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  #621  
Old 06-17-2011, 03:44 PM
Mr.Leyland Mr.Leyland is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Los carteles estaban a lo largo del trayecto, y si no me equivoco el epicentro era la estación Morón.
Disculpas por el OT
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El siguiente usuario agradeció a Mr.Leyland por este comentario:
ELC (06-17-2011)
  #622  
Old 06-18-2011, 01:25 AM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

CIUDAD JARDÍN LOMAS DEL PALOMAR fue un emprendimiento de hacer un barrio de chalets y edificios de 3 pisos con calles irregulares.

El proyecto y la realización es de los 50.

http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_...as_del_Palomar

Respecto de CIUDAD SATÉLITE etngo un remoto recuerdo ¿qué era? Alguien puede aportar más datos..

Gracias.-
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ELC (06-21-2011)
  #623  
Old 06-20-2011, 01:03 AM
Fearandir Fearandir is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Cita:
Originalmente escrito por Faustino Velasco Ver post
Respecto de CIUDAD SATÉLITE etngo un remoto recuerdo ¿qué era? Alguien puede aportar más datos..
Son conceptos casi intercambiables los de Ciudad Jardín y Ciudad Satélite. Se pensaba en esa época en una ciudad "central" con concentración de oferta laboral y actividad económica, y en derredor, ciudades "satélite" que operarían como dormitorios de la población y lugares de esparcimiento y recreación. Por ello, su construcción y planeamiento debía llevar la idea de descanso y paz que no se disfrutaba en el "centro". Una clara dicotomía ocio/negocio expresada en el espacio.
Por ello es que muchas veces ciudad satélite/ciudad jardín pueden referir a lo mismo (especialmente si hablamos de la década del '50).
Más info (y donde mencionan El Palomar): https://secure.wikimedia.org/wikiped..._city_movement
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ELC (06-21-2011), Faustino Velasco (06-21-2011)
  #624  
Old 06-21-2011, 10:48 AM
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tupperware tupperware is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

como se perdio ese ideal de mitad del siglo XX eh... vemos como se levantan torres de departamentos a cag... en las esquinas mas enquilombadas de los barrios centricos porteños y el mismisimo centro no siguiendo una idea mentora como la de las ciudades satelite por ejemplo (en realidad bien dicho tendria que ser dormitorio)
__________________

gracias FCDFS y BocaPasion

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ELC (06-21-2011), Faustino Velasco (06-21-2011)
  #625  
Old 06-21-2011, 11:09 AM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Cita:
Originalmente escrito por Fearandir Ver post
Son conceptos casi intercambiables los de Ciudad Jardín y Ciudad Satélite. Se pensaba en esa época en una ciudad "central" con concentración de oferta laboral y actividad económica, y en derredor, ciudades "satélite" que operarían como dormitorios de la población y lugares de esparcimiento y recreación. Por ello, su construcción y planeamiento debía llevar la idea de descanso y paz que no se disfrutaba en el "centro". Una clara dicotomía ocio/negocio expresada en el espacio.
Por ello es que muchas veces ciudad satélite/ciudad jardín pueden referir a lo mismo (especialmente si hablamos de la década del '50).
Más info (y donde mencionan El Palomar): https://secure.wikimedia.org/wikiped..._city_movement
Unos kilómetros antes de la ciudad de CAMPANA pegado al oeste de la Au. PANAMERICANA está el barrio ARIEL DEL PLATA construído oportunamente por el ex BANCO HIPOTECARIO nacional cuando cumplía su correcta función social hoy desaparecida.

En unas pocas cuadras tenía escuela primaria, iglesia, plaza, línea de combis a CAMPANA - ZÀRATE, y al fondo canchas de fútbol varias.

¡Un hermoso lugar!

Sus habitantes trabajaban en la zona.

http://www.panoramio.com/photo/6359459
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TopoUrbano (06-21-2011)
  #626  
Old 06-22-2011, 02:59 PM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

RECIBÍ ESTO:

Gracias por difundirlo.

"Quién envía este pedido es Alberto Nattkemper, presidente de APANOVI ( Asociación Pro Ayuda al No vidente), ciego y medallista en ciclismo, en los últimos Juegos Paraolímpicos en China . Necesita que le demos una mano para difundir este pedido y para concientizar a la población .
Los Discapacitados en general reciben normalmente la indiferencia de la gente y de las autoridades.
En este caso, los ciegos necesitan que en el Subte se anuncie por parlante la estación a la que se llega.
Hagamos un esfuerzo solidario de pasar a todos, esto….y lean por favor, mas abajo lo que escribió Norma ( no vidente)
Muchas gracias a todos


Solicito a las autoridades de Metrovias, tengan a bien incorporar a full, el servicio parlante en sus unidades , anunciando cada estación a la que arriba la formación .
Este servicio es mundial , no sólo favorece al turismo , acostumbrado a escuchar en los metros el anuncio de las estaciones , sino también a los discapacitados visuales , niños , ancianos ,etc...
Las unidades cuentan con ese servicio, a medias, porque a veces y no siempre anuncian las estaciones donde se combinan las líneas y las terminales ..
agradezco tengan en cuenta este pedido, sólo es cuestión de buena voluntad porque disponen de esos medios."
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  #627  
Old 06-30-2011, 01:45 AM
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Mi Proyecto de ampliación de la red de subte, basándose en que sean ideas relativamente aplicables.
(Mapas abajo de todo)

Empecemos por los cambios "menores"

Línea G (o 7):
Desde Villa del Parque, como dice la ley hasta la estación Gascón (córdoba, gascón y Estado de Israel)
Luego,siguiendo por Córdoba, estaciones:
Salguero (en córdoba y Bulnes)
Gallo (en córdoba entre Gallo y Agüero)
Boulogne Sur Mer (en Boulogne y córdoba) comb Línea H.
Plaza Houssay (en córdoba y Uriburu) comb Línea D
Callao (en Córdoba y Callao) comb Línea D y F.
Talcahuano (en Córdoba entre Uruguay y Talcahuano)
Maipú (en Córdoba y Maipú)
doblando por L. N. Alem.
Paraguay (en Alem, entre Paraguay y Marcelo T. de Alvear) comb Línea E.
Retiro (en Libertador y Ramos Mejía) comb línea E, G, H y C.

En los dos casos en los que comparte recorrido y estaciones, con la E y la D, lo correcto sería construir estructuras nuevas, aunque existe la posibilidad (caótica a mi parecer) de utilizar lo existente.

De este modo, la G iría por córdoba, una zona con demanda de oficinas mucho mayor a la de Santa Fé, (al tiempo que ningun edificio de la zona de Santa Fé deja de estar a más de 6 cuadras de una boca de subte), aliviaría a la misma D, pero terminaría en Retiro, facilitando las combinaciones.

Línea E (o 5):
Su recorrido habitual con la variación siguiente, viniendo desde Plaza de los Virreyes, al llegar a San José se abriría una variación, por un lado quedaría el tramo original que va por Diagonal Sur hasta Retiro, por otra parte, existiría la opción de tomar otro tramo:
desde San José (San José y San Juan)
por Lima
Constitución (en la plaza constitución sobre la vereda de Brazil) comb línea F y C, y línea Sur (o 10)
por Brasil
Parque Lezama (en Defensa y Brazil)
curva por Paseo Colón
San Telmo (en Paseo Colón y Humberto 1º)
Fac. de Ingeniería (en Paseo Colón entre Chile e Independencia)
Vieja Aduana (en Paseo Colón y Moreno ) comb línea A
y empalmando con el tramo original de la E hasta Correo Central.

De esta manera, se permitiría la tan esperada reanudación de los servicios de la E a constitución, dando acceso al subte al barrio de San Telmo, dando una alternativa incluso más corta a los usuarios de la línea C, y todo esto utilizando un tramo alternativo que solo tiene dos estaciones más que el original, por lo que de todas formas muchas de las personas lo seguirían tomando para ir hacia el centro.

Ahora vamos con las líneas Incorporadas, que son 2 aunque una es bastante particular por ser elevada:

Línea MC (Medrano-Córdoba o 9):
Estación Sáenz (Sáenz y La Plata) comb Línea H y Línea Sur (o 10)
por Sáenz-Boedo
Caseros (en Sáenz y Caceros)
Juan de Garay (en Boedo y el pasaje Gallegos)
San Juán (en Boedo y San Juán) comb Línea E
pegando curva a Castro Barros-Medrano
Agrelo (en Castro Barros entre Venezuela y Agrelo)
Rivadavia (en Castro Barros entre Rivadavia y Don Bosco) comb línea A
Almagro (en Medrano y el pasaje Inca)
Corrientes (en Medrano entre Corrientes y Humahuaca)
doblando por Lavalle y Córdoba
Gascón (en Córdoba y gascón) comb línea G
Scalabrini Ortiz (en Córdoba y Scalabrini Ortiz) comb línea I
Thames (en Córdoba y Serrano)
Humboldt (en Córdoba y Humboldt)
Dorrego en (Córdoba y Dorrego)
por Álvarez Thomas
Colegiales (Álvarez Thomas entre Federico Lacroze y Teodoro García)
por ElCano
Forest (en Elcano entre Forest y Delgado)
Zapiola (en Elcano yZapiola)
por José Hernández
Cabildo (en José Hernández y Cabildo) comb Línea D
Belgrano (en La Pampa y Virrey Vertiz) comb Línea I

De este modo la línea MC cumpliría una función doble, en la mitad de su recorrido funcionaría como línea radial, comunicando la H, la E, la A, la B, la G y la I. Recorriendo zonas de alta densidad de población como lo son Almagro, Boedo y Palermo. Luego en su segunda parte, cumple la función transversal, comunicando Colegiales, Chacarita, y Palermo con todas las demás líneas, dando alivio también tanto a la D como a la B.

Por último, la Línea Sur o 10.
Arranca de manera subterránea desde la estación Constitución.
Constitución (bajo la estación de Tren) comb con Líneas C, F y E, y con el tren Roca.
baja por Lima y toma Almancio Alcorta
Plaza España (en Alcorta y Carrillo)
Vélez Sarfield (en Alcorta y Brandsen)
sigue en línea recta hasta la estación Buenos Aires
Buenos Aires (sobre Olavarría, bajo la estación de Tren) comb con el Belgrano Sur.
línea recta subterránea hasta el pasaje Pedro Varela, aprovechando este pasaje poco importante la línea sale a superficie y se convierte en tren elevado, tomando por la av Perito Moreno, que es bastante ancha.
Isidro Lorea (en Perito Moreno y Bonavena)
Sáenz (en Perito Moreno y Sáenz) comb Belgrano Sur, líneas H y MC (o 9)
José Valle (P, Moreno y José Valle)
Fernández de la Cruz (en P.Moreno y Fernández de la Cruz)
Riestra (en P. Moreno y Riestra)
Cementerio de Flores (en P. Moreno entre Lafuente y Castañares) comb Premetro.
aquí se volvería a sumergir, tomando por Lafuente.
Bajo Flores (en Plaza de los Virreyes donde termina Lafuente) comb línea E.
luego doblaría por la 25 de Mayo, elevándose y doblaría en otra vez en la ahora Autopista Perito Moreno.
Eva Perón (en P. Moreno entre Recuero y Vichina)
Parque Avellaneda (en P. Moreno y Cagliari)
Directorio (en P. Moreno y Directorio)
J. B. Alberdi (en P. Moreno y Alberdi)
y ahí tomaría Rivadavia (de manera elevada o subterránea)
Rivadavia (en Rivadavia y Donizzeti, o dónde se pueda)
Villa Luro (en Rivadavia entre Escalada y Guardia Nacional)
Saguí (en Rivadavia entre Fonrouge y Tuyú)
Liniers (bajo la estación Liniers) comb con el Sarmiento.

La Línea Sur cumpliría tres funciones muy importantes:

1º Dar un acceso correcto y funcional a casi la mitad de los barrios del sur de la ciudad, y barrios que carecen de una adecuada red de transporte público.
2º Integrar de manera eficaz todas las estaciones ferroviarias del sur (Sarmiento, Belgrano Sur, Roca) combinándolas al sistema de subterráneo y permitiendo un transporte práctico e integrado con el resto de la red de transporte para todas las personas que vienen del sur y del oeste del área metropolitana.
3º Ofrecer a las personas que se bajan en Liniers, la oportunidad de tomar la línea Sur hasta la línea E, y por esta hasta el centro, o de manera directa hasta constitución, buscando descongestionar y ofrecer una alternativa a la Avenida Rivadavia.

Para esto, la línea tendría un servico de Tren Rápido por una única vía que funcionaría a horario para evitar la sobrecarga de estructura en las zonas en que es elevado. (Desde la apertura del subte hasta las 13:00 iría de Liniers a Constitución, y de las 14:00 a las 23:00 de Constitución a Liniers)

Con la ventaja de: abaratar los costos de construcción al poder realizar gran parte de la obra de manera elevada, aprovechando la amplitud de la avenida perito moreno, y la estructura de la autopista que en todo su recorrido, en mayor o menor medida, está rodeado de corredores y terrenos libres.


Finálmente: cómo dije al principio, la idea era hacer proyectos de líneas relativamente prácticos, limitándome a los que me parecieron más rentables, pendientes en esta propuesta quedaría una línea que saliendo de la Boca, suba por almirante Brown-paseo Colón, luego tome por la avenida Belgrano derecho hasta Avenida La Plata, subiendo por esta hasta Díaz Vèlez, por esta hasta Cid Campeador y luego por Gaona hasta Floresta. En un recorrido Floresta-La Boca, solucionando (como todos anciamos) los tres vacíos que quedan en la red de subte (la línea que vaya por la Boca, la línea que vaya por belgrano o independencia, y la línea que vaya por Gaona)

Mapas:



La ubicación de las estaciones proyectadas (I, F, G, etc) las saqué en parte de la dudosa información que puede encontrarse en Wikipedia, relacionándolas con el mapa que hace poco habilitó SBASE de la red y su futura extención (pese a la también dudosa aparición de una estación junto a la estación Scalabrini Ortiz del Mitre por ejemplo), y con un poco de coherencia...

Espero con gusto sus críticas y comentarios

Editado por Sebas en 06-30-2011 a las 03:38 AM
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Old 06-30-2011, 02:17 AM
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Está bueno... por la hora no lo voy a analizar mucho, pero me gutah...

Me imagino la 670 con las extensiones de SBASE, la línea de Medrano, la K (entre Virreyes y Barrancas) y mi "133" modificada por Dorrego (no tengo ganas de buscar, pero está en este hilo).

Saludos!
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Cita:
Originalmente escrito por Sebas Ver post
Mi Proyecto de ampliación de la red de subte, basándose en que sean ideas relativamente aplicables.
Buena propuesta, cumple la doble función de "llevar el subte a barrios donde no está" y de descogestionar los recorridos mas críticos.

Un único detalle menor: Donde decís

Cita:
Originalmente escrito por Sebas Ver post
Por último, la Línea Sur o 10.
....
aquí se volvería a sumergir, tomando por Lafuente.
Bajo Flores (en Plaza de los Virreyes donde termina Lafuente) comb línea E.
Lafuente no termina en la rotinda de Plaza de los Virreyes, se "cruza" con San Pedrito y llega a Rivadavia.

Entre Rivadavia y Virreyes San Pedrito es avenida y corre al oeste de Lafuente. Lafuente es una simple calle que corre paralele a San Pedrito pero, un par de cuadras antes de la rotonda, se junta con San Pedrito y es "pisada" por ésta.

Al sur de la rotonda la avenida es Lafuente, pero una cuadra al este aparece una simple calle que es San Pedrito.
__________________
ELC

El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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Sebas (06-30-2011), tupperware (06-30-2011)
  #630  
Old 06-30-2011, 04:34 PM
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Predeterminado Re: Idea Tus Lineas De Subte

Sebas: con que programa o template hiciste las lineas sobre el mapa?
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gracias FCDFS y BocaPasion

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