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Old 04-25-2014, 08:32 PM
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1.472 gracias en 670 comentarios
Predeterminado Re: Tranvía sin catenaria y sin tercer riel

Cita:
Originalmente escrito por fantasmix Ver post
...Que tan factible es que se pueda implementar este sistema en un ferrocarril urbano?
Mas complicado por la longitud del ferrocarril, mejor dicho "la distancia del recorrido del servicio que presta"; no porque presente una complicacion tecnica sino por los costos. Tal vez en un futuro no tan lejano y si se decide implementar (a gran escala) este tipo de tecnologia puede que los costos bajen en forma significativa haciendo posible su implementacion (tiene que ver con el balance entre ventajas y desventajas que ofrece esta tecnologia y donde y cuando es conveniente aplicarla).
Por lo pronto lo veo mas aplicable a un sistema de tranvias, dado que circulan por adentro de las urbes (calles, canteros, parques, etc), con lo cual encuadra mejor con este tipo de servicios mas que con servicios ferroviarios que tienen un nivel de confinamiento superior (al margen de los pasos a nivel que tengan estos ultimos).

Este tipo de sistema -basicamente- esta conformado por [inductores] + [dispositivos de conmutacion] (refiriendome solo al componente estatico instalado en la via). Obviamente que no se confina solo a los componentes estaticos (los instalados en la via), ademas de ellos hay que agregar todos los componentes "inducidos" y de conversion que van instalados en el material rodante. El tema es que todos estos dispositivos de conmutacion estan constituidos por componentes Electronicos de potencia, por lo tanto son costosos.
__________________

Editado por HardBuster en 04-26-2014 a las 07:46 PM
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Los siguientes 2 usuarios agradecieron a HardBuster por este comentario:
ELC (04-26-2014), fantasmix (04-28-2014)
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