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Ver la Versión Completa : Tapas de Tercer riel caidas o faltantes



goni08
03-feb-2010, 12:55
Como brebe reseña encontre esto en la Wiki...

Tercer riel
De Wikipedia, la enciclopedia libre

Un tercer riel es un método de proveer electricidad para que funcionen los ferrocarriles a través de un conducto rígido continuo en los lados de las vías férreas o entre las vías. Se utiliza típicamente en los metros o transporte de tránsito rápido, que tienen propias alineaciones y corredores, que se encuentran totalmente o casi separados de cualquier otro tipo de transporte. Una lista de las líneas o redes equipadas con un tercer riel se colocan en la parte de abajo de las vías. Por lo general los sistemas ferroviarios de tres vías suministran corriente eléctrica para que funcionen los trenes.

Bueno vamos al tema... seguramente todo vieron tanto en ele Mitre como e el Sarmiento que las tapas de madera del tercer riel en algunos tramos faltan o estan tiradas... esto se debe al miriñaque de las locomotoras o al mismo bamboleo de los Toshis??? Alguien tiene idea?
Yo me inclino mas por el bamboleo de los electricos ya que en el Mitre despues de emplame Coghlan hacia Mitre no van locomotoras y asi tambien estan caidos...

Salu2!!!

ahhh
Algunas fotos...3019

3020

3021

Gonzalo Ciarleglio
03-feb-2010, 12:59
Para mi es una combinación de vandalismo y falta de mantenimiento. Además, por lo menos en el Mitre, los protectores de tercer riel son de una madera más finita que la que se usa en el Urquiza. Además, el bamboleo de los Toshiba o las locomotoras no deberían tocar el tercer riel en ningún momento por una cuestión de gálibo. Además, el bambolea para que eso ocurriera debería ser muy violento, por lo que la via sería declarada intransitable.

Gastón
03-feb-2010, 13:03
Una postal del Mitre. La 3era peor línea de trenes... aunque ignorantes digan lo contrario.

La suspensión de los Toshibas del Mitre, según goni08. :D
http://www.mercadolibre.com.mx/jm/img?s=MLM&f=30781990_7253.jpg&v=P

Saludos,
Gastón

tupperware
03-feb-2010, 13:29
el sarmiento cuando me lo tomo en alguna estacion y tarda me pongo a contar la cantidad de tapas corridas o caidas que hay y la verdad da miedo

hoy una formacion con aire se llevo puesta la ultima tapa que da el PN de cuzco e hizo un lindo chirrido en el sistema electrico pero no paso nada, es ridiculo que no le den mantenimiento ni siquiera a las tapas mas visibles, como las que son las que se ven desde los paso a nivel

Pregunta: porque las ratas y gatos cuando pasan por abajo de el tercer riel, sobreviven?

MM5000
03-feb-2010, 13:30
Era algo que siemrpe me llamaba la atención... Bastante peligroso, por cierto.

Una vez vi una evacuacion de un toshiba en el Sarmiento y la gente pasaba por el 3er riel como si nada. Muchos no saben qué es, y les da igual que tenga tapa o no, lo pisan igual:S

Gonzalo Ciarleglio
03-feb-2010, 13:49
Mientras no toquen las vias o algún elemento conductor, no pasa nada. O sea, te electrocutás si se cierra el circuito. En corriente contínua, el riesgo de muerte ocurre por calentamiento del cuerpo o bien por electrólisis de la sangre. Por eso en lugares cerrados como los subtes, entre otros motivos, se electrificó con contínua. ¿Se imaginan tener 25 kVCA a metro y medio de la cabeza?

La corriente alterna (casas, por ejemplo) causa alteraciones en las frecuencias eléctricas del sistema nervioso y el cerebro. Mucha gente que ha sufrido electrocuciones cuenta que después ven manchas e incluso insectos, efectos del paso de la corriente por el sistema nervioso.

tupperware
03-feb-2010, 14:45
no entiendo :cry:

MM5000
03-feb-2010, 14:51
Depende, en realidad no es necesario que toquen las vias, porque al ser tan elevada la tensión, puede generar corriente suficiente para sentirla minimamente. Hay mucha ailslacion, pero no es completa, el aire es bajo conductor por la cantidad de impurezas que se lleva con el.

tupperware: circuito cerrado es cuando no hay "cables sueltos". Imaginate una bateria, el positivo debe tocar con el negativo (siempre y cuando haya alguna lamparita o alguna carga en el medio) para que se cierre el circuito, sino no pasara luz por la lampara, eso es porque no pasa corriente.

Imaginate las personas lamparitas, y el 3er riel la bateria y las vias el punto o polo negativo de la baterìa. Es algo asi.

aalbas
03-feb-2010, 14:57
No sé en el Mitre, pero en el Sarmiento, en otras épocas lejanas, esos conectores tenían un techito de madera. Creo que no quedó ninguno puesto ahora.
http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=3021&d=1265212514


Aprovecho el tema:
¿Por qué Argentina decidió cubrir su tercer riel y otros países no?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Derde_rail.jpg

alpertron
03-feb-2010, 15:11
La madera ayuda a que no caiga popó de paloma sobre el riel que es altamente corrosivo para la mayoría de los metales (el agua de lluvia también puede arruinar el metal). En otras dos vías el paso del tren lustra el metal y no se puede corroer.

Naturalmente es más barato cambiar madera que el metal.

Urban Traveler
03-feb-2010, 20:26
pero el patin del tren en el Mitre toca o no toca el tercer riel? es decir, el tren frota o simplemente toma la electricidad pasando cerquita? disculpen pero soy nulo en esta cosas:worried:

Gonzalo Ciarleglio
03-feb-2010, 20:39
Toca. En el Mitre y Sarmiento, toca en la parte de abajo del tercer riel, que tiene forma de L invertida. En el Urquiza y la linea B, toca arriba.

MM5000
03-feb-2010, 22:27
Claro claro, debe tocar si o si, porque sino la energía que conseguirían sería demasiado poca con sólo pasarle cerca.

Imaginate un caño de agua, queres que llegue agua de un lado al otro, pero si le pones un tapon muy muy poroso, algo de agua pasa, pero CASI NADA.

En este caso, el aire que habría, o espacio, entre el patín y el 3er riel, viene a ser como el tapón en los caños, el aire en este caso termina siendo una gran resistencia eléctrica.

Urban Traveler
04-feb-2010, 08:50
ok, pero al frotar no disminuye la velocidad y generas mayor desgaste?

aalbas
04-feb-2010, 10:44
ok, pero al frotar no disminuye la velocidad y generas mayor desgaste?

Si no "frota" no se conduce la electricidad.
Es como acercar el enchufe del ventilador al tomacorriente PERO NO CONECTARLO. ¿Funcionará?

MM5000
04-feb-2010, 10:56
Los patines tienen como un resorte, entonces eso hace que se adapten a la altura que necesitan y solo haya un suave frote, no algo muy fuerte como para generar resistencia al avance

Ahora hablando técnicamente, si, generan resistencia al avance, pero es realmente minima a tal punto que se hace despreciable

tupperware
04-feb-2010, 11:00
mira el nuevo cable alimentador de las macbook (las portatiles de apple)

MM5000
04-feb-2010, 11:11
Si no "frota" no se conduce la electricidad.
Es como acercar el enchufe del ventilar al tomacorriente PERO NO CONECTARLO. ¿Funcionará?

En realidad no funciona porque la corriente que recibe es demasiado poca. El problema es que, los conectores hembra (los de adentro de la pared) estàn algo adentro justamente, entonces no podes probarlo tan facil. Si lo alejas a tal punto que queda alejado de la pared, no va a pasar nada porque esta demasiado lejos, el aire que hay entre los dos conectores (macho y hembra) es demasiado, por lo que la resistencia tiende a infinito.


Para mas o menos entenderlo: Hay algo que se llama Ley de OHM. Es una cuenta o relacion matematica, que justamente relaciona la corriente, la tension y la resistencia, y que pasa si aumenta o no cada cosa

La relacion en si es la siguiente:

I = V/R

Donde I= Corriente; V=tension y R= resistencia

(para el que sabe muy poco, es asi: imaginense de nuvo el caño de agua. El caño en si es el cable, La cantidad de agua que pasa por el es la corriente electrica, y si ponemos un medidor, filtro o un tapon (algo que resista el avance del agua), viene a ser la resistencia. La tension es la fuerza con la que avanza el agua (presion))


Bien, teniendo ya la formula, hagamos las cuentas: en una casa la tension es de 220v, e imaginemos que la resistencia tiene un valor de 1000 ohm (imaginen que enchufan un ventildaor, el motorcito del ventilador viene a ser la resistencia digamos) asi que tenemos:

V= 220v
I = ?
R= 100 ohm

Asi que si hacemos cuentas, I vale 2,2 amperes, que para que se den una idea, es suficiente para electrocutar a alguien.

Supongamos que la resistencia es el aire, y se vuelve tendiendo a infinito, tenemos:

I = 220v / 9999999 ohm

I = muy poca corriente, 0,0000...etc, no?
Eso significa que si esa corriente nos toca, no nos pasaria nada, es DEMASIADO poco. Es por esto que el aire no conduce practicamente





---

Relacionemoslo ahora con el 3er riel:

V = 800v
R = suponiendo que es el aire, 9999999

I = 800/9999999 = 0,00008 amperes, NADA
Y mucho menos para un tren :D

Para que funcione me imagino que tiene que haber 10 amperes minimo (que para que se den una idea, es lo maximo que puede haber en una casa)


Esta claro que cuanto mas cerca estas del 3er riel, disminuye la cantidad de aire que hay en el medio, por ende la resistencia, y por ende la corriente va a ir aumentando, pero imaginense esto, a 10cm ya hay unos 9999999 ohm o màs, asi que el aire es bastante resistente





PD: Espero que se haya entendido algo :p si no, pregunten che!

ELC
04-feb-2010, 14:39
Buena explicación, salvo por la cifra de corriente que tiraste:


Para que funcione me imagino que tiene que haber 10 amperes minimo (que para que se den una idea, es lo maximo que puede haber en una casa)



Para hacer andar un tren tenés que pensar en algunos centenares de amper

imaginate que cada motor anda entre los 100 a 150 HP, (tomemos 100 HP para hacer nºs redondos).

Cada HP son 750 W, o sea que el motor entrega 75 KW (=75 000 W).

75 KW / 800 V = 90 y pico de amper. Como el rendimiento del motor nunca llega a 1, lo que absorbe siempre es mas que lo que entrega, por lo que podemos decir que estamos hablando de 100 A por motor de 100 HP.


Por otro lado, una instalación doméstica típica tiene fusibles (o termomagnéticas) de 25 o de 32 A.

La cantidad de electricidad consumida en los hogares va cambiando con el tiempo (y tiende a subir), por ejemplo hace 50 años era raro encontrar acondicionadores de aire, los microondas no existían y a ningún lavarropas se le "ocurría" calentar el agua con una resistencia...

MM5000
04-feb-2010, 14:54
Tenés razón, son numeros que no tuve en cuenta, menos mal que puse MINIMO:p


Con lo de la instalacion domestica, tambien puede ser, yo habia medido una vez eso en mi casa, pero se ve que estaba usando poco :lol:

PD: nunca tuve aire acondicionado :p:p:p

Urban Traveler
04-feb-2010, 22:13
iba a decir que tuve que poner un toma de 20Amp para el aire y para la plancha

ElGranDT
04-feb-2010, 23:33
Para mi es una combinación de vandalismo y falta de mantenimiento. Además, por lo menos en el Mitre, los protectores de tercer riel son de una madera más finita que la que se usa en el Urquiza. Además, el bamboleo de los Toshiba o las locomotoras no deberían tocar el tercer riel en ningún momento por una cuestión de gálibo. Además, el bambolea para que eso ocurriera debería ser muy violento, por lo que la via sería declarada intransitable.

Además que el contacto es distinto: El Urquiza pasa sobre el riel, mientras que el Mitre pasa debajo. Y el riel de estas últimas es como una especie de L invertida o una C. ¿alguien sabe por que son distintos? Porque, además, tengo entendido que el del Sarmiento o Mitre es un sistema de 3er riel medio complicado

fantasmix
06-feb-2010, 13:51
el tercer riel del FCGBM y del FCDFS es un riel especial, en forma de "C" en donde el patin toca la parte superior interna de la "C". en cambio, el 3r riel del FCGU y de la linea B es un riel comun como los que guian a las ruedas. lo que yo creo es que, como los rieles del tipo "C" eran mas costosos, decidieron cambiar estos rieles por los comunes, y modificar los patines de los toshibas del FCGU, y luego los de los marus del B. dudo que se haya hecho esto con los MC y los FMSiemens(ex coches de la B). la otra teoria es que los rieles "C" son mas obsoletos que poner un riel comun

con respecto a la electricidad y electrocutarse, en un episodio de los cazadores de mitos(discovery) mostraban si era real que meando el tercer riel te electrocutabas. para que eso pasara, uno deberia estar descalzo y con las patas mojadas. o si no obviamente, pararse sobre la via

Gonzalo Ciarleglio
06-feb-2010, 14:16
En realidad, se usan todos los tipos de rieles. En algunos paises el patín toca el costado del tercer riel.

En la B, el tercer riel es del mismo tipo que colocaron los Lacroze. ¡Hasta tiene los cartelitos de "Peligro" originales! (junto a los carteles de la A, es la señalética más antigua del subte). El tercer riel de la B y el U no es un riel para circulación, sino que es más pequeño y de una aleación diferente para facilitar la conducción eléctrica.

fantasmix
06-feb-2010, 14:28
podria ser...es mas notorio en el tramo nuevo(lacroze-los incas) pero no sabia eso

FCDFS
06-feb-2010, 14:30
Una cosa con respecto a lo que se hablaba antes con el aire. El aire tiene una cierta resistencia por cm cuadrado. La electricidad puede pasar a traves del aire, ya que todo material tiene una propiedad (la cual no recuerdo el nombre) que determina el limite de corriente que debe pasar para que el material deje de tener resistencia. Resumiendo un poco, para que la electricidad pase por el aire debe haber muy alta I (Amper) y muy alta V (Volt). Esto genera un arco voltaico (Es una descarga electrica que, como toda corriente, viaja en sentido positivo-negaico, lo que provocaria que pueda hasta hacer una descarga sobre un Bogie o sobre la misma carroceria), esto seria muy peligroso en un sistema de alimentacion para un tren, es por eso que se trabaja con materiales en contacto. Aca dejo 2 videos que encontre en YouTube de arcos voltaicos para que tengan una idea de lo que es, el primero se provoca con un Flyback, que es un elemento que se utiliza en los tubos de rayos catodicos para polarizar los mismos. Y el segundo no estoy seguro de que sea cierto :P

http://www.youtube.com/watch?v=vXLuw4DHZ8g

http://www.youtube.com/watch?v=5Q-NiZFLDtc


Otra cosa que tiene mas que ver con el nombre del Thread, junto a la renovacion en el Sarmiento, estan colocando nuevas tapas donde no estaban, estas no son de madera, parecen de plastico o fibra de vidrio de un color marron muy claro con una leyanda que dice "PELIGRO".

alpertron
06-feb-2010, 14:50
El plástico con el sol y la lluvia se vuelve quebradizo y se rompe. Vamos a ver cuánto dura.

Gonzalo Ciarleglio
06-feb-2010, 16:00
En las primeras lámparas eléctricas de alumbrado público, se usaban arcos voltaicos para iluminar. Luego fueron reemplazadas por bombitas incandescentes.

Urban Traveler
06-feb-2010, 21:11
recuerdo que se habia armado polemica con Greenpeace y la extension de la B porque SBASE pedia en la licitacion que las tapas sean de madera y la organizacion ecologista quiso impugnarlas por atacar la flora nativa y esas cosas

tupperware
08-feb-2010, 15:59
jajaja, seria ridiculo a exepcion que pidieran madera de alerce (un arbol milenario que crece diametralmente menos d 1mm al año), porque de hecho uno va a parques nacionales y las pasarelas estan hechas de madera :lol:

ELC
08-feb-2010, 16:29
jajaja, seria ridiculo a exepcion que pidieran madera de alerce

O durmientes de quebracho...

Si llegar a árboles milenarios, cualquier bosque nativo que se tala sin medida y no se replante se transforma en irrecuperable.

Sin embargo si se usa un bosque cultivado, que se tale en la misma medida en que se lo replanta (y respetando los tiempos de crecimiento de los árboles) la madera es un recurso renovable. Tan renovable como el trigo (o el yuyo presidencial alias soja)

O tapas de tercer riel de cedro.

Hasta hace unos años el cedro era la "madera barata" en mueblería de calidad. Si en una obra se iban a pintar las puertas se las compraba enchapadas en cedro...

Hoy el cedro está prácticamente extinguido en Sudamérica y hay que importarlo de Europa. Se imaginan a que costo...

Urban Traveler
08-feb-2010, 18:20
creo que era quebracho colorado... asi que no se quien habra ganado la pulseada, porque si son plasticas la caca de pajarito en el subte no la afecta:p

Gonzalo Ciarleglio
08-feb-2010, 21:26
Pero la de rata si. :sick: Por suerte, el cobertor del tercer riel de la B es de madera.

Urban Traveler
08-feb-2010, 21:58
hay ratas en el subte?!?!?!?

FCDFS
08-feb-2010, 22:59
Si hay en la ciudad porque no va a haber bajo tierra, obviamente que en las estaciones no, por la cantidad de gente, pero si hay ratas, como en todo lugar ferroviario, o conocen un tren sin ratas?

alpertron
08-feb-2010, 23:15
Pero la de rata si. :sick: Por suerte, el cobertor del tercer riel de la B es de madera.
El excremento de rata puede ser peligroso si se ingiere pero no es corrosivo. Así que eso no presenta problemas. El problema es el ácido que tiene el excremento de las palomas que puede destruir metal y hasta piedras (en mucho tiempo). En muchas ciudades europeas donde el patrimonio arquitectónico es mucho más importante que el que tiene Buenos Aires (y cada vez más teniendo en cuenta que los caserones de principios del Siglo XX se convirtieron en edificios vidriados de oficina), se controla la población de dichos plumíferos para que no arruinen los edificios y monumentos.

Gonzalo Ciarleglio
08-feb-2010, 23:46
hay ratas en el subte?!?!?!?

Claro que las hay. En tiempos de SBASE, mi papá solía verlas en la línea A cuando volvía de la facu hacia Primera Junta, correteando por ahi ya cerca del horario de cierre.
Sin ir más lejos, preguntales a los muchachos del taller san Martín, que cada tanto se encuentran con un simpático roedor haciendo nido entre la viruta.

cereales
09-feb-2010, 00:47
La tapas de tercer riel solo sirven para dar seguridad a quienes trabajan en el FC y alos pobres pasajeros de TBA que tienen que bajar en cualquier parte por la falta de mantenimiento d elos trenes, estan constridas con madera de LAPACHO. La caida de las tapas se debe al normal movimiento del tercer riel y a las zapatas que se encuentran rotas por rosar con el paviemnto en los PAN debido a la cronica falta de mantenimiento, el hecho que existan tantas caidas es por falta de mantenimiento y porque ene el Mitre y sarmiento solo quedaron una cuadrilla por FC con 7 operarios cada una. Y en algunes sectores San andres-Suarez se las afanaron ante la total complicidad de TBA que no custodia. Existe otro problema que no se soluciona en el sector J B Justo-Florida del Mitre el terecer riel que empieza en calle A Alvarez y termina en PAN Melo via ascendente se esta corriendo poruqe no esta anclado, el año pasado extendieron los cables del terminal lado A Alvarez, ya quedo corto y la cabeza del termina se cayo, dentro de poco se corta la corriente y no tenemos servicio. a TBA y CNRT miran para otro lado.

MM5000
09-feb-2010, 13:31
hay ratas en el subte?!?!?!?

Si si que las hay.. el otro día vi una en Av de Mayo:D

tupperware
09-feb-2010, 14:04
pfff las hay y muchas!


yo he visto en plaza de mayo, olleros y malabia

la joda es uqe lo que quizo dcir es que al subte (por cuestiones obvia) el escremento de paloma no afecta ni a los rieles ni a las fomaciones.... (igual ahora que recuerdo he visto palomas dentro de lacroze...)

aivala
10-feb-2010, 19:41
Vivo en alemania y aca pululan las ratas en el subte, las hay hasta en los andenes y todo el tiempo se las puede ver en las vias. Hasta vi mas de una vez algun raton dando vueltas por un restaurant.

nachoelmaskpo
11-feb-2010, 12:04
Yo vivi en Francia, y en el metro de Paris esta llenisimo de ratas, las ves constatntemente, caminando por los tuneles o hasta por los andenes. Igual siempre vi "ratitas", mas bien lauchas, nunca ratas gigantes, pero deben haber de esas tambien.

tupperware
11-feb-2010, 12:13
y aca en bs as es ridiculo que el barrio mas caro tenga una proprcion de ratas por habitante 40 veces mayor que la que se da en barrios del conurbano bonaerense....

nachoelmaskpo
11-feb-2010, 12:18
Es que es de los barrios mas antiguos. Los barrios y ciudades antiguos tienen siempre mas ratas q los nuevos, salvo condiciones especiales.

tupperware
11-feb-2010, 12:45
jaja hablo de puerto madero :D

Gonzalo Ciarleglio
11-feb-2010, 15:47
En el subte nuestro se las puede ver también entre los cables. Flor de sorpresa se deben llevar los muchachos! :D:D Pero nada que no pueda solucionarse poniendo un poco de veneno y manteniento limpieza e higiene en lugares en donde puedan anidar.

Faustino Velasco
11-feb-2010, 18:08
En las primeras lámparas eléctricas de alumbrado público, se usaban arcos voltaicos para iluminar. Luego fueron reemplazadas por bombitas incandescentes.

También en los antiguos proyectores de cine; de allí el peligro de incendio con la película de celuloide inflamable (se ve en CINEMA PARADISO ¡qué peliculón!)


recuerdo que se habia armado polemica con Greenpeace y la extension de la B porque SBASE pedia en la licitacion que las tapas sean de madera y la organizacion ecologista quiso impugnarlas por atacar la flora nativa y esas cosas

¡Ojo con GREENPACE! Tomar con pinzas sus acciones. Una cosa es el proteccionismo y conservacionismo y otra el absurdo cuando hay intereses muy poderosos detrás.

Estoy 100 % consustaciado con cuidar el medios ambiente y los recursos del planeta pero el verdadeo ecologismo es el equilibrio entre el usos de esos recursos y el bienestar del hombre.

El ecologismo por el cuidado mismo es un absurdo; el cuidado y uso racional de la naturaleza tiene que estar relacionado con un mejoramiento de la vida diaria.

Urban Traveler
11-feb-2010, 18:19
en un deposito de mercaderias MUY moderno (con altisima tecnologia de almacenaje) me sorprendio ver tramperas para lauchas. Si, las tramperas de los dibujitos esa que tienen el queso y al accionarlas con el resorte hacen torta al raton.
Pregunte porque ponian tramperas en vez de veneno y me dijeron los muchachos que si las ratas morian envenenadas, otras ratas se las comian, por lo que era un cuento de nunca acabar. Mejor era la trampera...

Faustino Velasco
12-feb-2010, 12:32
en un deposito de mercaderias MUY moderno (con altisima tecnologia de almacenaje) me sorprendio ver tramperas para lauchas. Si, las tramperas de los dibujitos esa que tienen el queso y al accionarlas con el resorte hacen torta al raton.
Pregunte porque ponian tramperas en vez de veneno y me dijeron los muchachos que si las ratas morian envenenadas, otras ratas se las comian, por lo que era un cuento de nunca acabar. Mejor era la trampera...

No sé si es verdad pero de pibe me contaron que había una ordenanza municipal que obligaba a los almacenes de barrio (1) a tener un gato ... (un felino aclaro) ;););)

(1) El almacen de barrio fue el comercio minorista de abastecimiento de comestibles, principalmente. Cada 2/3 cuadras había uno en las esquinas.

Desaparecieron entre los 80 y los 90 por el supermercadismo y los autoservicios chinos.

La mayoría de los almaceneros eran inmigrantes españoles; una generación que se fue. Sus hijos, profesionales, técnicos o simples laburantes, se incorporaron a la clase media y no continuaron con el ramo.

Ariel
15-feb-2010, 07:53
Bueno, a ver, es sencillo. Las tapas caidas o faltantes deben ser reinstaladas a la brevedad por personal de via y obra. Ese personal tiene un jefe que ordena. El jefe ordena si tiene ganas.
Pero si yo soy un simple operario de via y obra y no aviso, al menos, que esta lleno de tapas caidas, soy tan responsable como el jefe que no ordena.
Lo mismo con la mugre, el meo en los andenes, las luces quemadas, los furgones demolidos, etc., etc.

Es asi. Hay que laburar y nadie quiere hacerlo. Hace mucho calor este verano.

Ariel

tupperware
15-feb-2010, 11:09
También en los antiguos proyectores de cine; de allí el peligro de incendio con la película de celuloide inflamable (se ve en CINEMA PARADISO ¡qué peliculón!)



¡Ojo con GREENPACE! Tomar con pinzas sus acciones. Una cosa es el proteccionismo y conservacionismo y otra el absurdo cuando hay intereses muy poderosos detrás.

Estoy 100 % consustaciado con cuidar el medios ambiente y los recursos del planeta pero el verdadeo ecologismo es el equilibrio entre el usos de esos recursos y el bienestar del hombre.

El ecologismo por el cuidado mismo es un absurdo; el cuidado y uso racional de la naturaleza tiene que estar relacionado con un mejoramiento de la vida diaria.

una organizacion animalista que es extremadamente cuestionada y aun al dia de hoy para el publico en gnral es bien vista es PETA....

muy offtopic, pero aca nos damos cuenta de lo que es el obrar inconciente de un conjunto de personas por un objetivo ridiculo...

Faustino Velasco
16-feb-2010, 09:34
Bueno, a ver, es sencillo. Las tapas caidas o faltantes deben ser reinstaladas a la brevedad por personal de via y obra. Ese personal tiene un jefe que ordena. El jefe ordena si tiene ganas.
Pero si yo soy un simple operario de via y obra y no aviso, al menos, que esta lleno de tapas caidas, soy tan responsable como el jefe que no ordena.
Lo mismo con la mugre, el meo en los andenes, las luces quemadas, los furgones demolidos, etc., etc.

Es asi. Hay que laburar y nadie quiere hacerlo. Hace mucho calor este verano.

Ariel

Nadie se calienta por nada ... ¡total "todo es igual nada es mejor".

Está desjerarquizado y abandonado pero también falla el Estado (gobierno) que no controla, exige ni sanciona.

cereales
16-feb-2010, 09:57
Bueno, a ver, es sencillo. Las tapas caidas o faltantes deben ser reinstaladas a la brevedad por personal de via y obra. Ese personal tiene un jefe que ordena. El jefe ordena si tiene ganas.
Pero si yo soy un simple operario de via y obra y no aviso, al menos, que esta lleno de tapas caidas, soy tan responsable como el jefe que no ordena.
Lo mismo con la mugre, el meo en los andenes, las luces quemadas, los furgones demolidos, etc., etc.

Es asi. Hay que laburar y nadie quiere hacerlo. Hace mucho calor este verano.

Ariel
En el Mitre solo quedo una cuadrilla de TERCER RIEL con 7personas, que de vez en cuando tienen que ir al Sarmiento. Es evidente que no pueden hace mucho, lo mismolas cuadrillas de Via antes habia en Retiro, Coghlan, Urquiza, San Martin, Pacheco, Escobar, Campana, solo quedaron las de Retiro, San Martin, Escobar y Campana y con menos gente.

Faustino Velasco
17-feb-2010, 21:08
En el Mitre solo quedo una cuadrilla de TERCER RIEL con 7personas, que de vez en cuando tienen que ir al Sarmiento. Es evidente que no pueden hace mucho, lo mismolas cuadrillas de Via antes habia en Retiro, Coghlan, Urquiza, San Martin, Pacheco, Escobar, Campana, solo quedaron las de Retiro, San Martin, Escobar y Campana y con menos gente.

Después nos quejamos del desempleo, de la vagancia, del paco, ... de la miseria.:sad2::(:mad1::mad1::mad1:

aalbas
17-feb-2010, 23:34
¿Y para qué queremos muchas cuadrillas si la orden de no hacer mantenimiento viene de arriba?
(¿O acaso TBA tiene un enorme galpón lleno de maderas y aisladores listos para usar pero sin instalar por tener una sola cuadrillal?)

ElGranDT
18-feb-2010, 00:28
Después nos quejamos del desempleo, de la vagancia, del paco, ... de la miseria.:sad2::(:mad1::mad1::mad1:

Es que eso es producto del desguace de FA...

Faustino Velasco
18-feb-2010, 18:26
Es que eso es producto del desguace de FA...

No sólo de eso pero la concentración empresaria de los 90 más la reducción de empleos trajo miseria, aumento de las villas y la marginalidad y todo lo que ello conlleva.

DÉCADA DEL 90: Viviendo en PALERMO se rompió una persiana de mi departamento; me mandaron a un portero habilísimo; la arregló de 10 y después fui a buscarlo para otros trabajos.

Había estado en un taller ferroviario hasta que se desguazó por la privatización. ¡Qué gran tipo! No era tanto lo que puteaba como lo que lloraba y la tristeza que tenía por el fin que habían tenido los ferrocarriles:(

Santiago Ignacio Schvap
26-feb-2010, 00:24
Como brebe reseña encontre esto en la Wiki...

Tercer riel
De Wikipedia, la enciclopedia libre

Un tercer riel es un método de proveer electricidad para que funcionen los ferrocarriles a través de un conducto rígido continuo en los lados de las vías férreas o entre las vías. Se utiliza típicamente en los metros o transporte de tránsito rápido, que tienen propias alineaciones y corredores, que se encuentran totalmente o casi separados de cualquier otro tipo de transporte. Una lista de las líneas o redes equipadas con un tercer riel se colocan en la parte de abajo de las vías. Por lo general los sistemas ferroviarios de tres vías suministran corriente eléctrica para que funcionen los trenes.

Bueno vamos al tema... seguramente todo vieron tanto en ele Mitre como e el Sarmiento que las tapas de madera del tercer riel en algunos tramos faltan o estan tiradas... esto se debe al miriñaque de las locomotoras o al mismo bamboleo de los Toshis??? Alguien tiene idea?
Yo me inclino mas por el bamboleo de los electricos ya que en el Mitre despues de emplame Coghlan hacia Mitre no van locomotoras y asi tambien estan caidos...

Salu2!!!

ahhh
Algunas fotos...3019

3020

3021

Esto es otra de las tantas cosas que me dan verguenza de la empresa TBA. Todo en cuanto a infraestructura de vía se encuantra en estado de precariedad y a los cobertores de tercer riel no les dan bola ni se calientan en reponerlo y lo dejan tirado degradando la limpieza del trasado. Ya con ver el estado en que se encuentran las parrilas de desvío de ingreso a las estaciones de Once y Retiro Mitre uno se siente como si estuviera viajando a través de la red de la DB alemana apenas terminada la segunda guerra mundial y lo digo literalmente, saludos

Santiago Ignacio Schvap
26-feb-2010, 00:26
No sólo de eso pero la concentración empresaria de los 90 más la reducción de empleos trajo miseria, aumento de las villas y la marginalidad y todo lo que ello conlleva.

DÉCADA DEL 90: Viviendo en PALERMO se rompió una persiana de mi departamento; me mandaron a un portero habilísimo; la arregló de 10 y después fui a buscarlo para otros trabajos.

Había estado en un taller ferroviario hasta que se desguazó por la privatización. ¡Qué gran tipo! No era tanto lo que puteaba como lo que lloraba y la tristeza que tenía por el fin que habían tenido los ferrocarriles:(

Ni hablar que todos estos menores que hoy en dia salen a dilinquir con total impunidad nacieron en la década de los 90, en plena precarización