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Ver la Versión Completa : Autopista Cámpora (AU7)



Héctor K
18-jul-2009, 08:18
Ea autopista, ¿va a quedar así, terminando en la Av. 27 de Febrero? No hay proyectos de que cruce el Riachuelo, teniendo en cuenta que desde Puente La Noria a Puente Alsina hay varios kilómetros sin comunicación entre Capital y Provincia?

Carlos F
18-jul-2009, 11:43
Aun suponiendo que la continuasen -viaducto de por medio- serás vos el único que se adentre por esa zona .... :D:D:D

Sureño
18-jul-2009, 16:00
esa Autopista, o mejor dicho ese puente , esta proyectado hace muchos años. De lado de Lanús, la AV 25 de Mayo tiene un ancho considerable precisamente porque fue diseñada para que el puente desembocara en ella. Habría que hacer, desde el riachuelo hasta lograr la comunicación con la 25 de mayo unas 7/8 cuadras en diagonal yendo para el lado de pte. la noria. En sí la traza de la autopista no requiere de expropiaciones en gran escala porque el 90 /95 % transcurriría sobre el riachuelo y sobre los terrenos de la E Fábrica Militar de Aceros. Espero tener vida para verla concluida

Urban Traveler
18-jul-2009, 22:29
En otro thread hablamos del tema (Geb creo que se explayo como es habitual) y lo que yo tenia entendido era que de hacerse un puente NO se haria directamente a continuacion de la rotonda con la 27 de febrero puesto que en el lado de provincia hay una villa. La idea era correr un poco el puente para empalmar derecho con una calle del lado de provincia que iba derecho a una estacion de tren.

Mas no recuerdo ahora, habria que revisar viejos threads

Sureño
19-jul-2009, 19:49
No sabía que GEB había comentado ya sobre el asunto, pero lo que vos comentas es lo que exprese en mi posteo, de hacer la en diagonal hasta empalmar sobre la Av. 25 de mayo, que es precisamente la que desemboca en la estación Lanús.

Carlos
19-jul-2009, 20:45
¿ Realmente hay un proyecto con ese nombre ?

Sureño
19-jul-2009, 21:13
¿ Realmente hay un proyecto con ese nombre ?

Con que nombre? si te referís la autopista, desde hace unos años se llama Pte. Hectór J. Cámpora

Carlos
19-jul-2009, 21:23
Ni la ubico, pero a ese nombre me refiero.

Sureño
19-jul-2009, 21:32
Esa autopista fue una de las que construyo Cacciatore, es la AU 7, pero por A o por B estuvo como veinte años paralizada, sin terminar, creo que fue durante la gestión de Olivera al frente del ejecutivo porteo, que se terminó. La autopista va desde la Av. 27 de febrero, en la ribera del Riachuelo, hasta la autopista Dellepiane. Para que te ubiques va paralela a la Av. Perito Moreno y nace justo a unos metros de la bifurcación de la Dellepiane yla Aupista Perito Moreno. Si venís por la Dellepiane ,la vas a ver a tu derecha.

Agustín
19-jul-2009, 22:05
Entonces recuerdo uno de esos dibujos de Rep dedicados a los barrios porteños, que era de Soldati y mostraba unos puentes abandonados en Lacarra y Roca, se refería a la entonces inconclusa AU7? No sabia que efectivamente se habia comenzado con Cacciatore!

Carlos
19-jul-2009, 23:22
Agradezco los datos, pero tendré que buscarla en un plano, difícil que me llegue por allá.

geb
19-jul-2009, 23:23
La discusión que tuvimos en abril está aquí: http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=22181&postcount=22

ElGranDT
20-jul-2009, 02:17
Esa autopista fue una de las que construyo Cacciatore, es la AU 7, pero por A o por B estuvo como veinte años paralizada, sin terminar, creo que fue durante la gestión de Olivera al frente del ejecutivo porteo, que se terminó. La autopista va desde la Av. 27 de febrero, en la ribera del Riachuelo, hasta la autopista Dellepiane. Para que te ubiques va paralela a la Av. Perito Moreno y nace justo a unos metros de la bifurcación de la Dellepiane yla Aupista Perito Moreno. Si venís por la Dellepiane ,la vas a ver a tu derecha.

¡Claro! Es esa...
Durante años, existieron los tramos construídos sueltos como autopistas a la nada...

Sureño
20-jul-2009, 02:36
¡Claro! Es esa...
Durante años, existieron los tramos construídos sueltos como autopistas a la nada...

Sí, como sucedió desde siempre, las obras se terminan con un poquito de demora

Urban Traveler
20-jul-2009, 11:00
durante algunos años la tomé seguido y les puedo decir que es evidente que la villa esta invadiendo cada vez mas la traza. Ya en la bajada de Roca hay moradores, en el tramo que pasa por Lacarra (?) levantaron el alambrado divisorio y hay gente que cruza la autopista como si fuera la quintita de su casa. Ademas el semaforo al llegar a la Dellepiana dura 5 segundos y varias veces tuve que doblar en rojo para que no me afanaran

Agustín
20-jul-2009, 12:09
Ahi anduve buscando en los archivos digitales de los diarios y escribí anoche un artículo en Wikipedia, que la Cámpora no tenía ninguno. Se puede ir ampliando y demás con info que saquemos de libros como el que publicó la MCBA en 1980.

http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_C%C3%A1mpora

Gastón
20-jul-2009, 12:46
Ahi anduve buscando en los archivos digitales de los diarios y escribí anoche un artículo en Wikipedia, que la Cámpora no tenía ninguno. Se puede ir ampliando y demás con info que saquemos de libros como el que publicó la MCBA en 1980.

http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_C%C3%A1mpora

Agustín,

De tu artículo ví este pedacito:


Su primer tramo fue inaugurado el 8 de junio de 2000 por el jefe de gobierno Héctor Olivera. El 18 de octubre de 2002, el jefe de gobierno Aníbal Ibarra inauguró el distribuidor en la desembocadura de la autopista, en la Avenida 27 de Febrero, a la vera del Riachuelo.

El Jefe de Gobierno no fue Enrique Olivera??

Saludos,
Gastón

Franco D
20-jul-2009, 13:24
Corregido



(maldito minimo de 10 letras) :D:D

ElGranDT
20-jul-2009, 21:35
durante algunos años la tomé seguido y les puedo decir que es evidente que la villa esta invadiendo cada vez mas la traza. Ya en la bajada de Roca hay moradores, en el tramo que pasa por Lacarra (?) levantaron el alambrado divisorio y hay gente que cruza la autopista como si fuera la quintita de su casa. Ademas el semaforo al llegar a la Dellepiana dura 5 segundos y varias veces tuve que doblar en rojo para que no me afanaran

Un día de estos va a ocurrir una tragedia porque se van a llevar a alguien puesto... :cry:

Urban Traveler
21-jul-2009, 10:00
Asi es DT. Pasaste alguna vez? Mamita... tenes la villa mas arriba que la autopista (en esa parte se forma como una U) y los muchachos se cruzan como si nada. Es mas, me conto una vez un tachero que me llevo, que estan enfrentadas las distintas mitades (porque de un lado se urbanizo y del otro no) y es habitual que se crucen disparos.

Agustín
21-jul-2009, 13:39
Jajaja, gracias por corregir el artículo!!, es que era ya muy tarde, habia ampliado los articulos de la 25 de Mayo, la Perito Moreno, creado uno sobre la Frondizi y a ese altura tenia fundido el bocho.

Franco D
21-jul-2009, 15:05
No hay problema Agustín!! Tendríamos que organizar un grupo "wikipedico" del foro para poder ampliar la enciclopedia.

Volviendo al tema de la AU7 , yo la usaba el año pasado cuando estaba haciendo el curso de manejo. Mi viejo que me llevaba iba a los pedos, en menos de 5 minutos ibamos de Roca a Dellepiane (conste que esto era un sabado a la mañana o un miercoles a la tarde)

Gastón
21-jul-2009, 15:17
No hay problema Agustín!! Tendríamos que organizar un grupo "wikipedico" del foro para poder ampliar la enciclopedia.

Volviendo al tema de la AU7 , yo la usaba el año pasado cuando estaba haciendo el curso de manejo. Mi viejo que me llevaba iba a los pedos, en menos de 5 minutos ibamos de Roca a Dellepiane (conste que esto era un sabado a la mañana o un miercoles a la tarde)

Entre cada uno de los desagües la AU7 está muy desnivelada, los amortiguadores de mi auto hacen un lindo recorrido...

... y si voy a más de 120 los pasajeros me pute..n... :P

Saludos,
Gastón

Sureño
21-jul-2009, 22:12
Tiene , digamos las canaletas de las uniones muy marcadas, por no decir que parecen cunetas mas que canaletas. De hecho la 9 de Julio Sur ( va, Frondizi) hace unos años que en algunos tramos también se notan, que le está pasando a Ausa?

ElGranDT
21-jul-2009, 22:46
Asi es DT. Pasaste alguna vez? Mamita... tenes la villa mas arriba que la autopista (en esa parte se forma como una U) y los muchachos se cruzan como si nada. Es mas, me conto una vez un tachero que me llevo, que estan enfrentadas las distintas mitades (porque de un lado se urbanizo y del otro no) y es habitual que se crucen disparos.

Si, pasé varias veces. Igual pienso que habría que darle alguna solución a esa gente.
Si el tema de la vivienda ya es de por si complicado para alguien de clase media, imaginate lo que es para alguien que vive en una villa.

Con decirte que algunos de ellos son inquilinos de las casillas (si, algunos alquilan en la villa porque no les alcanza para pagar un alquiler en un barrio común), te digo todo... :cry:


No hay problema Agustín!! Tendríamos que organizar un grupo "wikipedico" del foro para poder ampliar la enciclopedia.

Yo también participo (bah, participaba...porque hace mucho que no le dedico tiempo) en la Wiki. Y también hay un forista que es hasta bibliotecario y todo :D

Urban Traveler
22-jul-2009, 21:18
Recuerden que abajo dela AU7 fue el incendio de la villa El Carton

Gallego
11-sep-2009, 18:33
Hagamos fuerza para que se haga el puente para pasar a Lanús. Es increíble que desde el Puente Alsina hasta el Puente La Noria no haya un sólo cruce desde y hacia Provincia.

fantasmix
19-sep-2009, 13:28
si...fue ideada junto con otras autopistas(la ribereña, la au3 hoy convertida en av goyeneche, una que supuestamente circularia sobre la juan b justo)..pero que quedaron en la nada

geb
19-sep-2009, 16:13
Está bien, pero la AU7 existe, no molesta a nadie, y puede traer muchos beneficios a la zona sur. Falta terminar de construir el empalme con la AU1, la AU6 y la Dellepiane, porque eso de bajarse por calles urbanas con semáforos no es muy prudente. Y falta el puente con las necesarias conexiones a las calles locales. Y si alguien se decide de una vez a reconstruir Carlos Pellegrini (la Ribera Sur) como hicieron con 27 de Febrero, el acceso a Lanús y a Lomas se vería muy mejorado.

También se aliviarían mucho Puente de la Noria, Puente Uriburu y la General Paz, porque hay bastante tránsito que no viene al centro pero que necesita cruzar la ciudad. Hoy, para ir de Lanús a San Martín o de Lomas a Flores no hay muchas alternativas, y hay que usar calles y avenidas que están saturadas. La AU7 tiene conexión directa con la AU6 Perito Moreno hacia el oeste y noroeste, y engancha fácilemente con unas cuantas avenidas transversales que van al norte.

Incluso, aunque se la mantenga libre de peaje, podrían instalar en la cabecera norte un peaje para la AU6 más barato que el que se paga viniendo del centro por la AU1 25 de Mayo, que fomente su uso.

Fearandir
28-dic-2009, 23:54
Repito aquí lo que puse en otro tema off-topic.

La autopista Cámpora está CERRADA, o al menos lo estaba al martes pasado, cuando intenté transitar por allí y me encontré con unos pilotes a la entrada en el cruce con la Ricchieri. Hice caso omiso, pasé igual... y me tuve que volver habiendo pasado Castañares, enfrentándome al tráfico que venía y haciendo señas para que salieran de la autopista. Alguien sabe qué pasó ahí?

geb
29-dic-2009, 00:35
El martes pasado fue 22.

http://www.elargentino.com/nota-70275-Cortan-autopista-Campora-y-liberan-Camino-de-Buen-Ayre.html

habitantes de Villa Soldati cortan la Autopista Cámpora, a la altura de Lacarra y Dellepiane, informó. Reclaman planes sociales y bolsones de comida.

Lo mismo dice 26noticias. No encuentro nada más.

tupperware
29-dic-2009, 10:21
es increible la mega super villa que se esta formando en todo el sur de capital federal, la verdad que no le veo solucion es demasiada gente!

Alejandro Scartaccini
29-dic-2009, 14:55
es increible la mega super villa que se esta formando en todo el sur de capital federal, la verdad que no le veo solucion es demasiada gente!

Hay una solución, pero me acusarían de facho... :notrust:

Urban Traveler
18-nov-2010, 22:32
Un nuevo puente unirá la Capital Federal con el partido de Lanús

Ayer se firmó el convenio por el paso que unirá los distritos, entre Villa Soldati y Villa Caraza. El gobierno nacional financiará la obra: ambas jurisdicciones deberán adaptar los accesos. Prevén inaugurarlo en 2012.

http://tiempo.elargentino.com/sites/default/files/imagecache/Story-img-main/11/17/2010_-_2309/1290046192-/ciumapa.jpg



La Ciudad de Buenos Aires y el partido de Lanús estarán conectados desde 2012 por un puente, creando de ese modo el segundo acceso directo entre Caraza, del lado de Lanús, y Soldati, en Capital Federal. Será financiado por el gobierno nacional. Ayer se firmó el convenio para la construcción del puente.
Tanto la ciudad como la provincia de Buenos Aires tendrán que reacondicionar y crear los accesos en sus respectivos tramos. Para esta obra, se construirán dos rotondas, una del lado de Lanús, en la conocida “Curva de Sadop”, y otra del lado de la ciudad, ubicada en el predio con acceso a la colectora y a la Avenida Escalada. La obra, se estima, será inaugurada en 2012. Sólo del lado de ese partido del sur bonaerense se beneficiarán 550 mil habitantes, que esperan reducir en casi un 50% el tiempo que les demanda cruzar el Riachuelo.
Hasta ahora, acceder a la ciudad desde el municipio de Lanús implica pasar obligatoriamente por el Puente Alsina (o Puente Pompeya). A fin de que el gobierno nacional financie esta obra, el intendente municipal, Darío Díaz Pérez, y el subsecretario de Recursos Hídricos del Ministerio de Planificación Federal, Fabián López, firmaron un convenio marco con el subsecretario de Recursos Hídricos del Ministerio de Planificación Federal, Fabián López.
En Lanús estará en la unión de Olazábal y Osorio: el cruce permitirá desembocar en una colectora de 250 metros, que se conectará con Escalada o la Autopista 7, paralelo a la 27 de Febrero.
El jefe comunal señaló: “Se trata de algo muy postergado que nos preocupó desde siempre. Quiero agradecer la presencia de los concejales del PRO, porque encontré en ellos la voluntad de acompañar. Los hechos que nos proponemos para mejorar la ciudad es cuestión de Estado que pasa por encima de los partidos políticos.” Y celebró por último: “Tengo el orgullo de pertenecer a un gobierno que pone soluciones donde había tanta postergación.”
Por su parte, López recordó el comienzo del proyecto: “Esta historia arrancó hace mucho tiempo. Era uno de los desafíos grandes. Darío le llevó el pedido a Néstor Kirchner, quien lo asumió como un compromiso y nos lo transmitió a nosotros. Debo reconocer el trabajo del intendente. Seguramente, va a ser uno de los grandes logros de su gestión.”
Fuente: Tiempo Argentino (http://tiempo.elargentino.com/notas/nuevo-puente-unira-capital-federal-con-partido-de-lanus), 18 noviembre 2010

Gallego
19-nov-2010, 00:10
Ojalá que se haga. Por lo visto quedaría a menos de 10 cuadras de la Au. Cámpora.

tupperware
19-nov-2010, 00:35
solo va a ayudar a una pequeña porcion de lanus, a mi que vengo de floresta y voy a escalada me va a seguir conviniendo toda la vida agarrar por camino negro, esas avenidas provinciales doble mano son terriblemente lentas

geb
19-nov-2010, 01:24
No va a ser la gran solución para los problemas del mundo, pero considerando que los accesos del lado Capital son muy rápidos y directos, va a ayudar a descongestionar tanto Pompeya como La Noria. Por 27 de Febrero, Roca y/o Cruz se está en minutos en la General Paz, Pompeya o Parque Patricios. Por Escalada o la Cámpora se accede a Parque Avellaneda, Mataderos, y Flores.

Es cierto que del lado Provincia no hay avenidas rápidas, y hay más de 20 cuadras hasta lo más parecido que tiene Lanús Oeste, que es la Av.San Martín, pero hay mucho tráfico que de Capital se dirige a toda esa zona, empezando por uns cuantas líneas de colectivos de buena frecuencia (9, 20, 28, 32, 188) que podrían ramalizar por allí.

Y tal vez sería la oportunidad para que el 283 o el 405 llegaran a Plaza de los Virreyes, o el 6 y el 23 al Cementerio de Lomas...

Mora2612
19-nov-2010, 05:59
La idea parece buena. Olazábal sale a la estación Caraza, y Osorio va a la estación Diamante. Así, se usan dos arterias importantes que ya existen, y no hay que ampliar otras, ni expropiar, ni emplear parte de la traza del Belgrano Sur (idea mía basada en que el ramal a Puente Alsina va a desaparecer en poco tiempo, pronóstico que sigo sosteniendo).

No sé en qué estado se encuentra Osorio, pero Viamonte, que absorbería su tránsito en Villa Diamante, es ancha y está bien mantenida. Es una buena opción para ir al centro de Lanús evitando Puente Alsina. Los problemas, me parece, van a aparecer por Olazábal. Primero, porque pasa por la VILLA DE ACUBA, pegada al Riachuelo. Segundo, porque se corta en Caraza, y desde ahí hay que continuar por Marco Avellaneda para seguir hacia la estación Remedios de Escalada. Y tercero, porque su tránsito vincularía básicamante a las zonas ubicadas del lado este, como Caraza y Lanús Oeste. Del otro lado, la Avenida San Martín no tiene continuidad: Ejército de Los Andes es angosta y se inunda, y en Villa Centenario están todas las calles rotas. Recién el Cementerio de Lomas parece importante ahí. Lo valioso es la opción que se generaría para ir a Banfield Oeste sin depender del Camino Negro y la angosta calle Larroque. Resumiendo, serán necesarias varias obras complementarias del lado Provincia para que este nuevo puente funcione adecuadamente.

Gallego
19-nov-2010, 10:16
No va a ser la gran solución para los problemas del mundo, pero considerando que los accesos del lado Capital son muy rápidos y directos, va a ayudar a descongestionar tanto Pompeya como La Noria. Por 27 de Febrero, Roca y/o Cruz se está en minutos en la General Paz, Pompeya o Parque Patricios. Por Escalada o la Cámpora se accede a Parque Avellaneda, Mataderos, y Flores.

Es cierto que del lado Provincia no hay avenidas rápidas, y hay más de 20 cuadras hasta lo más parecido que tiene Lanús Oeste, que es la Av.San Martín, pero hay mucho tráfico que de Capital se dirige a toda esa zona, empezando por uns cuantas líneas de colectivos de buena frecuencia (9, 20, 28, 32, 188) que podrían ramalizar por allí.

Y tal vez sería la oportunidad para que el 283 o el 405 llegaran a Plaza de los Virreyes, o el 6 y el 23 al Cementerio de Lomas...

Coincido en que va a ayudar mucho para descongestionar Puente Alsina y Puente La Noria -sobre todo si tienen que cortar algún carril de alguno de estos por reparaciones-.

Otra cosa positiva es que la Cámpora se une con la Au. 25 de Mayo y la Ricchieri-Dellepiane por lo que también serviría para llegar o venir desde el centro, como así también desde el Aeropuerto de Ezeiza.

Lo de los colectivos sería buenísimo.

Urban Traveler
19-nov-2010, 10:20
Ojo, tomen con cuidado la fuente que es un diario oficialista y estamos por entrar a un periodo electoral.

Ese lugar, a ver si me ubico, es en donde el riachuelo forma como un trapecio???

tupperware
19-nov-2010, 10:21
lindo matete mora, el resumen es que este puente va a ser funcional cuando se encuentre la manera de complementar la avenida olazabal con la 25 de mayo, porque si se hace bien el resultado seria que de la estacion lanus a capital se podria llegar en menos de 10 minutos, pero hay que ver bien como evitar las calles internas del barrio (habria que ensanchar por ejemplo olazabal, tagle y 25 de mayo, pero ni idea la densidad al rededor de estas calles y si el barrio va a querer eso...

por otro lado el recorrido mismo del belgrano sur es muy local si algun dia levantan las vias en su trazado lo unico que se podra hacer es una calle local y gracias....

Urban Traveler
19-nov-2010, 10:35
che, y la zona por el lado de provincia es "brava"? tipo villa o asentamiento???

tupperware
19-nov-2010, 10:41
es un popurri de fabricas, pymes barrios bajos y cerca de la traza del belgrano sur esta la viila diamante que es bastante jodida.... es un barrio obrero 100%

Mora2612
19-nov-2010, 12:28
Ojo, tomen con cuidado la fuente que es un diario oficialista y estamos por entrar a un periodo electoral.

Ese lugar, a ver si me ubico, es en donde el riachuelo forma como un trapecio???

Sobre lo primero, quedate tranquilo que lo tomo como de donde viene, pero hay dos aspectos que me hacen pensar positivamente. El primero es que habla de un supuesto convenio entre la Ciudad y la Provincia. Y el segundo es que no se promete la obra para el año que viene. Sería demasiado iluso creer semajante cosa.

Sobre tu pregunta, es efectivamente ahí. Supongo que al Riachuelo rectificado le hicieron una especie de "piletita" en ese lugar, porque es la desembocadura del Arroyo Cildáñez.


es un popurri de fabricas, pymes barrios bajos y cerca de la traza del belgrano sur esta la viila diamante que es bastante jodida.... es un barrio obrero 100%

A mí no me preocupa tanto Villa Diamante, porque hace décadas que se formó ese barrio obrero en las manzanas vacías que dejaron las grandes fábricas allí instaladas, algunas de ellas hoy abandonadas, como la gigantesca Campomar, cuyos paredones dan a la Avenida Remedios de Escalada de San Martín. Creo que era una fábrica de cerámicos, pero no estoy seguro.

Lo que sí me preocupa es, sobre Olazábal, la VILLA DE ACUBA, un asentamiento ilegal establecido en los terrenos de una fábrica (Acuba, precisamente) que tiene mucho espacio verde ocioso. Recuerdo haber visto en uno de los tantos programas de Rolando Graña (hoy, de Facundo Pastor) los operativos nocturnos que hacen los vigiladores privados del lugar, fuertemente armados y dispuestos a que lluevan balas de algún lado. "Bajá la cabeza, esos son tiros" o "Mirá, están quemando un auto; deben venir de chorearlo" fueron frases de colección, a bordo de un jeep de patrullaje. Daba miedo ver ese informe!!!

Y lo otro que hay que mejorar o arreglar es el entorno de Fiorito y Villa Centenario. Si no se hace, el eje Olazábal - Marco Avellaneda quedará desligado del Camino Negro por las inundaciones sobre Ejército de Los Andes y el pésimo estado de las calles de Villa Centenario.

geb
19-nov-2010, 14:41
Ese lugar, a ver si me ubico, es en donde el riachuelo forma como un trapecio???

Exacto. Originalmente había un trapecio a cada lado del Riachuelo, que en conjunto formaban una pileta octogonal que servía para absorber las crecidas del Cildáñez.

Urban Traveler
19-nov-2010, 20:44
como la gigantesca Campomar, cuyos paredones dan a la Avenida Remedios de Escalada de San Martín. Creo que era una fábrica de cerámicos, pero no estoy seguro.

Me parece que de tejidos tipo frazadas

Mora2612
20-nov-2010, 04:30
Me parece que de tejidos tipo frazadas

Ah sí, me parece que era textil


Exacto. Originalmente había un trapecio a cada lado del Riachuelo, que en conjunto formaban una pileta octogonal que servía para absorber las crecidas del Cildáñez.

Del lado Capital no está más el trapecio?? Qué burro soy, pasé varias veces por la 27 de Febrero y no me di cuenta :o

Urban Traveler
20-nov-2010, 22:53
del lado de capital está "tapado" por el nuevo puente de la 27 de febrero que le cruza por encima

Mora2612
21-nov-2010, 05:04
del lado de capital está "tapado" por el nuevo puente de la 27 de febrero que le cruza por encima

Cierto... El pavimento hace un salto importante al entrar y al salir. La semana pasada fui a la Creamfields y noté que han suavizado el impacto, pero sólo en la mano a La Noria :D

Faustino Velasco
23-nov-2010, 15:46
¡Perdón por la gilada! :D

Qué bueno sería hacer un puente sobre RIACHUELO y conectaun ramal del PREMETRO hacia la provincia.

¡Ojo, no estoy inventando nada! En época de los milicos (ode ALFONSÍN) se publicó un plano con ramales del PREMETRO hacia LANÚS, VALENTÍN ALSINA, INGENIERO BUDGE y FIORITO.

Mora2612
24-nov-2010, 03:39
Qué bueno sería hacer un puente sobre RIACHUELO y conectaun ramal del PREMETRO hacia la provincia.

¡Ojo, no estoy inventando nada! En época de los milicos (ode ALFONSÍN) se publicó un plano con ramales del PREMETRO hacia LANÚS, VALENTÍN ALSINA, INGENIERO BUDGE y FIORITO.

Debe ser de la época de Alfonsín, que es cuando se hizo el Premetro. Con esos ramales, certificás la defunción del Belgrano Sur, entre Alsina y La Salada. Imaginate si sacás ambos ramales de la estación Presidente Illia (cerca de Lacarra y Fernández de la Cruz): llevás uno en línea recta hacia Diamante, y desde allí por la traza del Belgrano hacia Caraza, Fiorito, Budge y La Salada. Y el otro lo llevás por Rabanal hasta combinar con el Subte H frente a Puente Alsina, desde donde cruza el Riachuelo y se dirige a Valentín Alsina, Lanús y Monte Chingolo, y desde ahí por la traza del ex F.C. Provincial hasta San Francisco Solano. Sería interesante, ¿no?

tenementfunster
24-nov-2010, 10:49
Muy interesante, y sería un muy lindo punto de partida para recuperar el Midland y el Provincial.

Faustino Velasco
25-nov-2010, 00:51
Debe ser de la época de Alfonsín, que es cuando se hizo el Premetro. Con esos ramales, certificás la defunción del Belgrano Sur, entre Alsina y La Salada. Imaginate si sacás ambos ramales de la estación Presidente Illia (cerca de Lacarra y Fernández de la Cruz): llevás uno en línea recta hacia Diamante, y desde allí por la traza del Belgrano hacia Caraza, Fiorito, Budge y La Salada. Y el otro lo llevás por Rabanal hasta combinar con el Subte H frente a Puente Alsina, desde donde cruza el Riachuelo y se dirige a Valentín Alsina, Lanús y Monte Chingolo, y desde ahí por la traza del ex F.C. Provincial hasta San Francisco Solano. Sería interesante, ¿no?


Muy interesante, y sería un muy lindo punto de partida para recuperar el Midland y el Provincial.

¡NO! porque el MIDLAND lleva a PUENTE URIBURU, lado provincia. Se prodría aprovechar para hacer un tranvía tren.

http://www.diplomatie.gouv.fr/es/francia_3160/educacion-y-ciencias_3173/ciencias-y-tecnologias_3235/transportes_3242/mulhouse-el-primer-tranvia-tren-francia_6648.html

http://www.trendesoller.com/es/cms.php/tranvia

Y como ya se dijo en otro 'thread' en nuestro país el LACROZE por las vía del FC desde CHACARITA.

Todo es cuestión de hacer bien las cosas y slavar lo que hay adecuándolo. (como se hace con el reciclaje de edificios viejos).

Mora2612
26-nov-2010, 14:49
¡NO! porque el MIDLAND lleva a PUENTE URIBURU, lado provincia. Se prodría aprovechar para hacer un tranvía tren.

http://www.diplomatie.gouv.fr/es/francia_3160/educacion-y-ciencias_3173/ciencias-y-tecnologias_3235/transportes_3242/mulhouse-el-primer-tranvia-tren-francia_6648.html

http://www.trendesoller.com/es/cms.php/tranvia

Y como ya se dijo en otro 'thread' en nuestro país el LACROZE por las vía del FC desde CHACARITA.

Todo es cuestión de hacer bien las cosas y slavar lo que hay adecuándolo. (como se hace con el reciclaje de edificios viejos).

Mi opinión es que, para MODERNIZAR la red de subtes, premetros y ferrocarriles, no es NECESARIO respetar la TOTALIDAD de las trazas que existen y/o han dejado de existir. Yo estoy muy pendiente del resultado que se pueda obtener con la implementación del BRT sobre Juan B. Justo. Es un medio que existe en pocas ciudades (Bogotá, por ejemplo) y, si se ve que a Buenos Aires le sirve, la práctica puede repetirse.

El GCBA ya ha hablado de otro BRT que correría de sur a norte a lo largo de Nazca, por citar un caaso. Pero también podríamos imaginar uno más suburbano que use la traza del viejo Provincial, como continuación del Premetro que se me ocurrió hasta Monte Chingolo. Desde allí, podría continuar un BRT en línea recta hasta el Cementerio de Florencio Varela. Repito mi frase de hace un mes en otro thread: SI NOS ANCLAMOS EN LA NOSTALGIA, SEGUIREMOS HIPOTECANDO NUESTRO FUTURO.

Franco D
26-nov-2010, 17:47
Mi opinión es que, para MODERNIZAR la red de subtes, premetros y ferrocarriles, no es NECESARIO respetar la TOTALIDAD de las trazas que existen y/o han dejado de existir. Yo estoy muy pendiente del resultado que se pueda obtener con la implementación del BRT sobre Juan B. Justo. Es un medio que existe en pocas ciudades (Bogotá, por ejemplo) y, si se ve que a Buenos Aires le sirve, la práctica puede repetirse.

El GCBA ya ha hablado de otro BRT que correría de sur a norte a lo largo de Nazca, por citar un caaso. Pero también podríamos imaginar uno más suburbano que use la traza del viejo Provincial, como continuación del Premetro que se me ocurrió hasta Monte Chingolo. Desde allí, podría continuar un BRT en línea recta hasta el Cementerio de Florencio Varela. Repito mi frase de hace un mes en otro thread: SI NOS ANCLAMOS EN LA NOSTALGIA, SEGUIREMOS HIPOTECANDO NUESTRO FUTURO.

El BRT es una mera solución electoralista; lo mejor en estos casos es un LRT. Con respecto a Nazca, es una locura de alguien que nunca paso por el barrio, salvo que quieran hacer que los camiones cruzen por Cuenca o F. Cayetano (pasos ya sobre explotados). Esa avenida necesita un subte, idea creo que compartimos unanimemente en el foro

Mora2612
27-nov-2010, 06:31
El BRT es una mera solución electoralista; lo mejor en estos casos es un LRT. Con respecto a Nazca, es una locura de alguien que nunca paso por el barrio, salvo que quieran hacer que los camiones cruzen por Cuenca o F. Cayetano (pasos ya sobre explotados). Esa avenida necesita un subte, idea creo que compartimos unanimemente en el foro

Comparto lo que decís acerca de Nazca. Yo tampoco le pondría un BRT. Además, hay una línea de subte proyectada bajo esa avenida. Pero sí me gustaría un BRT sobre la General Paz. Serviría para unir Aeroparque con Ezeiza y enlazarlo con el Premetro. El de Juan B. Justo no me parece una medida electoralista. Aun si lo fuera, en caso de tener éxito, no estaría mal imitarlo.

Faustino Velasco
27-nov-2010, 15:22
Comparto lo que decís acerca de Nazca. Yo tampoco le pondría un BRT. Además, hay una línea de subte proyectada bajo esa avenida. Pero sí me gustaría un BRT sobre la General Paz. Serviría para unir Aeroparque con Ezeiza y enlazarlo con el Premetro. El de Juan B. Justo no me parece una medida electoralista. Aun si lo fuera, en caso de tener éxito, no estaría mal imitarlo.

En algún momento se habló de monorriel lo que me parece más acertado.

Un BRT por GENERAL PAZ complicaría aún más el trásnito en esa avenida de circunvalación.

Mora2612
27-nov-2010, 20:11
En algún momento se habló de monorriel lo que me parece más acertado.

Un BRT por GENERAL PAZ complicaría aún más el trásnito en esa avenida de circunvalación.

Sí, claro. Yo me refería a un tipo de transporte lineal, no necesariamente un BRT. En Nueva York, funciona un tren elevado (no sé si es monorriel) que conecta el aeropuerto J. F. Kennedy con la estación Jamaica Center, en Queens, donde convergen varias líneas de subte y trenes suburbanos. El trazado se hizo por la franja central de la autopista Van Wyck Expressway, hace menos de 10 años, y te cuento que, cuando lo construían, el tránsito sobre la Van Wyck, en horario diurno, era un caos. Yo estuve ahí ;)

Acá, no quiero imaginarme lo que sería la General Paz con una obra de esta envergadura. Qué difícil se me hace pensar en una obra así con el pedazo de caos que tenemos todos los días, y el que ya tuvimos en los años '90, cuando se amplió la Panamericana, y el caudal de tránsito era menor. Además, creo que surgiría un problema con el tema de las alturas en el distribuidor de Liniers, pero esa cuestión ya se discutió en otro thread, y parece que la obra igual sería viable. Así y todo, estamos imaginando demasiado lejos :)

Mora2612
23-dic-2010, 05:38
Lo que sí me preocupa es, sobre Olazábal, la VILLA DE ACUBA, un asentamiento ilegal establecido en los terrenos de una fábrica (Acuba, precisamente) que tiene mucho espacio verde ocioso. Recuerdo haber visto en uno de los tantos programas de Rolando Graña (hoy, de Facundo Pastor) los operativos nocturnos que hacen los vigiladores privados del lugar, fuertemente armados y dispuestos a que lluevan balas de algún lado. "Bajá la cabeza, esos son tiros" o "Mirá, están quemando un auto; deben venir de chorearlo" fueron frases de colección, a bordo de un jeep de patrullaje. Daba miedo ver ese informe!!!

Se acuerdan de este comentario???
Vieron dónde cagaron a tiros a los gendarmes??
OLAZABAL AL 5400, en la entrada de ACUBA

Y ahora, ¿quién podrá defendernos?

tenementfunster
24-dic-2010, 16:10
Estás hablando de Olazábal y Altolaguirre? :S

Mora2612
27-dic-2010, 01:55
Estás hablando de Olazábal y Altolaguirre? :S

En este momento, no tengo la intersección a mano ;)

Atlàntida
27-ene-2012, 16:57
Nunca habia visto este tema,asi que lo voy a revivir.

Sin dudas es un gran acierto LA Autopista Hector Càmpora,la AU7.
El problema es que faltan màs puentes a esa parte de la zona sur y como lei
en un post,el otro lado deberian mejorar y mucho Carlos Pellegrini.
Si esto se lleva a cabo .....¡saben como se descomprimiria los Puentes Alsina y De La Noria.

Franco D
27-ene-2012, 19:16
Mientras sea una autopista a la nada... (sin ofender a los vecinos de Lugano-Soldati). Y ni hablar si dejan que sea una zona liberada para los delincuentes

Ma77i
28-ene-2012, 00:09
Está en obra ese puente? NUNCA, ni de casualidad, paso por ahí. :D

Faustino Velasco
28-ene-2012, 00:24
Si esto se lleva a cabo .....¡saben como se descomprimiria los Puentes Alsina y De La Noria.

Y la GENERAL PAZ pero para eso hay que hacer accesos a los nuevos puentes desde ambas márgenes.

Atlàntida
28-ene-2012, 12:43
Mientras sea una autopista a la nada... (sin ofender a los vecinos de Lugano-Soldati). Y ni hablar si dejan que sea una zona liberada para los delincuentes


Nuuuu no solo es lo peor sino que tambien es una realidad,si hasta un incendio debajo se produjo.

Wilbury
28-ene-2012, 17:59
Hay que hacer un puente sobre el Riachuelo y también conectarla a las otras autopistas.

Urban Traveler
30-ene-2012, 15:29
esta en carpeta ese puente

Gallego
30-ene-2012, 15:53
esta en carpeta ese puente

Entonces ¿está en algún plan aprobado o es sólo un proyecto?
Ya se que la idea original de esta autopista incluía un puente sobre el Riachuelo pero me gustaría saber si ya hay algo aprobado para hacerlo.

Urban Traveler
30-ene-2012, 21:53
Hay un puente proyectado pero se haría entre la AU7 y el puente La Noria. La idea es que empalme con una avenida importante del lado de Provincia que desemboca en Lanus (cuyo nombre no recuerdo ahora). Si prolongases la AU7 cruzando el Riachuelo caerías en una zona medio Heavy

http://tiempo.infonews.com/notas/nuevo-puente-unira-capital-federal-con-partido-de-lanus

Gallego
30-ene-2012, 23:17
Hay un puente proyectado pero se haría entre la AU7 y el puente La Noria. La idea es que empalme con una avenida importante del lado de Provincia que desemboca en Lanus (cuyo nombre no recuerdo ahora). Si prolongases la AU7 cruzando el Riachuelo caerías en una zona medio Heavy

http://tiempo.infonews.com/notas/nuevo-puente-unira-capital-federal-con-partido-de-lanus

Gracias, Urban, ya me había olvidado de este anuncio ¿Estará en algún cajón o estarán haciendo estudios preliminares?
Igual, no creo que lo inauguren en 2012 si todavía ni lo empezaron ¿no?:cry:

Camper 2000
31-ene-2012, 15:30
La idea supongo que es conectar el puente con la 25 de Mayo (que deberían ensancharla para soportar el nuevo trafico que se agregaría), que termina justo en la Est. de Lanús. Estaría bueno por que descongestionaría, los otros puntos de acceso a la ciudad, lo malo es que habría que pasar por el medio de la villa.

nicko_viteh
31-ene-2012, 19:24
Me parece que el proyecto era construir un puente al cruce de Osorio, Avellaneda y Olazábal. Pero estoy tocando de oído. :D

ThePaisa
31-ene-2012, 20:01
Yo vi en SSC que se iba a hacer como continuación de la Av Escalada.

Gallego
08-oct-2015, 10:58
Ayer se volvió a anunciar el puente, a la altura de la Avenida Olzabal en Lanús (quedaría a escasas cuadras de la AUtopista Cámpora):


Acto de Cristina en La Matanza
Más cloacas en Lanús y nuevo puente para cruzar el Riachuelo

Cristina durante la tarde además de inaugurar el hospital "René Favaloro" de la Matanza realizará sobre la finalización de una plata de tratamiento de elefuentes en Lanús y la construcción de un puente que unirá la Ciudad con Provincia a la altura del mismo partido.

En su discurso Cristina anunciará la finalización de la primera etapa de la planta de tratamiento de efluentes de Lanús, que beneficiará a 70.000 personas, por lo que se inicia el proceso de puesta en funcionamiento dicha planta.

Por ello, continúan en ejecución los trabajos de la segunda etapa, consistente en la ampliación de la planta, que incorporará al servicio a 30.000 vecinos más. Finalizará en 3 meses y a fin de año estará completamente operativa, aseguran fuentes oficiales.

Se contempló la construcción de redes domiciliarias en barrios: Caraza, Diamante, Villa del Valle, Eva Perón, Edén, Ucrania, Internacional y Albariños.

Además, la presidente anunciará el llamado a licitación para el puente vehicular "Néstor Kirchner", la obra consiste en la ejecución de un puente sobre el Riachuelo, para dar solución al tránsito vehicular que ingresa a la Ciudad de Buenos Aires, uniendo la autopista Cámpora a través de la avenida 27 de Febrero (en Capital) con la Av. Hipólito Yrigoyen a través de la calle Olazábal en Lanús.

"Se trata de una obra que fue planificada por primera vez hace 70 años y será concretada para revalorizar la zona, mejorar la circulación interna y alivianar el traslado de transporte liviano y pesado", cita información oficial.
http://www.ambito.com/noticia.asp?id=810778
https://www.google.com/maps/place/De+la+Rivera+Sur+-+Carlos+Pellegrini+%26+Gral.+Olaz%C3%A1bal,+Lan%C3 %BAs+Oeste,+Buenos+Aires,+Argentina/@-34.6825772,-58.440184,15z/data=!4m2!3m1!1s0x95bccc72cbaa22a9:0x1b42ce233541f fc1


La obra consiste en la ejecución de un puente sobre el Riachuelo, para dar solución al creciente tránsito vehicular que ingresa a la Ciudad, uniendo la autopista Cámpora a través de la avenida 27 de Febrero (en Capital) con la Avenida Hipólito Yrigoyen a través de la calle Olazábal en Lanús.

Se trata de una obra que fue planificada por primera vez hace 70 años y será concretada para "revalorizar la zona, mejorar la circulación interna y alivianar el traslado de transporte liviano y pesado", informó esa cartera a través de un comunicado.

El puente proyectado unirá las márgenes a través de una estructura de 120 metros de luz total, y un perfil tipo urbano de 18,7 metros de ancho que albergará dos carriles por sentido de circulación. Su altura será de 7 metros para garantizar la navegación. Además, tendrá un largo de 120 metros y contará con cuatro carriles (dos por circulación).

El Ministerio aclaró que el nuevo puente vehicular será apto para el desplazamiento de vehículos en superficie y de las embarcaciones por el río. Además, esta nueva interconexión –será el segundo puente de conexión con la Ciudad- descongestionará los puentes Alsina y La Noria, y brindará conexión directa con Lomas de Zamora, a través de la calle Marco Avellaneda, hacia Avenida Hipólito Yrigoyen.

Asimismo, dará posibilidad de paso al transporte y revalorizará su área de influencia. La cartera de Planificación también detalló que se realizarán obras de jerarquización de la red vial lindante con el puente a construir, mejorando de este modo la conectividad y calidad de la trama urbana.
http://www.minutouno.com/notas/1295753-crearan-un-nuevo-puente-vehicular-unir-la-ciudad-la-provincia

Acá está el video de la nota a Julián Álvarez, donde explica lo del puente:
https://www.youtube.com/watch?v=tPQU0BO2qxs

Sureño
08-oct-2015, 12:22
Creo que fue un error no haber continuado la autopista Cámpora en altura, para una vez cruzado el Riachuelo, desembocar en la Avenida 25 de Mayo, que casualmente tiene un ancho considerable en toda su extensión, terminando en la Estación Lanus.

El nuevo proyecto implica un desvío que, a mi entender, generaría un cuello de botella en la zona dado que el tránsito por la avenida 27 de febrero es bastante, al que se le sumaría el pasante que iría desde la autopista Cámpora hasta el nuevo puente.-

La construcción de viviendas sociales en el sector de lanus, en la margen opuesta de la finalización de la autopista, echa por tierra al proyecto que plantee, que tengo entendido era el ideado cuando se construyó la autopista allá en tiempos del Brig. Cacciatore a cargo del ejecutivo porteño.

Gallego
08-oct-2015, 14:21
Creo que fue un error no haber continuado la autopista Cámpora en altura, para una vez cruzado el Riachuelo, desembocar en la Avenida 25 de Mayo, que casualmente tiene un ancho considerable en toda su extensión, terminando en la Estación Lanus.

El nuevo proyecto implica un desvío que, a mi entender, generaría un cuello de botella en la zona dado que el tránsito por la avenida 27 de febrero es bastante, al que se le sumaría el pasante que iría desde la autopista Cámpora hasta el nuevo puente.-

La construcción de viviendas sociales en el sector de lanus, en la margen opuesta de la finalización de la autopista, echa por tierra al proyecto que plantee, que tengo entendido era el ideado cuando se construyó la autopista allá en tiempos del Brig. Cacciatore a cargo del ejecutivo porteño.

Coincido que lo ideal habría sido mantener la traza original, pero de todas formas no creo que sea tan grave el desvío. Son unas pocas cuadras y se podría agregar un carril por mano en la 27 de Febrero en ese tramo para solucionar el cuello de botella. Incluso, en el futuro hasta podría hacerse un empalme elevado desde el puente hasta la Autopista.

Monedero
08-oct-2015, 19:35
Del otro lado es pura villa

Jason el griego
09-oct-2015, 02:00
Pase hace poco y mejoro bastante, al menos el camino costero del lado de provincia.

Monedero
09-oct-2015, 12:33
Dejo un mapa de la zona a "expropiar" ante un posible puente y alguna avenida hacia Lanus para que tenga algun sentido. Porque de hacer un puente desembocaría actualmente en calles de tierra de barrios todavía muy humildes. No son villas al estilo hacinado porteño, pero son barrios pobres.

http://s12.postimg.org/csp3w868d/Sin_t_tulo.jpg (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)

Vemos la inexistencia de avenidas que posibiliten una rapida conexión hasta Lanus Centro

Sureño
13-oct-2015, 12:36
Dejo un mapa de la zona a "expropiar" ante un posible puente y alguna avenida hacia Lanus para que tenga algun sentido. Porque de hacer un puente desembocaría actualmente en calles de tierra de barrios todavía muy humildes. No son villas al estilo hacinado porteño, pero son barrios pobres.

http://s12.postimg.org/csp3w868d/Sin_t_tulo.jpg (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)

Vemos la inexistencia de avenidas que posibiliten una rapida conexión hasta Lanus Centro

Monedero, lamentablemente no domino la técnica del photoshop, sino con gusto te indicaría en el mapa que subiste la traza ideada.

Pero déjame hacerte unas consideraciones a la imagen satelital que subiste.-

La misma debe tener más de 5 años sin lugar a dudas. Del lado provincial, ese gran predio verde (otrora pertenecía a FM) posibilitaría que la traza lo cruce sin necesidad de expropiaciones. Salvo que actualmente,en su extremo (en donde se lee Pellegrini en alusión al nombre de la avenida costera) hay viviendas sociales, lo que echa por tierra el cruce por ahí).

También la imagen esta incompleta, dado que solo se ve una parte de la avenida coronel Osorio, y no la parte en que limita con el predio de la ex FM, dado que la arteria 25 de mayo finaliza su traza en la intersección con la calle antes nombrada.-

Dicha avenida tiene un ancho considerable y termina en el centro de Lanus, por lo que sirve de rápida conexión para los vecinos de la zona.

Faustino Velasco
14-oct-2015, 11:12
OFF TOPIC:

Mil perdones muchachos del foro pero creo que vale la pena ponerlo.

Ya que del lado provincia (LANÚS) está el predio de FM qué mejor que este dato histórico.

http://www.histarmar.com.ar/InfGral-2/RiachueloenTren.htm

Sureño
14-oct-2015, 16:28
Muy buen dato (la verdad desconocido).

Recuerdo que hace un par de años GEB (quien otro sino) hizo un recuento de como fue evolucionando la construcción del nuevo canal rectificado de la cuenca del río Matanza / Riachuelo.

No quiero irme por las ramas, pero en síntesis se puede decir que entre que se proyectó hasta que se concluyó pasaron más de 50 años, e inclusive no se lo continúo más allá de Puente Alsina (cuando en el planeamiento se incluyó dicha zona), construyéndose en forma provisoria el puente del FCO que cruza el Riachuelo, el cual se lo hizo en 1909 y todavía esta en pie, quedando como mudo testigo el puente de hierro que se monto en tierra firme sobre la traza que iba a ocupar el río.

Alejandro112
15-oct-2015, 13:41
Donde está ese puente de hierro ??

alpertron
15-oct-2015, 13:50
Enlace a Google Maps que muestra la ubicación de dicho puente: https://www.google.com.ar/maps/@-34.6613777,-58.3988928,374m/data=!3m1!1e3?hl=en

Foto que saqué del puente Ingeniero Brian el 9 de junio de 2012:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Puente_Ingeniero_Brian_3.jpg/800px-Puente_Ingeniero_Brian_3.jpg

Foto que saqué del nuevo puente sin uso:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Puente_ferroviario_sobre_el_futuro_cauce_del_Riach uelo.jpg/800px-Puente_ferroviario_sobre_el_futuro_cauce_del_Riach uelo.jpg

Fabian Diaz
29-nov-2015, 02:17
Monedero, lamentablemente no domino la técnica del photoshop, sino con gusto te indicaría en el mapa que subiste la traza ideada.

Pero déjame hacerte unas consideraciones a la imagen satelital que subiste.-

La misma debe tener más de 5 años sin lugar a dudas. Del lado provincial, ese gran predio verde (otrora pertenecía a FM) posibilitaría que la traza lo cruce sin necesidad de expropiaciones. Salvo que actualmente,en su extremo (en donde se lee Pellegrini en alusión al nombre de la avenida costera) hay viviendas sociales, lo que echa por tierra el cruce por ahí).

También la imagen esta incompleta, dado que solo se ve una parte de la avenida coronel Osorio, y no la parte en que limita con el predio de la ex FM, dado que la arteria 25 de mayo finaliza su traza en la intersección con la calle antes nombrada.-

Dicha avenida tiene un ancho considerable y termina en el centro de Lanus, por lo que sirve de rápida conexión para los vecinos de la zona.

Como buen conocedor de la zona, las viviendas sociales ubicadas en la FM estan destinadas a la urbanización de Villa Jardin (se encuentra al lado de la FM). Me parece que tienen como propósito reubicar a los habitantes que se encuentran en el límite con la ex fábrica, es decir, donde continuaría el trazado de la Av. 25 de Mayo para unir con la AU7. Actualmente aún no se inauguraron dichas obras y otra de las complicaciones del proyecto del nuevo puente, es el recientemente inaugurado UPA Lanús, que esta sobre Osorio, pegado también sobre la villa y detrás de las viviendas, dentro del terreno de la FM.