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  #11  
Old 10-02-2010, 02:11 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

Fui de Mataderos a hasta la 9 de Julio y como decía GEB es un sube y baja infernal agregaría yo . Gran desición construir la línea en una línea recta sin seguir las ondulaciones del terreno
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  #12  
Old 10-02-2010, 04:59 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

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Originalmente escrito por tupperware Ver post
por que motivo la E se diseño recta?
Pero si la B, tambien es recta. Va por corrientes derecho, o estan hablando de 'recto' en otro sentido?
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  #13  
Old 10-02-2010, 05:24 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

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Originalmente escrito por ar_5 Ver post
Pero si la B, tambien es recta. Va por corrientes derecho, o estan hablando de 'recto' en otro sentido?
Bueno, Corrientes no es muy recta que digamos. Arranca en el Bajo apuntando al oeste y llega a Chacarita después de curvarse unos 45 grados hacia el norte.

Pero no es de eso lo que estamos hablando. El túnel de la E es recto sobre el eje de la Z, no en el plano X-Y. Es decir que no sube y baja manteniendo una distancia pareja de la superficie sino que fue construido como si estuviera apoyado en un plano.

Eso significa que algunas estaciones están cerca de la superficie (como Entre Ríos) y otras a bastante profundidad (como Avenida La Plata). Creo que la más profunda del tramo es José María Moreno, donde el andén debe estar a unos trece metros de la superficie, casi el doble que Urquiza.

Esa desventaja a la hora de subir escaleras se compensa con una mayor eficiencia en la operación. Las formaciones no tienen que remontar cuestas, la visibilidad es mucho mayor (recordemos que la iluminación de los túneles no siempre estuvo allí), y los tiempos de viaje y el consumo de electricidad son bastante menores. También habrá sido más fácil de construir, lo que en parte explica la rapidez con que la hicieron.

Directorio - San Juan es una avenida que atraviesa varios valles y pequeñas colinas. Vean los mapas que linkeé en el thread de Arroyos (http://www.forotransportes.com/showp...8&postcount=35). Es una zona de la ciudad que está justo al borde del gran valle del Riachuelo, y hay numerosas entradas, probablemente aluviales, que llegan hasta Independencia - Alberdi e incluso mas allá.

El caso particular de la cuesta que sube desde Loria hasta Urquiza es representativo. Loria es un punto bajo por el que corría el desgüe pluvial natural de la zona, y por allí nacía (cerca de la Estación Vail) un arroyo que tras empalmar con varios afluentes cruzaba Parque Patricios y Pompeya desembocando en el Riachuelo a metros de Puente Alsina, pasando previamente justo por donde están tratando de que no se les inunde la Est.Hospitales.

Ese arroyo es la razón por la cual el trencito de las basuras fue trazado por la que hoy es Oruro, aprovechando la ladera de la colina de modo que las vías nunca se inundaran. Y la pendiente de la avenida San Juan es la que hacía que nunca durase el asfalto en la parada de colectivos de la esquina de 24 de Noviembre (hasta que lo reemplazaron por una losa de hormigón), por el esfuerzo que tenían que hacer los ómnibus llenos para arrancar.

Aunque no parezca, la ciudad tiene tres dimensiones, no sólo dos.
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  #14  
Old 10-05-2010, 03:30 AM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

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Originalmente escrito por fabianlujan Ver post
Está claro que la profundidad varía, pero en general se debe poder determinar que "X" línea va por debajo de "X" línea.
Lo que podemos hacer más fácilmente es catalogar los cruces.

-Plaza de Mayo está al mismo nivel que Catedral y por encima del túnel de la E.
-La C pasa por abajo de la A y por arriba del túnel del FCO (hay un diagrama de esto).
-La H pasa por debajo de A, FCO y B. Durante la construcción del túnel hacia Corrientes se hundieron las vías de la B.
-La E está más abajo que la C a la altura de Independencia (me parece).
-En algún otro thread había un diagrama del nudo Independencia. Creo que ahí la línea más superficial es la D.
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Obra incompleta
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

Cita:
Originalmente escrito por Wilbury Ver post
-Plaza de Mayo está al mismo nivel que Catedral y por encima del túnel de la E.
Te faltó el funel del FCO. Creo que cruza por debajo de la E

Cita:
Originalmente escrito por Wilbury Ver post
-En algún otro thread había un diagrama del nudo Independencia. Creo que ahí la línea más superficial es la D.
¿No será "Obelisco" (9 de Julio / Diagonal Norte / Carlos Pellegrini)?
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Old 10-05-2010, 10:23 AM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

La B pasa por abajo de la D y de la C (?)
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  #17  
Old 10-05-2010, 01:41 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

La C es la más profunda.
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

Acá dejo el planito que está en algún otro lugar del foro

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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

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Originalmente escrito por tupperware Ver post
La B pasa por abajo de la D y de la C (?)
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Originalmente escrito por maticjs Ver post
La C es la más profunda.
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Originalmente escrito por TopoUrbano Ver post
Acá dejo el planito que está en algún otro lugar del foro

tenia razon yo, me da miedo
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  #20  
Old 10-05-2010, 02:27 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Profundidades

Por lo visto la B es la más profunda en ese punto!..será por eso que hace las veces de cloaca también??
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