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Ver la Versión Completa : Subte de New York



Wilbury
27-feb-2009, 14:56
Amigos, dentro de unos días tendré la suerte de visitar New York. Una de mis intenciones es explorar la red de subtes, más allá de que presupuestariamente es lo más conveniente de todos modos. Ya me informé sobre las tarifas (2 dólares el viaje, no hay combinación, 25 dólares el pase semanal ilimitado, 47 el de dos semanas) pero pensé que tal vez en el foro haya gente que me pueda guiar sobre algún aspecto a tener en cuenta.
Me refiero a estaciones que valga la pena ver, particularidades de alguna línea, puntos de interés para gente a la que le gustan los subtes. (me encantaría ver las estaciones abandonadas como City Hall, pero no creo que se pueda).

Cuando vuelva, si da, hago un post con mis impresiones.

ELC
27-feb-2009, 16:12
Te recomiendo "mudar" esto al sector de subtes (o sea pedile a algún moderador que te lo mude).

Buen viaje y esperamos ver fotos / descripciones / anécdotas de los subtes de NY

DiegoB
27-feb-2009, 16:56
uuuuuuuuuuuuuuuuuuufffffffffffffffffffffffffffffff ffffffffffffffffffffffff SABES LO QUE TENES PARA VER AHI!!!!!!!!!

te digo no vas a saber para donde correr, necesitas 2 semanas para recorrer lo que arriba y 2 semanas para recorrer lo que hay abajo en NYC...

Primero y principal, OJO y mucho, el subway es enorme y complejo, tiene servicios locales, semi rápidos y rápidos, en una misma estación y sobre un mismo anden pueden parar hasta 3 líneas! asi que importantisimo, tener un buen mapa y grande, en pocos dias si vas a varios lugares ya más o menos te vas a poder manejar. Las combinaciones no son simples, y la señaletica es precisa pero definitivamente no va a ganar un premio a la orientación... Principalmente en los mega nudos, como times square o grand central, en algunas estaciones grandes regalan mapas, no le hinches las bolas a los cajeros, ni les interrumpas su café aguado o su diario por un mapa por que te van a putear!!! Lo podes conseguir en estaciones grandes que tienen centros de información o en la south ferry arriba

Estaciones que no podes no conocer
-Times Square, ahi te recomiendo, guardar el mapa, conseguirte una gaseosa, asegurarte que fuiste al baño y PERDETE! Es enorme la estación, tiene miles de escaleras y recovecos y puntas de riel, y lugares muy locos, necesitas tiempo y ojo es una estación terriblemente transitada, te recomiendo que vayas un domingo, sino no la vas a poder apreciar bien...
-Gran Central, En realidad la mejor parte es la estación en si, ahi llegan lineas de trenes de amtrak y subte, los pasadizos de la estación son increíbles!!! y ni hablar del hall central! si no hay guardia en las puertas metete en los andenes...
-South ferry station, en esa estación andate a la punta del anden, busca algo para taparte lo oídos y disfrutalo, no veas ningun video o foto de la estación, que simplemente te gane la sorpresa, ah y mira para abajo ;)
-Penn Station, ésta estación por ahi no tiene cosas increibles, ojo tiene sus lindos pasadisos y es enorme, pero la parte más linda son los andenes de amtrak, incluido el acela express, parte del ingreso se puede ver desde la superficie llendo en dirección al rio Hudson, caminando junto madison square garden, te vas a encontrar con un tramo en trinchera abierta muy lindo, bueno el puente colgante azul, junto al de brooklyn, que ahora no me acuerdo el nombre, vas a ver los subtes cruzando bajo ellos!

Y yo que se recorre, mirá los nomencladores, las vias cuádruples, las viejas iluminaciones de 4 bombillas, trata de buscar los empalmes, siempre mira por la ventana hay divertimentos constantes, también las lineas Azules junto al lado éste del central park, que son via doble, pero en la misma dirección de circulación, y de galibo ancho en fin millones de cosas para ver RECORRELO!!!!

Ojo, es una ciudad enorme, y como tal, tiene sus problemas de inseguridad, si bien está bien vigilado el subte, tampoco te confíes demasiado, más si vas solo. La policía y gente de seguridad SIEMPRE tiene la razón, nunca los contradigas. No está prohibido sacar fotos, pero si te preguntan decile sos turista y te encantan los subtes, NO saques fotos con flash, por que si le jode al conductor y el conductor avisa por radio te van a hinchar las bolas, me han contado de casos asi.

No te olvides de sacarles fotos a muchos accesos, algunos modernos otros antiguos, otros chiquitos, escondidos, otros llenos de luces, otros como locales, otros directos a los edificios, en fin, es demasiado para ver....

Todo manhatam es bajo tierra salvo en la zona de harlem donde empiezan a subir algunas lineas, y cuando cruza uno de los puentes a brooklyn... y bueno cuando salis a queens, brooklyn, etc..

en este post, puse algunas fotos si querés ver, sino que te quede de sorpresa...
http://www.forotransportes.com/forum/showthread.php?t=284&page=2

Monedero
28-feb-2009, 21:19
Yo fui al subte de nueva york.

Pero.. como que no hay combinaciones? Si que hay! y no hay que pagar dos veces. no entendi lo que quisiste decir :S

Carlos
28-feb-2009, 21:45
Hay un museo del subte, debe ser digno de verse.

Wilbury
02-mar-2009, 11:25
Gracias a todos. Voy a imprimir el post de Diego y llevarlo en el viaje.

Lo de las combinaciones es que entendí que no eran gratuitas. Capaz que entendí mal, pero no me pareció _tan_ extraño porque todo el mundo debe tener el pase ilimitado.

geb
02-mar-2009, 12:11
Es cierto que los transfers entre subtes no son gratuitos como acá. No es un esquema simple, y hay que estudiarlo un poco, pero transfers hay, algunos gratuitos y otros con tarifas reducidas, tanto entre subtes como con líneas de ómnibus.

Probablemente la opción más práctica sea la Unlimited Ride MetroCard. Cada viaje en subte cuesta US$2, y cada viaje en ómnibus expreso $5, mientras que la unlimited para un día cuesta $7,50m y la válida para una semana $25, la de 14 días $47, y la de un mes $81 (hay otras).

Toda la información necesaria está en

http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_Subway

http://en.wikipedia.org/wiki/MetroCard_(New_York_City) (http://en.wikipedia.org/wiki/MetroCard_%28New_York_City%29)

http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_transit_fares

http://metrocardcalculator.com/

y por supuesto en

http://mta.info/nyct/subway/index.html

http://mta.info/metrocard/mcgtreng.htm#unlimited

DiegoB
05-mar-2009, 13:13
guat? las combinaciones dentro del subway SON gratuitas, solo se paga extra con otros servicios como el air link que cuesta 5 dolares del JFK al subte...

Si el museo del MTA (metropolitan transit authority) está en queen, fijate en la web, por que tienen unos horarios de mierda, es en queen a un par de cuadras de un nudo combinatorio, de noche está cerrado, pero aun asi, no vayas de noche :P, igual hay muy buenos lugares en queens tranquilos y sin problemas, pero lo que más me gustó fue brooklyn!!

Carlos
05-mar-2009, 13:21
Saludos a Nina Hagen. Neeewww Yooooork !!

Wilbury
06-abr-2009, 02:59
[va en dos partes, el soft del foro no me deja postear algo tan largo]

Bueno, he vuelto del viaje, les cuento mis impresiones. Ahora que volví estoy tratando de no comparar el subte de acá con el de New York, haré excepción en este racconto.

Una vez instalado, lo primero que hice fue comprarme la Metrocard de US$47, que me cubrió toda la estadía de 14 días. La estación que más cerca tenía era la de la línea 1 en Broadway y 103, en Manhattan. Me fue muy fácil ubicarme en cuanto a las direcciones: uptown es arriba en el mapa, downtown abajo. Esto significaba que, casi siempre, iba para downtown y para volver uptown. Mucho más intuitivo que tener que deducir que "Congreso de Tucumán" no es en realidad el Congreso Nacional sino una estación terminal que queda en Belgrano, lejos de la avenida Belgrano y de la calle Tucumán.

El primer tren llegó muy rápido, sin darme tiempo para examinar la estación. En el trayecto (fui parado) pude ver que un tren iba en la vía de al lado, en la misma dirección, y pasaba a la formación donde iba yo. Era, evidentamente, el tren express.

Ese mismo día me enseñaron la lógica del express. En la estación que yo tenía cerca no paraba el express. Pero me tomaba el tren local hasta la siguiente (96th) y ahí cruzaba el andén para el express. Con eso estaba en Times Square (42nd) en dos o tres paradas más, si no en el local eran unas cuantas. Lo bueno es que tratan de calcular que llegue a cada estación combinatoria un tren local y un express al mismo tiempo, de modo que puedan intercambiar pasajeros sin demoras innecesarias. No siempre lo logran, pero vale el esfuerzo.

Los trenes circulan por la derecha y todas las líneas que vi son con tercer riel. Las líneas circulan las 24 horas, lo cual significa que es posible (el planchado de las vías y esas cosas lo deben hacer entre formación y formación o algo). Cuando hay mantenimiento de una línea que necesita parar cierto tramo es informado con claridad, y los carteles dan una ruta alternativa. Si no es posible en subte, la MTA pone un micro gratis para conectar dos estaciones que no tienen servicio. El mantenimiento lo hacen los fines de semana y/o a la madrugada.

Al mirar el mapa de la línea 1, que tomaba habitualmente, conté como 39 estaciones. Va desde el sur de Manhattan hasta el Bronx. Hay otras líneas que arrancan en Brooklyn, cruzan el East River, pasan por Manhattan y otra vez cruzan el río para ir a Queens. Esas probablemente tengan más estaciones. Las líneas express sólo lo son en el centro, cuando se alejan se independizan. Entonces, la 2 y la 3 funcionan como express de la 1 (y por eso tienen el mismo color), pero al norte terminan en lugares distintos. La lógica de las líneas no se aprende muy fácilmente, lo mejor es tener un mapa y saber adónde tiene que combinar y bajarse. Después se puede seguir las señales.

La señalética me pareció buena. Es medio escueta, pero en un sistema tan complejo unos carteles muy detallados serían abrumadores. En los lobbys, los andenes y en cada coche hay mapas para poder ubicarse.

Las estaciones grandes como Times Square son impresionantes. Puede que pasen quince líneas por una de ellas. Pero, como muchas comparten túnel, no son quince túneles, con lo cual ubicarse tampoco es imposible aunque haya que caminar. En Times Sq. hay entradas, vía túnel de combinación, en ambos extremos del andén de por lo menos algunas líneas.

Los túneles de cuatro vías también son dignos de verse. Qué necesario que es algo así en la línea D. Imagínense un tren que vaya por el medio (o por abajo) y pase sólo por 9 de Julio, Pueyrredón, Palermo, Carranza y Congreso de Tucumán, y que además permita combinar con la línea D común para completar el viaje. Sería fantástico algo así además de las líneas proyectadas actualmente.

La seguridad en los trenes, y en la ciudad en general, me pareció impresionante. Anduve de madrugada, de noche, en estaciones poco transitadas y muy transitadas, y nunca tuve problemas. No saqué muchas fotos, pero saqué un par en una estación al aire libre de Queens a las 12 de la noche sin un problema (podía ver el Empire State y el Chrysler desde el subte). La gente anda con su Blackberry, su iPod o su notebook sin que nadie la moleste.

Me pareció que los trenes se quedan en la estación más tiempo que acá. Se toman sus 30 segundos. Después aparece una grabación que anuncia "stand clear of the closing doors, please" y el tren arranca. Aunque es contra las reglas, mucha gente sostiene la puerta para que el tren no se vaya mientras esperan a alguien. Una vez había una mujer que le cerró la puerta a uno que hacía eso (era su trabajo, no era una ciudadana indignada). Los trenes son tan largos (en uno conté diez vagones) que en la mitad de la formación necesitan un co-conductor, que vigila las puertas que el conductor de adelante no puede ver.

Wilbury
06-abr-2009, 03:00
[segunda parte]

Cuando sale el tren de cada estación, el conductor (o una voz grabada, a veces) anuncia la siguiente y las combinaciones posibles ahí. También anuncia, según las ganas que tenga, la línea, la dirección y la terminal. Si el tren hace un recorrido no habitual, están todo el tiempo diciéndolo. Cada tanto salen advertencias de seguridad del tipo de "si ve un paquete solo, avise a alguien" y cosas así. Al contrario que en muchos lugares de Estados Unidos, en New York no molestan tanto con el "watch your step" que parece ser el lema del país. Debo haber visto uno o dos en todo el viaje, lo cual me pareció milagroso.

En general había lugar para que viajara sentado, aunque muchas veces no iba en las horas pico. No me pasó de estar apretado como en la línea D a la altura de Facultad de Medicina. La gente no se desespera por un asiento, muchas veces hay algunos que ocupan un lugar y un poco más, y se nota que si se apretujaran un poco podrían sentarse dos personas. Pero no es necesario, tampoco es que viajar parado es una condena. Me pasó de cruzar de un tren local al express y entrar en modo "línea D en Catedral": mirar fijo un asiento y semicorrer hacia él, de modo de sentarme antes que nadie. Hice eso en piloto automático y después vi que nadie se sentó en los asientos de alrededor. Yo era el único que se desesperaba con el asiento. Supongo que con la práctica del subte de acá no me ganaba nadie.

Me tocó presenciar algunos incidentes. Un día esperé el tren (allá el subte es llamado "el tren") y tardó bastante (en general tiene buena frecuencia). Me llamó la atención, porque era una hora medio pico. Después de un rato vino el tren (ahí no me senté). Luego de un par de paradas el conductor anunció que, como venían atrasados, le pedían desde el control central que no parara en determinadas estaciones, entre las que estaba mi destino. La instrucción era bajarse y esperar el siguiente tren, lo cual era medio garrón hasta que el siguiente tren llegó a los pocos segundos de la salida del otro. O sea, hicieron que un tren atrasado no demorara toda la línea, y el único precio a pagar fue una demora de 30 segundos para los que íbamos a ciertas estaciones.

Otros incidentes no fueron tan agradables. Un día, yendo al zoológico del Bronx, el tren se quedó parado. A veces el tren se para y el conductor anuncia "estamos parados, ya nos vamos a mover". En esta oportunidad se quedó parado justo en la rampa por la que sale a la superficie (se hace aéreo después). Estuvimos parados un buen rato, con el conductor anunciando lo mismo. Pero después de un rato largo el conductor anunció que había un incendio en la vía y por eso habían cortado la luz. En ese tramo no había tren express, con lo cual no había chance de cambiar de vía ni nada. Por lo menos justo ahí teníamos luz natural. Al rato pasó el chofer y abrió las puertas de los vagones para que entrara algo de aire. La gente le preguntaba cosas, pero no tenía respuestas. Yo tenía ganas de que hubiera que evacuar, así experimentaba eso, pero cuando le preguntaban decía que no. En un momento un chabón, un negro hiphopero, vio que había como una manija en la parte exterior del vagón y notó que se podía subir. Se trepó, de ahí se subió a la pared de la rampa y no lo vimos más. Inmediatamente el chofer anunció, medio desesperado, que no nos saliéramos del tren, que era muy peligroso. La gente puteaba un poco pero sin mayores incidentes. El tren estuvo parado como una hora. Luego arrancó y salió de servicio luego de dejarnos en la siguiente estación. No sabíamos si iba a venir otro tren o qué, pero en un par de minutos apareció una formación que me dejó en mi destino.

En otra oportunidad, alguien en mi tren necesitaba atención médica. El tren se detuvo en una estación y esperó. Pero la línea no se detuvo. Los trenes locales esquivaban al que ocupaba yo e iban por la vía express (supongo que no paraban en algunas estaciones debido a la contingencia). Con lo cual me pude cruzar al otro andén, tomar el tren en la dirección opuesta y luego tomar el un tren que me dejó en la estación que buscaba. No tuve que bajarme ni pedir que me devolvieran el pasaje (lo cual, al tener el pase ilimitado, de todos modos era innecesario).

Los nombres de las estaciones son sencillos. Les importa que la gente se ubique. No hay una estación "Franklin D. Roosevelt", ni una "Martin Luther King", ni una "Juan Manuel de Rosas". Todas tienen el nombre de la calle que cruzan y/o de alguna referencia ineludible. Por ejemplo, están 59th Street/Columbus Circle, 42nd Street/Times Square, etc. En las líneas paralelas las estaciones tienen los mismos nombres, aunque no combinen. Sin embargo, la gente no se pierde, lo único que hace es decir "la estación tal de tal línea" y chau.

El pase ilimitado me permitía subirme a cualquier subte y colectivo, con la salvedad de que tenía que esperar 18 minutos antes de usarlo en la misma línea. O sea, es un método sencillo para no poder compartir el pase sin necesidad de recurrir a las fotos que, tengo entendido, es necesario sacarse en París.

Para terminar, en uno de los últimos días fui al New York Transit Museum que está en Brooklyn. Funciona en una estación fuera de servicio. En la parte de arriba tiene una muestra de la construcción del subte y cómo funciona, los distintos molinetes, cosas así. En la parte de abajo está el andén, donde hay coches históricos preservados (no se si funcionales, no creo). Uno puede subir y sentarse en cualquiera. Yo me interesé particularmente por los trenes de madera. Encontré un cartel que explicaba que a las autoridades nunca les habían parecido seguros los trenes de madera, y que habían sido retirados de servicio después de un accidente ocurrido en Brooklyn (http://www.nycsubway.org/articles/malbone01.html). ¿Cuándo fueron retirados los trenes de madera? En 1918.

Wilbury
06-abr-2009, 03:11
Mando cuatro fotos. Las tres primeras son en distintas estaciones de Queens. Una es una vista nocturna de una estación (creo que de la línea 7) desde uno de los extremos.
La segunda es la vista hacia el otro lado. La luz verde de adelante es la señal para el tren. Se ven el Empire State (iluminado de verde porque era el día de San Patricio), el edificio de Chrysler y el de Citibank, que está en Queens. Sepan disculpar que está medio movida, saqué varias y esa es la que mejor salió.
La tercera es una vista de la misma parte de Manhattan desde otra estación de Queens, en este caso desde el primer nivel de una estación elevada de dos niveles.
La cuarta es uno de los carteles indicadores modernos. Esa está sacada desde una de las tres combinaciones que hice para llegar al AirTrain que me llevó al aeropuerto (con lo cual tenía las valijas a cuestas). Fue la última foto que saqué en el viaje. La particularidad que tiene es que ese indicador no se correspondía con lo que estaba haciendo el tren. Fue la única vez que vi que pasaba eso, aunque no muchas líneas tienen ese sistema. Como se ve, te da las siguientes diez paradas y hace un greatest hits de las que vendrán más allá. También indica las combinaciones de cada estación. La pantalla LCD de la izquierda tiene una demostración de las bondades de ese modelo de tren, que según esa demostración está a prueba en el sistema.

Monedero
07-abr-2009, 01:17
Excelente info. Ya fui dos veces a Nueva York, y doy fé que es como vos decís. Me parece tan familiar eso.. jaja.

Es brillante que funcione 24hs. Y lo de la seguridad es como vos decís, barbara, impensable. Ir a las 12 de la noche con un Ipod en Queens es como ir a las 12 de la noche en Lanus Oeste .. jaja. Acá quedás en boxer.
El pasaje de subte en NY es carisimo para nosotros, y encima te salvaste porque desde mayo va a salir 2 dolares con 50. (sale 2). Ya veo a la gente pagando acá 8 pesos para viajar en subte.. jaja


Una pregunta.. como estuvo el tiempo? yo estuve en febrero y me tocaron dias frios, pero algunos sumamente agradables.

Pongo un dato: la primera vez que fui los coches eran bastante malos, pero la segunda vez eran la mayoria como los que sacaste en la foto: con pantalla lcd.

Agustín
07-abr-2009, 19:43
Que buen relato, Wilbury. Yo siento que puede que la red de Londres sea la mas extensa, pero no se si hay una tan compleja como la de NYC! Con todas esas lineas que van por el mismo tunel, pedazos subterraneos, aereos.. de todo!

En fin, es bueno tenerte de nuevo en el foro aunque tengas que resignarte al misterio de Alberti y Pasco y no a varios tuneles y estaciones fantasmas como seguro hay allá.

Wilbury
08-abr-2009, 02:03
Sí, bueno, lo más difícil es acostumbrarme al concepto de que la frecuencia de 7 minutos en la línea E es considerada "servicio normal".

El Transit Museum tengo entendido que a veces organiza tours a estaciones abandonadas, pero lamentablemente no hubo mientras estuve ahí. Ahora que lo pienso, la estación fuera de servicio donde funciona el museo debe que ser también un ramal fuera de servicio, si no tendrían que pasar trenes por ahí, y claramente no lo hacen.

El tiempo estuvo razonablemente bueno. Frío, pero sin nieve ni nada de eso. Más o menos como el invierno de acá, con varios días nublados y varios muy agradables. Un día nevó a la mañana, al mediodía se despejó y a la tarde hacía calor.

geb
03-oct-2010, 12:36
Historias muy detalladas de la evolución del subte de NY, en



Subway Line Names ... http://www.thejoekorner.com/lines/



Dentro del monstruoso site de http://www.nycsubway.org/,

Los primeros sistemas, desde el subte neumático de Beach de 1870 ... http://www.nycsubway.org/earlytransit.html
El IRT, desde 1904 ... http://www.nycsubway.org/irtsubway.html
Los Dual Contracts (1910-1920) ... http://www.nycsubway.org/dualcontracts.html
El IND, desde los primeros planes de 1922 ... http://www.nycsubway.org/indsubway.html
Los mapas históricos ... http://www.nycsubway.org/maps/historical.html
La historia reciente, desde 1940 ... http://www.nycsubway.org/recent.html




Las Abandoned Stations de Joseph Brennan ... http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/ (http://www.columbia.edu/%7Ebrennan/abandoned/)

Monedero
03-oct-2010, 13:56
Que lindo recuerdo el subte de NYC, cuando fui (siempre repito lo mismo, ja) no saqué fotos del subte... pero si tengo la oportunidad de ir me voy a acordar de este thread y voy a sacar fotos :cool1:

TopoUrbano
04-oct-2010, 11:04
Buen viaje y esperamos las impresiones y fotos!!:D

tupperware
04-oct-2010, 13:49
solo en los tuneles de 4 vias habian servicios express no?

geb
04-oct-2010, 14:04
De cuatro y de tres. Hoy no quedan tantos tramos de dos vías.

DiegoB
20-oct-2010, 16:51
Bueno para alimentar un poco el thread y por que la complejidad de operación, de túneles y todo el subte de NYC me voló la cabeza! Yo saque varias fotos, pero bue pongo una selección descriptiva!

primero mas alla de las bocas convencionales, estas 3 que son distintas al monton...


Una muy linda en el downtown
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0556ax7.jpg

Esta tmb en el downtown bien chiquita
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0560wa4.jpg

Y esta en Times Saquare muy llamativa
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0890ah7.jpg

Molinetes... anda a meterte...
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0411wb6.jpg

Algunas fotos de estaciones, medio demacradas
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0837bn7.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0839aq8.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0850tp3.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0851wv0.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0981qf2.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1199my1.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0412zr0.jpg

Excelentes los nomencladores
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0976oy4.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1087uy6.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1197br5.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0839aq8.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0812oq7.jpg


Esta parece doble via, pero no, ambas vias van en el mismo sentido, y por arriba pasan las otras 2 en sentido contrario...
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0840dv5.jpg

Una linda foto de la cuadruple del tunel y un empalme...
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0413jb4.jpg

Un R142 de bombardier
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0977rl2.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0978mx2.jpg

el R62 de kawasaki
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1152nh0.jpg

adentro
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1151vp9.jpg

los viejos R40 de St. Luis Car Company de gálibo ancho
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0842uo0.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0843hq9.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn0845sh8.jpg

su amplio interior
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1202ws2.jpg

el R46 de la Pullman Standard
http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1313fb3.jpg

http://www.zeusao.com/palucho/NY/dscn1312bz6.jpg

TopoUrbano
20-oct-2010, 17:33
Qué parecida estructuralemente a la linea A!:D

Gonzalo Ciarleglio
20-oct-2010, 17:48
Qué parecida estructuralemente a la linea A!:D

Al revés! A mi se me hace idéntica a la B, con esa combinación de columnas en el centro y en andenes (en la A eso no hay), el tercer riel, la mugre... El subte de NY es operativamente impresionante, una verdadera maquinaria muy bien aceitada. Pero estéticamente no me gusta para nada.

TopoUrbano
20-oct-2010, 18:32
Es cierto!
Tengo mucho más presente a la linea A que a la B por cuestiones de uso y diría que "afectivas" aunque alguna estación de la A tiene columnas en pleno andén como Perú y no recuerdo si alguna otra. Coincido que al menos por lo que se ve en estas fotos no es muy lindo estéticamente el metro.

Gonzalo Ciarleglio
20-oct-2010, 18:41
En la A hay columnas en los andenes en el tramo Plaza de Mayo - Miserere. Entre Loria y Acoyte hay entre las vias, y en Junta hay en andenes y entre vias. Lo que no hay en la A, y que sí hay en la B, es la combinación de columnas en andenes y en las vías en una misma estación, por ejemplo Lacroze.

ELC
20-oct-2010, 18:43
...alguna estación de la A tiene columnas en pleno andén como Perú y no recuerdo si alguna otra.

De Perú a Alberti: Columnas "en el borde del andén" (vigas del techo con el mismo ancho que en el túnel entre las hileras de vigas, medio ancho sobre los andenes)

De Loria a Acoyte: Columnas en el centro, entre ambas vías. (vigas del techo con el mismo ancho que en el túnel entre la hileras de vigas y la pared del andén, segunda hilera de columnas sobre la línea de molinetes)

Plaza de Mayo: Hilera de columnas en el centro del andén (vigas del techo con el mismo ancho que en el túnel entre la hileras de vigas y la pared)

Primera Junta: Hileras de columnas en el centro de cada andén y en el centro, entre ambas vías.(vigas del techo con el mismo ancho que en el túnel entre las hileras de vigas y entre la última hilera y la pared)

Miserere: Caso especial, muchas menos columnas y vigas del techo mucho mas elaboradas

DiegoB
20-oct-2010, 19:32
Y bueno alla uds que adoran más la estética, a mi me ceba la operatoria, los trenes pasando a las guampas, trenes que se entrecruzan, quilombos de vías, desvíos constantes, cuádruples, quíntuples, túneles en todas dirección, etc etc, eso lo hace único, es un mundito aparte! Me encanta el metro de NYC :nuts:

tupperware
22-oct-2010, 10:03
que bueno eso del tunel con las dos vias en el mismo sentido y sentido contrario por arriba, linda pendiente para pegar la vuelta me imagino debe tener :D

TopoUrbano
22-oct-2010, 11:56
Estaba leyendo que sigue la expansión :nuts: y para 2013/14 tendrán otro ramal que por varios motivos venía postergado desde la década del 40.

Los animales tienen más de 1000 kms de red!!...tienen más subtes que calles!! :p

El Coru
22-oct-2010, 11:57
che yo tengo un vecino que dice que los subtes de acá son una mugre porque somos subdesarrollados y demás cosas por el estilo que se suelen decir al respecto... y la verdad es que si al tipo le muestro estas fotos y le digo "mirá estas fotos de la línea C" no va a encontrar mucha diferencia....

los coches son también bastantes jovatos... ¿seremos un país desarrollado y no nos dimos cuenta?:D

TopoUrbano
22-oct-2010, 12:25
..según el INDEC y el gobierno SI!

Wilbury
24-oct-2010, 04:34
los coches son también bastantes jovatos...

Algunos tienen sus décadas, pero según la línea hay coches de diferentes edades, incluso muy nuevos.

El Coru
25-oct-2010, 12:30
Algunos tienen sus décadas, pero según la línea hay coches de diferentes edades, incluso muy nuevos.


qué bueno, eso nos enseña a no generalizar.... ni es todo un lujo allá ni es todo un desastre acá :D

Gonzalo Ben Mat
25-oct-2010, 14:12
ES un asco el subte de Nueva York y está todo hecho mierda. Peor, pero por lejos, que el subte de Buenos Aires.

tupperware
25-oct-2010, 21:26
que buena observacion y review de tu viaje a new york gonzalo.... ¬¬

Gonzalo Ben Mat
25-oct-2010, 23:20
Sí viajé a New York, en el 2009. Y sí conozco el metro. Aparte, ¿que dije de malo? Que está hecho percha, ¡es verdad! ¿o no?

tenementfunster
25-oct-2010, 23:57
Entonces vos si te dicen de que Buenos Aires tenga una red de las características de la de NYC, te oponés? :S:notrust:

Gonzalo Ben Mat
26-oct-2010, 13:00
Sí en el cuidado, no en la extensión. No me expliqué bien, cuando puse"hecho mierda me refería al estado y cuidado. Acá como mucho hay filtraciones, mugre en algunas. En New York hay ambas en todas las estaciones

DiegoB
26-oct-2010, 22:41
Es en general feo, tiene su elegancia en algunas estaciones, pero en general es feo, pero la unica parte mugrienta son las vias, pasa que está tan hecho funcional y del mas bajo mantenimiento posible, que la mayoria de pisos son de cemento, los durmientes van en una pileta de H°A que se los deja ensuciar, por que simplemente no se limpian, aca tampoco se limpian, lo que se salva es el balasto por que se le va agregando con el tiempo. Pero no existe sistema de limpieza eficiente para este tipo de superficies, o sea lavarlo a mano es una burrada, no llegas con el tiempo, para dos personas le puede tomar una semana limpiar una linea con hidrolavadoras, sin mencionar que tendrían que usar algun agente quimico para despegar la grasa del hormigón, haciendo costoso el tratamiento de esos afluentes, no los podes largas asi nomas, hoy hay nuevas normas por esa cosa de acumar. Y alla en USA donde las bombas funcionan por todas las lineas las 24hs del día de la cantidad de agua que filtra supongo que sería muy complicado lavarlo sin un sistema mecánico, si no me equivoco existe, pero con soleras de hormigón y seguramente tienen sistemas especiales prediseñados con la solera y vías para que puedan ser lavados! Después el problema es ese piso aburrido de cemento (salvando los que tienen plataformas extensibles):nuts: y que la mayoría son iguales, y los techos se nota que hace mas de una década que no reciben una mano de pintura, fuera de todo eso es una maquina increíble como funciona el metro de nueva york, y tienen un mantenimiento impresionante, la maquina de inspección de vías la vi pasar 3 veces en 4 días, si bien tomaba el metro mucho, el sistema es inmenso para tanta casualidad! Todas esas cosas hacen pasar casi desapercibido la estética! :D

tupperware
28-oct-2010, 10:53
puta madre no quiero opinar hasta no ir (espero hacerlo a medidados del año que viene) pero solo (y por logica) quiero decir que a uno le agrada transitar por lugares bien cuidados y bellos a la vista. Aca Constitucion es feo a nivel, pero si miras para arriba te quedas atonito mirando la bobeda de la estacion y los techos de los andenes.... :smile1:

Gonzalo Ben Mat
28-oct-2010, 13:17
:embarrest: Yo no conozco Constitución...

Wilbury
28-oct-2010, 13:37
Ojo que en New York, si bien la prioridad es lo funcional, hay estaciones muy lindas y espectaculares. También hay mucho movimiento cultural, hay bandas de dixieland y otras músicas que tocan en los halls de combinación (hay un programa que selecciona músicos para tocar en el subte). Y, lo más importante, el subte funciona bien, es eficiente y está en toda la ciudad.

tupperware
28-oct-2010, 14:27
como si aca el subte llegara a haedo, hurlinghan, jose c paz, tortuguitas, el tigre, la plata, guernica, Ezeiza y Villa Madero..

Gonzalo Ben Mat
28-oct-2010, 14:43
Se imaginan un subte Bs.As.-Pilar? FAAAHHHHH:nuts::nuts:

tupperware
28-oct-2010, 15:57
ya para ese entonces la red de subte se llamaria metro, no tendria sentido que todoooo sea bajo tierra...

geb
28-oct-2010, 22:00
ya para ese entonces la red de subte se llamaria metro, no tendria sentido que todoooo sea bajo tierra...

Siempre y cuando se haga a tiempo. De Buenos Aires a Pilar, podemos suponer que seguriá estando disponible el tramo de Campo de Mayo para que circule a nivel; por ejemplo, podría usarse la trinchera del Urquiza. Pero en todo el resto del trayecto, si no es subterráneo o elevado va a estar lleno de barreras y/o puentes y túneles carreteros como ahora. Para eso, ya tenemos los trenes.

tenementfunster
28-oct-2010, 23:55
En New York tampoco es todo bajo tierra eh... Recuerdo cuando fui a Flushing Meadows después de salir de Manhattan era todo en superficie y hasta en viaducto (al menos esas líneas que pasan por ahí).

DiegoB
01-nov-2010, 16:30
Si es verdad, pero allá lo que la hace interesante, es ir cerca del final de anden y ver para adentro de los túneles, ahi está la belleza :D
Aún así, tienen varios accesos interesantes y algunas estaciones son mejores que las otras, hay algunas bien decoradas antiguas y más modernas, pero prima sobre todo la funcionalidad, la inteoperación y nada más, donde vayas las vías están mugrientas y siempre tienen agua, a donde vayas ese metro tiene agua!

tupperware
01-nov-2010, 16:55
algo que no me cierra es, si las estaciones de ny son tan sucias, porque se usa como ejemplo siempre esta ciudad para el siguiente teorema social?

Teoría de las Ventanas Rotas (http://es.wikipedia.org/wiki/Teor%C3%ADa_de_las_Ventanas_Rotas)

Wilbury
01-nov-2010, 17:28
Las estaciones no son sucias. Las vías sí.

El Coru
02-nov-2010, 13:41
Igualmente, más allá de que sean tan o más mugrientos que los subtes de acá, por lo que se ve, por lo que cuentan los que estuvieron allá evidentemente son un buen espejo, una buena fuente de buenas ideas a implementar acá:rolleyes:

Paralelo Prohibido
04-nov-2010, 12:55
Si es verdad, pero allá lo que la hace interesante, es ir cerca del final de anden y ver para adentro de los túneles, ahí está la belleza :D
Aún así, tienen varios accesos interesantes y algunas estaciones son mejores que las otras, hay algunas bien decoradas antiguas y más modernas, pero prima sobre todo la funcionalidad, la inteoperación y nada más, donde vayas las vías están mugrientas y siempre tienen agua, a donde vayas ese metro tiene agua!

Para Diego Bianco y los foristas : cuanta razón tienes aquí una prueba contundente http://www.youtube.com/watch?v=Ld4NGHHbISY&feature=related , y parafraseando a Francela cuando el dice " A comerl... ":D:D:lol::lol: "A no mojarse " :D:D:lol::lol: ,Saludos .-

Paralelo Prohibido
04-nov-2010, 15:37
Una formación muy pintoresca del Subte Neoyorquino con vista del Motorman, estos coches tienen un ruido muy particular en el arranque y la aceleración me recuerdan muchísimo a los Gloriosos Metropolitan Cammell de la "B" saludos , http://www.youtube.com/watch?v=dHLjRGGhoGw&NR=1

Gonzalo Ciarleglio
04-nov-2010, 16:29
Qué bien vendría una catarata asi en nuestro subte! Al menos se lavarìan los coches :push:

TopoUrbano
04-nov-2010, 17:39
En History Channel están pasando un programa de "construcción de túnles" donde si bién pude ver de refilón porque estóy trabajando ví que mostraban la extensión de la linea 7 del Metro de NY:nuts:

Paralelo Prohibido
04-nov-2010, 18:09
Qué bien vendría una catarata así en nuestro subte! Al menos se lavarían los coches :push:

Si Gonzalo sobre todo a los Mitsubishi de la "B" :sad2::cry::sick:

tupperware
04-nov-2010, 22:25
Para Diego Bianco y los foristas : cuanta razón tienes aquí una prueba contundente http://www.youtube.com/watch?v=Ld4NGHHbISY&feature=related , y parafraseando a Francela cuando el dice " A comerl... ":D:D:lol::lol: "A no mojarse " :D:D:lol::lol: ,Saludos .-

jaja che pero es un desastre esto, injustificable!

Holden
10-nov-2010, 10:30
Nota de hoy de Yahoo News. Está en inglés, mil disculpas pero así la encontré

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A “Secret” Subway Stop

By Mike Krumboltz mike Krumboltz – Tue Nov 9, 2:16 pm ET

Hidden deep under New York City, a "secret" subway stop is drawing visitors. The Big Apple's City Hall station, a beautiful structure that opened in 1904, but has been out of use for decades, can be seen by riders ... if they know how to make the journey. Check out these photos below, courtesy of John-Paul Palescandolo.

Jalopnik writes that if you want to check out this long-forgotten station, one of the "most gorgeous gems in the world of mass transit," you'll have to take the 6 train and then stay on board. Jalopnik elaborates, "The 6 train used to make all passengers leave the train at the Brooklyn Bridge stop, but no longer. If you have a little extra time, you can stay on the train and view the City Hall station as the train makes its turnaround."

So why was the station closed so many years ago? Motobullet explains that the station's curved tracks played a part in its closure. When subway cars moved their doors to the center, it "created an dangerous gap between the exit point on the train and the platform." There were plans to make the stop into a transit museum, but security concerns, especially following the events of 9/11/01, put the plan in limbo.

Now, though, folks who take a little extra time amid New York's hustle and bustle can spy the station with their own eyes.

http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.8320aae6a7228a5e73209e55289b3e12.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=pnKIjoujQ4XifSGHCSUmmQ--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.28877cfa6d98022fe237f95474e77642.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=inswhYmYy7gk5rHrJ_CXZw--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.3108f91139ae006e46fe480d8f159c6e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=GBcs3M9KMTUZYvIJjiKolQ--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.d71947f5561c4222c30aeb896047ed2e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=qdmsCkjT0jyKOvxpMjVfmA--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.2bb68dbf809b1c772a0d2de1898acae4.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=DCBh58UIUi0dpIspWEiJxA--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.0b9b2b17f16022b3fe39b55e89a32a3b.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=WsKpgqrghw_MIOOHAZDL6A--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.6a6790d18037361013f32707a0845795.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=TA2lcVRpMupvb9ZuRYeVaw--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.7cd49e1120136cac9b9cb765c1454e7e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=kdezO9nHKgH1.nm6KOVNrg--
Fotos de Yahoo News

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Hermosa la estación, me encantó la "claraboya" del techo... :p

Gonzalo Ciarleglio
10-nov-2010, 12:15
Impresionante! Parece salida de Batman! :D

Holden
10-nov-2010, 12:31
Jaja, tal cual, bien de Ciudad Gótica!! Se fijaron lo bien conservada que está la estación a pesar de que es más vieja que nuestra querida línea A? Igual que San Jose Vieja...:cry:

Paralelo Prohibido
10-nov-2010, 15:50
Nota de hoy de Yahoo News. Está en inglés, mil disculpas pero así la encontré

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A “Secret” Subway Stop

By Mike Krumboltz mike Krumboltz – Tue Nov 9, 2:16 pm ET

Hidden deep under New York City, a "secret" subway stop is drawing visitors. The Big Apple's City Hall station, a beautiful structure that opened in 1904, but has been out of use for decades, can be seen by riders ... if they know how to make the journey. Check out these photos below, courtesy of John-Paul Palescandolo.

Jalopnik writes that if you want to check out this long-forgotten station, one of the "most gorgeous gems in the world of mass transit," you'll have to take the 6 train and then stay on board. Jalopnik elaborates, "The 6 train used to make all passengers leave the train at the Brooklyn Bridge stop, but no longer. If you have a little extra time, you can stay on the train and view the City Hall station as the train makes its turnaround."

So why was the station closed so many years ago? Motobullet explains that the station's curved tracks played a part in its closure. When subway cars moved their doors to the center, it "created an dangerous gap between the exit point on the train and the platform." There were plans to make the stop into a transit museum, but security concerns, especially following the events of 9/11/01, put the plan in limbo.

Now, though, folks who take a little extra time amid New York's hustle and bustle can spy the station with their own eyes.

http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.8320aae6a7228a5e73209e55289b3e12.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=pnKIjoujQ4XifSGHCSUmmQ--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.28877cfa6d98022fe237f95474e77642.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=inswhYmYy7gk5rHrJ_CXZw--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.3108f91139ae006e46fe480d8f159c6e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=GBcs3M9KMTUZYvIJjiKolQ--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.d71947f5561c4222c30aeb896047ed2e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=qdmsCkjT0jyKOvxpMjVfmA--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.2bb68dbf809b1c772a0d2de1898acae4.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=DCBh58UIUi0dpIspWEiJxA--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.0b9b2b17f16022b3fe39b55e89a32a3b.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=WsKpgqrghw_MIOOHAZDL6A--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.6a6790d18037361013f32707a0845795.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=TA2lcVRpMupvb9ZuRYeVaw--
http://d.yimg.com/a/p/net/20101109/capt.7cd49e1120136cac9b9cb765c1454e7e.jpeg?x=400&y=266&q=85&sig=kdezO9nHKgH1.nm6KOVNrg--
Fotos de Yahoo News

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Hermosa la estación, me encantó la "claraboya" del techo... :p

Otro detalle como la estación es una curva las formaciones cuando pasan hacen un ruido muy molesto por el roce de las ruedas en las vías ,como en la "B" en el tramo entre" Tronador y Lacroze " por ejemplo

Holden
08-dic-2010, 21:03
Hoy vi "The Taking of Pelham 1 2 3"

http://www.imdb.com/title/tt1111422/

Tiene muchas cosas interesantes respecto al metro de Nueva York, se las recomiendo!

geb
08-dic-2010, 22:51
Esta es la tercera versión del libro. A mi me gustó más la primera (http://www.imdb.es/title/tt0072251/), que aparte de que tiene muy buenas tomas del subte es una muy buena película --una de las muy pocas que tiene un 100% en Rotten Tomatoes.

Franco D
08-dic-2010, 23:05
De la remake de 2009 (que me encanta, en especial la actuación de Travolta) me encanta esta imagen del centro del control del MTA

http://benfry.com/wp/wp-content/uploads/2009/06/pelham-500px.png

Franco D
10-dic-2010, 15:25
El link sobre la nueva línea bajo la 2da Avenida

http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_la_Segunda_Avenida

(lo pidió ar_5 en otro thread)

DiegoB
10-dic-2010, 16:29
Otro detalle como la estación es una curva las formaciones cuando pasan hacen un ruido muy molesto por el roce de las ruedas en las vías ,como en la "B" en el tramo entre" Tronador y Lacroze " por ejemplo
Uh yo me quedé con todas las ganas de ir a esa estación cuando fui se había cerrado a visitantes, durante un tiempo aparentemente se podía visitar turísticamente, aparentemente el loop ese se sigue usando para inversión, o al menos eso me habían comentado!

tupperware
10-dic-2010, 23:01
no lo puedo creer, como peude ser que cueste 1200 millones de dolares hacer 12 km de subte?

Gonzalo Ciarleglio
10-dic-2010, 23:10
El subsuelo de Nueva York es granito puro, y de uno de los tipos más duros del mundo. Para excavarlo se necesitan herramientas especiales y mucha dinamita :nuts:

tupperware
11-dic-2010, 01:09
y hace 100 años entonces gastaron fortunas para tener la red que tienen hoy en dia

nicko_viteh
12-dic-2010, 21:28
Igual es preferible que el suelo sea duro a que sea blando. Sino miren los problemas que tenemos para extender al sur la H.

¿Cuál es la longitud total del sistema, diferenciando under y overground?

Paralelo Prohibido
18-dic-2010, 15:49
Esta es la tercera versión del libro. A mi me gustó más la primera (http://www.imdb.es/title/tt0072251/), que aparte de que tiene muy buenas tomas del subte es una muy buena película --una de las muy pocas que tiene un 100% en Rotten Tomatoes.

Supongo que te referís a la que protagonizan Walter Matthau ,Robert Shaw, Martin Balsam y Hector Elizondo , muy bien lograda por la época que se filmo 1974 y si existe otra versión en que año se filmo ,fuera de la de Travolta .-

Franco D
18-dic-2010, 16:26
Es de 1998 y no paso por cines. Los actores fueron (poniendo referencias de otros tabajos y equivalencias con sus contrapartes de 1974)

Edward James Olmos (Battlestar Galactica, Miami Vice)------->Walter Matthau
Vincent D'Onofrio (Full Metal Jacket, L & O Criminal Intent)--->Robert Shaw
Robert Schiff (The West Wing)------------------------------------>Martin Balsam
Donnie Wahlberg (hermano de Mark)----------------------------->Hector Elizondo

pablo09
29-may-2011, 16:11
Si queres te doy un ejemplo gráfico

Aca mando el acceso al anden de san jose

Mando la estacion city hall haber que tiene de parecido

La mando en colores opuestos

Mando la entrada

iguana
20-feb-2012, 20:08
Recien leo este hilo, ahora que volvi de NY justo ayer, despues de una semana de viaje. Todos los dias despues del laburo me tomaba el tren en Secaucus (New Yersey), a Penn Station en Manhatan, y de ahi a pasear. Esta estacion esta justo debajo del Madison Square Garden. En el mismo anden en NJ tome tres tipos de trenes distintos. Unos viejos tipo los Toshiba (con las ventanillas ovaladas y asientos tipo turista marrones), unos mas modernos doble piso, y otros tipo larga distancia.

Tome el subte algunas veces, las lineas Roja, Amarilla y Verde, desde el midtown, mas o menos a la altura del central park, o Penn Station hasta la estacion Staten Island Ferry en el downtown (esto ultimo con la amarilla recorrido "R").

Coincido con lo que dicen al prinicipio. Lo mas llamativo es ver trenes corriendo uno al lado del otro. Cuando uno es rapido, en el cartel con las estaciones dentro del tren, se iluminan las paradas.

El ancho de los trenes es como los viejos coches de la Linea B. Aceleran rapido. En cuanto a las estaciones, son muy parecidas a la linea A, o la B cuando esta en primer nivel y tiene columnas.

Me hubiera gustado poder recorrer mas, pero agredezco que me hayan mandado una semana a laburar con todo pago! mas no puedo pedir.

Tambien fui a la Estacion Central...es IMPRESINANTE!, es como Constitucion en cuanto a la galeria, tal vez mas alta, y con el techo con una decoracion hermosa. Pude recorrer los andenes y saque algunas fotos.

Tengo algunas fotos del interior del subte, y un par de videos de trenes llegando a la estacion, y uno muy cortito de un tren al lado del otro (no me dio el tiempo), y tambien fotos de Penn Station.

tenementfunster
20-feb-2012, 21:26
Te felicito por semejante experiencia, los trenes tipo Toshiba y los doble piso de los que hablás seguramente son los de New Jersey Transit y los de "larga" alguno de los tantos servicios que Amtrak tiene en el Northeast Corridor (me juego que te tomaste los Regional, plateados y de forma "cilíndrica"). Consulta respecto a eso, el boleto en todos los casos te salió lo mismo?

iguana
21-feb-2012, 01:50
Si ! exacto, eran esos servicios NJ Transit, y Amtrak. Tanto los doble piso, como los "cilindricos" se veian nuevos, y si, el boleto era el mismo para el recorrido entra Secaucus y Peen Station (o sea, una estacion) = 8 dolares ida/vuelta.

Tengo un video de un tren de Amtrak pasando sin parar por Secaucus a las chapas !

Como subo fotos aca? tengo que colgarlas en otro lado y postear el link?


Aca esta el video del tren pasando sin parar en Secaucus (como me cuesta pronunciar este nombre jaja)

http://www.youtube.com/watch?v=OaI9DVPavyk&feature=youtu.be

Linea Roja (vacio, porque eran como las 12 de la noche)

http://www.youtube.com/watch?v=BGfOtjXultY&feature=youtu.be

Linea Amarilla (recorrido R)

http://www.youtube.com/watch?v=ZyCMLdIcOGU&feature=youtu.be

Ma77i
21-feb-2012, 11:40
Apa... 8 dólares ida y vuelta! Me pregunto cono reaccionaríamos acá si tuviéramos que pagar $16 el boleto de Subte...

nicolin
21-feb-2012, 13:44
Apa... 8 dólares ida y vuelta! Me pregunto cono reaccionaríamos acá si tuviéramos que pagar $16 el boleto de Subte...

Así:

Los usuarios:eek::weird::mad:

Metrovías: :nuts::banana:

Sindicato::idea:

Ma77i
21-feb-2012, 14:38
Así:

Los usuarios:eek::weird::mad:

Metrovías: :nuts::banana:

Sindicato::idea:

Está bien está bien... Hoy es muy barato, pero ese precio no se justifica, o sí?

iguana
21-feb-2012, 14:45
Apa... 8 dólares ida y vuelta! Me pregunto cono reaccionaríamos acá si tuviéramos que pagar $16 el boleto de Subte...

Ojo, 8 dolares era el tren, el subte estaba 2.5 cada viaje (o sea 10 pesos)

Santiago Ignacio Schvap
21-feb-2012, 14:50
Pagar 8 dolares allá es como pagar 8 pesos acá. El tipo de cambio no hay que aplicarlo ya que ellos cobran y pagan en dólares y nosotros cobramos y pagamos en pesos. Como pueden ver los servicios aparentemente son eficientes y bastante modernos además de muy variados pero el precio a pagar por ello es alto, o mejor dicho el necesario

tenementfunster
21-feb-2012, 18:47
Además el tren cuesta eso porque está diseñado para distancias mucho mayores: NJ Transit circula hasta los límites del estado de New Jersey, y los Regional de Amtrak te llevan a cualquier punto entre Boston y Washington DC nada menos, además de los verdaderamente de larga distancia, que por ese corredor los hay a Miami, New Orleans y distintos destinos en el sudeste. Fíjense en un mapa y notarán que la distancia entre Secaucus y Penn Station es importante. Para las distancias que estamos acostumbrados a viajar, está el subte de New York, que llega a grandes rincones de toda la urbe. Los servicios de NJ Transit cruzan de estado (de New Jersey a New York) hasta la Penn Station por razones obvias, que los trenes lleguen al corazón de Manhattan, donde se concentra la mayor parte de la actividad comercial de la región. Para media distancia en New York tambien hay trenes, pero eso ya es otro análisis aparte. En conclusión: el precio es ese porque equivale a tomarse el Bahía, el Bolívar o el Nono a Temperley (si se pudiera, claro).

Wilbury
22-feb-2012, 00:16
Pagar 8 dolares allá es como pagar 8 pesos acá. El tipo de cambio no hay que aplicarlo ya que ellos cobran y pagan en dólares y nosotros cobramos y pagamos en pesos.

Allá por 8 dólares comés un buen combo de McDonald's y te sobra. Acá con 8 pesos no te alcanza para nada parecido. El poder adquisitivo varía.

¿Cuánto cuesta un combo acá? Cerca de 8 dólares.

Franco D
22-feb-2012, 13:14
Es complicado, sobre todo comparar bienes no transables como el servicio ferroviario. La mejor manera es comparar salarios

nicko_viteh
22-feb-2012, 22:30
Salarios, costo de vida, y la posibilidad de inversión (sacada de las anteriores).

ThePro
09-sep-2012, 18:44
Un mapa que acabo de tirar, le saque una fotito.

http://dl.dropbox.com/u/15070931/DSC_0528.JPG

Ocupaba una mesa.. era gigante!

tenementfunster
09-sep-2012, 18:59
Ya tiene un hilo el glorioso NYC Subway, así que ponemos todo junto allí.

PD: No podés tirar eso! :sad2:

ThePro
09-sep-2012, 19:00
Tristemente son cosas que aveces hay que tirar, ya que me tendre que mudar a otro lugar con subte (Washington)

tenementfunster
09-sep-2012, 19:01
Lúgubre y oscura red la del DC, después voy a subir un par de fotitos.

Holden
10-sep-2012, 11:10
si, no me gusta que iluminan desde abajo las estaciones en el DC, muy raro... y a parte llena de publicidad militar... :sick: eso si, se viaja re comodo a toda hora :D

ThePro
10-sep-2012, 13:42
sale carisimo igual... creo que unos us$10 por un day pass

tenementfunster
22-sep-2012, 14:11
Me parece que ya no hay más day pass en NYC.

Algunas fotos de Agosto:

Airtrain, recorrido JFK-Sutphin Blvd/Archer Av (E-J-Z-Long Island RR)

http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3122_zps7573a962.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3126_zps7029d936.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3815_zpscad29ae1.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3825_zpsbc2d56c2.jpg

Airtrain, recorrido EWR-Newark Airport Rail Station

http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3150_zps1ce03bc7.jpg

Ambos Airtrain tienen ATO, y operan a buena velocidad también.

PATH, metro suburbano entre el centro de New York y los suburbios cercanos de New Jersey
http://www.panynj.gov/photo/path/PATH_system_map.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3145_zps670b7d75.jpg

Ahora sí vamos a las grandes ligas, el New York City Subway.

Un par de Whitehall St/South Ferry (R)
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3777_zpsd2fab352.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3779_zpsfabb00b7.jpg

Algunas de 125th St (1), en el Harlem, donde circula en viaducto.
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3806_zps397ce235.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3811_zpsb061c98b.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3812_zps6847453a.jpg

Y así es el sistema de información en la línea E, una de las que cuenta con las formaciones más modernas.
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3813_zpsf988945b.jpg

Y para no abrir un thread medio al flato les dejo dos fotitos del metro de Washington
http://www.rand.org/content/dam/rand/www/external/images/washington_metromap.gif

La línea naranja en las inmediaciones de New Carrollton
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3211_zps1600a670.jpg

Estación Stadium/Armory (líneas naranja y azul)
http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3221_zpsa8025c12.jpg

Así de oscura se ve toda la red, arquitectura modernista y aspecto lúgubre.

tupperware
22-sep-2012, 14:20
Joel.... la ultima foto :nono: :p

nicko_viteh
22-sep-2012, 16:34
Con respecto al PATH, es uno de los pocos sistemas que funciona las 24 hs del día, los 365 días del año.

ThePro
22-sep-2012, 17:52
La ultima foto se parece muchisimo al metro de Washington DC

tenementfunster
22-sep-2012, 17:54
La ultima foto se parece muchisimo al metro de Washington DC

Porque lo es :D


(...)
Y para no abrir un thread medio al flato les dejo dos fotitos del metro de Washington
(...)



Con respecto al PATH, es uno de los pocos sistemas que funciona las 24 hs del día, los 365 días del año.

El mismo NYC Subway también funciona, aunque ambos con servicios limitados o especiales. En esta foto se nota:

http://i1197.photobucket.com/albums/aa422/fernandezjoele/100_3779_zpsfabb00b7.jpg

La N durante el día no pasa por allí, pero al no haber servicio de la R, pasa la N lechereando y la R arranca más adelante en una combinación.

Para entretenerse y comparar un rato, el mapa durante el día:
http://www.mta.info/nyct/maps/submap.htm
Y el mapa entre la medianoche y las 6 de la mañana
http://www.mta.info/maps/night_map_Jan12.pdf

ThePro
08-mar-2013, 18:57
Comparto video de la red line de washington dc, ya que el metro este no tiene thread propio, si no me equivoco esta es la estacion Bethesda

http://www.youtube.com/watch?v=4y2nB8FFalk

Guido707
23-mar-2013, 23:47
Nueva tecno aplicada en el subte
http://www.fastcodesign.com/1672160/nyc-subways-deploy-a-touchscreen-network-complete-with-apps#7

http://www.controlgroup.com/mta.html

Emarg
02-jul-2014, 01:32
Subte de Nueva York:

https://www.youtube.com/watch?v=LiYc-2P92aU




AirTrain dentro del Aeropuerto Internacional John .F Kennedy (JFK) de Nueva York:


https://www.youtube.com/watch?v=xXmItut3C_M

Monedero
02-jul-2014, 03:05
"stand clear closing doors please".. que recuerdos!

Monedero
02-jul-2014, 03:11
Emarg me hizo emocionar y poner fotos de mi viaje a NYC en mayo... y obviamente del sute

https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/p417x417/10345843_10202323487028371_7321864189012126624_n.j pg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10447160_10202323487268377_3045201952323298020_n.j pg

MIREN LA CANTIDAD DE BASURA!!!!!!!!!!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10274049_10202323543069772_1644764417448060706_n.j pg

Aca me quise hacer el vivo sacando una foto que parecia buena pero al final no quedaba bien sacarle a la columna en el medio

https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10378012_10202323545069822_3492648746272496321_n.j pg

https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10368427_10202323545629836_1434019862149517288_n.j pg

Las hermosas filtraciones
https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10430383_10202323545949844_7724056717018603790_n.j pg

Ratas!!!!

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10339718_10202323546629861_7789093336052220067_n.j pg

Cosas surrealistas como un tupper con ensalada en un vagon fantasma donde viajaba yo solo.. que miedo la verdad si me lo pongo a pensar

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10356275_10202349372035480_6387830826602898899_n.j pg?oh=e24a6c63aade52a9f08b037b119c42ac&oe=542F2736&__gda__=1410430496_0a6e0a9d0e408b39743e9d9f4469c28 4

Publicidades perturbadoras!

https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10444567_10202349367475366_6417414842594240935_n.j pg

Hasta presencié un linchamiento a un borracho mexicano que en su estado de ebriedad empezó a decirle groserias a una señorita, y lo bajaron del vagon a los golpes

tenementfunster
02-jul-2014, 17:08
Es una jungla hermosa.

Holden
18-dic-2014, 15:37
Rare Photos From 1966 Show the NYC Subway in Full Color

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--HwVvpY33--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/mwss36fgqqm7a5dm7b4d.png

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--3NO_2VM_--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/krgrrhqfzibuc00dsfzo.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--Yem9JS0J--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/zvsxureh8nxoupk8tcjb.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--LHxItS8m--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/rbnqj2lnjr42gwxjyha2.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--FE24Be1r--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/wze0xa6jlpvtyzeskbxi.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--BXw1jT0D--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/deek0nbwrydtsyjv0w6f.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--apQG64pq--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/wgq9vmgm1tyy4rxzxlty.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--n2q3FLbD--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/uww9wgtxya9fwaijoayt.jpg

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--Bm70XP2D--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/kb2ixp5xivvdcmjqast8.jpg

http://gizmodo.com/rare-photos-from-1966-show-the-nyc-subway-in-full-color-1671949358?utm_campaign=socialflow_gizmodo_faceboo k&utm_source=gizmodo_facebook&utm_medium=socialflow