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  #21  
Old 09-21-2009, 03:28 PM
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Talking Re: Linea E: presente y futuro

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Originalmente escrito por CHINOXCOLECTIVO Ver post
POR ESO CUANDO ESTOY EN LO DE MI VIEJO (VIVE EN CERCANIAS DE ALBERDI Y JOSE MARIA MORENO) PREEFIERO LA "A" YA QUE TIENE MEJORES FRECUENCIAS Y ADEMAS CON EL AGREGADO DE VIAJAR EN UNAS LINDAS BRUJAS...
PERO EN CAMBIO LA "E" DA ESA SENSACION DE SOLEDAD QUE NO HAY TANTA GENTE EN LAS ESTACIONES TIPO VACIO TOTAL (EN LOS DOMINGOS DE LO VACIO QUE ESTAN LAS ESTACIONES TE PODRIAN AFANAR TRANQUILO), Y TE DA CIERTO MIEDITO...
¡Ehhhh! Bueno, pero la E viene con yapas. La estación San José, con su característico frío, el viajar más cómodo, y hasta hace unos años, la posibilidad de viajar en la cabina "mirando para atrás".
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No hay ser que tenga más fuerza que el que obra con honradez. No implore si alguna vez la injusticia lo maltrata: la razón, aunque anda a pata, camina con altivez.
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  #22  
Old 09-21-2009, 04:10 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

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Originalmente escrito por MetropolitanVickers Ver post
¡Ehhhh! Bueno, pero la E viene con yapas. La estación San José, con su característico frío, el viajar más cómodo, y hasta hace unos años, la posibilidad de viajar en la cabina "mirando para atrás".
Lamentablemente reformaron las cabinas dejándolas mas herméticas que las de los EMEPA

Parece que en 1913 (y en los '20 con las reformas de las brujas) había buen paisaje hacia adelante y atrás, pero én toda reforma desde mediados de siglo consideraron que el pasajero tiene prohibido mirar el túnel (y lamentablemente los fabricantes de coches nuevos también)
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El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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Juanissimo (05-11-2016)
  #23  
Old 09-21-2009, 04:15 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

Cita:
Originalmente escrito por ELC Ver post
Lamentablemente reformaron las cabinas dejándolas mas herméticas que las de los EMEPA

Parece que en 1913 (y en los '20 con las reformas de las brujas) había buen paisaje hacia adelante y atrás, pero én toda reforma desde mediados de siglo consideraron que el pasajero tiene prohibido mirar el túnel (y lamentablemente los fabricantes de coches nuevos también)
Es verdad, por lo menos en los Mitsubishi de la B sigue estando y soy feliz mientras exista .
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ELC (09-21-2009)
  #24  
Old 09-21-2009, 04:18 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

Y esa prohibición por qué es?
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  #25  
Old 09-21-2009, 04:35 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

No sé si es la razón definitiva, pero recuerdo que hubo quejas y malas caras del personal de conducción. Yo llegué a viajar en Siemens y GEE con puertas rebatibles. Es decir que la cabina del motorman podía cerrase en un cuadradito de la mitad del ancho del vagón, dejando lugar a un asiento lateral de dos, o también podía correrse clausurando el espacio de dicho asiento, con la cabina abarcando el ancho entero.

Más de una vez que yo (naturalmente) me había sentado allí, vino un guarda, me hizo levantar y cerró la cabina. Ahora, si eso era por razones de seguridad (estábamos saliendo de cabecera, así que acababan de dar vuelta el tren) o porque tenían ganas de charlar con el motorman, no lo sé. Conste que en esos tiempos el guarda no iba en el último vagón sino en el primero, así que era bastante común que entre estaciones se juntaran en la cabina.

Nunca entendí, ni me supieron explicar (porque obviamente pregunté hasta que me echaron) que hubiera alguna razón para el cierre. Lástima que no hay subtes DD...
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  #26  
Old 09-21-2009, 04:55 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

Igual los siemens siguen manteniendo ese formato. Los GEE eran igual que los siemens? yo no me acuerdo, sicneramente
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  #27  
Old 09-21-2009, 05:16 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

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Originalmente escrito por maticjs Ver post
Igual los siemens siguen manteniendo ese formato.
No tanto, originalmente al puerta de la cabina, en posición "abierta" dejaba una ranura a la derecha del ancho de la "profundidad" del asiento lateral (en la posición "cerrada" cerraba la cabina y el asiento formaba una "salita" unida al salón.

En alguna reforma le agregaron una mampara (prolijamente forrada en fórmica símil madera) que cierra éste espacio y hace que, cuando la puerta está en posición "abierta", deje la cabina herméticamente cerrada.

Para colmo, cuando dejan la cabina "de cola" vacía no se gastan en dejar acceso a la "salita"

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Originalmente escrito por maticjs Ver post
Los GEE eran igual que los siemens? yo no me acuerdo, sicneramente
No sé los GEE originales, pero actualmente tienen 3 paños de chapa: un mamparo fijo a la izquierda (el "respaldo" del conductor), la puerta y un tercer mamparo fijo a la derecha. O sea que siempre queda "herméticamente cerrado"
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El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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MM5000 (09-21-2009)
  #28  
Old 09-21-2009, 07:58 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

Claro, hoy está totalmente cerrado. Respecto a los siemens, ahora que lo decís, nunca me puse a viajar en el ultimo vagón estando estos en la H. Sí cuando estaban en la C, de eso estoy segúro que se podía porque hasta me acuerdo de haberlo hecho... (y mira que para que me acuerde yo.......)
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ELC (09-22-2009)
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Old 09-21-2009, 08:12 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

En la línea H se puede ver algo, los Siemens te lo permiten. En cambio en los GE de la E taparon todo
Y si, siempre cuando viajo en la Linea B voy al asiento de adelante obvio

Me imagino poder estar en la cabina del conductor de la linea E como hace unos años, cuando mi abuelo me llevaba a pasear por la red.
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ELC (09-22-2009)
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Old 09-21-2009, 10:39 PM
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Predeterminado Re: Linea E: presente y futuro

Creo que se demoniza mucho a la linea E, y la verdad creo que por desonocimiento. Desde muy chico viajo en subte, y salvo la linea B utlice por periodos de tiempo todas las lineas.
Recuerdo la linea A los domingos tan vacia y con poca frecuencia como la E ahora. Lo mismo la D, salen los fines de semana vacios de Catedral.
Yo tomo la E todos los dias desde hace 4 años en medalla milagrosa, a las 7:30, 8, 8:30, 9.. nunca viajo sentado y el vagonm viene lleno. La frecuencia es correcta, un poco mas que la D o la A, pero no tanta como exageran en algunas opiniones. En Boedo el vagon ya esta llenisimo. Ni hablar de cuando llega a independencia. Asi que cuando hablan de vajones vacios en hora pico no se a que se refieren, por que no se dan una vuelta con los que viajamos diariamente?
Despues paso a la D hasta Palermo, viajo mucho mas comodo y se llena igual o menos que la E. Y como dije la frecuencia es similar (digamos que 3 minutos y medio la D, 4 o 4,5 min la E: no es tanta diferencia)

Cuando vi episodios de robo en las formaciones, justamento no fue en la E, sino en la B y en la D (arrebatos, pungas, peleas, etc). Y hablar que viajan piqueteros es discriminatorio (un moderador por ahi, por favor!!)
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ELC (09-22-2009), locofortinero (09-21-2009), MM5000 (09-21-2009)
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