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  #21  
Old 04-16-2010, 12:34 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

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Originalmente escrito por Gonzalo Ciarleglio Ver post
La seguimos en el thread "Tecnologías de electrificación". Volvamos al tema del gálibo aqui.
Disculpá, respondí mientras entraba tu post. ¿se pueden mover estos mensajes al otro hilo? Gracias
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ELC

El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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  #22  
Old 04-16-2010, 12:42 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

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Originalmente escrito por ELC Ver post
Disculpá, respondí mientras entraba tu post. ¿se pueden mover estos mensajes al otro hilo? Gracias
Ya fueron movidos!
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Bruges 1913
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El siguiente usuario agradeció a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:
ELC (04-16-2010)
  #23  
Old 04-16-2010, 01:30 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

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Originalmente escrito por FCDFS Ver post
Tengo entendido que en la línea A, los únicos coches que pueden circular son las brujas, los Materfer y los Alstom metrópolis debido a las curvas que posee esta línea. Es más, estoy en duda con los Materfer, me parece que leí que tuvieron que hacer reformas en algunas partes de los túneles. Hay que tener en cuenta que estoy hablando de la línea más antigua.
Los Siemens y GE también pueden pasar sin problema.. De hecho tienen exactamente el mismo ancho que las brujas y son un cachito más petisitos. Los motores trabajan a 750vcc, por lo que pueden andar mientras no tengan que hacer mucha fuerza

EDIT/ Perdón, eso ultimo no iba acá
EDIT2/ igual lo agrego... sin ir mas lejos, el siemens-camion (ex baby M48) suele andar por la A para algunas tareas de mantenimiento

Editado por MM5000 en 04-16-2010 a las 01:52 PM
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El siguiente usuario agradeció a MM5000 por este comentario:
  #24  
Old 11-09-2010, 07:11 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Una pregunta: ¿El gálibo máximi es igual en la ancha que en la media? ¿3,30? Porque es lo que interpreto en los dos planos de la página 1 de este hilo.
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  #25  
Old 11-09-2010, 09:19 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

En realidad el de trocha standard difiere unos cm's con el de ancha
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  #26  
Old 11-09-2010, 09:24 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Más o menos sabés cuantos cm?
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  #27  
Old 11-09-2010, 09:30 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

No se preciso, pero los de ancha eran dos o tres centimetros más anchos. Con decirte que uno de ancha por el urquiza apenas roza con el andén
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  #28  
Old 11-09-2010, 09:47 PM
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Exclamation Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Cita:
Originalmente escrito por gonzaloalzogaray Ver post
Más o menos sabés cuantos cm?
la ancha "india" que es la usamos en Argentina, es 1676 mm

la trocha media, llamada tambien standard, internacional, y UIC, es de 1435 mm

esta última utilizada por la linea Urquiza, los subterraneos, el circuito tranviario a estacion Polvorin y por el tren de la costa y tambien son las que usan los tranvias porteños Premetro y del Este

saludos !!
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El siguiente usuario agradeció a SAWYER- FCCA por este comentario:
  #29  
Old 11-09-2010, 09:50 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Y el Metrotranvía urbano de Mendoza a costa de la ancha del BAP
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  #30  
Old 11-09-2010, 10:12 PM
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Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

Cita:
Originalmente escrito por SAWYER- FCCA Ver post
la ancha "india" que es la usamos en Argentina, es 1676 mm

la trocha media, llamada tambien standard, internacional, y UIC, es de 1435 mm

esta última utilizada por la linea Urquiza, los subterraneos, el circuito tranviario a estacion Polvorin y por el tren de la costa y tambien son las que usan los tranvias porteños Premetro y del Este

saludos !!
Estamos hablando de gálibo, no de trocha.

Slds.
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