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  #11  
Old 03-05-2009, 03:36 PM
Pablord Pablord is offline
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Predeterminado Re: Nuevo Aeropuerto de Ezeiza

A lo queria referirme en este tema , es . Que esta haciendo la empresa rufiana Aeropuertos 2000 para mejorar Ezeiza ? las tasas de mejoramineto se estuvieron cobrando desde hace mucho tiempo no es de ahora .Mostraron maquetas y no hicieron nada
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  #12  
Old 09-16-2009, 07:13 PM
RJDelpiano RJDelpiano is offline
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Predeterminado Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación



Luego de muchos anuncios, noticias y presentaciones pareciera que iinalmente comenzaron las obras en el aeropuerto Internacional Ezeiza Ministro Pistarini, con la demolición del edificio conocido como "La Herradura" ubicado a un costado de la Terminal B, destinada para las operaciones de Aerolíneas Argentinas, pero que dado el aumento de las operaciones son utilizadas por cualquier empresa aérea.

En abril pasado, AA2000 empresa concesionaria que administra el principal terminal aéreo internacional del país, así como la mayoría de los aeropuertos , presentó el proyecto “Ezeiza 2009”, una nueva variación que reemplaza al proyecto original mostrado a sociedad hace un par de meses que incluía una construcción de un nuevo edificio terminal semicircular, de moderno diseño y amplios espacios interiores.

Antiguo proyecto de EZE ya descartado:


Nuevo proyecto de EZE, anunciado este año y sobre el cual se trabaja:


El nuevo diseño presenta una Terminal de Pasajeros única que comprende el edificio existente de la actual Terminal A, el cual será sometido a una "renovación" y un nuevo edificio anexo, que combina parte de lo que es la actual terminal B (puertas 11 y 12) con nuevas edificaciones destinadas a ubicar el resto de las puertas de embarque, que según el orden correlativo sería hasta la N°19.

El proyecto contempla el desarrollo de numerosas obras, entre las que se destacan la construcción de un nuevo estacionamiento vehicular, la estación de Servicios de Extinción de Incendios (SEI) y control de plataforma, los módulos de mantenimiento, la Terminal Única de Courier, el Puesto Fijo 1 y obras varias. El sistema vial se adapta y amplía según la nueva infraestructura, incluyendo un puente de distribución y la remodelación del peaje de acceso y los estacionamientos, siendo éstos la mayoría a superficie, a excepción del estacionamiento bajo nivel ubicado en el nuevo edificio Terminal A

Pese a no crecer significativamente, en cuanto a terminales el proyecto si contempla una ampliación significativa en lo que se refiere a plataforma de estacionamiento de aviones en posiciones remotas, algo fundamental si se considera que un npumero importantes de aviones permanece al menos 10 horas estacionados en Ezeiza, especialmente todo lo que se refiere a tráfico de compañías norteamericanas. El nuevo proyecto contempla también mejoras en las calles de rodaje, amplaición de los sectores de carga, ilumunación de rampa y taxiways, y espacios para handling.

Demanda y Capacidad

Según lo informado por AA2000 la capacidad total del nuevo Ezeiza será de 13 millones de pasajeros, compuesta aproximadamente por 10 millones de pasajeros internacionales O&D, aproximadamente 0.5 millón de pasajeros en tránsito y 2.5 millones de pasajeros de cabotaje. Sin embargo, el concesionario no estima la demanda que el tráfico alcanzaría en los próximos años, algo fundamental en el diseño aeroportuario, por lo que la obra que se presentó está basada en la capacidad actual que requiere el aeropuerto y no en la capacidad futura, según la evolución del tráfico.

Si tomamos por ejemplo el número de puentes de embarque éstos son los mismos que las posiciones que se cubren diariamente con las operaciones aérea actuales.

Gran parte de las posiciones consideran si la operación para aeronaves Boeing B747s y Airbus A380, donde algunas puerta contarán con un sistema doble de puentes, permitiendo agilizar los procesos de embarque y desembarque en aviones de mayor tamaño (A332, B777s, B747s o A380s)

Terminal de Pasajeros

La nueva Terminal de Pasajeros es un conjunto de edificios fuertemente relacionados entre sí, dispuestos geométricamente según la disposición del aeropuerto, asegurando un correcto funcionamiento global del diseño con las situaciones existentes, pistas, plataforma, red vial y construcciones circundantes. Se conservan y refuncionalizan los sectores existentes de la Terminal A que junto a un edificio totalmente nuevo anexo,formando una única Terminal Internacional y de Cabotaje.

Esta nueva Terminal estará compuesta por el Hall de Check in de la Terminal A existente (Hall Norte), el viejo Espigón Internacional (Estuche), reestructurado y remodelado, adaptado a las exigencias de una moderna aerostación de gran capacidad, y las nuevas construcciones del Hall de Partidas Sur, el Espigón Central adyacente, del lado aire y paralelo a este segundo hall de partidas, donde se albergarían las operaciones de Aerolíneas Argentinas y un sector correspondiente en su mayor parte a la operación de cabotaje, que llevaría el nombre de Espigón Sur y estaría reservado también a Aerolíneas Argentinas, única empresa que opera algunos vuelos de cabotaje desde Ezeiza.

En líneas generales, presenta un nivel de Planta Baja, para operaciones de Arribos y Partidas, una Planta Alta para operaciones de Partidas, una Planta Auxiliar sobre la Planta Alta para operaciones de Arribos y una Planta de Subsuelo para apoyo técnico. Aún cuando los niveles no son exclusivos para cada operación, los flujos de partidas y de arribos son independientes entre sí.

El sector extremo sur se dedicará a las operaciones de cabotaje, con áreas flexibles que podrán ser utilizadas para operaciones internacionales, prioritariamente y en base a la demanda.



Obras Varias

La construcción de la nueva Terminal prevé la demolición de las actuales terminales “C” (herradura), lo que ya habría comenzado la pasada semana y parte de la Terminal B (puerta 13 y migraciones) a excepción del edificio histórico original. El proyecto conserva los tres grandes edificios originales. Se realizarán algunas intervenciones de modernización y adecuación en la torre de control y ACC.

Exterior

El sistema vial existente será ampliado y reconfigurado para adaptarse a la nueva disposición del área Terminal.

El diseño comprende la red de circulación general, incluyéndose accesos, circulación interna, frente de las terminales, operación del transporte público, taxis y remises y la distribución y ordenamiento vehicular en los sectores de estacionamiento. El sistema se divide en vialidad operativa y vialidad pública.



Obras Lado Aire

El proyecto comprende obras de ampliación y reparación en plataformas y rodajes e incluye las de señalamiento diurno, drenaje, de iluminación y de balizamiento eléctrico.

Las obras de rodajes se refieren a ensanches, pequeños desplazamientos y nuevas curvas y empalmes de las calles de rodaje existentes, para mejorar el trazado en los sectores de empalme con las obras nuevas y para adecuarlos a aeronaves de categoría E y F.

La ampliación de la plataforma de aeronaves tiene por objetivo absorber el crecimiento del aeropuerto y reemplazar el área de plataforma de la bahía actual entre Terminales A y B, que es necesaria para el desarrollo de la nueva Terminal.

Etapas

Las obras totales del Proyecto Ezeiza han sido divididas en 4 etapas de desarrollo de gran alcance, las cuales a su vez, presentarán sub-etapas a efectos de permitir la operación del aeropuerto durante la ejecución de las mismas. Esto permitirá que las operaciones se vean afectadas lo menos posible mientras duren los trabajos

El proyecto ha incorporado a lo largo de todo su proceso de diseño el concepto de la etapabilidad, para que cada fase sea independiente en su desarrollo y a su vez integrado en su resultado.

DATOS PRINCIPALESDEL PROYECTO:

Plataforma de Aeronaves
Varias configuraciones posibles en Plataforma, de hasta 20 aeronaves de embarque simultáneo en manga, más 24 posiciones para embarque remoto.
Plataforma de Pasajeros: 141.500 M2
Plataforma de Carga: 36.700 M2
Plataforma de Medios de Rampa: 7.500 M2
Nuevo Sistema de Carga Directa de Aeronaves: 45 posiciones.

Obras en Rodajes
Rodajes Principal, Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo y Hotel: 132.800 M2

Estacionamientos Vehiculares
Pasajeros: 4.000 posiciones
Empleados: 800 posiciones
Buses y Remises: 350 posiciones

Vialidades: 75.000 m2

Terminal de Pasajeros:
Nuevos: 65.430 M2
A remodelar: 36.750 M2
Totales: 115.000 M2
Inversión ($): 980.000.000
Mostradores de Check in
Nuevos: 81
Totales: 161
Self Check in: 40
Posiciones de Control de Aduanas: 16
Posiciones de Control de Seguridad – PSA: 16
Posiciones de Control de Migraciones (Arribos & Partidas): 86

Hormigón de obra civil: 20000 m3
Volumen de Hierro: 3200 toneladas
Superficies Vidriadas: 8500 m2
Escaleras mecánicas: 5 unidades
Ascensores: 10 unidades

Red de agua potable: 12 km
Red de gas (media y baja presión): 3 km
Red de combustible: 3 km
Red cloacal: 5 km
Red pluvial ( interna y externa): 10 km
Canalizaciones: 180 km
Conductores electricos: 320 km
Tableros eléctricos: 250 unidades
Aire acondicionado: 4500 toneladas
Energia a consumir: 16.000.000 watts
Energia de emergencia: 7.000.000 watts
Energia ininterrumpible: 1.800.000 watts

Volumen de hormigón en obras exteriores: 46.000 m3
Volumen de asfalto en obras exteriores: 39.000 m3[/i]

Plano del nuevo proyecto del edificio terminal:


Saludos,

Editado por RJDelpiano en 09-16-2009 a las 07:20 PM
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Los siguientes 2 usuarios agradecieron a RJDelpiano por este comentario:
Franco D (09-18-2009), tincho_f1 (03-27-2010)
  #13  
Old 09-17-2009, 11:28 AM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

RJ, porque se descarto el otro proyecto? se menciona todavia lo de la estacion de tren?
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  #14  
Old 09-17-2009, 07:34 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

Cita:
Originalmente escrito por Urban Traveler Ver post
RJ, porque se descarto el otro proyecto? se menciona todavia lo de la estacion de tren?
No hya razón oficial por parte AA2000 para el descarte del primer proyecto. Simplemente se anunció esta nueva versión de las obras.

Respecto al tren tampoco no hay nada oficial, al menos en las presentaciones del concesionario no lo considera.

Saludos,
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  #15  
Old 03-26-2010, 06:35 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

Es que Aerochorros 3000 esta haciendo la obra o solmente estupidas presentaciones con dibujos ultra sofisticados ??
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  #16  
Old 03-27-2010, 01:07 AM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

los aerochorros 3000 jajajja el eslogan seria incumplimos con todo jajaja estos hijos de .......... deberian fijarse en los aeropuertos del interior que hay algunos que verdaderamente estan en estado de abandono y ampliar los aeropuertos como por ejemplo mendoza cordoba por que los 2 aeropuertos que hay en el interior como para recibir el caudal que reciben son los del "K"alafate y el de salta los demas estan en desacorde con la cantidad de pasajeros que reciben ... no digo que no se haga la obra en ezeiza por que tambien le hace falta una buena mano de restauracion por que es la puerta de entrada de gente de todo el mundo pero tambien que se fijen en las necesidades que hay en los otros aeropuertos del interior por ejemplo en tucuman el aeropuerto se mantiene ahi no mas pero podria estar muchisimo mejor lo ultimo fue para la cumbre del mercosur que se lo pinto pero paso la enorme verguenza de la pista de rodaje es demasiado pequeña y los embarques no estan acorde a los de un aeropuerto internacional
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  #17  
Old 03-28-2010, 02:28 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

Ojala pudiera conseguir fotos de la terminal de colectivos de larga distancia de Santiago del Estero , no pude creer lo moderna que es , me imagino que su aeropuerto no debe ser asi , un ejemplo de la manera completamente deshubicada de la politica de transporte de la nacion , esa terminal parece un aeropuerto , ni Ezieza es tan moderna como esa terminal
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  #18  
Old 03-28-2010, 04:40 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

si¡¡¡¡ la terminal es una cosa tremenda la verdad que se pasaron los santiagueños pero solamente es lo unico asi de moderna en santiago... el aeropuerto no es como la terminal de omnibus ya que esta muy descuidado y es de cabotaje nada mas y no tiene muchos vuelos. solo lo opera aerolineas argentinas/austal una verdadera pena ...
la estacion de trenes de La Banda es otra terminal hermosa y bien cuidada ¡¡¡
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  #19  
Old 03-28-2010, 08:29 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

Alguien podria explicarme POR QUE no hay un hotel 5 estrellas (u hotel de buena categoria al fin) en las inmediaciones de EZE???

En muchisimos lugares del mundo, sin ir mas lejos en Guarulhos SP, hay hoteles de categoria en las inmediaciones de los aeropuertos pero acá no...
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  #20  
Old 03-28-2010, 10:13 PM
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Predeterminado Re: Aeropuerto Ministro Pistarini Ezeiza y proyecto de ampliación

mmm yo no podria dormir con tremendos ruidos de los motores de un A340 o de un B747 o cualquier avion cerca mio
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