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Ver la Versión Completa : Metro de Dubai - Esto sí que es un subte



Monedero
12-sep-2009, 02:42
A este si que no lo conseciona Mierdavias, eh!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Metro_Dubai_001.jpg/800px-Metro_Dubai_001.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Metro_Dubai_003.jpg/800px-Metro_Dubai_003.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Metro_Dubai_002.jpg/800px-Metro_Dubai_002.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2555/3908390442_77c82504e3_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2454/3908388582_7ef22687a5_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3448/3905530533_c60d348718.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2655/3902914541_e3c5a5cd40_b.jpg

http://www.gulfnews.com/images/09/09/09/10_ae_metro_new3_5.jpg

http://i27.tinypic.com/2afloit.jpg

http://i26.tinypic.com/116p281.jpg

http://i28.tinypic.com/j16cyg.jpg

http://i29.tinypic.com/70dl42.jpg

http://i25.tinypic.com/119w9wh.jpg

http://i30.tinypic.com/20afcko.jpg

http://i25.tinypic.com/11ujehz.jpg

http://i27.tinypic.com/b7jayr.jpg

http://i27.tinypic.com/n18ar4.jpg

http://i25.tinypic.com/x5thc0.jpg

http://i25.tinypic.com/17ww05.jpg

http://i27.tinypic.com/fjfbc4.jpg

http://i26.tinypic.com/16m9g0p.jpg

http://i28.tinypic.com/2vc7pn6.jpg

HECTOR MAINERI
12-sep-2009, 03:52
jajajaja ,por favor que diferencia y yo pelenado hoy con los hinchas de gimnasia todos en pedo y falopeados,ahora hay que ver tambien lo malo de dubai,en donde van a ir los pinchas moda a fin de año.esos coches son materfer jaja.saludos hector lp

Héctor K
12-sep-2009, 08:21
Increíble. Bueno, supongo que toda línea nueva es más vistosa que estaciones de 80 o más años. Pero los coches son fabulosos.
Me quedé sorprendido del atuendo de las mujeres. Me dí cuenta que tenía un concepto equivocado de Dubai, lo pensaba más cercano a visiones fundamentalistas.

Wilbury
12-sep-2009, 10:56
Bueno, capaz que ahí viajan en el mismo estado los hinchas de Gimnasia y Esgrima de Dubai también.

Gonzalo Ciarleglio
12-sep-2009, 12:36
Demasiado futurista para mi gusto. Lo único que copiaría acá son: los asientos de los trenes (parecen de avión), la limpieza y mantenimiento y el hecho de que no parece haber SubTV:mad1:

Pero no te cambio la línea A por eso ni loco!

Gastón
12-sep-2009, 13:00
Lo que hacen los petrodólares... pensar que Dubai hasta hace un par de años no era más que Kuwait.

Saludos,
Gastón

geb
12-sep-2009, 14:42
Lo que hacen los petrodólares... pensar que Dubai hasta hace un par de años no era más que Kuwait.

Dubai tiene relativamente poco petróleo, y no le queda para mucho. Lo usaron para 'salir de pobres', transformando la ciudad en una meca de las finanzas internacionales, el turismo, el desarrollo inmobiliario, el puerto y las industrias de servicios. El metro, lo mismo que el monorriel que va a las islas, es parte y consecuencia de ese desarrollo, porque la congestión de las autopistas ya es intolerable. Y si bien sigue siendo un país árabe e islámico, una gran parte de la población es inmigrante, desde magnates iraníes hasta trabajadores explotados de la India y Pakistan.

El metro se va a ir construyendo en varias etapas. El 9 de septiembre se inauguraron las primeras 10 estaciones de la Red Line --no el primer tramo, la línea está toda construida (50 km) pero faltan la mayoría de las intermedias; ver abajo la página de The National. En junio de 2010 se habilitarán otros 20 km de la Green Line --esa es la primera etapa, contratada en 2005. Ambas líneas llegarám a sumar unos 70 km, y hay otras dos en proyecto que deberían estar funcionando en 2014, con un total de 166 km de red, la mayor parte elevada. Están pendientes otras líneas a definir que llevarían la red a 318 km para el año 2020, a los que se sumarían unos 270 km de LRTs que funcionarían como feeders.

Todas las líneas serán automáticas, y todas las estaciones tendrán aire acondicionado. Para cuando la red esté terminada, la población de Dubai andará por los tres millones de habitantes; calculan que se alcanzarían los 1.200.000 viajes diarios.


En Urbanrail: http://www.urbanrail.net/as/dub/dubai.htm

Un multimedia en The National ... http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090902/MULTIMEDIA/908319975/1001
Hay un video de poco más de tres minutos en http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090910/MULTIMEDIA/909109943

Y será enteramente driverless, pero tiene azafatas...

Monedero
12-sep-2009, 15:08
Demasiado futurista para mi gusto. Lo único que copiaría acá son: los asientos de los trenes (parecen de avión), la limpieza y mantenimiento y el hecho de que no parece haber SubTV:mad1:

Pero no te cambio la línea A por eso ni loco!

Sí hay SubTV en Dubai. Adentro de los vagones hay televisores LCD 14'' que transmiten propagandas con sonido

Gonzalo Ciarleglio
12-sep-2009, 15:17
Qué pena... ni un subte eficiente como el de Dubai se salva de la pesadilla de la propaganda de Anaflex :D:D:D

Me impactaron las cifras que dio Geb: 3 millones de habitantes en 2020, 318 km de subtes (más 270 de LRT), 1.200.000 viajes diarios. Nosotros, en 2009, tenemos 1.500.000 viajes diarios con 52,3 km de red y 74 estaciones. Si siguiéramos las mismas proyecciones que en Dubai, cómo debería ser nuestra red hoy? :cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

geb
12-sep-2009, 15:52
Bueno, no es para tanto. Nosotros, para 13 millones de habitantes, tenemos más de 800 km de metro urbano. O de lo que debería ser metro, sobre la base de los ferrocarriles suburbanos que cubren desde siempre toda la zona poblada y más. La diferencia no está en la extensión de la red, sino en nuestra falta de adaptación a los cambios de la urbe, y al estado deplorable de las instalaciones y el parque rodante.

Si no hubiera sido así, si nuestros ferrocarriles hubieran seguido su evolución natural, hoy aquí también estaríamos llegando al campo en media hora, también tendríamos redes a distinto nivel, trenes preciosos y nuevitos, estaciones lujosas llenas de escaleras mecánicas, señaléctica elegante y adecuada, y nuestras azafatas no tendrían nada que envidiarles a Li Chen & Cía. :cool1:

Agustín
12-sep-2009, 16:58
Notaron el diseño del recorrido dentro del vagón "a la Shakespear"?

ger
12-sep-2009, 19:38
Impresionante. Todo automatizado, sin conductores, Estaciones y Trenes Muy europeos, sin cables.(3 riel, auqneu parecen de motor lineal)

Aunque los trenes(parecen alstom) pero son japoneses (Kinki Sharyo)

Obviamente, como todo pais islamico hay un vagon reservado para mujeres y niños(en teheran pasa lo mismo), por razones culturales.
en japon, estan pero para evitar los depravados.... (solo en horas pico, ciertas lineas y ciertos tramos)

PD: Los vagones son asi:
1 coche clase oro(o sea primera clase) con los asientos comodos, pero pagas mas
3 coches clase plata(economica) con los asientos en horizontal
1 coche de uso exclusivo para mujeres y niños

Gonzalo Ciarleglio
12-sep-2009, 20:12
Mirá vos! Asi que tienen distintas clases en el subte. Suena bueno eso. Y pensar que acá la Anglo tenia el coche para mujeres y niños... Cuando se lo conté a un profe de la facu, se mató de la risa. ¡No lo podía creer el buen hombre!

Eivar1214
12-sep-2009, 22:34
Gastón, no sólo los petrodólares hicieron ésto. También convergen la responsabilidad de los gobernantes, con la visión de futuro. Te pongo un caso, el Príncipe de Dubai en 2.000, en una reunión de gabinete, comenzó que el Petróleo iba a agotarse en Dubai en 2.016, por lo cual había que buscar una forma de generar ingresos. Ahí es cuando deciden multiplicar el litoral marítimo, haciendo una isla artificial, haciendo de Dubai un centro turístico, ya lo habían comenzado un año antes al crear un Mega hotel. Ya de a poco se ven los resultados, Dubai incrementó su turismo y es un país que no para de atraer inversiones.
Saludos.

RJDelpiano
13-sep-2009, 12:26
Gastón, no sólo los petrodólares hicieron ésto. También convergen la responsabilidad de los gobernantes, con la visión de futuro. Te pongo un caso, el Príncipe de Dubai en 2.000, en una reunión de gabinete, comenzó que el Petróleo iba a agotarse en Dubai en 2.016, por lo cual había que buscar una forma de generar ingresos. Ahí es cuando deciden multiplicar el litoral marítimo, haciendo una isla artificial, haciendo de Dubai un centro turístico, ya lo habían comenzado un año antes al crear un Mega hotel. Ya de a poco se ven los resultados, Dubai incrementó su turismo y es un país que no para de atraer inversiones.
Saludos.

Más que hacer una isla artíficial, el Emirato de Dubai, seguido por los Abu Dhabi y Sharjah respectivamente tuvieron una visión de largo plazo, tomando como base que la bonanza del petróleo algún día se va acabar. Con los beneficios inmediatos del petróleo- entiéndase petrodólares- los reinvirtieron en hacer dle Emirato un Centro mundial de Comercio y de los negocios, que fue complementado luego por un desarrollo de los servicios, haciendo de Dubai un excelente ambiente para vivir. La idea es ser un polo de atracción de personas, para lo cual han integrado todos sus procesos y las herramientas que tiene el Emirato hacia ese objetivo, el cual es complementado también con una política estricta de control de la población.

Saludos,

Nimo_
13-sep-2009, 15:16
Para el caso tanto Delpiano como Eivar tienen razón en lo fundamental.

En que los gobernantes del emirato percibieron que su principal recurso económico no era eterno, y en pensar en un país que pudiera subsistir y avanzar cuando ya no tengan petroleo.

Sino sucederá como lo comenta la sentencia de un jeque árabe (no recuerdo quién fue y la cita no es literal) que dijo hacia los años '90: "Mi abuelo andaba en camello, mi padre andaba en un jeep, yo ando en un Mercedes, igual que mi hijo. Mis nietos andarán en camello."

Se trata de una visión de país que los argentinos no tenemos... ni nos preocupa. Así es como en el país de la abundancia hay gente que muere de hambre...

Carlos F
13-sep-2009, 15:27
Otro que reaparece .......

re-bienvenido 1! jejeej

Nimo_
13-sep-2009, 16:56
Otro que reaparece .......

re-bienvenido 1! jejeej

Quien más había desaparecido???

PD: Malditos sean todos ustedes que escriben mucho y además de cosas interesantes... llevo 5 horas :D leyendo los foros "chicos", a este ritmo quedo al día con todos los temas dentro de 1 mes :p :p :p

Rueda mágica
15-sep-2009, 14:33
A mí me gustaría que el subterráneo de Buenos Aires tenga en las estaciones el anden cerrado con acrílico y que las puertas se abran cuando se abren las del tren. Así reducimos los problemas boludos de suicidios en las estaciones, nadie va a poder arrojarse a las vías.

Urban Traveler
16-sep-2009, 12:40
Rueda, tengo entendido que se propuso a MEtrovias algo similar alla por el 2000 y los auspiciantes lo rechazaron diciendo que les iba a quitar visibilidad de sus productos

Gonzalo Ciarleglio
16-sep-2009, 14:07
A mi no me gustan esos paneles acrilicos en las estaciones. Arruinan la estética de las estaciones: ¿se imaginan eso en las estaciones del tramo antigüo de la línea A?. Además, harían más claustrofóbicas las estaciones de la CHADOPyF que, a pesar de los 4 metros de ancho que tienen los andenes de la C, ya parecen más chicos por la curva de la pared.

En las únicas líneas o estaciones que veo viable y acpetaría su instalación serían en las nuevas de la A, la B, la D y la H. El resto de las líneas debería quedar como está. ¿Se imaginan cómo quedarían esos paneles a poco de estar instalados con Metrovías?: rayados, tapados de figuritas, se trabarían las puertas, no coincidirían con las puertas de los trenes (es indispensable unificar las flotas de las líneas para poder poner eso. Las puertas de un Materfer no paran en el mismo lugar que las de un Alstom, ni las puertas de un CAF en el mismo lugar que las de un Mitsu)

cristian alonzo
22-sep-2009, 11:43
Claro gonza, pero para hacer eso, hay que hacer un planeamiento de material ferroviario en cual tengan un soporte ferroviario a futuro (trenes de mas ^^) para mejorar frecuencias. ect. ect. Cosa de no meter trenes distintos y no llueguen el tipo de puertas. Es muy preventivo eso, esta muy bueno, pero en Argentina, imposible eso!.
Yo me quedo con los asientos de esos subtes.
Despues es todo muy futurista.. y yo prefiero quedarme con la madera de la A. Muy lindo, pero para ver y pasear no mas..

Gonzalo Ciarleglio
22-sep-2009, 13:52
Obvio, Cristian. A mi me resultó también muy futurista, no me gustó para nada. Prefiero siempre la madera de los nobles Brugeoise :rolleyes:

tupperware
22-sep-2010, 23:41
esas arañas que se ven en la segunda foto.... .chorrean grasa :D

Gonzalo Ciarleglio
22-sep-2010, 23:48
Jejeje! Es verdad! Y pensar que hay quienes quieren que SBASE "se esmere un poco más" con las decoraciones de las estaciones nuevas teniendo cosas como estas en mente!!!:nuts::nuts::nuts:

Santiago Ignacio Schvap
27-sep-2010, 00:19
Dubai tiene relativamente poco petróleo, y no le queda para mucho. Lo usaron para 'salir de pobres', transformando la ciudad en una meca de las finanzas internacionales, el turismo, el desarrollo inmobiliario, el puerto y las industrias de servicios. El metro, lo mismo que el monorriel que va a las islas, es parte y consecuencia de ese desarrollo, porque la congestión de las autopistas ya es intolerable. Y si bien sigue siendo un país árabe e islámico, una gran parte de la población es inmigrante, desde magnates iraníes hasta trabajadores explotados de la India y Pakistan.

El metro se va a ir construyendo en varias etapas. El 9 de septiembre se inauguraron las primeras 10 estaciones de la Red Line --no el primer tramo, la línea está toda construida (50 km) pero faltan la mayoría de las intermedias; ver abajo la página de The National. En junio de 2010 se habilitarán otros 20 km de la Green Line --esa es la primera etapa, contratada en 2005. Ambas líneas llegarám a sumar unos 70 km, y hay otras dos en proyecto que deberían estar funcionando en 2014, con un total de 166 km de red, la mayor parte elevada. Están pendientes otras líneas a definir que llevarían la red a 318 km para el año 2020, a los que se sumarían unos 270 km de LRTs que funcionarían como feeders.

Todas las líneas serán automáticas, y todas las estaciones tendrán aire acondicionado. Para cuando la red esté terminada, la población de Dubai andará por los tres millones de habitantes; calculan que se alcanzarían los 1.200.000 viajes diarios.


En Urbanrail: http://www.urbanrail.net/as/dub/dubai.htm

Un multimedia en The National ... http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090902/MULTIMEDIA/908319975/1001
Hay un video de poco más de tres minutos en http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090910/MULTIMEDIA/909109943

Y será enteramente driverless, pero tiene azafatas...

Precisamente debido a las pocas reservas petrolíferas y al tranformrse en un centro financiero la última crisis económica global le pego muy fuerte aunque gracias para ellos que Abu Dabi salió a asistirlo. Me gusta la explicación, con lo poco que tenían salieron de pobres :D

Santiago Ignacio Schvap
27-sep-2010, 00:22
Jejeje! Es verdad! Y pensar que hay quienes quieren que SBASE "se esmere un poco más" con las decoraciones de las estaciones nuevas teniendo cosas como estas en mente!!!:nuts::nuts::nuts:

Igual la verdad que no ay que quejarse con las nuevas estaciones que se construyen aquí, a mi personalmente me encantan. No tiene la fastuosidad de las de DUbai pero tampoco es necesario ya que se trata de un medio de transporte que puede incluir una arquitectura típica o ciertos detalles de buen gusto pero primordialmente debe cumplir su función de manera eficiente y cómoda

Batman
27-abr-2011, 00:03
Yo me pregunto:

Hay que comprar cospeles, llevar monedas o American Express ?:D



Dubai tiene relativamente poco petróleo, y no le queda para mucho. Lo usaron para 'salir de pobres', transformando la ciudad en una meca de las finanzas internacionales, el turismo, el desarrollo inmobiliario, el puerto y las industrias de servicios. El metro, lo mismo que el monorriel que va a las islas, es parte y consecuencia de ese desarrollo, porque la congestión de las autopistas ya es intolerable. Y si bien sigue siendo un país árabe e islámico, una gran parte de la población es inmigrante, desde magnates iraníes hasta trabajadores explotados de la India y Pakistan.

El metro se va a ir construyendo en varias etapas. El 9 de septiembre se inauguraron las primeras 10 estaciones de la Red Line --no el primer tramo, la línea está toda construida (50 km) pero faltan la mayoría de las intermedias; ver abajo la página de The National. En junio de 2010 se habilitarán otros 20 km de la Green Line --esa es la primera etapa, contratada en 2005. Ambas líneas llegarám a sumar unos 70 km, y hay otras dos en proyecto que deberían estar funcionando en 2014, con un total de 166 km de red, la mayor parte elevada. Están pendientes otras líneas a definir que llevarían la red a 318 km para el año 2020, a los que se sumarían unos 270 km de LRTs que funcionarían como feeders.

Todas las líneas serán automáticas, y todas las estaciones tendrán aire acondicionado. Para cuando la red esté terminada, la población de Dubai andará por los tres millones de habitantes; calculan que se alcanzarían los 1.200.000 viajes diarios.


En Urbanrail: http://www.urbanrail.net/as/dub/dubai.htm

Un multimedia en The National ... http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090902/MULTIMEDIA/908319975/1001
Hay un video de poco más de tres minutos en http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090910/MULTIMEDIA/909109943

Y será enteramente driverless, pero tiene azafatas...

ar_5
27-abr-2011, 17:17
Hermoso, no puedo creer que eso sea un metro!

Pablord
27-jun-2011, 23:35
Asi deberian ser los subterraneos , bien iluminados y agradables de pasar por ellos , bien decorados . Muy buena construccion :cool1:

Atlàntida
25-abr-2012, 09:44
Dubai siempre se caracterizò por ser un Emirato que desea superarse a si mismo.
Y asi lo està haciendo con sus Hoteles de lujo como el Burj al Arab y la torre de 828metros.
Sin dudas que el petroleo jugò un papel fundamental para la construcciòn de esa enorme ciudad
que todos conocemos.
Y gracias a ese toque exotico que le dieron es que hoy es un destino que merece ser frecuentado.
El metro no escapo a ese standar de lujo y si bien tanta espectacularidad avasalla un poco ,nunca esta demàs pensar
en algo mejor para Metrovias,pero tratandose de Metrovias..........mmmmmmmmmmmm.
Otra cosa que lei lineas arriba.Dubai no es fundamentalista en cuanto a su religion,la islamica.
Y en cuanto al tema,recien lo veo y me gustò mucho las fotos.