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Old 04-03-2014, 11:17 PM
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Atlàntida Atlàntida is offline
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Predeterminado Re: Ferrocarriles en Chile

Alstom suministrará 12 trenes de cercanías a Chile


En un comunicado de prensa la empresa Alstom informa que se ha adjudicado tres contratos por un total de € 70 millones (1) por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) (2) a la oferta y mantener (3) 12 X'Trapolis trenes suburbanos, de los cuales cuatro se ejecutará en el nuevo servicio de Rancagua Xpress y ocho en el servicio de Metro de Valparaíso.

Como parte de estos contratos, Alstom proporcionará la integración de los equipos de señalización y el acoplamiento de los ocho nuevos trenes destinados para el servicio de Metro de Valparaíso. Estos trenes así de forma simultánea con la actual flota de 27 trenes X'Trapolis. Los trenes se han programado para ser entregado en el primer semestre de 2015.



La adquisición de 12 X'Trapolis, que sigue un pedido inicial colocado en octubre de 2012 por 12 trenes, tiene como objetivo mejorar la conexión entre la capital de Chile Santiago y las ciudades de Nos y Rancagua, y la conexión entre las ciudades de Valparaíso y Limache en el Región de Valparaíso.

X'Trapolis - un tipo UME (Unidad Múltiple Eléctrica) tren capaz de correr a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora - es un tren para 2 coches, que combina la capacidad (más de 370 pasajeros), la comodidad y la accesibilidad. Su energía distribuida permite más espacio en el interior del tren con generosa circulación interior que facilita el movimiento, especialmente en las horas punta.

El tren también está equipado con modernos sistemas de comunicación de pasajeros, asientos más amplios y áreas diseñadas para personas con movilidad reducida. X'Trapolis tiene una tasa de reciclado del 95% y consume menos energía gracias a su poco peso, debido a su arquitectura articulada y su carrocería de aluminio, y su sistema de frenado eléctrico.

" Una vez más, Alstom se enorgullece de ser parte del proceso de modernización de los trenes de cercanías, en Chile, la mejora de la seguridad, el confort y la calidad del sistema de transporte. Este es el segundo contrato en un corto período de tiempo en Chile y Alstom está plenamente comprometida con el apoyo a proyectos de transporte público de Chile, "dijo Julio Friedmann, País Presidente de Alstom Chile.

La amplia experiencia de Alstom como constructor de tren, que se obtiene en estrecha colaboración con los operadores, permite a la compañía mantener todo tipo de trenes . Los trenes se fabricarán en Barcelona, España.

1 - Los contratos estaban reservadas en el 4T del año fiscal 2013/14
2 - operador ferroviario estatal de Chile.

3 - contratos de 5 años renovables de hasta 30 años.


Fuente http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/
__________________
www.mundobus.com.ar
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Atlàntida.En el siempre necesario camino a Lujàn
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Old 04-06-2014, 12:46 AM
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Predeterminado Re: Ferrocarriles en Chile

Como una consulta general... Cuantos servicios ferroviarios de pasajeros cuenta Chile? La frecuencia y el material rodante usado? He tratado de buscar por un foro chileno pero no pude ver mucho...

Saludos.
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Juanissimo (04-06-2014)
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Old 04-06-2014, 12:52 PM
Roberto7705 Roberto7705 is offline
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Predeterminado Re: Ferrocarriles en Chile

Cita:
Originalmente escrito por Cicloide Ver post
Como una consulta general... Cuantos servicios ferroviarios de pasajeros cuenta Chile? La frecuencia y el material rodante usado? He tratado de buscar por un foro chileno pero no pude ver mucho...

Saludos.
Hay servicios desde Santiago con automotores españoles traídos app 1997 hasta Rancagua, otros siguen a San Fernando y uno por día sigue a Linares. Otro servicio es el Terra Sur que son automotores también españoles que llegan a Chillán y en algunas ocasiones hay un servicio Santiago-Temuco traccionado por locomotora eléctrica hasta Chillán (400km desde Santiago) y sigue con diésel hasta el destino final situado casi a 700km de Santiago. La frecuencia de estos servicios se encuentra muy disminuida por las obras que se están realizando de Stgo a Rancagua para el futuro servicio Rancagua express, así como el servicio Santiago-Nos (casi un local de 20/30km de extensión)

En los servicios que salen de Stgo, los guardas son curvílineas damas con lectores de códigos de barras, acompañadas de morochos guardaespaldas, No vale presentar el boleto de ayer.... y los andenes están cerrados, se muestra el boleto para entrar y para salir

Debe haber algo entre Victoria y Temuco con 593 diésel y habia un AES Materfer, pero no se si sacaron la catenaria al sur por los continuos robos de cobre

Supongo que sigue el servicio de automotores eléctricos alrededor de Concepción

Y por último Merval, con la primera serie de los Alstom mostrados, que van del Puerto de Valparaiso a Limache y hay una combinación ferroautomotora hasta Quillota y creo que Calera: En hora punta debe haber servicios cada no más de 10 minutos y durante el día creo que pasan cada 20'

La red Norte, que es métrica es de carga, salvo algunos trenes turísticos que suelen correr ocasionalmente alrededor de lugares como las ex-Salitreras del norte. Hablo de Coquimbo-Iquique, ya que desde Calera sale sólo un tren de carga hasta una cementera situada a unos 20Km y el resto hasta Coquimbo no está operable.

Creo que no opera más el tren boliviano con Materfer que desde La Paz entraba hasta Calama y en el rehabilitado ramal Arica-La Paz, no se si ha vuelto a correr algún servicio de pasajeros
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Cicloide (04-06-2014), Del Viso (04-08-2014), ELC (04-07-2014), FAbian (04-06-2014), Franco D (04-10-2014), Juanissimo (04-06-2014), tenementfunster (04-07-2014)
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