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  #11  
Old 12-17-2009, 08:00 PM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

son lindos y sorprendentes estos trenes. aunque los que tienen cabina cabeza de pato son esteticamente horribles.
el E2 con esos colores parece de FA. ojala algun dia tengamos de esos, o yo poder viajar a ponja
las catenarias son las mismas que la del roca vieron?
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Editado por fantasmix en 12-17-2009 a las 08:03 PM
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  #12  
Old 12-18-2009, 01:47 AM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

terrible laburo chino! ahora yo veo esto y lo comparo con cualquier ferrocarril de acá (más alla de que es cierto que cada cosa tiene su encanto) y me pongo a llorar.

estas cosas son las que te hacen caer en la cuenta de la gigantesca brecha que existe entre países.

estoy en un estado parecido al de Homero cuando va a Japón y ve el inodoro con todos los chiches y exclama "Guauuu, ¡están a siglos de nosotros!" jajaja
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  #13  
Old 12-18-2009, 09:42 AM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

que lejos k estamos...
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  #14  
Old 12-19-2009, 02:30 PM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

Cita:
Originalmente escrito por CHINOXCOLECTIVO Ver post
Primeras propuestas

El popular nombre Tren Bala es una traducción occidental del término japonés dangan ressha (弾丸列車), un apodo que se le dio al proyecto cuando aún estaba en fase de debate, en los años 30. El nombre permaneció debido al hecho de que las locomotoras Shinkansen tienen una figura redondeada que recuerda una bala, y a su alta velocidad.
El nombre "Shinkansen" se usó formalmente por primera vez en 1940, en una propuesta de línea de pasajeros y mercancías de ancho standard entre Tokio y Shimonoseki, usando locomotoras eléctricas y a vapor a una velocidad máxima de 200 km/h (el doble de la velocidad del tren japonés más rápido de aquel entonces). A lo largo de los tres años siguientes, el Ministerio de los Ferrocarriles esbozó planes más ambiciosos para extender la línea hasta Pekín (a través de un túnel hasta Corea) y hasta Singapur, y construir conexiones al Ferrocarril Transiberiano y otras líneas asiáticas. Estos planes se desestimaron oficialmente en 1943, a medida que la posición de Japón en la Segunda Guerra Mundial comenzaba a deteriorarse. A pesar de todo ello, se iniciaron algunas construcciones, tanto es así que muchos túneles del actual Shinkansen datan del tiempo de la guerra.
Claro, lo que pasa es que los japoneses tenían Ministerio de Ferrocarriles. Acá bastante si tenemos Secretaría de Transporte.
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  #15  
Old 12-19-2009, 06:00 PM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

Cita:
Originalmente escrito por alpertron Ver post
Claro, lo que pasa es que los japoneses tenían Ministerio de Ferrocarriles. Acá bastante si tenemos Secretaría de Transporte.
Eso es lo de menos. Acá también hubo Ministerio de Transportes y no cambió gran cosa. Y en la época en que en la Argentina se construyeron miles de km de ferrocarriles no había ninguna repartición oficial de alto nivel encargada del tema, sólo algunos funcionarios de los ministerios de Hacienda y Relaciones Exteriores. Lo que tenían era la afirmación de Alberdi en las Bases, de que "el ferrocarril es el medio de dar vuelta al derecho lo que la Españacolonizadora colocó al revés en este continente". Que es lo que tienen los japoneses, los chinos y los europeos: convicción, conocimiento y voluntad.

Que el "a cargo" se llame ministro o director general es cuestión de organigrama. Lo importante es que tenga la visión, el poder de decisión, y los recursos. Aquí mismo tenemos excelentes y perdurables logros de la DNA, de la CNEA, del INTA, de la CNAE, que nunca tuvieron rango de ministerio, ni siquiera de subsecretaría. Es lo que se hace, no como se lo decora.
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

zarpadooooooooooooooooooo!!... altos fierrosss!!!, quiero que el tren bala de aca (el que va a hacer la cris) sea como estos!! .
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  #17  
Old 12-19-2009, 11:58 PM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

Shinkansen.

La verdad es que me gustan mas, mas que nada por sus mayores prestaciones en aceleracion(por lo tanto velocidad media superior), tecnologia, y sus diseños de bala/y cara de pato (me encantan los 700-T)

ahora no sabia que habia un N700-7000 Sakura(solo tenia los n700 de jrcentral/west (tokaido y sanyo shinkansen))

Pregunto, serian los que va a poner jr kyushu para cuando inaugure el tramo fukuoka(termina del sanyo shinkansen), kagoshima(una parte ya esta construida y se llama kyushu shinkansen), para los servicios de tokyo a kagoshima.

Ademas estube leyendo que van a poner un maglev(chuo shinkansen) de tokyo a osaka pasando por nagoya(o sea es como el tokaido shinkansen, pero en realidad iria por adentro, en vez de por la costa), con esos maglevs de 585km/h, pero mas o menos para el 2035(va a costar un monton construirlo)

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Lo que es increible es la red.
o sea la fueron construyendo de a partes.

1-Tokaido Shinkansen(Tokyo Yokohama Nagoya Shin-Osaka)para 1964

2-Sanyo Shinkansen(primero Shin-Osaka Shin-Kobe-Okayama, y luego extendieron a Hiroshima-Kokura(kitakyushu)Hakata(Fukuoka))(1972/1975)

3-Tohoku Shinkansen(Omiya(suburbio alejado de tokyo) Fukushima Sendai Morioka) y Joetsu Shinkansen(Omiya Takasaki Nigata)en 1982
(en 1985 se continuo a Ueno, dentro de tokyo y en 1991 alcanso finalmente la estacion de tokyo)

4-Yamagata Shinkansen, un ramal del tohoku shinkansen con minishinkansen que se abren en takasaki para ir a yamagata a 130km/h.(inaugurado en 1992)

5-Nagano o Hokuriku Shinkansen(una ramal del Joetsu Shinkansen que se abre en Takasaki para ir a Nagano) inagurada en 1997
Tambien ese año se inauguro el Akita Shinkansen(ramal del tohoku shinkansen), abriendose desde morioka hasta akita.(con la misma modalidad minishinkansen del la linea yamagata-shinjo)

6-Extension del yamagata shinkansen a Shinjo(1999)

7-Extension del Tohoku Shinkansen de Morioka a Hachinohe en el 2002

8-Inauguracion del Kyushu Shinkansen entre Kagoshima Chuo a Shin Yatsushiro(4 estaciones)en el 2004.
(todavia no se conecta con ningun otro shinkansen)

el mapa


a eso hay que sumarle:

-Extension del tohoku shinkansen de hachinohe a shin-aomori, prevista para el 2010

-Extension del kyushu shinkansen desde shin yatsushiro kumamoto, shin omuta hakata(fukuoka), y se planea poner trenes que lleguen
hasta tokio, continuando por las vias del tokaido-sanyo shinkansen, prevista para el 2010

-Extension del hokuriki shinkansen de nagano a toyama y kanazawa, para el 2014(se esta construyendo una extension a fukui para mas adelante, y se planea llegar a tsuruga, o incluso hasta shin-osaka.)

(como notaran todos los trens de jr-east terminarian en tokyo, pero si la no llegaran a dar con la capacidad, se planea poner un desvio desde omiya hacia shinjuku (en lo que serie el nuevo centro de tokyo, la estacion de ferrocarril con mayor cantidad de pasajeros por dia))

-Hokkaido Shinkansen desde Shin aomori hasta hakodate para el 2015 usando el tunel seikan.(se planea una extencion a saporo)

-chuo shinkansen(maglev) se planea construirlo para el 2035(aun no confirmado), y va desde tokyo(o talves shinjuku) a nagoya, pero pasando por kozu y shiojiri, o sea por en medio de las montañas, en ves de por la costa, y ademas se planea constinuar a osaka(no se si a shin osaka, talves les convenga mas llevarlo a la estacion de osaka namba) pasando por nara.

tambien se planea hacer un shinkansen desde shin tosu(estacion del kyushu shinkansen) a nagasaki.(pero en principio seria un tren comun que se puede cambiar a shinkansen en el futuro(cambiando el galibo, asi que no es lo mismo que el minishinkansen))

hay algunas lineas que me parece que las hicieron solo por que tenian ganas, no por que sean realmente necesarias.(como los minishinkansen, a mi opinion me pareceria mas importante conectar saporo-asahikawa, con el resto de la red)
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Old 12-20-2009, 12:23 AM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

Viendo el mapa, me quede pensando.
Hay tramos del shinkansen que se pueden realizar mediante ferrocarriles privados (que no son jr´s)

en la region de kansai y chugoku.

por ejemplo se puede ir de himeji a toyohashi.(este es alto viaje) (Sanyorailway de Himeji a Kobe, continuar en los trenes de Hanshin a Osaka Namba(o ir a umeda(osaka) para tomar un tren a kyoto de hankyu), en osakanamba combinar con un tren de kintetsu hasta nagoya(y este feroccarril tambien tiene ramales a kyoto nara y otros lados raros), y de nagoya tomar un tren de meitetsu hasta toyohashi)

(y ademas tomamos el shinkansen(o el tren tokaido comun) desde toyohashi a odawara y podemos continuar con lo que sigue)

en la region de kanto

se puede hacer el tramo odawara-utsunomiya de la sigiente manera: tomamos un tren de odakyu desde odawara, hasta yoyogi uehara, donde podemos hacer un jump and ride a un tren de la linea chiyoda del metro de tokyo hasta kita senju, y ahi combinamos con un tren de la linea tobu isesaki hasta utsunomiya o isesaki (como a 100km al norte de tokyo)

tambien hay un ferocarril privado(nishitetsu) que va desde fukuoka(en realidad desde tenjin(a 2 estaciones de subte de hakata)), hasta kurume y omuta.

Editado por ger en 12-20-2009 a las 12:27 AM
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  #19  
Old 12-20-2009, 12:26 AM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

los shinkansen son como los trenes interurbanos nomas? o hay trenes interurbanos comunes?
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  #20  
Old 12-20-2009, 01:06 AM
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Predeterminado Re: Shinkansen o Tren de alta velocidad japones.

Cita:
Originalmente escrito por fantasmix Ver post
los shinkansen son como los trenes interurbanos nomas? o hay trenes interurbanos comunes?
El shinkansen es una red de trenes de alta velocidad que sirve solo para pasajeros, y se mueve a alta velocidad(en promedio ronda los 270km/h, salvo los minishinkansen, que en tramos mini van a 130km/h y luego se acoplan al tohoku shinkansen donde van a 275km/h)


el tren de adelante es un minishinkansen con destino akita(servicio komachi, serie e3)y el de atras es un shinkansen serie e2 del servicio hayate con destiono hachinohe. en el tramo de vias shinkansen van acoplados y viajan a 275km/h (en el futuro a 360km/h) y cuando el minishinkansen lo suletan y lo meten en la linea akita va a 130km/h


Nota importante: hay japoneses(especialmente estudiantes universitarios, pero tambien bussines men(o women)) que utilizan el shinkansen todos los dias(o mu seguido durante la semana) para ir al laburo/universidad/negocios.

despues estan los interurbanos en vias comunes, que hay por todas partes, ya sean de jr´s o de companias privadas.


ej: el hokuetsu express, va a160km/h, y es muy rentable ya que la gente de toyama y kanazawa le sirve para ir hasta echigo yuzawa, y ahi tomarse el joetsu shinkansen(almenos hasta que inauguren la extension del hokuriki shinkansen)

Y desúes tenes los trenes locales, que varian segun la densidad de poblacion de los lugares que pasa.

Tenes desde los supermegatrenes suburbanos de 15 vagones de la region de tokyo

(la linea tokaido(comun) transporta a 3.750.000pasajeros por dia)

hasta los trenes locales.

uno de los mas modernos son estos que son hibridos.(baterias, frenos regenerativos, y motor diesel)

Editado por ger en 12-20-2009 a las 01:50 AM
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Franco D (12-20-2009)
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