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Old 03-26-2010, 08:23 PM
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Predeterminado Gálibo ferroviario argentino

Estuve buscando, y por fin encontre en la pagina de la CNRT un plano de FFAA que detalla el galibo maximo de coches y minimo de construcciones usado en argentina, esan medio chiquitos los numeros, les recomiendo no mirarlo mucho tiempo seguido



http://www.cnrt.gov.ar/nefa/Plano%20605.jpg

Dos preguntas
Este es el galibo con el que se construyo la linea B? (sin tener en cuenta lo de las catenarias, claro)
Los coches Mitsubishi de la B me parece que no usan el galibo maximo, de las estaciones por lo menos, por los faldones laterales que tienen para rellenar el espacio entre el anden y el coche... ¿Que ancho tienen estos trenes?

Si alguien consiguiese algun plano de estos mitsus estaria de diezz. Se que hay un thread con un monton de fotos que esta buenisimo, y ya pregunte ahi tambien, pero aviso de vuelta porlas

Gracias

Tambien esta el plano para trocha de 1676mm, pero la mayoria de las otras dimensiones es lo mismo. http://www.cnrt.gov.ar/nefa/Plano%20604.jpg

Editado por Niller en 03-27-2010 a las 12:00 PM Razón: Agregué lo de 1676mm
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Old 03-27-2010, 02:26 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Y en la línea B pueden entrar los Toshibas del Urquiza que son mas grandes así que evidentemente no se utiliza el gálibo máximo permitido
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Niller (03-27-2010)
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Old 03-27-2010, 02:31 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Es verdad si mal no me equivoco en el year(estoy en una compu sin enie) 94 hubo toshi en la linea b..
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(...) Del tren que no va mas y mata al pueblo. (...)
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Niller (03-27-2010)
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Old 03-27-2010, 03:02 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Si, los hubo. L línea B está construída según esos gálibos. De hecho, cuando se renovaron las vias a principios de la concesión, Metrovías metió en el túnel su única locomotora (una GE U13 6957) para traccionar el tren de via y obra.

Fotos en galería Haciendo Via (no permite copiar el código para usar el tag de Imagen)

http://www.haciendovia.com.ar/galeri...?image_id=7569

http://www.haciendovia.com.ar/galeri...?image_id=4833
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

En la siguinete foto puede apreciarse la diferencia de gálibo entre el material rodante del subterraneo y los ferrocarriles metropolitanos

Foto: Jorge Nicoló para revista Todo Trenes

Dicho sea de paso se puede observar la vía renovada del Urquiza, obra que no tuvo la difusión que tiene la del Sarmiento pero que en silencio se está haciedo
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg Diferencias de gálibo.jpg (96,1 KB, 74 vistas)

Editado por Santiago Ignacio Schvap en 03-27-2010 a las 03:28 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

En esa foto la diferencia es aun mayor ya que los Siemens son de gálibo tranviario. Los Mitsus son intermedios, de "gálibo regular".
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Si los de la línea B son mas grandes, me gustaría verlos junto a los Toshiba pero no se si ay tanta diferencia
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Niller (03-27-2010)
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Old 03-27-2010, 03:53 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Es poca la diferencia. Los Hitachi del U son más del tamaño de los MC, que tengo entendido median más de tres metros de ancho, pero son más cortos que los Toshiba de trocha ancha precisamente por el tema del gálibo en las curvas del túnel de la B.
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Cita:
Originalmente escrito por CHINOXCOLECTIVO Ver post
Es verdad si mal no me equivoco en el year(estoy en una compu sin enie) 94 hubo toshi en la linea b..
Chino : aqui tenes las fotos de los Toshiba del Urquiza en la "B" una en la Est. Carlos Pellegrini y la otra en la Cochera taller "Rancagua" para orientarte en la foto lado izquierdo altura media, toma en cuenta que esos coches se utilizaron como refuerzo en los horarios valle (pues recalentaban) hasta que llegaron los Mitsubishi , Saludos.-
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Cita:
Originalmente escrito por Gonzalo Ciarleglio Ver post
Si, los hubo. L línea B está construída según esos gálibos. De hecho, cuando se renovaron las vias a principios de la concesión, Metrovías metió en el túnel su única locomotora (una GE U13 6957) para traccionar el tren de via y obra.

Fotos en galería Haciendo Via (no permite copiar el código para usar el tag de Imagen)

http://www.haciendovia.com.ar/galeri...?image_id=7569

http://www.haciendovia.com.ar/galeri...?image_id=4833
Gracias Gonzalo !!!
Te acordás del otro thread "Numeración de locomotoras" o algo así ? Mencioné allí a la "G" para el Urquiza. Esa máquina, la 6957, es la única de la dotación de Metrovías. Al costadito (que no se llega a ver bien en las fotos) dice tímidamente "G 601"
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