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Ver la Versión Completa : Fanáticos de la Línea 99 - Daniel Lauletta 1960-2011 - [2010-2020]



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Alejandro Esteban
01-ene-2010, 21:41
Alejandro:
Por favor, perdoname. Aunque fuera una broma creo que no sería tan loca la idea. Una línea puede ser buena por el piso, pero lo que hace que la gente la prefeira es su frecuencia. Hasta a la ruta menos favorecida, si se le pone servicio, pasa al frente enseguida.
La gente de NUDO hizo dos cosas grandes: 1) Mantener la línea, y 2) Llevarla hasta Liniers cumpliendo una reivindicación histórica. Pero la faltaría ponerle más coches para transformarla en una línea líder.
Un fuerte abrazo y un prospero 2010 para todos !!!:D

;):rolleyes:

el-bostero
02-ene-2010, 13:30
Amigos:
Ayer me tocó viajar en el 99 desde Liniers (Parada de Jonte y Justo) a eso de las 21. Resulta que veo en el cielo un montón de fuegos artificiales y me entero que era la fiesta de Vélez que cumplió sus 100 años de vida. Casi como la 99. Cuando llego a la parada un montón de gente. Llega un 172, luego un 34 y por último un 99. Todos se llenaron. Pero lo más que me llamó la atención fue que el 99 estuvo lleno casi todo el viaje. Bajó gente pero subió otro tanto. Cuando me bajé en Junín y Viamonte quedaban todavía casi todos los asientos ocupados.
No la tomo mucho fines de semana. Pero me llevé la impresión que esta línea labura un montón a esa hora.

Otro dato para ir a Liniers tomé el 106. Me demoró un montón en la parada de Riobamba y Córdoba. Pensé que tenía mejor servicio que el 99 pero ayer fue lo contrario.
Saludos:D.

Linea 141
02-ene-2010, 15:34
Buenas gente! tengo una noticia importante para el bostero. hace un par de semanas vi un ex 106 ! Metalpar 1315 agrale (obvio) :P con parasoles re lindos y un par de espejos tallados! la verdad q me sorprendio ya que de la 99 no esperaba er algo asi!.

por un momento me tube que refregar los ojos si era verdad y si :P jaja! despues vi una caravana de OA 2º generacion y de 3º generacion con la razon social de CUSA S.A en la 99 sobre avellaneda y nazca (flores :) ) tubo re copado casi mas le saco fotos pero no tenia el celu de mi vieja asi que ! eso era todo!

aa bostero! alta foto del OA 101 2º generacion que tenes cuando firmas

Linea 141
02-ene-2010, 15:54
aca dejo una foto de la 99 media con un 1114 el detalle y unas fotos de mas !


el viale no esta mas?? o a donde fue?

el-bostero
02-ene-2010, 21:54
aca dejo una foto de la 99 media con un 1114 el detalle y unas fotos de mas !


el viale no esta mas?? o a donde fue?

Los Marcopolo no estan más. Ni uno queda. ¿Dónde fueron?: No sé. Seguramente Leandro, Hernán (Eivar) o Helory, que son los especialistas, podrán ayudarnos. Un abrazo:D.

PD: LAS FOTOS SUPER. YA LAS GUARDE. MUCHAS GRACIAS.

el-bostero
02-ene-2010, 22:38
Sabemos que las callecitas de Buenos Aires tienen ese no se qué, pero apreciadas desde arriba de un 99, mucho más lindas se las ve

LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVº – Calle Chacabuco:

Amigos:

Mes de enero. Mañana es el primer domingo del año. Ciudad vacía. ¡¡¡ Que mejor que aprovecharlo subiéndose a un viejo tranvía !!!. Por esta y otras razones continuamos hoy con nuestra travesía.

Cuando la Cía. Anglo Argentina se hizo cargo de la 99 y ésta llegó arribar al Centro, desde su cabecera anterior en Callao y Córdoba, tomó por la primera para seguir por Viamonte, Talcahuano, Lavalle, Maipú y su continuación Chacabuco, hasta Moreno.

Esta calle se llama Chacabuco desde 1822. Desde ese año las calles que corren de Norte a Sur, dejaron de tener el mismo nombre en todo su trayecto, cambiando ahora de denominación a partir de la calle Rivadavia. Los primeros nombres de esta artería, fueron comunes con la de su continuación Maipú, San Pedro en 1769 y Lasala desde 1808 (ver Capítulo XIVº). El nombre actual recuerda la victoria militar obtenida por las fuerzas patriotas comandadas por San Martín, el 12 de febrero de 1817, en la cuesta de Chacabuco (Chile).

Esta arteria por la que circuló el tranvía 99 fue una de las primeras, junto con las de Bolivar y Victoria (H. Yrigoyen), en recibir iluminación en base a faroles alimentados con gas de hulla, también llamado gas de alumbrado. Washington en 1800 fue la primera ciudad en usar este tipo de gas para la iluminación, a ella le siguió Londres en 1807. Pronto llegó a Buenos Aires. En 1853 se formuló el proyecto, comenzando a aplicarse en 1856 en las calles nombradas, extendiéndose sucesivamente luego a otras arterias, llegando a haber más de 13.000 faroles instalados hacia 1901, cuando comenzó a reemplazarse el sistema por la electricidad.

Por la calle Chacacbuco además del 99 circularon los tranvías 9, 10, 17, 23 (en su primitivo recorrido), 25. El que nos abandonó para siempre fue el 25, que no tuvo continuidad en otro medio cuando se desmanteló el tranvía en 1962. El ex-tranvía 31 cuando ómnibus Leyland recorrió la calle Chacabuco hasta su intersección con la de Chile. Esta línea nos abandonó para ya no volver en los años ´70. También pasaron y pasan todavía por esta vía las líneas 7 y 45.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Linea 141
03-ene-2010, 00:05
jajaja de nada ! solo era para vos gran fana de la 99!! una pregunta de donde sacas las fotos de los diferenciales de la 99!

Dani_Rojo
03-ene-2010, 03:21
que lindo los colores del 1114!

el-bostero
03-ene-2010, 17:22
que lindo los colores del 1114!

Sí ... sí ... aquellos colores que la 99 supo compartir con la 5. Un abrazo.

Dani_Rojo
03-ene-2010, 17:37
Sí ... sí ... aquellos colores que la 99 supo compartir con la 5. Un abrazo.

Hoy "casi" los siguen compartiendo :(

el-portugués
04-ene-2010, 17:48
Hola!!!

Ya circula el "nuevo" coche 1602. se trata de un Metalpar Tronador Agrale, 1º versión, ex CUSA (línea 106). El mismo circula, al igual que sus hermanitos de procedencia con la razón social "CUSA" en el lateral. Reemplazó a un OA 101 3º gen semibajo, ex 107. Les debo la patente para la próxima.

Saludos!!!

el-bostero
06-ene-2010, 10:34
RECUERDOS DE REYES:

Amigos:
Un día como hoy, pero de hace más de 30 años atrás, no sé si el 6 de enero de 1967 o 68, cuando todavía esta jornada era un feriadio (en realidad día no laborable creo), mi padre nos llevó a mi hermano mayor y a mí a la fiesta que ese día celebraba para todos los hijos de sus trabajadores la empresa Ttes. Floresta SACI (Líneas 5, 43, 89 y 99). Recuerdo que se hizo un lunch en un salón que estaba en el garaje Lacarra, sobre el edificio que daba a la calle Fernández. Allí se sirvieron sanwiches de miga y se entregaron globos y juguetes. Después en tres ómnibus Leyland (como el que aparece hoy en la firma) se nos llevó a recorrer la ciudad, llevándonos hasta la Costanera Sud:bananen_smilies029:.
!!! Que lindo recuerdo ¡¡¡
Saludos:D.

geb
06-ene-2010, 11:23
De paso, esa foto demuestra por qué debieron cambiar el recorrido de la 99 cuando incorporaron los Leyland. La foto está tomada en la esquina de San Martín y Tucumán; cuando se privatizó la línea y se reemplazaron los tranvías, el recorrido era por Rivadavia, San Martín, Tucumán. Y enseguida se dieron cuenta de que no había manera de que los Leyland doblaran en esa esquina sin pasar por encima de la vereda. Vereda que de por sí es muy angosta y no permite siquiera que los peatones se corran para dejar paso al ómnibus.

el-bostero
06-ene-2010, 12:39
De paso, esa foto demuestra por qué debieron cambiar el recorrido de la 99 cuando incorporaron los Leyland. La foto está tomada en la esquina de San Martín y Tucumán; cuando se privatizó la línea y se reemplazaron los tranvías, el recorrido era por Rivadavia, San Martín, Tucumán. Y enseguida se dieron cuenta de que no había manera de que los Leyland doblaran en esa esquina sin pasar por encima de la vereda. Vereda que de por sí es muy angosta y no permite siquiera que los peatones se corran para dejar paso al ómnibus.

Gerardo: Sí, lo sabía. Además me acuerdo de alguna vez que hubo que doblar en Maipú, viniendo desde Viamonte, porque la calle estaba cortada y era todo un problema el poder hacerlo. También el que tenía bastante despelote era el 31 cada vez que tenía que salir de Maipú por algún corte.

Otra cosa que me acuerdo fue la del año '71, cuando estaban haciendo peatonal la calle Florida y para atravesarla, tanto por Tucumán como por Viamoente, habían puesto un curioso puente que tenía una pequeña subida y bajada de unos 45° grados, más o menos, que cada vez que un colectivo la subía la parte de atrás rozaba con el piso. Había que pasar despació para no generar ningúna abolladura o provocar que se desprendiera el paragolpe trasero.

Un abrazo:D.

L185_504
06-ene-2010, 15:24
Los Marcopolo no estan más. Ni uno queda. ¿Dónde fueron?: No sé. Seguramente Leandro, Hernán (Eivar) o Helory, que son los especialistas, podrán ayudarnos. Un abrazo:D.

PD: LAS FOTOS SUPER. YA LAS GUARDE. MUCHAS GRACIAS.

Boster los Viale de la 99 estan hoy en dia en TARSA, antes de llegar ahi pasaron por la 24.


Saludos

Helory
06-ene-2010, 16:13
Los Marcopolo no estan más. Ni uno queda. ¿Dónde fueron?: No sé. Seguramente Leandro, Hernán (Eivar) o Helory, que son los especialistas, podrán ayudarnos. Un abrazo:D.

PD: LAS FOTOS SUPER. YA LAS GUARDE. MUCHAS GRACIAS.

1601 115 151 M.Benz OH 1721 Lsb Marcopolo Viale 1999 CWB514 3 Puertas EX 99-1601 24-1932 TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A. Super Bajo
1604 115 121 M.Benz OH 1721 Lsb Marcopolo Viale 1999 CWB575 3 Puertas EX 99-1604 24-1934 TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A. Super Bajo
1619 24 1913 M.Benz OH 1621 L Marcopolo Torino 1998 CAY074 Medio EX 99-1619 EMP.TRANSP.AUTOM.DE PASAJEROS S.A.C.I.F. Semi Bajo
1630 24 1930 M.Benz OH 1621 L Marcopolo Torino 1998 CAY068 Medio EX 99-1630 EMP.TRANSP.AUTOM.DE PASAJEROS S.A.C.I.F. Semi Bajo

Esto es lo que tengo

el-bostero
08-ene-2010, 12:26
Amigos:
Podría darse que el 2010 trajera importantes novedades para el parque automotor de la querida 99. Parece que allí sería el destino fijado por NUDO para los coches articulados que comiencen a desafectarse de la 132. Una primera idea sería incorporar 10 unidades articuladas en la 99.
Si esto se diera no sé como harán para doblar en ciertas esquinas como la de Jean Jaures y Viamonte. ¿Qué saben Uds.?
Saludos:D.

Como es eso??... y no van a renovar los articulados en la NR?... :(

AUNQUE NO LO PARECÍA, ALGO DE VERDAD HABÍA:

Martín y demás amigos:
Existe un 99 articulado. Lo que pasa es que es uno solo. Es el interno 99 de la Línea 132 en la que hoy tuve la gran satisfacción de viajar. !!! Que emoción ¡¡¡.
Saludos:D.

David BR
08-ene-2010, 16:18
AUNQUE NO LO PARECÍA, ALGO DE VERDAD HABÍA:

Martín y demás amigos:
Existe un 99 articulado. Lo que pasa es que es uno solo. Es el interno 99 de la Línea 132 en la que hoy tuve la gran satisfacción de viajar. !!! Que emoción ¡¡¡.
Saludos:D.

Es verdad, uno de los articulados de la 132 es el 99, yo viaje en es la unica vez q pude subirme a un articulado.

Saludos!!!!:D

Eivar1214
09-ene-2010, 15:40
Bostero, te paso el block de los Marco Polo de las líneas 99-106, luego de su paso por la 24 ETAPSA.
24 - CAY067 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1911
24 - CAY070 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1901 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 221
24 - CAY071 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1965
24 - CWB513 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 224
24 - CWB514 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1932 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 151
24 - CWB515 - RADIADO 09-2008 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 125
24 - CWB516 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1903 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 303
24 - CWB517 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1905 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 62
24 - CWB575 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 121

Saludos.

ericelche
10-ene-2010, 12:59
Bostero, te paso el block de los Marco Polo de las líneas 99-106, luego de su paso por la 24 ETAPSA.
24 - CAY067 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1911
24 - CAY070 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1901 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 221
24 - CAY071 - MARCOPOLO TORINO MB 1621 - COCHE 1965
24 - CWB513 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 224
24 - CWB514 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1932 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 151
24 - CWB515 - RADIADO 09-2008 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 125
24 - CWB516 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1903 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 303
24 - CWB517 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - COCHE 1905 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 62
24 - CWB575 - RADIADO 01-2009 - MARCOPOLO VIALE MB 1621 - AHORA EN TARSA 100, 115, 134 Y 150 - COCHE 121

Saludos.

hernan, pero como marcopolo viale 1621??

SI Los viale son todos en chasis super bajo¿

Eivar1214
10-ene-2010, 15:41
Gracias por la aclaración, anoté mal. Son MB 1721. Saludos.

el-bostero
14-ene-2010, 21:26
Sabemos que las callecitas de Buenos Aires tienen ese no se qué, pero apreciadas desde arriba de un 99, mucho más lindas se las ve

LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVIº – Calle Moreno:

Amigos:

Entramos en la segunda quincena de enero. La época en que la Ciudad de Buenos Aires más se puede disfrutar. Ideal para tomarse un 99 y darse el gran gusto de pasear.

Cuando la Cía. Anglo Argentina en 1908 se hizo cargo de la 99 y ésta pudo arribar al Centro, desde su cabecera anterior en Callao y Córdoba, tomó por la primera para seguir por Viamonte, Talcahuano, Lavalle, Maipú y su continuación Chacabuco, hasta Moreno.

La calle Moreno adoptó el nombre actual recién en 1857. Probablemente sea la artería que tuvo la mayor variedad de denominaciones, a saber:
1º) Inicialmente en 1738 recibió la de San Francisco, debido a que en la manzana comprendida entre Alsina, Defensa, Moreno y Balcarce; tenía su asiento la Orden Franciscana, circunstancia que aún hoy puede verificarse con la presencia de la Iglesia de San Francisco en la esquina de Defensa y Alsina;
2º) En 1781 se llamó Oruro porque en la manzana que hoy ocupa el Colegio Nacional de Buenos Aires, hacia la época se hallaban unos calabozos en los que fueron encarcelados los cabecillas de la sublevación de Oruro (Alto Perú) por orden del Virrey Vértiz;
3º) Luego de la Invasiones Inglesas, se le impuso el nombre de Villanueva, en honor a Esteban Villanueva quien había tenido una actuación destacada en esos acontecimientos;
4º) Con Rivadavia, el 1822, se la llamó Biblioteca porque en ella se encontraba la primer sede de la Biblioteca Nacional;
5º) Desde 1829 comenzó a conocérsela como Restaurador (tratamiento que recibía el Gobernador D. Juan Manuel de Rosas). Esto en el tramo este que iba desde la hoy Paseo Colón hasta la calle del Buen Orden (hoy Bernardo de Irigoyen). Al oeste de ésta tenía otro nombre que era el de Gral. López (el caudillo santafecino). En 1857 se unificó bajo la denominación actual de Moreno, como lo dijimos.

Son muchas las historias que se relacionan con esta calle. Las más importantes son las que se vinculan con la “Manzana de las Luces” (comprendida entre Moreno, Perú, Alsina y Bolivar). Allí funcionaron el Colegio Real de San Carlos (antecedente del Buenos Aires), la Biblioteca Pública, la Primera Legislatura, la Universidad, el Protomedicato y la Casa de Niños Expósitos. Este último establecimiento fue fundado por el mencionado Virrey Vértiz en 1779 a consecuencia del enorme aumento de las violaciones padecidas por las mujeres nativas por hombres que se hallaban de paso por la ciudad como consecuencia del incremento de la actividad portuaria y el movimiento marítimo, que se verificó a partir de la creación del Virreinato en 1776. Fue así como se hubo muchos embarazos no deseados, dando lugar al abandono de recién nacidos en la vía pública. La Casa tenía un torno en su frente en el que se colocaban los bebes abandonados haciendo girar el mecanismo. Un feo recuerdo que nos lleva a una problemática que hoy seguramente conserva plena actualidad.

Por la calle Moreno, además del querido 99, circularon los tranvías 14, 25 y 74. También lo hicieron los ómnibus y colectivos 2, 56, 69, 91, 103, 115, 122 y 168. De estas líneas ya no circulan el 14, 25, 69 y 122.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Eivar1214
14-ene-2010, 23:39
Bostero, como curiosidad te cuento algo, gran parte de los OA 101 3º Gen Ex NUDO que estaban en la 99 y 106, los tienen entre la Tomás Guido y Expreso Quilmes. Saludos.

Enigma
22-ene-2010, 15:02
Viernes 22 de Enero de 2010 - INFOBAE

Se sumaron 15 nuevas líneas de colectivo a la tarjeta SUBE
Además de la 5 que ya funcionaba, las líneas 28, 6, 12, 23, 39, 102, 150, 151, 168, 86, 57, 88, 129, 194 y 195 comenzarán a partir de hoy a ofrecer a sus pasajeros el servicio de pago electrónico
A partir de hoy, el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) ampliará su influencia al habilitar 15 nuevas líneas de colectivos. Según el cronograma oficial, que publica Clarín, la línea 28 será la primera en ser equipada con validadoras (lectores de tarjetas), indispensables para que los pasajeros puedan abonar los viajes.

Las líneas 6, 12, 23, 39, 102, 150, 151, 168, 86, 57, 88, 129, 194 y 195 completarán la primera partida de un total de 1.357 colectivos, a los que apunta a llegar el Gobierno. SUBE también habilita el pago electrónico de los boletes de trenes y subtes del área metropolitana.

La tarjeta, que originalmente iba a estar en funcionamiento pleno en “90 días”, tardó casi un año para ponerse en marcha. Los plazos se alargaron, señala el matutino, “por la enorme dificultad que supone el montaje de una telaraña de validadoras, puestos de recarga, redes de transmisión de datos y el centro de cómputos, que procesará unos 11 millones de tickets y boletos diarios”.

En el Gobierno, estiman que completar el SUBE en su totalidad "demandará todo 2010, como mínimo".

Héctor
22-ene-2010, 19:10
Por lo que escuche el otro día en un bondi de la 106 de boca de un chofer a un pasajero, comenzó la migración fuerte de material rodante de la 106 a la 99.
Hace años se viene hablando de los tiempos para el cambio de denominación de 27 de Junio a CUSA. Se supone que ya ambas líneas deberían llamarse CUSA, pero todo sigue en veremos.

geofranco
22-ene-2010, 19:40
Pobre 106, se está llenando de TodoBus, aunque de MT15.
A la 99 irán Metalpares de la 106?? Bien por ella.

L185_504
22-ene-2010, 21:00
Pobre 106, se está llenando de TodoBus, aunque de MT15.
A la 99 irán Metalpares de la 106?? Bien por ella.

En la 106 todo lo nuevo que entro son MT15 Todobus ya son mas de 15 y a la 99 lo nuevo que entra en Metalpar sobre MT12 mas los radiados de la 106 solo sobre chasis Agrale, ya que Dota se esta sacando de encima todo lo que sea Mercedez...


Saludos

Héctor
24-ene-2010, 04:25
Los nuevos coches de la 106 estan mucho mejor que los anteriores Agrale. Realmente no me puedo quejar del servicio ni de el material rodante que NUDO está poniendo en CUSA. Hace mucho que no viajo en la 99, pero realmente, desde que DOTA y NUEVOS RUMBOS se hicieron cargo, tanto la 106 como la 99 cambiaron bastante y, desde mi punto de vista, para mejor. Veo si atrasada la 24.

Fernando Lubo
24-ene-2010, 16:26
La que veo realmente arasada es la 50!! por dios! espero que le den un poco de bola rapido a esa linea. Pongan todos MT15 y listo, saquen esos OA 105 que ya cumplieron su ciclo. Igual,ojo, estan muy bien mantenidos, nunca vi uno quedado.

fantasmix
24-ene-2010, 16:36
ojala los OA105 duren todo lo que puedan. y si le ponen MT15, que sean nuovobus. y pobre 99, solo liga heladeras(encima usadas). nunca un nuovobus o por lo menos los san juan OHL1420 que estan en la 24. mas les vale que no radien los OA101 evo2 max

el-portugués
28-ene-2010, 17:23
Hola!!!

Nuevo 0Km para la 99!!!

Es este: Coche 1621 - Metalpar Tronador Agrale MT12 - INJ800.-

Tiene Grammers nuevos y la identificación "MT 12" del chasis de Agrale.

Ayer viajé en él, huele a plástico aún...:love:

Saludos!!!

ale_tmc
28-ene-2010, 18:09
Hola!!!

Nuevo 0Km para la 99!!!

Es este: Coche 1621 - Metalpar Tronador Agrale MT12 - INJ800.-

Tiene Grammers nuevos y la identificación "MT 12" del chasis de Agrale.

Ayer viajé en él, huele a plástico aún...:love:

Saludos!!!

me la estan atortandoi

Motor_oil
28-ene-2010, 18:43
Que pasa con Bostero que no esta escribiendo sus historias. Alguien sabe?

Fernando Lubo
29-ene-2010, 01:35
Yo tmb me preguntaba que era de la vida del boster, debe estar de vacaciones. Se siguen haciendo MT12? se siguen haciendo tronadores superbajos??? Mañana viajo en la 99 espero verlo...

DanteOA
29-ene-2010, 09:58
La que veo realmente arasada es la 50!! por dios! espero que le den un poco de bola rapido a esa linea. Pongan todos MT15 y listo, saquen esos OA 105 que ya cumplieron su ciclo. Igual,ojo, estan muy bien mantenidos, nunca vi uno quedado.

Me gustaria que siga atrasada por un buen rato!!!:D

Fernando Lubo
30-ene-2010, 02:04
Hoy pude viajar en el nuevo 1623!! un Tronador agrale MT12 0 Km, con olor a nuevo, asientos new grammer, las nuevas agarraderas del techo, el piso impecable, todos los estickers bien pegados, los caños con esa gomosidad que se va perdiendo con el uso...z. Un bondi hermoso, pero que ya me cannsó!! 6 años seguidos viendo tronadores, ahora quiero otra cosa...los tendremos que soportar hasta el 2025 igual...

David BR
30-ene-2010, 05:35
Hoy pude viajar en el nuevo 1623!! un Tronador agrale MT12 0 Km, con olor a nuevo, asientos new grammer, las nuevas agarraderas del techo, el piso impecable, todos los estickers bien pegados, los caños con esa gomosidad que se va perdiendo con el uso...z. Un bondi hermoso, pero que ya me cannsó!! 6 años seguidos viendo tronadores, ahora quiero otra cosa...los tendremos que soportar hasta el 2025 igual...

Me arruinaste la noche con eso ultimo :(
Hay q ver si aguantan hasta 2025 :p

Fernando Lubo
30-ene-2010, 15:14
Yo creo que van a aguantar, osa,van a llegar redetonados, pero van a circular hasta 2025. OBvio que NUDO y DOTA,en 5 años, los radia a otra empresa de capital, lacuallos va a explotar hasta el limite de tiempo. Yo creo que el '25 vamos a ver coches aun en peores condiciones que muchos '94 o '95 que se ven hoy por hoy.

DanteOA
30-ene-2010, 15:19
Me arruinaste la noche con eso ultimo :(
Hay q ver si aguantan hasta 2025 :p

jaja!!! Si en el 2025 todavia andan los tronadores, seguro viajaran sin ventanas y todos destartalados!!

acadecam
30-ene-2010, 15:54
jaja!!! Si en el 2025 todavia andan los tronadores, seguro viajaran sin ventanas y todos destartalados!!

Ojo, que capaz sobreviva alguno, pero para mi en el 2025 los unicos Tronador en condiciones de circular van a ser los de motor delantero, es mas estoy seguro que para el 2025 va ser mas facil ver un Metalpar Fenix o un Tango antes que un Tronador superbajo.

el-bostero
31-ene-2010, 08:03
Que pasa con Bostero que no esta escribiendo sus historias. Alguien sabe?


Yo tmb me preguntaba que era de la vida del boster, debe estar de vacaciones. Se siguen haciendo MT12? se siguen haciendo tronadores superbajos??? Mañana viajo en la 99 espero verlo...
ATENCIÓN !!!

Amigos: A no desesperar que las historias de la 99 están por regresar*.

* Por eso aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la cosa sigue en cualquier momento:D.

el-portugués
31-ene-2010, 17:20
Hola!!!!


Hoy pude viajar en el nuevo 1623!! un Tronador agrale MT12 0 Km, con olor a nuevo, asientos new grammer, las nuevas agarraderas del techo, el piso impecable, todos los estickers bien pegados, los caños con esa gomosidad que se va perdiendo con el uso...z. Un bondi hermoso, pero que ya me cannsó!! 6 años seguidos viendo tronadores, ahora quiero otra cosa...los tendremos que soportar hasta el 2025 igual...

Ya lo vi a este, Fer, es el hermanito del 1621. Este, el 1623 es chapa INJ801.-

Saludos!!!

Motor_oil
04-feb-2010, 17:12
Hola!!!!



Ya lo vi a este, Fer, es el hermanito del 1621. Este, el 1623 es chapa INJ801.-

Saludos!!!

Muchachos. ¿Cuántos 0 km pusieron en la 99?. ¿Alguien esta al tanto?.

Eivar1214
04-feb-2010, 18:20
Motor, te paso la data de los coches de la 99 que entrarond e cero en estos últimos meses.
99 - INE153 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1610
99 - INE157 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1613
99 - INE158 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1604
99 - INJ796 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1616
99 - INJ800 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1621
99 - INJ801 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1623
Saludos.

Fernando Lubo
05-feb-2010, 00:59
Fiejse un detalle, de INE 153 a INE 157, hay 3 patentes en medio y luego viene la INE 158 (consecutiva)
y de INJ 796 a INJ 800, hay 3 patentes en medio, y luego viene la INJ 801 (consecutiva). ¿DESCUBRI EL PATRÓN DE DOTA?, jajajaj :P

el-bostero
05-feb-2010, 17:44
Motor, te paso la data de los coches de la 99 que entrarond e cero en estos últimos meses.
99 - INE153 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1610
99 - INE157 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1613
99 - INE158 - INCORPORADO EN 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1604
99 - INJ796 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1616
99 - INJ800 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1621
99 - INJ801 - INCORPORADO EN 01-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1623
Saludos.

Fiejse un detalle, de INE 153 a INE 157, hay 3 patentes en medio y luego viene la INE 158 (consecutiva)
y de INJ 796 a INJ 800, hay 3 patentes en medio, y luego viene la INJ 801 (consecutiva). ¿DESCUBRI EL PATRÓN DE DOTA?, jajajaj :P

Hernán y Fernando:
Bueno ... bastante bien va la cosa. Como fanático no me puedo quejar. Gracias por los datos. Abrazos:D.

el-bostero
05-feb-2010, 18:45
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVIIº – Calle Bernardo de Irigoyen:

Amigos:

Estamos al borde del fin de semana. Se pronostica lluvia para sábado y domingo. Sí, lluvia para los dos días. ¡¡¡ Que mejor que aprovecharlos paseando en un viejo tranvía !!!. Por esta y otras razones continuamos hoy con nuestra travesía.

Cuando la Cía. Anglo Argentina se hizo cargo de la 99 y ésta pudo arribar al Micro Centro, desde su cabecera anterior en Callao y Córdoba, tomó por la primera para seguir por Viamonte, Talcahuano, Lavalle, Maipú y su continuación Chacabuco, hasta Moreno. Regresando por Moreno hasta Bernardo de Irigoyen, donde doblaba a la derecha.

En esos tiempos (1908), la Av. 9 de Julio todavía no existía y Bernardo de Irigoyen hacía muy poco que llevaba ese nombre. Hasta 1907 era la Calle del Buen Orden, denominación colocada por Rivadavia en 1822. Sus primeros nombres habían sido San Cosme y San Damián y luego de las Invasiones Inglesas, recibió en de Ribas, en memoria del alférez de fragata Joaquín Ribas, quien había tenido destacada actuación en esos acontecimientos.

Su actual designación actual recuerda al Dr. Bernardo de Irigoyen, quien fuera ministro de Relaciones Exteriores del Presidente Roca, siendo bajo su ministerio que se celebró el tratado de límites con Chile de 1881 basado en la tesis oceánica según la cual a la costa del Pacífico no podía tener acceso Argentina y a la del Atlántico no podía tenerlo Chile.

Sobre esta arteria se encuentra emplazado uno de los edificios más destacados de la ciudad. Nos referimos al del Club Español erigido en el Nº 170, entre Yrigoyen y Alsina, cuya figura alada situada sobre su cúpula lleva ambas manos en alto. En una alzando una corona de laureles y en la otra una farola que se desprendió y ya no existe. Durante los festejos del 1er. Centenario, en la noche del 27 de Mayo de 1910, el Club organizó el banquete al que asistió la Infanta Doña Isabel, que visitaba el país con motivo de los acontecimientos. Hace pocos años el edificio padeció el saqueo de parte de sus rejas de bronce que lo embellecían.

Por esta calle, además del querido 99, circuló el desaparecido tranvía 61. Hoy la atraviesan los colectivos 45, 59, 91, 98 (ramal 116) y 100.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Fernando Lubo
06-feb-2010, 01:13
Estaba viendo el cronograma de cortes de calles por el corso en Capital,y obserbaba que la 99, será una de las más afectadas, (bah, la linea no se va a perjudicar, sino los pasajeros que ni van a saber donde bajar o tendrán que caminar montones de cuadras), teniendo tres desvios entre las 18 y las 24 horas de los sábados y domingos. El primer corte va a estar en Gaona entre Mercedez y Segulo, el segundo en en J B Justo entre calderón de la barca y Virgilio. Y el otro, se desviará de la Av. Córdoba entre Sanchez de bustamante y Agüero. Ahora me pregunto yo, hace falta cerrar avenidas tan importantes para hacer un corso? no se lo puede hacer en calles interiores? en parques?

Acá el cronograma completo

http://www.infobae.com/general/499282-101275-0-Arranca-el-carnaval-en-la-Ciudad

el-bostero
06-feb-2010, 08:22
Estaba viendo el cronograma de cortes de calles por el corso en Capital,y obserbaba que la 99, será una de las más afectadas, (bah, la linea no se va a perjudicar, sino los pasajeros que ni van a saber donde bajar o tendrán que caminar montones de cuadras), teniendo tres desvios entre las 18 y las 24 horas de los sábados y domingos. El primer corte va a estar en Gaona entre Mercedez y Segulo, el segundo en en J B Justo entre calderón de la barca y Virgilio. Y el otro, se desviará de la Av. Córdoba entre Sanchez de bustamante y Agüero. Ahora me pregunto yo, hace falta cerrar avenidas tan importantes para hacer un corso? no se lo puede hacer en calles interiores? en parques?

Acá el cronograma completo

http://www.infobae.com/general/499282-101275-0-Arranca-el-carnaval-en-la-Ciudad

Fernando:
Tal vez el cierre de esas arterias resulte una ventaja. La 99 tendrá que desviarse y así conocerá nuevas vías que deberemos incorporar a nuestro ciclo: "Las calles de la 99". ¿No te parece?. Si tomás la línea este finde, fijate bien los desvíos y anotá cada una de las calles.Un abrazo:D.

adrian736
06-feb-2010, 10:55
Amigos Pasajeros de la 99:
Agreguen un cuarto desvío por corso en Gaona entre M.R.Trelles y Boyaca.
Este desvío obligado sería , por lógica y como fue el año, de Gaona y Dto. Alvarez por: Av. Tte. Gral. Donato Álvarez, Luis Viale hasta Gavilán, y continuando su ruta a J.B.Justo y Gallardo.

Y refiriéndonos a desvíos y en esa zona: Porqué la 99 no pudo mantener el giro directo de Gaona hacia Boyaca (como lo supo hacer) y pega la vueltita Boyaca, Luis Viale, Gavilán ?????? La única respuesta lógica sería el cierto transtorno de cruzarse en 100 mts. todos los carriles de Gaona.

sALUDOS

el-bostero
06-feb-2010, 11:45
Amigos Pasajeros de la 99:
Agreguen un cuarto desvío por corso en Gaona entre M.R.Trelles y Boyaca.
Este desvío obligado sería , por lógica y como fue el año, de Gaona y Dto. Alvarez por: Av. Tte. Gral. Donato Álvarez, Luis Viale hasta Gavilán, y continuando su ruta a J.B.Justo y Gallardo.

Y refiriéndonos a desvíos y en esa zona: Porqué la 99 no pudo mantener el giro directo de Gaona hacia Boyaca (como lo supo hacer) y pega la vueltita Boyaca, Luis Viale, Gavilán ?????? La única respuesta lógica sería el cierto transtorno de cruzarse en 100 mts. todos los carriles de Gaona.

sALUDOS

Adrian: Tenes razón este giro acortaría el tiempo de viaje. Pero parece que la única que puede girar al la izquierda donde quiera es la poderosa 132. Seguramente argumentando el tema de los coches con acoplado. Cuando la 99 tenga ese tipo de vehículo seguramente pueda lograr la franquicia.
Le pedimos a NUDO: ¡¡¡ Articulados para la 99 !!!. Por favor. Saludos:D.

Fernando Lubo
06-feb-2010, 22:36
Los giros exclusivos, la 132 los tiene mucho antes de tener articulados...

Fernando Lubo
06-feb-2010, 23:04
Me acabo de enterar de ese cuarto desvío, además hoy hubo un desvio a al hora de la salida de lso hinchas de la cancha de velez. Hoy tubo 5 desvios!!! yo si soy el chofer, agarro rivadavia derecho y a la mierda!!! Nah, hablando en serio, devió haber tardado un montón para ir de una cabecera a al otra

Otra cosa: El muro de ladrillos que es el frente del garage de la 99/106 es nuevo no? antes no era un alambre o un muro más chico? yo recuerdo que se veía el interior, cosa que ahora ya no.

el-bostero
07-feb-2010, 19:45
Los giros exclusivos, la 132 los tiene mucho antes de tener articulados...

No sabía. Calculé que era por ese tema.


Me acabo de enterar de ese cuarto desvío, además hoy hubo un desvio a al hora de la salida de lso hinchas de la cancha de velez. Hoy tubo 5 desvios!!! yo si soy el chofer, agarro rivadavia derecho y a la mierda!!! Nah, hablando en serio, devió haber tardado un montón para ir de una cabecera a al otra

Otra cosa: El muro de ladrillos que es el frente del garage de la 99/106 es nuevo no? antes no era un alambre o un muro más chico? yo recuerdo que se veía el interior, cosa que ahora ya no.

Y en esos corsos hay gente. O son meros cortes sin sentido.
Lo del garaje de la 106, ese que está sobre la calle Cuzco y Bynon, lo conozco desde hace años pero nunca me fijé si la pared estaba o no. A mi me parece que algo había porque creo nunca fue una esquina abierta. Tuvo dos puertas: una de entrada por Cuzco y otra de salida por Bynon.

Un abrazo:D.

Fernando Lubo
08-feb-2010, 02:03
No sabía. Calculé que era por ese tema.



Y en esos corsos hay gente. O son meros cortes sin sentido.
Lo del garaje de la 106, ese que está sobre la calle Cuzco y Bynon, lo conozco desde hace años pero nunca me fijé si la pared estaba o no. A mi me parece que algo había porque creo nunca fue una esquina abierta. Tuvo dos puertas: una de entrada por Cuzco y otra de salida por Bynon.

Un abrazo:D.

El corso de Lope de Vega, con suerte había 20 personas sentadas en el cordón de la vereda :P. De los demás, ni idea...

Yo recuerdo haber visto, desde arriba de un bondi, una noche que iba hacia Pinar, un monton de coches estacionados ahi (por no decir todos...), osea, hay dos hipotesis: o el muro ese no estaba, o ¿Haya alguna autopista elevada en esa zona? quizas lo haya visto desde arriba, como el paredón no es muy alto...

el-bostero
09-feb-2010, 10:22
El corso de Lope de Vega, con suerte había 20 personas sentadas en el cordón de la vereda :P. De los demás, ni idea...
...

Amigos:
Hablando de corso, este fin de semana escuché un reportaje al Secretario de Turismo diciendo que él estaba a favor del regreso del feriado de carnaval que este año tocarían lunes 15 y martes 16. Luego en los medios no encontré nada.
¿Algún sabe algo sobre el tema?. Saludos:D.

ELC
09-feb-2010, 17:31
Colectivo en oferta:

Hoy vi lo que parecía un colectivo "en oferta":

En la bandera se veía, en letras de acrílico blanco sobre fondo negro, la línea 99

Pero, en el blanco del acrílico se "adivinaba" el nº anterior: 106.

Se ve que el pobrecito estaba en oferta, le habían rebajado el precio :D :rolleyes: :D


(PD: Lo ví por Tucumán cruzando la 9 de Julio, no me fijé interno ni modelo de chasis / carrocería)

Eivar1214
09-feb-2010, 19:08
Visto esta tarde en Viamonte y Maipú, incorporación de la 27 de Junio.
106 - GQP413 - RADIADO 12-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 1512 - AHORA EN LINEA 99 - COCHE 1640
El coche que detallé, aún tiene la razón social CUSA.
Saludos.

el-bostero
10-feb-2010, 22:04
Amigos:
Hablando de corso, este fin de semana escuché un reportaje al Secretario de Turismo diciendo que él estaba a favor del regreso del feriado de carnaval que este año tocarían lunes 15 y martes 16. Luego en los medios no encontré nada.
¿Algún sabe algo sobre el tema?. Saludos:D.


Fuente: http://www.lavoz.com.ar/10/02/08/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=589240
La Nación quiere agregar dos feriados por Carnaval
Lo dijo el secretario de Turismo de Argentina, Enrique Meyer / Antes de la última dictadura, caían los primeros lunes y martes de la 2ª quincena de febrero.
Agencia DyN

Buenos Aires. El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, destacó hoy que hubo “una muy buena” temporada de verano y confirmó que impulsará la recuperación a nivel nacional del feriado de Carnaval, que fue eliminado por la dictadura militar y que está previsto en varios proyectos presentados en el Congreso.

El titular de la cartera de Turismo explicó su intención de contar “como feriado, no como día no laborable” los lunes y martes de carnaval. Meyer destacó la importancia que cobran los festejos en estas fechas en todo el país.

En la ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, existen “lunes y martes de Carnaval”, previstos este año para los días 15 y 16 de febrero, fechas que no son laborables para la administración pública porteña según una ley aprobada en 2004.

A nivel nacional, en tanto, permanece vigente la legislación de la última dictadura, que prohibió los festejos que, hasta la llegada del régimen al poder, estaban contemplados como feriados nacionales los primeros lunes y martes de la segunda quincena de febrero.

Muy buena temporada. Por otra parte, Meyer calificó de “muy buena” esta temporada de verano que registró un incremento del 10,5 por ciento en la actividad nacional.

El funcionario comentó a radio Mitre de Buenos Aires que “en otros veranos en años buenos íbamos de un tres a cinco por ciento de aumento”. Además, manifestó que se preveía una buena temporada pero “no tanto como esta”.

Enrique Meyer añadió que el reporte del turismo de enero ha sido bueno en cuanto a consumo y “ya se habla de mayor gasto por parte del turista en el mes de febrero”.

Preperensé que tal vez en lunes en vez de ir a trabajar nos vamos a pasear.
Saludos:D.

Enigma
12-feb-2010, 13:45
Preperensé que tal vez en lunes en vez de ir a trabajar nos vamos a pasear.
Saludos:D.

El problema es que esta llegando el momento de defición y ninguna novedad. Mmmm.

adrian736
12-feb-2010, 19:41
El corso de Lope de Vega, con suerte había 20 personas sentadas en el cordón de la vereda :P. De los demás, ni idea...

Yo recuerdo haber visto, desde arriba de un bondi, una noche que iba hacia Pinar, un monton de coches estacionados ahi (por no decir todos...), osea, hay dos hipotesis: o el muro ese no estaba, o ¿Haya alguna autopista elevada en esa zona? quizas lo haya visto desde arriba, como el paredón no es muy alto...

Che!! El corzo de Lope de Vega es un poco triste, pero debe haber algo mas de 20 personas. :lol:

De todos modos, para amenizarlo, desde ayer estan armando una estructura que aparentemente son unas gradas sobre Juan.B. Justo entre Lope de Vega y Virgilio, del lado de la placita. Asi que esta mano de Av.Juan B. Justo esta parcialmente obstruída.
Otro obstaculo más debe sortear la 99 en su ruta desde Liniers hacia "el centro".

Saludos

el pollo
12-feb-2010, 20:19
Aguante la 99 laburo por la zona de Tribunales,la verdad que estaba cansado de tomar el 8 por autopista y ver que a las 630 de la mañana horario donde no viaja tanta gente al centro haya mas de 40 mts de cola en la parada de JL Suarez.Decidi tomar el 99 hasta Viamonte y Talcahuano desde Gallardo y Juan B Justo lo tomo vacio y en menos de 50 minutos estoy en el centro una joyita el 99

el-bostero
13-feb-2010, 15:25
El problema es que esta llegando el momento de defición y ninguna novedad. Mmmm.

Enigma: Sí. Lamentablemente perece que este año nos quedamos otra vez sin el feriado de carnaval. Una lástima. Esperemos que del 2011 no pase.


Che!! El corzo de Lope de Vega es un poco triste, pero debe haber algo mas de 20 personas. :lol:

De todos modos, para amenizarlo, desde ayer estan armando una estructura que aparentemente son unas gradas sobre Juan.B. Justo entre Lope de Vega y Virgilio, del lado de la placita. Asi que esta mano de Av.Juan B. Justo esta parcialmente obstruída.
Otro obstaculo más debe sortear la 99 en su ruta desde Liniers hacia "el centro".
Saludos

Adrian:
Lo que mató a los corsos fue la quita del feriado. Cuando pibe, allá por los '60, me acuerdo que iba mucha gente. Por lo menos al de San Juan y Boedo, y al de la Av. de Mayo (que era el oficial) que conocí. Tiene que volver el feriado urgente.


Aguante la 99 laburo por la zona de Tribunales,la verdad que estaba cansado de tomar el 8 por autopista y ver que a las 630 de la mañana horario donde no viaja tanta gente al centro haya mas de 40 mts de cola en la parada de JL Suarez.Decidi tomar el 99 hasta Viamonte y Talcahuano desde Gallardo y Juan B Justo lo tomo vacio y en menos de 50 minutos estoy en el centro una joyita el 99

Pollo:
Muchas gracias. Tu comentario halaga a este fanático. Gracias al grupo NUDO la querida 99 pudo llegar luego de más de 60 años de espera a Liniers y su presencia se nota. Es la línea que sin ir por Rivadavia más rápido conecta el Oeste de la Ciudad con el Centro. Su hermana 106 y la "lujosa" 109 son muy vuelteras, en especial, la última.

Abrazos para todos:D.

ericelche
13-feb-2010, 15:44
Enigma: Sí. Lamentablemente perece que este año nos quedamos otra vez sin el feriado de carnaval. Una lástima. Esperemos que del 2011 no pase.



Adrian:
Lo que mató a los corsos fue la quita del feriado. Cuando pibe, allá por los '60, me acuerdo que iba mucha gente. Por lo menos al de San Juan y Boedo, y al de la Av. de Mayo (que era el oficial) que conocí. Tiene que volver el feriado urgente.



Pollo:
Muchas gracias. Tu comentario halaga a este fanático. Gracias al grupo NUDO la querida 99 pudo llegar luego de más de 60 años de espera a Liniers y su presencia se nota. Es la línea que sin ir por Rivadavia más rápido conecta el Oeste de la Ciudad con el Centro. Su hermana 106 y la "lujosa" 109 son muy vuelteras, en especial, la última.

Abrazos para todos:D.



ya te lo creo lo de la 109...

me lo tome en corrientes y galalrdo, y queria ir hasta tribunales. me paseo por todo barrio norte... parecia el 133 cuando esta por coghlan...

el-bostero
13-feb-2010, 18:21
ya te lo creo lo de la 109...

me lo tome en corrientes y galalrdo, y queria ir hasta tribunales. me paseo por todo barrio norte... parecia el 133 cuando esta por coghlan...

ERIC: La 99 es sin duda lo más directo. Eso la favorece pese a todo. Un abrazo:D.

adrian736
13-feb-2010, 19:10
Enigma: Sí. Lamentablemente perece que este año nos quedamos otra vez sin el feriado de carnaval. Una lástima. Esperemos que del 2011 no pase.



Adrian:
Lo que mató a los corsos fue la quita del feriado. Cuando pibe, allá por los '60, me acuerdo que iba mucha gente. Por lo menos al de San Juan y Boedo, y al de la Av. de Mayo (que era el oficial) que conocí. Tiene que volver el feriado urgente.



Pollo:
Muchas gracias. Tu comentario halaga a este fanático. Gracias al grupo NUDO la querida 99 pudo llegar luego de más de 60 años de espera a Liniers y su presencia se nota. Es la línea que sin ir por Rivadavia más rápido conecta el Oeste de la Ciudad con el Centro. Su hermana 106 y la "lujosa" 109 son muy vuelteras, en especial, la última.

Abrazos para todos:D.

Boster:
Yo recuerdo también haber ido al corso de Mataderos de chico alla por los mediados de los 70, sobre Av. J.B.Alberdi, y era un mundo de gente y algaravía. Si mal no recuerdo había hasta alguna que otra buena carroza.
Hoy en día hay algunos históricos corsos, como el de Paternal sobre Av. San Martín, mueve gente mueve mucha mas gente que el de Lope De Vega que es mas nuevo. Salvo lo que fue el primer año por la novedad, el de Lope De vega siempre fue de tener no mucha gente.
Conozco gente de una murga y se que hay distintas diríamos "categorias" de corsos y murgas y eso hace que algunos corsos tengan "mejores espectaculos" que otros.
Tas vez con el feriado tomen mas fuerza, pero hay zonas en que la idiosincracia de los vecinos influyer a que haya la escaces de concurrencia.

Saludos.

Fernando Lubo
14-feb-2010, 04:16
Hoy sufrí los desvios por corsos del 99, si bien el viaje lo hizo super rapido, desde Florida y tucuman, hasta J B justo y carrasco, tardó 40 minutos. Me terminó dejando como a 10 cuadras de casa, porque no cirtculaba por gaona, ni por J b Justo, hasta pasando Lope de Vega. Por suerte los choferes buena onda, que te explicaban por donde iban a ir, dodne doblaban, donde te convenía bajar, y te dejaban bajar en cualquier lugar. Fui ida y vuelta en el 1646, nu OA 101 segunda generacion ex CUSA, con tre puertas (todos lo de tres puertas, tienen solo dos filas de asientos, entre la del medio y la trasera??). A la ida, tuvo un solo desvio, el de corrientes, dodne se desvió por Humahuaca, hasta gascón, dodne continua con su recorrido habitual por Humahuaca. El de J B Justo, aun no estaba cortado, a la vuelta, tuvo 4 desvios, el primero en cordoba, dónde se desvió por Tucuman, volviendo a su reccorrido habitual, y llendo más allá aún, ay que no retomó en Anchorena, sino mucho más adelante, el segundo, en Gaona, por flores, doden se desvio por la primer paralela al norte de Gaona (no ercuerdo el nombre), el tercer desvío lo tubo en gaona, pero a la altura de mercedez, donde se desvió por aranguren, y el cuarto, que no lo sufrí, lo tub o en J b justo entre virgilio y lope de vega, donde se desviaba creo que por Cesar díaz

el-bostero
14-feb-2010, 12:59
Hoy sufrí los desvios por corsos del 99, si bien el viaje lo hizo super rapido, desde Florida y tucuman, hasta J B justo y carrasco, tardó 40 minutos. Me terminó dejando como a 10 cuadras de casa, porque no cirtculaba por gaona, ni por J b Justo, hasta pasando Lope de Vega. Por suerte los choferes buena onda, que te explicaban por donde iban a ir, dodne doblaban, donde te convenía bajar, y te dejaban bajar en cualquier lugar. Fui ida y vuelta en el 1646, nu OA 101 segunda generacion ex CUSA, con tre puertas (todos lo de tres puertas, tienen solo dos filas de asientos, entre la del medio y la trasera??). A la ida, tuvo un solo desvio, el de corrientes, dodne se desvió por Humahuaca, hasta gascón, dodne continua con su recorrido habitual por Humahuaca. El de J B Justo, aun no estaba cortado, a la vuelta, tuvo 4 desvios, el primero en cordoba, dónde se desvió por Tucuman, volviendo a su reccorrido habitual, y llendo más allá aún, ay que no retomó en Anchorena, sino mucho más adelante, el segundo, en Gaona, por flores, doden se desvio por la primer paralela al norte de Gaona (no ercuerdo el nombre), el tercer desvío lo tubo en gaona, pero a la altura de mercedez, donde se desvió por aranguren, y el cuarto, que no lo sufrí, lo tub o en J b justo entre virgilio y lope de vega, donde se desviaba creo que por Cesar díaz

Fernando:
Me alegra saber que contemos en la línea con buenos choferes. Yo ya había tenido algunas buenas experiencias, pero tu comentario lo confirma. Una macana los desvíos, pero en un fin de semana que por lo general uno no viaja apurado, no joroban demasiado. Un abrazo:D.

Motor_oil
16-feb-2010, 09:44
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVIIº – Calle Bernardo de Irigoyen:

Amigos: ... Sobre esta arteria se encuentra emplazado uno de los edificios más destacados de la ciudad. Nos referimos al del Club Español erigido en el Nº 170, entre Yrigoyen y Alsina, cuya figura alada situada sobre su cúpula lleva ambas manos en alto. En una alzando una corona de laureles y en la otra una farola que se desprendió y ya no existe. Durante los festejos del 1er. Centenario, en la noche del 27 de Mayo de 1910, el Club organizó el banquete al que asistió la Infanta Doña Isabel, que visitaba el país con motivo de los acontecimientos. Hace pocos años el edificio padeció el saqueo de parte de sus rejas de bronce que lo embellecían.

Por esta calle, además del querido 99, circuló el desaparecido tranvía 61. Hoy la atraviesan los colectivos 45, 59, 91, 98 (ramal 116) y 100.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

EStuvo en el centenario, va a estar en el bicentenario, espereremos llegue al TRIcentnario. No?

el-bostero
16-feb-2010, 18:09
EStuvo en el centenario, va a estar en el bicentenario, espereremos llegue al TRIcentnario. No?

Motor: Siendo como estamos, esto es el lugar más visitado, seguro seguro que llegamos. Un abrazo:D.

el-bostero
18-feb-2010, 16:19
HACE 71 AÑOS MÁS ADELANTADOS:

Amigos:
La página Busarg, en la reseña histórica de la Linea 99, informa que ... el 16 de febrero de 1939 la Cía. Anglo se incorporó a la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires y poco después, la 99 comenzó a realizar combinaciones con el subterráneo "A" y las líneas 83 y 84 de tranvías ...
Hace hoy 71 años se permitía hacer combinaciones entre las líneas de tranvía y el subte. Pensar que hoy estamos más atrasados. Salvo por la del premetro con la Linea E, hoy no existe combinación entre las diferentes líneas de colectivos y el subte. En el caso de la primeras, aunque pertenezcan a la misma empresa. Para penar: ¿No?.
Saludos:D.

Alejandro Esteban
19-feb-2010, 16:14
Este fue uno de los puntos que criticó un especialista español que llegó al país recientemente y opinó del tema. Lo leí en "La Nación". Tildó de "absurdo" nuestro sistema de transporte subterráneo además de obsoleto. Falto de comunicación con otras modalidades, antiguo, corto, etcétera. Lo peor es que el sistema de combinaciones, al menos "inter líneas", está implementado en ciudades chicas de la Argentina, por caso Río Cuarto. Pero no acá... Creo que muchas de las modificaciones necesarias no se realizan por simple indolencia y no tanto por incapacidad...

el-bostero
19-feb-2010, 17:37
Este fue uno de los puntos que criticó un especialista español que llegó al país recientemente y opinó del tema. Lo leí en "La Nación". Tildó de "absurdo" nuestro sistema de transporte subterráneo además de obsoleto. Falto de comunicación con otras modalidades, antiguo, corto, etcétera. Lo peor es que el sistema de combinaciones, al menos "inter líneas", está implementado en ciudades chicas de la Argentina, por caso Río Cuarto. Pero no acá... Creo que muchas de las modificaciones necesarias no se realizan por simple indolencia y no tanto por incapacidad...

Ale:
Tiene toda la razón el gallego (creo que en realidad era catalán pero para nosotros es igual). Por lo menos no estaría mal que las empresas promovieran la posibilidad de transbordo entre sus líneas. NUDO podría establecer combinación entre la 6, 24, 50, 99, 106 y 107; sería todo un gooolazo.
Un abrazo:D.

gaspar
19-feb-2010, 20:50
Hola con respecto a la 99 desde hace rato tengo una duda con su recorrido(Si ya preguntaron en el thread pido disculpas pero es muy largo para leerlo todo), cuando viene de la zona de Retiro agarra Gaona y supuestamente dobla en Gavilán hacia Aranguren, pero muchos coches los he visto dar la vuelta manzana por Boyacá, Luis Viale, Gavilán. Esto es por algo en particular?
Además puede ser que antiguamente el 99 haya ido derecho por Gaona hasta la Plaza Dos Banderas donde tenía su terminal?
Y mas atrás en el tiempo puede ser que Gaona haya sido doble mano y el 99 volviera por allí?; hasta el día de hoy en el asfalto de Gaona yendo por la izquierda se nota que las señales en el piso han sido pintadas sobre otras mas antiguas que venían en sentido inverso, además hace unos años recuerdo haber vi un cartel oxidado que decía 99 sobre un árbol a la izquierda de la avenida.

Saludos a todos

Saludos a todos

el-bostero
20-feb-2010, 01:36
Hola con respecto a la 99 desde hace rato tengo una duda con su recorrido(Si ya preguntaron en el thread pido disculpas pero es muy largo para leerlo todo), cuando viene de la zona de Retiro agarra Gaona y supuestamente dobla en Gavilán hacia Aranguren, pero muchos coches los he visto dar la vuelta manzana por Boyacá, Luis Viale, Gavilán. Esto es por algo en particular?
Además puede ser que antiguamente el 99 haya ido derecho por Gaona hasta la Plaza Dos Banderas donde tenía su terminal?
Y mas atrás en el tiempo puede ser que Gaona haya sido doble mano y el 99 volviera por allí?; hasta el día de hoy en el asfalto de Gaona yendo por la izquierda se nota que las señales en el piso han sido pintadas sobre otras mas antiguas que venían en sentido inverso, además hace unos años recuerdo haber vi un cartel oxidado que decía 99 sobre un árbol a la izquierda de la avenida.

Saludos a todos

Saludos a todos

Gaspar:
La 99 junto con la 84, ambos ex tranvías fueron los primeros transportes de los hoy existentes en conectar el Centro con las lejanas tierras de Flores Norte. Debemos recordar que la 99 existe desde 1906 y la 84 de 1914. En un principio las Avenidas Gaona y Boyacá eran doble mano y el viejo tranvía 99 iba y venía por ambas. La primera en dejar de serlo fue Boyacá, con lo cual a la vuelta, se empezó a usar Gavilán. Lo mismo hizo la 113 y la extinta línea 89. Más tarde también Gaona dejó de serlo y allí debió tomar Neuquén.

En un principio, para tomar Gavilán viniendo por Gaona se doblaba a la izquierda directamente. Esto luego no fue permitido y la 99 debió dar la vuelta a la manzana por Boyacá y Luis Viale para tomar Gavilán.

Nunca la 99 fue por Gaona derecho hasta la Plaza Dos Banderas. La línea nació para unir el Centro con la Plaza Flores, por eso siembre dobló en Boyacá hacia el sud. En un principio, desde el Centro para Floresta avanzaba por la calle Bacacay y volvía por la Av. Avellaneda desde Floresta. Cuando en 1962 pasó a utilizar ómnibus fue y volvió por Avellaneda.

Espero que tus dudas se hayan despejado. No vaciles en solicitar cualquier aclaración que necesites sobre la historia de esta querida línea. Un abrazo:D.

PD: Recorriendo hacia atrás este rincón podrás encontrar la historia de cada una de las calles que transitó la línea. Así podrás conocer bien su recorrido y la evolución que el mismo tuvo a lo largo de sus más de 100 años de vida.

adrian736
20-feb-2010, 11:41
Hola con respecto a la 99 desde hace rato tengo una duda con su recorrido(Si ya preguntaron en el thread pido disculpas pero es muy largo para leerlo todo), cuando viene de la zona de Retiro agarra Gaona y supuestamente dobla en Gavilán hacia Aranguren, pero muchos coches los he visto dar la vuelta manzana por Boyacá, Luis Viale, Gavilán. Esto es por algo en particular?
Además puede ser que antiguamente el 99 haya ido derecho por Gaona hasta la Plaza Dos Banderas donde tenía su terminal?
Y mas atrás en el tiempo puede ser que Gaona haya sido doble mano y el 99 volviera por allí?; hasta el día de hoy en el asfalto de Gaona yendo por la izquierda se nota que las señales en el piso han sido pintadas sobre otras mas antiguas que venían en sentido inverso, además hace unos años recuerdo haber vi un cartel oxidado que decía 99 sobre un árbol a la izquierda de la avenida.

Saludos a todos

Saludos a todos

Fines de la década del 70 y creo hasta la "imposición" de Avs. Avellaneda y Gaona a mano única la salida de la 99 fue Aranguren y Segurola. Luego fue a Plaza De La Dos Banderas.

el-bostero
20-feb-2010, 11:47
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVIIIº – Calle Carlos Pellegrini:

Amigos:

El mes de febrero se nos esta yendo tan rápido como vino, para saberlo aprovechar hay que tener buen tino. Para lograrlo que tal si estudiamos algo más de la 99 y su recorrido.

Cuando la Cía. Anglo Argentina se hizo cargo de la 99 y ésta pudo arribar al Micro Centro, desde su cabecera anterior en Callao y Córdoba, tomó por la primera para seguir por Viamonte, Talcahuano, Lavalle, Maipú y su continuación Chacabuco, hasta Moreno. Regresando por Moreno, Bernardo de Irigoyen, Carlos Pellegrini hasta la Av. Córdoba donde doblaba a la izquierda.

En esos tiempos (1908), la Av. 9 de Julio todavía no existía y calle Carlos Pellegrini hacía muy poco que llevaba ese nombre. Hasta 1907 era la Calle de las Artes, denominación colocada por Rivadavia en 1822. Sus primeros nombres, comunes con Bernardo de Irigoyen, habían sido San Cosme y San Damián y luego de las Invasiones Inglesas, recibió el de Ribas, en memoria del alférez de fragata Joaquín Ribas, quien había tenido destacada actuación en esos acontecimientos.

Su actual designación recuerda al Dr. Carlos Pellegrini, vicepresidente de Juárez Celman, quien debió hacerse cargo del Poder Ejecutivo Nacional luego de la asonada de 1890 conocida como Revolución del Parque (ver Capítulo XII sobre la calle Talcahuano). Durante su breve mandato se estabilizaron las finanzas de la Nación y se crearon importantes instituciones, entre ellas, el Banco de la Nación Argentina, la Caja de Conversión (antecedente del Banco Central) y la Escuela de Comercio (primitiva Facultad de Ciencias Económicas); establecimiento este último que hoy lleva su nombre.

Sobre esta arteria, en la media manzana que se forma entre Sarmiento, Perón y el pasaje Carabelas, entre 1856 y 1947, funcionó el famoso Mercado del Plata, que cumplía tareas de abasto, dedicándose casi totalmente a la venta al mayoreo, aunque también atendía directamente al público. En el último año, el primer edificio fue demolido para dejar paso a la construcción de otro nuevo destinado a oficinas en los pisos altos y mercado en la planta baja. La nueva construcción se inauguró en 1961, pero al contrario de lo previsto, se destinó exclusivamente a oficinas de la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.

Por esta calle, además del querido 99, circularon los tranvías 17 (hoy colectivo de igual número) y 18 (desaparecido ya como colectivo en los años ’70). También lo hizo el extinto colectivo 119 (competencia de la 99). Hoy la atraviesan los colectivos 24, 59 y 100.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Motor_oil
22-feb-2010, 17:46
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVIIIº – Calle Carlos Pellegrini:

Amigos:

El mes de febrero se nos esta yendo tan rápido como vino, para saberlo aprovechar hay que tener buen tino. Para lograrlo que tal si estudiamos algo más de la 99 y su recorrido.

Cuando la Cía. Anglo Argentina se hizo cargo de la 99 y ésta pudo arribar al Micro Centro, desde su cabecera anterior en Callao y Córdoba, tomó por la primera para seguir por Viamonte, Talcahuano, Lavalle, Maipú y su continuación Chacabuco, hasta Moreno. Regresando por Moreno, Bernardo de Irigoyen, Carlos Pellegrini hasta la Av. Córdoba donde doblaba a la izquierda.

En esos tiempos (1908), la Av. 9 de Julio todavía no existía y calle Carlos Pellegrini hacía muy poco que llevaba ese nombre. Hasta 1907 era la Calle de las Artes, denominación colocada por Rivadavia en 1822. Sus primeros nombres, comunes con Bernardo de Irigoyen, habían sido San Cosme y San Damián y luego de las Invasiones Inglesas, recibió el de Ribas, en memoria del alférez de fragata Joaquín Ribas, quien había tenido destacada actuación en esos acontecimientos.

Su actual designación recuerda al Dr. Carlos Pellegrini, vicepresidente de Juárez Celman, quien debió hacerse cargo del Poder Ejecutivo Nacional luego de la asonada de 1890 conocida como Revolución del Parque (ver Capítulo XII sobre la calle Talcahuano). Durante su breve mandato se estabilizaron las finanzas de la Nación y se crearon importantes instituciones, entre ellas, el Banco de la Nación Argentina, la Caja de Conversión (antecedente del Banco Central) y la Escuela de Comercio (primitiva Facultad de Ciencias Económicas); establecimiento este último que hoy lleva su nombre.

Sobre esta arteria, en la media manzana que se forma entre Sarmiento, Perón y el pasaje Carabelas, entre 1856 y 1947, funcionó el famoso Mercado del Plata, que cumplía tareas de abasto, dedicándose casi totalmente a la venta al mayoreo, aunque también atendía directamente al público. En el último año, el primer edificio fue demolido para dejar paso a la construcción de otro nuevo destinado a oficinas en los pisos altos y mercado en la planta baja. La nueva construcción se inauguró en 1961, pero al contrario de lo previsto, se destinó exclusivamente a oficinas de la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.

Por esta calle, además del querido 99, circularon los tranvías 17 (hoy colectivo de igual número) y 18 (desaparecido ya como colectivo en los años ’70). También lo hizo el extinto colectivo 119 (competencia de la 99). Hoy la atraviesan los colectivos 24, 59 y 100.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Muy bueno ahora te hago dos preguntas cuándo se hizo la 9 de julio. Que es eso de que la escuela de comercio es la primitiva facultad de economicas.

Alejandro Esteban
22-feb-2010, 21:05
Ale:
Tiene toda la razón el gallego (creo que en realidad era catalán pero para nosotros es igual). Por lo menos no estaría mal que las empresas promovieran la posibilidad de transbordo entre sus líneas. NUDO podría establecer combinación entre la 6, 24, 50, 99, 106 y 107; sería todo un gooolazo.
Un abrazo:D.

Confirmo. Catalán.

Alejandro Esteban
22-feb-2010, 21:08
Hola con respecto a la 99 desde hace rato tengo una duda con su recorrido(Si ya preguntaron en el thread pido disculpas pero es muy largo para leerlo todo), cuando viene de la zona de Retiro agarra Gaona y supuestamente dobla en Gavilán hacia Aranguren, pero muchos coches los he visto dar la vuelta manzana por Boyacá, Luis Viale, Gavilán. Esto es por algo en particular?
Además puede ser que antiguamente el 99 haya ido derecho por Gaona hasta la Plaza Dos Banderas donde tenía su terminal?
Y mas atrás en el tiempo puede ser que Gaona haya sido doble mano y el 99 volviera por allí?; hasta el día de hoy en el asfalto de Gaona yendo por la izquierda se nota que las señales en el piso han sido pintadas sobre otras mas antiguas que venían en sentido inverso, además hace unos años recuerdo haber vi un cartel oxidado que decía 99 sobre un árbol a la izquierda de la avenida.

Saludos a todos

Saludos a todos

Con el permiso de "El Bostero". Cuento una anécdota. Cuando empezaron a dar la vuelta manzana para tomar por Gavilán, me pareció absurdo y le pregunté a un conductor. Me dijo: "La empresa se comió varios juicios de autos que quedaron encerrados cuando girábamos, los tocaron. Entonces, para evitar todo ese `cachengue` pidió dar la vueltita"
A mí, la "vueltita", siempre que volvía apurado en las noches, me ponía los pelos de punta.

el-bostero
23-feb-2010, 11:04
Fines de la década del 70 y creo hasta la "imposición" de Avs. Avellaneda y Gaona a mano única la salida de la 99 fue Aranguren y Segurola. Luego fue a Plaza De La Dos Banderas.

Adrian:
La 99 tuvo su cabecera entre 1908 y 1971 en Mercedes y Avellaneda. A partir de 1972 se trasladó a Seguralo y Aranguren. Los coches estacionaban sobre esta última que es más ancha.
Allí, donde ahora hay una parrilla, sobre la esquina noroeste, funcionaba el bar que usaba la línea para refrigerio y baño de los choferes. Era más grande este bar que el de la calle Mercedes, pero era tan de mala muerte como el otro. En él algunos choferes solían jugar al ajedréz, a veces entre ellos, pero también con otros parroquianos que solían parar en ese bar.

Recuerdo que lo atendían tres gallegos. Se dividían en tres turnos, uno hacía la mañana, otro la tarde y otro la noche.

Aquí también sucedía que el bar cerraba de noche y por unas horas había que usar cualquier arbolito que estuviera disponible para hacer las necesidades.

En una época -con la evidente idea de bajar costos- se cerro la casilla de madera del control de la 99 que estaba en el frente del bar. Entonces, a la noche, los coches de la 99 tenían que usar el control de la 5, yendo hasta Lacarra y Falcón y volviendo desde allí hasta Aranguren y Segurola, sin levantar pasaje.

Como no acordarme de esa cabecera.
Un abrazo:D.

el-bostero
23-feb-2010, 20:47
Muy bueno ahora te hago dos preguntas cuándo se hizo la 9 de julio. Que es eso de que la escuela de comercio es la primitiva facultad de economicas.

Motor:
Sobre lo que preguntas te comento:
a) El primer tramo de la Av. 9 de Julio, que fue del lado norte, entre Bartolomé Mitre y Tucumán, se inauguró el 12 de octubre de 1937, aunque sus antecedentes datan de 1889;

b) A partir de que la Escuela de Comercio fue creada, para obtener el título de contador público, se debían hacer tres años de estudios superiores, después de recibir el diploma de perito mercantil. Antes para ser contador se rendían dos exámenes: Uno de derecho ante la Justicia y otro de contabilidad y aritmética ante un Tribunal designado por el gobierno. La Facultad se creo en 1913 por Ley del Congreso y con ello la Escuela de Comercio pasó a depender de la UBA.

Un abrazo:d.

leandro_lanus
24-feb-2010, 21:46
A pedido del boster, dejo el listado de unidades de la 99, el cual me faltan algunos

http://img706.imageshack.us/img706/9797/991.png
http://img186.imageshack.us/img186/6342/992.png

el-bostero
25-feb-2010, 21:22
LAS HERMANAS DE LA 99 – Entgrega de hoy: “Un sendero común que al final se terminó uniendo – Línea 106:

Amigos:
No pretendemos aquí desarrollar la historia de la hermana Línea 106 que está muy bien contada en la página Busarg de Alejandro Scartaccini. Sólo pretendemos unir datos que nos demuestran que estas dos líneas, la 99 y la 106, transitaron desde mucho tiempo anterior a su unión un sendero común que en algún momento las iba a encontrar.

Nos enseñó el amigo Gerardo que la 99 es muy anterior a la 106. Ella nació como tranvía en 1906:

La "Cía. de Tramways Eléctricos de Buenos Aires", de Charles Bright, fue la primera empresa tranviaria porteña que tuvo tracción eléctrica original; es decir, que no fue reconvertida de la tracción animal.
Para 1908, cuando la adquirió el Anglo, estaba operando cinco líneas, todas desde Callao y Córdoba:
• La "Callao - Flores", hasta Nazca por Avellaneda, que es la 99.
• La "Callao - Nazca y Bacacay", hasta Nazca por Bacacay, que fue la 98.
• La "Callao - Chacarita", por Córdoba, Rivera [Córdoba pasando Gascón], Chacarita [F.Lacroze], a Triunvirato [Corrientes].
• La "Callao - Belgrano", a Barrancas de Belgrano por Córdoba, Rivera, J.Newbery, A.Thomas, El Cano, Avilés, Moldes, Amenábar, Sucre a Av.Vértiz; no me consta, pero tiene toda la pinta de haberse convertido en el tranvía 97.
• La "Callao - Chacarita", por Córdoba, Rivera, hasta el Arroyo Maldonado, donde me parece que no había puente y se acababa la civilización.
Las líneas "Chacarita" y "Maldonado" -- tampoco estoy seguro, pero me da la impresión de que el Anglo las suprimió, porque se superponían con sus existentes 94, 95 y 96. Vale recordar que el 96 dio paso al trolebús 310, que es el actual 140.

La 99, conforme la concesión que la Municipalidad había acordado, debía terminar en el Barrio de Mataderos, zona a la que nunca arribó. Así, lo explicó también Gerardo:
… los antecedentes del piso se remontan a abril de 1898, una recomendación de la Comisión de Obras Públicas del Concejo Deliberante que las hacía llegar a Mataderos!

Lo cierto fue que en la década del ’30, cuando se empezó a poblar el Barrio de Monte Castro, los vecinos solicitaron a las autoridades que el tranvía 99 se prolongara hasta Álvarez Jonte y Juan B. Justo (casi su Terminal actual). Así, se comenta en el sitio: http://www.barriada.com.ar/monteCastro.htm
En el año 1928 el tranvía No 1 hacía el trayecto hasta Liniers por Rivadavia. También se solicitó a la Cía. Anglo-Argentina que la línea 99, cuyo trayecto era desde Boyacá y Gaona hasta Segurola, llegara luego a Alvarez Jonte, ya que en ese lugar estaba el Preventorio Rocca, pero ésto no se hizo posible. También en el mismo año comenzó a circular el colectivo, lo que trajo al barrio una mejor manera de desplazarse.

Lo cierto es que finalizada la década del ‘20 la expansión de tranvía, que había sido muy amplia en los años previos, comenzó a decaer. La llegada del colectivo a zonas no cubiertas por el riel fue el principal responsable.

La línea que llegó a cubrir la necesidad del barrio de Monte Castro aparentemente no fue otra que la línea 11 que fue la madre de tanto la 106 como la 119. En efecto la 119 fue la descendiente directa de la Línea 11, que cambió su número a partir de la toma de las empresas particulares por la Corporación.

La 106 fue una línea de emergencia nacida hacia 1944, en principio, para reemplazar a la entonces estatal Línea 119. Aunque en su inicio la 106 no llegaba a Retiro, sino hasta Malabia y Corrientes, como la 109. El reemplazo nunca sucedió y ambas convivieron hasta que la muerte de la última en 1978.

La 119, para que tengan una breve idea, era algo intermedio entre el recorrido de la 106 y la 99. Cuando ella cerró la 106 quiso reflotarla sin éxito. El deseo de la 106 de avanzar sobre un recorrido parecido al del 99 se remonta al año `78 a aún antes. Finalmente ello pudo concretarse en los ´90 cuando la empresa 27 de Junio independiente comenzó a trastabillar.

Como vemos 99 y 106 desde 1944 transitaron por senderos cercanos. Ese sendero fue el marcado por el colectivo 11 (luego 119) que nació para complementar lo que el viejo tranvía 99 no llegaba a cubrir.

Finalmente, como también nos explica Gerardo:
El pedido de prolongación, desde la cabecera de Gaona y Belén a Juan B. Justo y Alvarez Jonte, es de octubre de 1990. La prolongación se hizo efectiva, hasta J.B.Justo y Gallardo, en enero de 2006, quince años y pico después., la querida 99 cumplió el pedido que el pueblo de Monte Castro realizó en la década del `20, claro que sólo como 80 añitos después.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Rueda mágica
27-feb-2010, 01:14
Sin embargo, dada la crisis severa que sufría en lo económico la línea 99, la 106 si bien podía afrontar los problemas, los gastos que entró a demandar la segunda línea de CUSA llevaron a esta última a iniciar un declive que los llevaría a ser comprados parcialmente por NUDO, el conglomerado de DOTA y Nuevos Rumbos.
Excelente informe bostero, y me trae buenos temas para pensar mientras viajo, ya que ultimamente ando demasiado por la Av. Gaona y veo tanto a una como a otra, y cada tanto se me viene la historia de ambas líneas. Y gracias por el aviso, fué valioso leerlo, y especialmente así de resumido.

Helory
27-feb-2010, 22:06
A pedido del boster, dejo el listado de unidades de la 99, el cual me faltan algunos

http://img706.imageshack.us/img706/9797/991.png
http://img186.imageshack.us/img186/6342/992.png

Segun mis datos falta solo este:
1606 BAV395 OA101 2da 3 puertas EX 132-29

Luego de la baja masiva de los OA101 3ra Generación Semibajos

quedo con un exiguo parque de 35 coches 11 menos que el máximo de 46 de meses atras.

el-bostero
27-feb-2010, 22:06
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XIXº – Calle Tucmán:

Amigos:

Mañana termina febrero, el lunes empiezan las clases y los exámenes, hay que aprovechar el último día de sosiego, que mejor que subirse a la 99 y mandarse un buen paseo.

Hacia la década del ‘50 el recorrido de la 99 comenzó a rectificarse y a parecerse al que ahora conocemos. Dejó la Terminal de Chacabuco y Moreno y ubicó la misma en Eduardo Madero entre Viamonte y Tucumán (a metros del Luna Park). También comenzó a usar en su vuelta la calle Tucumán hasta Anchorena, acercándose a Tribunales, para luego recién allí alcanzar la Av. Córdoba, la que antes se tomaba a la altura de Carlos Pellegrini.

La calle Tucumán viene de los tiempos de la ciudad diseñada por Garay. Su primer nombre (1738) fue el de Santiago. Luego, con motiva de las Invasiones Inglesas llevó el de Herrero, en memoria de Francisco Antonio Herrero, regidor del Cabildo, quien había jugado un papel destacado en aquellos acontecimientos. Su nombre actual, colocado por Rivadavia en 1822, recuerda a la provincia homónima, cuyo nombre -según una versión- derivaría de la expresión “Tuku Umán” (Cabeza Luminosa), nombre de unos de los antiguos emperadores incas.

A metros de esta arteria, sobre la manzana comprendida entre Viamonte, Córdoba, Libertad y Talcahuano, durante muchos años estuvo el Palacio Miró (1841-1936), con su fachada señorial y su mirador con cúpula de cristal. Desde 1867, pasó a ser residencia de Mariano Miró y Felisa Dorrego, sobrina de don Manuel, el militar federalista ejecutado por el general Juan Lavalle. Se dice que cuando, en 1887, se hizo una estatua en homenaje a este último que se emplaza en medio de la calle Tucumán, entre Libertad y Talcahuano, Felisa selló todas las ventanas que miraban hacia el mismo y nunca más se abrieron.

Cuando pasen en algún momento por la Torre de Lavalle arriba del 99, no se olviden de dirigir su mirada hacia la derecha, recordando a la ofendida Felisa y su refinado Palacio.

Además del querido 99, circularon por Tucumán los tranvías 25 y 95, ambos desaparecidos. Hoy la atraviesan los colectivos 5, 6, 23, 75 y 155. Antiguamente la usó también el 109, hasta que pasó a la Av. Córdoba.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Fernando Lubo
28-feb-2010, 03:51
radiaron lso OA 3ª ex 107, y no los reemplazaron con nada? m me parece que los reemplazaron con Tronadores MT 12,a lgunos 0km y otro ex 106, en la cuales los reemplazaron con TB MT 15

Helory
28-feb-2010, 09:16
radiaron lso OA 3ª ex 107, y no los reemplazaron con nada? m me parece que los reemplazaron con Tronadores MT 12,a lgunos 0km y otro ex 106, en la cuales los reemplazaron con TB MT 15

Es cierto lo que decís, pero aún le quedan 11 internos vacantes, también radiaron unos cuantos OA101 de 2da Gen. y el 1636 modelo 1994 recarrozado

el-bostero
28-feb-2010, 10:57
Sin embargo, dada la crisis severa que sufría en lo económico la línea 99, la 106 si bien podía afrontar los problemas, los gastos que entró a demandar la segunda línea de CUSA llevaron a esta última a iniciar un declive que los llevaría a ser comprados parcialmente por NUDO, el conglomerado de DOTA y Nuevos Rumbos.
Excelente informe bostero, y me trae buenos temas para pensar mientras viajo, ya que ultimamente ando demasiado por la Av. Gaona y veo tanto a una como a otra, y cada tanto se me viene la historia de ambas líneas. Y gracias por el aviso, fué valioso leerlo, y especialmente así de resumido.

Segun mis datos falta solo este:
1606 BAV395 OA101 2da 3 puertas EX 132-29
Luego de la baja masiva de los OA101 3ra Generación Semibajos
quedo con un exiguo parque de 35 coches 11 menos que el máximo de 46 de meses atras.

Es cierto lo que decís, pero aún le quedan 11 internos vacantes, también radiaron unos cuantos OA101 de 2da Gen. y el 1636 modelo 1994 recarrozado

Amigos:
Vuelvo a sentir una vez más ese sabor agridulce que experimento desde que la 99 pasó a manos de CUSA, primero, y luego de NUDO. Lo dulce: Es que la línea perdura y se alcanzó la reinvicación histórica del anhelado alargue a Liniers. Lo amargo: el trato de segundona que recibe esta linea que siempre había sido de primera ya fuera en la Anglo, la Corporación, Ttes. Floresta o 27 de Junio.

Pensar que tiene ahora un coche menos que los que el Estado le asignó en 1962 (36 Leyland Olympic), cuando tenía menor recorrido y funcionaban sus competencias: Lineas 119 y 125.

La gente de CUSA y de NUDO ha sido muy crueles e ingratas con esta línea histórica. Fijansé que con sus contras su hermana 5 recibe un muy buen trato por parte de DOTA. Ella, a pesar de los Agrales (Heladeras) de que tantos foristas se quejan., tiene un servicio impecable en frecuencia. No podemos decir lo mismo de la 99.

Con la fe siempre encendida, esperemos que la ausencia de 11 coches sea sólo por el verano y a partir de marzo comiencen a llegar los refuerzos hasta completar las 46 unidades.

Saludos:D.

Enigma
28-feb-2010, 11:05
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XIXº – Calle Tucmán:.

Completando el muy buen comentario de Bostero, podemos agregar que fotos del Palacio Miró se pueden ver en http://images.google.com.ar/images?client=firefox-a&rls=org.mozilla:es-ES:official&channel=s&hl=es&source=hp&q=palacio+miro&um=1&ie=UTF-8&ei=gXiKS4HbDsiUtgeE2Om2Dw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CBoQsAQwAw

el-portugués
28-feb-2010, 12:17
Hola gente:

Les cuento que si circula un "nuevo" 1636. Se trata de un BSY, proveninete de CUSA, pero no pude verle la patente completa (obviamente, es un OA 101 3° gen).

Saludos!!!!

el pollo
28-feb-2010, 12:34
nunca imagine que tenia tan pocos coches para un trayecto bastante largo y que suele taponarse bastante en horas pico la verdad que se tendrian que poner las pilas y poner mas coches por ejemplo la 34 que tiene un trayecto mucho mas corto tiene 64 coches

L185_504
28-feb-2010, 12:43
Hola gente:

Les cuento que si circula un "nuevo" 1636. Se trata de un BSY, proveninete de CUSA, pero no pude verle la patente completa (obviamente, es un OA 101 3° gen).

Saludos!!!!

Portu debe ser el BSY519 el unico OA101 3º de la 99 que no tenia el int...

Llego de Cusa en Diciembre del año pasado era el int 1523, a CUSA llego de la Linea 132...


Saludos

geofranco
28-feb-2010, 13:35
A pedido del boster, dejo el listado de unidades de la 99, el cual me faltan algunos

http://img706.imageshack.us/img706/9797/991.png
http://img186.imageshack.us/img186/6342/992.png

El 1611 es un oa101 2da. tres puertas.

el-bostero
28-feb-2010, 17:58
Hola gente:
Les cuento que si circula un "nuevo" 1636. Se trata de un BSY, proveninete de CUSA, pero no pude verle la patente completa (obviamente, es un OA 101 3° gen).
Saludos!!!!

El 1611 es un oa101 2da. tres puertas.
Amigos: Buenas noticias. Van apareciendo los coches faltantes. No estamos tan mal. Sigamos con la fe encendida. Un abrazo:D.

el-portugués
02-mar-2010, 16:24
Hola !!!

Boster, tengo un mala noticia. Como si fuera poco como han diezmado la flota de la 99, ayer vi circulando al 1644 (OA 101 2° gen) al servicio de la 106, por Honorio Pueyrredón....:mad1:

Qué barbaridad!!!!

Saludos!!!

leandro_lanus
02-mar-2010, 17:17
El 1611 es un oa101 2da. tres puertas.

Sigue andando ese coche? por que en CNRT esta dado de baja, por eso no lo puse en la lista

Motor_oil
04-mar-2010, 12:34
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XIXº – Calle Tucmán:

Además del querido 99, circularon por Tucumán los tranvías 25 y 95, ambos desaparecidos. Hoy la atraviesan los colectivos 5, 6, 23, 75 y 155. Antiguamente la usó también el 109, hasta que pasó a la Av. Córdoba.


Bostero, te falto mencionar al 26 que tambien agarra Tucuman unas cuadras por la zona de plaza lavalle.

gaspar
04-mar-2010, 20:27
El nuevo OA Tercera de la 99(El interno 1636) no será BSY-512? Ese todavía no lo tengo visto... a menos que haya sido uno de los que ya entró y todavía no vi.

Saludos

el-bostero
05-mar-2010, 22:50
El nuevo OA Tercera de la 99(El interno 1636) no será BSY-512? Ese todavía no lo tengo visto... a menos que haya sido uno de los que ya entró y todavía no vi.

Saludos

Gaspar y demás amigos:
Lo bueno es saber que posiblemente exista este interno 1636. Cualquier novedad ruego a todos pasarla. Abrazos:D.

L185_504
05-mar-2010, 23:41
El nuevo OA Tercera de la 99(El interno 1636) no será BSY-512? Ese todavía no lo tengo visto... a menos que haya sido uno de los que ya entró y todavía no vi.

Saludos

Gaspar yo anote como posible int 1636 al BSY519 ya que era el unico OA101 que me quedaba suelto...


El BSY512 lo tengo anotado como int 1631...


Saludos

gaspar
08-mar-2010, 06:52
Gaspar yo anote como posible int 1636 al BSY519 ya que era el unico OA101 que me quedaba suelto...


El BSY512 lo tengo anotado como int 1631...


Saludos

Y el BSY-515 cual es entonces? Porque Leandro lo pasó como coche 1631(Yo también tengo al BSY-512 como 1631 pero pensé que lo tenía mal viendo la lista de Leandro).
Igual confirmado que el 1636 está andando, ayer Domingo lo crucé aunque no pude verle la patente

Saludos

el-bostero
08-mar-2010, 07:50
Y el BSY-515 cual es entonces? Porque Leandro lo pasó como coche 1631(Yo también tengo al BSY-512 como 1631 pero pensé que lo tenía mal viendo la lista de Leandro).
Igual confirmado que el 1636 está andando, ayer Domingo lo crucé aunque no pude verle la patente

Saludos

Hola Gaspar: Muy buena noticia. Me llena de alegría y me hace olvidar la mala que viví el sábado al ver que Boca nuevamente perdía. Un abrazo:D.

L185_504
08-mar-2010, 20:36
Y el BSY-515 cual es entonces? Porque Leandro lo pasó como coche 1631(Yo también tengo al BSY-512 como 1631 pero pensé que lo tenía mal viendo la lista de Leandro).
Igual confirmado que el 1636 está andando, ayer Domingo lo crucé aunque no pude verle la patente

Saludos

Gaspar al BSY515 lo tengo anotado en la 106 como int 1563, aunque en la CNRT figure en la 99... Saludos

gaspar
09-mar-2010, 06:37
Gaspar al BSY515 lo tengo anotado en la 106 como int 1563, aunque en la CNRT figure en la 99... Saludos

Si Leandro tenés razón, me acabo de fijar en mi lista de la 106 y también lo tengo como coche 1563... mala noticia para el bostero... un coche menos para la 99 aunque figure en la página de la CNRT.

Saludos

leandro_lanus
09-mar-2010, 08:24
Para agregar mas confusion
1612 OA 101 3º GENERACION BSY514
1606 OA 101 3º GENERACION BSY513

estos dos coches figuran en CNRT para la linea 106:S

el-bostero
09-mar-2010, 08:31
Para agregar mas confusion
1612 OA 101 3º GENERACION BSY514
1606 OA 101 3º GENERACION BSY513
estos dos coches figuran en CNRT para la linea 106:S

Amigos:
Bue ... por lo menos compensamos en algo. Menos mal que esta allí, siempre atento, el compañero Leandro. Saludos:D.

adrian736
10-mar-2010, 14:36
El 1611 es un oa101 2da. tres puertas.

Hace un rato venia en el 181 por Neuquen y apareció desde Boyaca el coche 1611:
BSY517 - OA101 3a. gener. tres puertas - con el logo de C.U.S.A.

leandro_lanus
10-mar-2010, 15:04
Consultando con unos datos que me paso mi sensei patentologo:lol:
llegue a la conclusion de que el interno 1631 es patente BSY512
sepan disculpar el mal entendido:P

el-bostero
11-mar-2010, 18:04
Consultando con unos datos que me paso mi sensei patentologo:lol:
llegue a la conclusion de que el interno 1631 es patente BSY512
sepan disculpar el mal entendido:P

Leandro:
Cuando el tiempo te lo permita. Podes mandar la lista actualizada con los últimos informes que se incorporaron. Un abrazo:D.

el-bostero
13-mar-2010, 09:23
UNA LÍNEA ADELANTADA - EN UNA NOCHE COMO HOY:

Amigos:
Esta noche tal vez a algunos los encuentre festejando la Fiesta de San Patricio y aproveche a tomar una copas de más. Desde este rincón, pedimos que una de ellas sea en honor de la línea 99, dado que ella lo tiene merecido con toda razón.

En efecto, nos cuenta la página: Busarg de Alejandro Scartaccini, que una noche como la que va a ser esta, pero de marzo de 1962, la querida línea 99, junto con su colega 84, ambos tranvías, ingresaron por última vez sus coches sobre rieles en sus respectivas estaciones Gaona y 1º de Mayo; para salir al día siguiente inaugurando sus nuevos ómnibus Leyland importados por el Gobierno.

Así la 84 y la 99 se transformaron en los primeros tranvías en incorporarse a la nueva etapa fuera del riel, que mayoritarioamente se extinguió en dociembre de 1962. Aunque los últimos tranvías circularon en la Zona Sur del GBA hasta 1963.

En realidad,desde antes ya existía un proyecto en el Mº de Transportes en incorporar ómnibus a la 99 y simultaneamente de trasladar su cabecera céntrica a Retiro. Además de alterar su número por el de 199. La única que se dió fue la del cambio por ómnibus y ella se produjo mucho antes de lo que lo hicieron sus otras líneas hermanas del riel.

Sí aunque Uds. no lo crean la 99 fue una línea adelanatada a su tiempo. Ya lo había sido en sus inicios cuando fue una línea que nació elèctrica, cuando la mayoría de los tranvías habían sido primero a caballos y luego contertidos a electricidad.

Hoy la querida 99 pasa tiempos difíciles con escasa flota y subordinación a su hermana 106. Pero la historia nos demuestra lo contrario. Por eso no perdamos la esperanza. Los mejores tiempos están por venir.

Saludos:D.

Fernando Lubo
14-mar-2010, 01:48
Tomando prestado el fiel estilo de nuestro amigo Bostero, procederé a narrar lo sucedido hoy a bordo del interno 1641, un Tonador MT12 de nuestra querida 27 de Julio.

PASAJEROS ILUSTRES DE LA LINEA 99

Tras una hermosa tarde veraniega de domingo, tras fianlizar un hermoso paseo familiar, como cientos de argentinos, que salieron a disfrutar de quizás los últimos días veraniegos, me dispuse a volver a mi casa en mi querida línea 99. Tras una larga espera sobre la Av. Córdoba, diviso llegar al interno 1641, un hermoso Metalpar Tronador Agrale MT12. Me siento en los priemros asientos dobles después de la puerta central, y en un momento, veo subir a una hermosa mujer, rubia,a delgada, con un cuerpo deseable, apetecible, femenino, que cualquier hombre desearía tener para él. Cuando termina de sacar su boleto, le ofrecen un asiento, el cual rechaza muy amablemente, con una voz que se me hacía familiar... Cuadno finalmente se apoya sobre la baranda con su figura sensual, logro ver su rostro, y pude comprobar que era quien yo me imaginaba...

¿Quieren saber quien era? como termina esta historia? Muy pronto continuará, en un próximo capitulo de pasajeros ilustres de la linea 99, que vendrá cuando tenga ganas de escribirlo. Si quieren que les adelante el final, envíen 100 dolares a mi casa:P

Carlos F
14-mar-2010, 03:33
Para empezar te digo que es 27 de JuNio ... no de JuLio .....

No se quien sería, pero .... no te habrás topado con un traba no ? :lol::lol::lol::lol::lol:

Fernando Lubo
14-mar-2010, 04:22
perdón, le erré por 30 días:P

jajaja, no se, sólo les adelanto que es una de nuestras nuevas vecinas, aunque ahora parece que está pobre y viaja en colectivo ¿Qué será de su auto con chofer que le prometieron?

Rueda mágica
14-mar-2010, 23:26
perdón, le erré por 30 días:P

jajaja, no se, sólo les adelanto que es una de nuestras nuevas vecinas, aunque ahora parece que está pobre y viaja en colectivo ¿Qué será de su auto con chofer que le prometieron?
Resultó ser un interno de la 99. Le prometieron un Mercedes con chofer, pero resultó ser un Agrale con chofer.


Fuera de joda, adhiriendo con Carlos, ¿no será un travesti?

renzo177_266
14-mar-2010, 23:51
perdón, le erré por 30 días:P

jajaja, no se, sólo les adelanto que es una de nuestras nuevas vecinas, aunque ahora parece que está pobre y viaja en colectivo ¿Qué será de su auto con chofer que le prometieron?


Resultó ser un interno de la 99. Le prometieron un Mercedes con chofer, pero resultó ser un Agrale con chofer.


Fuera de joda, adhiriendo con Carlos, ¿no será un travesti?

Para mi responde a las iniciales de ZL:nuts::nuts:

Fernando Lubo
15-mar-2010, 00:10
Correcto renzo!!

La señorita Zulma Lobato, nuestra vecina del barrio de floresta. Bajó en Gaona y Segurola, con una enorme bolsa de una perfumería en la mano, dónde se asomaba un paquete de papel higiénico de 6 rollos :P. No me animé a sacarle una foto, porque nadie lo hizo, pero parece mucho más linda personalmente que como aparece en TV.

Carlos F
15-mar-2010, 02:31
Correcto renzo!!

La señorita Zulma Lobato, nuestra vecina del barrio de floresta. Bajó en Gaona y Segurola, con una enorme bolsa de una perfumería en la mano, dónde se asomaba un paquete de papel higiénico de 6 rollos :P. No me animé a sacarle una foto, porque nadie lo hizo, pero parece mucho más linda personalmente que como aparece en TV.

La hubieses fotografiado bajando de un Agrale ! :D

adrian736
15-mar-2010, 11:39
Correcto renzo!!

La señorita Zulma Lobato, nuestra vecina del barrio de floresta. Bajó en Gaona y Segurola, con una enorme bolsa de una perfumería en la mano, dónde se asomaba un paquete de papel higiénico de 6 rollos :P. No me animé a sacarle una foto, porque nadie lo hizo, pero parece mucho más linda personalmente que como aparece en TV.

Si bajó en Gaona y Segurola... entonces... :lol: Es posible que algún día los pasajeros del 181 también tengamos el honor de compartir un viaje con ZL!. Atentos ! A no perder las esperanzas.

el-bostero
15-mar-2010, 15:25
Correcto renzo!!

La señorita Zulma Lobato, nuestra vecina del barrio de floresta. Bajó en Gaona y Segurola, con una enorme bolsa de una perfumería en la mano, dónde se asomaba un paquete de papel higiénico de 6 rollos :P. No me animé a sacarle una foto, porque nadie lo hizo, pero parece mucho más linda personalmente que como aparece en TV.

Gracias Fernando. Muy buena y divertida esta historia. Esperemos que haya más "pasajeros ilustres" como este/a. Un abrazo:D.

fantasmix
15-mar-2010, 21:51
pufff que viajecito habran tenido esos pasajeros, a bordo de una heladerita y con zulma lobato arriba....se las regalo:P

Rueda mágica
16-mar-2010, 13:28
pufff que viajecito habran tenido esos pasajeros, a bordo de una heladerita y con zulma lobato arriba....se las regalo:P
JAJAJAJAJJAJAAJJAJAJAJAJAJAAJJAAJJAJAJAJA!
Aviso que al leerlo esta mañana al comentario, escupí el cortado; te odio, con lo que extrañaba el café :p.


ON: ¿No se habrá tentado el chofer al escuchar a "Zulllllllma" decir "1,20"?

Alejandro Esteban
16-mar-2010, 23:56
Correcto renzo!!

La señorita Zulma Lobato, nuestra vecina del barrio de floresta. Bajó en Gaona y Segurola, con una enorme bolsa de una perfumería en la mano, dónde se asomaba un paquete de papel higiénico de 6 rollos :P. No me animé a sacarle una foto, porque nadie lo hizo, pero parece mucho más linda personalmente que como aparece en TV.

¿La viste linda?
¿Seguro?
¿Se puede hacer publicidad acá?
Independientemente de los gustos de cada cual, te diría: "Si su vista está fallando, su oculista y Lutz Ferrando".
Yo me la crucé una vez en Congreso y casi bato el record de la milla hasta Plaza de Miserere. :lol::lol:

Alejandro Esteban
17-mar-2010, 00:05
Ahora voy a agregar una historieta vivida en la 99 que he recordado a raíz de esta otra de doña Zulma, personaje que justifica aquel cántico de All Boys que dice "Ya todos saben que en Chicago están de luto...":sick:
No voy a referirme el día en que unos párvulos fumaban porritos en el fondo de un tremendo OA101, abrieron uno de los enormes ventanales y me dijeron: "¿Maestro, está todo bien?" Y yo les dije que sí en medio del mareo y la llamativa falsa alegría que me habían invadido.
Lo que quiero contar es difícil porque se trata de un muchacho que no andaba bien. Cuando regresaba del centro entre 15 y 16, llegando más o menos a esta última hora a Emilio Lamarca, subía por Flores Norte un chico de una secundaria especial que hablaba en voz alta todo el tiempo que duraba su viaje. El tema: fútbol. Pura actualidad. En especial de Boca. Información de la buena. Objetiva. La mejor. A la gente le molestaba algo o venían cansados y nadie le tiraba un centro. Si a veces había que compartir algún comentario y se lo notaba feliz... No sé si ese muchacho continuará realizando el viaje. Lo llamativo es también que hay otro personaje más o menos de su edad que habla de fútbol todo el tiempo y hace un trayecto parecido pero caminando. Anda mucho por Rivadavia y su costumbre es la de interpelar a los peatones o a la gente de los negocios con un tema determinado, por ejemplo: "¿A vos no te parece que Abbondanzieri no puede seguir atajando?" Uno, pasajero de la 99, otro, caminante. Les dejan a todos una sonrisa comprensiva y algo de tristeza. Son parte de la vida de Floresta y aledaños... otro caso era un vendedor particularísimo que solía andar tanto en la 99 como en la 92. Pero lo dejo para otra entrega, como hace el amigo bostero.

Helory
17-mar-2010, 16:53
"nuevo" 1609 BSY511 OA101 3ra 3 puertas
FUE 132 INT 7
99 INT 1626
106 INT 1549
lo van a marear al pobre

el-bostero
17-mar-2010, 17:21
EL SITIO SE ENRIQUECE COMO LA 99 LO MERECE:

Amigos:
Las historias que han aportado los compañeros Fernando Lubro y Alejandro Esteban nos hacen reir y pensar. Parace que las experiencias en la 99 son tan ricas y variadas como la vida misma. Un fuerte abrazo para ambos.

También para Hélory que nos pone al tanto de que la flota crece. Aunque hoy (snif ... snif ...) vi al 1644 andando en la 106. GRRRRRR....
Saludos:D.

adrian736
17-mar-2010, 17:34
Ayer vi:
coche 1645 patente BIV528,OA101 2a generac. puerta al medio, OA101 2a generac. puerta al medio, andando en la Linea106.
:mad: Devuelvan este coche a la 99 !!!!!!!!

David BR
18-mar-2010, 04:28
Hoy mientras esperaba el 113 en el refugio de la parada de Gavilan y Gaona (en el refugio xq llovia, si no lo mas probable es q hubiera estado en la calle :p) vi pasar un 99 q al menos atrás tenía razon social CUSA (igual se la veia medio gastada), no pude ver los laterales. Era un OA 101 de 3º gen con puerta al medio. Tmp pude ver el interno

Saludos!

el-bostero
18-mar-2010, 12:39
Hoy mientras esperaba el 113 en el refugio de la parada de Gavilan y Gaona (en el refugio xq llovia, si no lo mas probable es q hubiera estado en la calle :p) vi pasar un 99 q al menos atrás tenía razon social CUSA (igual se la veia medio gastada), no pude ver los laterales. Era un OA 101 de 3º gen con puerta al medio. Tmp pude ver el interno
Saludos!

David:
Por lo que me fui fijando hay varios coches en la 99 que dicen CUSA, de los viejos (OA) y de los nuevos (Agrale). Hasta hace un tiempo atrás eran más prolijos y cuando le pasaban un coche a la 99 enseguida le ponían "27 de Junio", pero ahora ya no le dan tanta atención. También hay coches de 27 de Junio en la 106, como el 1644 o el 1645. Hay bastante promiscuidad entre una línea y la otra. Un abrazo:D.

el pollo
18-mar-2010, 15:16
Es mas yo tomo la linea todos los dias ahora para ir a trabajar lo tomo de donde sale de Juan B Justo y Gallardo salieron dos coches juntos el de adelante no paro se ve que iba medio atrasado era un Detalle en la bandera en vez de decir 99 decia 106despues de un rato el que iba yo lo pàso y ya decia 99 se ve que lo habia cambiado:D

el-bostero
18-mar-2010, 16:59
Es mas yo tomo la linea todos los dias ahora para ir a trabajar lo tomo de donde sale de Juan B Justo y Gallardo salieron dos coches juntos el de adelante no paro se ve que iba medio atrasado era un Detalle en la bandera en vez de decir 99 decia 106despues de un rato el que iba yo lo pàso y ya decia 99 se ve que lo habia cambiado:D

Amigos:
¡ Los gustos hay que dárselos en vida y el Pollo lo sabe bien, por eso toma la 99 todos los días !. Nos confirma el permanente movimiento. Varios coches, por lo menos los que tienen bandera cambiable, andan en una y otra línea conforme las necesidades del momento. Que le vamos a hacer, mientras la 99 se mantenga, por ahora, aguantaremos lo que venga. Saludos:D.

el-bostero
20-mar-2010, 09:59
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXº - Av. Eduardo Madero:

Amigos:
Estamos en un fin de semana de transición, sábado de verano y de Piscis, y domingo de otoño y de Aries. No son muchos los casos en que se da esa situación. Por eso propongo darse un buen paseo en la 99 para aprovechar esta infrecuente ocasión.

Habíamos señalado que hacia la década del ‘50 el recorrido de la 99 comenzó a rectificarse y a parecerse al que ahora conocemos. Dejó la Terminal de Chacabuco y Moreno y ubicó la misma en Eduardo Madero entre Viamonte y Tucumán (a metros del Luna Park).

Esta avenida, que hoy da nombre al barrio homónimo, en su momento no existía. Nació como consecuencia de la construcción del puerto. Hacia 1810 la ciudad llegaba tan sólo hasta el eje formado por las hoy Leandro N. Alem y Paseo Colón, conocido entonces como el Paseo de la Alameda. Hacia fines del siglo XIX se comenzó a rellenar la zona del Bajo con tierra extraída desde terrenos altos de Villa Urquiza. Recién en 1882, Eduardo Madero se presentó ante el Congreso con su proyecto para el puerto que, luego de ser aprobado, comenzó a construirse tiempo después, finalizándo las obras en 1898 ya cuando su impulsor había fallecido.

A metros de la entonces cabecera del tranvía 99, en la manzana limitada por Corrientes, Lavalle, Bouchard y E. Madero, a partir de 1932 y luego de trasladarse desde la esquina de Corrientes y Cerrito, como consecuencia del ensanche de la primera y la construcción de la 9 de Julio, se instaló el famoso Estadio Luna Park. Allí se conoció la pareja más famosa de la política argentina: Perón y Evita. Además tuvieron lugar los grandes encuentros de box y funcionaron espectáculos como el Circo de Moscú, la pista de hielo del Holiday on Ice, se celebraron los dos Campeonatos Mundiales de Basquet de 1950 y 1990, el campeonato Mundial de Bochas del '87 y el Mundial de Volley del '82, se dieron los famosos recitales de Mercedes Sosa, Sandro, Víctor Heredia, Horacio Guarany, Facundo Cabral, Fito Páez, Teresa Parodi, Valeria Lynch, Luis Alberto Spinetta, Charly García, César Isella, La Camerata Bariloche, Cuarteto Supay, Piero, Frank Sinatra, Joan Manuel Serrat, Tom Jones, José Vélez, Luis Miguel, entre otros grandes acontecimientos.

Me acuerdo que la presentación del famoso espectáculo sobre hielo Holiday on Ice se anunciaba mediante carteles de publicidad que exhibían sobre sus laterales los ómnibus Leyland y los colectivos Chevrolet de la 99. Además de las noches de boxeo de los días sábado, en las que al terminar la función, la 99 se llenaba. Lindas historias de un tiempo que se fue.

Hoy el Luna Park sigue allí pero ya no goza del brillo que supo conocer.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

el pollo
20-mar-2010, 12:07
Yo recuerdo esos carteles al costado de la 99 recuerdo los Chevrolet que tenia lo que si no recuerdo que carroceria eran yo vivi en J B Justo y Nazca asi que de Avellaneda estaba cerca y en esa epoca terminaba en Aranguren y Segurola

el-bostero
20-mar-2010, 17:47
Yo recuerdo esos carteles al costado de la 99 recuerdo los Chevrolet que tenia lo que si no recuerdo que carroceria eran yo vivi en J B Justo y Nazca asi que de Avellaneda estaba cerca y en esa epoca terminaba en Aranguren y Segurola

Pollo: La carrocería de los Chevrolet de la 99 era Serra. En la 5, sin embargo, hudo 4 con carrecería El Detalle y uno con carrocería Vespasiani de Córdoba, que era una concesionario GM que vendía los chasis y también carrozaba. Un abrazo:D.

efetrans
20-mar-2010, 18:25
daniel,como ves un mt15 en la 99?no tiene ninguno me parece

Fernando Lubo
20-mar-2010, 23:28
En 5 años, se llena de mt 15, quedate tranquilo :P, cuando la 106 los renueve.

David BR
21-mar-2010, 00:11
daniel,como ves un mt15 en la 99?no tiene ninguno me parece
Estaría bueno q la 99 tuviera MT 15, la embellecería a la línea, ver tanto Tronador sobre mt 12 a pesar de q signifique q la linea sigue circulando, no siempre es algo lindo, viendo a la 106 con sus mt 15:(

el-bostero
21-mar-2010, 12:15
daniel,como ves un mt15 en la 99?no tiene ninguno me parece

En 5 años, se llena de mt 15, quedate tranquilo :P, cuando la 106 los renueve.

Estaría bueno q la 99 tuviera MT 15, la embellecería a la línea, ver tanto Tronador sobre mt 12 a pesar de q signifique q la linea sigue circulando, no siempre es algo lindo, viendo a la 106 con sus mt 15:(

LA CULPA DE TODO LA TUVO LA ECONOMÍA:

Amigos:
La 99 merece no solo los MT 15 que luce la 106, sino también los articulados con fuelle que usa la 132, operando por el doble carril exclusivo que deberían tener las avenidas Córdoba, Estado de Israel, Ángel Gallardo, Gaona y Avellaneda. Es la línea más directa del Centro a Liniers, corriendo al Norte de Rivadavia. Fue ràpida aún cuando era tranvía, tanto que el auto colectivo parásito que supo tener no pudo ganarle.

Lo que la perjudicó fue la crisis del '30 que motivó que los tranvías dejaran de expandirse luego de una desarrollo explosivo que se había dado en las décadas anteriores. La hecatombe trajo al colectivo y a la 99 la complementó el colectivo 11 (Luego 119) y más tarde la línea de emergencia 106 que había nacida para suplantarlo.

Nunca pudo cumplir aquel sueño de que las vías llegasen a Liniers. Eso fue. El tranvía se quedó en la vía producto del malestar de la economía.

La 106 no hizo otra cosa que maltratar a la 99. Considerarla siempre de segunda. Mientras este asociada a ella salvo que alguien se avive y logre transformarse en una línea de vía rápida como propongo con unidades articuladas y contracarril, su servicio será mediocre. Esa es la triste verdad.

Un fuerte abrazo y un agradecimiento grande por tan buenos comentarios:D.

efetrans
21-mar-2010, 14:32
en autofoco han estado publicando oa101 2da ex 99

el-bostero
21-mar-2010, 18:43
en autofoco han estado publicando oa101 2da ex 99

Efe: Muy lindo el 1635. Como para complarlo y salir a hacer el recorrido. Pueden verlo en http://www.autofoco.com/Omnibus_y_Vans-EL_DETALLE-OA-Diesel-Capital_Federal_y_GBA-det-531302.aspx
Abrazo:D.

efetrans
21-mar-2010, 19:50
tambien hay mas,supuestamente ex 99,el BAV 406 y ASU 324

adrian736
22-mar-2010, 10:31
LA CULPA DE TODO LA TUVO LA ECONOMÍA:

Amigos:
La 99 merece no solo los MT 15 que luce la 106, sino también los articulados con fuelle que usa la 132, operando por el doble carril exclusivo que deberían tener las avenidas Córdoba, Estado de Israel, Ángel Gallardo, Gaona y Avellaneda. Es la línea más directa del Centro a Liniers, corriendo al Norte de Rivadavia. Fue ràpida aún cuando era tranvía, tanto que el auto colectivo parásito que supo tener no pudo ganarle.

Lo que la perjudicó fue la crisis del '30 que motivó que los tranvías dejaran de expandirse luego de una desarrollo explosivo que se había dado en las décadas anteriores. La hecatombe trajo al colectivo y a la 99 la complementó el colectivo 11 (Luego 119) y más tarde la línea de emergencia 106 que había nacida para suplantarlo.

Nunca pudo cumplir aquel sueño de que las vías llegasen a Liniers. Eso fue. El tranvía se quedó en la vía producto del malestar de la economía.

La 106 no hizo otra cosa que maltratar a la 99. Considerarla siempre de segunda. Mientras este asociada a ella salvo que alguien se avive y logre transformarse en una línea de vía rápida como propongo con unidades articuladas y contracarril, su servicio será mediocre. Esa es la triste verdad.

Un fuerte abrazo y un agradecimiento grande por tan buenos comentarios:D.

Pero que no decaiga amigos!!, que hay peores realidades!!
Como ser paria de una linea farolera, que te pone coches con bastante mas de media vida util transcurrida, que niiii por asomo un 0km. y que con el agua de otro reiga mejor su quintita...

Albricias!! No es de lo mejor la actualidad de nuestras lineas preferidas, pero no perdamos las esperanzas a que las realidades cambien para bien en el futuro.

Saludos.

Rueda mágica
22-mar-2010, 14:42
Parecerá feo, pero por ahora podemos agradecer que la línea no desapareció y siempre estará esperando a su redentor. O al menos que por ahora, siga siendo así hasta que lo consiga, sin quebrar en el intento.
Por cuestión de comodidad, siempre tomo el 106. Pero la 99 es buena afluente al menos desde el Centro hasta Flores (altura Av. Gaona y Donato Alvarez)

tupperware
22-mar-2010, 15:07
yo a la 99 la siento como mas rapida que la 106, decir que vivo lejos de avellaneda... pero el problema es el mismo que el 106

los vecinos de flores y caballitos tenemos la mala suerte que en hora pico ya agarramos el colectivo lleno el corrimiento de la cabezera del 99 de plaza belen a velez solo empeoro esto, yo creo que la terminal en plaza belen estaba barbara, porque el recorrido del 99 ya con la traza anterior era muy demandado y si a la linea le sobraba unidades hubieran revivido a la 119 creando un ramal B de la 99!

el-bostero
22-mar-2010, 15:45
yo a la 99 la siento como mas rapida que la 106, decir que vivo lejos de avellaneda... pero el problema es el mismo que el 106
los vecinos de flores y caballitos tenemos la mala suerte que en hora pico ya agarramos el colectivo lleno el corrimiento de la cabezera del 99 de plaza belen a velez solo empeoro esto, yo creo que la terminal en plaza belen estaba barbara, porque el recorrido del 99 ya con la traza anterior era muy demandado y si a la linea le sobraba unidades hubieran revivido a la 119 creando un ramal B de la 99!

Tupper:
Es muy cierto lo que comentas que los vecinos de Floresta, Flores y Caballito se perjudicaron con el alargue. Pero lo malo no fue eso sino las pocas unidades que tiene asignada la línea. Oficialmente tiene 46 unidades, pero de ellas operarían más o menos 35. Es muy poca esa cantidad para un recorrido tan largo. Necesitaría 55 o 60 unidades. Allí podría poner un coche cada 2 o 3 minutos.

Cuando yo conocí a la 99 hacia fines de los 60 y principios de lo 70, de la empresa Ttes. Floresta (Lineas 5, 43, 89 y 99), ella era la que más unidades tenía asignadas. Era la estrella de la empresa. Hoy sur hermana 5 tiene como 75 coches y la 99 sólo la mitad. Fijate el descalabro que se hizo con esta línea. Estoy seguro que a igualdad de material rodante y frecuencia la 99 le ganaría por lejos a la 106. Claro, nunca le dieron ni le darán la oportunidad de demostrarlo. Hoy muchos pasajeros que podrían tomarla, no la esperan.

No sólo la 99 está castigada, sino que no está vista con una buena visión empresarial. Su piso, salvo por Retiro, es superior en calidad al 106 y lo que es más importante, mucho más rápido. Cuestión crucial al momento que el pasajero decide el medio en que viajar.

Lo de reflotar al 119 como ramal de la 99 sería excelente. Ese colectivo nació como complemento del viejo tranvía 99. Se podría hacer que la ½ de la 99 tomase Mercedes hasta San Blas y de allí derecho a Juan B. Justo.

Un abrazo:D.

tupperware
22-mar-2010, 16:41
entonces el ramal B no es posible.... yo acortaria a su vieja terminal en plaza belen... y a futuro cuando la linea adquiera nuevas unidades ahi si creal el ramal B por FLoresta (su recorrido x gaona siguiendo de largo hasta helguera, san Blas, cervantes, plaza belen)

adrian736
22-mar-2010, 17:32
entonces el ramal B no es posible.... yo acortaria a su vieja terminal en plaza belen... y a futuro cuando la linea adquiera nuevas unidades ahi si creal el ramal B por FLoresta (su recorrido x gaona siguiendo de largo hasta helguera, san Blas, cervantes, plaza belen)

No acorten nada, que está buenisimo que la 99 llegue y pase por el norte de Villa Luro y a Liniers.
Ya el barrio perdió muchas lineas en años que pasaban por sus calles (fueron desde fines de los años 70 las siguientes: la 11, 52, 77, 81, 89, 119, 162 y servicios de la 153 mAS alguna tal vez por el borde sur de Av. Alberdi que no tengo en mente).
No está como la para perder mas.

Saludos.

tupperware
22-mar-2010, 17:55
ok la zona de liniers perdio muchas lineas

Y FLORESTA? no tiene ni una sola linea que nasca cerca, todas las lineas nacen en liniers o por gnral paz y ya llegan a floresta, villa del parque, flores, caballito, etc LLENAS, y los vecinos de estas zonas tenemos qeu viajar siempre parados en horas picos (y a veces tambien en horas no pico) y a su ves no existen lineas que nazcan desde los barrios perifericos porteños!

la 99 era una exclusvidad de villa luro

quedan muy pocas lineas que nascan en el oeste de caba, la 24 es una e iba a decir la 85 pero nace en ciudadela norte! (ya viene llena) :mad1:

adrian736
22-mar-2010, 19:24
ok la zona de liniers perdio muchas lineas

Y FLORESTA? no tiene ni una sola linea que nasca cerca, todas las lineas nacen en liniers o por gnral paz y ya llegan a floresta, villa del parque, flores, caballito, etc LLENAS, y los vecinos de estas zonas tenemos qeu viajar siempre parados en horas picos (y a veces tambien en horas no pico) y a su ves no existen lineas que nazcan desde los barrios perifericos porteños!

la 99 era una exclusvidad de villa luro

quedan muy pocas lineas que nascan en el oeste de caba, la 24 es una e iba a decir la 85 pero nace en ciudadela norte! (ya viene llena) :mad1:

No te chives! :push:
Pero coincidis conmigo que se necesitan mas lineas, no perderlas.
El sistema como está hoy ya sirve poco, los responsables quienes debe decidir un cambio no lo hacen.
Entonces, por ahora y tal vez deberia apuntarse a que haya mas servicios cortados o fraccionados en serio, como estan dadas las cosas.
Entonces la 99 sí a Belen y Gaona, y con ramal B ex119, y también una parte siga a Liniers; entonces mas servicios y con mas coches. Al estilo del fraccionamiento de la 90, pero con mas frecuencia y mas coches.
Otras lineas podrían cortar también en ciertos puntos de su recorrido. Vivo en V.Pueyrredón y viajar por ahí también es un sufrimiento por momentos.

Saludos.

PD: La 99 salía del barrio de Velez Sarfield, no de Villa Luro al norte.

efetrans
22-mar-2010, 20:37
aca un oa105 de la 99,con cartelera rotativa para convertirlo en 106,no debe estar mas ahora

foto:megabondi

el pollo
22-mar-2010, 20:45
A mi por ejemplo me beneficio que la linea haya llegado a Liniers la tomo vacia se transformo en mi colectivo de cabecera para ir a trabajar es mas voy y vengo del trabajo en el 99 hasta mi casa vivo en Liniers si lo tomo a las 6 y 20 en 50 minutos estoy en Cerrito y Viamonte que es donde me bajo coincido que seria un golazo que esta linea tenga mas coches ojala que en un momento los tenga a esa hora viene cada 5 minutos lo tomo vacio y camino tres cuadras nada mas antes yo tomaba el 8 hasta Lima e Hipolito Yrigoyen y caminaba 6 cuadras hasta Tribunales que es donde trabajo ademas tomar el 8 a esa hora es un parto para ir sentado tengo que dejar pasar como 4 coches a esa hora asi que con la 99 estoy muy bien:D

Fernando Lubo
23-mar-2010, 00:30
Yo por suerte, siempre lo puedo tomar vacío, además ahora camino 1 cuadra menos que antes que extendiera el recorrido :P. Que groso ese OA, no recordaba que tuviera ninguno con bandera intercambiable. Lo que si recuerdo, que ese bondi, una vez me tragó $1.25 :S jaja:P. Mepa que no está mas... o lo radiaron o, si estaba en buen estado, lo mandaron a la 50, a reemplazar a alguno que no lo estuviese.

tupperware
23-mar-2010, 08:51
pfff yo me tome ese una ves a la salida del secundario (ese modelo ronda los diez años no?) y tenia el cartel justo por la mitad entre 106 y 99 y me lo tome de apuron y me baje por plaza irlanda justo cuando estaba dando la vuelta :mad1:

el-bostero
23-mar-2010, 13:49
A mi por ejemplo me beneficio que la linea haya llegado a Liniers la tomo vacia se transformo en mi colectivo de cabecera para ir a trabajar es mas voy y vengo del trabajo en el 99 hasta mi casa vivo en Liniers si lo tomo a las 6 y 20 en 50 minutos estoy en Cerrito y Viamonte que es donde me bajo coincido que seria un golazo que esta linea tenga mas coches ojala que en un momento los tenga a esa hora viene cada 5 minutos lo tomo vacio y camino tres cuadras nada mas antes yo tomaba el 8 hasta Lima e Hipolito Yrigoyen y caminaba 6 cuadras hasta Tribunales que es donde trabajo ademas tomar el 8 a esa hora es un parto para ir sentado tengo que dejar pasar como 4 coches a esa hora asi que con la 99 estoy muy bien:D

Pollo: Además habrás advertido que la diferencia no es poca. Uno es público de la 99 y otro muy distinto el de la otra. Como simpatizante del CABJ soy de aceptar a todos los hombres y mujeres del mundo que quieran usar la azul y oro, pero hay que reconocer que la disparidad entre uno y otro pasaje se nota.
Un abrazo:D.

el pollo
23-mar-2010, 18:03
Pollo: Además habrás advertido que la diferencia no es poca. Uno es público de la 99 y otro muy distinto el de la otra. Como simpatizante del CABJ soy de aceptar a todos los hombres y mujeres del mundo que quieran usar la azul y oro, pero hay que reconocer que la disparidad entre uno y otro pasaje se nota.
Un abrazo:D.

Si es verdad ademas cada dia mas me gusta viajar en la 99 anda un relojito a pesar de los pocos coches un abrazo Bostero!!

el-portugués
23-mar-2010, 20:20
Hola a todos!!!


Ayer vi:
coche 1645 patente BIV528,OA101 2a generac. puerta al medio, OA101 2a generac. puerta al medio, andando en la Linea106.
:mad: Devuelvan este coche a la 99 !!!!!!!!

Adrián, ese ya lo devolvieron, ayer lo vi andando en la 99, pero siguen en la 106 el 1607, 1638 y 1644.


El nuevo OA Tercera de la 99(El interno 1636) no será BSY-512? Ese todavía no lo tengo visto... a menos que haya sido uno de los que ya entró y todavía no vi.

Saludos


Gaspar yo anote como posible int 1636 al BSY519 ya que era el unico OA101 que me quedaba suelto...


El BSY512 lo tengo anotado como int 1631...


Saludos


Y el BSY-515 cual es entonces? Porque Leandro lo pasó como coche 1631(Yo también tengo al BSY-512 como 1631 pero pensé que lo tenía mal viendo la lista de Leandro).
Igual confirmado que el 1636 está andando, ayer Domingo lo crucé aunque no pude verle la patente

Saludos


Gaspar al BSY515 lo tengo anotado en la 106 como int 1563, aunque en la CNRT figure en la 99... Saludos

Gente: ayer pude ver la patente del "nuevo" 1636 y efectivamente se trata del BSY515. Habrá que repasar toda la lista de nuevo.

Saludos!!!:D

el-bostero
23-mar-2010, 20:40
... Gente: ayer pude ver la patente del "nuevo" 1636 y efectivamente se trata del BSY515. Habrá que repasar toda la lista de nuevo.
Saludos!!!:D

Gracias Portu. Muy buenas noticias. Un abrazo:D.

Alejandro Esteban
24-mar-2010, 22:42
No acorten nada, que está buenisimo que la 99 llegue y pase por el norte de Villa Luro y a Liniers.
Ya el barrio perdió muchas lineas en años que pasaban por sus calles (fueron desde fines de los años 70 las siguientes: la 11, 52, 77, 81, 89, 119, 162 y servicios de la 153 mAS alguna tal vez por el borde sur de Av. Alberdi que no tengo en mente).
No está como la para perder mas.

Saludos.

Por Alberdi se perdieron 40-43-48 si no me equivoco. Pero hace muchos años...

el-bostero
25-mar-2010, 10:04
Por Alberdi se perdieron 40-43-48 si no me equivoco. Pero hace muchos años...

Alejandro: El 43 iba por Alberdi pero sólo un pedacito. Hasta Pedernera y tomaba Rivadavia para pasar por Plaza Flores, por la cual seguía hasta Lacarra. La 40 y 48 sí llegaban a Mataderos. Un abrazo:D.

el-bostero
26-mar-2010, 23:12
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXIº - Av. Rivadavia:

Amigos:
Estamos ya transitando el primer fin de semana de otoño. Actividad a pleno: trabajo, escuela, facultad, … De todos modos hay que distraerse. En ese sentido, que mejor que darse una vueltita en el 99 para de las pesadas obligaciones poder abstraerse.

Cuando en 1962 la Línea 99 cambió sus tranvías Tassara por ómnibus Leyland Olympic, comenzó a tener cierta libertad para completar su recorrido. Fue así como se ubicó la Terminal céntrica sobre la Av. Leandro N. Alem entre Cangallo (hoy Perón) y Mitre, a la altura en que hoy está la parada de 74 más o menos. Desde allí, cuando volvía hacia Floresta, tomaba por Alem, Rivadavia, para girar a la derecha en San Martín hasta Tucumán donde giraba a la izquierda. Por un corto tiempo la 99 tomó contacto con esta famosa avenida porteña.

Esta arteria nació con la segunda fundación de Buenos Aires por Juan de Garay en 1580. Su primer nombre fue Las Torres (1769), aunque desde siempre fue conocida como el Camino Real hacia los reinos de arriba. Luego de las invasiones inglesas llevó el de Reconquista (1808). En 1822 se la bautizó como La Plata en honor a la capital oficial de Bolivia (hoy Sucre, antes también Chuquisaca y Charcas). En 1836 Rosas la llamó Camino del Gral Quiroga. Después de Caseros (caída de Rosas), se la designó con el simple nombre Camino del Oeste y finalmente, recién en 1857, tomó la actual denominación de Rivadavia.

De más está aclarar que este último nombre es en honor de Bernardino de la Trinidad González Rivadavia, nacido en Buenos Aires en 1780 y fallecido en Cádiz (España) en 1845. Quien ocupó la presidencia de la República entre 1826 y 1827. Su gestión más importante, sin embargo, tuvo lugar cuando ocupó el cargo de ministro de gobierno y relaciones exteriores del gobernador Gral. Martín Rodríguez. En esa época se creo la UBA, el Banco de Descuentos y se le colocaron nuevos nombres a las calles de la ciudad (la mayoría de los que hoy se conservan), disponiendo la apertura de avenidas cada cuatro cuadras (San Juan, Independencia, Belgrano, Corrientes, Córdoba, etc.)

Esta avenida es considera la más larga del orbe. Supera los más de 35 km si se incorpora su tramo provincial hasta Moreno. Corta las calles, las que cambian de nombre y de numeración cuando la atraviesan, salvo por el caso de unas pocas excepciones: la Av. 9 de Julio, al Autopista Perito Moreno y la Av. Gral Paz.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nue vamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Enigma
27-mar-2010, 09:25
¿Entonces la capital de la Pcia. de Buenos Aires, se llama La Plata por la ciudad de Sucre - Bolivia?

el-bostero
27-mar-2010, 17:19
En abril de 1882, la Legislatura provincial trató la cuestión del nombre de la nueva capital provincial. El senador José Hernández, escritor y autor del "Martín Fierro", propuso el nombre de La Plata, y su moción fue aprobada.
http://www.educared.org.ar/aua/2004/proyectos/formatoa.asp?id=175&pag=1&tra=250&sub=0

Según parece el nombre lo sugirió el autor del Martín Fierro. Puede ser que tenga que ver directa o indirectamente. Nuestro País se llama Argentina: País de La Plata, aunque la plata nunca estuvo en su actual territorio, sino en el de la hoy Bolivia (cerro Potosí). De allí proviene todo. Un abrazo:D.

Alejandro Scartaccini
29-mar-2010, 14:21
Boster:

¿Recordás un Bedford Luna en la 99? Interno 90. ¿Lo tenías?

Un abrazo.

Martin64
29-mar-2010, 14:39
Esta arteria nació con la segunda fundación de Buenos Aires por Juan de Garay en 1580.

Gracias por la excelente info Boster... pero tengo que decirte una cosa :P

Buenos Aires fué fundada una sola vez, por Juan de Garay en 1580... ya que Pedro de Mendoza no fundó la ciudad, sino que fué un asentamiento, nada más.
Para fundar una ciudad debía cumplirse las leyes de indias, lo cual decía que tenía que tener unos mínimos requisitos obligatorios para dar como completa la fundación de una ciudad, y esos requisitos eran:

1-Una plaza principal (Pza. de Mayo)
2-Un fuerte (Casa de Gobierno)
3-Un templo santo (Catedral)
4-Un Cabildo.

Cuando esos requsitos estaban cumplidos, ahí si se podía decir que una nueva ciudad se había fundado.

Extrañamente en todos lados aparece que Buenos Aires fué fundada en dos ocasiones, pero si le preguntamos a los historiadores más importantes, te van a decir la verdad, fué fundada solo una vez en 1580 por Juan De Garay... lo mismo con las leyendas del Heroe San Martín cuando cruzó la Cordillera... que en los libros lo ilustran arriba de su caballo, cuando en realidad pasó en camilla por que estaba enfermo.
Yo que me tengo que comer todos los libros de historia, ya que estoy estudiando para ser guia de turismo, si un profesor me llega a escuchar decir "la segunda fundación de Buenos Aires", me sacan el titulo :P jajaja... pero en serio, es asi.


¿Entonces la capital de la Pcia. de Buenos Aires, se llama La Plata por la ciudad de Sucre - Bolivia?

El nombre de la Ciudad de La Plata, lo sugirió José Hernandez (autor del Martín Fierro) reafirmando su condición de ciudad rioplatense... a Dardo Rocha le gustó la idea que quedó ese nombre... recordemos que el fundador de dicha ciudad, fué el entonces gobernador de la prov. de Buenos Aires, junto con su amigo y arquitecto Pedro Benoit en 1882.

Saludos.

el-bostero
29-mar-2010, 15:19
Boster:

¿Recordás un Bedford Luna en la 99? Interno 90. ¿Lo tenías?

Un abrazo.

Ale: Sí. Claro que me acuerdo. Ese coche era del mismo dueño del 13 (afectado a la 99) y otro que creo era el 85 afectado a la 5. El tipo era un tano llamado José Asprella. Mi viejo le trabajó como peón el 13 en el año `71. Era uno de esos tipos que cuidaba los coches. Todos estaban en muy buen estado. ¿Tenés foto?. Un abrazo:D.

el-bostero
29-mar-2010, 15:21
Gracias por la excelente info Boster... pero tengo que decirte una cosa :P ... ... .... Saludos.

Martín: Excelente !!! Esta página esta alcanzando el nivel que necesita. Te felicito. Un fuerte abrazo:D.

el-portugués
29-mar-2010, 16:15
Hola a todos!!!

Parece que la SUBE, llega de a poco a la 99!!! Hoy vi el soporte instalado en el coche 1604!!! Espero que en breve instalen las lectoras y teclados, a ver si dejamos de pelear por las moneditas!!!

Saludos!!!:D

el-bostero
29-mar-2010, 16:37
... ... ... estoy estudiando para ser guia de turismo, si un profesor me llega a escuchar decir "la segunda fundación de Buenos Aires", me sacan el titulo :P jajaja... pero en serio, es asi... ...

Martín: Con todo lo que comentamos en este rincón, cuando te recibas, a los turistas los subís a un 99 y le comentás cada una de las cosas que aquí decimos y sabes que. Mejor que el micro turistico de Macri. Un abrazo:D.

el pollo
29-mar-2010, 17:29
Si hoy viaje en un 99 no reuerdo el interno y vi que parece que se viene la SUBE en la linea

Martin64
29-mar-2010, 22:53
Martín: Con todo lo que comentamos en este rincón, cuando te recibas, a los turistas los subís a un 99 y le comentás cada una de las cosas que aquí decimos y sabes que. Mejor que el micro turistico de Macri. Un abrazo:D.

uhmmm algo tenemos en mente con un grupo de amigos... como para dar inicio a la historia del ser porteño, que mejor que dandolo desde un bondi no?... el fileteado, el tango, la boca, el mate, el gaucho, el futbol, casi todo se relaciona y tranquilamente se puede empezar desde arriba de un bondi :D.

Saludos.

Alejandro Esteban
29-mar-2010, 23:34
David:
Por lo que me fui fijando hay varios coches en la 99 que dicen CUSA, de los viejos (OA) y de los nuevos (Agrale). Hasta hace un tiempo atrás eran más prolijos y cuando le pasaban un coche a la 99 enseguida le ponían "27 de Junio", pero ahora ya no le dan tanta atención. También hay coches de 27 de Junio en la 106, como el 1644 o el 1645. Hay bastante promiscuidad entre una línea y la otra. Un abrazo:D.



Me parece que esto de las razones sociales y de los colores incluso, tiene que ver con la composición del paquete accionario.
Alguna vez me explicaron que paulatinamente, la empresa que va logrando la mayor cantidad de acciones, puede imponer primero el color, luego la razón social. Y se va dando en "x" cantidad de coches.
Esto ha sucedido en muchas líneas.
Primero aparecieron coches con el color de la que la compraba pero con la vieja razón social. Creo que se vio en la 56, que siguió siendo MOASATA (Micro Omnibus Autopista). Luego aparecían sin leyenda alguna. Y mucho después con la nueva razón social. En el caso de DOTA también me dijeron que les ponen "cualquier cosa" por una cuestión de ley de monopolios. Ellos tienen que mantener algunas empresas, tales como Lope de Vega o Larrazábal, por ejemplo, para que no sea todo DOTA. Algo parecido sucede por el lado de Ecotrans.
A lo que voy es que eso está todo legislado. Por allí hay tanta cantidad de coches CUSA y tanta de 27 de junio.
En la 8 cuando era 86 por Rivadavia, quedaba un coche azul entre todos los blancos. Alguna razón legal. Así como había azules en la vieja y tradicional 86 que pertenecían a la que ahora es 8, o sea DOTA...
Todo esto es mejor que lo explique bien, corrobore o derrumbe, algún entendido en derecho comercial...

el-bostero
30-mar-2010, 08:09
... ... ... Todo esto es mejor que lo explique bien, corrobore o derrumbe, algún entendido en derecho comercial...

Ale: Lo que comentás es cierto. Ahora no creo que sea obligatorio para el que compra cambiar los colores y el de la denominación social. Es sólo una costumbre, para exteriorizar el cambio. Hay casos de líneas que pasan de mano y mentienen su identidad. Caso de la 4, por ejemplo. Un abrazo:D.

Alejandro Scartaccini
30-mar-2010, 13:19
Ale: Sí. Claro que me acuerdo. Ese coche era del mismo dueño del 13 (afectado a la 99) y otro que creo era el 85 afectado a la 5. El tipo era un tano llamado José Asprella. Mi viejo le trabajó como peón el 13 en el año `71. Era uno de esos tipos que cuidaba los coches. Todos estaban en muy buen estado. ¿Tenés foto?. Un abrazo:D.

Conseguí una, bastante mala y borrosa. En estos días la escaneo y te la mando.

Un abrazo.

Alejandro Esteban
30-mar-2010, 23:24
Ale: Lo que comentás es cierto. Ahora no creo que sea obligatorio para el que compra cambiar los colores y el de la denominación social. Es sólo una costumbre, para exteriorizar el cambio. Hay casos de líneas que pasan de mano y mentienen su identidad. Caso de la 4, por ejemplo. Un abrazo:D.

O sea que el que compra se gana el derecho pero no está obligado. Así que si no quiere hacer barullo o prefiere que no lo vean como monopolio, deja todo como está. Entiendo. Unos cambian, otros mantienen todo como está y bueno, en el caso de la querida 99, ha caído en manos de gente descuidada que hacen todo "como ta fatto mamma", jaja... vamos a armar un petitorio para que hagan circular al menos un coche con los viejos colores, a modo de homenaje. Ahí y en la 5. ¿Qué te parece? ¿No estaría bueno en todas las líneas?

el-bostero
31-mar-2010, 12:09
O sea que el que compra se gana el derecho pero no está obligado. Así que si no quiere hacer barullo o prefiere que no lo vean como monopolio, deja todo como está. Entiendo. Unos cambian, otros mantienen todo como está y bueno, en el caso de la querida 99, ha caído en manos de gente descuidada que hacen todo "como ta fatto mamma", jaja... vamos a armar un petitorio para que hagan circular al menos un coche con los viejos colores, a modo de homenaje. Ahí y en la 5. ¿Qué te parece? ¿No estaría bueno en todas las líneas?

Ale: Eso estaría buenísimo. Se podría tomar algún coche viejo convencional de cualquier marca de fines de los ´60 a los ´80, el mismo con cartelera intercambiable. Hasta podrían figurar la 89 y 43 en la bandera. Un abrazo:D.

el-bostero
02-abr-2010, 09:35
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXIIº - Calle San Martín:

Amigos:
Estamos en viernes santo día de abstinencia y ayuno. Los católicos de 14 años de edad en adelante, deben abstenerse de comer carne y sólo pueden tener a lo largo del día dos pequeñas ingestiones. Si queremos cumplir, lo mejor es no pensar en la comida y para ello que mejor que continuar nuestro viaje en el 99 que ya se halla próximo a su partida.

Habíamos adelantado que cuando en 1962 la Línea 99 cambió sus tranvías Tassara por ómnibus Leyland Olympic, comenzó a tener cierta libertad para completar su recorrido. Fue así como se ubicó la Terminal céntrica sobre la Av. Leandro N. Alem entre Cangallo (hoy Perón) y Mitre, a la altura en que hoy está la parada de 74 más o menos. Desde allí, cuando volvía hacia Floresta, tomaba por Alem, Rivadavia, para girar a la derecha en la calle que hoy nos ocupa, San Martín.

Esta arteria también nació con la fundación de Buenos Aires por Juan de Garay en 1580. Su primer nombre fue “De la compañía de Jesús” (1734), luego llevó el de Santísima Trinidad (1769), y tras las invasiones inglesas llevó el de Victoria (1808). En 1822 se la bautizó como Catedral. Con Rosas, en 1848, se le colocó el nombre actual de San Martín. En principio, esta designación recordaba a San Martín de Tours, el santo patrono de la Ciudad, que en el santoral se recuerda el día 11 de noviembre, fecha que hasta 1975 había sido un feriado local de la Ciudad de Buenos Aires. El último gobierno militar lo eliminó. Sin embargo, el mismo Rosas dispuso luego que el nombre fuese en honor del prócer argentino José Francisco de San Martín (1778-1850), libertador de Argentina, Chile y Perú.

Sobre esta vía hoy ubicada en plena city financiera, se hallan importantes edificios, como la catedral porteña que en su momento le había dado nombre a la calle. Este edificio fue construido seis veces, las primeras construcciones desaparecieron arrasadas por la precariedad de los materiales y la impericia de los albañiles. La quinta del año 1622, era algo más sólida, pero también sufrió derrumbes, remiendos y demoliciones. En 1791 se inauguró el edificio actual diseñado por el arquitecto italiano Antonio Masella.

Un poco más allá en San Martín 137 se halla el terreno donde funciono el Consulado de Comercio, del que el Dr. Manuel Belgrano fue su secretario perpetuo. Allí funciona hoy la casa central del Banco de la Provincia.

Avanzando otra cuadra más, en San Martín 216, encontramos la primera sede de la Bolsa de Comercio, inaugurado en 1862 y conforme un proyecto de los arquitectos Henry Hunt (inglés) y Hans Schoroeder (alemán), hoy anexo del Banco Central. Alli cerca, en San Martín 275, desde 1876, se erige el viejo edificio del Banco Hipotecario de la Pcia. de Buenos Aires, que desde 1935 pasó a ser sede del Banco Central de la República Argentina, constituyéndose en el edificio bancario más antiguo del país todavía en uso.

Sobre esta calle hoy no pasa transporte público. Pero hasta hace un tiempo fuera del horario bancario la recorría el colectivo 28. Un caso muy curioso porque el colectivo, según el horario, pasaba o no por esta calle.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Enigma
04-abr-2010, 11:53
Dos curiosidades que pocos recuerdan ya: el feriado del 11 de noviembre y el 28 pasando por San Martín. Hoy se complicaría por el hecho de que cerraron el pase por enfrente de la Casa Rosada. Muy bueno.

Motor_oil
05-abr-2010, 08:41
aca un oa105 de la 99,con cartelera rotativa para convertirlo en 106,no debe estar mas ahora

foto:megabondi

Hermosa foto. Y es legitimo de la 99 porque ademas de la cartelera dice 27 de junio.

Martin64
05-abr-2010, 12:35
Excelente data boster!! :D

el-portugués
06-abr-2010, 20:30
Hola a todos!!!!

Les cuento para vuestra alegría, que según CNRT, la línea 99 cuenta con un nuevo 0 Km. Se trata del dominio ITD538. Todavía no lo ví, así que no tengo más datos de él. Esperemos que efectivamente se halle en la 99, y que no esté en su hermanita, la que le chupa la sangre.....

Un abrazo!!:D

el-bostero
06-abr-2010, 21:29
Hola a todos!!!!
Les cuento para vuestra alegría, que según CNRT, la línea 99 cuenta con un nuevo 0 Km. Se trata del dominio ITD538. Todavía no lo ví, así que no tengo más datos de él. Esperemos que efectivamente se halle en la 99, y que no esté en su hermanita, la que le chupa la sangre.....
Un abrazo!!:D

Portu: Esto es lo que tiene bueno la gente de NUDO. No te da una satisfacción completa, pero ... bue ... siempre tira algo como para que la línea no caiga. Ayer en el Correo esperando el 74 pude apreciar que bastante bien se la rebusca en frecuencia la 99 y también bastante bien el material rodante. El público la espera, lo que me pone muy contento. Muchas gracias por el dato. Siempre tan eficiente. Un fuerte abrazo:D.

fanabondis
06-abr-2010, 21:32
Hayy ya quiero verlo!!!!

Saludos a los fanas de esa linea!;)

el pollo
07-abr-2010, 16:04
Hoy a la tarde cuando venia del laburo para casa viaje en el interno 1632 es un Agrale dominio ITD 538 olor a nuevo viaje desde Tucuman y Carlos Pellegrini hasta Gallardo y Juan B Justo no se si hoy habra sido el primer dia

Fernando Lubo
08-abr-2010, 00:15
Agrale MT12 o MT 15? hoy viaje en un OA 101... pensar que podría haber viajado en ese!

el-portugués
08-abr-2010, 07:40
Hola!!!


Hoy a la tarde cuando venia del laburo para casa viaje en el interno 1632 es un Agrale dominio ITD 538 olor a nuevo viaje desde Tucuman y Carlos Pellegrini hasta Gallardo y Juan B Justo no se si hoy habra sido el primer dia


Agrale MT12 o MT 15? hoy viaje en un OA 101... pensar que podría haber viajado en ese!

Gracias, Pollo. Ahora sabemos que el coche está efectivamente en la 99!!! A lo que pregunta Fer, agrego: Metalpar, Italbus o Todobus???

Saludos!!!

el pollo
08-abr-2010, 17:44
Hola!!!





Gracias, Pollo. Ahora sabemos que el coche está efectivamente en la 99!!! A lo que pregunta Fer, agrego: Metalpar, Italbus o Todobus???

Saludos!!!

Es un Metalpar Tronador perdon por haberlo omitido

Fernando Lubo
08-abr-2010, 21:02
Bien pro ca cachi chien :P jaja esperemos que cuando se complete la renovaciónn de la 106, empeicen a aparecer MT 15 en la 99, aunque la 50 está necesitada de renovación... la 99 es casi toda agrale ahora...

fanabondis
08-abr-2010, 22:35
La 50 esta necesitada de renovacion???

Esteban Gamarra
08-abr-2010, 22:40
La 50 esta necesitada de renovacion???

si, porque sus OA 105 ya tienen 12 años encima.... (y los de la 124 de PLAZA....), primera vez que te escribo Jesica, seguí con la 107, que conocés mucho

(Don Daniel El Bostero, Perdón por el OFF TOPIC a medias)

Volvamos a la 99

fanabondis
08-abr-2010, 22:45
Jjaaja! un gusto señor Gamarra, quiza no me di a entender..ya se que esos coches tienen sus años.. pero a mi entender son de los mejores que hay en cuanto a estetica y comfort, opinion de simple pasajera habitual nada mas y lo dije en un tono nostalgico..
Perdon el off topic!

Un saludo para el Bostero!!;)

Esteban Gamarra
08-abr-2010, 22:48
Jjaaja! un gusto señor Gamarra, quiza no me di a entender..ya se que esos coches tienen sus años.. pero a mi entender son de los mejores que hay en cuanto a estetica y comfort, opinion de simple pasajera habitual nada mas y lo dije en un tono nostalgico..
Perdon el off topic!

Un saludo para el Bostero!!;)

podés tutearme, a pesar de tener 38 años conozco bastante sobre bondis y era un ferroaficionado común, pero con conocimientos de bondis desde los 80 para acá, te mando un beso (tranqui, tengo novia)

ahora sí volvemos a la 99

el-bostero
09-abr-2010, 12:41
aca un oa105 de la 99,con cartelera rotativa para convertirlo en 106,no debe estar mas ahora
foto:megabondi

si, porque sus OA 105 ya tienen 12 años encima.... (y los de la 124 de PLAZA....), primera vez que te escribo Jesica, seguí con la 107, que conocés mucho

(Don Daniel El Bostero, Perdón por el OFF TOPIC a medias)

Volvamos a la 99

Amigos:
Ojo que la 99 tuvo sus OA 105 según surge de lo iinformado por Efetrans y la foto que figura en megabondi.
Saludos:D.

Rueda mágica
09-abr-2010, 17:41
Gracias a este tópic, me acabo de enterar recién que fanabondis es mujer y se llama jimena. Brindo por la busóloga!
(si, me comí un lindo owned, pero por lo menos ya pasó)

Podría ser una buena opción que manden la flota de la 99 a la 50, y hagan un popurrí en la 99 de TB MT15, OA101 3G, Metalpar Tronador MT12 y algún que otro oldie que aún pueda seguir circulando, como gesto del recuerdo. Pensar que no hace mucho eran una innovación los 1621, 1521 y 1721... y hoy me dan nostalgia.

Fernando Lubo
09-abr-2010, 18:20
Gracias a este tópic, me acabo de enterar recién que fanabondis es mujer y se llama jimena. Brindo por la busóloga!
(si, me comí un lindo owned, pero por lo menos ya pasó)

Podría ser una buena opción que manden la flota de la 99 a la 50, y hagan un popurrí en la 99 de TB MT15, OA101 3G, Metalpar Tronador MT12 y algún que otro oldie que aún pueda seguir circulando, como gesto del recuerdo. Pensar que no hace mucho eran una innovación los 1621, 1521 y 1721... y hoy me dan nostalgia.

Se llama Jesica :P

Rueda mágica
09-abr-2010, 21:44
Se llama Jesica :P
Juro que no se en quién estaba pensando cuando escribí "Jimena" :D.





Saludos, y mucha suerte con este foro que dieron a llamar Telenoche :p.

fanabondis
09-abr-2010, 23:19
Jjajaja.. como me hicieron reir... Un gusto Rueda, viste siempre se aprende algo nuevo..Asi es, soy busologa, bah aprendiz apenas..pero si, me atraen bastante todo lo relacionado con bondis y soy la primera chica que piso este foro..que tul?:D

Un saludo.

Por otro lado, luego de unos cuantos meses manana vuelvo a viajar en la 99! Ya les contare.. ;)

Fernando Lubo
09-abr-2010, 23:45
Ahora que lo pienso, hay una chica que se llama jimena en este foro, me tiene agregado a Facebook.

el-bostero
10-abr-2010, 22:49
... ... ...Por otro lado, luego de unos cuantos meses manana vuelvo a viajar en la 99! Ya les contare.. ;)

Jesica:
Estamos esperando nos comentes tu experiencia. Saludos:D.

el-portugués
13-abr-2010, 20:35
Hola!!!

Recién me cruzé al nuevo 1632...menos mál que los nuevos traen la rezón social 27 de junio. Me da tanta mala espina cuando veo los Agralitos con la leyenda "CUSA" al costado...:wacko:

Saludos!!!

Fernando Lubo
13-abr-2010, 21:57
Todos los dias, veo pasar un monton que dicen CUSA, me llebó a aelaborar varias teorias, pero la unica que parece, es que no quieren gastar plata en un nuevo plotter que diga 27 de junio, pero sii le cambian el plotter con el Nº de interno

el-bostero
15-abr-2010, 13:59
Hola!!!

Recién me cruzé al nuevo 1632...menos mál que los nuevos traen la rezón social 27 de junio. Me da tanta mala espina cuando veo los Agralitos con la leyenda "CUSA" al costado...:wacko:

Saludos!!!

Portugués: A veces yo también temo lo peor (la absorción total de la 99 por la 106). Pero esperemos que eso nunca suceda. Desde este ríncón los tipos de NUDO ya sabrán cuál es la que tiene más hinchada. Un abrazo:D.

Helory
15-abr-2010, 14:15
Que se hagan efectivos los 46 coches y que mejore la frecuencia, es de más de 20 minutos a veces.

el-bostero
15-abr-2010, 16:13
Que se hagan efectivos los 46 coches y que mejore la frecuencia, es de más de 20 minutos a veces.
Helory: Eso es lo mínimo que deseamos. Cuando puedas mandá una flota actualizada incluyendo el nuevo 1632. Un abrazo:D.

el-portugués
15-abr-2010, 21:07
Portugués: A veces yo también temo lo peor (la absorción total de la 99 por la 106). Pero esperemos que eso nunca suceda. Desde este ríncón los tipos de NUDO ya sabrán cuál es la que tiene más hinchada. Un abrazo:D.

Bostero, yo temo algo aún peor.... pero mejor no lo digo, a ver si trae yeta. Coincido con Helory, la frecuencia empeoró muchísimo desde que se fueron masivamente los OA101 semibajos a Guido. Hace un par de semanas lo esperé en Franklin y Honorio y tardó tanto, que terminé tomándome un 124 (que ya era el segundo que pasaba....) y mirá que hay que ser peor que el 124, eh??? Lamentable el presente de la 99, espero que se revierta pronto, pero el déficit general de unidades del grupo DOTA/NUDO se está haciendo evidente en todas sus líneas. Fíjense que en casi todas hay internos vacantes en la numeración y varios mulettos reventados...no sé si TB no da abasto carrozando o Agrale no de abasto en hacer los chasis, me inclino por esto último.

Un abrazo!!
Que se recupere pronto la 99!!

Fernando Lubo
15-abr-2010, 22:16
Yo temo que se venga un 106 x 99 :S :S Se que suena descabellado,pero es una idea que me viene carcomiendo la cabeza... Cada vez se enciman más los recorridos...

Y no entiendo por que le cambien el nº de interno y no la razón social, total, despegar un plotter más no es mucho laburo...

el-bostero
16-abr-2010, 13:35
Amigos Portugués y Fernando:
Hay que tristeza que me da todo lo que leo. Me vienen a la cabeza todos mis recuerdos. Pensar que tanto esfuerzo hizo una generación para que esta gran línea se conservara. Me refiero a la época vivida en los ´70 en la que la 99 compartió un destino común con la 5. La quiebra de Ttes. Floresta, la lucha por formar 27 de Junio, etc. Observar que muchas líneas desaparecían. Ver caer a la 119 y a la 125. Muy malos tiempos.
Pero el esfuerzo dio sus frutos y entre mediados de los '80 y '90 la 99 tuvo su época dorada, con una buena flota y hasta servicio diferencial.
Si esa gente que yo conocí en los ´60 y ´70 supiese del presente de la línea. Pobres. Como sufrirían. Mejor que ya muchos no están y no pueden enterarse.
Esperemos que sea sólo una mala época más. Una de las tantas que esta línea luchadora (como no hubo otra) pudo superar. Desde aquí hacemos votos por la pronta solución de este trance. Un abrazo:D.

Esteban Gamarra
16-abr-2010, 20:38
Yo temo que se venga un 106 x 99 :S :S Se que suena descabellado,pero es una idea que me viene carcomiendo la cabeza... Cada vez se enciman más los recorridos...

Y no entiendo por que le cambien el nº de interno y no la razón social, total, despegar un plotter más no es mucho laburo...

¿en serio corre peligro la 99? (yo miraba los OA 101 2 G de la 27 de Junio en 1995 cruzando Medrano por Guardia Vieja...)

fanabondis
16-abr-2010, 21:58
Yo temo que se venga un 106 x 99 :S :S Se que suena descabellado,pero es una idea que me viene carcomiendo la cabeza... Cada vez se enciman más los recorridos...

Y no entiendo por que le cambien el nº de interno y no la razón social, total, despegar un plotter más no es mucho laburo...

Coincido.. Justamente hoy tuve oportunidad de notarlo.

el-bostero
18-abr-2010, 16:49
Amigos:
NUDO hasta ahora ha manteniudo todas sus líneas separadas. No unió la 6 con la 50, no obstante la superposición evidente. ¿Por qué tener que hacerlo con la 99?. Espero que no suceda. Aunque si estaría dispuesto a aceptar 99 X 106, lo que es mucho más lógico. El tranvía 99 es muy anterior al 106. Nació en 1906 y la 106 en 1944. La 106 es sólo un complemento del viejo tranvía, al que lo encontró la crisis del ´30 y por eso nunca pudo avanzar hasta Liniers, sino hasta 2006.
Saludos:D.

el-portugués
19-abr-2010, 08:42
Hola!!!!


Yo temo que se venga un 106 x 99 :S :S

Lo dijiste vos Fer... yo no quise ni mencionarlo....


Amigos:
NUDO hasta ahora ha manteniudo todas sus líneas separadas. No unió la 6 con la 50, no obstante la superposición evidente. ¿Por qué tener que hacerlo con la 99?. Espero que no suceda.

Es un argumento fuerte, pero me late que NUDO no decide directamente sobre la 99, sino a través de CUSA, como si fueran mamushkas (no se si se escribe así).


Amigos:
Aunque si estaría dispuesto a aceptar 99 X 106, lo que es mucho más lógico. El tranvía 99 es muy anterior al 106. Nació en 1906 y la 106 en 1944. La 106 es sólo un complemento del viejo tranvía, al que lo encontró la crisis del ´30 y por eso nunca pudo avanzar hasta Liniers, sino hasta 2006.
Saludos:D.

Boster, mas allá de los fanatismos, es una idea que no comparto. Creo que cada línea debe tener su identidad. La 99 tiene que ser 99, y la 106 tiene que ser 106. Por eso no me caen muy bien las empresas como ESISA, LVMSA, EQ, MONSA y otras, que ramalizaron las lineas que absorbieron.

Te mando un abrazo:D

el-bostero
19-abr-2010, 14:12
... ... ... Boster, mas allá de los fanatismos ... ... ...
Portugués: Tu comentario es excelente y esta 10 puntos. Lo único que me llamó la atención es lo de fanatismo: Si yo soy siempre objetivo ... ... ... o no se NOTA!!!99:love:99:love:99:love:
Un fuerte abrazo:D.

el pollo
19-abr-2010, 22:39
aguante la 99 a la mañana es insuperable en 50 minutos clavados estoy en el centro es una bellezzzzzzaaaa como dice el bambi la 99

el-bostero
19-abr-2010, 23:52
aguante la 99 a la mañana es insuperable en 50 minutos clavados estoy en el centro es una bellezzzzzzaaaa como dice el bambi la 99
Pollo: Yo sé que hay algo de locura y fanatismo. Pero desde hace rato cuando pienso en el futuro de la 99 y advierto que el piso de la línea es un caso ideal para transformarse en una bus rápido que una el Centro con el Oeste de la Ciudad. Solo si alguien con dinero me escuchara. Alguien de NUDO. Alguien de otra empresa que quiesiera invertir en una línea rentable y con futuro, la 99 es un caso ideal.
Fijate que el 132 puso los colectivos dobles con fuelle y mucha frecuencia (el verdadero secreto de la rentabilidad). Eso mismo tendría que tener la 99. Si la 132 rinde; la 99 también podría hacerlo, igual o mejor aún. Pero quien se arriesga a hacer la inversión. Si con lo relegada que está la gente la quiere y la espera, fijate el día que alcance un adecuado nivel. Supongamos como el que tiene la 26 de Nuevos Rumbos. Ni siquiera haría falta acercarse al 132, con ser una 26 bastaría.
Su piso directo es clave. Pero su subordinación a la 106 no deja ver esa enorme ventaja.
Un abrazo 99:love:99:love:99:love:.

Eivar1214
22-abr-2010, 19:44
Les paso el coche nuevo de la 27 de Junio para que actualicen la lista de la Línea 99 y vean como queda.
99 - ITD538 - INCORPORADO EN 03-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE MT 12 - COCHE 1632

Saludos.

el-bostero
23-abr-2010, 08:42
Les paso el coche nuevo de la 27 de Junio para que actualicen la lista de la Línea 99 y vean como queda.
99 - ITD538 - INCORPORADO EN 03-2010 - METALPAR TRONADOR AGRALE MT 12 - COCHE 1632

Saludos.

CONVOCATORIA - URGENTE:

Hola Amigos:
Con este importante dato, convoco a Helory y Leandro_Lanús para pedirles por favor nos hagan llegar la lista actualizada de la flota de la 99.
Un fuerte abrazo para Hernán y todos los demás amigos:D.

el-bostero
25-abr-2010, 00:32
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXIIIº - Calle Anchorena:

Amigos:
Desde el pasado viernes santo hacía que nuestro viaje no seguía. Se había detenido en la calle San Martín. Pero no se preocupen, la larga espera llegó a su fin. Hoy continuamos nuestra travesía arriba de nuestro querido ex tranvía.

Hacia la década del 50 y todavía siendo tranvía la 99 dejo de ir por la Av. Códoba desde el Centro para tomar la calle Tucumán y recién a la altura de la calle Anchorena desviarse hacia la avenida. El nombre de la arteria recuerda al Dr. Tomás Manuel de Anchorena (1783-1847), quien tuvo destacada actuación en los sucesos de mayo de 1810 habiendo sido, junto con Manuel José de Ocampo, comisionado para presentarse ante el virrey Cisneros y requerir su renuncia. Fue también diputado por Buenos Aires al Congreso de Tucumán de 1816 y Ministro de Gobierno y Relaciones Exteriores del Gobernador Rosas.

Hasta 1870, cerca de dónde pasó la 99 hasta el 21.09.09, se hallaba una laguna sin nombre. La misma se ubicaba entre las actuales calles Tucumán, Ecuador, Lavalle y Anchorena. Sobre esta última corría un arroyo hacia el sur que era por el que agotaba el espejo de agua.

En esas dos cuadras, entre Tucumán y Córdoba, por la que transitó el 99, durante un tiempo funcionó la cabecera metropolitana de la actual Linea 188. Esto fue antes de que llegara hasta el Zoológico. La terminal de la 5*, 525 y 188 (tales los números que usó este colectivo) se ubicó en la esquina de San Luis y Anchorena. Los coches venían por Tucumán doblaban en Anchorena y estacionaban llegando a San Luis.

Además del 188 y la querida 99, por Anchorena también circularon los recordados tranvías 25 y 95, el último hermano de la 99, que dejaron de circular en 1962 sin tener continuidad en ómnibus o colectivos. Durante un corto tiempo la transitó también el 64.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

* Esta cinco fue otra línea y nada tuvo que ver con la actual 5 que fue también hermana de la 99, como explicamos.

Enigma
25-abr-2010, 20:40
Además del 188 y la querida 99, por Anchorena también circularon los recordados tranvías 25 y 95, el último hermano de la 99, que dejaron de circular en 1962 sin tener continuidad en ómnibus o colectivos. Durante un corto tiempo la transitó también el 64.

La 25 y la 14 de tranvías respectivamente de ARÉVALO y NICARAGUA a la BOCA y de HONDURAS y CARRANZA al BALNEARIO MUNICIPAL ¡Sí ahí donde ahora es un barrio privado custodiado por prefectura: PUERTO MADERO!
Bostero, podés comentar cómo era el recorrido del tranvía 25.

el-bostero
26-abr-2010, 23:43
Bostero, podés comentar cómo era el recorrido del tranvía 25.
Tranvía 25 (Recorrido hacia 1957)

BOCA – AREVALO Y NICARAGUA
IDA: De Pedro de Mendoza y Almirante Brown, por esta, Paseo Colón, Belgrano, Azopardo, Moreno, Ing. Huergo, Eduardo Madero, Tucumán, Anchorena, Córdoba, Gallo, Cabrera, Medrano, Paraguay, Serrano, Calzada circular de Plaza Italia, Santa Fé, Arévalo hasta Nicaragua;
VUELTA: Nicaragua, Carranza, Santa Fe, Gurruchaga, Charcas, Julián Álvarez, Fco. Acuña de Figueroa, Córdoba, Medrano, Corrientes, Ecuador, Lavalle, Uruguay, Viamonte, Eduardo Madero, Ing. Huergo, Belgrano, Paseo Colón, Almirante Brown, Lamadrid, Necochea, Pedro de Mendoza hasta Almirante Brown.

Se lo ve como una mezcla de las actuales líneas 39 y 29. Saludos:D.

Motor_oil
28-abr-2010, 11:46
las calles de la 99 – capítulo xxiiiº - calle anchorena:

Amigos:
Desde el pasado viernes santo hacía que nuestro viaje no seguía. Se había detenido en la calle san martín. Pero no se preocupen, la larga espera llegó a su fin. Hoy continuamos nuestra travesía arriba de nuestro querido ex tranvía.

Hacia la década del 50 y todavía siendo tranvía la 99 dejo de ir por la av. Códoba desde el centro para tomar la calle tucumán y recién a la altura de la calle anchorena desviarse hacia la avenida. El nombre de la arteria recuerda al dr. Tomás manuel de anchorena (1783-1847), quien tuvo destacada actuación en los sucesos de mayo de 1810 habiendo sido, junto con manuel josé de ocampo, comisionado para presentarse ante el virrey cisneros y requerir su renuncia. Fue también diputado por buenos aires al congreso de tucumán de 1816 y ministro de gobierno y relaciones exteriores del gobernador rosas.

Hasta 1870, cerca de dónde pasó la 99 hasta el 21.09.09, se hallaba una laguna sin nombre. La misma se ubicaba entre las actuales calles tucumán, ecuador, lavalle y anchorena. Sobre esta última corría un arroyo hacia el sur que era por el que agotaba el espejo de agua.

En esas dos cuadras, entre tucumán y córdoba, por la que transitó el 99, durante un tiempo funcionó la cabecera metropolitana de la actual linea 188. Esto fue antes de que llegara hasta el zoológico. La terminal de la 5*, 525 y 188 (tales los números que usó este colectivo) se ubicó en la esquina de san luis y anchorena. Los coches venían por tucumán doblaban en anchorena y estacionaban llegando a san luis.

Además del 188 y la querida 99, por anchorena también circularon los recordados tranvías 25 y 95, el último hermano de la 99, que dejaron de circular en 1962 sin tener continuidad en ómnibus o colectivos. Durante un corto tiempo la transitó también el 64.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:d.

* esta cinco fue otra línea y nada tuvo que ver con la actual 5 que fue también hermana de la 99, como explicamos.

excelente !!! .

el-portugués
29-abr-2010, 20:34
Hola!!

Volvió el 1644 a la 99!!!!!!!!:D

Hoy lo vi por Diaz Vélez y Acoyte, luego de 3 meses de rodar en la 106...

Saludos!!!

el-bostero
29-abr-2010, 23:02
Hola!!

Volvió el 1644 a la 99!!!!!!!!:D

Hoy lo vi por Diaz Vélez y Acoyte, luego de 3 meses de rodar en la 106...

Saludos!!!

Gracias Portugués. Esta semana yo lo había visto todavía en la 106. Una muy buena !!!. Saludos:D.

el-bostero
01-may-2010, 21:59
LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXIVº - Calle San Luis:

Amigos:
Llegamos a mayo y aunque no lo perezca estamos cerca de la llegada del invierno. Pero mientras la aparente primavera se mantenga debemos aprovecharla, por eso los invito a seguir nuestra marcha.

Ahora que el tema se ha puesto de moda. Debemos que recordar que finalizando la década del `60 la Av. Córdoba dejó de ser de doble mano. Esto provocó que nuestra querida línea 99 junto a otras que luego mencionaremos comenzara a circular por San Luis. Hasta entonces esta calle era una artería de poca importancia. Sólo dos tranvías el 56 (Parque Patricios – Retiro) y el 76 -Luego ómnibus y colectivo 82- (Caballito - Recoleta) la transitaban en una sola cuadra entre Larrea y Azcuénaga. Además del 188 (ex 5 y 525) que la tomaba entre Anchorena y Peyrredón, como explicamos en nuestra entrega anterior (ver Capítulo XXIIIº).

Hasta 1893 se la llamó calle 66 – A. El nombre actual que data de esa época es en honor a la provincia argentina del mismo nombre.

Cuando la Av. Córdoba pasó a ser mano única hacia el oeste, las líneas 29, 99, 119 y 125 que antes avanzaban hacia el Centro por aquella comenzaron a utilizar la calle San Luis, pasando así de ser una calle de poco transito a una muy frecuentada. En un principio su pavimento era adoquinado y con vías tranviarias que atravesar, la que la hacía muy dañina para los colectivos de la época. En especial, los Chevrolet Serra usados por la 99 a partir de 1969 que no gozaban de la suficiente robustez. A pesar de esta grave afectación para la 99 fueron sus competidoras 119 y 125 las que dejaron de circular, los que nos habla muy bien de nuestra querida línea.

Hoy todavía la usan San Luis los colectivos 29, 99 y 188.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Enigma
07-may-2010, 13:35
Hoy tomé un 99 (el interno 1636) en la parada de Neuquén y Donato Álvarez que estaba saliendo desde allí para el Correo Central. Nunca me había pasado. ¿A alguien le tocó vivir una experiencia similar?.

Fernando Lubo
07-may-2010, 16:46
Un fraccionamiento en la 99?

el-bostero
07-may-2010, 22:45
Hoy tomé un 99 (el interno 1636) en la parada de Neuquén y Donato Álvarez que estaba saliendo desde allí para el Correo Central. Nunca me había pasado. ¿A alguien le tocó vivir una experiencia similar?.

Un fraccionamiento en la 99?
Amigos:
Una situación nueva, interesante, para ser investigada por los amigos del foro. ¿Habrá un fraccionamiento como plantea Fernando?; ¿Fue una casualidad?; ¿Se trató de un coche que salió de cabecera Liniers vacío para recuperar?. Por favor, convoco a todos a que nos expresen sus conocimientos y opiniones. Saludos:D.

geofranco
07-may-2010, 23:48
Una vez me tocó un 26 vacío en Emilio Mitre y Goyena. No creo que sea fraccionamiento. Capaz se quedó, lo arreglaron y lo largaron.

Fernando Lubo
08-may-2010, 00:16
Si la 99 fracciona sería un desastre para los que estamos antes del punto ese desde donde salen vacíos, encima que tiene como 10 coches menos, ponen algunos a fraccionar :S:S la 99 nunca va tan llena como para que tengan que fraccionar...

PD: El cuatri que viene voy a tener que alternar mis viajes en el 114, con la 99 :D:D:D

juancb
08-may-2010, 03:04
Hoy tomé un 99 (el interno 1636) en la parada de Neuquén y Donato Álvarez que estaba saliendo desde allí para el Correo Central. Nunca me había pasado. ¿A alguien le tocó vivir una experiencia similar?.

Por las mañanas suelen salir coches vacíos de la 99 de neuquen y donato, no estoy seguro si todavía lo hace pero la 106 por la tarde sacaba servicios desde facultad de medicina como refuerzos , he visto también por la mañana 99 que salen de Belén y Gaona algo típico en muchas líneas de Dota sacan refuerzos de distintos puntos de sus recorridos pero no son ramales oficiales , otro caso la 28 por General Paz saca coches vacíos de Constituyentes, San Martín etc

Enigma
08-may-2010, 10:05
Por las mañanas suelen salir coches vacíos de la 99 de neuquen y donato, no estoy seguro si todavía lo hace pero la 106 por la tarde sacaba servicios desde facultad de medicina como refuerzos , he visto también por la mañana 99 que salen de Belén y Gaona algo típico en muchas líneas de Dota sacan refuerzos de distintos puntos de sus recorridos pero no son ramales oficiales , otro caso la 28 por General Paz saca coches vacíos de Constituyentes, San Martín etc

Es probable que haya sido lo que comentas. No conocía el caso de la 106. Tampoco lo de la 28.

el-bostero
08-may-2010, 12:22
(A propósito del Mundial)

LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXVº - Calle Billinghurst:

Amigos:
Se nos presenta un fin de semana exquisito. Cielo azul y sol radiante. Muy propicio con seguir con nuestro viaje adelante. Es por eso que a subirse los invito.

En la entrega anterior (ver Capítulo XXIVº), habíamos comentado al finalizar la década del ’60 la Av. Córdoba dejó de ser doble mano. El hecho complicó a la 99, la que debió abandonar esa arteria y su continuación, Estado de Israel, para avanzar hacia al Centro. Tendría ahora que hacer una voltereta complicada: Corrientes, Gascón, Guardia Vieja –primero- y Humahuaca -más tarde-, Billinghurst y San Luis, hasta a la altura de Jean Jaurés seguir con su vieja ruta. Fue así como nuestra querida línea se topó con la calle Billinghurst.

Esta calle lleva ese nombre desde 1893 y el mismo recuerda a don Roberto Billinghurst (1781-1841), un comerciante inglés que adhirió a la Revolución de Mayo y asistió a la batalla de Las Piedras y al primer sitio de Montevideo al mando de Rondeau. Por sus servicios a la patria, fue el primer extranjero en recibir la ciudadanía argentina en 1811.

En la esquina noroeste de su intersección con Guardia Vieja, se encuentra el café “El Banderín”, declarado café notable de la Ciudad de Buenos Aires por Ley CABA 3.598 del 26/10/2004. El local fue fundado en 1923 como “El Asturiano”. Se dice que Carlitos Gardel lo frecuentó, pero también fueron sus clientes Angel Firpo, Adolfo Pedernera, Pascualito Pérez, y Tato Bores, quien grabó un fragmento de Good Show. En 1958 se colgaron 380 banderines de distintos clubes de fútbol de todo el mundo. Y el bar cambió de nombre. Desde entonces es “El Banderín”, una especie de museo futbolero. Estamos en un buen momento para visitarlo ahora que se viene el MUNDIAL !!!

Por esta calle, además del 99, entre 1969 y 1978, circularon los ex colectivos 119 y 125, de los que hoy sólo se conserva el recuerdo que cada tanto hacemos en este rincón.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

adrian736
08-may-2010, 12:46
Tal vez puede ser que sea algun servicio que salga.
Laburo en Jose M. Moreno y Alberdi y a menudo -no todos los dìas- a eso de las 09:20 o 09:30 veo el caso de un servicio de la L42 que sale desde la parada de Moreno al 400 hacia Ciudad Universitaria. Aveces esta parado a la vuelta esperando un horario para salir.
Esta bueno que hayan en ciertos horarios estos servicios en las lineas que aun no lo poseen.

Normandie
09-may-2010, 02:29
(A propósito del Mundial)

LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XXVº - Calle Billinghurst:

Amigos:
Se nos presenta un fin de semana exquisito. Cielo azul y sol radiante. Muy propicio con seguir con nuestro viaje adelante. Es por eso que a subirse los invito.

En la entrega anterior (ver Capítulo XXIVº), habíamos comentado al finalizar la década del ’60 la Av. Córdoba dejó de ser doble mano. El hecho complicó a la 99, la que debió abandonar esa arteria y su continuación, Estado de Israel, para avanzar hacia al Centro. Tendría ahora que hacer una voltereta complicada: Corrientes, Gascón, Guardia Vieja –primero- y Humahuaca -más tarde-, Billinghurst y San Luis, hasta a la altura de Jean Jaurés seguir con su vieja ruta. Fue así como nuestra querida línea se topó con la calle Billinghurst.

Esta calle lleva ese nombre desde 1893 y el mismo recuerda a don Roberto Billinghurst (1781-1841), un comerciante inglés que adhirió a la Revolución de Mayo y asistió a la batalla de Las Piedras y al primer sitio de Montevideo al mando de Rondeau. Por sus servicios a la patria, fue el primer extranjero en recibir la ciudadanía argentina en 1811.

En la esquina noroeste de su intersección con Guardia Vieja, se encuentra el café “El Banderín”, declarado café notable de la Ciudad de Buenos Aires por Ley CABA 3.598 del 26/10/2004. El local fue fundado en 1923 como “El Asturiano”. Se dice que Carlitos Gardel lo frecuentó, pero también fueron sus clientes Angel Firpo, Adolfo Pedernera, Pascualito Pérez, y Tato Bores, quien grabó un fragmento de Good Show. En 1958 se colgaron 380 banderines de distintos clubes de fútbol de todo el mundo. Y el bar cambió de nombre. Desde entonces es “El Banderín”, una especie de museo futbolero. Estamos en un buen momento para visitarlo ahora que se viene el MUNDIAL !!!

Por esta calle, además del 99, entre 1969 y 1978, circularon los ex colectivos 119 y 125, de los que hoy sólo se conserva el recuerdo que cada tanto hacemos en este rincón.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Que buena Historia que tuvo. Termina con NUDO o "Continuara???"

el-bostero
09-may-2010, 11:50
Que buena Historia que tuvo. Termina con NUDO o "Continuara???"

Iván:
Muchas gracias por tus fotos. Según el amigo Gerardo (GEB) la 99 tiene vida para rato. Este año está alcanzando al "Magiclick" con 104 años de vida. Esperemos pueda duplicarlos. Un abrazo:D.

el-bostero
12-may-2010, 12:54
UNA SÍ, LAS OTRAS NO:

Amigos:
Ruego a Uds. aporten una explicación. Yendo por Viamonte hacia el Correo la 99 es la única que sigue por esta calle (además del 23 y 115 que se desvían para Retiro). Mientras eso sucede la 109 y 140 desvían en Suipacha para tomar Corrientes. Lo que era la excepción, estas líneas lo usan como regla. ¿Hay algo oficial?.
Saludos:D.

ELC
13-may-2010, 12:06
desvían en Suipacha

No te preocupes que les queda poco, parece que el mes que viene comienza la obra de peatonalización de Suipacha

(Estiman 6 meses de obra, o sea que terminarían :confused: :lol: :confused: a fin de año :confused: :lol: :confused: )

el-bostero
13-may-2010, 15:42
No te preocupes que les queda poco, parece que el mes que viene comienza la obra de peatonalización de Suipacha

(Estiman 6 meses de obra, o sea que terminarían :confused: :lol: :confused: a fin de año :confused: :lol: :confused: )

Cierto no me acordaba. Se viene la Suipacha Peatonal. Un abrazo:D.

Motor_oil
17-may-2010, 09:14
Iván:
Muchas gracias por tus fotos. Según el amigo Gerardo (GEB) la 99 tiene vida para rato. Este año está alcanzando al "Magiclick" con 104 años de vida. Esperemos pueda duplicarlos. Un abrazo:D.

Bostero,
La 99 nunca morirá. Los fanáticos somos machos y somos muchos.
Por favor aportá más historias.

geofranco
17-may-2010, 15:28
Boster, esto te va a gustar (espero).

La 99 de 27 de Junio. No se murió!!! Que se muera NUDO la p.m.q.l.parió!!!

el-bostero
17-may-2010, 22:54
Gracias Geo:
Ya estoy guardando el tan lindo dibujo que aportaste. Sé que mi tarea de sostener la popularidad de una línea centenaria que no está pasando su momento de gloria es un trabajo que se hace por momentos engorroso. Sin embargo, el aliento que me dan los pocos pero muy fieles amigos, hace que mi corazón se llene de orgullo y mis fuerzas aumenten de un modo asombroso.
A Motor le digo que hay más historias. Una por cada calle recorrida, antes y ahora, por nuestro querido ex tranvía.
Un saludos grande:D.

el-bostero
19-may-2010, 20:42
(Para aprovechar el fin de semana largo)

LAS CALLES DE LA 99 – Capítulo XVº - Calle Jean Jaures:

Amigos:
Los fieles lectores que siguen esta columna reclaman continuar el viaje. A ellos les pedimos apuren a subirse a nuestro tranvía, que ya está el guarda colocó al trole en su lugar, dejando todo listo para nuestro paseo poder continuar.

Aún cuando la Av. Códoba fue de doble mano, el tranvía 99 las usaba hasta la calle Juan Jaures, a partir de allí desviaba para tomar Viamonte. En realidad cuando el 99 comenzó a circular, allá lejos en 1906, esta calle se llamaba Bermejo. En 1919 se la bautizó Jean Jaurés, pero luego se le retiró ese nombre, designándola como Quirno Costa, para en 1959 volver a su vieja denominación.

Jean Jaurés (1859-1914), fue un maestro normal francés que enseñó en la Universidad de Tolosa (Toulouse en francés) -la misma ciudad en que habría nacido Carlos Gardel (¿Casualidad?)-. Se dedicó a la política, abrazando las ideas socialistas. Estuvo en Buenos Aires en 1911, donde se entrevistó con Juan B. Justo. Opositor a la participación de Francia en la Iª Guerra Mundial, murió en París víctima de un atentado ejecutado por un joven estudiante nacionalista.

Frente al Nº 735 de la calle Jean Jaurés, a metros de donde para todavía hoy el 99, se encuentra ubicada la casa de Carlos Gardel, hoy convertida en museo. Es uno de los diez sitios más visitados dentro de los recorridos turísticos organizados por el GCABA. El inmueble fue adquirido por Carlos Gardel para su madre, Berta Gardés, en 1927, a través de un crédito del Banco Nación. Allí vivieron juntos hasta 1933, último año de la estancia del cantante en Buenos Aires. Desde entonces, su madre compartió la vivienda con su amiga Anais Beaux y el compañero de ésta, Fortunato Muñiz, quienes la habían empleado en su taller de planchado cuando llegó al país. Allí vivió Berta hasta 1943. En 1996, el empresario Eduardo Eurnekian compró la finca y en 2000 la donó al Municipio, el que en 2003 inauguró el museo.

Hay mucho más camino para transitar y estudiar. Por eso nuevamente aconsejamos a los señores pasajeros del ciberespacio estar atentos, ya que la rica historia de la 99 está por continuar en cualquier momento.

Saludos:D.

Enigma
20-may-2010, 11:23
Sabía que Jean Jaures era un dirigente socilista. Pero no que había actuado en la ciudad de Toulouse, donde había nacido Gardel. Tampoco lo de su muerte trágica. Muchas gracias.

el-bostero
21-may-2010, 17:44
GRATIS - SIN PAGAR BOLETO:

Según acabo de escuchar por Radio Rivadavia el 25 de mayo el transporte será gratis desde las 8 a las 24. ¿Será cierto?. Saludos:D.

Martin64
21-may-2010, 17:48
Ojalá que asi sea...

Es raro no ver bondis con al menos una banderita... solo lo vi en un interno de la NR con dos banderitas chiquitas y en un Ugarte de la 151... el resto..........................? que pocos patriotas que somos :P

el-bostero
21-may-2010, 18:05
Ojalá que asi sea...

Es raro no ver bondis con al menos una banderita... solo lo vi en un interno de la NR con dos banderitas chiquitas y en un Ugarte de la 151... el resto..........................? que pocos patriotas que somos :P

Martín:
En los '60 y '70 se colocaba una escarapela en el parabrisas sobre el costado derecho. Era una usansa que creo venía de la época estatal. Así lo llegó a lucir la 99 y la 5 también. Un abrazo:D.

geofranco
22-may-2010, 01:05
Uh, va a ser complicado viajar. Va a estar todo hasta las manos.

La gratuidad incluye un 88 a Lobos?? Si es así ni lo pienso :D

el-bostero
23-may-2010, 05:26
EFEMERIDES Y RECORDACIONES:

Amigos:
Este martes debemos recordar a la Linea 77 (ex 257) Ttes. 25 de Mayo S.A. A todos los ex trabajadores, usuarios (entre los que me encuentro) y aficionados a esta ex querida línea un fuerte abrazo.

También tenemos que recordar que un día 23 de mayo de 1906 (año en que meses maás tarde haría su aparición la 99) se firmo la Ordenanza Municipal por la que se autorizó a la Compañía Belga Argentina a explotar varias líneas de tranvía que llevarían la numeracdión de los 80. Entre ellas algunas hermanas de la querida 99, como el 86 (hoy devenido en el 146), el ex tranvía 85 y el ex colectivo 89 (muerto a manos de la otrora poderosa empresa Bartolomé Mitre -Línea 162-).

Saludos para todos:D.

Enigma
23-may-2010, 18:05
Este martes debemos recordar a la Linea 77 (ex 257) Ttes. 25 de Mayo S.A. A todos los ex trabajadores, usuarios (entre los que me encuentro) y aficionados a esta ex querida línea un fuerte abrazo.
Gracias por tan lindos recuerdos. En especial, el de la 77.

gaspar
24-may-2010, 22:00
Hola a todos, dejo lo que tengo de la 99. Solo me faltan ubicar cuatro coches
BSY-513
BSY-514
BSY-519(Todos OA TErcera que vinieron recientemente de la 106)
IPB-176 Agrale MT12 que todavía no vi.

1601-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


GOH 257

1602-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CTB 202

1602-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


GPK 845

1603-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Puerta Medio(Con Tapa Motor)


BIV 527

1604-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CSH 548

1604-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


INE 158

1605-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Puerta Medio(Con Tapa Motor)


BDO 187

1606-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Tres Puertas(Con Tapa Motor)


BAV 395

1606-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Puerta Medio


BSY 513

1607-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Puerta Medio(Con Tapa Motor)


BFE 900

1608-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Tres Puertas


BSY 510

1609-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Tres Puertas(Con Tapa Motor)


BAV 377

1609-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Puerta Medio


BSY 511

1610-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CTB 205

1610-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


INE 153

1611-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Tres Puertas(Con Tapa Motor)


BAV 396

1611-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Puerta Medio


BSY 517

1612-OA 101(Segda Generación)
El Detalle-Tres Puertas(Con Tapa Motor)


BAV 376

1612-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Puerta Medio


BSY 514

1613-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CTB 200

1613-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


INE 157

1614-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CTB 197

1614-Vacante
Desde Enero 2010

1615-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


HDX 808

1616-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CSH 518

1616-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


INJ 796

1617-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


HNM 539

1618-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Semibajo


CSH 525

1618-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


GQW 866

1619-OA 101(Tercera Generación)
El Detalle-Tres Puertas


BSY 518

1620-Agrale MT12/LE (Low Entry)
Metalpar-Tronador(Superbajo)(Tres Ptas)


GIF 368



Saludos a todos

leandro_lanus
24-may-2010, 22:10
BSY513 interno 1606
BSY514 interno 1612
IPB176 interno 1505 de la 106