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  #21  
Old 12-05-2013, 10:45 PM
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Nykolas75 Nykolas75 is offline
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Predeterminado Re: Consultas varias

Los Toshiba del Urquiza llegaron de Japón y se descargaron en los ferrobarcos para luego bajarlos a la vía. Aca varios Toshiba en la cubierta del Carmen de Avellaneda.

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  #22  
Old 12-05-2013, 11:40 PM
Hombre de Plata Hombre de Plata is offline
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Predeterminado Re: Consultas varias

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Gente, una duda


El puente de zarate brazo largo creo fue hecho por los militares no? es ironico que un gobierno neoliberal ultracapitalista haya hecho esa obra magistral para los ferrocarriles mesopotamicos, y otro gobierno neoliberal los vacie....

Mi pregunta es... antes de esos puentes como se cruzaban los ferrocarriles de bs as a entrerrios?
Cuando asumió Perón su tercera Presidencia, el desarrollo económico del País se volvió una necesidad. Fue durante esta presidencia que se re-re...retomó el proyecto del Puente Zárate-Brazo Largo.
Según mi papá se ignauguró en el 79.

PD: también me agregó el dato de que el ferry tardaba 4hs desde el viejo Zárate hasta un lugar un poco más allá de Brazo Largo y unas puteadas por las veces que se clavó horas en Zárate por su espesa niebla que no permitía la navegación del ferry.
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Las miserias del mundo están ahí, y sólo hay dos modos de reaccionar ante ellas: o entender que uno no tiene la culpa y por lo tanto encogerse de hombros y decir que no está en sus manos remediarlo -y esto es cierto-, o bien asumir que, aun cuando no está en nuestras manos resolverlo, hay que comportarnos como si así fuera.
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  #23  
Old 12-05-2013, 11:45 PM
Hombre de Plata Hombre de Plata is offline
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Predeterminado Re: Consultas varias

PD 2: Creo que el puerto del Tigre era el lugar donde se recibían las mercaderías provenientes de la Mesopotamia Argentina que se cargaban en el Mitre y se repartían por Buenos Aires.
El puente de Zárate-Brazo Largo termino de desactivar este puerto junto al ramal del Mitre?
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Las miserias del mundo están ahí, y sólo hay dos modos de reaccionar ante ellas: o entender que uno no tiene la culpa y por lo tanto encogerse de hombros y decir que no está en sus manos remediarlo -y esto es cierto-, o bien asumir que, aun cuando no está en nuestras manos resolverlo, hay que comportarnos como si así fuera.
José Saramago 1922-2010.

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Old 12-06-2013, 09:06 AM
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Predeterminado Re: Consultas varias

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El tren salía de Lacroze, llegaba a Zárate (a la antigua Zárate) ahí bajaba la barranca hasta la orilla donde lo esperaba un ferrobarco (barco de cubierta chata como un portaviones con vías) el tren se fraccionaba y se iban estacionando los coches y la locomotora en el barco. Este navegaba el Paraná llegando a Ibucuy en Entre Rios, y se realizaba la operación inversa: bajar los coches y la locomotora y volver a armar el tren para continuar viaje.
Interesante! Siempre que cruzaba por el puente Zárate - Brazo Largo desde BsAs, al entrar a Entre Ríos veía que la vía daba una curva gigantezca hacia el norte no acompañando la ruta y se perdía. Será porque se va para el lado de Ibicuy y retoma el viejo trazado previo al puente?

Gracias, saludos!
Esteban

Editado por Juanissimo en 12-06-2013 a las 05:13 PM
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Predeterminado Re: Consultas varias

En el foro se han publicado mapas de las vías en el área de Zárate. En una revista Todo Trenes también ah salido un muy buen informe aunque no recuerdo en que edición
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Old 12-06-2013, 07:12 PM
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Predeterminado Re: Consultas varias

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PD 2: Creo que el puerto del Tigre era el lugar donde se recibían las mercaderías provenientes de la Mesopotamia Argentina que se cargaban en el Mitre y se repartían por Buenos Aires.
El puente de Zárate-Brazo Largo termino de desactivar este puerto junto al ramal del Mitre?
El total del viaje hasta alla, con el ferry cuanto tomaba y con el zarate brazo largo cuanto tomo?
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  #27  
Old 12-07-2013, 02:56 AM
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Predeterminado Re: Consultas varias

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Originalmente escrito por Santiago Ignacio Schvap Ver post
En el foro se han publicado mapas de las vías en el área de Zárate. En una revista Todo Trenes también ah salido un muy buen informe aunque no recuerdo en que edición
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Mapa aparecido en la Todo Trenes 24


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Tambien de la Todo Trenes pero mas en detalle la vía del Urquiza. Notar la playa de la estación como los desvios a la mesa están en otro nivel (para poder maniobrar sin que el tren se te escape por la barranca)


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Mapas de Zárate de Filcar y los de Todo Trenes.
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todas esas mega instalaciones, en que quedaron?
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  #29  
Old 12-07-2013, 09:18 PM
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todas esas mega instalaciones, en que quedaron?
A vos que te parece?

La vía del Urquiza a Zarate vieja una vez en actividad la variante al puente quedó abandonada, pero con algún uso esporádico. Un tren del Ferroclub llegó hasta ella un par de veces a principios de los 90 si no me equivoco. Luego quedó todo abandonado. La estación ahora es para (adiviná) los micros y la trinchera hacia la barranca hace de desague para las lluvias. El transbordador tanto de Zarate como el de Ibicuy están ahí abandonados.
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ELC (12-09-2013)
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Old 12-07-2013, 10:53 PM
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Predeterminado Re: Consultas varias

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Originalmente escrito por Nykolas75 Ver post
A vos que te parece?

La vía del Urquiza a Zarate vieja una vez en actividad la variante al puente quedó abandonada, pero con algún uso esporádico. Un tren del Ferroclub llegó hasta ella un par de veces a principios de los 90 si no me equivoco. Luego quedó todo abandonado. La estación ahora es para (adiviná) los micros y la trinchera hacia la barranca hace de desague para las lluvias. El transbordador tanto de Zarate como el de Ibicuy están ahí abandonados.
pero negrito, los militares construyeron eso, por eso pregunto antes del cierre del urquiza, donde quedo eso? o en qeu qeudo eso
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Analia Colazo (12-31-2013)
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