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  #11  
Old 04-04-2009, 12:21 AM
Nimo_ Nimo_ is offline
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Predeterminado Re: Pasos bajo nivel

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Ya empezaste mal. ¿Qué tienen que ver las ideas con los gastos del gobierno?
No empecé tan mal, sólo fui al fondo de la cuestión... Esas ideas o actitudes, si te gusta más el término son las que impiden que los gobiernos hagan lo mejor, en vez de hacer mal las cosas.


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Nones. El egoismo es un rasgo humano natural, no hay que esperar que sean santos. Lo que hay que hacer es marcarlos de cerca y exigirles hechos. Mientras la ciudadanía vote por el mas mejor y después se olvide de controlarlo, el más decente de los políticos va a hacer lo que mejor le parezca.
Nadie espera que la clase política sea una santa. Pero es necesario que lleguen medianamente con una escala de valores y principios. Después, coincido con vos: Los hombres son buenos, pero controlados son mejores

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Son empresas, no Cáritas. Máquinas de hacer guita. Si marcáramos de cerca a políticos y funcionarios, los empresarios tendrían que trabajar dentro de un marco claro y beneficioso para el público. Así como estamos, si no hicieran lo que se les canta serían unos estúpidos y durarían muy poco. La culpa es nuestra, colectivamente hablando.
Esto es igual que para el comentario anterior: Nadie niega (lo charlamos en su momento en el tema de los 15 años de Metrovías) que una empresa está para hacer dinero. Pero hay formas legales (e ilegales) de hacerlo. Aspirar a que los empresarios sean mejores (y además estén bien controlados para evitar tentaciones) es necesario. En cuanto a que "si no hicieran lo que se les canta serían unos estúpidos", estamos justificando el principio de "coma caca, tantas moscas no pueden equivocarse". Y no es así.

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Esa es una característica de las actuales autoridades, eso de ser reactivos barra histéricos barra esquizofrénicos con los ojos puestos en las encuestas y los oídos tapados con corchos de damajuana. No siempre fue así, y seguramente no durará mucho, porque es una actitud esencialmente autodestructiva. Hay un límite al 'no hacer nada' -- tarde o temprano tendrán que hacer algo concreto además de anunciar tres veces lo mismo, porque al universo no le importa si ganás o no las elecciones, pero sí le importa que un tren choca o un bebé se muere de desnutrición.
Coincido completamente. Pero soy menos optimista que vos: no sé cuánto va a durar esta situación, y tal vez seamos tanto clase política, como empresarios de toda clase y los argentinos en general, suficientemente necios y estúpidos como para llegar a la autodestrucción. No me gustaría que pase, entre muchos otros niños, por esos nietos tuyos que se asombran de subirse a un tranvía con su abuelo...

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La percepción general de la obra pública es que es cara pero necesaria. La percepción gubernamental es que siempre se puede facturar un poco más y si hasta ahora vivimos sin ella podemos aguantar otro mes u otro año hasta que presente un beneficio político. El beneficio práctico, material, sin beneficio político, no es beneficio (para ellos).
Es lo que yo acabo de decir. Eso se va a terminar (ojalá), cuando los funcionarios vuelvan a pensar como hombres de Estado y no como ocupantes temporales de un puestito donde rascar algo (guita, poder o influencias)


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Siempre se puede anunciar otro barrio de monoblocks. Además, con el tren bala la gente v a poder trabajar en Buenos Aires y vivir en Rosario, así que la explosión demográfica es problema de Binner. En Santa Cruz no tienen ese problema, ¿verdad?
Si, siempre se puede anunciar otro barrio, o construir otro edificio. Pero las estructuras ciudadanas actuales tienen un límite. Inevitablemente pasarán dos cosas: o se destruirá la calidad de vida en Buenos Aires (la urbe completa) por falta de servicios o la ciudad seguirá creciendo (ordenada o en desorden) como lo hace mientras charlamos ahora mismo.

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...La Matanza debería ser dividida al menos en 4 partidos...
¿Y por qué partidos? El partido es una estructura apta para zonas rurales, pero no para urbanas. Ramos Mejía bien podría ser una ciudad autónoma, o como le dicen en EEUU, incorporada; es decir, que tiene una corporización propia, sin depender de nadie. lo importante es que tengan autarquía y puedan encarar sus propias obras, darse sus propias normas, y llegar a sus propios acuerdos y convenios.
Dije partidos porque la entidad más completa y correcta (así no sea la ideal) dentro de la constitución bonaerense es el partido. ¿Querés hacer como en Córdoba que tienen un "departamento" con varias "municipalidades" de primer o segundo nivel, dentro de un régimen de éjidos no colindantes? Da lo mismo un caso o el otro. Pero la "autarquía ideal" es armando estructuras que no solo permitan la gestión zonal, sino que tengan representatividad y poder de decisión local. Para mí no sería lo mismo tener un "Ente autárquico Ramos Mejía" dentro de La Matanza, si las decisiones las van a tomar en San Justo y los concejales no viven cerca de la realidad.

En la estructura actual de La Matanza, sucede que por la extensión territorial tenés pocos representantes de tu propia zona, combinado con la discrecionalidad que supone tener "una sola caja" para una región tan grande. Y mi propuesta de partidos apunta a ambas cosas a la vez. Tu idea autárquica no es mala, pero queda algo renga al depender de otros. El día que a un funcionario de La Matanza (tal vez ni siquiera electo por los ciudadanos) no le guste o no le favorezca políticamente lo que hace el "Ente Autárquico Ramos", le bastaría con tener influencia suficiente como para que les recorten los fondos discrecionalmente para parar el desarrollo.
Con fallas (muchas), y aún repitiendo errores de la "vieja política", al nuevo partido de Ituzaingó (nacido en 1995, con menor superficie y habitantes que cualquiera de los posibles partidos que surgieran de La Matanza) le va mucho mejor desde que las decisiones de la zona se toman en Ratti y Rivadavia Norte, que en Almirante Brown 946 de Morón.

¿No te gustan los partidos, porque son "rurales"? Ofreceme una salida institucional mejor que esa, honestamente me encantaría leerla. Pero debe tener autogobierno, no-dependencia de otro organismo municipal ajeno, elecciones, presupuesto propio y cercanía con los potenciales beneficiarios y contribuyentes de la zona.

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Guita es lo que sobra. Yo solito estoy aportando unos 7000 dolares al año de IVA (todavía falta contar unos 40 millones de contribuyentes más). Que se la gasten en boludeces es otra cosa. Que no sepan invertir hoy para evitarse gastos mañana, también. Que no quieran solucionar nada para después quedar como salvadores de la patria por dos mangos y quedarse con el resto... mejor me callo.
Sentémonos a negociar... a lo mejor no te ayudo con el IVA, pero si te hacés cargo de mí, sabés cómo te hago zafar del Impuesto a las Ganancias...

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Error. La principal causa de muerte es el paro cardiorrespiratorio. Cualquiera que haya visto CSI lo sabe.
El error (y grave) es tuyo: Urban dijo clarito es la principal causa de muerte en ESTE país. Los de CSI (te guste o no), no usan el mismo pasaporte que nosotros

PD: Primera vez que discuto con vos... pero como siempre es un placer.

Un abrazo, Gerardo...

Editado por Nimo_ en 04-04-2009 a las 12:23 AM
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Predeterminado Re: Pasos bajo nivel

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Error. La principal causa de muerte es el paro cardiorrespiratorio. Cualquiera que haya visto CSI lo sabe.
Eso será en EEUU!

Acá el CESVI dice otra cosa, che!
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  #13  
Old 04-05-2009, 03:36 AM
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Predeterminado Re: Pasos bajo nivel

Oh, vamos! Todas las muertes son por paro cardiorrespiratorio! El tipo no se muere porque le haya pasado un tren por encima, ni porque se haya caído del piso 200, sino porque el corazón y los pulmones le dejaron de funcionar!
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  #14  
Old 04-10-2009, 11:14 AM
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Predeterminado Re: Pasos bajo nivel

Volviendo al tema... nos e peleen chicos... en mi opinion las pasos anivel son la mejor opcion para las grandes urbes como Buenos Aires... no didviden nada eso lo dicen algunos vecinos k no kieren ruido a la hora de la siesta... el tema es k esten bien hechos y puedan transitar todo tipo de vehiculos y las personas tambien sin miedoa tuneles obscuros y para las personas con movilidad reducida que puedan utilizarlos... Lo k yo veo es k siempre los pasos peatonmales de los tuneles los hacen como por obligacion y no debe ser asi, tienen k estar igual de iluminados y ser lo suficientemente anchos para que cuando caminas para un lado no tengas k korrerte para k pase el k viene en sentido contrario... un abrazo
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  #15  
Old 07-08-2010, 08:39 PM
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Exclamation Macri solicita $600 MM para 25 PBN

Macri busca emitir deuda por $ 600 millones para construir 25 pasos bajo nivel
08/07/10 - 18:31

Envió a la Legislatura un pedido de autorización para que la empresa estatal AUSA pueda contraer deuda por esa cifra. Las obras se realizarían en los ferrocarriles San Martín, Mitre y Urquiza.


El jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, envió a la Legislatura porteña un pedido de autorización para emitir deuda pública por un monto de 600 millones de pesos, que serán destinados -según aseguró- a la construcción de pasos bajo nivel en las líneas San Martín, Mitre y Urquiza.

La iniciativa, que ingresó en las últimas horas y pasó a la Comisión de Presupuesto, solicita el permiso para que la empresa estatal Autopìstas Urbanas (AUSA) pueda "celebrar operaciones de financiamiento/endeudamiento por hasta 600 millones de pesos con fondos provenientes de operaciones de crédito público" y ejecutar un plan de obras elaborado por el Ministerio de Desarrollo Urbano.

AUSA es una sociedad anónima, cuyo accionista principal es el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con 95% del paquete accionario y el 5% restante pertenece al sistema de Subterráneos porteño y tiene a su cargo la construcción, ampliación, explotación y administración de la Red de Autopistas y Vías Interconectadas de la Ciudad.

Por ello, el pedido de endeudamiento surge con el propósito, según se desprende del texto enviado a la Legislatura, de "incrementar la conectividad transversal" en el distrito con la construcción de los 25 pasos bajo a nivel y la ampliación del Puente Pacífico, en Palermo.

Las obras para cuya ejecución se requiere el financiamiento contemplan la construcción de pasos bajo nivel en los cruces ferroviarios de las calles Arias, Iberá, Pacheco, Ceretti, Chivilcoy, Altolaguirre, Navarro, Varela, Deheza, Llavallol, Cuenca, Marcos Sastre, Empedrado, Besares, Zamudio, Burela, Olazábal, Soler, Holmberg, Donado, Monroe, Manuela Pedraza, Crisólogo Larralde y Warnes.

Al fundamentar el pedido, el Ejecutivo de la Ciudad dijo que "la existencia de una vía férrea que atraviesa una ciudad constituye siempre una barrera arquitectónica que es necesario salvar, y el propósito de estas obras es, precisamente, el poder sortear dicho obstáculo y hacer más fluida y segura la comunicación entre ambos lados, tanto para vehículos como para personas".

"Si nos enfocamos estrictamente en la conectividad vial, es muy significativa la mejora que produce la existencia de los pasos bajo nivel, tanto los construidos para vehículos livianos como los que permiten el acceso al tránsito pesado, puesto que constituirán una alternativa de tránsito mucho más conveniente frente a los pasos a nivel con barreras cercanos", añadió.

Otro aspecto que resaltó fue "la posibilidad de mejorar la calidad de aire de la zona debido a una mayor fluidez del tránsito y la disminución de las emisiones de gases vehiculares".

Fuente: Clarin, 8 julio 2010
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Predeterminado Re: Macri solicita $600 MM para 25 PBN

Lo que es tener a Klishtinita en contra, ¿no?

Igual, voy a seguir reprochando que hace obras al pedo, ¿qué parte de F. Alcorta estaba sin asfaltar como para que tengan que hacer obras de reasfaltaje ahí, a la altura del Pte. Scalabrini Ortiz?
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  #17  
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Predeterminado Re: Macri solicita $600 MM para 25 PBN

Me parece perfecto. Es inconcebible que en una de las ciudades más grandes e importantes del mundo sigamos teniendo cruces a nivel...
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Joel

Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

"Una vaca es un caballo mas error."
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Predeterminado Re: Macri solicita $600 MM para 25 PBN

che, cual era el PBN ese bajo las vias del Urquiza (cerca de la Gral Paz) que los vecinos no querian??? Está en el listado de arriba?
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ELC (07-12-2010)
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Predeterminado Re: Macri solicita $600 MM para 25 PBN

A mi lo q me parece mal q se piense en solucionar los problemas de los pasos a nivel de esas líneas y q nadie mueva un dedo con el Sarmiento (aunke eso corresponda a la nacion) (igual no voy a criticar a Macri por esto xq en realidad lo q busque mejorar el trnasito, mientras lo logre está bien).
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Predeterminado Re: Macri solicita $600 MM para 25 PBN

David, acordate que lo del Sarmiento TEORICAMENTE todavia esta en pie. Imaginate el quilombo que le puede armar la Kris y esas cosas. No, creo que el Sarmiento (quizas el que mas necesita algo) no lo toca ni con pincita de depilar.

Ademas Mauri no es tonto y quiere usar como excusa politica mostrar que el Sarmiento es algo eterno mientras que el hace cosas chiquitas pero cumple...
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David BR (07-09-2010), ELC (07-12-2010)
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