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Ver la Versión Completa : Centro de Transbordo Catalinas



Monedero
18-may-2010, 19:22
Hoy saqué unas fotos del supuesto centro de transbordo de colectivos, ubicado en la zona de Catalinas (Av Cordoba al 0, cerquita de Puerto Madero).

Aquí irán a parar las paradas de colectivo que ahora están en Correo Central. Eso sucede en vistas del plan de revalorización de la zona cercana al Palacio de Correos (Centro Cultural Bicentenario).

FOTOS MIAS :)


Vistazo general del proyecto

http://i693.photobucket.com/albums/vv300/kalimnos/Imagen034-1.jpg

Lo que serían las paradas de colectivo

http://i693.photobucket.com/albums/vv300/kalimnos/Imagen033-1.jpg

Como ven en la foto se ve muy prolijo. Pusieron luces, e incluso arbolitos (se secaron en 1 dia :()

http://i693.photobucket.com/albums/vv300/kalimnos/Imagen032-1.jpg

http://i693.photobucket.com/albums/vv300/kalimnos/Imagen031-1.jpg

tupperware
18-may-2010, 20:14
esta ubicado paralelo a cordoba? ta lindo ta lindo

geb
18-may-2010, 20:40
Era hora, porque la reforma de Rosales estuvo bien intencionada, pero no da abasto; el estado en que terminaron las plazas es deplorable. Espero que aquí dejen suficiente lugar como para todos los coches de la 159. Y para los kiosquitos de choripanes.

La contra, se me ocurre, es que líneas como la 99, 109 y 140 acortarán su recorrido y dejarán de llegar al área Correo / Plaza Mayo. A la inversa, otras como el 4, el 74 y el 105 se alargarán un poco.

ELC
18-may-2010, 22:18
La contra, se me ocurre, es que líneas como la 99, 109 y 140 acortarán su recorrido y dejarán de llegar al área Correo / Plaza Mayo.

No deberían. Si aplican un poco de lógica (no se si tienen de eso:nuts:), podrían hacer un bucle que pase por el Correo o cerca de él (por ejemplo entrando por Corrientes - T. Guevara - A. M. de Justo - centro de transferencia donde estaciona... y volviendo por Cangallo)

Fearandir
19-may-2010, 00:28
Aaah, así que eso era lo que estaban construyendo!! Habré pasado hace dos meses y era todavía un gran pozo con yuyales... qué rápido lo hicieron!!! La hace Nación o Ciudad? (de curioso nomás)

El bardo de bondis de Plaza Roma volará también con esto, o no?

geb
19-may-2010, 00:32
Es posible. Las líneas 99, 109 y 140 ya suelen desviar por Suipacha y Corrientes; sería posible que cambiaran oficialmente a esas calles, y luego doblaran por Eduardo Madero. A la vuelta, si prospera eso de la doble mano de Corrientes, podrían subir por Córdoba, Alem, Corrientes al Obelisco.

De todas maneras se va a ver perjudicada la gente que viene a tomarlos desde el otro lado de Parque Colón, que no es poca. Del lado de la Aduana no hay ningún colectivo que enfile para esos lados, excepto parcialmente el 111 y el 152, hasta la altura de Pueyrredon. Después, lkas calles se separan demasiado. Y no hay nada que vaya para Parque Centenario, Villa Crespo, Plaza Irlanda o Colegiales.

Si hubieran conservado el 119 y el 142, no se presentaría este problema...

arielmeoniz
19-may-2010, 10:42
El 159 va a terminar en Catalinas? Me parece fantastico, ojala se de, asi a los que venimos de la zona sur y utilizamos esa lína, nos va a dejar mucho mas cerca de Retiro

geb
19-may-2010, 16:40
nos va a dejar mucho mas cerca de Retiro

Pero no en Retiro, que a más de uno le vendría mejor aún.

Como yo lo veo, esta es una solución de emergencia para aliviar un problema intolerable. El empujón se lo habrán dado las obras del Bicentenario (que van a convertir a la zona del Correo en un páramo, pero esa es otra historia), pero la realidad es que la "terminal" de Corrientes - Rosales ya no da más, es un desorden y una mugre, y del verde de las plazas queda cada vez menos.

Ahora, si alguien se hubiera tomado la molestia de construir la Autopista Costera, con suficientes carriles como para absorber el tránsito pasante, los camiones que van al puerto, y los ómnibus de larga distancia, entonces por Alem - Paseo Colón y por Madero - Huergo habría bastante menos tránsito, y se podría pensar en agregar allí algunos recorridos de colectivos locales.

Habría dos terminales de locales, no una. Una terminal norte en las cercanías de Retiro, probablemente junto a la T.O. de larga distancia, y allí irían a parar las líneas locales que vienen del sur después de haber atravesado todo el centro. Y una terminal sur, quizás por Facultad de Ingeniería, adonde llegarían las líneas provenientes del norte. Y las que vienen del oeste se repartirían, unas a la terminal norte y otras a la sur, o se abrirían en sendos ramales.

Entonces, a la Terminal Norte (Retiro) llegarían la 159, la 105, la 74 y un ramal de la 109. Y a la Terminal Sur (Ingeniería) la 92, la 99, la 140, y otro ramal de la 109. Y nadie podría decir que a las seis de la tarde sale de la oficina y no tiene un colectivo cercano y vacío.

De todas formas, Catalinas es mejor que nada. Esperemos que haya suficiente espacio (y protección bajo techo) para las largas filas, y que las esquinas de Córdoba con Madero y Alem no se conviertan en un tremendo y permanente atascamiento de tránsito.

tincho_f1
19-may-2010, 20:01
Pero no en Retiro, que a más de uno le vendría mejor aún.

Como yo lo veo, esta es una solución de emergencia para aliviar un problema intolerable. El empujón se lo habrán dado las obras del Bicentenario (que van a convertir a la zona del Correo en un páramo, pero esa es otra historia), pero la realidad es que la "terminal" de Corrientes - Rosales ya no da más, es un desorden y una mugre, y del verde de las plazas queda cada vez menos.

Ahora, si alguien se hubiera tomado la molestia de construir la Autopista Costera, con suficientes carriles como para absorber el tránsito pasante, los camiones que van al puerto, y los ómnibus de larga distancia, entonces por Alem - Paseo Colón y por Madero - Huergo habría bastante menos tránsito, y se podría pensar en agregar allí algunos recorridos de colectivos locales.

Habría dos terminales de locales, no una. Una terminal norte en las cercanías de Retiro, probablemente junto a la T.O. de larga distancia, y allí irían a parar las líneas locales que vienen del sur después de haber atravesado todo el centro. Y una terminal sur, quizás por Facultad de Ingeniería, adonde llegarían las líneas provenientes del norte. Y las que vienen del oeste se repartirían, unas a la terminal norte y otras a la sur, o se abrirían en sendos ramales.

Entonces, a la Terminal Norte (Retiro) llegarían la 159, la 105, la 74 y un ramal de la 109. Y a la Terminal Sur (Ingeniería) la 92, la 99, la 140, y otro ramal de la 109. Y nadie podría decir que a las seis de la tarde sale de la oficina y no tiene un colectivo cercano y vacío.

De todas formas, Catalinas es mejor que nada. Esperemos que haya suficiente espacio (y protección bajo techo) para las largas filas, y que las esquinas de Córdoba con Madero y Alem no se conviertan en un tremendo y permanente atascamiento de tránsito.

Pero pensando mas a futuro... muy pronto el subte E tendra su estacion "Catalinas" la conectara con retiro jejej....

Ahora.. espero que pongan a la metropolitana a cuidar el lugar.... no vaya a ser que en 1 mes luego de su inaguracion termine como retiro, constitucion, once o liniers.....

Mas teniendo en cuenta que al parecer este centro de transbordo tendra baños....

geb
19-may-2010, 20:48
Pero pensando mas a futuro... muy pronto el subte E tendra su estacion "Catalinas" la conectara con retiro jejej....

Por supuesto, cualquiera de estos días nos llevamos la sorpresa. :p Y hay mil líneas de colectivo, por más que de Córdoba a Retiro casi ni vale la pena molestarse, se puede ir caminando.

Sólo que una ubicación en Retiro, cerca de las estaciones de tren, la Terminal de Omnibus y los Tribunales del Puerto, habría sido aún mejor, y más fácil de expandir en un futuro. Además, los accesos ya están preparados: todas avenidas anchas y más lejos de la congestión del microcentro.

Otra cosa: me parece que esto no está en Córdoba al cero (que no existe, porque la primera cuadra es el 100) sino en Cecilia Grierson entre Eduardo Madero y Alicia Moreau de Justo. ¿Me equivoco?

ELC
20-may-2010, 09:41
por más que de Córdoba a Retiro casi ni vale la pena molestarse, se puede ir caminando

De día sí...

Me contaba un conocido, que trabaja en el Edificio Libertad, que muchos cuando van sin auto al Edificio, si se les hace de noche prácticamente no se animan a cruzar solos la plaza hasta Retiro porque es "tierra de nadie" y los asaltan.


Otra cosa: me parece que esto no está en Córdoba al cero (que no existe, porque la primera cuadra es el 100) sino en Cecilia Grierson entre Eduardo Madero y Alicia Moreau de Justo. ¿Me equivoco?

Sí, está entre Eduardo Madero y Alicia Moreau de Justo... Una buena posibilidad para darle utilidad al "trenvía" del este como distribuidor del tráfico norte (cuando se digne llegar a Retiro) - sur. Eso sí, si le agregan la segunda vía, material rodante y mejora la frecuencia.



.

tupperware
20-may-2010, 13:51
La plaza donde esta la terminal de la linea 129 es tierra de nadie

ramos mejia por su parte siempre tiene gente, pero no faltan nunca sujetos que te piden una moneda de manera no muy agradable, ademas de otras personas qeu son sociables pero de una sociabilizacion que la mayoria de nosotros querria evitar, realmente hacer transbordo peatonal en pleno retiro es una locura

tincho_f1
20-may-2010, 17:59
No estes tan seguro... en la actualidad los accesos a la zona de retiro son imposibles.... si se llegara a agregar las lineas que actualmente terminan en el correo... seria un desastre!!!

geb
20-may-2010, 19:31
Otra sería la historia si Antártida Argentina / Adolfo Dávila / Alicia Moreau de Justo aún tuviera los cinco carriles en cada sentido que tenía, una recta de 35 cuadras atravesando todo el centro desde la Dársena D hasta Garay. Sólo necesitaba un buen pavimento de hormigón, algún semáforo y dársenas de giro.

Santiago Ignacio Schvap
21-may-2010, 13:53
¿Esta relocalización está relacionada con la futura estación Catalinas de la línea E, o son dos proyectos totalmente separados uno de otro?

Holden
25-ago-2010, 18:25
El gobierno dijo que iban a estar 2 semanas probando sin pasajeros este centro de trasbordo. Buenos ya vamos 1 mes y medio y ni noticias de que salgan bondis con pasajeros. Y eso que ya están laburando a full detras de Correo Central (esta semana ampliaron el obrador).
No se para que hicieron este centro de trasbordo, hay un tema de flujo de tráfico que no termina de cerrar. Por ahora como el puente de Córdoba de Puerto Madero está cerrado no hay problema, pero el día que se reabra agarrate, se va a armar un quilombo del demonio...

ELC
25-ago-2010, 18:51
Ya que estamos una consulta:

Yo suelo usar el 155 (o 180 x 155) como backup para volverme si no hay subtes, solía venir por Corrientes, estacionar frente al Luna Park y salir de ahí con pasajeros por Madero - Tucumán - su ruta.

Desde que está el centro de transbordo / terminal no para mas ahí... A veces lo veo venir por Corrientes y doblar hacia Córdoba.

¿Alguno sabe donde lo puedo tomar? - Supongo que por Tucumán entre Madero y Alén encontraré una parada (y anoche casi tengo que ir a buscarla pero por suerte se levantó el paro), pero me gustaría tener el dato antes de mandarme a la noche tarde.

tupperware
25-ago-2010, 21:06
Como yo lo veo, esta es una solución de emergencia para aliviar un problema intolerable. El empujón se lo habrán dado las obras del Bicentenario (que van a convertir a la zona del Correo en un páramo, pero esa es otra historia), pero la realidad es que la "terminal" de Corrientes - Rosales ya no da más, es un desorden y una mugre, y del verde de las plazas queda cada vez menos.

.

que es un paramo?

geb
25-ago-2010, 23:12
¿Esta relocalización está relacionada con la futura estación Catalinas de la línea E, o son dos proyectos totalmente separados uno de otro?


No se para que hicieron este centro de trasbordo, hay un tema de flujo de tráfico que no termina de cerrar. Por ahora como el puente de Córdoba de Puerto Madero está cerrado no hay problema, pero el día que se reabra agarrate, se va a armar un quilombo del demonio...

Era necesario llevar a otro lado las terminales que estaban situadas detrás del Correo Central, porque toda esa zona, desde Corrientes hasta La Rábida y desde Alem hasta Eduardo Madero, forma parte del Proyecto Bicentenario y va a ser totalmente remodelada.

Nadie puede saber cuándo ni cómo terminará eso, pero en los planos publicados ya no existen Sarmiento, Bouchard ni Rosales, sino sólo algunas calles peatonales. En algún momento se habló de una terminal de locales en la zona de Parque Colón (sin especificar exactamente dónde), pero eso parece haber pasado al olvido, o al Siglo XXIII.

Y como nadie parece muy dispuesto a ceder un centímetro de Puerto Madero para fines de utilidad pública, es probable que esta Terminal Catalinas quede como permanente. Y desde ya que el día que reabran el puente de Cecilia Grierson el tránsito en esa esquina va a ser imposible.



Yo suelo usar el 155 (o 180 x 155) [...] Supongo que por Tucumán entre Madero y Alén encontraré una parada

El X155 viene como siempre por Corrientes, para cruzando Bouchard, y sigue sin pasajeros. A la vuelta viene de Córdoba por Eduardo Madero o Bouchard, dobla en Tucumán, y levanta pasajeros frente a la plaza.

Es incómodo pero no del todo irrazonable, porque para levantar en la misma parada de siempre, tendría que venir de Catalinas por Bouchard, Corrientes, E.Madero, Tucumán, haciendo un rulo de 700 metros con cuatro semáforos que le llevaría no menos de cinco minutos, que de esta forma se ahorra. Habrá que caminar un par de cuadras.



que es un paramo?

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=p%C3%A1ramo

Holden
25-ago-2010, 23:20
Ojo, es una buena idea el Centro de Trasbordo porque Correo Central era una verguenza, pero el tema del tráfico se va a complicar demasiado. Es que Madero tiene demasiados camiones y con el puente de Córdoba habilitado hay mucho tráfico que quiere cruzar y se arman tremendos embotellamientos, por lo que los bondis vienen a complicar el tema. El día que hagan (JAJA, me rio solo) la Autopista Rivereña tan prometida se soluciona el problema, pero creo que voy a estar bien muerto para entonces...
Igual espero que algún día la habiliten para pasajeros porque a mi me queda muy comoda para tomarme el bondi vacío cuando el subte no anda.

Mora2612
26-ago-2010, 04:02
Otra sería la historia si Antártida Argentina / Adolfo Dávila / Alicia Moreau de Justo aún tuviera los cinco carriles en cada sentido que tenía, una recta de 35 cuadras atravesando todo el centro desde la Dársena D hasta Garay. Sólo necesitaba un buen pavimento de hormigón, algún semáforo y dársenas de giro.

Perdón por mi ignorancia, pero... ¿Todavía existe una calle llamada Adolfo Dávila? Según tenía entendido, Antártida Argentina corre desde Ramón Castillo hasta Cecilia Grierson, y ahí pasa a llamarse Alicia Moreau de Justo. ¿O no es así?

Otra pregunta... ¿¿NO EXISTE MAS LA LINEA 142?? No estaba al tanto :O

Y finalmente, yo también espero que este Centro de Trasbordo funcione bien y que se mantenga limpio. ¿Está en jurisdicción de Prefectura? (me parece que sí). Creo que lo construyó el GCBA, pero dijo que iba a ser algo provisorio, hasta que se terminaran las obras en Correo Central. De todos modos, me hago la idea de que esas obras van a llevar varios años y que el Centro de Trasbordo va a quedar definitivo. Por eso, mi deseo es que se articule bien con la estación Catalinas del subte E y con la terminal del Tranvía del Este... Capaz que ahora el bendito tranvía empieza a ser útil, jejejeje.

Tengo la impresión de que este Centro de Trasbordo, si funciona bien, va a ser tomado como modelo para la creación y/o modernización de otros. Los actuales esquemas de Once y Chacarita, por citar sólo un par de ejemplos, están caducos. Y Constitución, ni hablar.

geb
26-ago-2010, 11:16
¿Todavía existe una calle llamada Adolfo Dávila? Según tenía entendido, Antártida Argentina corre desde Ramón Castillo hasta Cecilia Grierson, y ahí pasa a llamarse Alicia Moreau de Justo. ¿O no es así?

Es así. Adolfo Dávila era la actual Alicia Moreau de Justo.


¿¿NO EXISTE MAS LA LINEA 142?? No estaba al tanto :O

Plaza la fusionó con la 140, entre 1995 y 1999. La CNRT la dio de baja en 2001.