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  #11  
Old 02-24-2010, 11:06 PM
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Santiago Ignacio Schvap Santiago Ignacio Schvap is offline
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

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Originalmente escrito por Tronador Ver post
En mi opinion, no creo que sea recomendable ponerle nueve coches a una locomotora,vos pensa que los Toshibas del Mitre tienen 300 HP por coche, ademas de tener los motores repartidos por todo el tren, no como el las Locs. que toda la potencia esta concetrada en seis ejes. No digo que una ALCo no pueda llevar nueve coches, pero por ahi al hacerlo perderiamos aceleracion y rapidez, algo que en un ramal suburbano es importante, ademas que este posee varias estaciones bastante cerca. Otro punto a tener en cuenta es que una locomotara de un tren local tiene que acelerar al limite, frenar, cargar freno, acelerar al limite, frenar, cargar freno, acelerar al limite, frenar, cargar freno, y asi unas ochenta veces por dia, por eso para mi seria mejor que sobre y no que falte potencia.
Lo de los ventiladores es verdad se podrian jugar y ponerlos, pero me parece que a esta altura, hay que agradecer que se conservaron algunos portaequipajes.
Decididamente la tracción diesel ay que eliminarla definitivamente ya que es obsoleta en cuanto hace a ferrocarriles urbanos de distancias no superiores a los 50 km y con estaciones a no mas de 3 km de distancia, los tiempos de aceleración son muy lasgos al igual que las distancias de frenado mas teniendo en cuenta que durante su recorrido el tren va a tener que sobrepasar algunas señales en amarillo o detenerse ante una roja con lo cual se suman aceleraciones y desaceleraciones. Desde ya que en LSM las RSD 16 y las GT ya deben ser retiradas del servicio de pasajeros y utilizarlas para arrastrar mercancias, mas que nada las ALCO que ya cumplieron 50 años en servicio.
  #12  
Old 02-26-2010, 12:36 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

es lo ideal radiar las locos. pero por como va la mano y por el poco incentivo que hay...va a haber locos para rato...
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Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008
  #13  
Old 02-26-2010, 01:30 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

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Originalmente escrito por fantasmix Ver post
es lo ideal radiar las locos. pero por como va la mano y por el poco incentivo que hay...va a haber locos para rato...
Y por lo menos lo ferrocarriles Belgrano Norte y Sur si van a estar arastrados por diesel durante mucho tiempo y el San Martin y Roca muchas palabras pero las obras no empiezan nunca en cuanto a electrificación se refiere
  #14  
Old 04-27-2010, 01:58 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

Algunas novedades sobre el material rodante chino, quizá dentro de un año tengamos novedades de vuelta

BUENOS AIRES 21 Abr(ElArgentino).-La gestión de la Secretaría de Transporte buscó acelerar los plazos de proyectos de reequipamiento que vienen largamente demorados. Se trata de material rodante cero kilómetro pero también de segunda mano, en este caso para la línea B de subtes. De todo el conjunto de anuncios que en los dos últimos años se difundió en materia de adquisición de nuevo equipamiento para los ferrocarriles y los subtes, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, confirmó que ya está en marcha el pago de la incorporación de 45 vagones cero kilómetro para la línea A de subtes, que sería seguida por el próximo cierre de la operación de encargo de un lote adicional de otras 40 unidades que serán provistas por la empresa estatal china Citic. Esos coches para la línea A configurarán la primera renovación de material rodante que circulará por esa línea, que hasta ahora conecta la Plaza de Mayo con las avenidas Carabobo y Rivadavia. De esa forma, progresivamente comenzarán a radiarse los vagones belgas que fueran puestos en circulación a partir de 1913, en una primera etapa en el tramo comprendido entre Plaza de Mayo y Miserere. Si bien ese veterano material rodante fue en sucesivas ocasiones motivo de parciales remodelaciones, siempre no hizo más que trabajarse sobre un equipamiento próximo a cumplir cien años de servicios. El contrato de 85 coches hasta ahora finiquitado con Citic podría ver continuado por el encargo de otros nuevos 195 vagones que podrán utilizarse por las líneas A, C, D y E. Para el caso de la línea B, Schiavi precisó que se negocia con la Comunidad de Madrid la compra de material de segunda mano pero en excelente estado de conservación y uso, oportunamente fabricado por Toshiba. En lo que concierne a la línea H el Gobierno de la Ciudad manifestó a las autoridades nacionales que tomará su cargo el reequipamiento de esa nueva red a medio construir. A todo el material rodante que comprará el Estado nacional para los subtes, Schiavi hizo notar que llegará al país en el segundo semestre de 2011. A esas compras se sumará el cierre de otro contrato pero en este caso para la línea ferroviaria San Martín. Aquí se trata de 160 coches remolcados y 24 locomotoras ordenados a la empresa de material ferroviario CSR, siempre de China. En una etapa todavía preparatoria se prevé acordar para los ramales de cargas de la red del Belgrano otra orden de trabajo con la firma Cemec, que comprenderá la puesta en marcha de fórmulas asociativas con empresas argentinas, tendiente a lanzar la renovación integral de 1.670 kilómetros de vías de trocha angosta, equipos de señalización y la provisión de 50 locomotoras diesel y 1050 vagones de carga. Si bien ese megacontrato está todavía en etapa de validación, Schiavi aseguró que todo ese equipamiento importaría una inversión por u$s2.650 millones para cuya viabilización, China otorgaría un financiamiento a tasa Libor, con la sumatoria de 1,5 punto adicional de interés. El emprolijamiento de todas esas líneas de negociación apunta, por un lado, a potenciar el papel económico esperado del ferrocarril en beneficio de las regiones del NOA y el NEA. En lo que atañe a la región del Área Metropolitana, donde viven 12 millones de personas, el transporte ferroviario aparece, a juicio del titular de Transporte, como una herramienta “subsidiadora del empleo”, con especial incidencia sobre los sectores sociales más desfavorecidos.
  #15  
Old 12-02-2011, 12:33 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

Alguien tiene alguna novedad sobre que va a pasar con el San Martín? Seguiremos viajando como ganado? o van a mejorar los servicios?
  #16  
Old 12-08-2011, 03:11 PM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

Estimados:
como vemos aca no hay que ser ni pro ni contra simplemente analizar los hechos, la nota del Argentino es de Abril (no clarin), uds no obserban que las cosas hablan por si solas?
Analisemos: El San Martin, tiene algo nuevo? China shipping trajos contenedores de vagones 0km al pais?
La linea A tiene siquiera una lamparita nueva?
Van a hacer estudios, para luego hacer una propuesta, para luego el llamado....nos estan cargando?
Con este calor si tengo transpiracion encima es logico es hoy , pero una semana despues con olor a chivo y digo es el calor...se me van a reir y van a decir que soy un sucio, y con razon!!
con gente y mercancia para transportar, con talleres para fabricar, con gente queriendo trabajar ¿todabia vamos a ver?
o bien no quieren o bien no sirven, no se que es peor.
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  #17  
Old 12-08-2011, 08:36 PM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

En este mes de Diciembre se cumplen 3 años del plazo de arribo de la primera formación cero kilómetro china construida bajo licencia de Bombardier (proyectada para diciembre de 2008). Desde luego que nada llegó y todavía los Materfer con su obsolencia se bancan un servicio que ya está colapsado. El ferrocarril San Martín está prolijito y muy bien mantenido con algunas incorporaciones de material tractivo pero la inversión grande para dar el salto de calidad tarde o temprano se tendrá que hacer.
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  #18  
Old 01-13-2012, 10:47 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

Ahora bien, cuando llegara ese materia? Hoy hubo otro accidente en La Paternal, el otro dia en Puente Pacífico. Tendremos que ver morir a mas gente? Alguien del gobierno sabe viajar en tren o viajo alguna vez en su vida en tren? Creo que no en Argentina y menos en Buenos Aires y el conurbano.
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  #19  
Old 02-07-2012, 11:30 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

gente ayer observe una formacion del san martin remolcada por un tren ploteado con el logo de ferrosur, todo fue una confusion
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gracias FCDFS y BocaPasion

  #20  
Old 02-07-2012, 11:37 AM
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Predeterminado Re: Nuevo material rodante suburbano San Martin

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Joel

Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

"Una vaca es un caballo mas error."
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