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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


Ver resultados: ¿Cómo debe acceder al suelo porteño?
Integrado a la Línea Belgrano Sur, vía Piñeyro, Empalme Midland y Est. Buenos Aires. 30 45,45%
Integrado a la Línea Roca, vía Avellaneda, Hipólito Yrigoyen y Plaza Constitución. 26 39,39%
Escindido de ambas líneas, vía Crucesita, Barraca Peña y Casa Amarilla. 6 9,09%
Otra variante. 4 6,06%
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  #771  
Old 08-25-2016, 10:00 AM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Los ramales que no dan ganancia sirven para comunicar al país.

En una nación en la que se piensa en el bienestar de su pueblo está primero el superávit social antes que el déficit económico.

Los trenes bala de EUROPA no siempre son rentables (en el sentido económico) pero han desplazado al avión porque mientras para trasladarse de una ciudad a otra (por ejemplo de PAÍS a BERLÍN) hay que ir hasta los aeropuertos en las afueras y luego abordar las aeronaves; el tren bala va desde el centro de una ciudad al centro de la otra.

Los 'negocios' y otros traslados que facilitan a los pasajeros compensan y superan en demasía al 'gasto' (a los ingresos 'negativos') que ocasiona el mantenimiento y operación del tren bala.
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Daleman (08-27-2016), ELC (08-25-2016), ThePaisa (08-25-2016)
  #772  
Old 08-25-2016, 12:39 PM
francisco7896 francisco7896 is offline
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Es que el tema Faustino que en Argentina lo anti-economico es no temer ferrocarriles. El concepto de financiero, es una cosa que esta relacionado con lo economico. No es economico producir algo que el flete lo vuelve inviable en otra maneta que no sea por tren, entonces, habilitando una linda, esa actividad lo termina siendo. El tema es el financiamiento de la.construcciom y operacion. Ambas se resuelven de Miles de maneras. Un ferrocarril puede ser financeiramente difícil, se resuelve, pero no puede ser anti-economico, sino tiene que transportar o su precio no lo justifica, o tiene sentido ni hacerlo. El campo crecio con el ferrocarril y el ferrocarril con el.campo,,el estado nivelaba las ofertas y demandas para hacerlas crecer. El camion no puede hacerlo en la.Argentina aunque los camioneros trabajen gratis, cosa que no hacen, y el pais este repleto de autopistas, que casi no existem, porque aunque existieran seria.imposible mantenerlas como tales. Inflacion y decadência es la forma en que se saldo todos estes años la locura anti-economica. Y asi nos vá.
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Daleman (08-27-2016), ELC (08-25-2016), Faustino Velasco (08-26-2016), Jason el griego (08-25-2016), ThePaisa (08-25-2016)
  #773  
Old 08-31-2016, 03:18 AM
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

El Archivo General de la Nación publica un video de la inauguración del ramal Olavarría-Loma Negra del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires en 1949. Recordemos que esta línea al igual que el Ferrocarril Económico Correntino eran estatales (provinciales) antes del peronismo, y que recién en 1952 se nacionalizaron (es decir, se federalizaron; pasaron al Estado Nacional).

Al igual que el de Teniente Coronel Miñana a Sierra Chica, se trataba éste de un ramal industrial, ligado a la producción calera, cementera y/o pedrera.

Si bien en la escueta información anexa al video no se explicita que se trate del FCPBA, por la época se presupone que ya existían los ramales del Ferrocarril Sud a las canteras, y el único del que tengo noticias inaugurado en las postrimerías de la administración privada de los grandes ferrocarriles, es el antedicho.

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ELC (08-31-2016), fidel22 (11-21-2016), geofranco (09-16-2016), Jason el griego (09-01-2016)
  #774  
Old 05-15-2017, 02:50 AM
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Garro proyecta mudar la Municipalidad a la periferia de La Plata
LPO (La Plata)El intendente quiere construir una ciudad administrativa en los terrenos del ferrocarril de Los Hornos.




El intendente de La Plata, Julio Garro, proyecta mudar el Palacio Municipal a un gran centro cívico fuera del casco urbano de la capital provincial.
Se trata de un mega proyecto que incluye la construcción de una ciudad administrativa en los terrenos del ferrocarril en Los Hornos.





La idea tiene el sello de otras decisiones en el macrismo: En julio de 2014, entonces jefe de Gobierno, Mauricio Macri, trasladó la sede del gobierno a Parque Patricios.

La idea es avanzar a largo plazo en un trabajo de descentralización. El intendente explica que La Plata es la sede del gobierno de la provincia de Buenos Aires, la más importante en términos de cantidad de población, con unos 16 millones de habitantes. Todo eso se concentra en un radio de 10 cuadras. "Llega un momento en que eso se hace inviable", dijo Garro a la web Infoplatense.

Garro plantea que siguiendo la línea del eje fundacional de la ciudad se ubican el ministerio de Seguridad, la Gobernación, la Legislatura, la Municipalidad y la Catedral. Pero siguiendo apenas saliendo del casco urbano, hacia el oeste, aparece un predio de 16 hectáreas, las tierras del ferrocarril.

Se trata de los talleres ferroviarios de Los Hornos, el mismo lugar que varias veces Néstor Kirchner aseguró que iba a reabrir. En los planes del ex presidente, la concesionaria sería la empresa Alstom, que se encargaría de fabricar vagones para la firma encargada del servicio de transporte subterráneo porteño. La promesa contemplaba la creación de 800 puestos de trabajos, los cuales nunca fueron concretados ya que las obras a realizarse nunca arrancaron.

La idea es crear allí un Centro Cívico es trasladar allí los miles de funcionarios públicos que tiene el municipio y las dos torres administrativas donde funcionan algunos ministerios del gobierno de María Eugenia Vidal. "Ya existe un proyecto. Alguien tiene que empezar. Hay que dejar las mezquindades. Es la solución", dijo Garro.



LPO
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  #775  
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Es Gambier? o por ahi?
Y si es, iran a sopletear lo que esta tirado ahi? (principalmente, los Sorefames electricos)
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Linea 34, O500, MT17 y FA Fan

Linea 199 - Transportando Historias y Acercando Encuentros desde 2009
Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008
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Juanissimo (05-16-2017)
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Old 05-16-2017, 08:28 PM
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Predeterminado Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Sí, sería en los talleres de Los Hornos/Gambier: originales del Ferrocarril Provincial; luego Vía y Obra de Ferrocarriles Agentinos, y, últimamente, depósito de chatarra de ADIF o como se llame, con un breve paso de Alstom ¿ensamblando? coches para la Línea D de Subterráneos.
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ELC (05-18-2017), MetropolitanVickers (05-17-2017)
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Predeterminado Respuesta: Re: ¿Qué hacer hoy con el Provincial?

Cita:
Originalmente escrito por Juanissimo Ver post
Sí, sería en los talleres de Los Hornos/Gambier: originales del Ferrocarril Provincial; luego Vía y Obra de Ferrocarriles Agentinos, y, últimamente, depósito de chatarra de ADIF o como se llame, con un breve paso de Alstom ¿ensamblando? coches para la Línea D de Subterráneos.
Ya no sé si amargarme o qué con estas noticias. Unos nos venden una ilusión. Los otros directamente nos clavan el puñal.

Ahora: con qué necesidad van a usar esos talleres, habiendo tantos terrenos baldíos cerca.
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No hay ser que tenga más fuerza que el que obra con honradez. No implore si alguna vez la injusticia lo maltrata: la razón, aunque anda a pata, camina con altivez.
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