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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


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  #11  
Old 12-13-2014, 07:05 PM
arcvtto arcvtto is offline
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Asi parece, el ultimo tramo, desde donde dice nuevo camino para los camiones, pareceria que es lo realmente nuevo.
Por lo tanto el tramo a Albardon quedaria desafectado?. Del ramal a Jachal hay sectores desaparecidos como tambien sus estaciones.
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Juanissimo (12-13-2014)
  #12  
Old 12-13-2014, 07:55 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Cita:
Originalmente escrito por arcvtto Ver post
Asi parece, el ultimo tramo, desde donde dice nuevo camino para los camiones, pareceria que es lo realmente nuevo.
Por lo tanto el tramo a Albardon quedaria desafectado?. Del ramal a Jachal hay sectores desaparecidos como tambien sus estaciones.
La traza del Belgrano llega hasta el parque industrial, mirá:



Al final lo estoy buscando en el Here maps porque Openstreetmap está caído.

https://www.here.com/arg/albard%C3%B...=Albard%C3%B3n
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Cicloide (12-13-2014), Juanissimo (12-13-2014)
  #13  
Old 12-13-2014, 08:42 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

¿No deberían hacer uno de los dos ramales bitrocha y listo?
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Juanissimo (12-13-2014)
  #14  
Old 12-13-2014, 10:09 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Unas imagenes del GSV de referencia:

Link: Cruce de vias del Belgrano con RP102



Link:Cruce con RN40

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arcvtto (12-16-2014), Cicloide (12-13-2014), Juanissimo (12-13-2014)
  #15  
Old 12-13-2014, 10:26 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Eso es realmente muy desmotivador... No quedó nada.
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Juanissimo (12-13-2014)
  #16  
Old 12-16-2014, 08:15 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Reaparecieron 2125, la ultima FPD9 reparada y pintada por exALL, y tambien lo hizo 8502, la que tenia esquema Bap, pero el capot largo de 8513 con esqeuma exALL amarillo. Despues de ser reparada en Perez se envio a Rufino, desconozco si fue a Mendoza, porque hoy lo hizo en esquema celeste, es la cuarta en ese esquema - 8495-8501-8502-8514.
Si alguien tiene datos de la reparacion de mas locomotoras, porque se firmaria un contrato con China para 80 locomotoras y 2000 vagones, no se si es real o no, pero quizas alguien lo pueda confirmar, saludos, alvaro
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  #17  
Old 12-17-2014, 02:19 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Cita:
Originalmente escrito por arcvtto Ver post
Reaparecieron 2125, la ultima FPD9 reparada y pintada por exALL, y tambien lo hizo 8502, la que tenia esquema Bap, pero el capot largo de 8513 con esqeuma exALL amarillo. Despues de ser reparada en Perez se envio a Rufino, desconozco si fue a Mendoza, porque hoy lo hizo en esquema celeste, es la cuarta en ese esquema - 8495-8501-8502-8514.
Si alguien tiene datos de la reparacion de mas locomotoras, porque se firmaria un contrato con China para 80 locomotoras y 2000 vagones, no se si es real o no, pero quizas alguien lo pueda confirmar, saludos, alvaro
En el hilo material rodante estamos discutiendo lo ultimo con respecto a los contratos con china pero seria 100 locomotoras y los 2000 vagones a repartir entre el Belgrano,Urquiza y San Martin.

Editado por N1C0L4S en 12-17-2014 a las 02:22 PM
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arcvtto (12-17-2014), Cicloide (12-17-2014)
  #18  
Old 12-24-2014, 04:24 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Hay que mejorar bastante parece.

Mendoza: El Gobierno subsidiará costos de logística

Cita:
Aun cuando desde la Provincia se han firmado diferentes acuerdos con tarifas muy bajas para el transporte de vino, tanto para el mercado externo como para el mercado interno, en tren, el envío de vino con esta modalidad no arranca. Principalmente desde el sector se quejan de la cantidad de días que tarda el envío (aproximadamente 10) y de que el estado en que arriban las cajas a destino no es óptimo.
Consultado sobre el tema, Juan Carlos Pina, gerente de Bodegas de Argentina, estimó que “en un país como el nuestro y con las distancias que se tienen que recorrer, deberíamos tener trenes para el transporte. Lo que hoy ofrece Belgrano Cargas no es eficiente. Además a ello hay que sumarle que las vías son antiguas, lo que genera que las cajas tengan mucho movimiento y la mercadería no llega en condiciones”.
Sólo el 1,5% de las bodegas de Mendoza usa el tren para enviar vino a Buenos Aires

Cita:
Según manifestaron desde Belgrano Cargas, los trenes salen a diario, pero tardan cerca de seis días en llegar a destino.
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Cicloide (12-24-2014), Daleman (12-24-2014), ELC (12-28-2014), Juanissimo (12-24-2014)
  #19  
Old 12-24-2014, 05:32 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Mejoramiento de vía entre Daract y Rufino:

http://vimeo.com/114379898



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Daleman (12-24-2014), ELC (12-28-2014), GT22CW (12-25-2014), Jason el griego (12-25-2014), Juanissimo (12-24-2014)
  #20  
Old 12-24-2014, 10:33 PM
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Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

Tarden 6 o 10 días, de cualquier forma es una barbaridad...

Agrego: habla de "Belgrano Cargas", y creo que se refiere a "Línea Belgrano Cargas y Logística", y no "Línea San Martín Cargas y Logística".
Que yo recuerde, el tren con "damajuanas" (cuac!) salió por vías de trocha angosta. No nos olvidemos que tanto el Ferrocarril San Martín como el Ferrocarril Belgrano operan en Cuyo.
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ELC (12-28-2014)
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