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Franco D
20-dic-2009, 12:32
ENTRE RÍOS: CON ROTUNDO ÉXITO CULMINARON LAS PRUEBAS DE MATERIAL FERROVIARIO LIVIANO QUE INCORPORARÍA LA UEFER

El prototipo de coche motor construido por Tecnotren S.A en El Talar, provincia de Buenos Aires, culminó con éxito las pruebas sobre vías entrerrianas. En los últimos días sólo se escucharon elogios de los ferroviarios que ven ir y venir la formación, en trayectos de prueba, cerca de la estación central de Paraná.

Como se recordará el presidente de la compañía, Jorge Beritich, carrocero desde 1960 y uno de los mentores del vehículo ferroviario liviano, le dijo a RIEL FM que desde su concepción el “trencito” fue construido para ser utilizado en vías abandonadas o donde la infraestructura esté deteriorada, como pasa en la mayoría de los pueblos del interior, y por ello no sorprende lo exitosas que resultaron las pruebas realizadas en la capital provincial.

http://www.rielfm.com.ar/nimages/1261186398.jpg
El coche motor de Tecnotren en Oro Verde.

El coche motor, con tracción en las cuatro ruedas, está provisto de dos frentes de acceso y conducción con capacidad para 48 pasajeros, 24 sentados, que se puede ampliar si se lo convierte en dupla o tripla, siendo el máximo de 150 pasajeros, 60 sentados, 90 parados. “La idea que nos transmitieron es tener unidades como la que construimos en Tecnotren para hacer servicios urbanos y peri urbanos”, comentó Beritich que se entusiasma con las posibilidades comerciales de su empresa debido a la formidable impresión que causó el prototipo traído hasta Paraná.



Fuente: Crónica Ferroviaria

Carlos
20-dic-2009, 14:23
Si siguen haciendo trenes cada vez mas livianos en vez de arreglar las vías, terminarán carrozando con papel aluminio.

Locoxlostrenes
20-dic-2009, 16:22
Si siguen haciendo trenes cada vez mas livianos en vez de arreglar las vías, terminarán carrozando con papel aluminio.

Concuerdo con vos carlos si se sigue pensando asi cada se van a fabricar coches mas livianos y de las vias olvidate , si total aguantan eso = a mantenimiento cero :notrust:

Urban Traveler
20-dic-2009, 16:37
y esta mal tener coches livianos?

Locoxlostrenes
20-dic-2009, 16:48
y esta mal tener coches livianos?

No por supuesto que no esta mal pero a lo que voy es que por ejemplo el que tiene que mandar hace el matenimiento de la via no le va dar tanta importancia si total el coche es liviano. Igual me alegra que se fabriquen este tipo de coches aca asi podes activar los ramales que hay en el interior, pero despues de apoquito se vaya mejorando la infraestructura de via asi poner unidades con mas comidad por asi decirlo y que tengan una velocidad mayor de circulacion. Despues quien te dice que con las vias en condiciones se pueda correr un servicio de trenes de pasajeros de media o larga distancia

FCDFS
21-dic-2009, 02:04
Esta bueno que se reactiven las lineas del interior, pero se podrian haber esforzado y hacerlos mas lindos, son simpaticos pero no cme convencen.

Pablord
21-dic-2009, 14:38
Esta bueno que se reactiven las lineas del interior, pero se podrian haber esforzado y hacerlos mas lindos, son simpaticos pero no cme convencen.Mismo si es feo es algo , despues se mejorara , Ojala se pueda llegar a hacer muchos mas y mejores , mejorar la infraesturctura , vias etc . Quien dice un dia se vera trenes balas para ir al supermercado . Disculpen no queria hacer de esto una joda , pero el empenio no deberia ser ignorado , es muy importante esos emprendimientos ante el total desinteres de la nacion y despifarro de dinero comprando basura des exterior que se podria haber usado , dando trabajo en el pais :o

fantasmix
21-dic-2009, 22:34
es lindo que se reactive la industria ferroviaria local...de a poquito pero reactivandose al fin.
en cuanto al coche se lo ve esteticamente lindo, lastima que es un monovagon

FCDFS
21-dic-2009, 22:39
Mismo si es feo es algo , despues se mejorara , Ojala se pueda llegar a hacer muchos mas y mejores , mejorar la infraesturctura , vias etc . Quien dice un dia se vera trenes balas para ir al supermercado . Disculpen no queria hacer de esto una joda , pero el empenio no deberia ser ignorado , es muy importante esos emprendimientos ante el total desinteres de la nacion y despifarro de dinero comprando basura des exterior que se podria haber usado , dando trabajo en el pais :o


Si, coincido con vos totalmente.. Esperemos que los proximos mejoren.. Pero que haya proximos!

Saludos!

Del Viso
22-dic-2009, 01:15
Tiene una pinta de colectivo jajaja

Pero fuera de la estética, que tampoco es que sea algo inmirable, es muy positivo que se este "moviendo" la industria ferroviaria. Mientras se mueva hay esperanzas ciertas de mejora, el problema es si se detiene. A ver si a alguien se le ocurre un nuevo plan larkin...

Urban Traveler
22-dic-2009, 11:52
tiene pinta de Puma TBA

jriosmet
31-ene-2011, 18:22
Muchachos, seamos generosos, hay una PyMe que está fabricando coche motor y eso es fabuloso para nuestro país. Les aseguro que está teniendo una muy buena aceptación, imaginense cuanto cobustible gasta para hacer los 40 km de recorrido con el motor duna 1700 CC y 65 CV, ¡¡nada!!. Les cuento que la fábrica tiene muchos pedidos y está ganando licitaciones en municipios por su bajo precio y sus altas prestaciones. ¡¡Apoyemos a la industria ferroviaria nacional!! ¿o prefieren que se siga importando material viejo e inservible de portugal y españa?. Les aseguro que va a ser un éxito, saludos de la parte comercial de tecno tren

SAWYER- FCCA
31-ene-2011, 19:21
Espero que el Tecnotren sea la base de algo mas abarcativo y solido en el tiempo y quede como prototipo de un ferrobús fabricado en serie para empezar a reactivar ramales secundarios por todo el pais.

Por otra parte, es cierto lo que comentan sobre las vias; se debe realizar un minimo mantenimiento e incluso renovaciones totales, eso dará pie a que TECNOTREN pueda aspirar a construir un verdadero ferrobús en serie.

Felicitaciones por el emprendimiento y a no decaer !:rolleyes:
saludos ;)

elrichard
01-feb-2011, 12:46
Creo que no importa si el tren es lindo o es feo.. lo importante es que es NACIONAL!!!! Y por las noticias que lei de una muy buena calidad...Mis felicitaciones a la gente de Tecnotren.

LUIS
01-feb-2011, 13:40
es lindo que se reactive la industria ferroviaria local...de a poquito pero reactivandose al fin.
en cuanto al coche se lo ve esteticamente lindo, lastima que es un monovagon

Estimado a este ingenio se lo puede armar hasta en triplas, si mal no recuerdo.

Un sola observacion, conozco bastante bien Entre Rios, de hecho mi familia es de Federacion y hay muchos animales sueltos, por que saltan los cercados o por la falta de el, y he visto la estructura frontal de este equipo y definitivamente le tienen reforzar o en defecto colocar algun tipo de reja para desviar el impacto, ni por casualidad se banca el impacto de un vacuno de 350 a 450 kg, se desarma...

Por el resto es un buen concepto y sirve, en principio, para la reactivacion de los distintos ramales abandonados de toda Argentina pero, como han comentado el resto de los foristas, la implementacion de este vehiculo no significa que se deje de renovar la infraestructura (llamese vias, puentes, estaciones, señaletica, etc), para el usar en el futuro con servicios de larga distancia y cargas.

Saludos cordiales.;)

maralej17
01-feb-2011, 18:25
Un muy buen emprendimiento Nacional, que de a poco va queriendo mejorar el desastre ferroviario de los ultimos 50 años, igual los fiscales del universo van a juzgar es lo unico que saben hacer

esteban_110383
01-feb-2011, 21:05
Al que le interese puede visitar la pagina web del fabricante...

http://www.tecno-tren.com.ar/

Saludos!

Angelmdq
01-feb-2011, 22:53
Cuántos ramales podríamos rehabilitar con estos coches motores. Una belleza. Por más que por dentro sea lo mismo que ir en subte. A nada..., es mucho xD.

Por lo menos se safa de ir en micro.

jriosmet
02-feb-2011, 02:22
¡¡Ahora sí!! me quedo mas tranquilo por los elogios y de paso aclaro un par de puntos: 1) como dijo Luis, se puede adquirir el coche motor sólo para 50 pasajeros, en dupla o tripla para 150 pasajeros. 2)Luis, si entrás a la página te vas a encontrar con los datos técnicos del tren y allí verás que la resistencia del material lo conforma toda la estructura, incluyendo los asientos, lo cuál le da una dureza espectacular y como su velocidad promedio es de 40 km X hora, no va a tener ese problema si choca con algun obstaculo pesado.
Lo podes ver en el blog entre rios sobre rieles, el taxi que chocó el tecno tren y no pasó nada.
Gracias por los comentarios y les cuento que hay mucha gente interesada por el tecno tren lo cuál nos hace felices, salute!!

Nimo_
02-feb-2011, 03:14
¡¡Ahora sí!! me quedo mas tranquilo por los elogios y de paso aclaro un par de puntos: 1) como dijo Luis, se puede adquirir el coche motor sólo para 50 pasajeros, en dupla o tripla para 150 pasajeros. 2)Luis, si entrás a la página te vas a encontrar con los datos técnicos del tren y allí verás que la resistencia del material lo conforma toda la estructura, incluyendo los asientos, lo cuál le da una dureza espectacular y como su velocidad promedio es de 40 km X hora, no va a tener ese problema si choca con algun obstaculo pesado.
Lo podes ver en el blog entre rios sobre rieles, el taxi que chocó el tecno tren y no pasó nada.
Gracias por los comentarios y les cuento que hay mucha gente interesada por el tecno tren lo cuál nos hace felices, salute!!

Si bien no es exactamente una crítica... puede ser que a mí el coche motor que muestran me resulte parecido a un Metalpar Tronador con bogies ferroviarios???

Tal vez sea bueno, pero la verdad, podían haber gastado unas horitas más de diseño para no hacerlo demasiado feo... espero que eso quede para próximas líneas del coche motor.

Saludos.

Jupiter
02-feb-2011, 09:30
Me alegro de saber sobre TecnoTren!! Muy bien! Ojala lo pudieramos implementar en muchas ciudades como tranvias o media distancia...Pero tenemos el ejemplo del coche motor San Miguel de Tucumán - Tafí Viejo, que solo anduvo en las elecciones :cry:
Por otro lado este modelo no sera el mas lindo pero al menos existe, ojala sea la plataforma para muchos modelos nuevos.

h_guderian
02-feb-2011, 18:15
Lo único que critico de este cochemotor es su velocidad. Viajar a no más de 40km/h debe ser un embole, es como viajar en el premetro.

aivala
02-feb-2011, 18:20
Seria bueno desarrollar algun tipo de maquina - tren made in argentina para arreglar los rieles in situ, aunque sea de manera """"provisional"""" como para por lo menos poder cirucular a 80km/h y ser competitivos con los bondis. Total con dejarlos mejor que tba tiene a los suyos alcanzara para esas prestaciones.
Alguno sabe cuanto puede llegar a pesar un horno para poner al rojo vivo los rieles y un sistema de rodamientos para "rectificarlos"? Ademas de lo que sea necesario para el tratamiento del acero posterior, no me refiero a refundirlos, si no a llevarlos a algun punto pasado el de recristalizacion. No me acuerdo ahora pero debe andar por los 800- 900°C la temperatura necesaria, se puede alcanzar tranquilamente con un horno a gasoil eso.

fantasmix
02-feb-2011, 18:39
para los que no lo saben: Tecnotren es la division trenes de la carrocera Tecnoporte, famosas por carrozar las iveco dailybus para la policia (si ven bien el coche motor,se daran cuenta que tiene aire a bondi de traslado de presos)...tambien carrozaron minibuses (Mercedes Benz LO814) y tienen un prototipo de colectivo sobre el chasis brasilero Agrale MA15

Angelmdq
02-feb-2011, 22:47
Lo único que critico de este cochemotor es su velocidad. Viajar a no más de 40km/h debe ser un embole, es como viajar en el premetro.

Bueno, en la vía a Miramar, la GT 22 no va a más de 40. Puede ir a 60, pero no se lo permiten (porque si fuera a 60, el pobre flaco que corre los pasos a nivel se queda 15 KM resagado).
¿Que onda la resistencia si lo agarran a piedrazos? ¿Se la banca? En muchos lados estaría lindo tener uno de estos, onda como un pre-metro para complementar los colectivos.

Bahía, Cordoba, Mar del Plata, Tandil, etc. A todas estas ciudades le vendrían al pelo dos o tres unidades.

Terry
03-feb-2011, 23:53
Parece una combi q le sacaron las ruedas de goma y y le pusieron ruedas de tren.

leodelsur
06-feb-2011, 01:20
Seria bueno desarrollar algun tipo de maquina - tren made in argentina para arreglar los rieles in situ, aunque sea de manera """"provisional"""" como para por lo menos poder cirucular a 80km/h y ser competitivos con los bondis. Total con dejarlos mejor que tba tiene a los suyos alcanzara para esas prestaciones.
Alguno sabe cuanto puede llegar a pesar un horno para poner al rojo vivo los rieles y un sistema de rodamientos para "rectificarlos"? Ademas de lo que sea necesario para el tratamiento del acero posterior, no me refiero a refundirlos, si no a llevarlos a algun punto pasado el de recristalizacion. No me acuerdo ahora pero debe andar por los 800- 900°C la temperatura necesaria, se puede alcanzar tranquilamente con un horno a gasoil eso.

Lo mejor es reperfilarlos en frío, y FA había comprado la maquinaria para hacerlo. El tren de reperfilado (si no fue vendido como chatarra o regalado a algún contratista) estaba en los talleres de Los Hornos. El plan de trabajo en los 70 era renovar el 100% de las vías principales con rieles UIC 54, balastado y durmientes nuevos (de madera). Los rieles levantados iban a ser usados para sacar todos los rieles livianos en vías secundarias. El objetivo del plan era que el peso mínimo por eje fuera de 18 toneladas en toda la red... Si el tren de laminado en frío todavía existe sería lo mas acertado. Que da resultado la mejor prueba es la línea Belgrano Sur, los rieles de la renovación entre Tapiales y Catán, y Aldo Bonzi - Marinos del Gral. Belgrano se hizo con los rieles que se sacaron cuando se renovó las vías del San Martín.

francisco7896
06-feb-2011, 10:46
Muchachos:
Este es el sentido correcto que deberia darse a nuestros ferrocarriles, no gastando fortunas para reactivar un ramal que no pueda resistir el esfuerzo financiero para hacerlo, sino usar esos recursos para la innovacion tecnologica que permitan construir un tren a menores costos y mayores rendimientod, es la unica chance que tiene nuestro interior para no verse deborado por la logica capitalista, por derecha, ni por la demagogia inconcistente por izquierda

jriosmet
23-feb-2011, 12:25
Muchachos, yo les recomendaria que hablen con los conductores ferroviarios del tren y pidan su opinión, se van a llevar una sorpresa por que les gusta mas que el materfer, saludos

LUIS
24-feb-2011, 13:31
Muchachos, yo les recomendaria que hablen con los conductores ferroviarios del tren y pidan su opinión, se van a llevar una sorpresa por que les gusta mas que el materfer, saludos

Muy lejos, mande data estimado...:D

tiojuli
25-feb-2011, 16:08
Dejo un poco de info sobre la empresa Tecnotren S.A (Denominada en un Principio "Tecno Porte SA").


Cuando se produjo la desactivación ferroviaria, Tecno Porte SA -dedicada a la fabricación de carrocerías para el transporte de pasajeros- comenzó a acariciar la idea de desarrollar un vehículo ferroviario apto para circular por las vías abandonadas.
Se estableció que debía ser autónomo, para distancias cortas, de velocidad máx de aprox 40 Km/h, de bajo consumo de gasoil común, liviano, de buena suspensión, con bajo costo de mantenimiento, preferentemente de piso bajo, con adecuada capacidad de tracción y frenado, de fácil limpieza y que no facilitara el vandalismo.
En 2003 comenzó la construcción de un prototipo al que denominó Microtren y que con capital propio y luego de varios años de labor recién en 2007 pudo probar en las vías.
Las recomendaciones de distintos ferroaficionados orientaron su encarrilamiento en la estación Bavio de Gral Mansilla, Pdo de Magdalena, Pcia de Bs As. Allí había y hay una asociación civil -Por Nosotros- que brega por el retorno del tren (y que en su momento se movilizó exitosamente para impedir el desguace y subasta de las vías e instalaciones ferroviarias), que recibió la propuesta con sus generosos brazos abiertos.
Este proyecto debe agradecerle a Bavio y su gente, la hospitalidad, la cordialidad y el acompañamiento dados durante el tiempo en que allí se hicieron múltiples pruebas.
Capitalizando dicha experiencia se construyó el vehículo que hoy está promoviéndose desde Tecnotren SA y que ya puede adoptar la forma de dupla o tripla. De allí su nueva denominación.




Aqui algunas imagenes del antecesor, el Microtren:




http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f2g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f1g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f7g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f8g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f4g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f9g.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos%20bavio/f3g.jpg


Y Ahora algunas imagenes del susodicho, el Tecnotren:

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos/paragr.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos/duplagr.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/fotos/motorgr.jpg

http://www.tecno-tren.com.ar/folleto/pag6gr.jpg




Y aqui unos videos de su recorrido:




http://www.youtube.com/watch?v=ShNSXefxnrg&feature=related



Este video es espectacular!!



http://www.youtube.com/watch?v=Gbf_34Ii27k&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=ziZ7XeKWq8o&feature=player_embedded

Jorge Garreta Mendoza
07-mar-2011, 20:34
Muchachos, yo les recomendaria que hablen con los conductores ferroviarios del tren y pidan su opinión, se van a llevar una sorpresa por que les gusta mas que el materfer, saludos

Hola, hola, hace ya tiempo que estoy en el foro pero mucho no escribo.

Me parece que lo escrito arriba se aleja un poco de la realidad.

Parece ser (y entiendan bien que dije "parece ser") que la excelente relación entre Nación y Provincia hizo que la Nación se dirigiera a algún sindicalista de los que ultimamente está en el candelero por situaciones que sucedieron no mas de dos semanas atrás, y le "bajó la línea" para que el Tecntren corriera sin ninguna clase de problemas ni de excusas, cómo ser, por ejemplo,:"no está la escoba, faltan los elementos de abordo, asi que en estas condiciones no salgo" y entonces el Tecnotren funciona todos los días y no hay ningún tipo de cuestionamientos sindicales.

El personal de conducción es "dedicado", significa que hay un grupo de conductores que están asignados en forma exclusiva a los Tecnotrenes (ya hay dos funcionando). Este personal no conduce el CCMM Materfer, ni los conductores del CCMM Materfer pueden conducir el Tecnotren (que tecnicamente tene la denominación de CML o Coche Motor Liviano).

La misma "bajada de línea" llegó a la CNRT, quienes buscaron el eufemismo "para tramos con tránsito debil" o algo parecido y para autorizar la corrida del CML.

Otra empresa ya tiene un prototipo de CML y va a salir a pelearle a Tecnotren el mercado, que es puede ser bastante interesante. Piensen en la trocha ancha de Chubut cómo pista de pruebas del nuevo CML

Jorge Garreta Mendoza

jriosmet
08-mar-2011, 18:52
Mmm. garreta, mi comentario es exacto, de alguna manera con respecto a los conductores, dado que al principio, todos conducian los dos coche motor y de allí recabe la opinión, en cuanto a la aprobacion de la cnrt, alguien "muy cercano" te lo habrá comentado. Muy lindo el locotren que estan reparando, pasé el sábado y lo ví. saludos.

Jorge Garreta Mendoza
08-mar-2011, 21:04
Mmm. garreta, mi comentario es exacto, de alguna manera con respecto a los conductores, dado que al principio, todos conducian los dos coche motor y de allí recabe la opinión, en cuanto a la aprobacion de la cnrt, alguien "muy cercano" te lo habrá comentado. Muy lindo el locotren que estan reparando, pasé el sábado y lo ví. saludos.

Bueno, antes que nada quiero aclarar que a vos (lo mismo que a todos los integrantes del foro) no te conozco y no se quien sos. De última eso no importa mucho, porque creo que tampoco vos me conocés ni sabés quien soy.

Si vos podés asegurar que realmente los conductores estaban contentos de conducir el Tecnotren y no tuvieron quejas de ningún tipo, ni se opusieron, ni tuvieron ninguna objeción, por si mismos o a través del sindicato, yo no soy yo quien para discutir lo que vos decis.

Hablé de las "bajadas de línea" y creo que mas o menos todos entiendenmuy bien a lo que me refiero.

Si por "muy cercano" te referis a F: R o C, te digo que si, que por ahi me vino la noticia.

Si por "muy cercano" te referis a B, te cuento que el 22 de agosto de 2009, cuando se hizo la primera prueba del CML en vías de troch ancha, yo estaba ahi, mando una foto para que me conozcas vos y todos los demás miembros del foro.

Por último, no se a que locotren te referís ni por donde pasaste el sábado.

Jorge Garreta Mendoza

jriosmet
14-mar-2011, 13:46
En realidad estoy emocionado por el esfuerzo del gobernador de entre rios por hacer volver el tren a su provincia, ya son 3 los tecno tren entregados y 2 materfer de media y larga distancia, lo que habla de la seriedad del proyecto, ojalá que haya otros Uribarri o el intendente de Santa fé, que en abril inaugura su coche motor urbano. Es gente con iniciativa y determinación que saltan los obstaculos y van al frente. Después, las preferencias por un tren u otro son pavadas al lado de estos emprendimientos, lo importante es que se fabriquen trenes en la Argentina y que hay que criticar menos y hacer más, salute.

Jorge Garreta Mendoza
20-mar-2011, 22:09
Mmm. garreta, mi comentario es exacto, de alguna manera con respecto a los conductores, dado que al principio, todos conducian los dos coche motor y de allí recabe la opinión, en cuanto a la aprobacion de la cnrt, alguien "muy cercano" te lo habrá comentado. Muy lindo el locotren que estan reparando, pasé el sábado y lo ví. saludos.

Va un link muy interesante. Por favor, leanlo cuidadosamente, y luego saquen conclusiones.
http://www.diariolamanana.com.ar/diario/noticias/informacion-general/el-coletren-es-totalmente-inviable_a8915
Jorge Garreta Mendoza

Santiago Ignacio Schvap
21-mar-2011, 02:29
Y la verdad que lo del coletren es una cargada, quieren adaptarle boogies a colectivos 1114 :nuts:, no digo que sea imposible pero me parece totalmente anárquica la propuesta :D. Por que no se dejan de joder e invierten en infraestructura y no en experimentos adaptables a la actual y derruida infraestructura

Franco D
21-mar-2011, 02:58
Y la verdad que lo del coletren es una cargada, quieren adaptarle boogies a colectivos 1114 :nuts:, no digo que sea imposible pero me parece totalmente anárquica la propuesta :D. Por que no se dejan de joder e invierten en infraestructura y no en experimentos adaptables a la actual y derruida infraestructura

Brevisimo OT ¿Que paso con el MC que iba a ser de ferrobus en 25 de Mayo?

Santiago Ignacio Schvap
21-mar-2011, 03:01
Andar no anda pero no se donde estará

Jorge Garreta Mendoza
21-mar-2011, 22:30
Brevisimo OT ¿Que paso con el MC que iba a ser de ferrobus en 25 de Mayo?

No se que es el MC pero con respecto a ese tema te puedo contar lo siguiente:
Se llamó a dos licitaciones diferentes, una para tareas en la carrocería y la otra en los bogies.
Supuestamente, el trabajo en la carrocería se encuentra completado, pero aun sin la aprobación de la CNRT, ésta tareas las hizo una firma local, sin antecedentes en el tema ferroviario.
Con respecto a los bogies, ganó la licitación la empresa M.I.F. que firmó un acuerdo con la Cootajj (Cooperativa de trabajo ferroviario de Junín) para que Cootajj se ocupara del decalado de ruedas y coronas y el calado en los ejes de trocha ancha.
Cootajj, por medio del mismo acuerdo, permitió que la empresa M.I.F. efectuara el trabajo de ensanchado de bogies en sus talleres, para evitar los transtornos, costos y tiempos de traslado de ejes entre Buenos Aires y viceversa.
Entiendo que los bogies ya se encuentran listos o casi listos, y se espera la entrega de los ejes por parte de la Cootajj para armar los bogies. La Cootajj siendo el único taller espcializado en ejes, se encuentra sobrecargada de trabajo y entregaría los ejes en estos días.
Si quieren que hablemos sobre el subte de 25 de Mayo y el de la municipalidad de Rojas, abramos otro hilo.
Jorge Garreta Mendoza

alejandrocarlos
21-mar-2011, 22:38
...Si quieren que hablemos sobre el subte de 25 de Mayo y el de la municipalidad de Rojas, abramos otro hilo...

Si serías tan amable de abrir vos un Hilo sobre "el subte de 25 de Mayo y el de la municipalidad de Rojas" te lo agradecería, me interesa el tema.

Saludos.

Jorge Garreta Mendoza
21-mar-2011, 23:04
Si serías tan amable de abrir vos un Hilo sobre "el subte de 25 de Mayo y el de la municipalidad de Rojas" te lo agradecería, me interesa el tema.

Saludos.

No se cómo se hace, habria que preguntarle a un moderador. Perdón
Jorge Garreta Mendoza

Franco D
22-mar-2011, 00:57
Cualquier usuario puede abrir un hilo o thread, no hace falta ser moderador. Te remito acá para las instrucciones: http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=250

Atlàntida
24-jul-2014, 21:56
La Provincia evalúa incorporar el tecnotren al sistema ferroviario

http://www.andigital.com.ar/interes-general/item/39008-la-provincia-evalua-incorporar-el-tecnotren-al-sistema-ferroviario

Fuente http://www.andigital.com.ar/

Sección Interes General

Cicloide
24-jul-2014, 22:21
Como lo dice en la nota, me despertó la curiosidad: Funciona el tecnotren de la UNSAM? La ultima vez que fui fue hace un año y no me acuerdo de haber visto ningún Tecnotren, solo vi el Puma que te lleva por las distintas facultades.

Saludos.

enrique
24-jul-2014, 23:49
El tecnotren funciona hace años en entre rios(parana).el universitario hace poco y hasta lo sabotearon.
El de la usam solo lo vi una vez en una foto y no se si alguna vez se habilito el servicio.
El de santa fe no funciono nunca por diversos problemas

LUIS
25-jul-2014, 10:37
El Tecnotren es un salvavidas hasta que se renuevan las vias...es una combi con ruedas para rieles...seria mas interesante usarlo como equipo de traslado de personal de vias y obras...

ELCOSTERO
25-jul-2014, 11:14
Un Duna sobre ruedas jaja :D
Para ramales muuuuuuuuy específicos podrían llegar a servir como el caso de Bavio,que si nos remontamos en el tiempo fueron los pioneros en proponer este vehículo,lo tuvieron (y de hecho lo deben seguir teniendo),la CNRT no se los quiere habilitar,bla,bla,bla.

Juanissimo
18-ago-2014, 19:12
Encontré esto en el blog Presidente Derqui en tren (http://ptederquientren.blogspot.com.ar/), fechado el 14 de Julio de 2014.
¿Soy yo, o se les va la mano con el precio del cochecito éste?

http://2.bp.blogspot.com/-AquEExj1Qkw/U8O9op1TbeI/AAAAAAAAmdY/Aeqm_erIJ7A/s1600/Tecnotren+Suarez+Huanguelen.jpg

enrique
18-ago-2014, 19:28
Cada coche salia $600000.una tripla tendria que estar en los $2 millones sumando la inflacion y el traslado.
Por ahi el resto es para reparar la via existente

gastonrubattino
18-ago-2014, 19:44
Cada coche salia $600000.una tripla tendria que estar en los $2 millones sumando la inflacion y el traslado.
Por ahi el resto es para reparar la via existente

queee? $2 PALOS SALE LA TRIPLA? Despues nos quejamos porque se compran trenes a China . A ver , hablo viendo los precios nomas, pero no creo q de costo lleguen siquiera a las 200 lucas ($200.000 pesos :D) hablando de la tripla. Alguien sabe bien cuanto sale de costo fabricarlo? me parece muy muy mucho:S

Saludos.:D

Juanissimo
18-ago-2014, 19:59
No es lo que dice la nota, aunque tampoco se puede confiar. Mmmmmmm....
12504

gastonrubattino
18-ago-2014, 21:19
No es lo que dice la nota, aunque tampoco se puede confiar. Mmmmmmm....
12504

Imagino que los periodistas tiraron un bolazo o no tendrian ni idea, o es el costo total del proyecto..:o, recuerdo en un video donde el finado dueño de la empresa tecnotren hablaba que la tripla se habia pensado como un tren "barato" que valia la mitad de lo q valia un coche importado. Creo q ya lo habran posteado aca , por las dudas lo dejo:D

https://www.youtube.com/watch?v=Ly1UZEbNwCQ

Saludos:D

francisco7896
18-ago-2014, 22:06
Un auto, el mas barato, no baja de $100.000, que transporta, como maximo 4 personas. Un colectivo se acerca, mas o menos hoy a los $800 000, si el tecnotren, se encuaentra en este ultimo valor lo mejor de esto , no es el precio, sino la moneda en que se puede hacer el cambio: pesos.
Hoy por hoy, tener proveedores que facturen en pesos, es una verdadera ventaja. Los electricos chinos se valuan enteramente en dolares, algo muy escaso hoy en dia.
Un buen admionistrador, a la hora de comprar, tambien evalua los aspectos financieros, ya que se puede quedar sin repuestos , como sucede a los autos importados, o su costo de operacion, por la devaluacion, pasa a ser astronomico.
Entre viajar en un fiat uno y un Audi, si tengo una flota de remises, ademas de evaluar el confort de un audi, si la flota la tubiera hoy toda asi, mi tarifa que tengo que cobrar, me haria inviable con respecto a mis competidores, si es que no tendria la mitad parados en el taller a la espera de repuestos, al precio que se le ocurra al mecanico.
Lo inteligente es el mix, donde convino las distintas prestaciones de una flota para servir mejor segun al cliente y mi disponibilidad.
Asi como esta, si electrificara la linea bonzi-alsina del Belgrano, con Toshibas ultimo modelo, aire y comodidades varias, simplemente seria un exceso, un derroche. O poner los tecnotren en el tranvia del este, no seria lo adecuado, por estetica y confort.
No es lineal el analisis para saber si es caro o barato, a veces lo barato sale caro en el corto plazo, y lo caro resulta barato en el largo plazo.

gastonrubattino
18-ago-2014, 23:32
Un auto, el mas barato, no baja de $100.000, que transporta, como maximo 4 personas. Un colectivo se acerca, mas o menos hoy a los $800 000.

:S $800? Un bondi?? Imagino q debe ser de los q vienen con el acordeon en el medio y aire... dentro de poco los amantes del metrobus van a tener q admitir q es mas barato un tren. Una locura lo q vale un colectivo. Dentro de todo entonces los trenes no son tan caros ahora.:D

Saludos

Cicloide
18-ago-2014, 23:35
Un chasis de un bondi grande (ponele de los comunes, de los más largos) sale casi 900mil pesos, con armado y todo sale un palo y 300. (La fuente son unos posts de este mismo foro en la sección de colectivos. :D )

fantasmix
19-ago-2014, 07:02
$1.3M cuesta un bondi carrozado y con aire. $800K vale un bondi elastiquero sin aire

mdcarrano
29-dic-2014, 16:30
Creo que nunca se había posteado y se dice que ya están cambiando el diseño, pero bueno:


Diseño, desarrollo y confección de modelos por router CNC de la trompa e interior de un tren liviano para transporte de pasajeros de corta distancia.


http://www.surfacedesign.com.ar/index.php?itemid=45&catid=20

Roberto7705
30-dic-2014, 14:23
Tomando un post anterior respecto a la realiadad de los precios y al costo del TT, deben caber pocas dudas que éste no es para tráfico intenso (Como aparentemente lo fue el Tren Universitario) entonces si es para hacer un par de viajes por día, en cuánto se piensa recuperar la inversión, porque "la lógica diría" que se lo debe terminar de pagar, cuando andando, esté listo para la venta a un tercero...., caso contrario, valga lo que valga, a quién "le cierran" los números del TT?

GT22CW
31-dic-2014, 10:07
Quedo demostrado que el TT no sirve, tanto en el Universitario como en los servicios de Entre Rios ha sido un fiasco, no es confiable y es muy inseguro.

Sdos.

Daleman
28-feb-2015, 19:08
http://www.nuevodiarioweb.com.ar/fotos/notas/2015/02/28/tmb1_588702_20150228133302.jpg

http://www.nuevodiarioweb.com.ar/fotos/notas/2015/02/28/tmb1_588702_20150228133309.jpg

junchyz
01-mar-2015, 05:55
Hey! Se escapa una parte del tren
http://sp1.fotolog.com/photo/33/49/30/simpsonss1/1244329585483_f.jpg

Juanissimo
01-mar-2015, 16:56
http://www.nuevodiarioweb.com.ar/fotos/notas/2015/02/28/tmb1_588702_20150228133302.jpg

Por lo menos le estilizaron un poco la trompa. Igual sigue siendo muy liviano, y no precisamente un TLR.

Daleman
14-may-2015, 15:49
https://farm6.staticflickr.com/5346/17418138609_86413603bd_k.jpg

Juanissimo
14-may-2015, 20:21
Pareciera ser de trocha angosta. Una lástima. Si bien el ramal La Banda - Santiago del Estero del Ferrocarril Mitre es (era) cul de sac, de todos modos es un desperdicio dejarlo desconectado de su red en La Banda, impidiendo la provisión de formaciones vía férrea. Así y todo, para lo que uno esperaba de este insignificante ramal, es muchísimo.

LUIS
15-may-2015, 11:37
Pareciera ser de trocha angosta. Una lástima. Si bien el ramal La Banda - Santiago del Estero del Ferrocarril Mitre es (era) cul de sac, de todos modos es un desperdicio dejarlo desconectado de su red en La Banda, impidiendo la provisión de formaciones vía férrea. Así y todo, para lo que uno esperaba de este insignificante ramal, es muchísimo.

Exactamente, sobredimensionado y aislado de todo, un desproposito...que les pasa por la cabeza a esta gente...???:notrust:

chrisgol
15-may-2015, 16:09
se lo ve mejorado no?

Roberto7705
16-may-2015, 20:26
Exactamente, sobredimensionado y aislado de todo, un desproposito...que les pasa por la cabeza a esta gente...???:notrust:

Facturar, facturar y seguir facturando (no importa qué)

Mark2002
29-sep-2015, 10:01
Bueno vengo a re activar un poquito esta seccion informando que volvio a funcionar el Tecnotren de tecnopolis

http://2.bp.blogspot.com/-QXr8Pbh9ngM/VgqGkJLm9CI/AAAAAAAAVqE/zMmj_AePOZ0/s1600/WP_20150924_029.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-rBtA_twFkg8/VgqGvRvthaI/AAAAAAAAVqk/KuQOPOtujnU/s1600/WP_20150924_037.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-Ztq5OOkpU6Q/VgqG1FY8BFI/AAAAAAAAVq0/SaSvSQ6XNok/s1600/WP_20150924_040.jpg

Dejo el link para compartir y ver el informe: http://www.esperandovia.com.ar/2015/09/volvio-funcionar-el-tecnotren-en.html

Abrazo grande

Ruqui
03-oct-2015, 20:44
No estaría bueno usar el tecnotren en puerto madero? ya que tengo entendido que los alstom que comparon para dicho ramal son de muy caro mantenimiento y por eso cerraron el servicio.

Jorge Garreta Mendoza
04-oct-2015, 01:30
¿Y por que sería caro el mantenimiento de los Althom y no sería caro el mantenimiento de un Tecnotren? Gracias por aclarar

enrique
04-oct-2015, 06:52
Tengo entendido que los tranvias citadis son pura electronica.pero lo real es que son muy caros tambien.
El mantenimiento de un vehiculo electrico tendria que ser mas economico que uno diesel.
El costo de mantenimiento de un tecnotren es irrisorio.
Yo tambien habia pensado en ponerlos en ese tramo,asi tambien como en alsina-bonzi.
Los tecnotrenes de la uefer funcionan todos?,gracias

francisco7896
04-oct-2015, 20:58
Hay sectores que son ideales para vehiculos de bajo mantenimiento o cuyos repuestos se puedan conseguir con facilidad, todo lo que es importado requiere de un tiempo y de un costo mayor, a veces prohivitivo.
Los CM Materfer livianos, estan pensados aun para que el mismo motorman cobrase boleto en lugares muy aislados.
Hay que tener en cuenta que la operacion debe tener un minimo de utilidad y un maximo de costo de operacion para que tenga logica, los ultimos locales en Bahia blanca circulaban con una GT 22 y dos coches, el trafico que servian era minimo y excedía el material, en nuestra red , por ejemplo, en sectores del interior del pais que pueden combinarse como lo seria en la mesopotamia donde los ramales que se desprenden de la troncal de formaciones que vienen de BS AS podrian adentrarse con cochemotores livianos.

fantasmix
28-oct-2016, 03:38
Se cayo la pagina del Tecnotren....sera el fin del proyecto?
Porque no habran probado con un motor mas grande, como los MB de 4 cilindros (x ej OM904, OM924...)

LUIS
31-oct-2016, 11:32
ESTE SI ES UN COCHE MOTOR, ROBUSTO Y RAPIDO

https://youtu.be/efVHPdJfV_4

https://youtu.be/2rXxmFJAcGQ

francisco7896
31-oct-2016, 12:09
Tenes las vias que te lo permiten que hasta un viejo y noble cochemotor de lo que puede.

fantasmix
31-oct-2016, 19:07
la vigencia de un coche motor de mediados del siglo pasado, dejando en ridiculo a la produccion local actual....

francisco7896
02-nov-2016, 12:58
Cuando la idea arranca mal, después no se puede arreglar. Como concepto de un cochemotor que pudiera andar sobre vías detonadas, con mecánica simple con repuestos que se puedan encontrar en el mercado local de primera o segunda mano, debió ser el sueño de cualquier operador con necesidades urgentes y un presupuesto limitado: provincias y hasta emprendimientos privados. Pero en la práctica las cosas agarran para cualquier lado y términamos peor que cuando empezamos, sin nada y con un sabor amargo, cuanto menos. Los Materfer son pura facha pero no aguantan nada. Los últimos parecen colectivos sin ningún disimulo, cuando lo cierto que con la tecnología actual se puede hacer una síntesis de ambos y no un engendro. El autotransporte de pasajeros hoy le sale al país el doble que los trenes, y nadie se rasga las vestiduras a cerca del déficit que crea. Si por los famosos 1 millón de dólares que perdía FA cerramos y echamos cuanto pudimos ¿ que debiéramos hacer con los colectivos que pierden 2.5 lo que aquellos? También cerrar líneas y. Echar panzones choferes? Al menos en aquellos ańos se llegaba a todos los rincones del país y se daba trabajo a decenas de miles de personas. Les aseguró que aunquente traigan un Alsthom de última generación y te cambien los rieles a nuevo ahí no termina la cosa. Algo de eso sabe el muerto proyecto de tren del este o como lo quieran llamar.

habu
07-nov-2016, 06:38
ESTE SI ES UN COCHE MOTOR, ROBUSTO Y RAPIDO

https://youtu.be/efVHPdJfV_4

https://youtu.be/2rXxmFJAcGQ


efVHPdJfV_4
2rXxmFJAcGQ

ELCOSTERO
07-nov-2016, 07:46
No se puede comparar un NOHAB con un Tecnoporte,¡No sean malos!.-