 2007? De todas formas no es técnicamente 0km, sino son refubrished, o remanufacturadas como se dice aca...

[Gonzalo Ciarleglio]

Perdonen mi ignorancia pero, ¿cuáles son las Alco españolas y las FPD7? ¿Alguna de ellas son las del servicio rápido "La Flecha de Plata" que termina en Hurlingham? (dicho sea de paso, las formaciones de acero inoxidable que trajeron al SM para el rápido están estacionadas en Retiro desde hace, por lo menos, año y medio. En cambio, el servicio rápido se presta con formaciones Materfer regulares (todavía hay algunas con la librea de Metropolitano!!!! Media pila, che!) ¿Alguien sabe por qué?

http://www.ugofe.com.ar/lsm/mejoras3.html

[DiegoB]

éstas son las Alco FPD7, hoy en día solo quedan de carga en ALL central...

foto Daniel Grene

servicio flecha de plata no exsiste más, el que funcionaba era un rápido con coches de acero inoxidables sorefame traidos de portugal, tuvieron problemas por rodado bajo, los mandaron a reparar len hicieron los bogies a nuevo, los usaron un toque y los dejaron de usar, y están tirados en retiro, no se por que, tal vez por el conflicto de que no tiene furgón!

[Bernardo Kleimann]

Perdonen mi ignorancia pero, ¿cuáles son las Alco españolas y FPD7?

Las ALco españolas son las FPD-9 o DL500 (Ex RENFE Serie 321) , son las "Primas" de las FPD-7 y su diferencia ppal es que son doble cabina y poseen una motorizacion mas potente, las 2 primeras llegaron al pais para correr trenes de la fallida SEFEPA alla por 1994 (hoy Radiadas) , tambien llegaron otras 20 por esos años para el BAP, que son las que tiene hoy ALL , tambien estan las Alcos RSD 39 creo que son 20 unidades (Ex RENFE Serie 313) las cuales son similares a nuestras RSD 35 y hoy andan repartidas en el Mitre y el Sarmiento

Aca la 2176 de SEFEPA en su morada Final

[DiegoB]

Para el que quiere saber las máquinas diesel con que laburan en cada empresa de ubanos y suburbanos son:

Linea San Martin:
-Alco RSD16
-GM EMD GT-22 CW
-GM EMD J-16 CW
-GM EMD GR12 W
-English Electric 1400
-Fiat GAIA 1300 (maniobras)
-Alco RSD 35 (maniobras)

Linea Roca
-GM EMD GT22 CW
-GM EMD G22 CW
-GM EMD G12 W
-GM EMD GR12 W
-CML Nohab

Belgrano sur
-GE U 10 B
-GE U 12 C
-GE U 13 C
-GE U 20 C
-GM EMD G22 CU
-Henschel 1300
-Materfer CML 01

Mitre y Sarmiento (que todavía funcionan o cambiaron con otros):
-Fiat GAIA 1300
-Alco RSD 39
-GM EMD GR12 W
-English Electric 1400
-Blizoneau et Lotz 1200
-Materfer CML "pitufo"
-CAF 593

Ferrovias
-GM EMD G12 CU
-GM EMD GL12 CU
-Alco RSD 35
-GE U 11 C

Metrovias
-GE U13 C (maniobras)

Me estoy olvidando de algo?!?!?

De carga son miles, me llevaría un rato enumerarlas!

[Gonzalo Ciarleglio]

Las English Electric son las del ex. Flecha de Plata? Ojalá volviera a circular ese tren, pero regular! Yo vivo en Bella Vista y no me conviene tomarlo hasta Hurlingham, asi que me quedo con las ganas

[DiegoB]

jajaja flecha de plata? jajaja nunca escuhé que se la nombrara asi, me hace acordar al cinta de plata, pero dudo que LSM llegue a jujuy

Si, la english electric es la que llevaba el rápido cuando usaban los sorefame generalmente, aunque tambien han usado la GR12 6617

[Carlos F]

Las English Electric son las del ex. Flecha de Plata? Ojalá volviera a circular ese tren, pero regular! Yo vivo en Bella Vista y no me conviene tomarlo hasta Hurlingham, asi que me quedo con las ganas

jajaja flecha de plata? jajaja nunca escuhé que se la nombrara asi, me hace acordar al cinta de plata, pero dudo que LSM llegue a jujuy

Si, la english electric es la que llevaba el rápido cuando usaban los sorefame generalmente, aunque tambien han usado la GR12 6617

Si chicos, el "Flecha de Plata" sigue corriendo, solo que con lo que hay a mano, son dos formaciones, una de 4 coches y la otra de 5. Son trenes adicionales al diagrama. Tienen asignadas las EE que quedan y la 6617, aunque el martes pasado lo tomé con una Alco grande (una de pintura nueva)

A la tarde pasa por Chacarita 17:23 que es el que tomé el martes pasado, aunque generalmente uso otro de los rápidos, el de 17:35 pero de los de diagrama.



Diego:

Uso imagevenue para subir fotos porque es el que se usar, es el que está en la parte de "Ayuda y Sugerencias" Si te digo que la publicidad me molesta te mentiría ... jejejeje !!!!, pero es verdad, es una molestia. Los otros programas que mensionás se usan de la misma manera ?

Gracias y perdón, no sabía que las publicidades tambien aparecen al abrir las fotos.