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  #1  
Old 01-23-2009, 08:48 PM
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Predeterminado Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

Abro este tema para que creemos recorridos que podrían unir puntos que no son unidos por ninguna línea:
Por ejemplo, Pque. Aptricios (futura Est. Hospitales) - San MArtín
Agarrando Almafuerte, Virrey Liniers, Cochabamba, Quintino, Gascón, Córdoba, Est. de Israel, Ángel Gallardo, Av. San MArtín, (prov.) Int. Campos, Perón, y ahí podría ir hasta Ruta 8 o el Políclínico, o, para el otro lado, hasta la Est. San Andrés por Islas Malvinas.

O también podemos modificar recorridos ya existentes:
El 6 o el 50 podrían agarrar hacia el bajo en San Juan o en BElgrano.
El 127 podría poner un rondín a Urquiza (yendo por Gascón-Quintino), o podría evitar el rodeo por atrás de Diarco y la vuelta extra que hace desde un tiempo para evitar La Rana: seguiría por MArengo derecho hasta Campos y ahí agarra Mendoza.
El 126 podría desdoblar siguiendo derecho por San Juan hasta el bajo, y volver por Independencia (lo que quizá ocurra si prosperan los articulados de Juan B. Justo).
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  #2  
Old 01-24-2009, 01:52 AM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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Originalmente escrito por bondiman Ver post
El 126 podría desdoblar siguiendo derecho por San Juan hasta el bajo, y volver por Independencia (lo que quizá ocurra si prosperan los articulados de Juan B. Justo).
Secundo la moción. Es ridículo que la franja Independencia / San Juan no tenga una línea que venga por el Bajo, desde que desapareció el 48 hace ya 35 años. El 126 es muy bueno, pero San Telmo es un freno terrible. Todas las demás pasan por Congreso y/u Once.

Tampoco desde esa franja hay medios hacia Puerto Madero y la Costanera. Ni a Av.La Plata y Rivadavia y Parque Centenario.

Un proyecto que siempre me pregunté por qué nadie lo ponía en práctica es usar la Autopista 25 de Mayo al revés. Digamos que queremos ir del centro a Flores. Tenemos el subte, o podemos tomar el 86, o mejor el 8, pero hay que atravesar Congreso, Once, Almagro, Caballito, y entrar en Rivadavia angosta. ¿Y si el 8 desvía por 9 de Julio, Autopista, baja en Alberdi (Floresta), y recorre Rivadavia pero al revés? El tiempo de viaje de la 9 de Julio a la bajada de Alberdi no supera los 5 minutos,. 10 en el peor de los casos. En 10 minutos por Rivadavia no llegó a Plaza Once!

Esto se podría complementar con rulos que recorrieran el centro sin detenerse en cabecera. El ómnibus (llamémoslo 1001) saldría de Flores (o de Liniers, o de donde sea), bajaría por la Autopista,
* Ramal "Bajo" por Paseo Colón, Córdoba, 9 de Julio, Autopista y de vuelta al campo;
* Ramal "9 de Julio" por 9 de Julio, Corrientes, Alem, Paseo Colón, Autopista;
* Ramal "Congreso" por Entre Ríos, Corrientes, 9 de Julio, Autopista.

¿Es tan raro?
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  #3  
Old 01-25-2009, 07:18 PM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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Originalmente escrito por geb Ver post
Secundo la moción. Es ridículo que la franja Independencia / San Juan no tenga una línea que venga por el Bajo, desde que desapareció el 48 hace ya 35 años. El 126 es muy bueno, pero San Telmo es un freno terrible. Todas las demás pasan por Congreso y/u Once.

Tampoco desde esa franja hay medios hacia Puerto Madero y la Costanera. Ni a Av.La Plata y Rivadavia y Parque Centenario.
Me quedé pensando en esto: alguno de los colectivos que siguen todos el mismo recorrido desde Av. La Plata hasta Pque. Centenario (15, 65, 112) podría desdoblar por San Juan y Boedo y conectar estas zonas.
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  #4  
Old 01-26-2009, 12:27 AM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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Originalmente escrito por bondiman Ver post
Me quedé pensando en esto: alguno de los colectivos que siguen todos el mismo recorrido desde Av. La Plata hasta Pque. Centenario (15, 65, 112) podría desdoblar por San Juan y Boedo y conectar estas zonas.

Podrían, pero no creo que les interese. No sólo Av.La Plata es evidentemente buen negocio, ya que las tres conviven cómodamente de punta a punta (y no es pavada, son 30 cuadras) desde hace unos 60 años (1), sino que les alargaría el recorrido sin gran beneficio; por Boedo ya hay buenos medios tanto hacia Pompeya como hacia Rivadavia y mas allá.

El problema es puntual, de esta zona de San Cristóbal y Boedo que ha perdido tantos recorridos. Mencioné Av.La Plata y Rivadavia porque es una falencia absurda, que estando p.ej. San Juan y Boedo a 16 cuadras (demasiadas para que cualquiera las camine) haya que tomar dos cosas.

Pero la zona de Boedo-Jujuy / Garay-Independencia tampoco tiene buena comunicación directa con José M.Moreno y Rivadavia, ni con Parque Centenario, ni con Villa Crespo, ni con Paternal, ni siquiera con Chacarita. Lo único que hay es el 127, que no es precisamente una maravilla, y tampoco cubre bien todos esos destinos.

Por un lado, yo creo que nos está faltando el 149, que dejó de circular en 1980. Su último recorrido fue:

Cita:
Línea 149 CONSTITUCION - SAAVEDRA
Por O'Brien, Salta, Garay, Solís, Humberto Iº, Maza, C.Calvo, P.Goyena, Senillosa, J.Bonifacio, J.M.Moreno, Acoyte, Avellaneda, Ambrosetti, Aranguren, H.Pueyrredón, A.Gallardo, Av.San Martín, Chorroarín, Morlote, Tronador, Av.del Campo, D.Alvarez, M.Acha, Triunvirato, Rivera, Capdevila, N.Huapi, Triunvirato, Tamborini, Holmberg, Av.del Tejar, M.Acha, Deheza, Av.del Tejar a Pico. Regreso: Pico, Lugones, Av.del Tejar, Donado, Tamborini, Triunvirato, D.Alvarez, Chorroarín, Avalos, Quirós, Constituyentes, Chorroarín, Av.San Martín, Gaona, H.Pueyrredón, Neuquén, Acoyte, J.M.Moreno, J.Bonifacio, Riglos, Directorio, San Juan, V.Cevallos, Pavón, Lima O., Brasil, Lima, O'Brien.
Como se puede ver, ese recorrido no tiene mucha superposición con otros existentes actualmente. Ninguna línea modificó o ramalizó para cubrir ninguno de sus tramos, así que nadie tendría de qué quejarse.

O quizás el 69, ausente desde 1975:

Cita:
Línea 69 CONSTITUCIÓN - BºCHURRUCA
Por Brasil, Lima E., Garay, Salta, C.Calvo, Sarandí, Independencia, Jujuy, Moreno, Boedo, Quito, Av.La Plata, Rivadavia, Acoyte, Avellaneda, Ambrosetti, Aranguren, Neuquén, Espinosa, Av.San Martín, M.Angel, Terrero, Lascano, Nazca, Baigorria, Campana, P.Lozano, B.Blanca, F.Beiró, Chivilcoy, N.York, B.Blanca, Pareja, Lincoln, Segurola, Av.América, .... Regreso: ... Av.América, Mosconi, Sanabria, Lincoln, Mercedes, N.York, Chivilcoy, Tinogasta, R.Gutiérrez, Cuenca, Nogoyá, Nazca, Arregui, Av.San Martín, Cucha Cucha, M.de Andés, Hidalgo, A.M.Giménez, Rosario, Venezuela, Muñiz, .Belgrano, Catamarca, Independencia, Pozos, E.Unidos, Lima, Constitución, Lima O., Brasil.
El recorrido del 69 en provincia sí fue cubierto, pero el tramo de Villa del Parque a Devoto lo cubrió el 190, que pasó al recuerdo.

Me gustaría ver que probaran a reinstalar esas dos líneas, y también un recorrido que apuntara más hacia Villa Crespo, como por ejemplo:

Cita:
Línea 1002 PLAZA ROMA - CHACARITA
De Lavalle por Bouchard, Av.Corrientes, Trinidad Guevara, Av.A.Moreau de Justo, Av.Independencia, Av.La Plata, Av.Rivadavia, H.Yrigoyen, Muñiz, Yatay, Sarmiento, A.Machado, Patricias Argentinas, Camargo, Darwin, Muñecas, Av.Dorrego, Guzmán, Av.J.Newbery, Av.Corrientes. Regreso: Av.Corrientes, E.Frías, R.de Velazco, Rio de Janeiro, Senillosa, Chaco, Av.La Plata, J.Bonifacio, Senillosa, Av.Directorio, Av.San Juan, Azopardo, E.Unidos, Av.A.M.de Justo, R.P. de Alvear, Tucumán, Bouchard.
Y así matamos dos pájaros de un tiro! Si el 65 se queja, que pongan ellos la línea. O el 71. O quien sea, pero que la pongan... y a ver si el 127 se despierta!


(1) El 15 desde 1932, el 85 desde 1945, y el 112 desde alrededor de 1948. De 1954 (creo) a 1966, también hizo idéntico trayecto el trolebús 316.
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  #5  
Old 01-27-2009, 08:10 PM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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El problema es puntual, de esta zona de San Cristóbal y Boedo que ha perdido tantos recorridos. Mencioné Av.La Plata y Rivadavia porque es una falencia absurda, que estando p.ej. San Juan y Boedo a 16 cuadras (demasiadas para que cualquiera las camine) haya que tomar dos cosas.
En ese caso, no habria que tomar dos cosas: 181 y un par de cuadras a patas

Ese 1002 podría tener un ramal que llegue a Palermo Hollywood, también.


Y, de paso, el 41 podría desdoblar llegando hasta Libertador, en vez de doblar todos en Las Heras. Mínimo hasta Bullrich.

Y sí, no solo el 65, el 112 y el 15 comparten tantas cuadras, sino que el 85 también se suma al trencito.
El 148 estaría bueno. Y la 127, es decir, DOTA, no se va despertar... Si ponen 1115 para un recorrido de dos horas...
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  #6  
Old 01-27-2009, 10:45 PM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

a mio se e ocurre que al 102 podrian extenderlo hasta barrancas de belgrano, o por que no hasta olivos o mas lejos.

El 140 talves sea mas rentable sii lo exienden a retiro, asi financian la renovacion de la flota que nunca hicieron.
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  #7  
Old 01-27-2009, 10:56 PM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

el 101 hacer un semi rapido por auopista dedes puente la noria por general paz , delepiane , 25 de mayo ,baja de jujuy su ruta normal ida y vuelta .

y el 28 hacerlo un ramal retiro retiro
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  #8  
Old 01-27-2009, 11:31 PM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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En ese caso, no habria que tomar dos cosas: 181 y un par de cuadras a patas
Un poco más: 4 cuadras desde Agrelo-Guayaquil, 5 desde Formosa-México. La primera cuadra de Av.La Plata es doble; Belgrano termina en Muñiz, pero la longitud es la misma. De todos modos, el 181 no ayuda mucho si querés ir, por ejemplo, de Deán Funes y Carlos Calvo a Quintino y Díaz Vélez; son 22 cuadras caminando por Belgrano, pero hay que tomar 2 cosas.

Cita:
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Ese 1002 podría tener un ramal que llegue a Palermo Hollywood, también.
No es mala idea. Podría seguir derecho por Yatay, Lerma, Lavalleja, Honduras, Dorrego, volviendo por Arévalo, Gorriti, Pringles, Potosí, Rio de Janeiro.

Cita:
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Y, de paso, el 41 podría desdoblar llegando hasta Libertador, en vez de doblar todos en Las Heras. Mínimo hasta Bullrich.
Hasta 1962, el colectivo 229 (o sea, el actual 29) tenía un ramal que iba de Barrancas de Belgrano a Pacífico y/o Plaza Italia, por Libertador. Lo vi muy pocas veces, y creo que no lo tomaba nadie.

Lanzar desdoblamientios de Las Heras por Libertador no sería, creo, tanta ventaja., sobre todo en sentido hacia Carapachay. Seguir por Azcuénaga dando la vuelta por el Palais de Glace le agregaría varios minutos, aunque lo pondría en la puerta de la Facultad de Derecho (pero la Facultad ya tiene buenos medios tanto para Pueyrredon/Once como hacia Palermo). Lo más corto sería por Las Heras y Austria, para tomar Figueroa Alcorta, Dorrego y Bullrich.

Pero por Austria le agrega 4 cuadras y 2 semáforos molestos, y de F.Alcorta y Dorrego a Bullrich y Santa Fe hay como 15 cuadras; todo para ahorrarse poco más de 15 cuadras por Las Heras.

Yo no le veo el negocio, aunque más de un deportista cansado lo apreciaría. Otra cosa sería hacerlo seguir por Dorrego, Libertador hasta Iberá/Congreso, donde sí se apreciarían los mejores tiempos, digamos de Santa Fe y Pueyrredón a Núñez. Pero ya casi estamos hablando de una línea nueva.

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Y sí, no solo el 65, el 112 y el 15 comparten tantas cuadras, sino que el 85 también se suma al trencito.
El 148 estaría bueno. Y la 127, es decir, DOTA, no se va despertar... Si ponen 1115 para un recorrido de dos horas...
Correcto: el 15 desde 1932, el 85 desde 1945, el 112 desde alrededor de 1948, y el 65 desde que era el ómnibus 97, no sé exacto desde que fecha pero en 1932 ya estaba.

El 97 - 65 - 165 - 65 debe ser una de las líneas más estables de la historia. Tiene el mismo recorrido desde que empezó, excepto por las dos veces que se estiró al Riachuelo y le fue mal, y las cuadras extra de Constitución a Perú y Caseros.

La 127 no tiene la menor lógica. Como yo lo veo, si se desdoblara en las dos líneas que la formaron, 127 de Constitución a Albarellos y Gral. Paz, y 187 de Chacarita a Don Torcuato, le iría mucho mejor y podría prestar mejores servicios con distintos horarios y frecuencias, según la zona. Con el subte terminando en Villa Urquiza ni siquiera necesitaría salir de Chacarita, así que la superposición sería mínima.
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  #9  
Old 01-28-2009, 08:16 AM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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El 97 - 65 - 165 - 65 debe ser una de las líneas más estables de la historia. Tiene el mismo recorrido desde que empezó, excepto por las dos veces que se estiró al Riachuelo y le fue mal, y las cuadras extra de Constitución a Perú y Caseros.

.
El 12 también es de las más estables. Tengo entendido que es una de las que hace más tiempo que mantiene su recorrido casi inalterado (salvo por cambios de circulación de las calles por donde transita), su razón social, su número y sus colores.
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El siguiente usuario agradeció a Spurr por este comentario:
Nimo_ (01-28-2009)
  #10  
Old 01-28-2009, 08:32 AM
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Predeterminado Re: Creá tu propio recorrido (o modificá uno que exista)

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El problema es puntual, de esta zona de San Cristóbal y Boedo que ha perdido tantos recorridos. Mencioné Av.La Plata y Rivadavia porque es una falencia absurda, que estando p.ej. San Juan y Boedo a 16 cuadras (demasiadas para que cualquiera las camine) haya que tomar dos cosas.

.
El tema de los recorridos perdidos siempre me causó intriga. Me refiero a que, desde lo 80 hasta la fecha, las empresas caídas en desgracia, en general, no arrastraron a sus líneas, sino que estas fueron tomadas por otras empresas . Hoy sería imposible imaginarse que no circularan líneas cuyas empresas desaparecieron, como la 107 (tan amada por algunos), 114 o 133. La calle Monroe se habría quedado prácticamente sin transportes. Y lo mismo podría pensarse de la mayoría de las líneas de DOTA, NUDO, Plaza, etc.
Sin embargo, durante los 70, muchísimas empresas que quebraron se llevaron consigo a la tumba a sus respectivas líneas. Ej. 82, 40, 77, 157, 156, 89, 149, 81, 122, por citar solo las primeras que me vienen a la memoria. Siempre me pregunté si en aquella época había muchas líneas al pedo y por eso no eran rentables o si fue un tema de mala administración por parte de sus empresas. Si este último fuese el caso, no sería descabellado reflotar alguno de esos recorridos.
En el caso puntual de la línea 81, unía zonas muy pobladas que hoy me parece que no tienen conexión directa (Caballito/Flores con San Martín). Es cierto que durante los últimos años de esta línea, recuerdo que los bondis iban siempre vacíos. Pero quizás se debiese a que la frecuencia era tan mala que la gente prefería otras combinaciones. ¿Valdría la pena volver a la vida ese recorrido?
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