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Ver la Versión Completa : Bondis en Europa



DanteOA
02-jun-2010, 22:17
Hola, abro este thread para discutir sobre lo que pasa en Europa con los bondis..
tienen que saber que yo estuve en Italia.. y eso me sirvio como para hacer alguna comparación.

No hay chasis y carrocera.. estan por ejemplo IVECO, Irisbus, MB que trabajan como terminal automotriz.
Irisbus es una union entre Iveco y Renault.
Hay mucho trolebus (le dicen Filobus) y articulados, tambien vejetes y de piso alto.

La mayoria de los colectivos de allá (Italia digo) tienen 3 o hasta 4 puertas, o sea 2 puertas en los extremos y 2 juntas en el medio (y todas de 4 hojas:nuts: ). No existen puertas de 2 hojas.

El sistema de boletos es netamente diferente al de nosotros. El chofer no hace absolutamente nada, que no sea abrir las puertas y manejar, y su intervención no es requerida casi nunca.
Los pasos para tomar el bondi son los siguientes:
-tenes que ir a un kiosco y comprar un boleto único, que a veces sirve tambien para los subtes y los trenes locales (y anda a comprar boletos en un dia feriado:S)
-al subir al bondi no hay una expendedora.. hay solo una maquinita donde pones el boleto y esta le pone la fecha y la hora;
-a partir de esa fecha y hora, podes viajar en todas las lineas del lugar libremente durante 75 o 90 minutos, pasado ese tiempo el boleto caducó y tenes que comprar otro.
-el boleto se sella una vez sola, despues ya podes subir a otro colectivo directamente.
-ojo con los Chanchos si te pasas de los 90 minutos.:D y ahí si hay chanchos.
Aca una foto de un Boleto de los que les estoy contando:
http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/067/052/517_001.jpg
Abajo dice "Red urbana Amt Genova y un viaje en la red urbana Trenitalia", o sea bondi y un viaje en tren.
La flecha a la izquierda indica de que lado "convalidar", o sea como pones el boleto en la maquina para que te lo "convalide".
Los boletos, mientras no esten "convalidados" se pueden guardar por el tiempo que quieran.

Para bajar del bondi. En correspondencia de cada puerta de bajada tenemos un cartel luminoso en el techo que indica Salida en Italiano e English. Cuando se toca el timbre en vez de nuestro "zumbido" hay un "plin!" como si fuera un toque de campana.:D Ademas se prende otro cartel que dice Parada Solicitada con luz intemitente.


La mayoria de los bondis tienen 3 o 4 puertas, pero tenemos "Minibus" de 2, que miden como un agralito o un OA106 mas o menos.
Como no se necesita del fercho, la subida es por adelante o atras indiferentemente (ya que hay 2 maquinitas). Por la o las 2 puertas del medio se baja.

Ahora pasamos al aspecto mas tecnico.:D

Allá olvidate de los LO1114, ya hace rato que andaban con frontales (ED nos sacaste de un pozo)

Lo que me impactó muchisimo es que si vos entrás a Youtube y buscas "iveco effeuno", te aparecen videos con comentarios de gente que dice "son de 1988, se la bancan 10 años mas..:cry:" o "a pesar de sus 25años de honrable servicio sigue andando".. como si fueran trenes.
Que significaría eso?? Me parece que tiene dos explicaciones:
-Aca en Argentina mandan todo lo berreta
-LAS EMPRESAS Y LA MISMA GENTE cuidan mas los bondis.. no creen?? No apoyan los pies sobre los caños del bondi.. como hace "Cierta Gente" de aqui.:mad1: y no tiran los boletos viejos en el piso del bondi, cuando se bajan lo tiran en un tacho.:noworry:

Hay bastante piso superbajo, aunque como aca se presentan los mismos problemas con "no anda la rampa":mad1:.
Generalmente los coches son largos, de 10 metros para arriba, y son con el piso bajo en toda la superficie (desde la puerta delantera hasta atrás de todo, al maximo una rampita), al final hay como una "pared" y ahi atrás está el motor, al mismo nivel que los pasajeros y no abajo. (hablando del Cityclass)

El mas parecido al Cityclass que conozco es el OA105, y tienen unos cuantos años de diferencia.

De MB en Europa no se mucho. Los Iveco son los mas difundidos, hay muchos modelos con nombres distintos. La U es "Urbano" la S "Suburbano", la I "Interurbano"
Iveco 471 - U-EffeUno, de 1984 a 1989, y muchos siguen.
Iveco 571 - S-EffeUno, 1984 a 1989, de estos tambien hay varios.
Iveco 671 - I-EffeUno, de 1984 a 1989.
Iveco 480 - TurboCity-U, de 1989 a 1996. El primer Iveco Turboalimentado
Iveco 580 - TurboCity-S, version suburbana
Iveco 680 - TurboCity-I, interurbano
Iveco 480 - City-S, como el 580 pero sin turbo
Iveco 490 - TurboCity-UR, de 1992 a 1996, la R indica piso superbajo.
Iveco 590 - TurboCity-SR, superbajo suburbano.
Iveco 491 - Cityclass, 1997 a 2007, urbano piso bajo. De este versión a hidrógeno y GNC. A. Acond. de serie.
Iveco 591 - Cityclass suburbano

Cada uno con su versión Filobus y articulada 18 metros.. la mayoria son muy potentes, tienen entre 220 y 290 CV, y suenan muy bien, como un OA101 Cummins, bien sucio el ruido, pero mas lindo.
Los que tienen caja automática VOITH, al frenar, cuando pasan de la 2da a la 1ra, hacen como un "silbato".

Ahora Iveco formó el grupo Irisbus, y los modelos se llaman así pero les sacaron el número.


Yo estuve en una pequeña ciudad llamada Alessándria, en el norte de Italia, ahi tienen una banda de U-Effeuno, TurboCity-S, minibuses de los BredaMenariniBus (otra marca importante) y muchos Cityclass de los urbanos y suburbanos.
Me acuerdo todavía de las patentes: BT492YV, BT493YV, BT495YV, BT496YV, BT497YV, BT498YV, BT499YV, todos a GNC. El sonido de estos a gas es más dulce, me acuerdo de que el 499 era el que mejor ruido hace.:love:
Los bondis son re-cuadradotes, tienen las puertas como los trongadonga de la 132 a partir del modelo TurboCity.

Acá les dejo unas fotos.
Iveco 471 EffeUno
http://www.busbusnet.com/Public/data/alfa75/2008523203717_DSCN3788.JPG

Versión de 3 puertas solas.
http://img193.imageshack.us/img193/2200/453iveco471effeuno.jpg

Un TurboCity U
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Bucharest_Iveco_bus_2.jpg

TurboCity-UR versión corta, semibajo al parecer..
http://www.tpltrieste.it/it/schede/images/iveco490-10-22_turbocity_ur.jpg

TurboCity-S, 4 puertas.
http://www.busbusnet.com/Public/data/Mauro_491/2008626135347_ATAF%20143%20-%20Iveco%20480.12%20TurboCity%20-%20linea%2034.JPG

CityClass, GNC (Trasporti Puliti quiere decir transportes limpios), observen la tremenda pinta a OA105, solo que mas moderno.
http://www.transbus.org/construc/iveco_cityclass_cng.jpg

Dibujo de un CityClass, version 12 metros 220 CV.
http://www.modelmotor.es/graficos/img_articulos/07421%5B1%5D.jpg

Un Inbus, modelo similar a los Effeuno, con el mismo chasis.Articulado piso alto.
http://farm3.static.flickr.com/2073/2766694162_d62c249f5a.jpg

Bueno, les dije algo sobre el transporte de otros paises.:D

Salu2:rolleyes:

ger
02-jun-2010, 23:57
Y que tienen que ver los colectivos peruanos con Europa??? :D

Justamente yo me preguntaba lo mismo.

Volviendo al tema, me llama la atención la cantidad de ivecos que hay,(aunque es predecible por que iveco es una marca italiana)

y que ya hayan colectivos monoplaza con 4 puertas en un mismo lado.(y se ve que desde hace tiempo), creo es es el primer caso que veo de que ocurra esto. Imagino que es para acelerar tiempos de cvarga y descarga, además de dejar un poco más de espacio para gente de pie.

El que mas me gusto el cityclass GNC :D.(obviamente tiene un diseño mas a lo europeo y moderno)

ericelche
03-jun-2010, 01:27
listo, YA BORRE EL POST.

Fernando Lubo
03-jun-2010, 01:31
Los europeos no me gusta niinguno... muy cuadrados, con esos paragolpes feos, pero que parecen agregados... Esos naranjitos, no estan en Bus Driver?

En cuanto a los peruanos, en la ultima foto, que tiene en el frente, un timbre? y un papel higiénico sobre el torpedo? :P

ger
03-jun-2010, 12:27
listo, YA BORRE EL POST.

A ok, aunque el señor MR.Maker va a tener que borrar lo que quoteo (replico, comento)

Lo que podrias hacer es abrir un nuevo tema, para hablar de los bondis de perú.(se que hay mucha ensalada dando vuelta, ikarus, mitsubishis del 70, unidades de argentina, carrocerias locales, y ahora quieren poner un BRT, con esos colectivos chinos que trajo plaza.)

ericelche
03-jun-2010, 17:23
Los europeos no me gusta niinguno... muy cuadrados, con esos paragolpes feos, pero que parecen agregados... Esos naranjitos, no estan en Bus Driver?

En cuanto a los peruanos, en la ultima foto, que tiene en el frente, un timbre? y un papel higiénico sobre el torpedo? :P

siii jajaja nada discimulado eh jajaj


A ok, aunque el señor MR.Maker va a tener que borrar lo que quoteo (replico, comento)

Lo que podrias hacer es abrir un nuevo tema, para hablar de los bondis de perú.(se que hay mucha ensalada dando vuelta, ikarus, mitsubishis del 70, unidades de argentina, carrocerias locales, y ahora quieren poner un BRT, con esos colectivos chinos que trajo plaza.)

estaria bueno, esta noche lo creo...

si, cometrans esta llevando articulados de piso alto.

MrMaker
03-jun-2010, 17:55
Ya borre el Quote...

DanteOA
03-jun-2010, 19:23
Pero de donde ca**jo saliò esto de los peruanos??????:S

Eso de las 4 puertas es buenisimo, yo viaje mucho en esos, permite bajar muy rapido, especialmente con el bondi lleno.
Otra cosa es que no estàn tan apestados de coches chicos como los 1315, hay minibus pero los usan solo con bajo caudal de gente.
Les dejo un Videito de un TurboCity
http://www.youtube.com/watch?v=LpjbfT3CGs8

La gente que odia los bondis cuadrados, probablemente odie a los europeos. Aunque estan saliendo coches nuevos de Irisbus que parecen Metalpar por el diseño.
Aguante el CityClass GNC :love:

Hablando de la calidad: en Alessandria quedan varios City-S y hay CityClass.. los City-S y los Effeuno, a pesar de su edad, andan "como nuevos", realmente.
Los Cityclass los tenian en la linea 3 de esa ciudad, despues los pasaron a la 2, que tiene un caudal mayor y maltrata mucho mas a los bondis. A la 3 esos mismos Cityclass volvieron en un estado bastante malo, me acuerdo del BT493YV que cuando pasaba por un pozo parecia un OA105 de TISJ. :S

Otra cosita.. en una ciudad generalmente ponen una sola empresa, municipal generalmente, que controla todas las lineas.

ger
03-jun-2010, 20:21
¿Es un trolebús el del video?, lo digo por la catenaria aerea.

Y para cuando te planeas traer un 4 puertas para MO Italia,
seria un golazo y haria honor al nombre de la empresa.

aca te dejo uno para que lo pintes: :D

http://www.ldraw.org/gallery/MOTM2007/MOTM_Iveco480_121.png
http://www.ldraw.org/module-LdrawMOTM-entry-modelid-177.html


y aca te dejo un sitio con varias imágenes en italiano del Iveco 470-471 Turbocity

http://www.aritaly.net/autobus/iveco_470_471.htm

Nota: Juro que cuando diseñe mi colectivo 12 metros 4 puertas, no tenia la más minima idea de que existiesen los Iveco Turbocity.

Tampoco de la existencia de los siguientes:

En este blog dedicado a los medios de transporte publicos en USA, hay un post sobre un colectivo 4 puertas 12mts, hibrido, en denver

http://21stcenturyurbansolutions.wordpress.com/2009/08/

y algunos diseños de colectivos en un foro de SAILOR MOON:

http://sailormoonforum.com/viewtopic.php?f=30&t=11995&start=30&st=0&sk=t&sd=a

DanteOA
03-jun-2010, 21:17
¿Es un trolebús el del video?, lo digo por la catenaria aerea.

Y para cuando te planeas traer un 4 puertas para MO Italia,
seria un golazo y haria honor al nombre de la empresa.

aca te dejo uno para que lo pintes: :D

http://www.ldraw.org/gallery/MOTM2007/MOTM_Iveco480_121.png
http://www.ldraw.org/module-LdrawMOTM-entry-modelid-177.html


y aca te dejo un sitio con varias imágenes en italiano del Iveco 470-471 Turbocity

http://www.aritaly.net/autobus/iveco_470_471.htm

Nota: Juro que cuando diseñe mi colectivo 12 metros 4 puertas, no tenia la más minima idea de que existiesen los Iveco Turbocity.

Tampoco de la existencia de los siguientes:

En este blog dedicado a los medios de transporte publicos en USA, hay un post sobre un colectivo 4 puertas 12mts, hibrido, en denver

http://21stcenturyurbansolutions.wordpress.com/2009/08/

y algunos diseños de colectivos en un foro de SAILOR MOON:

http://sailormoonforum.com/viewtopic.php?f=30&t=11995&start=30&st=0&sk=t&sd=a

El bondi No es un trolebus. Te das cuenta porque se escucha el bardo del motor, no el clasico zumbidito de los troles.

Jaja re bueno el Effeuno LEGO!:D
Bueno, cuando abra la 173 a Ezeiza, te voya comprar unos hibridos 4 puertas..:D
Y muy buenos los links! :)

Y no me canso de decirles que los Iveco, especialmente viejos, son unos cañazos.. diria que se pueden comparar con El Detalle, y teniendo como 10 años mas que los OA se la bancan muy bien, son bastante ruidosos, pero tienen un andar suavisimo y es dificil verles humo negro (lease mejor cuidado de las unidades).

Salu2!

Matias Machado
03-jun-2010, 21:23
Quiero fotos de los MB :$

Carlos
03-jun-2010, 21:32
Seguramente sabrán que en Córdoba hubo de esos Fiat/Iveco y ya fueron radiados todos. Tucumán zafó pero el gobernador llegó a anunciar que iban a traer de esos.

El mercado de buses europeo estuvo dominado por los fabricantes locales, pero hace un tiempo se va abriendo a otros países, incluso de Europa oriental.

Los diseños angulosos que se ve en Italia datan de los años 70/80 y se ve que muy de a poco van siendo reemplazados por otros. Creo que los cuadrados serían un diseño impuesto por una norma oficial, de ahí su semejanza.

En Italia (y Europa en general) hubo muchísimos carroceros, pero fueron desapareciendo por cierre, fusiones o integraciones en grupos.

DanteOA
03-jun-2010, 21:38
Aca dejo la foto de un MB Citaro. No es feo pero aguante Iveco.
http://sitylink.net/files/18_Mercedes_Benz_Citaro_LE_U_Named_Bus_Of_The_Year _2007_4.jpg
En 2007 lo nombraron Bus of the Year.

En cuanto al diseño,estoy pensando en agregar una encuestita sobre eue modelo Iveco prefieren..:nuts:

Carlos
03-jun-2010, 22:31
¿ Solo Iveco ? Por que no los pre-Iveco (Fiat) o los post-Iveco (Irisbus).

Esteban Gamarra
03-jun-2010, 22:35
¿ Solo Iveco ? Por que no los pre-Iveco (Fiat) o los post-Iveco (Irisbus).

Don Carlos: ¿Dante no se estará anticipando a la supuesta llegada de motores IVECO para motorizar los Materfer? (Materfer tiene un convenio con Fiat Powertrain Industries)

fatal_dream55
03-jun-2010, 22:54
Viendo las fotos de los Ivecos esos, que parecen bastante viejos, aguante Plaza :P




saludos

Martin64
03-jun-2010, 23:09
http://www.ldraw.org/gallery/MOTM2007/MOTM_Iveco480_121.png
http://www.ldraw.org/module-LdrawMOTM-entry-modelid-177.html



Siguen sin gustarme los nuevos modelos de LF :mad1:

nahuel85
03-jun-2010, 23:19
He viajado en esos Iveco ochentosos por la Liguria.

Matias Machado
04-jun-2010, 00:12
De todas las fotos ganan los MB :$

Fedor
04-jun-2010, 00:17
buenisimo todo el sistema de los micros en Italia solo por un detalle:
LOS IVECO SON ESPANTOSAMENTE HORRIBLES! parecen los Mercedes de los 90 (no me hablen de modelos porque no tengo idea de cuales son)... Si algun carrocero se le ocurre hacer esta maravilla con los bondis de aca bienvenidos :D

Buenisima data!

ger
04-jun-2010, 01:43
Es que de hecho esos ivecos naranjitas son fabricados entre 1988 y 1996.

Volviendo al tema... yo se que en articulados a todos les gusta el citaro.

http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/30MercedesNewUrbanBus.jpg

pero yo me quedo con este biarticulado de la ciudad de zurich, suiza, aparentemente es un trolebús.(¿hay alguna denominación mejor para llamar a un autobus eléctrico con pantografo y cantenaria aerea?)

http://farm4.static.flickr.com/3049/2471874960_8b02e166fa.jpg
http://i90.photobucket.com/albums/k253/kos7yk/zuerich.jpg

La carroceria es HESS AG:
http://en.wikipedia.org/wiki/Carrosserie_Hess
Carroza bondis y trolebuses, aunque como el chasis tambien los fabrican ellos, se podria considerar mejor como terminal automotriz.

No se si tendra algo que ver con la multinacional HESS americana, que se dedica principalmente al ramo de la energía, combustibles fósiles(petroleo, explotacion, y refinacion, distribución,etc...)

ger
04-jun-2010, 01:56
Siguen sin gustarme los nuevos modelos de LF :mad1:

¿A que viene el comentario?

lo puse solo como curiosidad al bondi de legos, a mi no me gusta mucho la carroceria del iveco turbocity.
(o sea esos bondis naranjas),pero para 1988 no parecen ser malos, y las 4 puertas es algo muy innovador.

FCDFS
04-jun-2010, 02:15
¿A que viene el comentario?

lo puse solo como curiosidad al bondi de legos, a mi no me gusta mucho la carroceria del iveco turbocity.
(o sea esos bondis naranjas),pero para 1988 no parecen ser malos, y las 4 puertas es algo muy innovador.

Viene a que, para Martín, esa ilustración es lo más parecido a un LF

Carlos
04-jun-2010, 14:25
Es que de hecho esos ivecos naranjitas son fabricados entre 1988 y 1996.

Volviendo al tema... yo se que en articulados a todos les gusta el citaro.

http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/30MercedesNewUrbanBus.jpg

pero yo me quedo con este biarticulado de la ciudad de zurich, suiza, aparentemente es un trolebús.(¿hay alguna denominación mejor para llamar a un autobus eléctrico con pantografo y cantenaria aerea?)

http://farm4.static.flickr.com/3049/2471874960_8b02e166fa.jpg
http://i90.photobucket.com/albums/k253/kos7yk/zuerich.jpg

La carroceria es HESS AG:
http://en.wikipedia.org/wiki/Carrosserie_Hess
Carroza bondis y trolebuses, aunque como el chasis tambien los fabrican ellos, se podria considerar mejor como terminal automotriz.

No se si tendra algo que ver con la multinacional HESS americana, que se dedica principalmente al ramo de la energía, combustibles fósiles(petroleo, explotacion, y refinacion, distribución,etc...)

Dudo que Carrosserie Hess tenga algo que ver con esa empresa norteamericana.
Además no es "aparentemente" un trolebús, OBVIAMENTE es un trolebús. Se llama así por que eso que lleva arriba del techo solía llamarse trole, NO es un pantógrafo.

DanteOA
04-jun-2010, 15:07
Viendo las fotos de los Ivecos esos, que parecen bastante viejos, aguante Plaza :P




saludos

Son de 1984 pero andan mejor que un OA101 tercera 1996..:D:D:cool1:

Jaj, sabia que Martìn iba a hablar de LF.
El Citaro es nuevo, yo les mostre en mayorìa cosas viejas de Iveco.:rolleyes:
Y yo no sabia nada de eso de Materfer :S

Una cosa que si me gusta de acà es la variedad, o sea tenemos coches viejos y nuevos, una variedad enorme de cortes de pintura... ahi tienen todos los bondis naranja o con un corte simil-dotero, igual en toda la ciudad.

Y A LOS QUE DICEN QUE ES LINDO EL TRONADOR, MIREN QUE OPINAN EN ITALIA.:notrust:

DanteOA
04-jun-2010, 15:18
¿A que viene el comentario?

lo puse solo como curiosidad al bondi de legos, a mi no me gusta mucho la carroceria del iveco turbocity.
(o sea esos bondis naranjas),pero para 1988 no parecen ser malos, y las 4 puertas es algo muy innovador.

El hecho de que sean naranja no es culpa del bondi :( :noworry:
No se, a mi me gustan mas los Cityclass, pero admito que la verdad me parecio raro que en Europa haya bondis de 25 años, y es un indicio de calidad.

Les cuento que varios Iveco no fueron carrozados por esta misma, sino que por otras carroceras, como Viberti. O tambien por Fiat, manteniendo el chasis 471-480 etc.

Carlos
04-jun-2010, 15:47
Don Carlos: ¿Dante no se estará anticipando a la supuesta llegada de motores IVECO para motorizar los Materfer? (Materfer tiene un convenio con Fiat Powertrain Industries)

No creo, me parece que se refiere a las fotos que subió acá. Por otro lado, el grupo Fiat tomó la decisión de fabricar todos los motores precisamente con esta marca. Sabía que Materfer iba a cambiar de Cummins a Iveco (o Fiat) pero, pregunta al margen ¿ alguien sabe si ya salió alguno ?

acadecam
04-jun-2010, 16:51
No creo, me parece que se refiere a las fotos que subió acá. Por otro lado, el grupo Fiat tomó la decisión de fabricar todos los motores precisamente con esta marca. Sabía que Materfer iba a cambiar de Cummins a Iveco (o Fiat) pero, pregunta al margen ¿ alguien sabe si ya salió alguno ?

Desde que aparecieron los primeros Materfer (en la expo trade, mucho antes de que empezaran a circular) se habla de ese acuerdo con FIAT y hasta ahora no vi ninguno con esa motorizacion.

DanteOA
04-jun-2010, 19:47
Aca dejo otro videito, pero de un Effeuno a los gomazos!:D
http://www.youtube.com/watch?v=ABfIl6D8-JI&feature=related

Salu2!:rolleyes:

ger
05-jun-2010, 00:09
El hecho de que sean naranja no es culpa del bondi :( :noworry:
No se, a mi me gustan mas los Cityclass, pero admito que la verdad me parecio raro que en Europa haya bondis de 25 años, y es un indicio de calidad.

Les cuento que varios Iveco no fueron carrozados por esta misma, sino que por otras carroceras, como Viberti. O tambien por Fiat, manteniendo el chasis 471-480 etc.

Lo dije a fines indicativos para que se den cuenta de que omnibus hablaba.

DanteOA
05-jun-2010, 09:02
Lo dije a fines indicativos para que se den cuenta de que omnibus hablaba.

Ah OK disculpame! Salu2!:rolleyes:

DanteOA
10-ago-2010, 11:15
Decidí revivir el thread ya que estoy escribiendo propio desde Italia!!:nuts::nuts::nuts:
Por si no me creen les dejo algunas frustraditas de celular::nuts: pero no antes de contar un poquito la situación aca en Alessandria.
Resulta que los Effeuno se fueron todos:cry:, hasta ahora vi solo uno que está en la línea 2 y larga un humito importante. Solo que acá el caño de escape lo ponen arriba en el techo asi que no nos intoxicamos:lol:
Es una nave este coche, lo amo y resiste todavía.:love:
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/090820101688.jpg
(si se fijan hay un cañito que sale desde el techo, atras de todo a la izquierda).
Además de ese EffeUno quedó algun otro Turbocity-S, que está en la línea 13, pero no lo pude fotear.

Es probable que aparezca algún otro Effeuno que ahora esta descansando, ya que en este momento hay solo un servicio "ridotto" (reducido), y hay menos coches en circulación. El bondi viene cada media hora y es bastante insoportable esperarlo con el calor, te conviene meterte en internet y fijarte cuando sale el proximo:nuts:

En cuanto a los Cityclass, están casi todos un poco torteados los pobres, la terminación aparentemente no es muy buena (será a la altura de los plastipar), y basta pasar por un pocito chiquiiiiito para que hagan un quilombo infernal, y eso que son nuevos.
A parte eso, el aire les anda barbaro y se comportan muy bien, a parte pequeñas humaredas:worried:

Fue muy lindo escuchar de nuevo el ruidito de los Cityclass... son silenciosos pero tienen un motorazo a GNC, se desplazan sin llamar mucho la atención pero hacen un ruido potente, se escucha desde lejos.
Lo feo es que los choferes NO saben lo que es PISARLO un poco.. asi que JAMAS superan los 30 km/h:cry: :cry: :cry:

Durante la estadía en Argentina aprendí bastante, ahora que tengo el ojo entrenado me di cuenta que hay no 2, sino 3 largos distintos del Cityclass, 2 son urbanos y hay uno bien larguito que es suburbano, y tiene los vidrios pegados y asientos de otro tipo.
En los urbanos podian poner tranquilamente 28 asientos, sin embargo desperdician espacio a cagarse, y los urbanos tienen solo 18 o 20 asientos..:notrust:
Aquí dejo algunas fotos de los Cityclass. Me tocó viajar en el 497, en el 492 y en el 496.

Este no recuerdo bien, pero debe ser el 495 que es urbano pero lo ponen seguido en la 5, que es suburbana.
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/100120061679.jpg

Aqui otra foto de uno muy lindo
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/100120061684.jpg

Además trajeron un ¿nuevo? coche belga, marca VAN HOOL, que es una nave también, y tiene motor central, toda una novedad:nuts:

Por hoy es todo jeje. Tengo bastantes más fotos pero comenten estas 3 por ahora:noworry:

Salu2!!!!!

Carlos
10-ago-2010, 13:45
Van Hool es un carrocero belga. El modelo que dices fue presentado en 1993.
Los ómnibus de S. M. de Tucumán tuvieron caño de escape elevado hasta 1978.

Carlos F
10-ago-2010, 15:28
No me quedó claro ! Te fuiste definitivamente de Argentina ? :sad2:

ger
10-ago-2010, 20:36
No me quedó claro ! Te fuiste definitivamente de Argentina ? :sad2:

Yo creo que deberías preguntar si en algun momento planeó quedarse definitivamente en Argentina, :p

On Topic: Dante, gracias por las fotos, se ve que se toman muy en serio alla lo de reducir los niveles de contaminacion de las unidades, usando GNC,(deben andar por las normas EURO IV o V, calculo con esa clase de unidades) en vez de los combustibles tradicionales(diesel, nafta, etc...)

Me gustan los ivecco, pero por que parecen bastante funcionales. (aunque me quedo con los coloridos bondis de buenos aires toda la vida, jaja)

PD: por cierto, que se supone que es el bondi que esta en la segunda foto, en segundo plano(o sea el que esta adelante, que es chiquito como los agralitos de acá :D )

motov8
10-ago-2010, 21:05
Gracias por el aporte Dante!!;)
No se el porque de que cada vez que veo fotos de estos coches europeos, a pesar de que son muy buenos para el medio ambiente y son muy modernos, me da mucho gusto salir a las calles y cruzarme con los, como dice ger, coloridos bondis de BSAS...:D

Carlos
10-ago-2010, 22:27
Italia es un caso de uniformidad, creo que fue en los ´70 cuando un instituto normalizador hizo pintar de anaranjado los urbanos de todo el país, y de azul a los interurbanos. Parece que ahora algunas ciudades están cambiando a sus propias libreas.

DanteOA
11-ago-2010, 06:48
No me quedó claro ! Te fuiste definitivamente de Argentina ? :sad2:

Exactamente..extraño yo también a los bondis de allá pero acá se vive mejor:D

Yo creo que deberías preguntar si en algun momento planeó quedarse definitivamente en Argentina, :p

On Topic: Dante, gracias por las fotos, se ve que se toman muy en serio alla lo de reducir los niveles de contaminacion de las unidades, usando GNC,(deben andar por las normas EURO IV o V, calculo con esa clase de unidades) en vez de los combustibles tradicionales(diesel, nafta, etc...)

Me gustan los ivecco, pero por que parecen bastante funcionales. (aunque me quedo con los coloridos bondis de buenos aires toda la vida, jaja)

PD: por cierto, que se supone que es el bondi que esta en la segunda foto, en segundo plano(o sea el que esta adelante, que es chiquito como los agralitos de acá :D )
Seeeeeee sin dudas!!!! No hay nada como una nave bien fileteada, cosa que en Europa no se hace.. tipo las bellezas de la 12, 152, 39etc.:love:
Sobre el GNC, en realidad no es que se use mucho, creo que lo hacen más por economicidad que nada, a parte justo en esta ciudad usan eso. Si vas a Genova, Milan y otras hay muchos Cityclass pero son a nafta, y suenan igual igual que un viejo Effeuno roñoso:nuts:
Además deben ser EURO III o IV a lo sumo, la EURO V no salió todavia:nuts:

El bondi en la segunda foto, el de atras, lo iba a describir en el proximo "capitulo" jaja.
Es un BredaMenariniBus, y se hacen en la versión grande y minibus, que es la que se ve ahi. Igual son medio ridiculos, tienen ruedas enormes por ser como son. Tienen 11 asientos, por dentro son bastante lindos.
Como largo es como un OA106 mas o menos.


Gracias por el aporte Dante!!;)
No se el porque de que cada vez que veo fotos de estos coches europeos, a pesar de que son muy buenos para el medio ambiente y son muy modernos, me da mucho gusto salir a las calles y cruzarme con los, como dice ger, coloridos bondis de BSAS...:D
No hay nada como el 421 de Tomas guido:love::nuts:


Italia es un caso de uniformidad, creo que fue en los ´70 cuando un instituto normalizador hizo pintar de anaranjado los urbanos de todo el país, y de azul a los interurbanos. Parece que ahora algunas ciudades están cambiando a sus propias libreas.

No creo que sea tan asi ahora. Los viejos Effeunos esos si eran todos naranja, ahora se usan cortes distintos segun la empresa.
Por ejemplo, en Alessandria (donde estoy yo) siguieron con el naranja pero pintaron algunos detalles en verde. (curiosidad: a veces se rompe un pedazo de paragolpes y en vez de ponerselo de nuevo verde le ponen uno gris:mad1:)
En Genova usan un corte azul oscuro abajo y arriba gris/plateado (seria tipo el de DOTA con otros colores)
En Milan siguen con el naranja creo, sobretodo los tranvias y los Ivecos viejos (sobretodo Turbocity hay)

Bueno, ya que estoy voy a hacer otro "capitulo" ja.
Hoy veremos otra frustradita:worried:
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/100120061678.jpg
Frustrada MALLLL!!!!
esa la saqué un poco antes de la otra, donde Ger me preguntó que era el bondi que estaba atras..
es ese! en realidad BredaMenariniBus es el fabricante, el modelo se llama EXOBUS y va a GNC también.
Exobus es el nombre que tienen los GNC, efectivamente el modelo es Monocar 240"}
Hacen ruido de O500:nuts:

Hay una versión cortita tipo OA106, y otra que debe medir 10,5 metros no mas, y se usa para servicio interurbano.

__________________________________________________ ____________________________
Ahora veremos al Van Hool... me sorprendió otra vez saber que son de 1993, ya que son extraordinariamente modernos en el diseño e interiores, y aun teniendo sus añitos, hacen menos ruidos estructurales que un Cityclass. (hablando de eso, los choferes de cityclass dicen que tienen todos los defectos de los modelos anteriores:push:).
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/090120061676.jpg
Otra frustrada, aqui si se fijan bien se ve una caja en el medio, donde está alojado el motor, supuestamente Cummins, Caterpillar o MAN..:S
El andar de este coche es excelente realmente, se merece un aplauso Van hool.

Lastima que se me escapa siempre, o se me acaba la bateria,o la memoria, o recibo una llamada...:D:D:D:D
La unica que pude sacarle por fuera fue esta:(
http://i860.photobucket.com/albums/ab169/dantermiglio/100820101693.jpg

Bueno por ahora es todo!!!!!!

Salu2!!:rolleyes:

DanteOA
08-sep-2010, 05:31
Revivo otra vez!:nuts:
Hoy les dejo un aportecillo, ya que me pude reencontrar con el unico, autentico, ultimo EffeUno de la ciudad, aunque lo esperé 45 minutos.
Para variar el telefono empezo a joder cuando le quise sacar de afuera, pero les puedo dejar su doble puerta del medio en todo su esplendor...
http://img36.imageshack.us/img36/7831/040920101702copia.jpg
Es ruidoooosoooo!!!!!! Pero la verdad que es hermoso el sonido, ademas la forma en que lo hacen arrancar, no pisan el acelerador y basta, hace como vrumvrumvruummmmmmmmmmm jajajaja:love: me compra, me gusta tanto como un OA101.:D

Despues de esto, les dejo una toma casi buena de un Cityclass, el problema es que justo venia un auto, porque si no era la toma perfecta en serio:nuts:
http://img38.imageshack.us/img38/6775/040920101701copia.jpg
En la foto no se aprecia mucho, pero estoy cambiando seriamente de idea sobre los cityclass. La terminacion es un desastre, se desarman como si fueran de manteca.:notrust: El Effeuno estaba menos torteado que los cityclass, y les lleva 10 años, ni hablar de las calles rotas y empedrados. Plastipar una joya.

Les dejo las novedades.:P
-El Van Hool es un A300 de modelo, lo trajeron de Brescia (otra ciudad en el norte de italia), el motor es Cummins creo, lo usaron para reemplazar a un effeuno, que ahora seguro lo habran mandado al soplete:(
Esta no es mia... me vuelve locoooooo es bajiito!!!:love:
http://www.filoebus.it/pict/big/ATM%20Alessandria/27.jpg
Fuente www.filoebus.it
-Los cityclass estan en estado calamitoso, les anda el AA pero el resto un desastre.
-Los cityclass tienen suspension neumatica autoregulante.:nuts: cuando se paran en un lugar inclinado para un costado, mandan automaticamente el aire a los pulmones interesados, se escucha "ppss pssss" y se ve como se reacomoda solo el bondi y queda derechito, genial:nuts:
-el effeuno es semibajo, no alto. Ademas tiene el piso semibajo en toda la superficie. Toma merceditas!!!!! semibajos en 1984!!!!:mad1:
-el Effeuno, con sus 12 mts pesa solo 11 toneladas, son muy espartanos como equipamiento.
Ahi les dejo uno para que se deleiten!!!
http://www.filoebus.it/pict/big/ATM%20Alessandria/13.jpg
(fuente en la foto)


Saludos!!!;)

ger
08-sep-2010, 23:02
Como siempre sr Dante, me encantan las fotos que nos traes desde Italia. :D


Revivo otra vez!:nuts:
Hoy les dejo un aportecillo, ya que me pude reencontrar con el unico, autentico, ultimo EffeUno de la ciudad, aunque lo esperé 45 minutos.
Para variar el telefono empezo a joder cuando le quise sacar de afuera, pero les puedo dejar su doble puerta del medio en todo su esplendor...
http://img36.imageshack.us/img36/7831/040920101702copia.jpg
Es ruidoooosoooo!!!!!! Pero la verdad que es hermoso el sonido, ademas la forma en que lo hacen arrancar, no pisan el acelerador y basta, hace como vrumvrumvruummmmmmmmmmm jajajaja:love: me compra, me gusta tanto como un OA101.:D

Me encantó la foto, :D , soy como medio fetichista de las puertas de bondi, jeje. (como don carlos y sus ramaleras)(bueno no solamente de bondis, en lo personal quisiera que mi habitacion tubiese las puertas de los mitsubishis 300/500/900 :D ), y el sonido del motor seguramente me gusta(me recuerdo el video que subiste anteriormente de estos buses)


Despues de esto, les dejo una toma casi buena de un Cityclass, el problema es que justo venia un auto, porque si no era la toma perfecta en serio:nuts:
http://img38.imageshack.us/img38/6775/040920101701copia.jpg
En la foto no se aprecia mucho, pero estoy cambiando seriamente de idea sobre los cityclass. La terminacion es un desastre, se desarman como si fueran de manteca.:notrust: El Effeuno estaba menos torteado que los cityclass, y les lleva 10 años, ni hablar de las calles rotas y empedrados. Plastipar una joya.

No me quiero imaginar eso, en serio son tan malos como para decir lo que está en Negrita. :worried:

DanteOA
09-sep-2010, 12:45
Como siempre sr Dante, me encantan las fotos que nos traes desde Italia. :D



Me encantó la foto, :D , soy como medio fetichista de las puertas de bondi, jeje. (como don carlos y sus ramaleras)(bueno no solamente de bondis, en lo personal quisiera que mi habitacion tubiese las puertas de los mitsubishis 300/500/900 :D ), y el sonido del motor seguramente me gusta(me recuerdo el video que subiste anteriormente de estos buses)



No me quiero imaginar eso, en serio son tan malos como para decir lo que está en Negrita. :worried:
Por supuesto, los Effeunos son de lo mejorcito.:cool1:

Sobre lo de metalpar, habria que ver en 6-7 años que ruido harán los trongadongas sobre empedrado, pero comparando un Milonga con un Cityclass (que son mas o menos de la misma epoca), el milonga esta menos desarmado que los Cityclass, estos ultimos hay algunos zafables y otros no, la verdad el otro dia viaje en uno y parecia que se iba a partir en el medio, o que se le iban a caer las puertas jaj:worried:, a eso iba el comentario. En vez, hoy me tocó uno que hacia ruido pero mas o menos estaba bien, aunque se escuchaba mucho el ruido del motor... cuando toman una curva, a todos les baila el techo como a las Brujas de la línea A.:D La verdad de la milanesa es que son muy bonitos pero como terminación un desastre, los effeuno eran mas fuleros pero con una robustez increible...:cool1:
De todas formas, esos coches se ven muy abandonados por la empresa misma, la mayoria tiene tortas y rayones, justo leia que recientemente pasó de ser municipal a S.A.:suspicious:
Contrariamente, los Van Hool son buenisimos como calidad, se nota, siendo de 1993 no hacen casi nada de ruido, por ejemplo: asientos de plastico simil cityclass pero con acolchado en pana... puertita del conductor hecha en formica de 1 cm de espesor... interiores revestidos con formica (los cityclass con burdo plastico), etc. La verdad nunca habia viajado en un VH, si los habia visto, pero me bastó el primer viaje para enamorarme de ellos, su andar suave, el motor en el medio, piso hiper mega bajo, el tablero del conductor que parece el de un tren... fuaaaa!!!! aplauso para Van hool:D

Te digo, yo soy fanatico de las puertas rototraslantes:D me gustaria que la puerta de mi casa fuera asi:D:D:D

Bueno, me autocorrijo algunas cosas....
-hoy vi cruzarse 2 Van Hool's asi que si o si tiene que haber 2 y no uno
-ademas del 409, quedaron 1 o 2 Effeunos mas:banana:

Una particularidad que tienen los Cityclass es el olorcito que tiene el aire que sale de las bocas del aire acondicionado, me encanta pero no se lo voy a poder mostrar nunca con ningun video..:D

Dejo una frustrada de uno de los van hooles.
http://img205.imageshack.us/img205/8899/090920101703.jpg

PD: el ruido de los Effeuno es bien "sucio" digamos, cuando está parado en marcha es igual al Deutz.

Saludos!!!!!

DanteOA
10-oct-2010, 07:37
Despues de un mesecito de inactividad del thread, vuelvo a la carga con alguna corriera:nuts:, o sea los bondis interurbanos.
En la zona hay una empresa llamada Arfea que explota estos servicios que comunican a todos los pueblitos, en su sitio se dice que cuenta con 150 coches: efectivamente es una empresa bastante grossa.
El servicio no es malo, todo lo contrario, pero las frecuencias son bastante pedorras (generalmente hay no mas de 5 o 6 servicios por dia). El corte de pintura es Azul, con una linea amarilla (en las lineas del Piemonte) o verde (Lombardia).
Los coches estan todos en un estado mas que digno, y se nota buena voluntad para hacer renovaciones.:rolleyes:
Algunas curiosidades:
-cada chofer se encarga de la limpieza de "su" micro y al final del servicio se lo lleva a su casa:nuts:
-los ferchos (la mayoria) son muy amables, no se como hacen ya que la mayoria de los usuarios son viejitas muy pero muy malhumoradas y antipaticas (del tipo "pero
por que esta tan atrasado?" mirandote con cara de desprecio, por un retraso de 10 minutos)
Bueno, pasemos a cosas mas interesantes:nuts:
La flota se compone principalmente (en orden de edad)
-algun viejo Iveco 370 (que son de la epoca de los effeuno:nuts:)
-tambien quedan algunos majestuosos Setra:love: aunque estan siendo renovados (estos ultimos deben ser 96-2000)
-los MB Integro (que son un plagio al diseño de Setra, yo de chiquito los confundia:D)
-y en 2006 trajeron unos VDL Jonckheere (no me acuerdo bien si se escribe asi jeje)
-otros coches, por ejemplo los TEMSA Tourmalin Euro 5:nuts: pero esos los usan para otros servicios en gral. De chiquito yo les decia a los Iveco "los viejos", a los Setra "los nuevos" (en esa epoca estaban flamantes y relucientes), a los Integro tambien porque los confundia:P y cuando llegaron los VDL no sabia como decirles:P nuevisimos?
recientes? asi que empece a usar un poco de vocabulario tecnico y comence a llamarlos por su nombre real.

Ahora les mostrare fotos e info de los distintos modelos.
Iveco 370
este modelo fue producido solo en version suburbana/gran turismo. Se produjo por largo tiempo, desde 1976 hasta 1999.:nuts: aunque la misma Iveco dejo de carrozarlos en 1993 y dejo esa tarea a las carroceras externas (Orlandi, menarini etc.)
Iveco los tuvo por mucho tiempo, y cuando llegaron los VDL los rajaron y quien los compro? La ATM, si, la empresa tortera a la cual pertenecen los Cityclass y effeunos que mostre antes.
Actualmente circulan algunos, pero estan bastante hechos percha y largan humaredas increibles:nuts:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Iveco_370_4131.jpg/800px-Iveco_370_4131.jpg
(foto de Wikipedia)
La verdad es una nave y el ruido del motor ni hablemos, pero el diseño mamita:sick:
Por si les puede interesar aca dejo la pagina del 370 en Wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Iveco_370
Hubo varias motorizaciones, entr ellas una de 350 CV, motor V8 y cilindrada 17 litros:nuts::nuts::nuts:

Ahora, el Setra
No conozco bien el nombre exacto de este modelo, pero por cierto me encanta:love:
Les dejo algunas fotos mias (algunas casi lindas y una frustrada:()
http://img232.imageshack.us/img232/2576/091020101720.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/3624/091020101721.jpg
http://img547.imageshack.us/img547/2313/091020101723.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/2629/091020101722.jpg
:love::love::love::love:
el andar de este coche es un placer, y el ruido del motor esta muy bueno.

MB Integro
El nombre de este coche se debe a que el chasis y la carroceria estan integrados en modo de formar una sola estructura mas resistente.Son modelo 2003 y el diseño interior y exterior es muuuuuuy parecido al setra :suspicious:
http://img139.imageshack.us/img139/5140/091020101718.jpg
Igual me gusta..

De los VDL no tengo fotos, pero no me gustan, son cortitos (como 1315):nuts:

Saludos y espero que comenten :rolleyes:

Carlos
10-oct-2010, 10:19
Gracias por las fotos. Si fuera por la técnica de construcción, asumo que casi todos los buses europeos deberían llamarse "Integro" o cosa parecida.
Te comento que la semejanza entre los diseños de Mercedes-Benz y Setra se debe a que ambos son la misma cosa desde el ´95, cuando Mercedes compró Setra, que según se dice, era el mejor carrocero europeo.

ger
10-oct-2010, 10:23
El Setra me encantó :love:
Aunque a simple vista no me convencen los asientos. :S, los veo con muy poco relleno.

El ivecco 330, a mi me gusta, me recuerda a los Cametal Jummbus, pero no se por que. :lol:
(aunque la posta es que son iguales a los MB monobloco)

EL MB Integra se nota que es igualito al setra, aunque obviamente por que ambos poseen las tipicas lineas europeas de diseño.
(se podria decir que la mayoria de los bondis eutopeos tienden al cubismo :lol: )

Dante me dejaste con las ganas de ver los VDL, y por cierto hiciste un doblepost.

DanteOA
10-oct-2010, 10:53
Gracias por las fotos. Si fuera por la técnica de construcción, asumo que casi todos los buses europeos deberían llamarse "Integro" o cosa parecida.
Te comento que la semejanza entre los diseños de Mercedes-Benz y Setra se debe a que ambos son la misma cosa desde el ´95, cuando Mercedes compró Setra, que según se dice, era el mejor carrocero europeo.

Ahi saque el post "en exceso":embarrest:
Gracias por la info, puede ser que Setra fuera el mejor carrocero europeo, los bondis no son nuevos pero se mantienen casi impecables.:noworry:


El Setra me encantó :love:
Aunque a simple vista no me convencen los asientos. :S, los veo con muy poco relleno.

El ivecco 330, a mi me gusta, me recuerda a los Cametal Jummbus, pero no se por que. :lol:
(aunque la posta es que son iguales a los MB monobloco)

EL MB Integra se nota que es igualito al setra, aunque obviamente por que ambos poseen las tipicas lineas europeas de diseño.
(se podria decir que la mayoria de los bondis eutopeos tienden al cubismo :lol: )

Dante me dejaste con las ganas de ver los VDL, y por cierto hiciste un doblepost.

Los asientos del Setra son marca Lazzerini segun la escrita que tienen atras. De todas formas es muy facil verlos rotos o gastados, dada la edad del coche, sin embargo son comodos:nuts: (los del VDL son re duros y te masacran el trasero, aunque se parezcan a los del Integro que son un deleite:nuts:)
Ademas el bondi donde saque las fotos estaba bastante vandalizado por dentro. Me olvide de contar que la Arfea usa sus bondis tambien para servicios escolares... asi que en algunos micros hay grandes cantidades de liquid paper y rayones:mad1::mad1::sick:.

El 370 es de la vieja escuela de iveco, o sea urbanos cuadrados y media distancia ahuevados. Despues cuando aparecio Irisbus:sick: ahi hicieron cualquier cosa.

Yo entre el integro y el Setra me quedo con este ultimo, me gusta mas el diseño de la trompa:love: y de las opticas :love::love: y ese logo gigante debajo de la luneta trasera:love::love::love: Ademas, el Setra por dentro tiene algunas comodidades extra, por ejemplo las bocas del AA individuales para cada pasajero (montadas debajo de los espacios para paquetes y valijas).

Y aca dejo una foto de un VDL, aunque no se nota del todo la poca longitud del mismo
http://im2.freeforumzone.it/up/22/18/365295798.jpg
fuente metrogenova.com
Hablando de este modelo, Arfea no decide directamente las renovaciones. Practicamente le ofrece al chofer renovar su coche y el fercho acepta o declina la oferta.:nuts::nuts::nuts: En este caso, muchos no quisieron sosteniendo que las otras son mas largas y tienen mas asientos:nuts: otra que renovacion con agrales:nuts:
Saludos!!!!!!:D

Carlos
10-oct-2010, 13:27
Vos te referías al VDL Jonckheere, pero el de la última foto -si no me equivoco- es de otra de las carroceras que forman el grupo, llamada Bova.

DanteOA
12-oct-2010, 13:13
Vos te referías al VDL Jonckheere, pero el de la última foto -si no me equivoco- es de otra de las carroceras que forman el grupo, llamada Bova.

El hecho es que tiene varias escritas que dicen "VDL Jonckheere", "VDL bus" en los costados, saludos;)

fede36
17-oct-2010, 23:33
Les dejo foto de un articulado VOLVO, carroceria "Berkhof Jonckhee" (no se cual palabra es la marca y cual el modelo)

Lo saque en Amsterdam, Holanda

Saludos!

http://img404.imageshack.us/img404/8500/img3843g.jpg (http://img404.imageshack.us/i/img3843g.jpg/)

Santiago Ignacio Schvap
20-oct-2010, 03:02
Muy bueno aunque no me gusta la trompa :sick::D

Carlos
20-oct-2010, 13:31
La marca es Berkhof, una carrocera de Bélgica. El modelo es Jonckheer, como lo sugiere el orden en que aparecen en el frente del coche.
En Holanda hay un carrocero llamado Jonckheere.
Ambas están en el grupo VDL.
Es raro para mi ver este ejemplar con parrilla.

fede36
22-oct-2010, 22:53
Aca va foto de uno sin parrillita, y habiendo estado en muchos paises podria decir que se considera una figurita dificil... Es un coche carrozado por la misma firma pero sobre chasis DAF. Va la foto:

http://img153.imageshack.us/img153/1769/img3859tw.jpg (http://img153.imageshack.us/i/img3859tw.jpg/)

DanteOA
01-nov-2010, 13:07
Tengo algunas fotos de los VDL, despues, cuando pueda las posteo.;)
Ademas, las novedades: viaje en un Iveco EuroClass, y la ATM de alessandria trajosu primer cityclass usado de 12 mts a gasoil y sin aire acondicionado:nuts::mad1: lo vi pero todavia no pude viajarlo..

DanteOA
08-nov-2010, 15:30
Vuelvo a la carga con una foto de los pequeñines VDL..
http://img101.imageshack.us/img101/1066/301020101726.jpg
y un Integro escondidito en la terminal.
http://img825.imageshack.us/img825/66/301020101727.jpg

Ahora lo mas importante: el cityclass a gasoil no llegue a tomarlo porque estaba de frente y no llegue a cruzar la calle:mad1:, pero la buena noticia es que disfrute de dos viajes en un hermosisimisimo Effeuno, aca traigo 11 grabacioncitas audio ensambladas en el Movie maker, por un total de 8 minutos.:nuts: La calidad no es el maximo, pero amen:D usen buenos parlantes o auriculares si no no se escucha nada;)
http://www.youtube.com/watch?v=LKPSF7TmbhU
comenten comenten que el video lo hice para ustedes sres. foristas:p

Saludos!!!:D

Michael 11
30-sep-2016, 00:19
¿Se podria implementar en argentina? yo quiero viajar en uno asi.

https://www.youtube.com/watch?v=AqiOoqCvnEA

booster98
05-oct-2016, 19:18
Son DEMASIADO largos para los problemas de tránsito que a veces tenemos...

Maty_08
06-oct-2016, 17:52
Son HIPER largos para nuestro sistema hipodinámico de calles. Muchas ciudades europeas donde se usan estos coches sus manzanas son mucho mas grandes que las que conocemos nosotros. Y en algunas cuidades americanas donde se usan, o bien van segregados del trafico, o tambien son como en las ciudades europeas, con manzanas algo mas grandes que las nuestras. Si aca ya con un articulado comun hay problemas, imaginate con esos, igual, se podria apostar mas a los articulados...

Emarg
18-mar-2019, 10:35
Suecia: parte del recorrido de la Línea 60






https://www.youtube.com/watch?v=CumwtVfV8yE