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Ver la Versión Completa : Coches Motores Wadloper



SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 15:32
Hola gente, informo de la novedad, publicada en el foro HV por el colega forista ee1400, sobre la llegada de duplas coche motor diesel Wadlopers,usados, que se pueden ver en esta pag:

http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DH-II/modernised/S2004_0302_0009.jpg

los trenes ya han sido embarcados desde el puerto de Amberes, Bélgica.
He aqui mas fotos, espero que lo puedan ver los que tengan cta. en Flikair:rolleyes: :


http://www.flickr.com/photos/hvondelen/5393643599/

http://www.flickr.com/photos/hvondelen/5393533245/

http://robvanderwoude654.fotopic.net/p68846769.html

Segun comenta el amigo ee1400, las duplas seran bajadas en el puerto de Ibicuy para desde alli ser trasladadas remolcadas hasta la estacion de Intercambio Caseros, desde donde serán enviados los bogies hacia EMFER para retrochar todo de ancho UIC a 1676, ya que la red holandesa es de via standard 1435 mm.

Esperemos a ver la confirmacion de TBA, que por cierto, nada han dicho al respecto:(

Veremos a que ramal van a destinar estas duplas los ineptos de TBA:mad1:

saludos!

ticiano
29-ene-2011, 16:04
Espero que los trenes sean buenos (dentro de lo que es material usado) y los hagan andar, y no los dejen tirados como a los camellos :notrust:

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 16:44
Y esto?, que extraño salió de la nada :D, cuantas unidades compraron?

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 16:53
Jajaja si sisss yo me hice la misma pregunta:p
pero este forista ee1400 ya lo habia anunciado en el foro HV pero nadie le dio mayor importancia en su momento...
Ni idea cuantas duplas, aunque en una de las fotos se ve una formacion bien larga.
Por lo visto parece material bastante robusto:worried:
Eso sí, la marca es completamente desconocida para mi por lo menos.

slds!
;)

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 17:02
Jaja como la marca es desconocida Werkspor :nuts::nuts::nuts:.

En la imagen se ve una formación larga aunque peude haber mas de una acoplada, tienen un ligero parecido a las gafas de buceo belgas :D:D

Ah Sawyer cualquier cosita no me vas a ver opinando muy segudo los próximos días porque se me rompió la computadora

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 17:14
Pero SANTI, la marca es Wadlopers, realmente no la conocia; esa es la info que pasó ee1400:rolleyes:

uff siento lo de tu compu, SANTI:S qué marca es ? cuanto tiempo tiene? y qué le pasó? no la podrias arreglar vos mismo?
es de sobremesa o portatil?

qué macana, Santi !:(

slds

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 17:20
Jaja ah miré por arriva confiado en que decía Werkspoor :D:D, vi la W sumado a que es hoandes y me confié :D

Es una PC de escritorio AMD 2400 mas Mother Asrock, 1.400 MB ram mas GForce 6200. El problema es el dico, siempre los fundo :D:D, seguro necesite uno nuevo, vamos a ver

Nachoffcc
29-ene-2011, 17:35
Son mas de 10 las duplas Wadlopers que vienen para TBA. Son de diseño aleman y tienen puertas para andenes elevados
La idea de TBA es acoplar cada dupla con un intermedio 593 "Camello"
¿Como sera el ineterior de las duplas?

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 18:02
Hola, encontré data sobre los CCMM son bien nuevitos y marca DÜWAG y creo que tienen motor CUMMINS y algo de tecnologia VOITH, son unidades diesel hidráulicas y aqui una foto de frente y mas cerquita:p

http://img835.imageshack.us/img835/2866/duplasholandesasparatba.jpg (http://img835.imageshack.us/i/duplasholandesasparatba.jpg/)

aqui el interior, la verdad que esta bastaaante bien:

http://img80.imageshack.us/img80/7789/800pxwadloper3227interi.jpg (http://img80.imageshack.us/i/800pxwadloper3227interi.jpg/)

aqui su pupitre de mando:

http://img816.imageshack.us/img816/1042/799pxwadlopercabine.jpg (http://img816.imageshack.us/i/799pxwadlopercabine.jpg/)


aqui vemos a la dupla aparcada en alguna estacion holandesa:

http://img228.imageshack.us/img228/7681/800pxveolia3225.jpg (http://img228.imageshack.us/i/800pxveolia3225.jpg/)

FUENTE: Wikipedia

este es el enlace, pero no se si se verá con la traduccion del holandes al español:worried:





http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=nl&u=http://nl.wikipedia.org/wiki/Wadloper_%28spoorwegmaterieel%29&ei=lH5ETaDXL8eB4QbvhokY&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCEQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dwadlopers%26hl%3Des%26client%3Dfirefo x-a%26hs%3DiId%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26prmd%3Divns


saludos!

Carlos
29-ene-2011, 18:04
Son cochemotores diesel-hidráulicos, por eso el designador DH de esta serie (3100-3200) fueron fabricados en 1981-83 en Alemania por Duewag. Me costó averiguar por qué les dicen "Wadloper" que vendría a ser el "caminante del Wad" y es por que prestaron servicio en una isla o área poco poblada, llamada De Wadden. Fueron radiados en el 2008. La trocha es 1435 mm. En cuanto a la transmisión ahora tienen motor Cummins, pero parece que reemplazan al original refrigerado por aire ¿ Deutz tal vez ? Seguramente Voith puso la transmisión hidráulica. Se menciona también a SIG, que habrá hecho los bogies.

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 18:07
Muy buena data. espero que las coloquen en los ramales diesel ya sea a Capilla, Zárate, Mercedes o Lobos (para el Mitre solo son demasiadas).

Las compró el estado nacional o TBA?

Franco D
29-ene-2011, 18:21
Son mas de 10 las duplas Wadlopers que vienen para TBA. Son de diseño aleman y tienen puertas para andenes elevados
La idea de TBA es acoplar cada dupla con un intermedio 593 "Camello"
¿Como sera el ineterior de las duplas?

Otro Frankenstein de TBA :mad1::mad1:

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 18:35
Muy buena data. espero que las coloquen en los ramales diesel ya sea a Capilla, Zárate, Mercedes o Lobos (para el Mitre solo son demasiadas).

Las compró el estado nacional o TBA?

sabiendo lo que es TBA se puede esperar cualquier cosa con respecto a su reparto y uso:mad1::S
... yo creo que es una compra del Estado, dudo mucho que TBA pongo un solo peso de su bolsillo:sick::push:

----
OT:

SANTI, no te animas a cambiar el disco duro vos solo??:worried::nuts:
es re faaacil:noworry:

slds !

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 18:40
Si se me hace que también es un compra del estado, una compra secreta al parecer jeje

Si se como cambiar el dico, particionarlo, etc pero el tema es que quiero ver si se puede recuperar el actual disco y si no lo cambiaré

Carlos
29-ene-2011, 19:03
¿ No se consigue trenes en trocha 1676 mm ? Creo que no es la primera vez que compran material con la trocha cruzada.

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 19:13
¿ No se consigue trenes en trocha 1676 mm ? Creo que no es la primera vez que compran material con la trocha cruzada.

No Carlos, la trocha que supimos conseguir no es precisamente muy standard que digamos, teniendo en cta. que solamente la tienen Chile y la India, ademas de nosotros:S:sick:

Por otro lado, todo el material que llegó de España y Portugal tambien tenian ancho distinto al argentino-indio:worried: : 1668 mm es la trocha española y portuguesa.

Los primeros FIAT 7131 tambien llegaron en diferente ancho: 1435 mm es la que se usa en casi toda Europa y es la que tiene Italia.
slds

SAWYER- FCCA
29-ene-2011, 19:19
Confirmado: son 10 las duplas compradas para la operadora TBA

aqui la noticia de la venta:

http://www.treinenweb.nl/index.php?page=nieuws&id=1450 (esta en holandés, ojo:noworry:)


Fuente: foro HV

gentileza de: ee1400

saludos!

Leo_Ripper
29-ene-2011, 22:58
Coches Motores para TBA llegan desde Holanda

Se trata de 10 coches motores dobles serie DH 2 que pertenecieran a los ferrocarriles holandeses y operaban en la zona Norte por Arriva. Los hay en dos versiones DH1 y DH2 el primero es un coche motor simple con dos cabinas una en cada extremo y el segundo es una dupla con una cabina de comando en cada extremo de cada coche. Los mismos eran conocidos en los países bajos como Wadlopers. Estos coches motores son de transmisión diesel hidráulica con cuatro puertas de acceso dos por cada lateral, cabina frontal de manejo. Los mismos fueron construidos por SIEMENS entre 1981(simples) y 1983 (duplas), con una dotación de 19 unidades simples y 31 duplas. Los mismos eran reconocidos por su versatilidad y economía, sirviendo en las regiones de Groningen y Leeuwarden. Los mismos fueron utilizados en la última época por Veolía en la Línea Nijmegen (Maaslijn-Roermond). Luego estos coches motores fueron sustituidos por unos recientemente adquiridos, dejando a los Wadlopers fuera de servicio. Parte de esta flota fue vendida a Polonia, los restantes que se hallaban en Amersfoort, fueron adquiridos por empresas trader de compra y venta de los mismos. Los mismos pueden ser usados de a pares o de a triplas usando ambas combinaciones a la vez. Las duplas poseen dos motores de 212 KW, desarrollan una velocidad máxima de 100 KPH. Los mismos son trocha standard (1435mm), su peso de 70 toneladas y su capacidad de pasajeros sentados 150. Estos vendrían a reforzar los servicios en las líneas suburbanas de TBA (Lineas Merlo- Lobos y Victoria-Capilla del Señor). Estos vehículos habrían de ser embarcados en el puerto holandés de Amberes hacia fines de Enero camino a la Republica Argentina, los mismos habrían sido adquiridos en forma directa por TBA. Los mismos una vez llegados deberán ser retrochados para ser utilizados en trocha ancha 1676 mm, tarea que suponemos será encarada por la firma EMFER

Sacado de http://misdiasenlavia1.blogspot.com/

Ahora no conozco el Merlo- Lobos pero vivo relativamente cerca del Victoria- capilla y les digo que el ramal esta totalmente destruido , via unica hecha percha ,estaciones sucias y peligrosas , bordea villas pesadas (yo me acuerdo que hubo epocas que hasta pasajeros heridos de balas perdidas habia). Aparte de poner estos coches tendrian que hacer una inversion pesada para reactivarlo y como que a TBA no le tengo mucha confianza. Dicho sea de paso me parece medio raro algo tan salido de la nada , habra gato encerrado ?

Santiago Ignacio Schvap
29-ene-2011, 23:58
El servicio está activo actualmente a Capilla del Señor pero obviamente que en pésimas condiciones con muy pocos servicios diarios aunque no muchos menos que los otros ramales diesel de TBA

SAWYER- FCCA
30-ene-2011, 05:24
El problema del ramal Victoria-Capilla es que los trenes necesitan furgon para bicicletas si o si, ya que viajan muchos trabajadores.
Tampoco el tipo de asientos se adecua mucho para el tipo de servicio, porque hay mucho movimiento de ascenso y descenso de viajeros entre estaciones:S

Yo los veo mas como trenes destinados a media distancia y regionales, trenes mas bien con pocas paradas, rapidos y semi rapidos, onda Mercedes, Pergamino, San Nicolas, Rosario, tal vez Lobos...

habrá que esperar...

Lo sorprendente es que hayan sido adquiridos en forma directa por la operadora TBA:nuts::worried:

slds

SAWYER- FCCA
30-ene-2011, 09:50
Gente:

estas son las duplas que vienen para Argentina:

10 duplas: 3204, 3201, 3203, 3211, 3213, 3221, 3209, 3212, 3217 y 3205.
Se trata de la segunda version de estos modelos, ya que la 1ª serie eran simples, no duplas.

Algunas imagenes mas de estas unidades diesel alemanas, que circulaban en Holanda hasta 2007:rolleyes: :

dupla en una estacion holandesa, observar la altura del anden y las escalerillas; detalle de puertas que se abren hacia afuera:

http://img109.imageshack.us/img109/8277/98072814a.jpg (http://img109.imageshack.us/i/98072814a.jpg/)


imagen de la dupla en playa de maniobas, con puerta abierta:

http://img823.imageshack.us/img823/5610/dh215.jpg (http://img823.imageshack.us/i/dh215.jpg/)


saludos! ;)

gonzaloalzogaray
30-ene-2011, 15:40
Que raro esto tan sorpresivo. Podrían destinarlo a los servicios a Lobos o Zárate. A pesar de las 2 puertas nada más, se adaptarían bien a esos servicios.
El ramal a Capilla está muy deteriorado, pero creo que no necesita material rodante, con los pitufos está bien.
El ramal a Mercedes los podría usar, aunque es muy utilizado y las puertas en los extremos no son muy beneficiosas, hasta Luján es prácticamente como el eléctrico en uso. El de Zárate requiere material rodante ya, al igual que el de Lobos. De otra manera, el de Mercedes podría usarlos con andenes elevados. Desde ya estaría bueno elevar los andenes de estos ramales.
Ya que van a Emfer se les podría agregar una puerta central. De esa manera los mandan al Mercedes y ponen a los Sorefame al ramal a Zárate que necesita urgente.

tranvia 31
30-ene-2011, 16:24
Aporto la interesante pagina sobre la casa SIEMENS-DÜWAG que basicamente se dedican a fabricar tranvias :D

recomiendo leer el link:

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=nl&u=http://nl.wikipedia.org/wiki/Wadloper_(spoorwegmaterieel)&ei=lH5ETaDXL8eB4QbvhokY&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCEQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dwadlopers%26hl%3Des%26client%3Dfirefo x-a%26hs%3DiId%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26prmd%3Divns

saludos!

fantasmix
30-ene-2011, 18:08
hmmm...a estas duplas las veo mas bien haciendo el rosarino, si es como dice nacho que le van a agregar un R de camello....aunque no descarto que hagan el merlo-lobos (dupla) o el ballester-zarate (tripla)

con esto, un modelo diesel distinto mas para tba

Carlos
30-ene-2011, 19:31
Aporto la interesante pagina sobre la casa SIEMENS-DÜWAG que basicamente se dedican a fabricar tranvias :D

recomiendo leer el link:

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=nl&u=http://nl.wikipedia.org/wiki/Wadloper_(spoorwegmaterieel)&ei=lH5ETaDXL8eB4QbvhokY&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCEQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dwadlopers%26hl%3Des%26client%3Dfirefo x-a%26hs%3DiId%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26prmd%3Divns (http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=nl&u=http://nl.wikipedia.org/wiki/Wadloper_%28spoorwegmaterieel%29&ei=lH5ETaDXL8eB4QbvhokY&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCEQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dwadlopers%26hl%3Des%26client%3Dfirefo x-a%26hs%3DiId%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26prmd%3Divns)

saludos!

Para no confundir, al margen del interés del link (o precisamente para tener clara la historia) estos ccmm Wadloper no tienen nada que ver con Siemens, por que fueron construidos antes que esta firma absorbiera a Duewag. Fueron ensamblados por Duewag/Voith/SIG.
DÜWAG se formó como tal en 1935 y cambió de nombre a Duewag en 1981; fue comprada por Siemens en 1989 y quedó disuelta en el año 2000.
Actualmente no existe (y no se si existió) ninguna Siemens-Düwag como la llamás (sería Siemens-Duewag en todo caso) sino Siemens Mobility.

JEF29
30-ene-2011, 19:31
Yo también creo lo mismo. Le pongo fichas a que algunas triplas iran para el rosarino. No es información, es opinión.
Iría en linea con el plan de renovar coches para larga distancia, como tambien van a hacer con los TALGOS a Mar del Plata.

Urban Traveler
30-ene-2011, 20:27
no hay datos de precio pagado? se puede retrochar sin problemas????:notrust:

SAWYER- FCCA
30-ene-2011, 22:11
Ni idea del precio pagado, y se pueden retrochar obviamente; de hecho lo van a hacer en EMFER

hay trascendidos de que la compra ha sido unilateralmente realizada por TBA, pero no es confirmado, solo es un rumor.

saludos! :)

Nico Peluffo
30-ene-2011, 22:33
Estos trenecitos seguramente se utilicen para lo primero que se necesite, para reemplazar a lo primero que se rompa. Como viene pasando con todo lo que TBA toca, todo va a todos lados, así se pueden ver toshibas de la Sarmiento en el Mitre, o pitufos que alguna vez corrieron a Puerto Madero hoy están destruídos viajando a Capilla... Las 593 que alguna vez fueron a Rosario pasaron a la Sarmiento, y así con todo. Obviamente no van a usar todas estas para el Rosarino porque ni locos van a poner más servicios y al ritmo actual con dos o tres duplas les alcanza, así que supongo que van a meter algunas al mitre, otras al Sarmiento...

SAWYER- FCCA
30-ene-2011, 22:43
Vemos una dupla del diesel holandes proximo a arribar a la estacion:

http://www.youtube.com/watch?v=pycSJ7_fwHg

Carlos
30-ene-2011, 22:49
¿ Quien fabricará los bogies de trocha ancha para estos coches ? Emfer ?

Urban Traveler
31-ene-2011, 11:09
No Carlos, seguro de algún desguace previo:worried:

SAWYER- FCCA
31-ene-2011, 11:49
Sin embargo, el cambio de bogies (o retrochamiento) va a ser realizado en EMFER.
Desde el puerto de Ibicuy E.R. el convoy con las duplas será remocado por ALL hasta Martin Coronado, y en la playa Intercambio Caseros serán desmontados los bogies de trocha standard, lo que no sé es como remolcaran a las duplas hasta EMFER, tal vez con bogies de ancha provisionales:worried::S

saludos!

FCDFS
31-ene-2011, 12:34
O en camión como van los coches de LBS

SAWYER- FCCA
31-ene-2011, 16:23
O en camión como van los coches de LBS

Pero LBS es diferente, porque la conexion entre los 2 ramales troncales del ex FC Nacional Belgrano, estaban unidos a traves de intercambio Midland y tambien a traves del ramal G si vienen via Rosario:S:(
entonces no les queda otra que usar los trailers.

sin embargo, en Martin Coronado tienen conexion de via media a trocha ancha, pudiendo usar las vias del ramal Caseros-Haedo-Once-Pto. Madero-Retiro- EMFER, usando via propia y ahorrandose la guita del transporte terrestre automotor:rolleyes::o

Veremos a ver cómo haran en realidad, va a estar interesante el traslado en Intercambio Caseros, espero que pueda ir la gente a fotear!!:p:D

saludos, FCDFS !! ;)

leodelsur
31-ene-2011, 18:02
Está operativo el intercambio? creo que la última vez que se usó fue con el tren sanitario de trocha ancha que cambió boguies para ir al litoral...

maralej17
31-ene-2011, 23:04
Se puede conseguir alguna foto del mencionado Intercambio de trocha?

tranvia 31
01-feb-2011, 00:07
Creo que tengo algo, lo tengo que buscar...
vos te referis a fotos de la playa Intercambio Coronado-Caseros ???:worried::S

tiojuli
01-feb-2011, 00:36
http://www.youtube.com/watch?v=YrQ1eZC6UQA

FCDFS
01-feb-2011, 01:47
Pero LBS es diferente, porque la conexion entre los 2 ramales troncales del ex FC Nacional Belgrano, estaban unidos a traves de intercambio Midland y tambien a traves del ramal G si vienen via Rosario:S:(
entonces no les queda otra que usar los trailers.

sin embargo, en Martin Coronado tienen conexion de via media a trocha ancha, pudiendo usar las vias del ramal Caseros-Haedo-Once-Pto. Madero-Retiro- EMFER, usando via propia y ahorrandose la guita del transporte terrestre automotor:rolleyes::o

Veremos a ver cómo haran en realidad, va a estar interesante el traslado en Intercambio Caseros, espero que pueda ir la gente a fotear!!:p:D

saludos, FCDFS !! ;)

OPA! Si es así pasan por mis pagos, hay que estar atento a ver cuándo es el traslado :D

LUIS
01-feb-2011, 13:58
Y bueno, como el estado no le tiro los fondos para reparar las 10 formaciones de triplas camellos (S-593) que ganaron por licitacion, ahora se achicaron y van por biplas....:bananen_smilies104:

Mark2002
01-feb-2011, 19:39
yo en estos dias anduve por Kilo 5 y hay 593 disponibles que no se quemaron

LUIS
02-feb-2011, 13:21
yo en estos dias anduve por Kilo 5 y hay 593 disponibles que no se quemaron

Ademas de las que viste en kilo 5, por los talleres de Emfer hay una cantidad igual esperando ser reparadas o incineradas, depende el gusto....:mad1:

Perdon por el sarcasmo.

Bueno, entonces estos equipos holandeses estarian llegando para junio de este año, esperemos que la gente los cuide y el consecionario tambien.

un abraso.

Terry
04-feb-2011, 00:15
se ven lindos los CM , espero q solo se le tenga que hacer el cambio de trocha , ya que solo tienen 25 años de uso.

Santiago Ignacio Schvap
04-feb-2011, 01:31
http://www.youtube.com/watch?v=YrQ1eZC6UQA

Hace meses que no entra ningún tren al menos desde el ferrocarril San Martín ya que las vías previa a la entrada a la fábrica Peugeot - Citroen están completamente tapadas de vegetación

Nachoffcc
11-feb-2011, 19:21
Coches Motores para TBA llegan desde Holanda

Se trata de 10 coches motores dobles serie DH 2 que pertenecieran a los ferrocarriles holandeses y operaban en la zona Norte por Arriva. Los hay en dos versiones DH1 y DH2 el primero es un coche motor simple con dos cabinas una en cada extremo y el segundo es una dupla con una cabina de comando en cada extremo de cada coche. Los mismos eran conocidos en los países bajos como Wadlopers. Estos coches motores son de transmisión diesel hidráulica con cuatro puertas de acceso dos por cada lateral, cabina frontal de manejo. Los mismos fueron construidos por SIEMENS entre 1981(simples) y 1983 (duplas), con una dotación de 19 unidades simples y 31 duplas. Los mismos eran reconocidos por su versatilidad y economía, sirviendo en las regiones de Groningen y Leeuwarden. Los mismos fueron utilizados en la última época por Veolía en la Línea Nijmegen (Maaslijn-Roermond). Luego estos coches motores fueron sustituidos por unos recientemente adquiridos, dejando a los Wadlopers fuera de servicio. Parte de esta flota fue vendida a Polonia, los restantes que se hallaban en Amersfoort, fueron adquiridos por empresas trader de compra y venta de los mismos. Los mismos pueden ser usados de a pares o de a triplas usando ambas combinaciones a la vez. Las duplas poseen dos motores de 212 KW, desarrollan una velocidad máxima de 100 KPH. Los mismos son trocha standard (1435mm), su peso de 70 toneladas y su capacidad de pasajeros sentados 150. Estos vendrían a reforzar los servicios en las líneas suburbanas de TBA (Lineas Merlo- Lobos y Victoria-Capilla del Señor). Estos vehículos habrían de ser embarcados en el puerto holandés de Amberes hacia fines de Enero camino a la Republica Argentina, los mismos habrían sido adquiridos en forma directa por TBA. Los mismos una vez llegados deberán ser retrochados para ser utilizados en trocha ancha 1676 mm, tarea que suponemos será encarada por la firma EMFER

Sacado de http://misdiasenlavia1.blogspot.com/

Ahora no conozco el Merlo- Lobos pero vivo relativamente cerca del Victoria- capilla y les digo que el ramal esta totalmente destruido , via unica hecha percha ,estaciones sucias y peligrosas , bordea villas pesadas (yo me acuerdo que hubo epocas que hasta pasajeros heridos de balas perdidas habia). Aparte de poner estos coches tendrian que hacer una inversion pesada para reactivarlo y como que a TBA no le tengo mucha confianza. Dicho sea de paso me parece medio raro algo tan salido de la nada , habra gato encerrado ?

Hola Leo te cuento que el Merlo-Lobos es diferente al ramal a Capilla. Las estaciones estan en buen estado, casi no pasa por lugares peligrosos, la via esta en buenas condiciones ya que una parte se comparte con LGR y FB cerca de Empalme. La via se la ve bien entre Merlo y Lobos, a pesar de que esta apoyada sobre la tierra directamente
Partes peligrosas casi no hay aunque hay varios Pasos Peatonales cland. Los PAN estan casi todos con guardabarreras y no son peligrosos

Nachoffcc
13-feb-2011, 19:29
Ayer charlando con un aficionado holandes, me decia que los Wadlopers en Holanda no son muy populares debido a que les lleva mucho tiempo de reparacion.
En Holanda son muy populares las duplas y antes existian triplas, de 4 y de 5 coches.
Otra cosa que me estaba diciendo es que hay trenes Werkspoor andando todavia. Son electricos se los conoce como "nariz de perro" ya que su trompa es de esa forma

charly
01-mar-2011, 13:44
Que verguenza!!! compran chatarra de otros paises, siendo que aca, hay miles de formaciones que se estan pudriendo en la interperie y podrian ser reparadas a nuevo. Que desastre es este pais !!!:mad1:

tiojuli
01-mar-2011, 16:56
Hace meses que no entra ningún tren al menos desde el ferrocarril San Martín ya que las vías previa a la entrada a la fábrica Peugeot - Citroen están completamente tapadas de vegetación

El video no es actual, el video es de 2009!

gonzaloalzogaray
28-may-2011, 20:58
Actualizando:

El viernes 20 partio la embarcación con los wadloper. El tiempo de viaje hasta Buenos Aires es de 20 días.
Fuente Rieles multimedio. En la página tienen un dibujo de como quedarán las formaciones estas.

Ademas de esto hace unos 2 meses ya estaban restaurando los coches camellos a utilizar en el medio de estas duplas. La renovación incluía: revestimiento interior, pintura, piso de los coches, booggies, bastdores,etc.
La fuente de esta noticia es rieles y SSC Argentina. La renovación de los coches ya debe haber finalizado.

tupperware
30-may-2011, 01:41
che ya que son de trocha estandar, porque no se los utiliza para la red del urquiza para ir a zarate o a los talleres de monte caseros o inclusive hasta posadas?

tiojuli
30-may-2011, 13:52
che ya que son de trocha estandar, porque no se los utiliza para la red del urquiza para ir a zarate o a los talleres de monte caseros o inclusive hasta posadas?

Noooo estos trenes no creo que tengan el aguante para semejante distancia. Igualmente la estación posadas ahora es un centro comercial o algo así, y a Garupa no se podía acceder porque quedo inundada por la subida de la cota de Yaciretá. :(

ROXO
30-may-2011, 14:00
Noooo estos trenes no creo que tengan el aguante para semejante distancia. Igualmente la estación posadas ahora es un centro comercial o algo así, y a Garupa no se podía acceder porque quedo inundada por la subida de la cota de Yaciretá. :(

Me parece que la Estacion Posadas orig la demolieron para terminar el terrplen, y se hizo una replica q es centro cult y comercial. La estacion Garupa es donde actualmente para el Gran Capitan... Eso es lo q sabia, diganme q sigue siendo asi! :(:(

tenementfunster
30-may-2011, 14:12
Me parece que la Estacion Posadas orig la demolieron para terminar el terrplen, y se hizo una replica q es centro cult y comercial. La estacion Garupa es donde actualmente para el Gran Capitan... Eso es lo q sabia, diganme q sigue siendo asi! :(:(

Lamentablemente no. Según la excelente web de Fede Pallés (Satélite Ferroviario) (http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/posadas.htm), el problema de las inundaciones se extendió al sur de Garupá, y ahora termina en Apóstoles. El Gran Capitán ha retrocedido 50 kilómetros más, totalizando 67 a Posadas desde la terminal provisoria :(

Volviendo al tema, hay alguna novedad sobre a qué corredor se van a destinar?

Sauce eléctrico
30-may-2011, 14:41
... Perdón por irme un ratito más OT, pero acabo de leer los dos últimos comentarios en "Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos"... y saben, uno se sulfura un poco. ¡Perdón por resaltar la fecha! :D Y pensar que el año pasado estudiaban un tren urbano entre Garupá - Posadas - Encarnación... ¡claro que sí! ¡total! Atención: lean con sumo detenimiento el último parrafo de esta nota. Y por las dudas tomen distancia de objetos contundentes contra los que se podrían golpear las respectivas cabezas...


Corte del servicio ferroviario entre empalme arroyo Zaimán y la actual Estación Posadas
viernes, 22 de agosto de 2008

El aprovechamiento integral de la CENTRAL HIDROELÉCTRICA YACYRETÁ hace necesario proceder a levantar la cota del embalse, motivo por el cual sectores de la red ferroviaria entre las ciudades de GARUPÁ y POSADAS (Provincia de MISIONES) se verán afectados por las obras.

La SUBSECRETARIA DEL TRANPORTE FERROVIARIO DEL MINISTERIO PLANIFICACIÓN FEDERAL INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS DE LA NACIÓN, conjuntamente con la ENTIDAD BINACIONAL YACYRETÁ y la empresa AMERICA LATINA LOGISTICA MESOPOTAMICA (ALL) han programado una serie de acciones que permitirán, en un futuro cercano, no solo mejorar el estado de la infraestructura ferroviaria entre dichas ciudades, sino también poder contar con una nueva Terminal en la ciudad de Posadas y con un servicio de trenes livianos entre esa ciudad y la de ENCARNACION en la REPUBLICA DEL PARAGUAY.

El programa de obras ferroviarias, para ese sector, comprende básicamente:

1 - Construcción de la nueva traza ferroviaria de aproximadamente 29 km de extensión.

• Obras de movimiento de suelo y terraplenes.

• Construcción de Obras de Arte:
- Ejecución de un puente ferroviario sobre el Arroyo Zaimán.
- Construcción de puentes sobre los siguientes cursos de agua: Arroyo Sin Nombre (40 m); Arroyo del Monte (80 m); Arroyo Negro (60 m) y Arroyo Pindapoy (100 m).

• Construcción de alcantarillas.

• Tendido de la nueva infraestructura de vía.

• Provisión e instalación del Sistema de Señalamiento y Telecomunicaciones.

2 – Construcción de la nueva Estación Terminal Ferroviaria de Pasajeros Posadas.

3 – Construcción de Paradores Ferroviarios de los Servicios Urbanos de pasajeros.

4 – Construcción de una nueva Playa de Cargas y refuncionalización de edificios de la actual Playa de Cargas.

El financiamiento de las mismas se hará a través de un crédito de la Corporación Andina de Fomento, que además contempla la realización de otras obras complementarias relacionadas con el Plan de Terminación de Yacyretá.

La empresa AMERICA LATINA LOGISTICA MESOPOTAMICA (ALL), operadora de los servicios de cargas en el sector, brindará su apoyo y colaboración en la coordinación operativa y logística de las tareas a encarar, tendiendo a minimizar los factores de riegos, que pudieran generar inconvenientes en el desarrollo del emprendimiento y en el desplazamiento de los pasajeros.

Para materializar las obras ferroviarias definitivas mencionadas, se procederá al corte del tramo comprendido entre Empalme Arroyo Zaimán (Progresiva km 594) y la actual Estación Posadas por un período aproximado de 24 meses, como única alternativa para levantar la cota en ese sector del trazado.

Los pasajeros que arriben a la Estación GARUPA, serán transportados vía automotor hasta la ciudad de POSADAS y viceversa los días que los trenes circulen hacia y desde la Estación FEDERICO LACROZE, servicio que será brindado por las Empresas de transporte de pasajeros urbanas, metropolitanas e internacionales de la zona: Casimiro Zbikoski S.A., Tipoka S.A. y Nuestra Sra. del Rosario S.R.L., a través de la ENTIDAD BINACIONAL YACYRETÁ.

Para las personas con movilidad reducida, se implementará un servicio especial para evitar que circulen por sectores que les puedan generar inconvenientes al acceder al tren o descender del mismo en la Estación GARUPÁ.

Los inconvenientes que puedan surgir en los próximos meses a causa de la realización de las obras, y que normalmente producen este tipo de emprendimientos, serán altamente superados por un sistema ferroviario regional que sin duda será orgullo para todos los habitantes de la Provincia de Misiones y de la región.

Tomado de www.eby.org.ar (http://www.eby.org.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=255&Itemid=70)

tupperware
30-may-2011, 14:58
y te pensas que una obra de semejante envergadura se va a hacer en un pestañeo? 3 años es un plazo logico... ahora si ni la empezaron todavia...

Sauce eléctrico
30-may-2011, 15:18
A mí se me ocurren algunos destinos regionales para el material rodante adquirido... atendiendo los últimos comentarios del hilo: Concordia - Chajarí - Monte Caseros.

Pero el nombre del hilo es: material para TBA. Seguimos jugando al Sim Gobernation porque cada compra de material ya sabemos a donde va a parar... ¿TBA cobró alguna comisión por asesoramiento en la compra del material?

JOSEN
30-may-2011, 18:35
Disculpem que hable del urquiza pero acaso posadas estacion ya no existe??? Otro golpe mas para el ferrocarril ????? Esto seria catastroficoooo¡¡¡¡¡

saurdemol
30-may-2011, 20:11
Podrían marcar en un mapa el trazado que recorrerán estas unidades?

Lagos del Sur
30-may-2011, 23:02
Ya TBA recibió y "compró" (solamente en la parte diesel)
Fiat 7131
GAIAS
Alco RSD 39
Alco RSD 16
GM GT 22
GM GR 12
Camellos
EE 1400
BL 1200
Ahora vienen los Wadlopers...
Perdonaran mi escepticismo, pero que se puede esperar de TBA......
En cualquier momento agarran un Puma D9.4, le ponen ruedas ferroviarias y lo largan al ramal Capilla.... :S

FCDFS
30-may-2011, 23:04
Te olvidaste de la 319 y los Pitufos, los CML Materfer que corrián en Pto. Madero-Castelar antes de los Camellos.

Lagos del Sur
30-may-2011, 23:06
Tenés razon!!!! se me pasó en el raconto

Santiago Ignacio Schvap
31-may-2011, 02:56
Lamentablemente no. Según la excelente web de Fede Pallés (Satélite Ferroviario) (http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/posadas.htm), el problema de las inundaciones se extendió al sur de Garupá, y ahora termina en Apóstoles. El Gran Capitán ha retrocedido 50 kilómetros más, totalizando 67 a Posadas desde la terminal provisoria :(

Volviendo al tema, hay alguna novedad sobre a qué corredor se van a destinar?

Tenía entendido que eran para las líneas controladas por TBA

tenementfunster
31-may-2011, 09:57
Tenía entendido que eran para las líneas controladas por TBA

Claro pero a cuál de todas? :lol:

Santiago Ignacio Schvap
31-may-2011, 13:43
Los servicios diesel a Capilla y Zárate del Mitre. Igual todo cambia, eso es lo que tenía entendido. Hay que acordarse que la formación Doble piso diesel iba a unir Nordelta con Retiro :D

Lagos del Sur
31-may-2011, 15:02
Según lo que publica Tren Rodante, las duplas irían para Merlo - Lobos, pero el tema es que la CNRT no quiere duplas en ese corredor (algo a mi entender inexplicable), pero eso se les ocurrió lo de la adaptación de los remolques intermedios de los camellos.

Santiago Ignacio Schvap
31-may-2011, 21:04
Quieren si o si formaciones de tres coches?

Ahora otra pregunta es si estos "nuevos" trenes van a reemplazar a las formaciones actuales con locomotoras a la cabeza?

Lagos del Sur
31-may-2011, 22:45
Calculo que si, lo que no entiendo es para que necesita tanto material TBA con las paupérrimas frecuencias que tiene en TODOS sus corredores diesel

Santiago Ignacio Schvap
01-jun-2011, 02:14
esperemos que para mejorar las frecuencias

GabrielContti
01-jun-2011, 21:49
esperemos que para mejorar las frecuencias

Tengo un amigo, que es amigo de alguien que trabaja para TBA en el ramal Merlo-Lobos y me describió los trenes sin saber como se llamaban, porque le comentaron que los iban a empezar a usar en ese ramal. te hablo de mas o menos 3 dias que me enteré (el pibe sabe que me copa y por eso me contó) jaja.

Santiago Ignacio Schvap
02-jun-2011, 00:30
Ah muy bueno, confirma entonces lo que se dice sobre el destino de estos trenes. habrá que ver igual cuantas formaciones son destinadas a Merlo - Lobos. Quizá manden todas y las actuales formaciones las manden a cubrir otro ramal como el de Moreno - Mercedes o porque no el ramal de Capilla en el Mitre que tanto lo necesita. Son todas suposiciones que ojalá se aclaren a la brevedad

Martin:::
02-jun-2011, 10:45
Hace meses que no entra ningún tren al menos desde el ferrocarril San Martín ya que las vías previa a la entrada a la fábrica Peugeot - Citroen están completamente tapadas de vegetación

Que feo poner el cogote entre el coche y el bogie...

Santiago Ignacio Schvap
02-jun-2011, 13:51
SI no es recomendable :D

Lagos del Sur
02-jun-2011, 14:34
OT:
Entre el coche y el bogie dudo que le entre a alguien :p:D
FIN OT

tiojuli
02-jun-2011, 14:38
OT:
Entre el coche y el bogie dudo que le entre a alguien :p:D
FIN OT

El comentario lo dijo por el siguiente video. :P


http://www.youtube.com/watch?v=YrQ1eZC6UQA

tiojuli
04-jun-2011, 14:50
ESTÁ PRÓXIMO A LLEGAR AL PAÍS MATERIAL FERROVIARIO PARA LA EMPRESA T.B.A.

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Fotos: Gentileza Empresa T.B.A.

Como lo informáramos tiempo atrás en nuestras Circulares Informativas, se encuentran próximas a llegar al país duplas de coches motores procedentes de Holanda para la empresa T.B.A. Por tal motivo, estuvimos recabando información sobre el modelo, cantidad de formaciones, ficha técnica, etc. del material adquirido, teniendo la empresa la deferencia de comunicarnos lo siguiente:


http://1.bp.blogspot.com/-9y4rap0P8Vc/TegoGYUqUJI/AAAAAAAAD-A/MCA-b7yz9ao/s400/FOTO-567.jpg

Trenes de Buenos Aires S.A. decidió la incorporación de formaciones automotoras diésel en ramales ferroviarios secundarios no electrificados, dado que se convierten en una opción ventajosa para la operación. Ello resulta por múltiples razones entre las que se pueden mencionar la economía por unidad de transporte, reducción del tiempo de maniobras en cabeceras, versatilidad e incidencia reducida sobre la infraestructura de vía.

Con esta premisa y en virtud que el material ferroviario requerido no se encuentra disponible para su adquisición en la Argentina ni en el MERCOSUR, se localizaron y fueron adquiridas a un operador privado holandés la cantidad de 10 composiciones automotoras diésel constituidas por dos coches ambos motrices, fabricados en Alemania por la firma Waggonfabrik Uerdingen, durante los años 1981 y 1982.


http://2.bp.blogspot.com/-WE7IzGYQVuw/TegoPC5h_EI/AAAAAAAAD-E/L4WSpNvpIO4/s400/FOTO-570.jpg

Estas unidades se encuentran en muy buen estado general y el equipamiento mecánico, eléctrico y neumático fue ejecutado por las empresas de mayor jerarquía de Europa en el rubro ferroviario.

Las unidades a incorporar a la flota de Trenes de Buenos Aires fueron designadas en Holanda con el nombre de Wadloper y responden a la serie conocida como DH 2, mientras que el número de identificación actual de las 10 composiciones es el siguiente: 3201, 3203, 3204, 3205, 3209, 3211, 3212, 3213, 3217 y 3221.


http://2.bp.blogspot.com/-vFs7dFZ2Afs/TegoXp9ecfI/AAAAAAAAD-I/4Q_5HyLVdmg/s400/FOTO-571.jpg

En base a este análisis, Trenes de Buenos Aires decidió incorporar estas nuevas duplas en principio para ser utilizadas en el servicio Merlo - Lobos, agregando un coche S/593 como vehículo intermedio, y designando esta formación con el nombre de serie DH 3.

Con esta solución técnica, se da cumplimiento a la Resolución nº 115/02 del ex Ministerio de la Producción de prestar un servicio con un mínimo de tres coches por formación, brindando así una oferta adecuada a los pasajeros del área oeste del conurbano bonaerense y nordeste de la provincia de Buenos Aires.

Las duplas actualmente están en viaje marítimo y con fecha programada de arribo al Puerto de Buenos Aires el día 11 de junio. (Informe suministrado por Prensa de T.B.A.)

FICHA TÉCNICA WADLOPER DH2


Coches de serie: 31
Numeración: 3201-3231
Año de fabricación; 1981-1982
Rueda: '2 'B' + B'2 '
Trocha: 1.435 mm
Peso en servicio: 69 toneladas
Longitud total: 43,45 m
Altura: 3.658 m
Distancia entre ejes: 2.000 m
Capacidad: 158 asientos
Velocidad máxima: 100 kmh
Modelo del motor: Cummins NT 855 R4 - Diésel accionamiento hidráulico
Tanque de combustible: 500 litros
Potencia: 2 x 210 kW = 420 kW




Fuente: http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2011/06/esta-proximo-llegar-al-pais-material.html

GabrielContti
04-jun-2011, 17:23
Jojo bien ahi.

Mark2002
06-jun-2011, 22:38
che me voy preparando para los descarrilos de los coches nuevos por que el estado de la via no es 10 puntos si no la renuevan toda. los sorefames saltan a los locos dejo un historico que casi me hace saltar y cortar la grabacion del susto esto fue hace 1año mas o menos

http://www.youtube.com/watch?v=5fHlWhsFIBk

aun sigue asi la via los coches CU no saben como saltan en el Merlo-Lobos

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 00:54
Ningún ramal diesel de TBA está 10 puntos lamentablemente a exepción de sectores entre Otamendi y Zárate. Por lo menos las formaciones autopropulsadas van a tener menor incidencia sobre la infraestructura de vía. De todos modos creo que ya es hora de renovar o al menos hacer un profundo mantenimeinto pesado.

La verdad que es buena idea implementar estos trenes. En Europa son muy utilizadas las unidades multiples diesel de tres coches

De casualidad no volcaron los Sorefame. Despues se hechan las culpas cuando suceden los accidentes no

JOSEN
07-jun-2011, 01:48
Tba me mata los ramales diesel de dicha empresa parecen que son discriminados por que tanta diferencia ??? Con los electricos hace años los ramales de tba deberian ser :
Retiro-tigre
retiro-capilla del señor
retiro-delta
retiro-zarate
once-mercedes
y once-lobos
todos electrificados ¡¡¡¡¡

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 01:50
Y con otra cabeza hace ya un par de décadas que por lo menos esto debiera ser así, pero bueno donde hay tanta inestabilidad es dificil cimentar y construir

gonzaloalzogaray
07-jun-2011, 09:17
Que pena que los Wadloper solo alcancen 100 Km/h. Si alguna santa vez renuevan las vías, estaría bueno que la velocidad sea la normal de un tren urbano (115km/h), mientras que estos trenes iran a 90km/h mas o menos.

Terry
07-jun-2011, 09:41
Que renueven toda la via y ya q estan que pongan doble via entre merlo y lobos.

GabrielContti
07-jun-2011, 19:02
Ningún ramal diesel de TBA está 10 puntos lamentablemente a exepción de sectores entre Otamendi y Zárate. Por lo menos las formaciones autopropulsadas van a tener menor incidencia sobre la infraestructura de vía. De todos modos creo que ya es hora de renovar o al menos hacer un profundo mantenimeinto pesado.

La verdad que es buena idea implementar estos trenes. En Europa son muy utilizadas las unidades multiples diesel de tres coches

De casualidad no volcaron los Sorefame. Despues se hechan las culpas cuando suceden los accidentes no

Entre Otamendi y Zárate? ni siquiera, está renovada de a pedazos....

GabrielContti
07-jun-2011, 19:25
Que renueven toda la via y ya q estan que pongan doble via entre merlo y lobos.

Eso es muy, pero muy, pero muy, pero muy, repito muyyy dificil.
Es simple, es claro, con estas unidades eliminan la necesidad de hacer más transitables las vías...

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 20:56
Entre Otamendi y Zárate? ni siquiera, está renovada de a pedazos....

hay algunos sectores renovados (14 kilómetros en total entre ambas vías), especialmente en zonas de curva donde el desgaste se siente mas

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 20:59
Que renueven toda la via y ya q estan que pongan doble via entre merlo y lobos.

El tema es que justamente traen unidades diesel múltiples que son ideales para transitar una infraestructura de vía en un estado regular a malo. Desde luego que no van a renovar, al menos por el momento

tenementfunster
07-jun-2011, 21:01
Igual no es esa la zona sobre la que se hicieron esos terribles "parches" de más o menos 20 metros de longitud? :(

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 21:03
Entre Otamendi y Zárate decís?

tenementfunster
07-jun-2011, 21:10
Claro, de ese ramal es que son las famosas fotos de 20 metros de vía tapada de pasto + 20 metros de vía renovada + 20 metros de vía tapada +... etc.

Santiago Ignacio Schvap
07-jun-2011, 21:35
Ah si cualquier cosa es eso. Cuidaron de no pasarse del presupuesto hasta el ridículo :D

GabrielContti
09-jun-2011, 22:32
Ah si cualquier cosa es eso. Cuidaron de no pasarse del presupuesto hasta el ridículo :D

jaja, recuerdo volver de Rosario con Ferrocentral y en ese tramo desacelerar, es como que te daban a probar:
Un poquito de hormigón
Un poquito de quebracho
Un poquito de hormigón

Así, encima era como que te asustaba el cambio porque parecía que el tren estaba flotando...

Santiago Ignacio Schvap
10-jun-2011, 00:30
Un Maglev :nuts::D

tiojuli
10-jun-2011, 21:56
Un Maglev :nuts::D

En versión económica :P

GabrielContti
11-jun-2011, 00:27
En versión económica :P

ArgenMaglevTBA (Todo Barrabazada Armada) :cool1:

Nachoffcc
25-jun-2011, 19:51
Volviendo al tema Wadloper, ya hace como 2 sem que están en nuestro país los coches, fueron desembarcados por Dock Sud y la los llevaron a EMFER

tenementfunster
26-jun-2011, 09:06
Están esperando que repentinamente hagan combustión y se incendien.

Santiago Ignacio Schvap
26-jun-2011, 22:59
Lo único que falta. Hay algún plazo para su entrada en servicio (por mas que no se cumpla luego :D)

Lagos del Sur
27-jun-2011, 12:41
Seguramente antes de Octubre :D

Franco D
17-jul-2011, 18:00
En Crónica Ferroviaria hay fotos de las holandesas en Martín Coronado

http://4.bp.blogspot.com/-wgRFzif0zss/TiCfiz02z5I/AAAAAAAAEWQ/qmD4wi_o_CI/s1600/FOTO-056.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-1g1yUjP94KY/TiCfn4xAV-I/AAAAAAAAEWU/pQ-0_hZ7BiY/s1600/FOTO-057.jpg

Mono
21-jul-2011, 19:37
Vamos a ver si logran sobrevivir al vandalismo!

leodelsur
22-jul-2011, 14:00
A mi me preocupa si van a sobrevivir a TBA :nuts:

Nachoffcc
22-jul-2011, 22:00
El dgo pasado Gastón Gonzalez publicó esto respecto a los Wadlopers: http://misdiasenlavia1.blogspot.com/2011/07/m-coronado-haedo.html

O sea: todavía no se pusieron en marcha en Int. Caseros.
Viendo en un foro de Haciendo Via sobre Wadlopers, había algunos foristas que decía que por ahi se los ponía en servicio por el FFCC Urquiza ¿Será cierto esto o van a TBA?

gonzaloalzogaray
22-jul-2011, 22:34
Hoy volviendo a casa desde Tecnopolis en uno de sus colectivos, vi en el predio de EMFER justo al lado de la calle a un equipo wadloper. Le vi solo el primer coche, ya que el resto debería estar detrás del muro de ladrillos que continuaba al tejido, quizás había otras duplas. Luego donde ya termina el muro no se llegan a ver estos coches. Esto es en la calle que bordea al predio de Emfer, justo antes de llegar a Migueletes de vuelta desde Tecnopolis.

Le saqué una foto pero como podrán ver, a último momento y desde una no muy buena posición.

MM5000
25-jul-2011, 12:51
El dgo pasado Gastón Gonzalez publicó esto respecto a los Wadlopers: http://misdiasenlavia1.blogspot.com/2011/07/m-coronado-haedo.html

O sea: todavía no se pusieron en marcha en Int. Caseros.
Viendo en un foro de Haciendo Via sobre Wadlopers, había algunos foristas que decía que por ahi se los ponía en servicio por el FFCC Urquiza ¿Será cierto esto o van a TBA?

No se lo va a poner en servicio en el Urquiza. Para algo entre rios estuvo pidiendo ya el 4to cochemotor.
Que van a ir para el lado de Entre Rios...si, probablemente.
Que vuelvan...? No creo:D
O si vuelven será en un tiempo largo, pero no son para pruebas en Entre Rios.

Saludos

Urban Traveler
25-jul-2011, 13:03
pero quien pago estos vagones? TBA o el Estado?:S

MM5000
25-jul-2011, 14:25
Hasta donde tengo entendido, TBA/Emfer

Saludos

Santiago Ignacio Schvap
25-jul-2011, 16:09
están en el Urquiza para hacer algunas pruebas antes de retrocharlos a ancha?

tiojuli
25-jul-2011, 17:02
Los wadlopers son, según la misma TBA, para utilizarlos en el Merlo-Lobos. A menos que hayan cambiado de parecer :S

cristian alonzo
25-jul-2011, 23:13
va a estar bueno ir a lobos ahora... :p espero que sirvan, para si el viejo coche que anda en el merlo - lobos, lo pongan los findes en el de zarate -.-

MM5000
26-jul-2011, 13:29
están en el Urquiza para hacer algunas pruebas antes de retrocharlos a ancha?



Los wadlopers son, según la misma TBA, para utilizarlos en el Merlo-Lobos. A menos que hayan cambiado de parecer :S

Sigue siendo asi, pero no se usarian todos

Por eso algunos quedan en el urquiza. Los viajes de prueba, si se hacen, no va a ser mas alla de la zona local

leodelsur
26-jul-2011, 18:36
Hay rumores que los envían para Concordia, para hacer un servicio internacional Concordia - Salto usando el enlace de la represa de Salto Grande.
Hay otro rumor que TBA los vendería a AFE, la verdad es que el ente uruguayo está necesitando urgente material de este tipo, ya que los Brill que tiene son de la década del 30 y tiene una baqueta encima infernal. Y coches de pasajeros no tienen muchos tampoco... ni lcomotoras bah no tienen nada!! :p

MM5000
26-jul-2011, 21:37
AFE no tiene servicios, coches y locomotoras le sobra para lo que tiene hoy.

Lo que AFE va a hacer probablemente es probarlos solamente (Por esa razon se van para salto), la idea de ellos es comprar la version de los wadlopers doble cabina.

El servicio salto - concordia va a ser implementado con el 4to cochemotor Materfer, o al menos esa es la idea por ahora.

Saludos

Urban Traveler
26-jul-2011, 21:54
AFE hasta importó chanchas FIAT del Urquiza durante 6 meses a fines de los '60 para hacer el trayecto MVD - Punta y MVD - Rivera!!!

Nachoffcc
07-ago-2011, 14:46
En estos dias charlando con motorman de TBA me comentó lo sig: al parecer vienen 2 o 3 Wadlopers para TBa. otros van a ser Concordia-Salto que se inaugura esta sem q viene

Mark2002
10-ago-2011, 22:39
los coches holandeses en EMFER

http://4.bp.blogspot.com/-TWMMzPplLVM/TkMymIhqUeI/AAAAAAAAJPQ/Nz-avOyYrMc/s1600/DSC06497.JPG

asi estaban el domingo

Santiago Ignacio Schvap
11-ago-2011, 01:07
Que les van a hacer en EMFER?

leodelsur
11-ago-2011, 01:21
Que les van a hacer en EMFER?

Segun decían, retrocharlos, volverlos "antivandalicos" que me imagino sería ponerle asientos de plástico, y agregarle un coche intermedio sacado de los camellos 593, o sea un asqueroso engendro. Ah y también estaban viendo como modificar la transmisión ya que aparentemente es complicada y de costoso mantenimiento. Algo tenía que tener estos bichitos para que se los vendieran baratos :push:

matucarp
11-ago-2011, 01:37
Fotos del twitter de Gustavo Gago (@gagogustavo), Director Corporativo de Relaciones Institucionales y Comunicaciones de Trenes de Buenos Aires S.A. y Grupo Plaza de Inversión S.A.

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/368543338.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJF3XCCKACR3QDMOA&Expires=1313038506&Signature=5HVDEyzBpMUHsxgAdP45J7J%2F2wA%3D
"Dupla Wadloper Holandesa adquirida x Cometrans S.A. p/el servicio internacional de pasajeros ARG-URU"

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/368502847.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJF3XCCKACR3QDMOA&Expires=1313038508&Signature=wt9d39qNg1PdIVqasPkXoJqr4AU%3D
"Cruzando en tren (con la Dupla Holandesa) el complejo Ferrovial del Zarate Brazo Largo..."

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/368499141.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJF3XCCKACR3QDMOA&Expires=1313038510&Signature=FN1dB6OT92%2FT8wwa3jlwPhQV6vk%3D
"Viaje experimental a Concordia p/evaluar el estado de las vias del nuevo tren de pasajeros ARG-URU"

tenementfunster
11-ago-2011, 11:30
No se ven las fotos :S

Del Viso
12-ago-2011, 00:15
No se ven las fotos :S


Buscá por google el twitter de Gago, retrocedé a los twits de unos días atrás y están. Yo las vi ayer a la noche.

FAbian
22-dic-2011, 13:37
Pensar que cuando llegaron estos coches se barajaron mil hipótesis de para que serían, y llamaba la atención que TBA haya comprado trenes (no esperar a que lo haga el estado) sin siquiera un propósito definido. Ahora está bien clarito cual era el plan.
TEA tenía un diamente en bruto, un corredor ferroviario que era rentable sin necesidad de recibir subsidios, era obvio que se lo iban a sacar...

gonzaloalzogaray
22-dic-2011, 22:48
Y mirá si era rentable, 1000 pasajeros por tren llevaba en promedio. Una locura como permiten que ALL tenga las vías así, llevando 2000 pasajeros por semana.

Godo8489
22-dic-2011, 23:56
Falta que le pongan un CT Materfer, asi hacemos una fiesta de coches.:cool1::mad1:

Santiago Ignacio Schvap
25-dic-2011, 15:31
Y mirá si era rentable, 1000 pasajeros por tren llevaba en promedio. Una locura como permiten que ALL tenga las vías así, llevando 2000 pasajeros por semana.

Ojo que 1000 pasajeros en temporada, no todo el año. Claro que ahora la cifra en temporqada será obligadamente menor y en temporada baja también

LUIS
26-dic-2011, 10:03
Ojo que 1000 pasajeros en temporada, no todo el año. Claro que ahora la cifra en temporqada será obligadamente menor y en temporada baja también
Santi, yo tome el servicio en octubre y llenaban los 8 o diez coches ( no recuerdon bien) de la formacion..Si baja la cantidad realmente no se nota mucho...:smile1:

Un abrazo y Felices Fiestas.

Santiago Ignacio Schvap
26-dic-2011, 20:30
Ah está bien, puede ser dependiendo la fecha o fín de semana largo. El tren regularmente circulaba con cuatro coches a los sumo y justamente para fechas en que la demanda naturalmente aumenta la oferta del servicio también aumentaba como debe ser. Ojo que no se critica que el tren circulase con cuatro coches, es simplemente ajustarse a la demanda y ser eficientes

tenementfunster
26-dic-2011, 20:31
Ah está bien, puede ser dependiendo la fecha o fín de semana largo. El tren regularmente circulaba con cuatro coches a los sumo y justamente para fechas en que la demanda naturalmente aumenta la oferta del servicio también aumentaba como debe ser. Ojo que no se critica que el tren circulase con cuatro coches, es simplemente ajustarse a la demanda y ser eficientes

Cosa que TBA largamente no lo es...

Santiago Ignacio Schvap
26-dic-2011, 20:37
Y TBA ofrece ese servicio y es ese servicio y nada mas. Debutó en plena temporada alta con una oferta equivalente a un tercio o menos que la de TEA y encima dejó a pié a los que tenían que viajar el 25 para hacer creer que TEA es muy malo y no los quizo llevar. SI el gobierno se quiere sacar de encima a TBA pero no lo hace porque no se puede ganar tantos enemigos como eh escuchado la teoría los hechos demuestran lo contrario, el gobierno apoya a la empresa Cometrans

MetropolitanVickers
02-ene-2012, 01:09
Cometrans me suena a COMETA + TRANSA.

Volviendo al tópico, nada pero nada me asombra a estas alturas. El Rosarino, el tren general más patético del Universo, sigue rodando a pesar de poner en peligro la vida de la gente que lo usa. Y la misma empresa que tuvo cinco choques graves en cinco años recibe dos concesiones internacionales.

Mañana mismo voy y me arrojo a las vías del tren. En el Sarmiento, para seguir la tradición. Aunque lo más probable es que descarrile el tren antes de pisarme, jajajaja.

El Mago de Merlo
03-ene-2012, 12:50
No sera que terminada la temporada este servicio desaparece y las duplas van al taller para ser retrochadas y usadas en los ramales diesel de TBA tal como era la original intención? No sera que fue una oportunidad para hacer caer a TEA sin generar demasiado ruido al ponerse un servicio de reemplazo? No será que, eventualmente, SOFSE se hace cargo del servicio a Misiones usando el material de TEA que, al fin y al cabo, es propiedad del Estado?

FAbian
03-ene-2012, 15:03
ojalá que pase todo eso (incluido el servicio a misiones operado directamente por SOFSE). pero no creo. No me cierra la versión de TBA comprando material rodante para sus ramales diessel cuando "el estado prooverá", no nos olvidemos que en teoría las duplas son propiedad de TBA

SANTIAGO DARIO
03-ene-2012, 17:06
ahora el tea no funciona
se puede saber porque no funciona mas?

MetropolitanVickers
03-ene-2012, 17:52
ahora el tea no funciona
se puede saber porque no funciona mas?

Básicamente porque el kirchnerismo es menemismo y en vez de elegir a las empresas que le sirven a la Nación promocionan a las que agarran viaje con un "miti miti". Por eso quitaron de en medio a TEA, que venía denunciando el desastre que está haciendo ALL, y pusieron a TBA, con quienes hay un negociado innegable.

El grandísimo HdP que es Juan Pablo Schiavi argumentó razones de seguridad y legales, pero cómo creerle cuando le quita la concesión a una empresa que nunca tuvo muertos para dársela a TBA, la cual en un año protagonizó dos accidentes fatales.

SANTIAGO DARIO
07-ene-2012, 00:03
las gentes tiene que tomar el tren antes para ir a posada o otras provincias.
tomavan el gran capitan y ahora esta cortado!:cry:
sale ahora en pilar.
las gentes tiene que ir tan lejos
y despues hay problemas y las gentes se enojan por el mal servicio.
la empresa no tiene la culpa es el gorbierno!!
era mas comodo viajar en los marterfers tenia comedor,podes caminar y etc.
en cambiio en los holandeses no
no podes haser nada NADA y aparte es caro:mad1::mad1::mad1::mad1:
eso es una verguenza pero no tiene nada que ver el TEA

Nachoffcc
15-abr-2012, 20:16
Se vienen más Wadlopers para nuestro país. Esta vez se trata de 15 unidades del tipo DH I o sea Wadlopers bicabinas. Vienen para TBA

http://www.youtube.com/watch?v=PVTHtCMONww

http://www.youtube.com/watch?v=EEnmAvjqagw

Aparte adjunto imágenes de los DH1 2 de cuando están arriba del barco de bandera libanesa; otra del traslado hacia el puerto y otras 2 fotos tomadas en Holanda

tenementfunster
15-abr-2012, 20:38
Esto nos demuestra de que no está para nada en los planes del GN rescindirle la concesión a TBA (por más de que ya lo suponíamos) :notrust:

Del Viso
16-abr-2012, 00:14
Qué se yo, es material más nuevo, eso nunca es malo.

Pero no le tengo mucho cariño a los Wadlopers después de haber viajado en ellos. Bastante chotos la verdad.

Y ni hablar de que es un indicio de que TBA seguirá operando, eso me gusta muchísimo menos que un Wadloper.

Paralelo Prohibido
16-abr-2012, 10:38
Muchachos estos Holandeses que están de viaje para la argentina no descubriré nada nuevo son una versión mas moderna que los NOHAB ( Los NONOS del Roca) al ser autónomos y doble cabina pero a mi los Nonos me gustan me da la sensación que son mas robustos y fuertes que los Holandeses a pesar de que estos cruzan el complejo Zarate Brazo Largo por sus propios medios y eso es muy meritorio por parte de los Holandeses sin desmerecer a nuestras Gloriosas Chanchas que sus buenos tiempos también lo hacían por si solas si hay fotos bienvenidas serán , saludos .-

MalvaTron
16-abr-2012, 12:08
Mmmmm, por lo que leí en HaciendoVia este embarque es la compleción de un envío anterior, y que el próximo que estaban gestionando se canceló.

LUIS
17-abr-2012, 12:11
Mmmmm, por lo que leí en HaciendoVia este embarque es la compleción de un envío anterior, y que el próximo que estaban gestionando se canceló.

Cancelo quien, el estado o TBA??? Ojo , eso puede ser una pista....

maralej17
17-abr-2012, 13:57
Cancelo quien, el estado o TBA??? Ojo , eso puede ser una pista....

Siempre se informo que la compra de esos coches era una inversion genuina de COMETRANS, principal accionista de TBA.

marzeluc
14-nov-2012, 19:15
Donde estan las 10 duplas y los coche motores estos al dia de hoy????

Nachoffcc
14-nov-2012, 20:59
Donde estan las 10 duplas y los coche motores estos al dia de hoy????

De los bicabinas 3100 hay varios en la vía de prueba de EMFER. Las duplas del "Binacional" quedaron en la Est. Pilar del Urquiza hasta donde sé.
No se donde están el resto de las duplas

j26cw
14-nov-2012, 22:42
De los bicabinas 3100 hay varios en la vía de prueba de EMFER. Las duplas del "Binacional" quedaron en la Est. Pilar del Urquiza hasta donde sé.
No se donde están el resto de las duplas

5 duplas en Pilar.
5 duplas en Emfer.
10 bicabinas en Emfer.
5 bicabinas en Dock Sud.

LUIS
16-nov-2012, 11:08
5 duplas en pilar.
5 duplas en emfer.
10 bicabinas en emfer.
5 bicabinas en dock sud.

y ahora que??? Que pasa con ese material, quien lo va a usar, para que los van a usar, los que estan en el docke ya estan liberados , se pagaron los derechos aduaneros, quien corre con estos gastos ahora que los ciglianos fueron...???

FAbian
16-nov-2012, 11:48
y ahora que??? Que pasa con ese material, quien lo va a usar, para que los van a usar, los que estan en el docke ya estan liberados , se pagaron los derechos aduaneros, quien corre con estos gastos ahora que los ciglianos fueron...???

es que se supone que son propiedad de TBA, no del estado.. bien podría el estado quedarse con esos coches como indemnización por todo lo que afanó TBA

bondisargentina
16-nov-2012, 19:37
aunque no me gusten estos coches..podrian volver a correr el gran capitan con estos coches...eso si...saliendo desde lacroze

SAWYER- FCCA
16-nov-2012, 19:55
Pienso lo mismo !! es al pedo tenerlos parados !!!:mad1::push::sick:

bondisargentina
16-nov-2012, 19:58
es mas con esos coches tranquilamente se puede hacer : lacroze-fatima ...y Zarate-lacroze...aunque sea para no perjudicar el trafico de trenes locales del urquiza...que terminen en gral Sarmiento y hagan transbordo con el san martin:notrust:
y para hacer Lacroze-posadas...podrian traer lña formacion que esta tirada en corrientes...aunque sea que el gran capitan salga de gral sarmiento

Nykolas75
17-nov-2012, 00:16
es mas con esos coches tranquilamente se puede hacer : lacroze-fatima ...y Zarate-lacroze...aunque sea para no perjudicar el trafico de trenes locales del urquiza...que terminen en gral Sarmiento y hagan transbordo con el san martin:notrust:
y para hacer Lacroze-posadas...podrian traer lña formacion que esta tirada en corrientes...aunque sea que el gran capitan salga de gral sarmiento


Y cuando funcionaban normalmente todos los trenes de larga distancia del Urquiza mas los que iban a Rojas? Se perjudicaba el tráfico de locales?
Antes los diagramas explotaban de trenes, porque ahora se piensa siempre en despejar la zona local?
Siempre viví frente a las vias del Urquiza y te aseguro que convivian perfectamente los Toshiba locales con los Fiat a Rojas y el Gran Capitán, El Correntino, El Cataratas, etc, etc...
No veo porque no podrían salir de Lacroze.

leodelsur
17-nov-2012, 02:09
El problema que tienen esos coches motores es con las escalinatas de acceso a los mismos que invaden el gálibo del tercer riel.
Tranquilamente se pueden hacer retráctiles para que no vayan a hacer contacto en la zona electrificada, sería hacerle un mecanismo tipo tijera y dos pistones neumáticos como los de las puertas de los colectivos, no es ciencia aeroespacial pero TBA misteriosamente no se porque no hizo la modificación, se ve que Metrovías ya feliz de haberse deshecho de TEA y ALL no quería mas "extraños" en "su" linea. Es por eso que salían de Pilar y no de Lacroze como el Gran Capitan.

j26cw
17-nov-2012, 12:28
El problema que tienen esos coches motores es con las escalinatas de acceso a los mismos que invaden el gálibo del tercer riel.
Tranquilamente se pueden hacer retráctiles para que no vayan a hacer contacto en la zona electrificada, sería hacerle un mecanismo tipo tijera y dos pistones neumáticos como los de las puertas de los colectivos, no es ciencia aeroespacial pero TBA misteriosamente no se porque no hizo la modificación, se ve que Metrovías ya feliz de haberse deshecho de TEA y ALL no quería mas "extraños" en "su" linea. Es por eso que salían de Pilar y no de Lacroze como el Gran Capitan.

Eso es un mito. No tocan el 3er riel. De hecho anduvieron desde Martin Coronado a Ruben Dario sin tocar el 3er riel.

LUIS
19-nov-2012, 16:52
aunque no me gusten estos coches..podrian volver a correr el gran capitan con estos coches...eso si...saliendo desde lacroze

No sirven para eso, es como poner las chanchitas 7131 en lugar de la formacion del Gran Capitan, no dan las comodidas y realmente es un viaje larguisimo.Si estaria ponerlo para un servicio provincial en Entre Rios o Corrientes y con limitaciones para enlazar esas dos provincias, en lugar de los Tecnoporte.

Saludos

MetropolitanVickers
19-nov-2012, 18:08
Yo los usaría para crear un servicio de media distancia entre Federico Lacroze y Zárate. Si se concreta la racionalización del Urquiza entre Rubén Darío y Pilar bien podrían servir además para crear servicios rápidos Lacroze - San Miguel - José Clemente Paz - Derqui - Pilar. Imaginen el ahorro de tiempo que representa viajar hacia el oeste con un servicio así.

Por cierto, el mapa de la racionalización está aquí (http://goo.gl/maps/GH5WB).

Nykolas75
19-nov-2012, 19:53
Yo los usaría para crear un servicio de media distancia entre Federico Lacroze y Zárate. Si se concreta la racionalización del Urquiza entre Rubén Darío y Pilar bien podrían servir además para crear servicios rápidos Lacroze - San Miguel - José Clemente Paz - Derqui - Pilar. Imaginen el ahorro de tiempo que representa viajar hacia el oeste con un servicio así.

Por cierto, el mapa de la racionalización está aquí (http://goo.gl/maps/GH5WB).

Harian falta en tantos lugares....entre Monte Caseros y Corrientes (hay buen desplazamiento de pasajeros entre estas dos ciudades y sus intermedias...hay varios servicios diarios de micros)
Hay mucho movimiento a Mercedes por el Gauchito Gil, es más, la via pasa a unas cuadras del santuario.
Hasta Mercedes la vía esta recuperable, despues se puede considerar que se encuentra aceptable en varios tramos teniendo en cuenta que no tiene tráfico desde que Mesopotámico dejó de llegar a Corrientes debido a la caida de un puente.
En Corrientes la Est es ferroautomotora, del lado de la calle para los micros y la parte de atrás es la est del ferrocarril. Y acá se complica un poco porque la traza de la via ingresando a la Capital esta bastante intrusada y el proyecto de llevar la terminal de micros a otra parte de la ciudad puede ser el golpe de gracia para que el ferrocarril jamás vuelva a Corrientes.
Como el resto del pais Corrientes tiene un alto índice de accidentes de ruta. No le vendría mal recuperar ese servicio ferroviario.
También seria bueno recuperar el ramal que se desprende de este: Mantilla-Goya. El problema es que se encuentra semi desmantelado. Hay faltante de rieles en casi todo el trazado.

Mati_CdelU
20-nov-2012, 00:04
Estaria bueno lo de llevarlos a corrientes y también darle algunos a la uefer

Atunz
20-nov-2012, 00:12
es mas con esos coches tranquilamente se puede hacer : lacroze-fatima ...y Zarate-lacroze...aunque sea para no perjudicar el trafico de trenes locales del urquiza...que terminen en gral Sarmiento y hagan transbordo con el san martin:notrust:
y para hacer Lacroze-posadas...podrian traer lña formacion que esta tirada en corrientes...aunque sea que el gran capitan salga de gral sarmiento

Cualquier cosa es mejor que salir de Pilar :notrust:

fantasmix
20-nov-2012, 08:40
que habra pasado con la segunda dupla 7131 que estaba remodelando TEA?

SAWYER- FCCA
20-nov-2012, 11:24
Creo que sigue en E. Rios, custodiada por la UEFER:S:worried:

fantasmix
22-nov-2012, 11:00
Que yo sepa la habian traido a Lacroze para terminarla
http://www.youtube.com/watch?v=5YJbB9Jw0CE

Paralelo Prohibido
22-nov-2012, 12:02
Que yo sepa la habian traido a Lacroze para terminarla
http://www.youtube.com/watch?v=5YJbB9Jw0CE

Asi es Fantasmix 1 año y 10 meses que están el los depósitos de TEA en Lacroze , ese era el plan original de TEA terminar la 2da dupla en Buenos Aires y ya sabemos como esta el tema del TEA muy triste .- :(:mad1:

chrisgol
22-nov-2012, 12:47
que lastima estaban muy bien reparados parece.

SAWYER- FCCA
22-nov-2012, 15:30
Me canse de viajar en estas chanchas:D ese ruidito a maquina de coser me trae montonazo de recuerdos:(

sabian que el coche cabina siempre tuvo calefaccion en el salon de pasajeros junto al puesto de mando? era una delicia viajar alli en invierno !! añoro esos viajes de Victoria a Garin a casa de mis tios y tios abuelos !!!:nuts::push::(:cry:

ojala se pueda terminar la 2a. dupla !!

slds

N1C0L4S
25-nov-2012, 23:37
Donde estan las 10 duplas y los coche motores estos al dia de hoy????
http://1.bp.blogspot.com/-KbAi9hKK20I/UK01cafTujI/AAAAAAAARkE/XKMQTORrvBw/s1600/FOTO-1419.JPG
:worried: No se si ya lo postearon pero en este link hay mas fotos y una editorial
http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2012/11/como-llamamos-esto-abandono-desidia.html

SAWYER- FCCA
26-nov-2012, 08:26
Francamente, me gustaría saber quien o qué organismo fue el inepto que permitió que esas formaciones quedaran a la buena de Dios. Claramente dejarlos ahi es una invitacion a vandalizar y graffitear a diestra y siniestra:mad1::push::nuts:

slds ! ;)

goni08
05-dic-2012, 16:56
Hoy anduve por San Martin y pase por la calle al lado de emfer... sin equivocarme, vi por lo menos 20/25 unidades entre motrices y remolcadas estacionadas. A la mayoria le quitaron las ventanas y las tapiaron con bolsas negras. Ojala no sea para obtener vidrios... :(

castelar
05-dic-2012, 19:28
Hoy anduve por San Martin y pase por la calle al lado de emfer... sin equivocarme, vi por lo menos 20/25 unidades entre motrices y remolcadas estacionadas. A la mayoria le quitaron las ventanas y las tapiaron con bolsas negras. Ojala no sea para obtener vidrios... :(

o por que le tiraron piedras?

Daleman
06-dic-2012, 12:39
Lo peor de todo es que estos trenes se podrían usar para unir pueblos del interior y están ahí tirados.

LUIS
06-dic-2012, 13:31
lo peor de todo es que estos trenes se podrían usar para unir pueblos del interior y están ahí tirados.

lo que pasa es que son propiedad de una empresa privada, no del estado...:s

Daleman
06-dic-2012, 15:16
TBA los pagó con plata de la empresa o los trajo el Estado? Capaz se pueden expropiar sin pagarles, no se..

Lionel Hutz
06-dic-2012, 16:44
TBA los pagó con plata de la empresa o los trajo el Estado? Capaz se pueden expropiar sin pagarles, no se..

Todo lo de TBA se hizo con plata del Estado. Mas alla de ello, legalmente los trenes pertenecen a TBA y entiendo que sobte el patrimonio de la empresa pesa un inhibicion general de bienes decretada por Bonadio, por lo que no es imposible transferirlos por acuerdo de partes. Con relación a expropiarlos, se puede, pero si pagar nada va a ser dificil, porque lás víctimas (que tambien son acreedores) van a exigir un compensación por los bienes que estan sacando de su garantía.

Daleman
06-dic-2012, 20:30
Todo lo de TBA se hizo con plata del Estado. Mas alla de ello, legalmente los trenes pertenecen a TBA y entiendo que sobte el patrimonio de la empresa pesa un inhibicion general de bienes decretada por Bonadio, por lo que no es imposible transferirlos por acuerdo de partes. Con relación a expropiarlos, se puede, pero si pagar nada va a ser dificil, porque lás víctimas (que tambien son acreedores) van a exigir un compensación por los bienes que estan sacando de su garantía.

Y los trenes que tiene concesionados UGOMS S.A?

Lionel Hutz
06-dic-2012, 23:22
Y los trenes que tiene concesionados UGOMS S.A?

Pero esos propiedad del estado,tba solo tenia la concesion.