ForoTransportes



Regresar   ForoTransportes > Otros temas > Urbanismo

Notices

Urbanismo Construcciones, arquitectura, calles y trazas, barrios, historias, anécdotas, geografía urbana en general. De Ushuaia a La Quiaca.


Responder
 
Herramientas
  #21  
Old 02-02-2009, 11:11 PM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Hoy pasé por Reconquista después de dos semanas sin ir al centro. El único adelanto es que empezaron a trabajar 10 metros desde Lavalle hacia Corrientes. De allí a Rivadavia, nada. Siguen estando las molestas rejas amarillas, de gusto nomás, siendo que las podrían colocar en unas horas la noche anterior a empezar los trabajos.

Hace como un mes que están allí. ¿Explicación?
Citar y responder
  #22  
Old 02-03-2009, 01:17 AM
Avatar de Monedero
Monedero Monedero is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: a la vuelta del taller Polvorin
Mensajes: 4.358
Agradecimientos: 787
6.788 gracias en 2.835 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

No puse lo de Reconquista en construccion entre Corrientes y Rivadavia justamente por eso, porque no empezaron todavía.

Balcarce en renovación? En realidad me equivoqué, ya la renovaron y peatonalizaron.
Av. de mayo está o estaba en renovación, le colocaron bancos de hormigón.
Manuela Gorriti no me ubico cual es. Y Paseo Colon, vos lo dijiste. Es peatonal pero como nadie puede usarla, no tiene sentido que esté en el mapa.
Lo de los horarios de calle peatonal en La City, yo siempre veo que en esos horarios pasan autos como si nada, y no hay controles tan estrictos.

Lo que si me faltaria tambien es el Entorno a la Cancillería, que son obras de renovacion en las calles Basabilvaso y Arenales, al norte de la Plaza San Martin. No me quedó en claro si van a peatonalizar o no.
Citar y responder
  #23  
Old 02-03-2009, 01:30 AM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Cita:
Originalmente escrito por Monedero Ver post
No puse lo de Reconquista en construccion entre Corrientes y Rivadavia justamente por eso, porque no empezaron todavía.
Si y no. Colocaron las rejas, y rompieron veredas en un par de lugares (como si no estuvieran ya rotas de sobra...). De paso, ¿no piensan reconstruir el veredón de Sarmiento, que está hecho pelota?

Cita:
Originalmente escrito por Monedero Ver post
Manuela Gorriti no me ubico cual es. Y Paseo Colon, vos lo dijiste. Es peatonal pero como nadie puede usarla, no tiene sentido que esté en el mapa.
Juana Manuela Gorriti es la calle que corre junto a los diques, detrás de los edificios reciclados. Técnicamente es una calle, y es totalmente peatonal.

Pero a Paseo Colón la pusiste vos en el mapa, en verde "Renovación".

Cita:
Originalmente escrito por Monedero Ver post
Lo de los horarios de calle peatonal en La City, yo siempre veo que en esos horarios pasan autos como si nada, y no hay controles tan estrictos.
Como si nada, no. Esas calles, en esos horarios, están cerradas. Lo que pasa es que en algunos tramos no se cumple y en otros sí, y además hay muchísimas excepciones, cada vez más. Pero si las dejamos de considerar peatonales les estaremos dando la razón a los infractores, y nos ganarán por desuetudo.

Cita:
Originalmente escrito por Monedero Ver post
Lo que si me faltaria tambien es el Entorno a la Cancillería, que son obras de renovacion en las calles Basabilvaso y Arenales, al norte de la Plaza San Martin. No me quedó en claro si van a peatonalizar o no.
que yo sepa, no se peatonalizan. Ojo que en esa zona el mapa tiene errores: Basavilbaso no llega a Santa Fe, y la calle que une Santa Fe con la bajada de Maipú hace mucho que está cerrada.
Citar y responder
  #24  
Old 02-03-2009, 05:36 PM
Avatar de Monedero
Monedero Monedero is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: a la vuelta del taller Polvorin
Mensajes: 4.358
Agradecimientos: 787
6.788 gracias en 2.835 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Para la proxima voy a diseñar un mapa actualizado, pero que no sea el de antes porque tiene un monton de errores. No aparecia el pasaje Tres Sargentos, tuve que poner una linea yo mismo, porque en ves de 2 cuadras tenia 1 en el mapa
Citar y responder
  #25  
Old 02-04-2009, 12:51 AM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Quise darte una mano, con una captura del mapa interactivo del GCBA, pero está off-line. ¿Pasará algo?
Citar y responder
  #26  
Old 02-27-2009, 08:10 PM
Avatar de Monedero
Monedero Monedero is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: a la vuelta del taller Polvorin
Mensajes: 4.358
Agradecimientos: 787
6.788 gracias en 2.835 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Mapa actualizado



* En violeta lo proyectado
* en negro lo que esta en construcción
* En Naranja los proyectos concluidos.

Aclaraciones: El sector de la plaza San Martín (Norte) ya está practicamente concluido pero será una peatonalización parcial. Continuarán pasando lineas de colectivo y autos, pero con velocidad reducida.
Reconquista tramo III está todavía proyectado, ya que no comenzó aun su construcción.
Calles de puerto madero peatonales agregadas.

No confundan la linea E de subtes con el violeta
Citar y responder
  #27  
Old 02-27-2009, 08:19 PM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Gracias. Hoy estuve viendo la obra en Reconquista y Tucumán - Corrientes. Queda una calzada del ancho de un vehículo, con veredas a desnivel, con cordón. ¿Dónde van a estacionar los camiones de caudales? ¿Y los transportes pesados en horario nocturno? Las veredas, no las están haciendo con losa de hormigón como para que soporten varias toneladas. Así van a terminar destrozadas con el primer camión grande que se suba...
Citar y responder
  #28  
Old 03-02-2009, 10:41 PM
Avatar de Monedero
Monedero Monedero is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: a la vuelta del taller Polvorin
Mensajes: 4.358
Agradecimientos: 787
6.788 gracias en 2.835 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Ya empezaron con los trabajos en el tramo III de reconquista, entre Corrientes y Sarmiento. El plazo de obra para que se termine hasta Rivadavia es de 5 meses.
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a Monedero por este comentario:
geb (03-02-2009)
  #29  
Old 03-02-2009, 11:52 PM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Sí, hoy estuve recorriendo. ¿Cinco meses para cuatro cuadras? ¿No es un poco mucho? Es una zona donde no vive nadie, y podrían trabajar sin problemas las 24 hs, incluyendo sábados y domingos.

De paso, un par de comentarios. El tramo de Corrientes a Rivadavia es muy transitado, sobre todo en horas de entrada y salida de los bancos y al mediodía. ¿No podrían detener el trabajo en esos horarios, y correr un poco las verjas? Porque en algunos lugares han dejado muy poco espacio, totalmente insuficiente. Por ejemplo, todo a lo largo del Convento de San Ramón Nonato hay menos de un metro de ancho libre para pasar.

Hoy tuve la mala suerte que caminar detrás de un señor mayor, que evidentemente no podía ir más rápido. Eran la una y media, y había tanta gente que no lo pude pasar en toda la cuadra. El día que llueva, y en cinco meses algún día o diez va a llover, va a ser imposible transitar con paraguas.

Y si no es posible correr las verjas, ¿no se podría controlar que no se meta cualquiera, especialmente las motos, por San Martín peatonal de 11 a 16 hs.? Porque por 25 de Mayo ya tampoco se puede caminar.

Comprobé que las veredas de Reconquista las están construyendo, aún en zona bancaria, como si fueran veredas. No lo son. Una lechada de cemento de un par de centímetros y un baldosón de losa granítica no sirven para nada, se van a quebrar enseguida. Por la calzada sólo cabe un camión de caudales a la vez, y el tramo de Lavalle a Rivadavia está lleno de bancos grandes, casas matrices. Los camiones de caudales necesitan estacionar un buen rato. En particular, la esquina de Mitre y Reconquista alrededor de las ocho de la noche suele albergar a unos diez camiones de Oca que recogen bolsas del Nación, y no por cinco minutos.

Por no mencionar algo que generalmente nadie ve, excepto vagos como yo que se quedan en el centro hasta altas horas, pero no por eso es menos real. La noche es el horario de las mudanzas. Nuevos escritorios, maquinaria, calderas, cajones de todo tipo, es cosa normal y previsible. Todo eso llega en camiones de gran porte, y más de una vez han cortado la calle a las diez de la noche para instalar una grúa que traía los nuevos ascensores para el banco, de esas que abren sus grandes patas, las afirman en el suelo, y extraen una torre de veinte metros de alto.

No hay forma de que los baldosones soporten eso. Se necesita una losa de hormigón de diez centímetros, o un asfalto bien construido. Ese es el motivo por el que los baldosones actuales empezaron a fracturarse y desencajarse pocos meses después de que los pusieron, en la intendencia de Olivera. Cuando construyeron la nueva torre del Banco Galicia, como Reconquista ya había sido angostada los camiones que entraban y salían de la obra no llegaban a girar sin subirse a la vereda (cargados con veinte o treinta toneladas de tierra), y tuvieron que cubrir las baldosas con grandes y fuertes chapas de acero, que todavía están ahí.

Y supongo que con la nueva remodelación de la calle, en cuanto alguien se ponga a construir va a pasar lo mismo. Me parece que es plata tirada a la basura. Me gustaría que lo hicieran bien, para que dure, y no sólo para la foto de la inauguración. Los funcionarios cortan la cinta y se van, pero nosotros lo pagamos, y después tenemos que usarlo todos los días.
Citar y responder
  #30  
Old 03-03-2009, 09:59 PM
Avatar de geb
geb geb is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2009
Ubicación: San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
Mensajes: 7.166
Agradecimientos: 3.377
11.577 gracias en 4.324 comentarios
Predeterminado Re: Proyecto Prioridad Peaton (Peatonalización de arterias)

Reconquista entre Perón (Cangallo) y Bartolomé Mitre. Verjas cruzadas a través de la calle, casi en la esquina de Mitre, invisibles desde Cangallo. Ni un cartel indicando que la calle estaba cerrada. Nueve de la noche, autos entrando confiados, advirtiendo el problema a mitad de cuadra, clavando los frenos y tratando de retroceder entre bocinazos e improperios de los que venían atrás y no sabían que estaba pasando. Autos retrocediendo a la intersección de Cangallo, con poca visibilidad y nadie que dirija el tránsito.

No comment.
Citar y responder
Responder


Herramientas

Reglas del foro
No podés postear nuevos threads
No podés postear respuestas
No podés adjuntar archivos
No podés editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 02:20 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Skin design and concept by Attitude