ForoTransportes



Regresar   ForoTransportes > Transporte > Subtes

Notices


Responder
 
Herramientas
  #411  
Old 11-14-2013, 02:32 PM
Avatar de ELC
ELC ELC is offline
Senior Member
 
Registrado: Aug 2008
Ubicación: Caballito (entre subtes "A" y "E")
Mensajes: 4.802
Agradecimientos: 68.059
7.640 gracias en 3.118 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

Reitero mi comentario (si mal no recuerdo en "material rodante")

Cita:
Originalmente escrito por LUIS Ver post
Desde septiembre pasado los primeros dos trenes reformados circulan en la línea A.
¿¿Circulan??

¿O están juntando polvo en la cochera-taller Nazca?
__________________
ELC

El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a ELC por este comentario:
Juanissimo (11-14-2013)
  #412  
Old 11-14-2013, 11:11 PM
Avatar de Atlàntida
Atlàntida Atlàntida is offline
Senior Member
 
Registrado: Mar 2009
Ubicación: Merlo(Prov de Bs As)
Mensajes: 7.191
Agradecimientos: 2.514
11.207 gracias en 4.241 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

En este momento.....


Metrovías realizará mañana un simulacro de emergencia en las Líneas A y C




Metrovías informa que el jueves 14 de noviembre, a partir de las 23:00hs., llevará a cabo,el 13° Simulacro de Resolución de Emergencias en la estación Lima de la Línea A y elpasillo de combinación a Avenida de Mayo de la Línea C.


El simulacro es una rutina dentro del Programa de prevención y Emergencias de Metrovías y tiene como objetivo ejercitar en tiempo real la puesta en marcha del Rol de Emergencias y la coordinación de las comunicaciones internas y externas de la empresa ante una eventualidad.

Este trabajo permite revisar los procedimientos durante situaciones de emergencia, ejercitar el desempeño de las áreas de la empresa como así también la articulación con los organismos intervinientes, y la coordinación entre todos ellos.

El simulacro se desarrollará fuera del horario de servicio de Subtesy participará personal de distintas áreas de Metrovías y de organismos externos como la Superintendencia Federal de Transporte de PFA, Policía Federal, Policía Metropolitana, Policía de jurisdicción Cria. 4ta. y Superintendencia Federal de Bomberos. También colaboran Defensa Civil, SAME y el Cuerpo de Agentes de Control de Tránsito y Transporte (CACTYT).

Durante el desarrollo del evento el tránsito estará parcialmente restringido en Avenida de Mayo y 9 de julio, entre Lima y Saltadado que allí se ubicarán los diferentes equipos de emergencias.

Metrovías mantiene vigente el compromiso con sus usuarios de brindar un servicio que opere bajo estrictas pautas de seguridad, mantenimiento y estándares de calidad, garantizando la movilidad de las personas.


Detalle de la situación simulada

El simulacro se basa en la hipótesis de una fuerte presencia de humo, en momentos que una formación con destino a San Pedrito ingresa a andén de la estación Lima de la Línea A. Frente a esta situación el conductor detiene la marcha y da aviso a la guardia de emergencia.A continuación, el guarda inicia la evacuación de la formación y pone en marcha el plan de emergencias interno de la empresa.Se realizan las llamadas correspondientes de acuerdo al protocolo de procedimientos y se decide interrumpir el servicio en la Línea y proceder a la evacuación de la estación.

Finalizada la evacuación, y con la intervención del personal de los distintos organismos de emergencia, se inicia el rescate de heridos y víctimas que son llevados a la superficie para que ser atendidos en forma primaria y derivados en función de su gravedad a los centros asistenciales.




(Prensa Metrovias - 14/11/2013)


Fuente http://www.rieles.com/website2010/index.php
__________________
www.mundobus.com.ar
www.busarg.com.ar
Atlàntida.En el siempre necesario camino a Lujàn
TUM.Transportes Unidos de Merlo(238,297,500)

Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a Atlàntida por este comentario:
ELC (11-15-2013)
  #413  
Old 11-15-2013, 01:47 PM
LUIS LUIS is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: ADROGUE
Mensajes: 1.589
Agradecimientos: 3.072
2.712 gracias en 1.117 comentarios
Talking Re: Novedades y Noticias

Cita:
Originalmente escrito por ELC Ver post
Reitero mi comentario (si mal no recuerdo en "material rodante")



¿¿Circulan??

¿O están juntando polvo en la cochera-taller Nazca?
mmmmm, que buena pregunta amigo, en realidad un poco de todo, como las gallegas de la B...
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a LUIS por este comentario:
ELC (11-15-2013)
  #414  
Old 11-16-2013, 08:29 PM
francisco7896 francisco7896 is offline
Senior Member
 
Registrado: Jan 2011
Ubicación: don torcuato
Mensajes: 963
Agradecimientos: 470
1.705 gracias en 771 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

La verdad que el govierno de la ciudad, no solo Macri, sino los que le sigan, van a tener que esforzarse y bastante con el tema del subte. Leyendo mas arriba los distintos enfoques en cuestiones de tarifas solamente es todo un tema a analizar. De mi parte solo digo que mientras el servicio justifique la tarifan que cobran, yo no protestaria, pero si me aumentan y empiezan con paros y cancelaciones y seguimos en la misma... Lo digo como usuario, ojala que encuentren una solucion.
Citar y responder
Los siguientes 2 usuarios agradecieron a francisco7896 por este comentario:
ELC (11-18-2013), LUIS (11-18-2013)
  #415  
Old 11-20-2013, 11:13 PM
Avatar de Atlàntida
Atlàntida Atlàntida is offline
Senior Member
 
Registrado: Mar 2009
Ubicación: Merlo(Prov de Bs As)
Mensajes: 7.191
Agradecimientos: 2.514
11.207 gracias en 4.241 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

MACRI BUSCA EXTENDER HASTA 2017 LA EMERGENCIA PARA CONTROLAR EL SUBTE


El PRO impulsa la prórroga de la Ley 4472 que le otorga facultades especiales para realizar compras, fijar tarifas y contratar en forma directa a Metrovías, la concesionaria del Grupo Roggio. Las claves de una iniciativa cuestionada.

El jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, quiere extender hasta 2017 el régimen de emergencia para controlar el subte porteño. La Ley 4472, por ahora, le otorga facultades especiales hasta 2015 para hacer compras, acordar servicios, llevar adelante obras, fijar las tarifas y contratar en forma directa a Metrovías, la empresa concesionaria del Grupo Roggio, que explota el servicio desde 1994 y que este año fue beneficiada con la extensión del contrato hasta 2015, gracias a la declaración de emergencia que establece el artículo 6 de la norma votada hace menos de un año para transferir el subte de la órbita federal a la porteña.



El proyecto para extender ese régimen hasta 2017 fue presentado hace cuatro días por Macri y su jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta. La modificación propuesta pretende llevar el plazo de la emergencia de 2 a 4 años, aunque mantiene la opción de prórroga por un año más. Entre sus breves consideraciones, el proyecto de ley sostiene que "la Auditoría General de la Ciudad y la Universidad Tecnológica Nacional confirman que el plazo razonable de emergencia del servicio debería ser de cinco años (y no de tres), toda vez que resulta necesario contar con ese período para poder llevar a cabo las acciones de mejora indispensables que permitan lograr los niveles deseados de calidad del servicio".

En otras palabras, la extensión de la emergencia le permitirá a la empresa pública Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), conducida por Juan Pablo Piccardo, tener mayor celeridad para contratar obras de mantenimiento de la red y avanzar en la construcción de las seis estaciones que faltan para terminar la Línea H, en manos de la Organización Techint. Sin embargo, uno de los aspectos clave que permite la prórroga, es contar con esas atribuciones para impulsar la construcción de la Línea F, una de las tres líneas que creó la Ley 670, un mes antes de la crisis de diciembre de 2001, bajo la gestión de Aníbal Ibarra.

En agosto de este año, SBASE comenzó los estudios de factibilidad para construir la séptima línea del servicio que deberá tener 13 estaciones con una extensión de 8,6 kilómetros y unir el barrio de Constitución con Plaza Italia a través de la Avenida Entre Ríos-Callao. Los costos estimados para esta obra son de 500 millones de dólares y su finalización está prevista para 2018, un año después del vencimiento de la nueva extensión de la emergencia. Esta nueva obra pública es un negocio que SBASE podrá desarrollar al amparo de la nueva emergencia, un recurso que le permitiría a la comuna llevar adelante un modelo de construcción "llave en mano", como el que el gobierno PRO intentó en 2011 con el Eximbank de China para construir la línea G, prevista por la vieja ley 670.


La renovación de la operación del servicio en manos de Metrovías fue firmada este año entre SBASE y el Grupo Roggio. "Desde ningún punto esta prórroga en la emergencia es para beneficiar a la concesionaria Metrovías", explicaron a este diario los voceros de SBASE, aunque el último punto del artículo dedicado a la emergencia del servicio, le permite al Estado porteño "contratar en forma directa con Metrovías y suscribir el correspondiente acuerdo de operación y mantenimiento". La reforma impulsada por Macri sólo extiende los plazos de la emergencia, pero en ningún momento cambia sus facultades especiales. El PRO espera sacar esa norma antes del 10 de diciembre, dentro de un paquete de 42 leyes que requiere los votos del PRO y de otros bloques opositores, como el Frente para la Victoria.

InfoNews


Fuente http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/
__________________
www.mundobus.com.ar
www.busarg.com.ar
Atlàntida.En el siempre necesario camino a Lujàn
TUM.Transportes Unidos de Merlo(238,297,500)

Citar y responder
Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Atlàntida por este comentario:
ELC (11-21-2013), LUIS (11-21-2013)
  #416  
Old 11-27-2013, 08:13 PM
Avatar de fantasmix
fantasmix fantasmix is offline
Senior Member
 
Registrado: Jul 2009
Ubicación: Villa Modelo-Parque Chas
Mensajes: 14.946
Agradecimientos: 24.538
13.683 gracias en 6.900 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

Alguien mas vio a los Materfer de la A pintados con motivos artisticos???...no pude fotear porque murio la bateria del celu
__________________
Linea 34, O500, MT17 y FA Fan

Linea 199 - Transportando Historias y Acercando Encuentros desde 2009
Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008
Citar y responder
  #417  
Old 11-27-2013, 10:44 PM
Avatar de bobluis
bobluis bobluis is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: Vivo en Loria y Rivadavia, a metros de la estación Loria de la Línea A
Mensajes: 1.312
Agradecimientos: 3.901
3.460 gracias en 986 comentarios
Predeterminado Respuesta: Novedades y Noticias

Centenario de la Línea A en Caballito

Además de la Conferencia de Aquilino González Podestá para el 6 de diciembre en la Biblioteca Alvear (Avellaneda 542), los Amigos del Tranvía realizarán el Domingo 1/12/2013 su homenaje al Centenario del Subterráneo de Buenos Aires, con un Servicio Especial en el Circuito a nivel de Caballito con los coches Preston 2 y 3, entre las 16 y las 19.30 hs. Están todos invitados a ambas actividades!!!!
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg Centenario Línea A.jpg (100,8 KB, 17 vistas)
Tipo de archivo: jpg Conferencia centenario.jpg (100,2 KB, 16 vistas)
__________________
Roberto J. Luis
Citar y responder
Los siguientes 7 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:
David BR (11-28-2013), ELC (11-28-2013), fantasmix (11-28-2013), geofranco (11-30-2013), Juanissimo (11-27-2013), Paralelo Prohibido (11-29-2013), ticiano (11-28-2013)
  #418  
Old 11-30-2013, 09:30 AM
Avatar de Holden
Holden Holden is offline
Senior Member
 
Registrado: Aug 2010
Ubicación: Bordeaux St Jean
Mensajes: 1.722
Agradecimientos: 4.065
4.255 gracias en 1.495 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

Metrodelegados citados al Ministerio de Trabajo para iniciar reconocimiento de personería

Citan a AGTSyP al Ministerio de Trabajo de la Nación para audiencia de compulsa. Se trata de un paso para verificar la cantidad de afiliados al gremio. Si los mismos superan en un 10% a la UTA, Metrodelegados se quedarían con la personería gremial.

Por enelSubte.com el 28/11/2013 a las 12:04 hs.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación convocó a la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) a una audiencia de compulsa, uno de los pasos a cumplimentar para el eventual reconocimiento de la personería gremial de la agrupación.

Los trámites formales por la personería se iniciaron a fines de julio pasado y habían sido adelantados en exclusiva por enelSubte.com. La audiencia de compulsa, que consiste en una acreditación de la cantidad de afiliados con que cuenta el sindicato, es considerada por el gremio como el primer paso hacia el reconocimiento pleno de la personería.

Tras la compulsa, el ministerio notificará a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), sindicato que oficialmente ostenta la personería al día de hoy, que cuenta con 20 días hábiles para manifestarse acerca de la solicitud. A partir de que la UTA tome conocimiento del pedido, Metrodelegados cuentan con cinco días hábiles para notificarse de su contestación.

Una nueva instancia de audiencia será convocada tras estos pasos. En la misma serán cotejados los datos de cantidad de afiliados aportados por cada sindicato. Si en la audiencia de cotejo la AGTSyP demuestra contar con al menos un 10% más de afiliados cotizantes que la UTA sobre el total de la masa laboral, el Ministerio de Trabajo procederá a retirar la personería gremial a la UTA y reconocérsela oficialmente a los Metrodelegados.

http://www.enelsubte.com/noticias/me...ersoneria-2964
__________________
<< In Stereo Where Available >>
Citar y responder
Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:
ELC (12-02-2013), Franco D (11-30-2013), Juanissimo (11-30-2013)
  #419  
Old 11-30-2013, 09:31 AM
Avatar de Holden
Holden Holden is offline
Senior Member
 
Registrado: Aug 2010
Ubicación: Bordeaux St Jean
Mensajes: 1.722
Agradecimientos: 4.065
4.255 gracias en 1.495 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

Legislatura extiende emergencia del Subte por cuatro años más

El Parlamento local aprobó una modificación a la ley 4472 y extendió el período de emergencia de dos a cuatro años. La Ciudad se ampara en el informe de la Auditoría de la Ciudad. Durante ese plazo SBASE gozará de amplias facultades.

Por enelSubte.com el 28/11/2013 a las 20:36 hs.

La Legislatura Porteña aprobó una modificación a la ley 4472 de regulación del Subte impulsada por el Ejecutivo local que preveía la extensión del período de emergencia a cuatro años.

La norma sancionada el año pasado establecía una emergencia de dos años de duración. El Gobierno de la Ciudad consideró que el diagnóstico emitido por el informe elaborado por la Auditoría de la Ciudad es severo y que amerita una prolongación de la excepción.

De acuerdo con el Gobierno, el estudio "demostró la necesidad de llevar adelante un programa de inversiones y trabajos de emergencia que apunten a la recuperación de la infraestructura del Subterráneo y Premetro para alcanzar los niveles de seguridad operativa necesarios que redunden así en una mejor calidad del servicio para los usuarios".

http://www.enelsubte.com/noticias/le...-anos-mas-2967
__________________
<< In Stereo Where Available >>
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a Holden por este comentario:
ELC (12-02-2013)
  #420  
Old 11-30-2013, 10:53 AM
Avatar de Holden
Holden Holden is offline
Senior Member
 
Registrado: Aug 2010
Ubicación: Bordeaux St Jean
Mensajes: 1.722
Agradecimientos: 4.065
4.255 gracias en 1.495 comentarios
Predeterminado Re: Novedades y Noticias

El subte cumple un siglo: una red que fue pionera y hoy busca duplicar sus pasajeros
Por Nora Sánchez

Fue la primera en el mundo de habla hispana y mañana celebra su aniversario. El 60% de las estaciones se hizo en los primeros 27 años. Quieren sumar otras y más vagones en 5 años para crecer.


A todo vapor. Excavación a cielo abierto del subte A, inaugurado en 1913. / ARCHIVO

30/11/13

En una ciudad con el tránsito colapsado, en pleno siglo XXI el subte sigue siendo el medio de transporte más eficaz. Parece mentira que sea más antiguo que el colectivo, inventado en 1928. Pero lo es: mañana el subte porteño cumple 100 años. La fecha es la de la inauguración de la línea A, que en 1913 se convirtió en la primera del mundo de habla hispana. En los 27 años siguientes construyeron el 60% de la red, con 49 estaciones. Hoy tiene 84, de las que 18 fueron abiertas en los últimos 17 años.

El subte celebra su centenario con cinco nuevas estaciones: Hospitales, de la línea H; Echeverría y Juan Manuel de Rosas, de la B, y San José de Flores y San Pedrito, de la A. Y con tres en construcción: Córdoba, Santa Fe y Las Heras, de la H. Se estima que las abrirán a mediados de 2015 y que en 2017 inaugurarán las de Sáenz y Pompeya. Pero es incierto cuándo harán las de Facultad de Derecho, la Villa 31 y la Terminal de Omnibus.

“La prioridad es terminar las estaciones en obra y las tres de la línea E que construye la Nación –afirma Juan Pablo Piccardo, presidente de Subterráneos de Buenos Aires–. Antes de iniciar más obras, vamos a mejorar el servicio y las frecuencias. A la flota actual de 565 coches le sumaremos 402 más, y se instalarán sistemas de ventilación y aire acondicionado.

La idea es duplicar la cantidad de pasajeros en cinco años. Lo importante es que este centenario sea un nuevo punto de partida y que el subte vuelva a ser un orgullo”.

La obra del nuevo tramo de la línea E, con las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, fue iniciada por el Gobierno nacional cuando estaba a cargo del subte, que en enero pasó a la Ciudad. La etapa de ingeniería civil estaría terminada en junio, pero el contrato con Roggio no contempla la colocación de las vías ni las señales. Ahora ambas jurisdicciones discuten acerca de quién debe licitar la obra que falta. “Es una obra de la Nación y debería terminarla”, asegura Piccardo.

A futuro, la red s umará tres líneas, aprobadas en 2008 por la ley 2710: la F (Constitución-Plaza Italia); la G (Retiro-Cid Campeador), y la I (Parque Chacabuco-Plaza Italia). “Se está avanzando en los estudios preliminares para hacer la F, que irá por debajo de Entre Ríos y Callao –dice Piccardo–. Nuestra expectativa es adjudicar la obra a fines de 2015, para que la inicie el próximo gobierno”.

Hace un siglo, el desafío también era lograr transportar grandes masas de personas por una ciudad que tenía casi un millón y medio de habitantes. La historia del subte empezó en 1909, con dos proyectos simultáneos. El Congreso Nacional autorizó al Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, hoy Sarmiento, a extender sus vías en forma subterránea para un tren de carga que iría al puerto. Y la Municipalidad porteña le dio la concesión a la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina para construir y explotar un subte que uniría Plaza de Mayo y Primera Junta por debajo de Avenida de Mayo y Rivadavia.

La excavación empezó el 15 de septiembre de 1911 en Hipólito Yrigoyen y Balcarce. El túnel, de 7 km, se hizo a cielo abierto. Trabajaron 1.500 personas, que extrajeron con máquinas a vapor 440.000 m3 de tierra. Se usaron 31 millones de ladrillos, 108.000 barricas de 170 kilos de cemento y 13.000 toneladas de tirantes de hierro.

Dos años y dos meses después, fue inaugurado el tramo entre Plaza de Mayo y Once. Y siete meses más tarde llegó a Primera Junta. Pero pasó casi un siglo para que la línea, este año, llegue hasta Flores.

La mitad de la red se construyó antes de 1940, a pesar de que a partir de 1914 el estallido de la Primera Guerra Mundial retrasó por años la construcción de la línea B. Esta finalmente se hizo e ntre 1928 y 1930, desde Lacroze hasta Callao, y un año después llegó hasta Alem. Las tres líneas construidas por la Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas –la C, la D y la E– terminaron de conformar la red entre los años 30 y 40. Aunque la E, que antes unía Constitución con Boedo, tuvo un cambio de traza y en 1966 su cabecera pasó a Bolívar. Recién la terminaron en los 80, con su extensión hasta Plaza de los Virreyes.

Hoy, la red tiene 52 km, 6 líneas de subte, una de Premetro y 100 estaciones, entre ambos sistemas. Y traslada a un millón de personas por día en una ciudad con tres millones de habitantes que, como hace un siglo, necesitan alternativas rápidas de transporte.

http://www.clarin.com/ciudades/pione...039096289.html
__________________
<< In Stereo Where Available >>
Citar y responder
Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:
ELC (12-02-2013), Franco D (11-30-2013), Juanissimo (11-30-2013)
Responder


Herramientas

Reglas del foro
No podés postear nuevos threads
No podés postear respuestas
No podés adjuntar archivos
No podés editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está activado

Ir a


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 05:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Skin design and concept by Attitude