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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


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  #11  
Old 02-26-2011, 03:24 PM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Angel y si no las reparan que compren locomotoras, segun datos oficiales recibieron en 2010 ( la informacion la dio por radio Reinaldo Sietecase creo que por Del Plata) $216 millones, y una locomotora esta valiendo u$s 2 millones, no se si se pueden conocer los gastos operativos anuales de la empresa pero a simple vista y por lo que vuelcan de ese dinero en infraestructura pareceria que no seria muy complicado mejorar la situacion actual administrando mejor el presupuesto anual.
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ELC (02-28-2011)
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Old 02-26-2011, 09:30 PM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Y a eso sumemoslé el ponerse las pilas con las tarifas..., porque sinceramente, es un afano lo que cobran...



Imaginensé que LGR cobrase eso desde Plaza a Temperley, y que TBA cobrase 30 pesos a Tigre...

Ojalá se pongan las pilas, y cobren lo que tienen que cobrar, osea, relativo a lo que sale el destino final. A camet no tendría que salir mas de 4 pesos
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  #13  
Old 02-26-2011, 09:40 PM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

No se puede compara un tren urbano con uno de LD, es como querer que TBA ponga a $3.50 el pasaje a Zarate en El Rosarino
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Angelmdq (02-26-2011)
  #14  
Old 02-26-2011, 09:58 PM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Cita:
Originalmente escrito por leandro_lanus Ver post
No se puede compara un tren urbano con uno de LD, es como querer que TBA ponga a $3.50 el pasaje a Zarate en El Rosarino
Pero 11 mangos por 10 KM no te lo cobra ni El rapido cama a La plata, además de que, en si, ni siquiera se sale del partido. Ferrobaires tendría que ser mas equitativo con las tarifas. No digo cobrar lo mismo que un bondi, pero tampoco irse al carajo con las tarifas minimas. Si a Plaza sale $60 y $80, la tarifa minima bien puede ser de $6 en unica, y $8 o $10 en pullman, y de ahí ir subiendo. Si a Dolores sale 25, tendría que salir 34 o 35, pero todo esto sujeto a una tarifa x destino, si total, sigue siendo mas barato que el micro. Pasa que para mi, el esquema está armado solo para las estaciones Maipu, Dolores y Chascomús (pero ojo, que a pesar de ser las mas importantes, no son las que mueven mas gente..., Vidal, Vivorata, Castelli y Lezama mueven lo mismo o quizá más, dependiendo de si es día de semana, o fin de semana).

Pobre de la gente que viaja entre pueblos de no más de 20 KM de distancia a diario. Encima que les pusieron horarios funestos (a las 3 de la mañana a tomar el tren ), es caro .
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Editado por Angelmdq en 02-26-2011 a las 10:01 PM
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Old 02-27-2011, 03:20 AM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

No es necesario que Ferrobaires desaparezca, lo que es necesario es que funcione bien. El problema de Ferrobaires pasa exclusivamente por la desidia y la corrupción y eso no se soluciona con liquidar la empresa
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ELC (02-28-2011)
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Cita:
Originalmente escrito por maralej17 Ver post
Angel y si no las reparan que compren locomotoras, segun datos oficiales recibieron en 2010 ( la informacion la dio por radio Reinaldo Sietecase creo que por Del Plata) $216 millones, y una locomotora esta valiendo u$s 2 millones, no se si se pueden conocer los gastos operativos anuales de la empresa pero a simple vista y por lo que vuelcan de ese dinero en infraestructura pareceria que no seria muy complicado mejorar la situacion actual administrando mejor el presupuesto anual.
Como aclaró el mismo Sietecase, después, de los $216 palos, solo se destinas $250.000 a "bienes de uso" . La mayoría va para salarios
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Angelmdq (02-28-2011), ELC (02-28-2011), maralej17 (02-27-2011)
  #17  
Old 02-28-2011, 12:05 PM
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Y otra cosita que deberían mejorar, y esto si que es factible en el corto plazo, es que pongan horarios accesibles, y no tan nefastos como los que pusieron este verano.

Igual, creo que Ferrobaires cambia de horarios cada un año o dos ¿no?, osea que hasta el año que viene, va a seguir igual la cosa.

Llegar a constitución a las 01:15, 02:15 con el plateado, llegar a pinamar (al medio de la nada) a las 02:45... En el caso de Pinamar safás, porque hay micros, pero sino te la regalo, porque a esa hora no anda ni el loro por la ruta .

El unico horario que pienso que hicieron bien en cambiarlo, es el del 305. Lo que si me pareció cualquiera, es que al 305 lo hicieran semi-rapido, y al 335 lo hicieran lechero. Osea... ¿quién se va a ir a las 03 am a tomar un tren? Encima el tren tienen que parar igual en todas, haya o no haya pasajeros (exepto en las facultativas: temperley, adela, guerrero, cobo, camet).

Igual reconozcamos algo que hay que elogiar, y que ya dije en muchos otros threads: el compromiso de Ferrobaires al mantener a practicamente todas las estaciones intermedias habilitadas, y con venta de boletos (ya sea impreso o manual). Esto nos da la posibilidad de viajar "no tan lejos", y relativamente barato (exepto a Camet y a temperley, que son carisimas xDDDD). Sería lindo que el 305 volviera a ser lechero, y de esa manera trajera a la mayor parte de la gente que se tuvo que pasar al micro, debido al horario fulero, nuevamente al tren. De Vidal a Mar del plata por ejemplo, el micro se llena. Podrían sacar bastante guita si pusieran el tren diurno para que pare en todas.

Parecerán cosas insignificantes, pero es un buen comienzo. Total, termina la temporada, y la cantidad de gente que hace completo el corredor Plaza - MDP es mínima comparada con la gente que va a los pueblitos. 1 coche vs 3, por asi decirlo.
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ELC (02-28-2011), Franco D (02-28-2011), Santiago Ignacio Schvap (03-25-2012)
  #18  
Old 03-06-2011, 04:16 PM
francisco7896 francisco7896 is offline
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Muchachos:
Muchachos, hay que decirlo de una vez, ni ferrobaires ni ninguna empresa aguanta lo que esta empresa ferroviaria. ej, se imaginan una fabrica en que cada maquina esten trabajando 103 operadores? ferrovaires tiene algo asi como 6 locomotoras operativas y 1010 maquinistas, que el 90% del gasto se destine a sueldos, y que solo el 2% se destine a mantenimiento???que el personal se de cuenta que no es mas que empleo encubierto lo que hace casi sin funcion? la moral va para el piso, pero claro si ferrobaires andaria bien absorberia el 50% de la demanda que hoy prestan los micros...hoy ferrobaires conbiene, a la que la afana, a los vagos, a los micros menos a ella misma.
No cumple funcion de fomento (no justifica su deficit)
No aporta nada al desarroyo ( no arregla ni compra nada)
No genera movilizacion social (no capasita a nadie)
Pero si mantiene vivo al ferrocarril de pasajeros, que dicen mientras hay vida hay esperanza.
Nota: algunos (muy algunos) datos se pueden sacar de la procuracion provincial, pero todo lo que hay son estimaciones.
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  #19  
Old 03-22-2012, 09:00 AM
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Alejandro Esteban Alejandro Esteban is offline
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Hoy sale en un diario una página dedicada a Ferrobaires.
Es en el diario Buenos Aires Económico (BAE).
Se trata de un suplemento, Provincia ECONOMICO.
La página en internet es www.diariobae.com
Los títulos anuncian el reacondicionamiento integral y el desarrollo de nuevos negocios. De mi parte, la leeré tranquilo más tarde.
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Un doble piso o un articulado me regresan a la niñez
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  #20  
Old 03-22-2012, 09:01 AM
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Alejandro Esteban Alejandro Esteban is offline
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Predeterminado Re: Final de Ferrobaires?

Aquí está el link
http://www.diariobae.com/diario/2012...provincia.html
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Un doble piso o un articulado me regresan a la niñez
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Angelmdq (03-22-2012), edu_bus (03-25-2012), Godo8489 (03-23-2012), igna_mdq (03-22-2012), maralej17 (03-22-2012), Santiago (03-22-2012)
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