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Ver resultados: ¿Cual es la peor carroceria?
El Detalle 18 7,69%
Metalpar 28 11,97%
Ugarte 5 2,14%
Bimet (Corwin) 27 11,54%
Ottaviano 9 3,85%
Italbus 5 2,14%
La Favorita 15 6,41%
Bus 14 5,98%
TATSA 21 8,97%
Todo Bus 92 39,32%
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  #421  
Old 02-19-2017, 07:41 PM
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6.605 gracias en 2.734 comentarios
Predeterminado Re: ¿Cual es la peor carroceria de colectivos?

Cita:
Originalmente escrito por Nahuel Conte Ver post
La peor para mí es Ugarte, aunque La Favorita está cerca. Le falta mucha insonorización (peor que los TodoBus) y están mal distribuidos los asientos, sobre todo en la parte de delantera con ese asiento único adelante de todo y el que está detrás del asiento del chofer.

Los Metalpar en mi opinión no se desarman tanto, yo viajo en la 180 que pasa por la zona empedrada de Alberdi y la verdad no se mueven mucho ni se ven tornillos sueltos ni nada por el estilo.

Para mi la mas robusta es Italbus, tiene como un aire más "armado" que los demás; no noto que sufran los baches. Obviamente, depende también de como los cuiden.
Los ex 180 que están en la 96 la mayoría llegaron desarmados
Ahora andan 10 puntos todo arregladito y eso que pasa por zonas peores
----------
En mi opinión el único piso bajo sobre O500 que de verdad se gana mi admiración es la de los viejos Tronadores y los Ugartes '05. Por que la verdad los actuales son un desperdicio de asientos para poner, en todas las carrocerias actuales.
__________________
Listas de unidades en fotos.

Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.


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  #422  
Old 06-26-2017, 05:22 AM
ELCOSTERO ELCOSTERO is offline
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4.299 gracias en 2.199 comentarios
Predeterminado Re: ¿Cual es la peor carroceria de colectivos?

El Sábado viaje en un Favorito GR...de 1º Generación -creo- en la 64,en tanto que ayer volví a viajar en otro Favorito GR...de 2º Generación -ese sí lo recuerdo patente- en la 152.
No es fuera la primera vez que viajaba en un 'Favorito' pero quizá nunca me tome el trabajo de analizarlo con cierto esmero;en ambos modelos me llamó la atención que para indicar los escalones en l mitad del coche,han reemplazados las luces tradicionales por una tira de leds roja que en el caso del 64 aún se mantenían todas encendidas en tanto que en el del 152,incluso siendo un coche prácticamente cero kilómetro,ya tenía varios leds apagados.
Del 152 me llamó la atención lo excesivamente rustico de sus terminaciones,todo el recubrimiento del borde de la ventanilla (vidrio 'pegado') era un plástico que se sentía flojo al tacto',endeble y crujiente como los vasitos de plásticos para tomar de los micros.
Una pena,ya que La Favorita siempre tuvo fama de buena carrocera pero se ve que en calidad se esta poniendo a la altura de sus competidoras.
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