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Ver la Versión Completa : Carrocerias Ei-Var...



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David BR
12-nov-2009, 01:59
Ya que nos pusimos a preguntar por carrocerías, abro la discusión a cerca de mi favorita entre las carroceras: Eivar.
En mi opinion, la mejor carrocera de los últimos 20 años (lástima que ya no esté más entre nosotros). Muy buenos productos en cuanto a calidad y diseño.
No hace falta aclarar que yo considero que fue una excelente carrocera.

Saludos y a opinar!:D

Carlos F
12-nov-2009, 03:13
Iba a hacer una joda .. jejeje .. iba a crear "que opinión te merece Suyai" .. ya que la putean todos .. jejeje .. ya que habrimos tantas encuentas sobre las carrocerías ... (y no era que el tema carrocerías iba a ir a "fierros" ?)

Contrariamente a Bus, Eivar fue siempre una muy buana carrocera en cuanto a calidad de los productos, pero paradógicamente nunca me gustó demasiado.

La carrocera que siempre me gustó fue y es BiMet, en la gama de los OH 1314 / 15 / 16 / 20 y 1420 la que me gustó fue Bus y en los 1621 / 1721 los Ottaviano.

David BR
12-nov-2009, 03:48
Iba a hacer una joda .. jejeje .. iba a crear "que opinión te merece Suyai" .. ya que la putean todos .. jejeje .. ya que habrimos tantas encuentas sobre las carrocerías ... (y no era que el tema carrocerías iba a ir a "fierros" ?)

Contrariamente a Bus, Eivar fue siempre una muy buana carrocera en cuanto a calidad de los productos, pero paradógicamente nunca me gustó demasiado.

La carrocera que siempre me gustó fue y es BiMet, en la gama de los OH 1314 / 15 / 16 / 20 y 1420 la que me gustó fue Bus y en los 1621 / 1721 los Ottaviano.

Puse el tema acá, xq en colectivos siguen estando todos los temas dedicados a carrocerías, si tenían que ir a fierros la verdad que no tenía idea:p

Saludos!

Linea543_544
12-nov-2009, 04:27
Ola gente. Me llamo javi. Soy del flog Linea543_544

La verdad q Eivar es una de las mejores carroserias q ai. En eso no ai discucion.
En la linea tenemos 4 Eivar.
Int 142 - Manual - 1320.
Int 11 - Automatico - 1320
Int 6 - Automatico - 1320
Int 143 - Automatico - 1320

Tiene un andar de 10! . En el recorrido de la linea ai mas pozos en elfondo q no se que jaj.
Estos coches en el Recorrido son de 10!
No sentis nada en el Interior!
Son muy fuertess! Y ademas Comodos!
:rolleyes:

Saludos!!...Pregunta..

Como hago para agregar una imagen como tiene ustedes cuando firman?

nahuel85
12-nov-2009, 11:18
Es una palabra mayor: noble, dura, solida, bella, cómoda, sublime y, desgraciadamente irrepetible.

¡ Volvé EIVAR, queremos colectivos de verdad otra vez en las calles!

Ale
12-nov-2009, 11:30
Ola gente. Me llamo javi. Soy del flog Linea543_544

La verdad q Eivar es una de las mejores carroserias q ai. En eso no ai discucion.
En la linea tenemos 4 Eivar.
Int 142 - Manual - 1320.
Int 11 - Automatico - 1320
Int 6 - Automatico - 1320
Int 143 - Automatico - 1320

Tiene un andar de 10! . En el recorrido de la linea ai mas pozos en elfondo q no se que jaj.
Estos coches en el Recorrido son de 10!
No sentis nada en el Interior!
Son muy fuertess! Y ademas Comodos!
:rolleyes:

Saludos!!...Pregunta..

Como hago para agregar una imagen como tiene ustedes cuando firman?

JAJAJ TE PUSISTE EN FOROS TRASN JAVI :o AJJAJA

igna_mdq
12-nov-2009, 12:50
La mejor lejos, no hay mucho que agregar..

Fotos para los que no la conocen :D:D:D:D

http://spa.fotolog.com/photo/42/11/48/luquitaaz_37/1255580393299_f.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_0nOgcSxGV28/SIU5valetzI/AAAAAAAAACE/aOhNUXKPEhc/S660/31.jpg

Saludos!

Eivar1214
12-nov-2009, 15:58
Excelente carrocera en cuanto a calidad y diseño. Es el día de hoy que podemos ver esos coches con gran personalidad por donde uno los mire. Lamentablemente Eivar tuvo que cerrar sus puertas en Marzo de 2.001, pero sus productos aún siguen por la calle peleando muchas batallas más con su excelente calidad.
La caída de Eivar, me hizo recordar la acaecida caso 30 años antes, cuando la Vieja La Favorita tuvo que cerrar sus puertas, aunque volvió triunfante de la mano de ROHER 11 años después.
Los Eiroa mantiene el concesionario, así que quien les dice si no se animan a volver con esta carrocera, que nació como taller de reparaciones.
Saludos.

fortu005
12-nov-2009, 18:42
Es triste como nosotros, los foristas, hablamos de tan buenas carroceras que hoy por hoy ya no estan mas: El Detalle, Eivar, Ottaviano, etc. Creo que es una de las carrocerias que ha innovado durante los 90 en el diseño, sobre todo en chasis MB. Un Eivar es identificado siempre aunque no sepamos de que linea es. Ademas, el andar y la calidad interior es muy buena. Hoy es el dia que me subo a andar en los que tiene la 22 y se que no le envidian nada a un coche 0km, hasta a veces andan mejor. Como deseamos aca en el foro, y supongo que muchos transportistas tambien, ojala que algun dia de la sorpresa y vuelva a hacer ese tan buen producto...
Saludos

ger
12-nov-2009, 18:52
Esto es simple, eivar es como el Rolls Royce de las carrocerias argentinas.

Excelente.

fantasmix
12-nov-2009, 21:41
eivar...por lejos, la mejor carrocera que existio sobre este mundo. ni italbus le podria llegar a hacer frente
buen diseño, calidad,innovando dentro de lo clasico. a la legua podes reconocerlo. en fin. maldigo el dia en que cerro sus puertas:cry::cry::cry::cry::cry:

Dani_Rojo
12-nov-2009, 23:32
Eivar. y el resto.

Los bondis de la 110 eran hermosos con ese corte de pintura que tenian!

David BR
13-nov-2009, 02:04
Esto es simple, eivar es como el Rolls Royce de las carrocerias argentinas.

Excelente.

Corrección, Rolls Royce es la Eivar de los autos:D

Alejandro112
13-nov-2009, 08:40
De Eivar no hay mucho que agregar. Fue la mejor, observen que hay pocos coches de esta carrocera que esten destruidos. En mi caso particular, la combinación perfecta es Eivar sobre OH1320. Ojalá vuleva a carrozar, que se yo.. si ahora tenemos una carrocera nueva (Nuovobus), si Ottaviano cerró pero abrió Italbus, porque no pensar en el regreso de Eivar.

Martin64
20-nov-2009, 07:18
Regular... quisieron hacer algo diferente, y les salió mal... lineas muy cuadradas y con poca aerodinamia... muy parecido a la competencia.

Facundo
20-nov-2009, 10:46
Hola!

Una de las carrocerias mas lindas que hubo.. Su producto sobre OH 1621 Y 1721 fueron los mejores.

http://img148.imageshack.us/img148/5843/1258463509835f.jpg (http://img148.imageshack.us/i/1258463509835f.jpg/)

Este es un Caño y se viene el 105 nuevo de Maxi que va a dar que hablar!

Eivar1214
21-nov-2009, 16:22
Facu, te diría que es coche ya está dando qué hablar.
Saludos.

massimo
21-nov-2009, 17:39
La mejor sin duda de los últimos 20 años. Nunca sabremos que hubiera sucedido si seguían, tal vez, nos hubieran desepcionado un poco, lamentablemente las exigencias del mercado y las reducciones de costos han hecho que los bondis se hayan "plastificado" bastante, por decir algo; no resitiría yo, ver un Eivar modelo 2010 con asientos Grammer, me comprenden lo que quiero decir?.

Eivar fue como esos campeones de boxeo que se retiran a tiempo: se retiran "campeones".

Saludos.

ericelche
22-nov-2009, 18:21
me encanta verlos con las luminarias tan bajas como si tuvieran cara de sonsos jaja son lo maximo, tenemos que reflotarla entre todos!! saludos!

Normandie
24-nov-2009, 20:57
La amo! Excelente!" :p:p

David BR
25-nov-2009, 03:37
Una lastima que le queden 5-6 años como mucho a estos en la CABA :(
Y mucho menos en mi querida 113:cry:
Las autoridades tendríanq permitir remotorizarlos o poder aprovechar las carrocerias para montarlas en chasis 0 KM para poder seguir viendolos en nuestras calles mucho mas (juntemos firmas pra eso:D)

Saludos!:p

adrian736
25-nov-2009, 19:28
Se acuerdan de la carrocerias KIT ??
Eran muy pero muy copias de Eivar y sobre chasis OH1316 o 1320. Me acuerdo que habian de estas en BR Linea 63, en el Expreso General Sarmiento Linea 176 y empresa Almafuerte.

Saludos.

Nicooo
25-nov-2009, 23:42
Todavía quedan "Kit" en la 333.

damian113
26-nov-2009, 00:23
Una lastima que le queden 5-6 años como mucho a estos en la CABA :(
Y mucho menos en mi querida 113:cry:
Las autoridades tendríanq permitir remotorizarlos o poder aprovechar las carrocerias para montarlas en chasis 0 KM para poder seguir viendolos en nuestras calles mucho mas (juntemos firmas pra eso:D)

Saludos!:p

El 2016 seria el ultimo año de circulacion de los Eivar, si se mantiene en vigencia el tema de los 15 años que rige actualmente.
En la 113 en los proximos meses solo va a quedar el interno 13, tal vez lo dejen hasta final del 2010. Saludos.

David BR
26-nov-2009, 03:33
El 2016 seria el ultimo año de circulacion de los Eivar, si se mantiene en vigencia el tema de los 15 años que rige actualmente.
En la 113 en los proximos meses solo va a quedar el interno 13, tal vez lo dejen hasta final del 2010. Saludos.

Tan poco falta para que se quede sin Eivar la 113?:cry:
Y decir que yo no pude disfrutar los tiempos en que estaban los Eivar sobre 1721

Lowrider_CDA
26-nov-2009, 16:52
Una lastima que le queden 5-6 años como mucho a estos en la CABA :(
Y mucho menos en mi querida 113:cry:
Las autoridades tendríanq permitir remotorizarlos o poder aprovechar las carrocerias para montarlas en chasis 0 KM para poder seguir viendolos en nuestras calles mucho mas (juntemos firmas pra eso:D)

Saludos!:p

En muchos casos no conviene,
1: Muchas empresas tienen coches hechos bolsa, y si se les permite cambiar el chasis van a seguir circulando coches hechos bolsa por las calles de Buenos Aires.
2: Lo que pasa es que la idea de esto, es que, la gran mayoria de las empresas tengan colectivos modernos y de lo posible con capacidad para gente discapacitada, no lo veo mal en mi opinion, porque empresas como Tomas Guido no pueden ser que tengas colectivos viejisimos de ED, no porque sean malos, sino porque tomas guido los tiene hechos bolsa...

ger
26-nov-2009, 22:49
En muchos casos no conviene,
1: Muchas empresas tienen coches hechos bolsa, y si se les permite cambiar el chasis van a seguir circulando coches hechos bolsa por las calles de Buenos Aires.
2: Lo que pasa es que la idea de esto, es que, la gran mayoria de las empresas tengan colectivos modernos y de lo posible con capacidad para gente discapacitada, no lo veo mal en mi opinion, porque empresas como Tomas Guido no pueden ser que tengas colectivos viejisimos de ED, no porque sean malos, sino porque tomas guido los tiene hechos bolsa...

Pero podrias poner una restrinccion a que no supere un determinado porcentaje sobre el total de la flota.
(pongamosle entre 5 y 10%) y que el resto de la flota sea con las normas actuales.

por lo tanto las empresas tienen la obligacion de seguir renovando. y tener un par de unidades retro.

Eivar1214
26-nov-2009, 23:44
Se acuerdan de la carrocerias KIT ??
Eran muy pero muy copias de Eivar y sobre chasis OH1316 o 1320. Me acuerdo que habian de estas en BR Linea 63, en el Expreso General Sarmiento Linea 176 y empresa Almafuerte.

Saludos.


Y aún podés ver algunos en la Gral Roca 21-108 y en TABA Línea 130, creo en la 176 queda alguno. Saludos.

leandro_lanus
27-nov-2009, 00:46
Si no venite a Lanus, que hay algunos en la 520:D

Lowrider_CDA
27-nov-2009, 14:47
Pero podrias poner una restrinccion a que no supere un determinado porcentaje sobre el total de la flota.
(pongamosle entre 5 y 10%) y que el resto de la flota sea con las normas actuales.

por lo tanto las empresas tienen la obligacion de seguir renovando. y tener un par de unidades retro.

Se podría, pero acá en Argentina quien lo regularia, siempre va a aparecer alguno que por unos pesos más va a dejar circular cualquier cosa como pasa hoy en día con el tema del humo que tiran los coches, camiones, colectivos,etc...

adrian736
27-nov-2009, 18:24
Donde se fabricaban las carrocerias KIT ??? Porque eran tan similares?? Salvo detalles de alguna configuracion de ventanillas, parte superior de la luneta trasera o terminaciones interiores de menos calidad; seguro se me escapan mas diferencias. Gracias.
Saludos.

Eivar1214
27-nov-2009, 19:26
La fábrica de carrocerías KIT, estaba por Hurlingham. Saludos.

Micro_Mania
12-abr-2010, 02:11
Bueno, abro este thread apra hablar de la desaparecida "Carrocerias Eirola-Varela"...
Eh visto que en la mayoria de las encuestas que mencionan esta carroceria gana con bastante diferencia, asique aca se podra hablar de sus puntos fuertes y deviles y cosas asi...
Nacio hacia 1986-87 atraves de la union de las empresas "Eirola y Varela" las cuales necesitaban una rapida solucion para renovar/ampliar su parque movil a un bajo costo.
El primer modelo que producieron fue sobre el chasis de Daimler-Benz, 1114:
http://i39.tinypic.com/oj3yfm.gif
(en imagen uno perteneciente a "MOCBA" empresa que explota la linea 59 de Bs As)
Luego carrozo sobre el chasis de Mercedes Benz Aregntina, OF 1214:
http://i42.tinypic.com/5e9urn.jpg
(en imagen un vehiculo que presta servicios "irregulares" que realiza un recorrido que termina e inicia en el Mercado Central. Unidad ex-MOSSA, antigua prestadora de la linea 19 de Bs As)
Aqui, en el año 1990, Ei-Var trataria de conquistar un mercado aun mayor con una carroceria "mas economica" llamada "K.I.T." la cual fabricaria unidades intermitentemente hasta 1996.
Tambien incursiono brevemente sobre el chasis Mercedes-Bez do Brazil, OF 1215:
http://i42.tinypic.com/n2csiq.jpg
(en imagen un vehiculo perteneciente a "T. Jose Hernandez S.A." que explota la linea 252 de Bs As)
Por ese entonces la fabrica de chasis Zanello fabrico el modelo UN-60, el cual fue carrozado por Ei-Var, pocos quedaron en el pais, la mayoria fueron a Uruguay y recalaron en las empresas "UCOT" "COPSA" y "COOM":
http://i44.tinypic.com/dwdsfq.jpg
(en imagen un prototipo que paso por la linea 60 de Bs As operada por "MONSA" para luego desaparecer)
Otro chasis que carrozaron fue el de Mercedes Benz do Brazil, OF 1318:
http://i41.tinypic.com/345eer9.jpg
(en imagen un vehiculo perteneciente a "LPGB" prestadora de la linea 440 de Bs As, entre otras)
Tambien carrozo unas esczsas unidades sobre el chasis de Mercedes Benz Argentina, OF 1320 las cuales fueron al interior y no se tiene registro fotografico...
Otra tanda pequeña fue la de los montados sobre OHL 1316 de Mercedes Benz Argentina(la mayoria fueron comercializados como K.I.T.):
http://i39.tinypic.com/6e2636.jpg
(en imagen una unidad adaptada a escolar. Ex-Gral. Pueyrredon, empresa que explota la linea 110 de Bs As)
Lejos el "modelo" mas conocido de Ei-Var es el sobre el chasis de Mercedes Benz Argentina, OHL 1320:
http://i43.tinypic.com/33f9ppg.jpg
(en imagen una unidad pertenecienta a "T. Juan B. Justo S.A." empresta que explota la linea 34 de Bs As)
Tambien se carrozaron unas escazas unidades sobre el chasis de Mercedes Benz Argentina, OHL 1420:
http://i43.tinypic.com/dwop45.jpg
(en imagen una unidad que pertenece a "T. Pedro de Mendoza" operadora de la linea 29 de Bs As)
La menor cantidad de carrocerias montadas sobre un chasis fue el OF 1620, de Mercedes Benz do Brazil, no superaban las 5 unidades...:
http://i40.tinypic.com/28ukav4.jpg
(en imagen una de estas unidades en manos de un particular, siendo ex-Alto Molino de San Luis y Union Platense de La Plata, Bs As)
El unico chasis de minibus qie carrozo Ei-Var fue el LO 814 de Mercedes Benz do Brazil:
http://i44.tinypic.com/10mv9cy.jpg
(en imagen una unidad que pertenece a "Colon S.A." prestadora de la linea 18 de Tuuman)
Mas tarde y en forma paralela con otro chasis, se carrozo el OH 1521 L, de Mercededes Benz Argentina:
http://i44.tinypic.com/301kheb.jpg
(en imagen una unidad que pertenece a "Ttes. Santa Fe" que presta los servicios de la linea 39 de Bs As)
El chasis paralelo es el OH 1621 L, de Mercedes Benz Argentina:
http://i42.tinypic.com/25sbix0.jpg
(en imagen una unidad de "La Cabaña" que presta los servicios de la linea 242, entre otras, de Bs As)
Luego vendria el OH 1721 L-sb, de Mercedes Benz Argentina:
http://i42.tinypic.com/34yb8k1.jpg
(en imagen unidad que pertenece a "C.A. Ecotrans S.A." prestadora de la linea 136, entre otras, de Bs As)
Tambien Ei-Var incursiono con la firma mexicana, DIMEX. Aqui sobre su chasis D-600:
http://i41.tinypic.com/21e3i9c.jpg
(en imagen una unidad de la linea 49 de Bs As, operada por Buenos Aires Bus)
El otro chasis de DIMEX fue el D-1422:
http://i43.tinypic.com/nf1fo7.jpg
(en imagen una unidad de "Almafuerte" operadora de la linea 218, entre otras, de Bs As)
Finalmente, lo ultimo que produjo esta carroceria, fue un puñado de vehiculos montados sobre el chasis OH 1115 L-sb de Mercedes Benz do Brazil/Argentina. Solo uno fue destenado a servicios regulares, una unidad que paso por la linea 113, para luego terminar en la 67, ambas de Bs As. Pero todos los demas (alrededor de 10) fueron a los distintos aeropuertos de la Argentina, al de EseiSA y Mendoza, por ejemplo; tenian A/A y puertas de amos lados de la unidad, la mayoria se encuentra en funcionamiento....
http://i41.tinypic.com/rh6frn.jpg
(en imagen una unidad del Aeropuerto de Mendoza "Aero Cargo")

Entonces, para resumir, Ei-Var carrozo sobre los chasis:
Mercedes Benz:
LO 1114
OF 1214
OF 1215
OF 1318
OF 1320
OF 1620
LO 814
----------
OHL 1316
OHL 1320
OHL 1420
OH 1521 L
OH 1621 L
OH 1721 L-sb
OH 1115 L-sb
Zanello:
UN-60
DIMEX:
D-600
D-1422
Lo ultimos Ei-Var peden tener patente D y E, ya que algunos fueron terminados por La Favorita (D) y otros por COLCAM (E)
Y nunca les asigno nombres a sus modelos...
Seria todo, espero comentarios, opiniones y ojala les alla servido la info!
Imagenes extraidas de distintos sitios. Pertenecen a sus respectivos dueños y no fueron apropiadas por mi. No cito fuentes porque fueron mas de 20.
Salu2!!:D

Carlos F
12-abr-2010, 02:23
El escolar interno 22 lo conozco, no es de algún familiar de algún forista ?

Martin64
12-abr-2010, 06:25
No son de mi agrado, pero las prefiero antes que a LF... OBVIAMENTE! :D.

Mi voto, Regular.

Esteban Gamarra
12-abr-2010, 10:49
Ahora opino yo: disiento parcialmente con vos Martín, Eivar siempre se caracterizó por su ROBUSTEZ, y al mismo tiempo, NOBLEZA, lo cual permitía por su EXCELENTE CALIDAD (inclusive con las carrocerías KIT) que sus productos fuesen de los más requeridos por los empresarios a la hora de carrozar sus 0 km en los 90 (y fines de los 80, también), además tienen gran DURABILIDAD, todavía siguen dando vueltas 1114 (no en servicio, obviamente) en buen estado , y más, Eivar Ebro OF 1214 siguen prestando servicios en algunos lugares del interior del país practicamente en relativo (dije "relativo", 20 años de vida útil son muchísimos) buen estado, lo que es una prueba del muy buen producto que elaboraron Eiroa y Varela (socios de una concesionaria Mercedes Benz (te corrijo un poquito Julián)), por eso voté como EXCELENTE, saludos a todos

fortu005
12-abr-2010, 10:56
El escolar interno 22 lo conozco, no es de algún familiar de algún forista ?
Asi es Carlos, el 22 es de mi abuelo :D

En cuanto a opinión personal, a mi los Eivar siempre me gustaron, creo que los modelos mas fuertes que hizo fueron sobre chasis piso alto. Los superbajos se parten en lugares como los parantes de la primer ventana y en los ángulos de las puertas, lo que habla de un error de cálculo estructural que supongo se debe a esas enormes ventanas.
Saludos
P.D:Micromanía: El Eivar OH1316 (int 22) es un ex-linea 151.
La Carroceria es "Eiroa-Varela", no Eirola-Varela.

ger
12-abr-2010, 11:05
Excelente tema Micro_Mania, obviamente que voto Excelente.(aunque para mi hay un par de modelos superiores al eivar 1621, que actualmente esta en mi 4 puesto en mi ranking personal de chasis carrocerias)


1-Deberias poner las fuentes de donde sacastes las fotos.(minimo la URL) (y no te lo digo por bronca ni nada por el tema de los diseños, sino por que esta expresamente detallado en las normas del foro)

2-ya habia un tema sobre la carroceria Eivar, en el Foro Colectivos:

http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=2298&highlight=eivar

3-Te falto el Eivar OH1621-L, largo (12metros)

http://sp1.fotolog.com.br/photo/1/0/32/muchos_bondis/1260830500202_f.jpg
Fuente: http://www.fotolog.com.br/muchos_bondis/89780236

y también el Eivar OH1621-L primera version, que tiene las ventanas al mismo nivel.(desconosco si hay una version alargada con ventanitas al mismo nivel)

http://sp6.fotolog.com.br/photo/22/25/84/el_pollo_37/1266332935179_f.jpg
Fuente: http://www.fotolog.com.br/el_pollo_37/55847550

PD: Curiosidad, creo que no existen eivares con 3 puertas (salvo el que pusieron del aeropuerto de mendoza en la última foto del primer post, pero las puertas no estan todas del mismo lado)

Martin64
12-abr-2010, 11:08
Ahora opino yo: disiento parcialmente con vos Martín, Eivar siempre se caracterizó por su ROBUSTEZ, y al mismo tiempo, NOBLEZA, lo cual permitía por su EXCELENTE CALIDAD (inclusive con las carrocerías KIT) que sus productos fuesen de los más requeridos por los empresarios a la hora de carrozar sus 0 km en los 90 (y fines de los 80, también), además tienen gran DURABILIDAD, todavía siguen dando vueltas 1114 (no en servicio, obviamente) en buen estado , y más, Eivar Ebro OF 1214 siguen prestando servicios en algunos lugares del interior del país practicamente en relativo (dije "relativo", 20 años de vida útil son muchísimos) buen estado, lo que es una prueba del muy buen producto que elaboraron Eiroa y Varela (socios de una concesionaria Mercedes Benz (te corrijo un poquito Julián)), por eso voté como EXCELENTE, saludos a todos

Claro, pasa que en esa epoca existía también El Detalle.................

ger
12-abr-2010, 11:28
pero me arece que no tiene mucho sentido compararlo con el detalle, ya que apuntaron a mercados distintos.

es como comparar la alta gama de volkswagen(el detalle) con bmw(eivar), por asi decirlo.

aunque la nobleza y robustes que demostró eivar, se lleva la calificación de el Rolls Royce de las carrocerias.

Esteban Gamarra
12-abr-2010, 11:37
cito a Ger:

ya habia un tema sobre la carroceria Eivar, en el Foro Colectivos:

http://www.forotransportes.com/showt...ighlight=eivar

bueno Ger, ¿y si unificamos los dos hilos en uno?

demás está decir que si la encuesta sigue gana EXCELENTE por afano, Eivar ha sido LA MEJOR CARROCERÍA sobre MB de los 90 (no desmerezco a El Detalle y su OA 101 de 2da generación, vendió más que los Mercedes entre 1991-1997)

ya sé que carrozó sobre otras marcas, pero un 65-70 % de sus productos fueron sobre Mercedes Benz

Martin64
12-abr-2010, 11:53
pero me arece que no tiene mucho sentido compararlo con el detalle, ya que apuntaron a mercados distintos.

es como comparar la alta gama de volkswagen(el detalle) con bmw(eivar), por asi decirlo.

aunque la nobleza y robustes que demostró eivar, se lleva la calificación de el Rolls Royce de las carrocerias.

No entendí eso....

ger
12-abr-2010, 12:05
A lo que voy es que, al margen de que no te gusten estéticamente, son colectivos que se destacan por su excelente calidad.
(especialmente desde los últimos oh1316 en adelante) y que por el momento no hay ninguna otra carroceria que haya demostrado semejante nivel de calidad. (ni siquiera la favorita)

El detalle obviamente a lo que mas apuntaba con el oa101, a un producto barato y facil de mantener, y lo admito, les salio de muy buena calidad. (pero si hablamos de carroceria, eivar esta mejor que el detalle, aunque obviamente a un precio mayor)

despues el oa105, no era de tan buena calidad de carroceria,(y eso se nota en los que estan en tisj, o en la linea 4) y ya empezaron a usar un poco más de plástico.(supongo que para competir con marcopolo que empezo a entrar fuertemente en el mercado en esa epoca)

De hecho el único eivar torteado que vi, era un oh1721l-sb, de la linea 32, pero solo por que estaba lleno de barro por fuera.

Martin64
12-abr-2010, 12:08
A lo que voy es que, al margen de que no te gusten estéticamente, son colectivos que se destacan por su excelente calidad.
(especialmente desde los últimos oh1316 en adelante) y que por el momento no hay ninguna otra carroceria que haya demostrado semejante nivel de calidad. (ni siquiera la favorita)

El detalle obviamente a lo que mas apuntaba con el oa101, a un producto barato y facil de mantener, y lo admito, les salio de muy buena calidad. (pero si hablamos de carroceria, eivar esta mejor que el detalle, aunque obviamente a un precio mayor)

despues el oa105, no era de tan buena calidad de carroceria,(y eso se nota en los que estan en tisj, o en la linea 4) y ya empezaron a usar un poco más de plástico.(supongo que para competir con marcopolo que empezo a entrar fuertemente en el mercado en esa epoca)

De hecho el único eivar torteado que vi, era un oh1721l-sb, de la linea 32, pero solo por que estaba lleno de barro por fuera.

La TISJ tiene eivares?...

Esteban Gamarra
12-abr-2010, 12:09
La TISJ tiene eivares?...

Sí, tiene algunos 1316-1320 que ya están en la 621 y un par de DIMEX que siguen en la 96

Martin64
12-abr-2010, 12:12
Y el que está en el primer post...

Igualmente, yo no los veo en buen estado como para decir "Eivar es mejor que ED"... pero bueno, son diferentes percepciones de cada uno... ustedes saben que para mi un buen modelo no se basa unicamente en la calidad de los materiales.... sino en una serie de cosas....

Saludos.

Micro_Mania
12-abr-2010, 14:18
Gracias por las correxciones, puse que era ex-110 el escolar porque eso decia la foto (que saque de CDM). Y el resto son errores ortograficos ya que obviamente se el nombre de la carroceria jajajaja.
Las fuentes mayoritariamente son: CDM-Fotolog-Solaris.
Y, para el caso Ger, EV tambein carrozo una variante sobre OHL 1316G, pero yo apuntaba a los chasis en general no absolutamente a todos los que carrozo y las variantes de cada chasis.
Vi el otro post, pero el mio apuntaba mas a que conocieran los modelos de Ei-Var y de ahi tomaran una desicion.
Salu2!!:D

motov8
12-abr-2010, 14:29
Excelente carrocera!! Ei-Var... Una de las mejores de Argentina!!:D Lindo diseño, Muy buena calidad, robustez...;)

Saludos!:rolleyes:

Eivar1214
12-abr-2010, 17:56
Los productos Eivar sin dudas han sido de los mejores en calidad, de hecho, al llegar el recambio, muchas empresas sin recursos para comprar un cero kilómetro, los querían de segunda mano por su robustez, durabilidad y confiabilidad.
El mercado al que apuntaba Eivar, era selectivo, de hecho, miremos en quienes compraban masivamente Eivar y tendrán la respuesta. Compararlo con El Detalle no tiene sentido, porque apuntaban a dos tipos de mercados bien distintos, mas allá que El Detalle era flojo en calidad, debemos reconocer la innovación que siemrpe tuvo en sus diseños.
El Detalle era una carrocera más masiva, apuntaba a un mercado de menores recursos, gracias a sus materiales baratos, produccción en serie y motor Deutz, que es más económico que un MB, muchas empresas lograron tener sus primeros cerokilómetro gracias a la baja de costos del OA 101 y lo barato del motor Deutz y de hecho, con lo que costaban 3 OA 101, se podían comprar 2 MB.
Saludos.

fantasmix
12-abr-2010, 18:30
sin dudas por lejiiiiisimos EIroa VARela fue es y sera la mejor carrocera de la argentina(yo me atrevera a decir de latinoamerica)...los motivos ya fueron expresados y sabran cuales son
me mataron el eivar de mi querida 34(ayer vi 3 hermosos ejemplares en el playon liniers, incluido el de la foto) y el OHL1115sb, del cual nunca tuve info. tampoco sabia que kit era una marca alternativa de eivar(yo crei que pasaba lo mismo que con metalpar-nada bus).

y no se puede comparar a eivar con el detalle. como explico el usuario tocayo del tema;) el detalle fue una terminal automotriz mas industrializada, eivar fue un poco mas artesanal, lo cual da una mejor calidad y terminacion(sin desmerecer los buenos trabajos de ED)
esa bipolaridad esta reflejada ahora en el duelo italbus/bimet/favorita vs metalpar/tatsa

motov8
12-abr-2010, 18:38
No se si alguien vió en la web de Massimo unas fotos de los talleres de Ei-Var...

Link: http://fotosbondis.com.ar/gallery/thumbnails.php?album=357

Saludos!

damian113
12-abr-2010, 19:03
Suscribo las palabras de Hernan y de Fanta, Eivar fue una carroceria excelente que apuntaba a otro mercado que ED, sin desmerecer la gran importancia de esta ultima carroceria, no solo por sus valiosas innovaciones sino tambien por permitir con sus precios mas bajos y sus lineas de creditos el acceso a 0km de muchas lineas.

Saludos.

MrMaker
12-abr-2010, 19:33
Que lindo que esta el de La Cabaña.

fantasmix
12-abr-2010, 20:17
siempre hay un aguafiesta que vota por pesimo...jajajajaja...es joda

muy hermoso el taller de eivar...gracias moto por el post y a massimo x las imagenes(hace rato no lo veo a massi)
en esa misma categoria de imagenes tambien vi algo interesante: los productos de la carroceria Armar...hermoso el OF1722...perdon por la banquina

Ale
12-abr-2010, 22:23
se sabe que eivar es la mejor,es simple,es eivar..sacando siempre a ed...que si vien la carroceria no era muy buena...eran unas naveess..

Martin64
12-abr-2010, 23:00
sin dudas por lejiiiiisimos EIroa VARela fue es y sera la mejor carrocera de la argentina(yo me atrevera a decir de latinoamerica)...


Vos estás hablando en serio?...... leiste lo que pusiste?!!... como una carrocera que vendió 1000 unidades (COMO MUCHO) va a ser la mejor carrocera de Latinoamérica?!... una carrocera que NUNCA ESTUVO A LA VANGUARDIA... una de las única carroceras que NO TENIAN PUERTA TRASERA!!... ¿eso para vos es comodidad?... la mejor carrocera sin lugar a dudas fue, es y creo que seguirá siendo El Detalle... ¿por qué?... simple, te lo resumo en una palabra... INNOVACIÓN... o VANGUARDIA... eso es lo que hizo El Detalle por la industria automotriz de la actualidad...... ya que si fuera por "Eivar" todavía seguiriamos usando pisos altos, motores delanteros, elastiqueros, puertas traseras unicamente, etc etc... mas bien Eivar es una copia (no se si mejorada o no, no me interesa ese punto ahora) de El Detalle... asi como lo son TODAS LAS DEMAS CARROCERAS.



y no se puede comparar a eivar con el detalle. como explico el usuario tocayo del tema;) el detalle fue una terminal automotriz mas industrializada, eivar fue un poco mas artesanal, lo cual da una mejor calidad y terminacion(sin desmerecer los buenos trabajos de ED)


Obvio que no podés comparar una con otra... y te pregunto ¿por que tenga trabajo "artesanal" la hace mejor? MUCHACHOS, CORTENLA CON EL TRABAJO ARTESANAL!!... NO SIRVE PARA NADA!! trabajo artesanal hacelo en una panadería..., decoración, o en cualquier otro ambito, menos en un bondi... no se de donde sacaron esa palabra para describir el tipo de fabricación de un bus... es lamentable decir que por que tienen trabajo "artesanal" es mejor que otra que se canso... pero SE CANSO de vender modelos en Argentina y en varios paises de América... ¿Quien es mejor?... sentido común.


siempre hay un aguafiesta que vota por pesimo...jajajajaja...es joda


Yo no fui ehhh, yo vote por regular :P.


Muchas veces no entiendo si estamos hablando de Colectivos (con motores, chasis, suspensiones, innovaciones, mejoras para la comodidad del pasajero, etc) o si lo hacemos de gastronomía.... mucho "artesanal" aca en esta industria NO SIRVE...

Martin_01
12-abr-2010, 23:05
Me encantan los productos de Eivar! Un ejemplo son los OHL 1320 ex L.29 que estan en Ruta Bus (Tengo 1 identificado) y La Isleña. El de Ruta Bus esta un poco en mejor estado pero no aparenta tener 15 años encima. Tambien hay un OHL 1420 en la Ruta Bus que no se si no es ex L. 29 tambien y esta muy lindo. Los detalles interiores son unicos. Fijense en la galeria de Massimo que hay un Eivar adaptado a Escolar/Turismo con detalles en pana muy lindos. :D

leandro_lanus
12-abr-2010, 23:08
Si, basta de artesanal, al ser una carrocera mucho mas chica que ED, solo tenia menor
capacidad de produccion, aunque esto no quiere decir que sus productos
sean peores que ED, al contrario, fue un producto muy noble, robusto, y de buen
diseño para su epoca

Martin64
12-abr-2010, 23:10
Si, basta de artesanal, al ser una carrocera mucho mas chica que ED, solo tenia menor
capacidad de produccion, aunque esto no quiere decir que sus productos
sean peores que ED, al contrario, fue un producto muy noble, robusto, y de buen
diseño para su epoca

No se si fueron peores, o mejores, yo no discuto eso... solo digo que la Carrocería Argentina por excelencia es El Detalle, ya que nos representó en varios paises... ¿Eivar? segui participando......

Ale
12-abr-2010, 23:14
Vos estás hablando en serio?...... leiste lo que pusiste?!!... como una carrocera que vendió 1000 unidades (COMO MUCHO) va a ser la mejor carrocera de Latinoamérica?!... una carrocera que NUNCA ESTUVO A LA VANGUARDIA... una de las única carroceras que NO TENIAN PUERTA TRASERA!!... ¿eso para vos es comodidad?... la mejor carrocera sin lugar a dudas fue, es y creo que seguirá siendo El Detalle... ¿por qué?... simple, te lo resumo en una palabra... INNOVACIÓN... o VANGUARDIA... eso es lo que hizo El Detalle por la industria automotriz de la actualidad...... ya que si fuera por "Eivar" todavía seguiriamos usando pisos altos, motores delanteros, elastiqueros, puertas traseras unicamente, etc etc... mas bien Eivar es una copia (no se si mejorada o no, no me interesa ese punto ahora) de El Detalle... asi como lo son TODAS LAS DEMAS CARROCERAS.


martin...todo el mundo sabe que la carroceria de el detalle no era muy buena que digamos..asi que no puede ser la mejor xD ..otra cosa la hizo grande a el detalle..y no fue la carroceria...el detalle fue,es y sera grande gracias al deutz..amo al oa 101 2da..es mi bondi preferido sobre todos los demas..pero la carroceria..no era muy buena..y la vanguardia y lo demas...a la gente no le importa..la gente quiere viajar bien y en lo posible comodo..y eivar siempre nos dio eso..porque tenia no solo buena distribucion de asientos..si no q tenian los mejores asientos de ese momento....hablando a partir del 1320 claro..


Obvio que no podés comparar una con otra... y te pregunto ¿por que tenga trabajo "artesanal" la hace mejor? MUCHACHOS, CORTENLA CON EL TRABAJO ARTESANAL!!... NO SIRVE PARA NADA!! trabajo artesanal hacelo en una panadería..., decoración, o en cualquier otro ambito, menos en un bondi... no se de donde sacaron esa palabra para describir el tipo de fabricación de un bus... es lamentable decir que por que tienen trabajo "artesanal" es mejor que otra que se canso... pero SE CANSO de vender modelos en Argentina y en varios paises de América... ¿Quien es mejor?... sentido común.


Yo no fui ehhh, yo vote por regular :P.


Muchas veces no entiendo si estamos hablando de Colectivos (con motores, chasis, suspensiones, innovaciones, mejoras para la comodidad del pasajero, etc) o si lo hacemos de gastronomía.... mucho "artesanal" aca en esta industria NO SIRVE..


.


martin...todo el mundo sabe que la carroceria de el detalle no era muy buena que digamos..asi que no puede ser la mejor xD ..otra cosa la hizo grande a el detalle..y no fue la carroceria...el detalle fue,es y sera grande gracias al deutz..amo al oa 101 2da..es mi bondi preferido sobre todos los demas..pero la carroceria..no era muy buena..y la vanguardia y lo demas...a la gente no le importa..la gente quiere viajar bien y en lo posible comodo..y eivar siempre nos dio eso..porque tenia no solo buena distribucion de asientos..si no q tenian los mejores asientos de ese momento....hablando a partir del 1320 claro..

Ale
12-abr-2010, 23:15
No se si fueron peores, o mejores, yo no discuto eso... solo digo que la Carrocería Argentina por excelencia es El Detalle, ya que nos representó en varios paises... ¿Eivar? segui participando......

JAJJAAJJ CUANDO ED NOS REPRESENTO EN VARIOS PAISES? solo exporto unos par a chile nada mas xD


y eso que soy fanatico de ed a muerte..pero hay que ser sinceros che u.u

Dani_Rojo
12-abr-2010, 23:18
Lejos la mas vistoso.

Martin64
12-abr-2010, 23:55
martin...todo el mundo sabe que la carroceria de el detalle no era muy buena que digamos..asi que no puede ser la mejor xD ..otra cosa la hizo grande a el detalle..y no fue la carroceria...el detalle fue,es y sera grande gracias al deutz..amo al oa 101 2da..es mi bondi preferido sobre todos los demas..pero la carroceria..no era muy buena..y la vanguardia y lo demas...a la gente no le importa..la gente quiere viajar bien y en lo posible comodo..y eivar siempre nos dio eso..porque tenia no solo buena distribucion de asientos..si no q tenian los mejores asientos de ese momento....hablando a partir del 1320 claro..

Comodidad?... OK veamos:

Suspensión:
Eivar: Elásticos
El Detalle: Neumática

Descenso de pasajeros:
Eivar: 1 puerta central.
El Detalle: 2 puertas, una central y una trasera.

Piso Superbajo:
Eivar: Copia del OA105 (PRIMER SUPERBAJO DE ARGENTINA).
El Detalle: Propio.

Motor:
Eivar: Si no fuera por El Detalle, seguiría usando motores delanteros.
El Detalle: Primer bus frontal.

Asientos:
Eivar: De medio pelo.
El Detalle: Los asientos de cuero, largos... ¿me vas a decir que no eran comodos?...


Seamos realistas, si hablamos de comodidad, hablemos de todo, y creo que en este aspecto Eivar no existe al lado de El Detalle...

Si El Detalle no fuera buena como dicen... ¿por que todavia existen los OA101 de la 140, los OA106 de la 104, los OA101 de la 8, los OA105 de la 50, 146, etc etc etc etc etc etc etc? para ser buena tiene que tener el sello de "artesanal"?... dejemosno de joder, y veamos más allá del fanatismo...


JAJJAAJJ CUANDO ED NOS REPRESENTO EN VARIOS PAISES? solo exporto unos par a chile nada mas xD


y eso que soy fanatico de ed a muerte..pero hay que ser sinceros che u.u

Brasil y Uruguay no cuentan?...

Ale
13-abr-2010, 00:19
Comodidad?... OK veamos:

Suspensión:
Eivar: Elásticos
El Detalle: Neumática

Descenso de pasajeros:
Eivar: 1 puerta central.
El Detalle: 2 puertas, una central y una trasera.

Piso Superbajo:
Eivar: Copia del OA105 (PRIMER SUPERBAJO DE ARGENTINA).
El Detalle: Propio.

Motor:
Eivar: Si no fuera por El Detalle, seguiría usando motores delanteros.
El Detalle: Primer bus frontal.

Asientos:
Eivar: De medio pelo.
El Detalle: Los asientos de cuero, largos... ¿me vas a decir que no eran comodos?...


Seamos realistas, si hablamos de comodidad, hablemos de todo, y creo que en este aspecto Eivar no existe al lado de El Detalle...

Si El Detalle no fuera buena como dicen... ¿por que todavia existen los OA101 de la 140, los OA106 de la 104, los OA101 de la 8, los OA105 de la 50, 146, etc etc etc etc etc etc etc? para ser buena tiene que tener el sello de "artesanal"?... dejemosno de joder, y veamos más allá del fanatismo...



Brasil y Uruguay no cuentan?...


te vas de mambo martin..lo unico que cuenta aca son los asientos de todo lo que pusiste..y esos asientos hermosisimos que tenia el detalle..los laargos y comodos...los uso hasta el 95 :S despues la era de plastico...
yo veo eivar of 1214 andando lo mas bien..no tiene nada que ver...el detalle no era buena carroceria...si tenia hemoso diseño,y un gran motor..fue lo que la hizo grande..en comparacion carroceria...el detalle se queda atras...y la verdad yo prefiero 2 puertas antes que 3...para que halla mas asientos..y si fuera regular como decis..¿porque siempre gana como mejor carroceria xD?

Martin64
13-abr-2010, 00:23
Pregunta en un foro de Godoy Cruz cual es el mejor equipo, y vas a entender por que todos elijen Eivar.....

Me vas a decir que la suspensión neumática no es mejor que un elastiquero?... que la caja automantica no es mejor que una manual?.... que bajar por la puerta de atrás, sin tener que estar haciendo malavares cuando estás en los ultimos asientos y el bus lleno para pasar?.... daleeeeeeeeeeeeeeeee, se sentido común....

Ale
13-abr-2010, 00:30
Pregunta en un foro de Godoy Cruz cual es el mejor equipo, y vas a entender por que todos elijen Eivar.....

Me vas a decir que la suspensión neumática no es mejor que un elastiquero?... que la caja automantica no es mejor que una manual?.... que bajar por la puerta de atrás, sin tener que estar haciendo malavares cuando estás en los ultimos asientos y el bus lleno para pasar?.... daleeeeeeeeeeeeeeeee, se sentido común....

eso de la suspension pertenece al chasis...estamos hablando de C-A-R-R-O-C-E-R-I-A.
y mira que la mayoria de ed son dos puertas eehh asi que no se de q te quejas :P..muy pcos son 3 puertas...sacando los oa 105..a mi me van mas 2 puertas para poner mas asientos

Martin64
13-abr-2010, 00:32
Pero gracias a quien se usan esos chasis?... seamos un poco realista, y miremos más alla de nuestros gustos personales...

Nadie discute que haya sido buena Eivar... pero compararla con ED y encima decir que Eivar es el Bondi Argentino, creo que están totalmente equivocados...

fantasmix
13-abr-2010, 00:46
martin: ta bien que no te guste italbus, que odies a la 152...todo bien....

PERO CON EIVAR NOOOOOOOOOOOOOO...te fuiste muuuy de mambo:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Suspensión:
Eivar: Elásticos
El Detalle: Neumática

del OHL1320 en adelante, los eivar tuvieron SN...en todo caso la suspension es responsabilidad del chasista, en este caso el detalle y mercedes

Descenso de pasajeros:
Eivar: 1 puerta central.
El Detalle: 2 puertas, una central y una trasera.

lo unico reprochable de eivar es la falta de puerta trasera en los superbajos....pero con una puerta central bastante ancha no alcanzaba? cuanto tardo en aparecer el modelo de 3 puertas de el detalle?

Piso Superbajo:
Eivar: Copia del OA105 (PRIMER SUPERBAJO DE ARGENTINA).
El Detalle: Propio.

en donde se parece el eivar al OA105?
fue culpa de eivar el no haber tenido modelo superbajo antes que el OA105? no seria culpa de MB?


Motor:
Eivar: Si no fuera por El Detalle, seguiría usando motores delanteros.
El Detalle: Primer bus frontal.

insisto: los problemas del chasis no son culpa de eivar

Asientos:
Eivar: De medio pelo.
El Detalle: Los asientos de cuero, largos... ¿me vas a decir que no eran comodos?...

medio pelo de que? todos los asientos eran comodos(tanto de eivar como de ED)...hasta que ED no tuvo mejor idea que sacar esos asientos de plastico barato y feo que son mas incomodos que sentarse en un adoquin y que derivaron despues en la basura que son los grammerde

se viajaba comodo tanto en un eivar como en un el detalle...ambos hicieron muy buenos productos, pero usando dos distintos metodos. ambos tenian diseños originales y ambos dejaron su huella.

como siempre digo: respeto los gustos y disgustos que tienen los demas....pero de ahi a argumentar payasadas ya rompe soberanamente las pelotas.

no me quiero pelear con nadie ni con nadies...simplemente me descargue...y espero que este tema siga como tiene que seguir.

y un saludito para el que voto pesimo....nos vemos en la esquina:D:D:D:D:D:D:Djajajajaja es joda

Eivar1214
13-abr-2010, 00:54
Bueno, como siempre hay gente que ve lo que quiere. Por exigencia de la CNRT, los vehículos habilitados en Capital Federal(y líneas CNRT), a partir de mediados de la década del '90, debían tener entre otras características, suspensión neumática que es la que tuvieron la mayoría de las carrocerías y entre ellas Eivar OH para ser habilitadas. Respecto del descenso de pasajeros, el OA 105 es el único modelo de El Detalle que las traía en todos sus modelos, en el resto era opcional y de hecho, la mayoría de los OA 101, tenían 2 puertas. (Delantera de 2 hojas y central de 4 hojas).
El OA 105, la planta motriz era Cummins y que sepa, Cummins en América sólo está en México, USA y Brasil. En el casod el OA 105, era de orígen braileño y de hecho, he visto muchos OA 105 (y también 101) con cristales Fanavind - Made in Brazil, con lo cual en muchos casos,hasta la propia carrocería era exportada. El MB Eivar piso bajo, no es copia de El Detalle, sino un modelo propio. No olvidemos en este punto que Charly, le consiguit uan ley a medida de El Detalle para sus pisos semibajos, que originó protestas del sector del transporte.
Respecto de los motores delanteros, MB lanzó al mercado el producto en 1.988 y todas las carrocerías del momento, comenzaron a ofrecerlo, es decir, que todas tenían su modelo desarrollado y lo armaban a pedido del cliente, también Eivar y hasta 1.991 El Detalle carrozó sobre MB en OF Y OH.
Los asientos de Eivar, siemrpe fueron cómodos, en cambio El Detalle, sólo en el OA 101 2º Gen modelos 1.992 y parte de 1.993, ofrecía esos asientos largos, luego los comunes y muchos, recordarán los dos coches de 3 puertas, modelo '93 y brasileños que lucieron asientos de madera. Años más tarde con el 3ºGen, El Detalle adoptó asientos de poliuretano y plástico.
Así que si hablamos de comodidad Eivar también ofrecía excelente comodidad y por cierto, de la mejor.
Totalmente de acuerdo con algunos puntos que expresa Fanta.
Saludos.

David BR
13-abr-2010, 03:47
Comodidad?... OK veamos:

Suspensión:
Eivar: Elásticos
El Detalle: Neumática

Descenso de pasajeros:
Eivar: 1 puerta central.
El Detalle: 2 puertas, una central y una trasera.

Piso Superbajo:
Eivar: Copia del OA105 (PRIMER SUPERBAJO DE ARGENTINA).
El Detalle: Propio.

Motor:
Eivar: Si no fuera por El Detalle, seguiría usando motores delanteros.
El Detalle: Primer bus frontal.

Asientos:
Eivar: De medio pelo.
El Detalle: Los asientos de cuero, largos... ¿me vas a decir que no eran comodos?...


Seamos realistas, si hablamos de comodidad, hablemos de todo, y creo que en este aspecto Eivar no existe al lado de El Detalle...

Si El Detalle no fuera buena como dicen... ¿por que todavia existen los OA101 de la 140, los OA106 de la 104, los OA101 de la 8, los OA105 de la 50, 146, etc etc etc etc etc etc etc? para ser buena tiene que tener el sello de "artesanal"?... dejemosno de joder, y veamos más allá del fanatismo...



Brasil y Uruguay no cuentan?...

Ya se q te lo criticaron muchos, pero muchos puntos de tu comparacion son entre El Detalle y Mercedes Benz q excede a Eivar. Eivar no producía chasis y no podía elegir sobre que chasis producir, producía sobre lo q le pedían. Si el empresario queria un motor delantero no es culpa de Eivar, es del empresario y de MB por seguir produciendolo.
Hay q ver la calidad de cada CARROCERIA para ver cual es mejor, si keres comparar chasis siempre existe la controversia mb-ed. Si vamos a medir la calidad de un producto el diseño termina siendo lo de menos.
Dsp si queremos comparar ambas carrocerías por diseño (msjs anteriores), es muy subjetivo... Para mi el OA 101 fue afeandose con cada generación, mientras Eivar se fue volviendo más linda con el avance de los chasis de MB.

Saludos!

PD: no hace falta decir que mi voto es Excelente. Conociendo sobre su calidad y siendo la que mas me gusta en cuanto a diseño, lejos la mejor carrocería que hubo para mí.

Martin64
13-abr-2010, 11:47
martin: ta bien que no te guste italbus, que odies a la 152...todo bien....

PERO CON EIVAR NOOOOOOOOOOOOOO...te fuiste muuuy de mambo:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:


No me meto con Eivar, incluso hay uno o dos modelos que me gustan... pero me da bronca leer que "Eivar es El gran bondi Argentino"... por dios, de donde sacaron eso?.........

Es lo mismo que hoy me digan LF es el gran bondi argentino.... SI SI, SOBRETODO POR QUE ESTAMOS INFECTADOS DE MODELOS LF EN LAS CALLES... (sarcasmo por si no entienden).

Lugar a donde vayas de Argentina, lugar que vas a ver un ED... y muchos dicen que vendieron unidades a lo loco por que eran baratos.... jajajajja solamente por eso?... sentido común.

ger
13-abr-2010, 11:55
Comodidad?... OK veamos:

Suspensión:
Eivar: Elásticos
El Detalle: Neumática

Descenso de pasajeros:
Eivar: 1 puerta central.
El Detalle: 2 puertas, una central y una trasera.

Piso Superbajo:
Eivar: Copia del OA105 (PRIMER SUPERBAJO DE ARGENTINA).
El Detalle: Propio.

Motor:
Eivar: Si no fuera por El Detalle, seguiría usando motores delanteros.
El Detalle: Primer bus frontal.

Asientos:
Eivar: De medio pelo.
El Detalle: Los asientos de cuero, largos... ¿me vas a decir que no eran comodos?...


Seamos realistas, si hablamos de comodidad, hablemos de todo, y creo que en este aspecto Eivar no existe al lado de El Detalle...

Si El Detalle no fuera buena como dicen... ¿por que todavia existen los OA101 de la 140, los OA106 de la 104, los OA101 de la 8, los OA105 de la 50, 146, etc etc etc etc etc etc etc? para ser buena tiene que tener el sello de "artesanal"?... dejemosno de joder, y veamos más allá del fanatismo...

Recuerdo que aca estamos hablando de Carrocerias, no de chasis (donde si podrias hablar si compararar mb vs el detalle), todo lo que pusiste es referente al chasis.
y los asientos no son un factor tan importante (ya que depende mucho del recorrido en el qeu se planea usar la unidad)(además el detalle desde el oa105 se paso a los asientos plásticos, asi que....)

asi que de ahi el unico punto que vale es el de la cantidad de descensos.(aunque no fueron demasiados los el detalle con 3 puertas) y para comprar algo con 3 puertas en MB, seguramente comprarian la favorita.


Pero gracias a quien se usan esos chasis?... seamos un poco realista, y miremos más alla de nuestros gustos personales...

Nadie discute que haya sido buena Eivar... pero compararla con ED y encima decir que Eivar es el Bondi Argentino, creo que están totalmente equivocados...

PD: Técnicamente, vos metiste a el detalle en esta discución.

Ademas yo no dije que fuese el bondi argentino, sino que es la mejor carroceria lejos...., pero nunca hable de la combinación carroceria+chasis, llamada colectivo o bondi.

Obviamente que si consideramos todo el bondi, el detalle es mucho mejor (aunque los eivares oh, son muy buenos también)

Pero fijate que el Título dice Carroceria, limitemonos a hablar de eso.

fortu005
13-abr-2010, 12:24
Bueno, veo que llego un poco tarde pero no me pierdo nada. Acá claramente se entrometió el fanatismo de unos y el gusto de otros, vamos a ser mas objetivos.

Eivar fue una carrocería (buena, mala, lo que les guste) y por tal se adapta a las exigencias del mercado. Pensemos nada mas que cuando estaban los modelos carrozados sobre OF eran épocas de transición y se estaban terminando los 1114 y apareciendo cada vez en mayor número los MB frontalitos. Como Eivar, muchas otras carroceras no iban a dejar pasar la chance de crecer gracias a un producto que el mercado exige (El MB frontalito). Entonces, Eivar es anticuada, mala, poco innovadora, la respuesta es NO!, Eivar es una carrocería mas que carrozó sobre ese chasis para competir en el mercado al igual que El Detalle, LF, San Juan, ALA, etc.

Ahora bien, en cuanto a producto se trata me parece que Eivar siempre fue buena, tanto por su calidad interior como por su estructura (no la de los superbajos que me pareció media flojita). Que no tenga puerta atras no quiere decir que sea poco innovadora porque si nos ponemos a mirar al Ugarte con el mismo chasis la puerta trasera no existe.

Creo que muchos usuarios todavía no distinguen entre Chasis y Carrocería. Supongo yo que esta encuesta se hizo para escuchar la opinión de cada user acerca de la carrocería, no de los chasis en los cuales carrozó.

Además de todo esto que dije muchos comentan cosas acerca de la calidad de El Detalle, por eso les voy a comentar algo muy breve:
La calidad de una carrocería no solo se mide por su diseño exterior, calidad de los interiores, etc; la calidad se ve cuando el ómnibus esta andando sobre una calle hecha mier** y la estructura no se mueve (caso: EL DETALLE, UGARTE, OTTAVIANO, METALPAR, y muchas mas).Por lo general debemos mirar el techo en sus bordes superiores laterales y fijarnos en que el techo no se mueva de un lado a otro como si estuviese suelto .
Hoy en día es raro encontrar carrocería mal estructuradas ya que las exigencias de habilitación son muy grandes pero que las hubo, las hubo.
Saludos

Carlos F
13-abr-2010, 12:32
Fortu .....

Te acordás que la 47 en un momento, cuando empezó a incorporar los frontales, se apareció con 2 ALASAS 1320 que entraron junto a un I. R. ? Bien, una vez, me tocó uno de los ALASA .... créase o no, y ríanse si quieren, pero gracias a ese coche me empezaron a gustar los ALASA 1320 .... y fue justamente por el RUIDO que hacía el techo .. jajajaja ...



Martín:
Con todo respeto, respeto tus gustos personales, pero creo que para hablar (y/o escribir) hace falta conocer un poco .... En Uruguay también hubo coches carrozados por EIVAR ....

fortu005
13-abr-2010, 12:40
Fortu .....

Te acordás que la 47 en un momento, cuando empezó a incorporar los frontales, se apareció con 2 ALASAS 1320 que entraron junto a un I. R. ? Bien, una vez, me tocó uno de los ALASA .... créase o no, y ríanse si quieren, pero gracias a ese coche me empezaron a gustar los ALASA 1320 .... y fue justamente por el RUIDO que hacía el techo .. jajajaja ...



Martín:
Con todo respeto, respeto tus gustos personales, pero creo que para hablar (y/o escribir) hace falta conocer un poco .... En Uruguay también hubo coches carrozados por EIVAR ....

Que paradoja no jejeje, pero eso debe ser seguro porque no estaba bien sujeta la fórmica del techo.
Saludos

Martin64
13-abr-2010, 13:17
Como Eivar, muchas otras carroceras no iban a dejar pasar la chance de crecer gracias a un producto que el mercado exige (El MB frontalito). Entonces, Eivar es anticuada, mala, poco innovadora, la respuesta es NO!, Eivar es una carrocería mas que carrozó sobre ese chasis para competir en el mercado al igual que El Detalle, LF, San Juan, ALA, etc.



Yo no dije que haya sido anticuada... y tampoco puse lo de las tres puertas como algo moderno, sino como sinonimo de comodidad, ya que es feo si estas en los ultimos asientos, tener que ir al medio para descender, y mas cuando el bondi esta lleno... ¿estamos de acuerdo en eso no?...

En ningún momento dije que era Anticuada.... pero si la comparamos con ED SI lo fué... por toda la innovación que presentaba ED en comparación de las demás... y ojo eh!, no fue solo Eivar la anticuada en este caso, sino TODAS LAS QUE CARROZABAN SOBRE MB... es decir, el 98% de las empresas.

El Detalle marcó un antes y un después en la industria... ¿estamos de acuerdo en eso?... bueno, ahi tenes la respuesta a la pregunta --> ¿cual fue el bondi argentino?....

Otra cosa que no entienden es a lo que voy con el tema de la carrocería, es que; El Detalle, al igual que TATSA se jugaron por diseñar un chasis propio, y visto está que a ED le fué bien... la pregunta del millon es ¿Por que Eivar no apostó a lo mismo? ahi tenés otra GRAN diferencia y se puede deducir en dos palabras, cada una representando a una carrocera; Innovación (ED) y Tradicionalismo (Eivar)... son totalmente diferentes, y eso se vió luego en las calles porteñas.

Saludos.

adrian736
13-abr-2010, 13:22
Este modelo en OF de Eivar era feo, poco agraciado esteticamente de frente y cola. Y ni hablar si lo comparamos con el OA de atras... pierde por goleada catastròfica!!!... :lol::p:D


http://i43.tinypic.com/xn9ds9.jpg
fuente: fotolog mis_bondis

Hablando objetivamente, los siguientes modelos y versiones a este frontal eran y son mas lindos, con muy buena calidad de materiales y hermosos diseños. Son de lo mejor que hubo y hay (despues de ED, claro ).

sALUDOS

ESISA 70
13-abr-2010, 13:47
Para mi La Eivar es una de las peores carrocerias

fortu005
13-abr-2010, 14:11
Yo no dije que haya sido anticuada... y tampoco puse lo de las tres puertas como algo moderno, sino como sinonimo de comodidad, ya que es feo si estas en los ultimos asientos, tener que ir al medio para descender, y mas cuando el bondi esta lleno... ¿estamos de acuerdo en eso no?...

En ningún momento dije que era Anticuada.... pero si la comparamos con ED SI lo fué... por toda la innovación que presentaba ED en comparación de las demás... y ojo eh!, no fue solo Eivar la anticuada en este caso, sino TODAS LAS QUE CARROZABAN SOBRE MB... es decir, el 98% de las empresas.

El Detalle marcó un antes y un después en la industria... ¿estamos de acuerdo en eso?... bueno, ahi tenes la respuesta a la pregunta --> ¿cual fue el bondi argentino?....

Otra cosa que no entienden es a lo que voy con el tema de la carrocería, es que; El Detalle, al igual que TATSA se jugaron por diseñar un chasis propio, y visto está que a ED le fué bien... la pregunta del millon es ¿Por que Eivar no apostó a lo mismo? ahi tenés otra GRAN diferencia y se puede deducir en dos palabras, cada una representando a una carrocera; Innovación (ED) y Tradicionalismo (Eivar)... son totalmente diferentes, y eso se vió luego en las calles porteñas.

Saludos.
Bueno, bárbaro, El Detalle para mi también fue lo mas grande que pudo hacer el país como bondi urbano. Entonces, quedamos en que la culpa no es de Eivar, sino de MB por hacer chasis los cuales no permitían a las carrocerías tener una tercer puerta, estamos de acuerdo en eso?
Saludos

DanteOA
13-abr-2010, 14:25
Para mi Eivar y ED directamente ni se pueden comparar, porque como dice arriba en algun lado, siguieron dos caminos distintos... el camino del diseño clasico y de excelente calidad, y el camino a lo que es siempre de calidad pero mas accesible y tremendamente innovador (si uds miran la diferencia entre el OA101 2gen y el 3gen, ven el cambio que empieza ED desde el bondi viejo hacia el bondi moderno, desde los interiores simil madera hasta el OA105).
Admito que Eivar puede ser un poco mejor en calidad y me encanta, la considero lo mejor en rubro carroceras, pero me gusta mas ED y el camino que siguio. Aguanten los OAAA!! :love: :love:
Salu2:rolleyes:

ger
13-abr-2010, 14:32
Bueno, bárbaro, El Detalle para mi también fue lo mas grande que pudo hacer el país como bondi urbano. Entonces, quedamos en que la culpa no es de Eivar, sino de MB por hacer chasis los cuales no permitían a las carrocerías tener una tercer puerta, estamos de acuerdo en eso?
Saludos

En parte no es tan asi, en las epocas del ohl1320 y 1420, Ottaviano y La Favorita ya aparecian con modelos de 3 puertas.(auqnue hay que admitir que el innovador en esto de las 3 puertas fue el detalle) y eivar nunca tubo uno de 3 puertas.(aunque no me imagino como quedaria un eivar de 3 puertas)

Los superbajos de eivar no me gustaron tanto como los modelos anteriores.(pero la verdad es que de la calidad no puedo decir mucho ya que generalmente viaje en esos eivares dentro de capital)

O sea yo lo dejaria asi:
El Detalle: El mejor Omnibus Argentino.
Eivar: Mejor Carroceria Argentina.

Off Topic: hasta el momento mi favorito es el galicia mb oh1721l-sb 3 puertas con los colores de la linea 95.(actualmente esta en lvmsa, linea 180, aunque el corte de pintura es mas simplucho)
(el problema de galicia es que en la serie ohl1320,1420, 1621, 1521/1721, fueron excelentes, pero en los of tienen un frente medio feo, y ya como todas las carrocerias tubieron que meter más plastico)

fortu005
13-abr-2010, 14:59
En parte no es tan asi, en las epocas del ohl1320 y 1420, Ottaviano y La Favorita ya aparecian con modelos de 3 puertas.(auqnue hay que admitir que el innovador en esto de las 3 puertas fue el detalle) y eivar nunca tubo uno de 3 puertas.(aunque no me imagino como quedaria un eivar de 3 puertas)

Los superbajos de eivar no me gustaron tanto como los modelos anteriores.(pero la verdad es que de la calidad no puedo decir mucho ya que generalmente viaje en esos eivares dentro de capital)

O sea yo lo dejaria asi:
El Detalle: El mejor Omnibus Argentino.
Eivar: Mejor Carroceria Argentina.

Off Topic: hasta el momento mi favorito es el galicia mb oh1721l-sb 3 puertas con los colores de la linea 95.(actualmente esta en lvmsa, linea 180, aunque el corte de pintura es mas simplucho)
(el problema de galicia es que en la serie ohl1320,1420, 1621, 1521/1721, fueron excelentes, pero en los of tienen un frente medio feo, y ya como todas las carrocerias tubieron que meter más plastico)

Pero eran chasis super bajos esos? yo siempre menciono a los chasis superbajos o piso bajo...
Saludos

motov8
13-abr-2010, 15:39
Para mi La Eivar es una de las peores carrocerias

Fuiste vos el del voto "Pesimo"... no??:D jaja

motov8
13-abr-2010, 15:52
La disputa entre ED y Eivar, y los chasis MB... La podriamos comparar con el cliente que va a al restaurant y le reprocha al mozo que la comida esta fea... El mozo no tiene nada que ver!! La culpa es del chef!!:p

Se entiende el ejemplo?:huh:

No se puede echarle la culpa a Ei-Var de los malos atributos del chasis... en este caso MB...;)

Saludos!:rolleyes:

ELC
13-abr-2010, 16:10
Creo que muchos usuarios todavía no distinguen entre Chasis y Carrocería. Supongo yo que esta encuesta se hizo para escuchar la opinión de cada user acerca de la carrocería, no de los chasis en los cuales carrozó.

En parte la "culpa" :p la tuvo en su momento El Detalle (y hoy TATSA): Antes de que los ómnibus se fabricasen en una "terminal automotriz" había mayor diferencia entre fabricante del chasis y carrocera.

Para la gente menos aficcionada al transporte y/o con menos vocación técnica (y también mas joven, que no conoció los productos anteriores) le dicen "un El Detalle OA101" y ve un producto terminado, no distingue que es una carrocería ED sobre un chasis ED...

Micro_Mania
13-abr-2010, 16:32
No nos olvidemos que la "inovacion" de ED la llevo a la quiebra:p
Y como ya lo an dicho todos, una cosa es chasis y otra carroceria. No?Tal como dijo Fantas, EV fue LEJOS la mejor carroceria nacional, y ED la mejor terinal automotriz del pais...
Y Martin, la verdad deverias aprender a limitarte a opinar sobre el tema mencionado y no entrar en comparaciones, aca se habla de Ei-Var, no de El Detalle, La Favorita, Metalpar o NR, EV!!!!!
Salu2!!:D

Ale
13-abr-2010, 17:02
esta claro...ev es la mejor carroceria argentina y todos lo podemos ver en las encuestas de ¿que carroceria preferis? siempre gana eivar por goleada

Martin64
13-abr-2010, 23:42
No nos olvidemos que la "inovacion" de ED la llevo a la quiebra:p
Y como ya lo an dicho todos, una cosa es chasis y otra carroceria. No?Tal como dijo Fantas, EV fue LEJOS la mejor carroceria nacional, y ED la mejor terinal automotriz del pais...
Y Martin, la verdad deverias aprender a limitarte a opinar sobre el tema mencionado y no entrar en comparaciones, aca se habla de Ei-Var, no de El Detalle, La Favorita, Metalpar o NR, EV!!!!!
Salu2!!:D

ESTO ES UN FORO, POR LO TANTO, ES PARA DEBATIR... aca no se desvirtuo NADA, estamos hablando de la carrocería citada en el thread y comparandola con otra... INCLUSO, YO NO EMPEZÉ LA COMPARACIÓN, sino que solamente cité que en cierta epoca existían los ED... por lo tanto, vale leer de vez en cuando antes de postear.

Te repito, es un foro PARA DEBATIR por lo tanto, puede entrar cualquiera y decir cualquier cosa mientras tanto esté relacionado con el tema del thread....

Alejandro112
14-abr-2010, 00:57
Debemos considerarnos afortunados de ser contemporáneos de Eivar y poderlos disfrutrar en vivo.
Un ejemplo les doy: tengo amigos que (un poco gracias a mi) recien ahora conocen un poco de carrocerias, saben distinguir un Metalpar, un Bimet, etc y me hablan maravillas de Eivar. Solo falta que mi vieja los halague.
Siempre hablando de CARROCERIAS, porque en mensajes anteriores tuve que leer cosas que faltan a la verdad como "si fuera por Eivar todavía seguiriamos usando pisos altos, motores delanteros, elastiqueros " o que "Eivar es una copia de OA105". En todo caso es culpa de MB, de las terminales automotrices, de los que fabrican los chasis, no me imagino a Eivar presionando a MB a seguir produciendo chasis OF.
Lamentablemente, en este pais lo bueno dura poco.

Eivar1214
14-abr-2010, 01:22
Para mi La Eivar es una de las peores carrocerias

No creo que Eivar sea la peor carrocera. Acá muchos decimos que es la mejor y unos pocos, dicen que es floja. Lo que sí no quedan dudas, es que la 168 es una de las peores líneas de Capital, con una flota que enevejece rápido y se renueva de a muy poco. Ya la 19 con la renovación y mejora del servicio, le está sacando pasajeros en el corredor Once - Alvarez Thomas y El Cano y la 151, le saca en la parte que va desde Av. de los Incas hasta Constitución. Saludos.

NESTOR
14-abr-2010, 01:29
UY, si hay algo que impresionó de Eivar es las curvas de sus diseños (me parece recoradr que tenían una especie de slogan: "pasión por carrozar" o algo así, se acuerdan? o ya estoy patinando...?), y el número de la línea en las lunetas de algunos modelos me parecía muy original (les confieso una de mis tantas ignorancias: nunca pude reconocer los chasis de las distintas marcas de los colectivos, algún día podrá alguien pasarme algún "tip" para poder entenderme bien con los demás fanas del bondi?). Pero coincido totalmente con Esteban Gamarra en cuanto a la robustez y nobleza de los productos Eivar, todavía viajo muy a gusto en los de piso piso bajo que conserva el 118 y que va renovando poco a poco... lo que es normal, pero ya me cansan un poco los sucesores de La favorita, que son muy vistosos y coquetos pero que siento menos fuertes... Aprovecho para saludar a todos y agradecerles por sus comentarios, lo hago aquí porque como soy nuevo, no sé cómo agradecer de otra manera. Cuídense!:rolleyes:

Martin64
14-abr-2010, 10:43
Debemos considerarnos afortunados de ser contemporáneos de Eivar y poderlos disfrutrar en vivo.
Un ejemplo les doy: tengo amigos que (un poco gracias a mi) recien ahora conocen un poco de carrocerias, saben distinguir un Metalpar, un Bimet, etc y me hablan maravillas de Eivar. Solo falta que mi vieja los halague.
Siempre hablando de CARROCERIAS, porque en mensajes anteriores tuve que leer cosas que faltan a la verdad como "si fuera por Eivar todavía seguiriamos usando pisos altos, motores delanteros, elastiqueros " o que "Eivar es una copia de OA105". En todo caso es culpa de MB, de las terminales automotrices, de los que fabrican los chasis, no me imagino a Eivar presionando a MB a seguir produciendo chasis OF.
Lamentablemente, en este pais lo bueno dura poco.

Si Eivar era tan grosa... por que no buscó alternativas para sacar algo que realmente sirva en el mercado y darle la espalda a MB?... COMO LO HIZO EL DETALLE... ¿cuanta diferencia no?.
Pasa que ninguna empresa se calienta por ser diferente y destacarse del resto, si le ponen un scania 114 carrozan arriba de el, si le ponen un chasis de sprinter, van a carrozar arriba de el, MB hacía y deshacia a su antojo en el mercado no vi ninguna carrocera que le haya puesto los punto eh?... salvo, OBVIAMENTE ED... El tema es que tienen que hacer las cosas bien, carrozar sobre un chasis diseñado para colectivos, y SI ES SUPERBAJO MEJOR cosa que ED fué pionero... a eso me refería.
Veo que entienden a medias... me cansé de explicarlo.

leandro_lanus
14-abr-2010, 11:18
Fue una muy buena carroceria y punto, no le busques la quinta pata al gato,
entonces porque la mas exitosa del momento no hace lo mismo que en su momento ED
asi realmente se destaca por algo?
basta de desvirtuar todo, si hay un thread de ED vs MB, posteen ahi, aca esta para hablar de EiVar, si
no te gusta, deci "no me gusta" y listo el pollo, pelada la gallina:D

Martin64
14-abr-2010, 11:44
Lo dije antes... pero bueno, solo cité a ED y fue suficiente para que otros usuarios empezaran con la comparación...


Fue una muy buena carroceria y punto, no le busques la quinta pata al gato,
entonces porque la mas exitosa del momento no hace lo mismo que en su momento ED
asi realmente se destaca por algo?
basta de desvirtuar todo, si hay un thread de ED vs MB, posteen ahi, aca esta para hablar de EiVar, si
no te gusta, deci "no me gusta" y listo el pollo, pelada la gallina:D

jajajaja hay hay hay leandro......

ger
14-abr-2010, 12:07
Volviendo a la temática eivar, no entiendo por que sus asientos de cuero de la ultima época son tan incomodos.
(tienen muy poco relleno), y lo mas curioso de todo, es que esos asientos solo los tenia eivar.

Ale
14-abr-2010, 12:09
Volviendo a la temática eivar, no entiendo por que sus asientos de cuero de la ultima época son tan incomodos.
(tienen muy poco relleno), y lo mas curioso de todo, es que esos asientos solo los tenia eivar.

yo los sentia igual xD...salvo que algunos venian con el dorado :S...

che como q no se sabe diferenciar Terminal Automotriz con Carroceria no?

Martin64
14-abr-2010, 12:33
En que año se fabricó el ultimo Eivar...?

DanteOA
14-abr-2010, 12:33
Que tiene de mal que Eivar haya querido quedar una carrocera normal?
Es una exclente carroceria y listo.. no era mala solo porque no tenia las grandes ambiciones de El Detalle.
Y si MB fabrica chasis malos, la culpa de Eivar no es.
:D
Salu2:rolleyes:

fortu005
14-abr-2010, 14:27
En que año se fabricó el ultimo Eivar...?
Creo que se habrá fabricado en fines del 2001 o principios del 2002. Te digo porque hubo Eivar 1115 y todos sabemos que este chasis vino con la crisis del gobierno de De La Rua.
Igualmente es una estimación mía, no se cuando dejó de producir.
Saludos

Martin64
14-abr-2010, 14:33
Y que pasó con la carrocera?, fundió por méritos propios o la hicieron fundir?... (lamentablemente, esto se esta poniendo de moda)...

fortu005
14-abr-2010, 14:44
Y que pasó con la carrocera?, fundió por méritos propios o la hicieron fundir?... (lamentablemente, esto se esta poniendo de moda)...

Creo que dejaron de producir porque no quisieron estar mas en el negocio, no porque fundieron según tengo entendido.
Saludos

NESTOR
14-abr-2010, 15:16
Ya que se está poniendo en el montón a Eivar siendo una carrocería que gusta a gran parte de nosotros, por lo que leí que mostraban las encuestas, me gustaría que pudieran decir en qué se destacó EV con respecto a las demás, que la hace tan del gusto de tantos de nosotros. Mejor o no tan buena como ED, sus productos fueron estéticamente impactantes siempre, y bastante robustos por cierto, quizá no tan "prácticos" como los de ED, de acuerdo. Cuál fué la innovación de EV (o no), por qué se destacó (o no), independientemente de las comparaciones con otras carroceras...? Ese es el punto de este thread, a mi entender.
Saludos:nuts:

Ale
14-abr-2010, 16:05
Creo que dejaron de producir porque no quisieron estar mas en el negocio, no porque fundieron según tengo entendido.
Saludos

segun tengo entendido,el "viejo" eivar fallecio,y los hijos no quisieron seguir el negocio

saavdr19
15-abr-2010, 22:30
Excelente thread! muy buena la info, voto por excelente...
No tiene sentido involucrar a ED acá, son 2 cosas distintas, por ej, en mi opinión EiVar es la mejor carrocera que existió, y El Detalle la mejor terminal automotriz..., tema resuelto

David BR
17-abr-2010, 22:19
Y que pasó con la carrocera?, fundió por méritos propios o la hicieron fundir?... (lamentablemente, esto se esta poniendo de moda)...

Como más de uno dijo, Eivar cerró sus puertas no quebró ni fundió. Segun habia escuchado habia muerto uno de los socios y no siguieron carrozando.

Saludos!

Intratable
21-abr-2010, 00:17
Una hermosa carrocería Eivar, icono de los ´90.

La muerte de Varela, fue la causante del fin de la carrocera.

Esteban Gamarra
21-abr-2010, 20:27
Una hermosa carrocería Eivar, icono de los ´90.

La muerte de Varela, fue la causante del fin de la carrocera.

No tan así, ¿tocayo?, Varela murió hacia 2004/2005 y la carrocera cesó sus actividades casi a fines de 2001 (algunas unidades a medio carrozar fueron terminadas en La Favorita, con los empleados de Eivar ya integrados en LF)

Carlos F
28-abr-2010, 12:21
Una hermosa carrocería Eivar, icono de los ´90.

La muerte de Varela, fue la causante del fin de la carrocera.

Que hacés pibe ! Al fin apareciste de nuevo ! Saludos !

Normandie
28-may-2010, 00:43
ME GUSTA EL : Eivar OH1621-L, largo (12metros)

Terry
28-may-2010, 01:04
a mi me gusta en el estado q estan los eivar de la 113

DanteOA
28-may-2010, 17:11
Mi favorito es el OH 1721L-SB... una masa..
los de la 113 parecen casi nuevos.. y eso que son 1320.:rolleyes:

nahuel85
28-may-2010, 21:20
Los de la 37 están como 0 km y eso que son de 1997.

Saludos.

geofranco
29-may-2010, 02:27
En la 113 también hay 1621.

Micro_Mania
29-may-2010, 02:50
En la 113 también hay 1621.
En las 63/113 estuvo el unico Ei-Var MB OH 1115 L-sb en servicio regular.... Ahora sta en la 67:(
Salu2!!:D

renzo177_266
29-may-2010, 11:59
Planteo una duda, la dejo aca porque me parece el tema adecuado:
Suelo ver en algunos colectivos que se refieren a un concesionario Eiroa. Tiene algo que ver con Eivar o es pura casualidad?

adrian736
29-may-2010, 12:12
Eiroa, si no me equivoco, era uno de los dueños de la Eivar, el otro dueño era Varela.
Se da que varias carroceras tiene o tuvieron vinculaciòn comercial con concesionarias oficiales de Mercedes Benz.
Otras: Ugarte con Autobus, Splendid con Vermen, La Favorita con Rombola y luego Autom.La Favorita, Eivar con Eiroa; y debe haber otras.

Saludos

Alejandro112
29-may-2010, 20:54
Eiroa, si no me equivoco, era uno de los dueños de la Eivar, el otro dueño era Varela.
Se da que varias carroceras tiene o tuvieron vinculaciòn comercial con concesionarias oficiales de Mercedes Benz.
Otras: Ugarte con Autobus, Splendid con Vermen, La Favorita con Rombola y luego Autom.La Favorita, Eivar con Eiroa; y debe haber otras.

Saludos

Vermen!! Existe esa consecionaria todavia??

adrian736
31-may-2010, 12:48
Vermen!! Existe esa consecionaria todavia??

Hasta hace un año estaba, por la Av. H. Yrigoyen por el lado de Turdera.

bussman_colo
10-jul-2010, 18:15
Eiroa, si no me equivoco, era uno de los dueños de la Eivar, el otro dueño era Varela.
Se da que varias carroceras tiene o tuvieron vinculaciòn comercial con concesionarias oficiales de Mercedes Benz.
Otras: Ugarte con Autobus, Splendid con Vermen, La Favorita con Rombola y luego Autom.La Favorita, Eivar con Eiroa; y debe haber otras.

Saludos

Relaciones q se ponían de manifiesto en las lunetas de los coches recién sacdos a servicio

Viajero de lomas
10-jul-2010, 20:57
Hoy viaje en un 51, carrozado por Eivar y la verdad que para mi es el mejor estilo de colectivo. No se sobre que chasis estaba porque cuando quize mirar se me fue pero si no me equivoco es un MB 1320, es de los viejitos (int. 271). Muy buena calidad en los pasamanos, bien ubicados, las ventanas a la altura del brazo y capacidad para muchos pasajeros. Y por sobre todo para los que viajan parados jeje.

Micro_Mania
10-jul-2010, 21:11
Sigo diciendo, que apesar de que los años pasen... E-Var fue, es y sera la mejor carroceria de omnibus:rolleyes:
Carrocerias Ei-Var:love:
Salu2!!:D

Linea 141
10-jul-2010, 23:04
Hola gente dejo 5 fotos de eivar

Min_Sung
11-jul-2010, 00:53
EiVar produjo algunas de las carrocerías urbanas más lindas, sin duda :cry:.

Claudio90
11-jul-2010, 13:27
fotos espero que le guste

adrian736
12-jul-2010, 12:06
Igual hubieron algunos primitivos OF1214 por Eivar que eran bastante fuleritos.
Despues se embellecieron y terminaron siendo los mas lindos.

Esteban Gamarra
12-jul-2010, 14:54
Igual hubieron algunos primitivos OF1214 por Eivar que eran bastante fuleritos.
Despues se embellecieron y terminaron siendo los mas lindos.

¿Fuleritos?, NO NO NO, son los EBRO, no tenían bandera de destinos..... (los destinos y nº de línea estaban pegados al parabrisas...), y no eran feos, al contrario, eran lindos....

Ale
12-jul-2010, 16:25
Hola gente dejo 5 fotos de eivar

mmme parece que el de EPELSA es un KIT

Linea 141
12-jul-2010, 16:42
mmme parece que el de EPELSA es un KIT

Gracias yo también tenia la misma duda pero la puse igual por que se parece

Carlos F
13-jul-2010, 08:21
El de EPELSA es un Eivar de chasis largo ... ¿ OF 1318 tal vez ?

DanteOA
13-jul-2010, 19:54
Eivar, sin dudas la mejor carrocera:love: (si porque terminal automotriz ya saben)

Basta ver los 1320 de la 113, los 1621 de la 22, todos están como nuevos, no hacen ningún ruido sobre los peores empedrados.. diseño hermoso a parte los OF que no me gustan.
Se fue poniendo siempre mas linda hasta el 1721 que :love: baba

TISJ SA
13-jul-2010, 19:57
Quien fue el carrarota que califico como Pesimo a Eivar (?) ¬¬

DanteOA
13-jul-2010, 20:12
Quien fue el carrarota que puso califico como Pesimo a Eivar (?) ¬¬

Martín:p:sad2::D:eek:

Carlos
13-jul-2010, 21:10
Recién entro a este hilo y quiero hacer algunos comentarios.

La denominación correcta del modelo de Zanello mencionado al principio es UN 9,60.

La empresa "Colón" de Tucumán era SRL al momento que tomé la foto que ejemplifica la versión sobre LO814.

Las carrocerías y ómnibus El Detalle fueron exportados, además de Chile, a Uruguay, Nicaragua, Perú y Ecuador, en diferentes chasis. Además había algunos en Brasil y Paraguay.

Micro_Mania
13-jul-2010, 23:07
Mucho tecnisismo pra mi gusto, pero igual vale, toda informacion es bienvenida:rolleyes:
Salu2!!:D

adrian736
14-jul-2010, 17:57
A ESTE LO QUIERO EN MI FLOTA !!!! ;)
Otra belleza de EiVar: De la desaparecida M.Güemes de MDP. Creo que es sobre un 1621 alargado, tal vez me equivoque.
Por donde andará esta linda unidad?


http://i32.tinypic.com/2yzakhl.jpg

fuente: fotolog.
Créditos absolutos para el autor

Carlos
14-jul-2010, 18:55
Coche imponente, logo desastroso.

DanteOA
15-jul-2010, 19:42
A ESTE LO QUIERO EN MI FLOTA !!!! ;)
Otra belleza de EiVar: De la desaparecida M.Güemes de MDP. Creo que es sobre un 1621 alargado, tal vez me equivoque.
Por donde andará esta linda unidad?


http://i32.tinypic.com/2yzakhl.jpg

fuente: fotolog.
Créditos absolutos para el autor

:love: :love: :love: :love:
Cuanto mediría el 1621 alargado?

Salu2:rolleyes:

Esteban Gamarra
15-jul-2010, 19:46
:love: :love: :love: :love:
Cuanto mediría el 1621 alargado?

Salu2:rolleyes:

12 metros, por tener 5950 mm entre ejes

DanteOA
15-jul-2010, 19:47
12 metros, por tener 5950 mm entre ejes

Ah bueno, es como un O500:nuts:
No desvio más el tema

Salu2

Esteban Gamarra
15-jul-2010, 19:56
12 metros, por tener 5950 mm entre ejes


Ah bueno, es como un O500:nuts:
No desvio más el tema

Salu2

Es anterior al O 500, ya en 1998 los 1621 venían con largo de 12 metros pero eran semibajos (Fín del OT)

Esteban Gamarra
15-jul-2010, 19:58
Y de paso, sigo repitiendo que EIVAR ha sido la mejor carrocera para los ómnibus frontales de Mercedes Benz.... demás está decir que son un flor de fierro... ¡FIERRAZO!

DanteOA
15-jul-2010, 20:01
Y de paso, sigo repitiendo que EIVAR ha sido la mejor carrocera para los ómnibus frontales de Mercedes Benz.... demás está decir que son un flor de fierro... ¡FIERRAZO!

Coincido TOTALMENTE:cool1:
la mejor, bajo todos los aspectos

Saludos:rolleyes:

Micro_Mania
15-jul-2010, 20:09
Sigo diciendo, que apesar de que los años pasen... Ei-Var fue, es y sera la mejor carroceria de omnibus:rolleyes:
Carrocerias Ei-Var:love:
Salu2!!:D
Algo mas que decir??:cool1:
Salu2!!:D

fantasmix
15-jul-2010, 21:10
mmme parece que el de EPELSA es un KIT


Gracias yo también tenia la misma duda pero la puse igual por que se parece

-el de EPELsa es un Eivar OF1318
-igualmente no esta mal poner fotos de los Kit, ya que es una subsidiaria o algo parecido de Eivar
-el OHL1621 de la coop alpino: no es el ex 236 de la 26?
-la 168 tiene un OHL1621 max
-y la 118 tiene un OHL1621 con la configuracion de ventanas del OHL1721sb (51-DFZ393-Eivar OHL1621)

y sin duda, eivar fue, es y sera la mejor carrocera de la argentina

Micro_Mania
15-jul-2010, 21:20
y sin duda, eivar fue, es y sera la mejor carrocera de la argentina
Amen!!!:cool1:
Salu2!!:D

efetrans
17-jul-2010, 07:35
ese 51 de la 118 vino usado de una linea 10,debe ser de la provincia de san juan

Gusttavo_32
04-ago-2010, 19:27
Que paso con Eivar1214? Alguien tendria la gentileza de explicarme porque fue suspendido este forista? Gracias.

Alejandro112
04-ago-2010, 21:20
Que paso con Eivar1214? Alguien tendria la gentileza de explicarme porque fue suspendido este forista? Gracias.

Respuesta en el Hilo "Consultas" mensaje nº 2088.

Micro_Mania
04-ago-2010, 22:31
Sabian que existe este thread que esta mas crecido que este? Osea se deveria utilizar el otro, parte de que tiene encuesta y toda la info necesaria:D:
http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3239
Salu2!!:D

Claudio90
04-ago-2010, 23:44
Linda thear. Estube viendo las anteriores y las discuciones del el detalle y eviar para m 2 son las 2 son buenas carrocerias... aca les dejo unas fotos

Gusttavo_32
05-ago-2010, 18:29
Sabian que existe este thread que esta mas crecido que este? Osea se deveria utilizar el otro, parte de que tiene encuesta y toda la info necesaria:D:
http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3239
Salu2!!:D

Yo aproveche este thread en doble sentido.... jeje

materfer_italbus
14-sep-2010, 03:15
Si no venite a Lanus, que hay algunos en la 520:D
y en estacion banfield esta lleno, con las lineas 541, 548 y 552. parece que se pusieron de acuerdo todas en ponerle a los 1316 y 1320 carroceria EIVAR

materfer_italbus
14-sep-2010, 03:17
EIVAR siempre me parecio una carroceria hermosa, sobretodo los OHL 1320 que venian con puerta en el medio. Los OH1621L no me parecian de lo mejor esteticamente, pero para los 1316 y 1320 fueron las mejores carrocerias del mercado en los 90... opinion personal solamente

Fedor
17-sep-2010, 00:34
Hoy me subi a uno (del 110, coche 3) y es un bondi RIGIDO. No sentis nada, vas como en una alfombra magica.
Mi voto es excelente

Alejandro112
17-sep-2010, 01:37
y en estacion banfield esta lleno, con las lineas 541, 548 y 552. parece que se pusieron de acuerdo todas en ponerle a los 1316 y 1320 carroceria EIVAR

Sii, y me parece perfecto, es algo que resalto de las lineas comunales del oeste banfileño, la elección de los Eivar. Larga vida a la mejor carroceria.

renzo177_266
19-sep-2010, 01:14
y en estacion banfield esta lleno, con las lineas 541, 548 y 552. parece que se pusieron de acuerdo todas en ponerle a los 1316 y 1320 carroceria EIVAR


Sii, y me parece perfecto, es algo que resalto de las lineas comunales del oeste banfileño, la elección de los Eivar. Larga vida a la mejor carroceria.

Coincido con Ale. Hoy (bue, ayer :P) pasaba por Banfield Oeste y pensaba "estas lineas estan Eivarizadas"

materfer_italbus
20-sep-2010, 01:54
Coincido con Ale. Hoy (bue, ayer :P) pasaba por Banfield Oeste y pensaba "estas lineas estan Eivarizadas"

si es verdad, aunque ahora ya que no esta mas Eivar, van agregando otras carrocerias, una lastima, sino banfield oeste seria solo eivar por muchos años :D

Atlàntida
03-feb-2011, 23:35
Eivar siempre fue una de mis carroceras preferidas,
Como recordar a sus 1114

EIVARIANA
03-feb-2011, 23:37
fue y sera la mejor de todas...!!!! nada de lo actual se compara con la hermosa EIVAR!!!

Una duda: es Eiroa o EiroLa??? siempre pense q era la segunda pero una vez lo vi escrito sin la L...y ahora en este hilo veo con L...como es alfinal????

ger
04-feb-2011, 00:06
Yo siempre lo vi como Eiroa, tanto como en coches nuevos, como en las placas de Eivar.

La consecionaria Eiroa si te fijas en internet existe, pero buscando eirola, no me salta nada. ;)

Atlàntida
04-feb-2011, 00:14
Yo siempre lo vi como Eiroa, tanto como en coches nuevos, como en las placas de Eivar.

La consecionaria Eiroa si te fijas en internet existe, pero buscando eirola, no me salta nada. ;)
ES Eiroa-Varela.
Asi es Ger.......esta concesionaria existe.

EIVARIANA
04-feb-2011, 00:16
Gracias chicos...que suerte q sea EIROA jaja ya q en otro foro me puse EIROA VARELA...y tenia miedo de haberme equivocado jajaja

ger
04-feb-2011, 01:55
O sea que si por algun motivo encontramos un user llamado "EIROA VARELA" por ahi, sabemos que se trata de Eivariana fororeando en otros foros.

http://www.google.com.ar/#hl=es&source=hp&biw=&bih=&q=%22EIROA+VARELA%22+Usuario&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=1b4bd92a1f098f03
cof cof: resultado de búsqueda de google número 5.:nuts:


Aunque si es "EIROLA VARELA", es otra persona. :D

el_54
04-feb-2011, 08:36
Perdon se esto se puso en otra parte de thread, ya que no pude leer todas las paginas. EiVar, (Eiroa y Varela) fue la union de 2 carrocerias. El Diseño y Ala. Por eso EIVAR heredo la robustez de ALA y los detalles de buen gusto de EL DISEÑO. Si observan la foto del 42 de la 59 (el 1114), se distingue claramente el estilo de ALA en el frente y de EL DISEÑO en sus laterales. Fue la mezcla de ambos productos, la que derivo en este muy buen producto. Saludos.

efetrans
04-feb-2011, 14:53
Perdon se esto se puso en otra parte de thread, ya que no pude leer todas las paginas. EiVar, (Eiroa y Varela) fue la union de 2 carrocerias. El Diseño y Ala. Por eso EIVAR heredo la robustez de ALA y los detalles de buen gusto de EL DISEÑO. Si observan la foto del 42 de la 59 (el 1114), se distingue claramente el estilo de ALA en el frente y de EL DISEÑO en sus laterales. Fue la mezcla de ambos productos, la que derivo en este muy buen producto. Saludos.

elvio:es por eso entonces que hubo un ALASA 1320 con culata de eivar en la 29 y 39,o esto es un hecho aislado?

de quien era ALA?

salu2

el_54
04-feb-2011, 15:08
elvio:es por eso entonces que hubo un ALASA 1320 con culata de eivar en la 29 y 39,o esto es un hecho aislado?

de quien era ALA?

salu2Si no recuerdo mal, Eiroa era de El Diseño y Varela de Ala. De hacho en su momento (creo que 1994) dejaron de carrozar en forma independiente y se concentraron en EiVar. En 1998 resurge ALASA de la mano de Rombola (uno de los hermanos de La Favorita). Hoy dia solo realizan reparaciones de carrocerias y venta de colectivos usados por ruta 3 a la altura de donde tiene el playon la 378 8Almafuerte)

Linea 141
04-feb-2011, 16:48
Si no recuerdo mal, Eiroa era de El Diseño y Varela de Ala. De hacho en su momento (creo que 1994) dejaron de carrozar en forma independiente y se concentraron en EiVar. En 1998 resurge ALASA de la mano de Rombola (uno de los hermanos de La Favorita). Hoy dia solo realizan reparaciones de carrocerias y venta de colectivos usados por ruta 3 a la altura de donde tiene el playon la 378 8Almafuerte)

OT: Cuantos años Duro Alasa desde que abrio las puertas?

efetrans
04-feb-2011, 17:22
gracias elvio

lo de eiroa en el diseño ya sabia,pero no sabia que varela estaba en ALA

nahuel85
04-feb-2011, 19:24
Y El Diseño es a la vez una separacion de El Indio.

el_54
04-feb-2011, 20:19
OT: Cuantos años Duro Alasa desde que abrio las puertas?Creo que llego a la crisis del 2001.

el_54
04-feb-2011, 20:20
Y El Diseño es a la vez una separacion de El Indio.Esta la verdad que no la sabia.

efetrans
04-feb-2011, 20:30
elvio,la 28 nunca tuvo eivar y el diseño,es asi??(me refiero mas que nada cuando dota era solo la 28,osea 1991 para atras)

nahuel85
05-feb-2011, 10:52
elvio,la 28 nunca tuvo eivar y el diseño,es asi??(me refiero mas que nada cuando dota era solo la 28,osea 1991 para atras)

Tenia mucho El Detalle sobre LO si mal lo recuerdo.

La 152 era compradora compulsiva de El Diseño 1114 (que eran una belleza, lo mejor que ha dado la decada del ochenta).

Saludos.

el_54
05-feb-2011, 11:54
elvio,la 28 nunca tuvo eivar y el diseño,es asi??(me refiero mas que nada cuando dota era solo la 28,osea 1991 para atras)En la decada del 90, supo tener un EiVar 1114 heredado de la 101 (446) y fue el coche 61 de la 28, luego fue el 177 y termino sus dias en la planta de desguace del plan canje en Campana. Si tuvo El Diseño. Coche 85, luego 50, un 1114 1984, recarrozado por incendio en el año 1988. que duro hasta el año 1997. Tambien tuvo al 47, un OH1314 1989, carrozado por el Diseño. Tuvo un Splendid 1980, el 15. Un El Condor 1980, el 148, carrocerias El Indio 1980, el 60, 1981, el 80, 1987, el nuevo 60, 80 y el 97. San Miguel 1979, el 1, 44 y 79, Suyai en el 84, el 112 y 147. En los años 78, 79 y 80 Alcorta, por ejemplo el 3, 37, 68, 101, 122, 123, 124, etc.... Otro dia sigo. Saludos.:cool1:

Linea 141
05-feb-2011, 15:00
Dejo fotos de los unicos 2 EiVar que circulan en la 141:

Efetrans: Vos sabes de que Linea y que Interno vinieron estos 2 Eivar antes de caer en PLAZA:

http://img844.imageshack.us/img844/2122/dsc06467u.jpg

http://img708.imageshack.us/img708/7725/dsc06848l.jpg

efetrans
05-feb-2011, 15:27
esos 2 deben ser ex ecotransa,y antes de la 29

Gusttavo_32
05-feb-2011, 16:39
A donde fuiste a parar, corazon!!!!!!!!!!!1


http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=26


.

Micro_Mania
05-feb-2011, 16:51
El OHL 1320, viene de Ecotrans, de la 136 si no estoy mal, de donde heredo todos los hoy deslucidos cromos que tiene:noworry:
Y el OH 1721 L-sb :love: creo que tambien viene de Ecotrans, donde estaba famoseado... Y de ahi, lo mismo del de arriva:p
Salu2!!:D

efetrans
05-feb-2011, 16:54
claro,pero ecotransa los compro usados,eran ex 29,y llegaron a tener el corte blanco filetes celeste

Micro_Mania
05-feb-2011, 16:56
Exacto Efe. Recuerdo haber visto fotos en CDM. El 1320 estoy seguro, ahora el 1721... No tanto. Igual, ahora los busco y comparo patentes;)
Salu2!!:noworry:

efetrans
05-feb-2011, 17:12
debe ser el 102 de ecotransa

efetrans
05-feb-2011, 19:21
Los Eiroa mantiene el concesionario, así que quien les dice si no se animan a volver con esta carrocera, que nació como taller de reparaciones.
Saludos.

ojala hernan!:nuts:

Linea 141
05-feb-2011, 20:09
El OHL 1320, viene de Ecotrans, de la 136 si no estoy mal, de donde heredo todos los hoy deslucidos cromos que tiene:noworry:
Y el OH 1721 L-sb :love: creo que tambien viene de Ecotrans, donde estaba famoseado... Y de ahi, lo mismo del de arriva:p
Salu2!!:D

Ya se , pero fijense que puse.


Vos sabes de que Linea y que Interno vinieron estos 2 Eivar antes de caer en PLAZA

Linea 141
05-feb-2011, 20:14
221

http://img840.imageshack.us/img840/4597/221j.jpg

903

http://img94.imageshack.us/img94/4871/1020068edit.jpg

efetrans
05-feb-2011, 20:17
63 de la 29??:embarrest:

Linea 141
05-feb-2011, 20:23
63 de la 29??:embarrest:

Cual de los 2 :O

efetrans
05-feb-2011, 20:25
el int 102

metalparmierde
09-mar-2011, 21:40
pero me arece que no tiene mucho sentido compararlo con el detalle, ya que apuntaron a mercados distintos.

es como comparar la alta gama de volkswagen(el detalle) con bmw(eivar), por asi decirlo.

aunque la nobleza y robustes que demostró eivar, se lleva la calificación de el Rolls Royce de las carrocerias.

te referias a que es una super carroceria :smile1:

metalparmierde
09-mar-2011, 21:47
A lo que voy es que, al margen de que no te gusten estéticamente, son colectivos que se destacan por su excelente calidad.
(especialmente desde los últimos oh1316 en adelante) y que por el momento no hay ninguna otra carroceria que haya demostrado semejante nivel de calidad. (ni siquiera la favorita)

El detalle obviamente a lo que mas apuntaba con el oa101, a un producto barato y facil de mantener, y lo admito, les salio de muy buena calidad. (pero si hablamos de carroceria, eivar esta mejor que el detalle, aunque obviamente a un precio mayor)

despues el oa105, no era de tan buena calidad de carroceria,(y eso se nota en los que estan en tisj, o en la linea 4) y ya empezaron a usar un poco más de plástico.(supongo que para competir con marcopolo que empezo a entrar fuertemente en el mercado en esa epoca)

De hecho el único eivar torteado que vi, era un oh1721l-sb, de la linea 32, pero solo por que estaba lleno de barro por fuera.

pero todos los colectivos de la linea 4 los cuidan para el orto

gonzaloalzogaray
18-may-2011, 12:23
¿Los Eivar tienen modelos de carrocería o por cada chasis carrozaban diferente? De los que estan sobre 1621 hay varios diferentes.

materfer_italbus
19-may-2011, 01:05
¿Los Eivar tienen modelos de carrocería o por cada chasis carrozaban diferente? De los que estan sobre 1621 hay varios diferentes.

se ve que en el 1621, a medida que iban pasando los años, les hacian algunas modificaciones. Por ejemplo los primeros construidos en 1998 era diferentes a los modelos 99 o 2000

nahuel85
19-may-2011, 15:02
El otro día vi un Eivar sobre 1114 en la 500 de Varela (T.A.S.A.) levantando pasajeros sobre la Ruta 2, a pesar de sus 23 años se lo ve firme como el primer día:cool1:

fantasmix
25-may-2011, 20:32
hay 3 modelos de eivar 1621:
-los primeros salieron con las ventanillas altas, que a veces uno los confundia con un dimex
-los mas conocidos, los de la primer ventanilla alta y despues una o dos ventanillas bajas.
-despues los ultimos modelos salieron con una configuracion de ventanillas similar a la de los OHL1721sb, de los cuales uno es es famoso Eivorita(uno de los ultimos modelos hechos por eivar, y terminado por LF), recientemente radiado de la 118

ger
25-may-2011, 20:48
Igual con el tema de la ventana al costado del conductor, hay como 3 variantes distintas.

Ademas del tema de los Eivares del modelo mas comun con frente MB, que son rarisimos
http://sp2.fotolog.com/photo/18/45/7/chocolate39/1302817256803_f.jpg

Y al final nunca entendi por que los Eivares 1621 largos de ESISA tienen una culata tan rara :S

materfer_italbus
26-may-2011, 18:29
hay muchas variantes de 1621 eivar... en el que siempre algo le modificaban a alguna ventana, tanto de la izquierda como de la derecha. O tambien el frente del bondi

fantasmix
01-jun-2011, 20:57
fe de erratas: el eivorita es un OHL1521sb

efetrans
04-jun-2011, 20:37
a mi no me gusta esa torta,prefiero los coches que son Eivar de verdad:D

no salio de la carrocera ese nombre,lo inventaron seguramente aca en internet;)

si tal cual es un 1521

nahuel85
19-ago-2011, 16:10
Son muy bonitos de aspecto los Eivar pero hay un detalle en contra: es una carrocería tan pesada que hasta que cargue los 8 bar de aire te hacés cuatro pajas... otras carrocerías más livianas cargan al toque

Adrianbra
09-sep-2011, 19:35
Para mi gusto Eivar es o fue una muy buena carroceria. No innovo con un chasis propio ya que uno de los propietarios (Eiroa) es concesionario MB. Hace un tiempo charle con una persona que esta en dicha concesionaria y comentandole el tema de la carroceria me comentaba que fue para ellos una epoca muy buena cuando carrozaban, lo que no me conto fue el porque dejaron de fabricarla.

nahuel85
10-sep-2011, 22:13
El 2001 la mató....

booster98
11-sep-2011, 00:10
en realidad, creo que fue por la muerte de Varela.

EIVARIANA
11-sep-2011, 02:53
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO....el q murio fue Eiroa !!! Varela esta de inspector en la 29 !!!!!!:(

nahuel85
11-sep-2011, 22:41
Dejó de carrozar en 2001 junto a otras tantas carroceras que fueron cayendo durante la recesión tales como San Juan, San Miguel, ALASA, Ottaviano.

Por más buena que haya sido, no pudo resistir.

EIVARIANA
12-sep-2011, 11:18
Todas las buenas carrocerias fueron las q cayeron....:cry:

booster98
12-sep-2011, 13:08
pero Ottaviano volvió (italbus) :D

Intratable
12-sep-2011, 14:39
No fue por la crisis, realmente quedó un socio solo y no hubo voluntad para continuar.

nahuel85
12-sep-2011, 15:54
No hubo voluntad para no perder plata: en esa época las lineas ni plata para cubiertas tenían,¿van a tener para una carrocería artesanal y detallista (mucho más cara)?

EIVARIANA
12-sep-2011, 17:52
Bueno es verdad...lo de Eivar...fue cuando Eiroa murio de una enfermedad terminal y los hijos no quisieron seguir con el negocio...y ahora Varela esta de inspector en la 29...esa es la version q tengo yo

Atlàntida
12-sep-2011, 19:31
Bueno es verdad...lo de Eivar...fue cuando Eiroa murio de una enfermedad terminal y los hijos no quisieron seguir con el negocio...y ahora Varela esta de inspector en la 29...esa es la version q tengo yo
Una pena QUE NO FABRIQUE MÀS porque esta carrocera estaba para ir màs arriba.
Y estaba muy buena.
Me hubiese gustado ver un OH1618 o un OF 1417

EIVARIANA
12-sep-2011, 19:36
Se habia corrido un boloza en un tiempo q iba a volver a abrir...pero fue solo eso !!! Que emocion seria volver a ver Eivar fabricando...un sueño !!:sad2:

booster98
12-sep-2011, 19:38
un boloza? :lol:

EIVARIANA
12-sep-2011, 19:42
BOLAZO che no perdonan unaaaaaaaaa

booster98
12-sep-2011, 20:43
bueno buenoo!!!!!!!! :D

fantasmix
12-sep-2011, 21:34
si volveria Eivar, le enseñaria al resto de las carroceras lo que es Elegancia y Calidad..

EIVARIANA
12-sep-2011, 21:42
que grandeee !!! eso siiiiiiiiiiii.....

EIVAR fue y sera un grande y los q digan q no son los q no la vivieron en sus tiempos de esplendor !!!!!!:rolleyes:

ger
12-sep-2011, 21:46
MM, Eli, si eviar fue una excelente carroceria, pero tambien vivi los splendid y los ottaviano, asi que habia tambien buenas carrocerias que competian con eivar.

Y ni hablemos de los Favorita, que son mi perdicion :love: y si son de 3 puertas ni te cuento :embarrest: , que por suerte sigue vivita y coleando.
------------

Volviendo al tema ¿Cual fue el ultimo eivar 100% en carrozarse? (dejando aparte el eivorita)

EIVARIANA
12-sep-2011, 21:57
Estoy muy de acuerdo con vos GER..todas las carrocerias q nombraste fueron de las mejores... !!!!! Pero bueno Eivar a mi parecer la mejor !!!!:rolleyes:

nahuel85
12-sep-2011, 22:45
Muy linda Eivar sin dudas, pero la elegancia la heredó de El Diseño (el nombre lo dice todo);)


De los últimos patentados deben haber entrado 2002.

Godo8489
12-sep-2011, 22:51
Hermosos bondis ha producido Eivar a lo largo de su historia, y hoy lo vemos en varias lineas, por mi parte los veo en la 4 de septiembre, que si bien tienen varias unidades de más de 12 años de servicio, demuestran ser confiables a pesar del paso del tiempo.

Intratable
12-sep-2011, 23:50
Creo que uno de los últimos fue un bondi de filmación.

booster98
13-sep-2011, 18:23
los de la 37 son hermosos, ya vi que desarmaron a uno :cry:

materfer_italbus
13-sep-2011, 21:21
siempre me gusto esta carroceria en los ohl1316 y 1320

y hace menos de un año m empezo a gustar el 1621 (antes no me convencia la parte trasera), cuando vi al int. 395 de la linea 299:nuts:

fantasmix
14-sep-2011, 01:49
Muy linda Eivar sin dudas, pero la elegancia la heredó de El Diseño (el nombre lo dice todo);)


De los últimos patentados deben haber entrado 2002.

pero Eivar le dio aun mas elegancia de lo que era El Diseño

nahuel85
14-sep-2011, 10:49
pero Eivar le dio aun mas elegancia de lo que era El Diseño

No te olvides de El Diseño de los años 80, cada año o dos años le modifcaban algo, lo mismo que años más tarde hacía Eivar, que, casulamente, fue un desprendimiento de la primera.

Se ve mucho en la moda de la primer ventanilla a desnivel que copiaron muchas carroceras (pero con distintas formas) como Líder, ALA, San Juan, Favorita (algunos), Kit y Eivar.


Saludos.

EIVARIANA
14-sep-2011, 12:32
A pesar de todo Eivar...se hizo UNICA !!!! incomparable !!! "TUVO Y TIENE PERSONALIDAD" jaja:D

nahuel85
14-sep-2011, 15:46
Y si vamos más atrás de El Diseño está El Indio y El Trebol:D

alvaro74
28-sep-2011, 20:05
Hola, soy de uruguay y nuevo en este foro!!! Acá en Montevideo la cooperativa de transporte UCOT incorporó a su flota 12 unidades Zanello UN 960 carrozadas por EiVar. los chasis llegaron pelados y las carrocerías en kits que fueron armados acá en uruguay con algunos componentes de factura local como por ejemplo los asientos, que eran de PRFV y no tapizados. Empezaron a circular en 1990-91 pero los chasis zanello tuvieron problemas de todo tipo, tanto de motor como de transmisión, diferencial, suspensiones, etc. En cuanto a las carrocerías no me consta que hayan salido malas o poco resistentes, de hecho la mayoría de los coches fueron remotorizados con Mercedes Benz y anduvieron en UCOT hasta 1995 cuando toda la flota de esta empresa fue estandarizada a Volvo B 58 brasileros con carrocería Caio Vitoria. Los Zanello fueron a parar a ciudades del interior, de hecho en Colonia creo que aún andan dando vueltas.....lástima no tener fotos, pero cuando las consiga las subo!! Saludos

booster98
28-sep-2011, 20:07
los chasis Zanello eran los peores, sin duda.

nahuel85
28-sep-2011, 20:24
los chasis Zanello eran los peores, sin duda.

Con apenas 500 km de haber rodado se le salió el diferencial a uno, testimonio de un empresario que compró de esos chasis 0 km

fantasmix
02-oct-2011, 15:16
OT: la UCOT es urguaya??? pense que era chilena...

y esos Eivar Zanello fueron los unicos EV fuera de la arg?

nahuel85
03-oct-2011, 09:34
En Paraguay seguro que hay Eivares afanados en nuestro país...

fantasmix
06-oct-2011, 12:19
ahora que me acuerdo....en un megapost de bondis paraguayos destruidos, me parecio ver un eivar

Atlàntida
01-dic-2011, 09:53
Eivar fue,es y seguirà siendo la carrocera insignia.
Sus modelos fueron muy requerido por casi todas las empresas.
A mi gusto su estilo y elegancia eran muy superiores.
Por ejemplo hoy Ecotrans,en sus lineas provinciales circulan los que fuereon traidos
de la linea 29.
Justamente las lineas 29 y 64 fueron las que mayor cantidad de Eivar tenian entre sus unidades.
Por todo esto...Eivar sin dudas quedarà en el recuerdo de todo fanatico bondiero.

damian113
02-mar-2012, 11:30
Eivar fue,es y seguirà siendo la carrocera insignia.
Sus modelos fueron muy requerido por casi todas las empresas.
A mi gusto su estilo y elegancia eran muy superiores.
Por ejemplo hoy Ecotrans,en sus lineas provinciales circulan los que fuereon traidos
de la linea 29.
Justamente las lineas 29 y 64 fueron las que mayor cantidad de Eivar tenian entre sus unidades.
Por todo esto...Eivar sin dudas quedarà en el recuerdo de todo fanatico bondiero.

La 113 tambien fue una de las que mas tuvo, en algun momento llego a tener el 70% de la flota compuesta por Eivar

fantasmix
07-mar-2012, 13:10
la 118 tambien tuvo un parque con abundancia de Eivar. Fue tanto el alcance de Eivar que hasta NR (carcterizada por comprar en abundancia carrocerias baratas) tardo en radiar al que tuvo (el ex 236? de la 26)

se sabe algo de que paso con el predio de Eivar?

Atlàntida
07-mar-2012, 14:25
Ojalà reaparezca una carrocera semejante a Eivar

damian113
07-mar-2012, 14:28
la 118 tambien tuvo un parque con abundancia de Eivar. Fue tanto el alcance de Eivar que hasta NR (carcterizada por comprar en abundancia carrocerias baratas) tardo en radiar al que tuvo (el ex 236? de la 26)

se sabe algo de que paso con el predio de Eivar?

NR tuvo dos, tambien estaba el interno 36 de la 132, un 1320.

Ale
08-mar-2012, 16:11
NR tuvo dos, tambien estaba el interno 36 de la 132, un 1320.

Puerta al medio,me acuerdo..que lastima que solamente una foto hay de ese coche.

fantasmix
08-mar-2012, 23:01
de esta belleza hablas??
http://sp5.fotolog.com/photo/5/11/50/busargentino/1181720703_f.jpg
ahora que veo esto...que bajo cayo la calidad de NR....:P
foto de /busargentino

y esta es otra belleza
http://sp0.fotolog.com/photo/0/19/125/bondisdebsas/1236559999576_f.jpg
foto de /bondisdebsas

curiosidad: el Eivar de la 132 fue el coche 36, y el de la 26 fue el coche 236.....

Ale
09-mar-2012, 00:36
Lastima que esa es la unica foto que hay de esa hermosura,al fondo creo que se ve un Favorita :lol:

matiasalmagro
09-mar-2012, 11:54
Que cochazos esos, y efectivamente, el del fondo es un Favorita (seguro debe ser 1420 porque es un coche largo)

booster98
09-mar-2012, 12:04
Fotos de cuando NR era linda y tenía coches armaditos, que años :cry:

Zan
09-mar-2012, 12:19
Si le gustan los Eivar en la 628 tienen 6 Dimex jajaja uno mas lindo que el otro :D

damian113
10-mar-2012, 18:56
de esta belleza hablas??
http://sp5.fotolog.com/photo/5/11/50/busargentino/1181720703_f.jpg
ahora que veo esto...que bajo cayo la calidad de NR....:P
foto de /busargentino


curiosidad: el Eivar de la 132 fue el coche 36, y el de la 26 fue el coche 236.....

Me acuerdo que al 36 lo tome a pocos dias de su debut y me fascino, que cochazos eran esos 1320 Eivar :love:

gonzaloalzogaray
10-mar-2012, 23:26
Me gustaría haber vivido esos tiempos de la 132 :cry::cry:.

fantasmix
15-mar-2012, 15:18
yo alcance a vivir sus ultimos años de esplendor alla por 2005 cuando aun tenian los 1420 (el Favo y los San Juan) y los Ottaviano AmoII, sin contar la amplia gama de ED (los OA101 3p :love:) y los primeros O500...

pero volviendo a eivar lo que mas cerca tengo hoy en dia es el 636 de la 133 y el escolar OH1316 ex 1 de la 110...

igna_mdq
19-mar-2012, 23:07
Qué épocas!..


http://bus-america.com/galeria/albums/userpics/12225/PUB_EIVAR_L64.jpg

Juan Martin
20-mar-2012, 13:18
Me acuerdo que al 36 lo tome a pocos dias de su debut y me fascino, que cochazos eran esos 1320 Eivar :love:

El otro era el 6, adentro estaba minado de espejos.

damian113
20-mar-2012, 14:08
El otro era el 6, adentro estaba minado de espejos.

No, solo hubo un Eivar en la 132, el 36, te debes confundir con otra carroceria.

efetrans
20-mar-2012, 22:44
ese 36 de la 132 despues termino en la 24 como int 6