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El Rayo del Noroeste *
24-abr-2009, 15:34
Viendo que hablan de las pabras referidas al bondi, tiro las que se usan actualmente en las líneas que yo ando.

Antepavo: Anteúltimo servicio en dar la vuelta completa del recorrido.

Arruinado: Chofer que viene muy atrasado en su horario y con la unidad muy llena.

Caer en la tabla: Día en que uno pasa a ser el último servicio, respetando el diagrama que poseen la mayoría de las empresas.

Chancho: Inspector.

Control: Terminal o cabecera. Generalmente en el interior del pais.

Cortarse: Dejar de levantar pasajeros, y continuando el recorrido descendiendo a los que quedan. Al bajarse el último, dirigirse directo a la cabecera.

Cuero: Persona que viaja charlando con el chofer sin boleto.

Embocar: Tarea que realiza el inspector al encontrar un colectivo adelantado en su horario.

Fino: Pasar muy cerca a otro vehículo sin tocarlo.

Gallina: Antepenúltimo servicio.

Matar: Acción que se realiza al circular adelantado durante gran parte del recorrido con el fin de "arruinar" al servicio posterior.

Pavo: Último servicio en dar la vuelta completa del recorrido.

Puntero: Colectivo que según el diagrama, circula adelante del nuestro.

Revolear: No parar en una parada para descender pasajeros.

Tirarse a atrás: Cuando uno va tan atrasado, que lo alcanza el coche de atrás, dejarlo ir lejos y levantar los pasajeros que este no levanta.

Seguro que alguno se me escapa...

el-bostero
24-abr-2009, 16:01
Rayo:

Me halaga tu contribución sobre esta temática. Parece que la misma ha despertado gran interés. Espero que haya otros que puedan exponer sus aportes. Nosotros seguiremos haciendo lo propio desde el rincón Fanáticos de la Línea 99. Un abrazo:D.

Carlos
24-abr-2009, 16:18
No estoy en el tema de la jerga, pero aclaro que en Tucumán se dice terminal o cabecera, nunca oí hablar de control. En cambio en algún momento al inspector se lo llamó caimán (?), se decía chivo al chofer que se no expedía boletos, y cepillar era levantar pasajeros que le habrían correspondido a otro coche.

fanabondis
24-abr-2009, 18:35
Algunas conocia, otras no.. Yo suelo escuchar mucho la palabra "caminar"

Carlos F
25-abr-2009, 02:19
Mauro:

Revolear: No parar en una parada para levantar pasajeros. Si no que hacés ? Los dejás arriba del coche ?

Tirarse a atrás: Cuando uno va tan atrasado, que lo alcanza el coche de atrás, dejarlo ir lejos y que él levante a los pasajeros que a vos te tocaría levantar.


Carlos:

Lo de "cepillar" se usaba cuando los choferes eran los propietarios de sus coches y la recaudación era para sí mismos, hoy no se usa. "Te comés la galletita y cobrás XX sueldo, te rascás las pelotas y cobrás lo mismo", vos que harías ?

El control es la persona que trabaja en la terminal o cabecera despachando los coches y/o regulando el servicio. O simplemente firmando planillas.


Fana:

Caminar: Ir a los gomazos, ir a los chapazos, ir rápido, fuerte, violar la velocidad máxima ......

Carlos F
25-abr-2009, 02:24
Algunas conocia, otras no.. Yo suelo escuchar mucho la palabra "caminar"

Fana ... 2 oraciones, un renglón ... ¿ y editás el texto ????????

Vamos ...... Sacá la CH que tenés dentro ... jajajajaja ....

fanabondis
25-abr-2009, 10:33
Fana ... 2 oraciones, un renglón ... ¿ y editás el texto ????????

Vamos ...... Sacá la CH que tenés dentro ... jajajajaja ....

Jjajaja, no seas malo Carlos, es que quise poner la explicacion de lo que para mi significaba "caminar" (dicho sea de paso, nada ver con la tuya) y por las dudas lo borre....Nada mas...:lol:

geb
25-abr-2009, 14:18
Hay expresiones más complejas, como el "corriéndose que hay lugar en el fondo" cuando el chofer detectaba un punga entre los pasajeros. Aunque hace tiempo que no la escucho...

fanabondis
26-abr-2009, 22:05
Yo nunca lo escuche, osea en el contexto que lo mencionas...

geb
27-abr-2009, 00:19
No, ya no es común. Eso lo hacían algunos choferes, cuando veían por el gran espejo que tenían sobre el parabrisas, que algún amigo de lo ajeno estaba abriendo una cartera o cortando un saco con un bisturí. De esa forma provocaban que la gente se moviera un poco, aunque no fuera más que unos centímetros, y le arruinaban el laburo al punguista.

Ahora ya no quedan muchos colectivos con ese gran espejo interior, y los modelos actuales son mucho más largos que un 1114, de modo que el chofer no puede ver nada de lo que pasa en el pasillo. Y tampoco les deben quedar muchas ganas de meterse, vista la cantidad de heridas y muertes que han sufrido a manos de asaltantes que de caballeros del oficio no tienen nada.

Antes, el punga se lo tomaba como un laburo, y si le fallaba le fallaba, eran las reglas del juego. Siempre vendría otro coche detrás, tal vez con un chofer menos perspicaz. Hoy es el paco el que manda, y los choferes no son suicidas.

el-bostero
01-may-2009, 12:22
Amigos:

Respondiendo a la solicitud de Ale Scartaccini vamos a reproducir en este rincón las viejas ediciones sobre esta temática que se dieron a conocer en el de "Fanáticos de la Línea 99 (Contreras abstenerse)".

Saludos:D.



Glosario Bondísto – Capítulo Vº:

Entrega de hoy: “Puntero”

Ha llegado el momento. Es así como, respetando el compromiso asumido con nuestros amigos lectores, presentamos aquí una nueva entrega del glosario bondistico.

Ya nos hemos referido a lo que es “hacer el pavo” (cumplir con el último servicio de la noche), “ir a la pesca” (tratar de ganar un turno más temprano del que le correspondía al interno), “rastrillar” (maniobra destinada a recaudar la mayor cantidad de dinero en la menor cantidad de servicios), y “servicio con azafata” (referencia a los internos en los cuales en horario preferentemente nocturno viajaba junto al chofer un acompañante de sexo femenino). Ahora, haciéndonos eco de la especial solicitud formulada por Fanabondis, vamos a dar a conocer lo que es el “puntero”.

Para el diccionario “puntero” es la persona que descuella en alguna actividad. También quien en una competencia ocupa el primer puesto. Pero en el lenguaje bondístico otro es el significado. Se suele llamar “puntero” al interno y chofer respectivo que circula en materia de horarios en la posición inmediata adelante de otro interno y chofer.

En la querida Línea 99 los coches estaban citados cada día para tomar servicio por turno y siguiendo su orden numeral. Debido a ello lo típico resultaba que delante de un determinado interno circulase temporalmente el de número inmediato inferior (Por ejemplo: al interno 42 le antecedería el 41, etc.). Sin embargo, cuando todos los coches se hallaban simultáneamente en servicio, ya promediando la mañana, ese orden podía alterarse tomando aleatoriamente cualquier otro.

Un problema se presentaba cuando adelante circulaba un “rastrillo”, es decir algún conductor que a propósito se retrasaba en su horario para tratar de recaudar algo más. Situación que hoy a perdido vigencia habida cuenta que casi todas las líneas cuenta con una administración centralizada.

Curiosidades del hoy y del ayer. ¿Lo sabían Uds.?.

Saludos:D.

P.D.: Como siempre, recomendamos a nuestros amigos lectores mantenerse expectantes frente a sus pantallas porque, en cualquier momento, habrá nuevas entregas sobre esta temática.

el-bostero
04-may-2009, 13:30
Reproducidos otra de las entregas efectuadas en el rincón: "Fanáticos de la línea 99 (Contreras abstenerse) !!!"


Glosario Bondísto – Capítulo IVº:

Entrega de hoy: “Servicio con Azafata”

Ya nos hemos referido al glosario bondístico en tres ocasiones. Así, hablamos de lo que es “hacer el pavo” (cumplir con el último servicio de la noche), “ir a la pesca” (tratar de ganar un turno más temprano del que le correspondía al interno) y “rastrillar” (maniobra destinada a recaudar la mayor cantidad de dinero en la menor cantidad de servicios). Ahora, a pedido de nuestros amigos del foro y respondiendo la especial solicitud formulada por Fanabondis, nos vamos a referir a lo que era el “servicio con azafata”.

En primer lugar, pedimos perdón por referirnos a este tema en una jornada tan trascendente como es la anterior a la festividad religiosa del Viernes Santo, en la cual todos los católicos de 14 y más años deben abstenerse de carne y aquellos de 18 años de edad o más que no hayan cumplido los 60 deben ayunar. Pero debemos respetar el compromiso asumido con nuestros amigos lectores.

Algunos choferes de la querida Línea 99 cumplían su trabajo, por lo general en horario nocturno (recordemos que esta línea no interrumpía su servicio de noche), acompañados por alguna dama que solía ir sentada en el primer asiento muy cerca del conductor. En algunos casos se trataba de la novia, pero en muy pocos de la esposa.

A estos internos en que por la noche junto al chofer solía viajar una mujer se los llamaba “servicio con azafata”.

Curiosidades del hoy y del ayer. ¿Lo sabían Uds.?.

Saludos.

TISJ SA
16-may-2009, 22:24
DOBLETEAR: laburar mañana y tarde

el-bostero
23-may-2009, 18:41
Amigos:

Una nueva entrega del "Glosario Bondístico" se publicó en el rincón: "Fanáticos de la Línea 99 (Contreras abstenerse)".

Saludos:D.

el-bostero
28-may-2009, 00:26
OTRO “CACHO DE CULTURA”

Glosario Bondísto – Capítulo IXº:

Entrega de hoy: “BABEROS”

Respetando el compromiso asumido con nuestros amigos lectores, presentamos aquí la novena entrega del glosario bondístico.

Ya nos hemos referido a lo que era:

1) “hacer el pavo” (cumplir con el último servicio de la noche);
2) “ir a la pesca” (tratar de ganar un turno más temprano del que le correspondía al interno);
3) “rastrillar” (maniobra destinada a recaudar la mayor cantidad de dinero en la menor cantidad de servicios);
4) “servicio con azafata” (referencia a los internos en los cuales en horario preferentemente nocturno viajaba junto al chofer un acompañante de sexo femenino);
5) “puntero” (nombre que recibía el interno y chofer respectivo que circulaba en materia de horarios en la posición inmediata anterior de otro interno y chofer);
6) “chivear” (maniobra clandestina desarrollada por algunos choferes hacia la época en que los mismos cortaban boleto, con el propósito de expenderlos en su propio beneficio y no en el de la empresa para la que prestaban servicios);
7) “pozo” (en la época de los colectivos convencionales, escalerilla de dos escalones que se formaba sobre puerta delantera izquierda contigua al asiento del chofer), y
8) “violetero” (pequeñas luces de ese color que se colocaban mirando hacia fuera, en el lado interno de la unidad y sobre la punta superior de cada uno de los costados del parabrisas, con la aparente utilidad de evitar encandilamientos).

En esta novena entrega y como siempre haciéndonos eco de la especial solicitud formulada por Fanabondis, vamos a dar a conocer lo que fueron los “baberos”.

Para el diccionario de la Real Academia Española recibe el nombre de “babero” la prenda que se pone a los niños sobre el pecho, colgada del cuello, para evitar que se mojen de baba o se manchen al comer.

Pero en el lenguaje bondístico otro era el significado dado a esas palabras. En la época de gloria del colectivo porteño las unidades solían contar con adornos como tazas, filetes, cromados y lucecitas.

Entre los detalles de distinción que solían usar los colectivos hacia la época, deben incluirse a los “baberos”. Se trataba de una plancha de goma que se colocaba como prolongación del guardabarros trasero. A veces iban acompañados de algún adorno brillante o lucecita.

No sólo los colectivos usaban “baberos”. También fue común verlos en taxis, camionetas y camiones. Hoy todavía se utilizan pero no con la frecuencia de otrora.

Curiosidades del ayer. ¿Lo sabían Uds.?

Saludos.

P.D.: Como siempre, recomendamos a nuestros amigos lectores mantenerse expectantes frente a sus pantallas porque, en cualquier momento, habrá nuevas entregas sobre esta misma temática.

Extraido del rinconcito de la 99.

el-bostero
05-jun-2009, 15:10
OTRO “CACHO DE CULTURA”:

Glosario Bondísto – Capítulo Xº:

Entrega de hoy: “PASA-MAGAZINE”

Respetando el compromiso asumido con nuestros amigos lectores, presentamos aquí la décima entrega del glosario bondístico.

Ya nos hemos referido a lo que era:

1) “hacer el pavo” (cumplir con el último servicio de la noche);
2) “ir a la pesca” (tratar de ganar un turno más temprano del que le correspondía al interno);
3) “rastrillar” (maniobra destinada a recaudar la mayor cantidad de dinero en la menor cantidad de servicios);
4) “servicio con azafata” (referencia a los internos en los cuales en horario preferentemente nocturno viajaba junto al chofer un acompañante de sexo femenino);
5) “puntero” (nombre que recibía el interno y chofer respectivo que circulaba en materia de horarios en la posición inmediata anterior de otro interno y chofer);
6) “chivear” (maniobra clandestina desarrollada por algunos choferes hacia la época en que los mismos cortaban boleto, con el propósito de expenderlos en su propio beneficio y no en el de la empresa para la que prestaban servicios);
7) “pozo” (en la época de los colectivos convencionales, escalerilla de dos escalones que se formaba sobre puerta delantera izquierda contigua al asiento del chofer);
8) “violetero” (pequeñas luces de ese color que se colocaban mirando hacia fuera, en el lado interno de la unidad y sobre la punta superior de cada uno de los costados del parabrisas, con la aparente utilidad de evitar encandilamientos); y
9) "babero" (Plancha de goma que servía como prolongación del guardabarros. Por lo general se colocaba sobre los guardabarros traseros pero en ocasiones también se lo hacía sobre los delanteros. Además, a veces, iban acompañados de algún adorno brillante o lucecita).


En esta décima entrega y como siempre haciéndonos eco de la especial solicitud formulada por Fanabondis, vamos a dar a conocer lo que fue el “Pasa-Magazine”.

En el diccionario de la Real Academia Española no figura la palabra magazine, dado que se trata de una voz inglesa que, entre otras cosas significa “revista”. Para Wikipedia en español la palabra se la utiliza para referirse a:

* Magazine, lugar donde la munición para los cañones y otras armas se almacena.
* Magazine, dispositivo dentro de una arma de fuego.
* Magazine, un grupo musical.
* Magazine, aparato de una cámara.
* Magazine, canal argentino de televisión por cable.
* Magazine, bandeja desde donde se toma el papel en una fotocopiadora.
* Magazine, una ciudad en el estado de Arkansas, Estados Unidos.
* Monte Magazine, montaña en Arkansas, Estados Unidos.
* Magazine, un single del álbum Control de Pedro the Lion..

Pero en el lenguaje bondístico otro era el significado dado a esa palabra. En la época de gloria del colectivo porteño algunos muy bien equipados tenían instalado un “Pasa-Magazine”, que no era otra cosa que una aparato para escuchar música que venía almacenada en una especie de casete de bastante mayor tamaño. Había casas en que se vendían y canjeaban estas cintas musicales. Una muy famosa allá por los ’70 se llamaba “Magashow” y estaba en la esquina de Av. Del Trabajo (Hoy Eva Perón) y Portela.

No sólo los colectivos usaron “Pasa-Magazine”. También fue común verlos en autos particulares, taxis, camionetas y camiones. Luego fueron reemplazados sucesivamente por el Pasa-Casete y el Pasa-CD.

Para los que quieran ver uno de los aparatos comento que hay una foto disponible en: http://articulo.mercadolibre.com.ar/...lo-sc-1000-_JM

Curiosidades del ayer. ¿Lo sabían Uds.?

Saludos.

P.D.: Como siempre, recomendamos a nuestros amigos lectores mantenerse expectantes frente a sus pantallas porque, en cualquier momento, habrá nuevas entregas sobre esta misma temática:D.

Extraído del rinconcito de la 99.

LeonardoQ
16-sep-2009, 12:56
Viendo que hablan de las pabras referidas al bondi, tiro las que se usan actualmente en las líneas que yo ando.

Antepavo: Anteúltimo servicio en dar la vuelta completa del recorrido.

Arruinado: Chofer que viene muy atrasado en su horario y con la unidad muy llena.

Caer en la tabla: Día en que uno pasa a ser el último servicio, respetando el diagrama que poseen la mayoría de las empresas.

Chancho: Inspector.

Control: Terminal o cabecera. Generalmente en el interior del pais.

Cortarse: Dejar de levantar pasajeros, y continuando el recorrido descendiendo a los que quedan. Al bajarse el último, dirigirse directo a la cabecera.

Cuero: Persona que viaja charlando con el chofer sin boleto.

Embocar: Tarea que realiza el inspector al encontrar un colectivo adelantado en su horario.

Fino: Pasar muy cerca a otro vehículo sin tocarlo.

Gallina: Antepenúltimo servicio.

Matar: Acción que se realiza al circular adelantado durante gran parte del recorrido con el fin de "arruinar" al servicio posterior.

Pavo: Último servicio en dar la vuelta completa del recorrido.

Puntero: Colectivo que según el diagrama, circula adelante del nuestro.

Revolear: No parar en una parada para descender pasajeros.

Tirarse a atrás: Cuando uno va tan atrasado, que lo alcanza el coche de atrás, dejarlo ir lejos y levantar los pasajeros que este no levanta.

Seguro que alguno se me escapa...

Cuero: No es un pasajero sin boleto que charla: por lo general, cuero le decimos al fato, al gato, a la mina que se sube al bondi a "pasarla bien"...
Revolear: no detenerse en una parada establecida, por lo general para subir gente.
Tirarse atras: Es cuando sabes que tenés un coche adelante tuyo, te quedas rezagado y lo dejas laburar solo: el término exacto no es otro que el viejo y nunca bien ponderado "piratear". Tirarse atras también se usa para decir que nos quedamos un poco para no andar adelantados en el horario.
Chivear: Robar (se usaba mucho antes, cuando el chofer cortaba boleto y manejaba plata; ahora se usa también para el robo de kilómetros)
Pirucho:Pasajero
Tropa: Grupo de choferes que trabajan para uno o varios dueños de coches

Bueno, después le tiro algunos mas

Normandie
26-sep-2009, 02:10
Bondis: *Amarillo: Acelere a fondo*!:D

NicooM
26-sep-2009, 09:26
Yo la unica palabra que escuche es Palo y palo que me dijeron que es ir y volver en el recorrido o algo asi.

Yo seria un Cuero jaja! :D

Saludos!.

Ramiro
26-sep-2009, 14:02
Muy buena info :)

Claudyo
17-ago-2015, 16:46
¿Éste sería un buen lugar para preguntar lo que significan las señas? La que más me llama la atención es cuando el chofer agarra un billete y se lo muestro al otro que pasa, doblándolo y estirándolo. Hace poco lo vi y no lo relacioné con la presencia de inspectores, así que puede ser otra cosa. Igual he visto varias que no parecen saludos, tanto con las luces como con las manos. Se agradece información al respecto.

TodoBuses
23-ago-2015, 16:19
Se olvidaron de los saludos entre choferes de la misma línea , cuando uno va y otro viene.Tocan la bocina y/o se señalan con la luz de giro.

PERALBUS33
23-ago-2015, 17:38
Luz de giro? Eso no vi jamas :nuts:

el pollo
23-ago-2015, 17:55
Hay algunas para agregar arruga tambien se le llama al atraso cuando uno viene atrasado,cuero se le llama a la compañia femenina del chofer que siempre son pasajeras de la linea que la acompaña durante las vueltas que este este trabajando otro que tambien hacen algunos choferes señalan con el dedo indice a otro que va enfrente que esta cerca el insspector

ger
07-oct-2015, 14:58
Ya que justo encontre este hilo para despejarme la duda de unas palabras, voy a aprovechar y dejar algunas oservaciones/curiosidades sobre el tema.


Puntero: Colectivo que según el diagrama, circula adelante del nuestro.

Este termino no solo lo utilizan los colectiveros, sino inclusive uno de los mensajes predeterminados que hay en los gps "ojos del cielo" es "Se fue mi puntero", justamente para informar al control de que hay una distancia excesiva entre el coche en cuestion y el servicio que venia adelante.


6) “chivear” (maniobra clandestina desarrollada por algunos choferes hacia la época en que los mismos cortaban boleto, con el propósito de expenderlos en su propio beneficio y no en el de la empresa para la que prestaban servicios);

Esto prácticamente cayo en deshuso con las expendedoras automaticas y más aun con las maquinas de sube.
Aun asi existe una manera bastante rebuscada de "chivear con la sube" pero requiere de la presencia de un cuero.

El mecanismo seria que el cuero tiene que tener una tarjeta sube cargada y estar viajando cerca del chofer, entonces cuando sube un pasajero que se quedo sin carga en la sube o no tiene la tarjeta y le pide a otro pasajero si no le paga el viaje con la sube a cambio de pagarle a este en efectivo, el cuero se ofrece a pagar y ahi el chofer que es complice en vez de marcar la tarifa real, marca por ejemplo la tarifa escolar.

Aunque la realidad es que como mucho podras hacerlo 3 veces en una media-vuelta y no podrias vivir de eso :p


¿Éste sería un buen lugar para preguntar lo que significan las señas? La que más me llama la atención es cuando el chofer agarra un billete y se lo muestro al otro que pasa, doblándolo y estirándolo. Hace poco lo vi y no lo relacioné con la presencia de inspectores, así que puede ser otra cosa. Igual he visto varias que no parecen saludos, tanto con las luces como con las manos. Se agradece información al respecto.

Lo de las señas y juego de luces depende mucho del codigo interno que utilizen los choferes en cada linea. Algunos usan poner balizas para indicar que hay un inspector al coche de atras, mientras que otros utilizan la luz de giro, por dar un ejemplo.

Tembien escuche hablar de que en una linea se armaron un grupo de whatsapp para pasarse el dato de donde esta el chancho. :D