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Ver la Versión Completa : Centenario Linea A, coches La Brugeoise y 'Preston'



bobluis
28-nov-2013, 19:09
Nuevo video sobre la restauración en curso de los Brugeoise

Un nuevo video, con testimonios de sus protagonistas, ha sido publicado por SBASE. Basado en el video anterior, se agregaron breves entrevistas a los responsables y asesores de obra. Así, no solo aparece María Elena Mazzantini, encargada de las carrocerías sino tambien Aquilino Gonzales y Pablo Piserchia por la AAT que brindan asesoramiento y trabajo en la parte de bastidor y electromecánica.

http://www.youtube.com/watch?v=pDqjvsHbtLw

Esten atentos, el domingo es el Centenario de la línea. Yo que uds me daría una vuelta por la estación Plaza de Mayo... ;)

Paralelo Prohibido
29-nov-2013, 07:05
Nuevo video sobre la restauración en curso de los Brugeoise

Un nuevo video, con testimonios de sus protagonistas, ha sido publicado por SBASE. Basado en el video anterior, se agregaron breves entrevistas a los responsables y asesores de obra. Así, no solo aparece María Elena Mazzantini, encargada de las carrocerías sino tambien Aquilino Gonzalez y Pablo Piserchia por la AAT que brindan asesoramiento y trabajo en la parte de bastidor y electromecánica.

http://www.youtube.com/watch?v=pDqjvsHbtLw

Esten atentos, el domingo es el Centenario de la línea. Yo que uds me daría una vuelta por la estación Plaza de Mayo... ;)

Bobluis : no se cuantos foristas hay que no tienen la posibilidad de llegarse hasta Buenos Aires por vivir en el exterior al igual que yo, se agradece a los que están en Buenos Aires y pueden informar sobre lo que ocurre en cuanto a este tan importante acontecimiento como el Centenario del Subte Argentino y el tan merecido Homenaje a los Coches Le Brugeoise que inauguraron y prestaron servicio comercial por casi 100 años, estaré atento al igual que los demás foristas de lo que aquí se pueda publicar sobre dicho acontecimiento, el video esta muy bueno ,saludos .- :rolleyes:

bobluis
29-nov-2013, 07:15
Paralelo, quedate tranquilo que voy a publicar toda la información que pueda obtener, fotos y demás, solo espero el mometo adecuado. Lo mismo los demás foristas que seguramente harán su aporte como siempre.

Un abrazo

Gonzalo Ciarleglio
29-nov-2013, 13:41
Abro este hilo para que concentremos aquí la información referida al Centenario de la línea A y de sus coches originales.

Holden
30-nov-2013, 09:20
La AAT homenajea a la línea A por su Centenario

La Asociación Amigos del Tranvía realizará este domingo un "servicio conmemorativo" especial por el centenario de la línea A. Entre las 16 y las 19:30 circularán dos coches UEC-Preston completamente restaurados.

Por enelSubte.com el 29/11/2013 a las 12:04 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/preston_0.jpg

Este domingo 1° de diciembre la línea A celebrará su primer centenario. En 1913 se habilitó el primer tramo de la entonces línea I de la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina, entre las estaciones Plaza de Mayo y Plaza Once.

La Asociación de Amigos del Tranvía (AAT) realizará este domingo un servicio especial conmemorativo en homenaje a la primera línea subterránea porteña. Desde las 16 horas y hasta las 19:30 pondrán en circulación en el circuito tranviario de Caballito dos unidades UEC - Preston, completamente restauradas por la asociación.

El servicio añadirá a su clásica parada de Emilio Mitre y José Bonifacio una segunda detención en la esquina de Rivadavia y Emilio Mitre. La actividad es totalmente libre y gratuita.

Una segunda actividad en el marco del Centenario está planteada para el día viernes 6 de diciembre y será una conferencia sobre los 100 años de la línea A brindada por el presidente y fundador de la AAT, Aquilino González Podestá.

http://www.enelsubte.com/noticias/la-aat-homenajea-la-linea-su-centenario-2959

Holden
30-nov-2013, 09:23
Un centenario en penumbra

El domingo el Subte cumple 100 años, pero no habrá celebración oficial. SBASE hará un acto privado para personal jerárquico y miembros de ALAMYS, mientras que Metrovías lanzará afiches, pero se reserva los festejos para los 20 años de concesión. El gremio, en tanto, sólo emitirá un comunicado. El domingo estacionarán dos "Brujas" en Plaza de Mayo de 10 a 20 horas.

Por enelSubte.com el 29/11/2013 a las 15:23 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/interior_la_brugeoise_1915_0.jpg

Este domingo 1° de diciembre se cumplirán 100 años de la inauguración del primer tramo de la línea A, primer subterráneo porteño. No obstante, pese a que se esperaban grandes celebraciones y festejos por tan importante aniversario, las mismas serán reducidas o limitadas a un pequeño público, por lo que la conmemoración pasará desapercibida para la mayoría de los pasajeros y aún de los habitantes de la Ciudad.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) no realizará ningún evento público ni campaña audiovisual, más allá de los dos videos relativos a la restauración de las unidades Brugeoise difundidos en los últimos días.

El único acto oficial que se realizará será una ceremonia privada para un público reducido de la que participarán representantes de SBASE, integrantes de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMyS) y personal jerárquico de Metrovías. Según confirmaron a este medio, se tratará de una recorrida por la línea A a bordo de dos coches La Brugeoise restaurados en la noche del sábado 30.

El domingo 1° los coches Brugeoise restaurados "5" y "16" serán exhibidos entre las 10 y las 20 horas en la estación Plaza de Mayo. Representantes de la AAT darán breves charlas para el público presente acerca de las intervenciones realizadas. No obstante, no brindarán ningún tipo de servicio.

Según se informó a última hora del viernes, habrá un espectáculo musical a las 18, además de una muestra fotográfica y audiovisual.

Metrovías, en tanto, tampoco realizará ningún evento o producción especial. Solamente imprimió una serie de afiches que serán instalados en las carteleras de las estaciones entre hoy y mañana. Fuentes de la compañía revelaron que los festejos se reservan para el 1° de enero de 2014, cuando la concesionaria cumpla 20 años a cargo de la red.

Los Metrodelegados, por su parte, sólo emitirán un comunicado alusivo a la fecha y no prepararán ninguna conmemoración especial.

La única celebración pública del 1° de diciembre estará a cargo de la Asociación de Amigos del Tranvía. Este domingo brindarán sus clásicos paseos tranviario a bordo de dos unidades UEC-Preston homenajeando a la línea A. Asimismo, el próximo viernes 6 de diciembre el presidente y fundador de la AAT, Aquilino González Podestá, disertará en una conferencia audiovisual relativa al centenario.

http://www.enelsubte.com/noticias/un-centenario-penumbra-2969

geofranco
30-nov-2013, 13:11
Qué triste que la celebración no esté a la altura de las circunstancias. Aunque pensandolo bien, la realidad actual del subte es lo suficientemente triste para que sean así :notrust:

Gonzalo Ciarleglio
30-nov-2013, 16:06
Y un dia, volvieron!!!!

TUK-8-mRuPk

bobluis
30-nov-2013, 19:07
Primer viaje de los Brugeoise a la Cochera Nazca

Y llegó el día en que finalmente los legendarios coches La Brugeoise llegaron a la moderna Cochera y Taller Nazca. Este inmenso complejo construido después de la estación San Pedrito pudo finalmente recibir el primer par de Brugeoise que salían de Polvorin totalmente renovados.

El viernes 29 de noviembre después de las 11 horas, partieron de Polvorin remolcados por Brujas convencionales que depositaron a los coches 5 y 16 en Primera Junta. Luego de las maniobras de rigor viajaron hasta Nazca remolcados desde atrás por una formación Fiat Materfer.

El ingreso a la cochera rompió con el clima habitual de la misma, donde los coches CNR chinos, los Fiat y los rebeldes Siemens O&K descansan despues de un día de labor. Un clima de recogimiento se produjo entre los presentes, bajando sus pantógrafos en señal de respeto ante el paso de los maestros... :D

La llegada a la cochera causó el imaginable revuelo entre la guardia del día. Las siguientes fotos muestran algunos aspectos de dicha jornada.

La primera foto muestra el coche 5 en Primera Junta esperando para su viaje al oeste. La maniobra de enganche del remolcador Materfer se muestra en la segunda foto. Dato que aun no terminaron las pruebas y ajustes de los coches convertidos a 1500 V y aprovechando la experiencia previa con el 124 y 125, se decidió que viajarían remolcados, pero que quede en claro que pueden traccionar por si solos en el tunel.

La llegada a la cochera permitió ver el grupo de coches que guardan en la misma. En la tercera foto los Brugeoise pasando frente al resto de la flota de la línea A.

Una vez en el taller podemos ver al personal de turno recorriendo los coches.

El alistamiento siguió hasta el día siguiente, sábado 30 de noviembre, donde se realizará un acto de presentación y celebración del Centenario.

fantasmix
30-nov-2013, 19:57
Las Brujas restauradas fueron adaptadas para correr a 1.5 KV? ojala que hagan viajes de paseo si es asi.
Y eso tambien explica porque los Preston ya no podrian bajar

Pave
30-nov-2013, 19:59
Las Brujas restauradas fueron adaptadas para correr a 1.5 KV? ojala que hagan viajes de paseo si es asi.
Y eso tambien explica porque los Preston ya no podrian bajar

Por lo que decían en el video y lo que dijo bobluis, si.

fantasmix
30-nov-2013, 20:04
Ojala adapten mas coches para tener una formacion turistica.
Despues de todo y con un poquito de insistencia, habra por lo menos dos brujas que llegaron a los 100 años de servicio, aunque sea testimonial su ultimo viaje
Lo que si una duda: Buenos Aires sigue teniendo el record de coches de subte mas viejos en servicio (Los O&K-Siemens)?

Atlàntida
01-dic-2013, 00:26
¡¡¡FELICES 100 AÑOS LINEA A!!!!

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1402326_10202423301282094_1794217711_o.jpg

Fuente
Foto de Sebastian Martin
Facebook Grupo La Linea A de Subterráneos de Buenos Aires.

ticiano
01-dic-2013, 01:50
Me pongo de pie, las brujitas quedaron impecables :cool1:

Mis felicitaciones a la gente de la AAT por el esfuerzo puesto en mantener vivo un pedacito de la historia de la Ciudad, va a ser un placer ver cómo quedaron y a dar una vueltita en los Preston (apenas los vi un milisegundo por dentro en el revuelo de la despedida de las Brujas, y me quedé con las ganas :p). Al final las Brujas van a tener su merecido centenario.

Saludos!

bobluis
01-dic-2013, 03:15
Una aclaración importante. Los dos coches belgas restaurados son un esfuerzo conjunto de la AAT en el asesoramiento y electromecánica, bastidor, etc y el equipo de la Arquitecta Mazzantini en todo lo que hace a carrocería e interior por arriba del bastidor. Todo bajo la dirección de SBASE.

Saludos

Paralelo Prohibido
01-dic-2013, 04:22
Una aclaración importante. Los dos coches belgas restaurados son un esfuerzo conjunto de la AAT en el asesoramiento y electromecánica, bastidor, etc y el equipo de la Arquitecta Mazzantini en todo lo que hace a carrocería e interior por arriba del bastidor. Todo bajo la dirección de SBASE.

Saludos
Bobluis :vamos a ver si entendí tu explicación que el 124 y el 125 pueden funcionar con 1500 Volt es un hecho concreto mas allá de los ajustes que se tendrán que realizar despues de las pruebas in situ dentro del túnel , mi pregunta es los coches restaurados 5 y el 16 tambien pueden circular por el túnel a 1500 Volts o todavía le falta realizar algunos ajustes tecnicos en la parte electrica ????? :rolleyes:;)

bobluis
01-dic-2013, 10:26
Los coches 5 y 16 fueron convertidos a 1500 volts, el trabajo fue realizado antes del 124 y 125 pero luego debieron pasar a la parte de carrocería. Para no molestar al equipo de carrocería se hicieron las pruebas con el 124 y 125. De esas primeras pruebas se hicieron ajustes en el 5 y 16, pero aun no se pudo probar en tunel por toda la movida esta del Centenario. Pero ya están convertidos a 1500 Volts y se ha terminado con el grueso de la conversión. Solo quedan las pruebas de rigor.

Joral
01-dic-2013, 11:37
feliz centenario mi pequeño aporte:
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07951_zps7e7eef30.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07951_zps7e7eef30.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07953_zps0d9e2722.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07953_zps0d9e2722.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07954_zps816fa5ba.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07954_zps816fa5ba.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07955_zps43fc0959.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07955_zps43fc0959.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07960_zps64dab78e.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07960_zps64dab78e.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07956_zps56e1932f.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07956_zps56e1932f.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07958_zps3f0cd4f5.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07958_zps3f0cd4f5.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07959_zpsff9efe54.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07959_zpsff9efe54.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07962_zps31694a28.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07962_zps31694a28.jpg.html)
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07963_zpse061e401.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07963_zpse061e401.jpg.html)

CHINOXCOLECTIVO
02-dic-2013, 00:59
Yo tambien dejo un album de imagenes que saque el dia de hoy haciendo click en la foto.

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1452192_3714111389342_393857842_n.jpg (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3714110509320.1073741834.1772412756&type=1&l=eb063cc61c)

ELC
02-dic-2013, 09:58
Lástima que le falta la tapa del controller.

Espero que sea un "no llegamos al 1º/12" "ponele un plástico para poder mostrar el coche, la semana que viene llega la tapa restaurada"

y no un "lo atamos con alambre, total nadie se dá cuenta":mad1::mad1:


feliz centenario mi pequeño aporte:
http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC07953_zps0d9e2722.jpg (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC07953_zps0d9e2722.jpg.html)

Gonzalo Ciarleglio
02-dic-2013, 15:51
^^ Esa cabina aún resta por restaurar. Las otras tres están impecables.

bobluis
02-dic-2013, 16:41
Lástima que le falta la tapa del controller.

Espero que sea un "no llegamos al 1º/12" "ponele un plástico para poder mostrar el coche, la semana que viene llega la tapa restaurada"

y no un "lo atamos con alambre, total nadie se dá cuenta":mad1::mad1:

Es así, de 4 cabinas se terminaron 3, la de la foto es justo la que quedó para esta semana. Yo pedí que no la abrieran porque no estaba presentable respecto del resto del coche, pero justo era la que quedó en una punta (coche 5)...

Las cabinas fueron responsabilidad de la AAT, ya que están los controles mecánicos y neumáticos, cañerías y cables. Era lo mas lógico que el equipo de carrocería no tocara nada, salvo las maderas. Para cada cabina se limpió y pulio el Controller, se limpió y pintó el pupitre delantero, se detallaron las cañerías respetando los colores que usaron recientemente en Polvorin. Se limpió y pintó toda la válvula y control de freno de aire, se detallaron los marcos interiores y se pintó el protector del Controller.

Restan algunos detalles en todas las cabinas y resta hacer esta de la foto. Debe quedar como la que muestro en esta foto de Marcelo Alonso: cabina del coche 16.

Gonzalo Ciarleglio
02-dic-2013, 21:40
Comparto con ustedes algunas de mis fotos del Centenario

Coches La Brugeoise 5 y 16 en Plaza de Mayo

http://img12.imageshack.us/img12/5236/98sw.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/4633/71r0.jpg

http://img802.imageshack.us/img802/6682/lh6w.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/6356/pj7m.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/8753/5n57.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/6743/nc31.jpg

Mientras tanto, en Caballito, circulaban los Preston
http://img571.imageshack.us/img571/5877/9lby.jpg

bobluis
03-dic-2013, 23:04
29 de Noviembre en camino al Centenario

Los días previos al Centenario del Subterráneo fueron vividos a todo vapor. Mucho trabajo, poco sueño y dos equipos tratando de tener todo listo para el 1 de diciembre.

Los días previos ya se venía trabajando fuerte pero el viernes 29 tenía un límite que estaba determinado por la bajada de los coches hasta la Cochera Nazca.

Las dos fotos iniciales de Leandro Milesi muestran los movimientos realizados por la tarde para llevar los coches a zona de fosas de modo que el equipo de Electromecánica pudiera seguir trabajando por debajo y el equipo de carrocería por arriba.

Ya sobre la noche estábamos todos exhaustos pero al mismo tiempo felices de lo que estábamos haciendo. Las fotos tercera y cuarta de Juanca Gonzalez muestra muy bien el estado de situación a esa hora. El coche 16 era sin duda el que estaba mas completo. Para esa hora ya sabíamos que la muestra sería estática, lo que alivió un poco a la gente de la AAT, pero los bastidores y las cabinas eran su responsabilidad y se debía seguir el trabajo.

Ya sobre el filo de la medianoche llegó la tripulación de remolque y se alistó una formación Brugeoise 1100 para la tarea. La circulación por la calle sorprendió a los peatones que vieron un espectáculo inusual.

Ya en Primera Junta la foto de Sebastian Martin muestra la formación completa de brujas convencionales y restauradas. Pronto una formación Fiat Materfer se encargaría del traslado a Nazca.

bobluis
03-dic-2013, 23:37
30 de Noviembre: mas trabajo y los primeros festejos

Una vez en Nazca los trabajos continuaron, sobretodo en el equipo de María Elena Mazzantini, que era evidente que no lograría tener el trabajo finalizado, pero al menos lograría mostrar a los coches virtualmente completos mas allá de los detalles del interior. Las carrocerías lucían externamente impecables.

A las 15 horas aproximadamente los coches fueron trasladados a San Pedrito, donde se realizaría la reunión institucional de SBASE. La primera foto muestra la dupla Brugeoise en San Pedrito en una impecable toma de Sebastian Martin.

A partir de las 21 horas partieron de Plaza de Mayo dos formaciones chinas para realizar un viaje directo hasta San Pedrito, que esperaba a los invitados con bebidas y buena música.

Las siguiente toma muestra a antiguos empleados de Subterráneos invitados a la reunión.

Las últimas fotos propias muestran las placas conmemorativas colocadas en los coches y el descubrimiento de la placa instalada en la estación (foto de Sebastian Martin). Aparecen Aquilino Gonzalez por la AAT, Pallarols por el equipo de carrocería y Picardo en representación de SBASE.

bobluis
05-dic-2013, 23:35
Centenario en Plaza de Mayo

Desde temprano estuvieron exhibidos los dos coches restaurados, el 5 y el 16, en el andén sur de la Estación Plaza de Mayo. La AAT fue la encargada de brindar información histórica de los coches desde su stand o en el interior de los mismos. La primera foto es del domingo a la mañana temprano.

Los pasajeros podían llegar en las formaciones en servicio y visitar los antiguos coches simplemente cambiando de andén. La excelente toma de Alejandro Bermejo muestra las dos épocas de la línea.

Ya sobre la tarde fue mucha la gente que concurrió a ver a sus antiguos compinches cotidianos para ver su nuevo estado de conservación, tal como muestra la tercera foto.

La cuarta foto muestra una de las nuevas motorwoman de la línea histórica... :D

En la última el interior del Coche 16 en todo su esplendor.

bobluis
06-dic-2013, 07:45
Centenario en Caballito con los UEC Preston

Mientras en Plaza de Mayo la gente visitaba los coches restaurados, en Caballito la AAT lanzaba un servicio especial con doble parada usando la dupla UEC Preston liderada por el coche 3. A la parada habitual se agregó la parada de Rivadavia y Martin de Gainza, de modo de poder usar los dos coches de la dupla alternativamente.

Desde temprano hubo movimientos en la flota para dejar paso a los centenarios coches ingleses, tal como muestra la primera foto.

Los Palace Cars fueron engalanados como tantas otras veces en su historia (foto 2)

Ya en el circuito vemos las paradas de Emilio Mitre y de Rivadavia. (fotos 3 y 4). En esta segunda parada se contó con la colaboración de la policía Metropolitana que además brindó personal para el interior de los coches.

Mas acostumbrados a los tranvías que habitualmente recorren el circuito, los vecinos y transeúntes de Caballito se sorprendieron al ver la dupla Preston circulando.

Copyright fotos: Usuario Gonza Gonza y Pablo Hetfield

Gonzalo Ciarleglio
06-dic-2013, 08:57
Estuve muy tentado de aplicar freno y de tocar el timbre cuando estuve en la cabina jejejeje

bobluis
06-dic-2013, 10:14
Con el timbre me volvieron loco los que estaban en el coche 3, y nuestro guarda hacía coro. No se podía explicar a la gente... :lol:

Holden
08-feb-2015, 07:49
Restauran otros dos coches belgas del subte A para paseos turísticos

Las viejas unidades de madera comenzarían a rodar a fines de este año

Por Mauricio Giambartolomei | LA NACION

La historia centenaria del subterráneo porteño está más cerca de volver a rodar bajo tierra: este mes, otros dos vagones Le Brugeoise que circulaban en la línea A serán restaurados para ser parte de un paseo turístico nocturno que, se espera, se inaugurará a fines de este año.

Se sumarán así a las dos unidades que ya habían sido reacondicionadas y presentadas en diciembre de 2013, cuando se cumplieron 100 años de la apertura del servicio. El proyecto forma parte del plan integral de protección patrimonial que lleva adelante Subterráneos de Buenos Aires (Sbase).

Los coches seleccionados se identifican con los números 5 y 16, y son parte de la flota protegida por una ley local. Los primeros trabajos que se realizarán serán en las maderas que revisten la estructura, para los que se llamó a una licitación. Las unidades ya fueron provistas de ruedas más modernas para garantizar las normas de seguridad exigidas.

En las próximas semanas comenzarán las tareas una vez que se haya firmado el acuerdo con la empresa adjudicataria seleccionada. El proceso para que sean utilizados como servicio turístico es largo y minucioso: cada unidad debe cumplir, al menos, 1000 kilómetros de lo que se denomina "marcha blanca", una serie de pruebas para detectar posibles fallas.

La conservación de la historia de los vagones es uno de los ejes fundamentales del proyecto. "Después de varias reuniones y consejos de expertos en patrimonio se decidió utilizar dos formaciones de dos coches cada una para realizar los paseos turísticos", confió a LA NACION Tomás Palastanga, asesor de Sbase, quien también formó parte del equipo de restauración de las unidades 124 y 125, en 2013. "No es prudente exigir una pieza patrimonial al caudal de pasajeros que seguramente estarán interesados en volver a viajar en los coches belgas", agregó.

Desde que circularon por última vez, el 12 de enero de 2013, cuando fueron sustituidos por coches 0 km, la expectativa por volver a ver a los coches Le Brugeoise en circulación no se esfumó entre los pasajeros más nostálgicos.

Para cumplir con los trabajos de restauración de esas unidades se convocó al orfebre Juan Carlos Pallarols y a la arquitecta María Elena Mazzantini. El grupo de expertos estuvo integrado, además, por Palastanga, Pablo Piserchia (Amigos del Tranvía) y el arquitecto Guillermo Pinelli. En esa oportunidad se había anunciado que el paseo turístico podría comenzar a funcionar en 2014.

"No llegamos por varios motivos. Tuvimos que decidir si sustituíamos o no las ruedas. Hubo que compatibilizar la marcha blanca de los coches belgas con las de otras formaciones destinadas a la línea A", aseguró Palastanga. La circulación vacía de los trenes sólo puede concretarse cuando finaliza el servicio ordinario, por lo que los tiempos disponibles se acortaron.

El paseo turístico no se intercalará con el funcionamiento habitual de la red: será nocturno y sobre la línea A. Las dos formaciones circularán a no más de 20 km/h (los trenes con pasajeros lo hacen a 50km/h) para que los turistas puedan interactuar con el entorno, sacar fotos y disfrutar de los vagones centenarios.

Exhibirán parte de la historia en un museo

Balanzas de 1930 que estaban colocadas en las estaciones, señales, durmientes de quebracho, relojes, murales, bancos, objetos de medición y otros elementos forman parte del inventario que está confeccionando Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), desde que la Ciudad tomó el control del servicio, en enero de 2013. Todas esas piezas, de un valor patrimonial histórico, serán exhibidas en un museo para que los amantes del subte puedan conocer la evolución del transporte que utilizan a diario. Se prevé que la muestra de los objetos se realice en la cochera taller Polvorín.

http://www.lanacion.com.ar/1766715-restauran-otros-dos-coches-belgas-del-subte-a-para-paseos-turisticos

SAWYER- FCCA
09-feb-2015, 11:14
qué lastima, yo pensaba que el recorrido de los coches belgas se iniciaría en Polvorin a modo de tranvia y despues ingresara a la red subterranea de la ANGLO mediante la rampa tranviaria de Primera Junta:sad2:

de todas maneras no dejan de ser buenas noticias:noworry:

slds