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Old 07-29-2015, 06:29 PM
N1C0L4S N1C0L4S is offline
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Ahi llegaron , foto del twitter de Randazzo. Capaz Randazzo o sus colaboradores leen el foro para evacuar nuestras dudas(?)

Llegaron rieles tambien
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ELC (08-03-2015), GITANOTRES (08-04-2015), Jason el griego (07-29-2015)
  #22  
Old 08-03-2015, 03:05 PM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Cita:
Originalmente escrito por N1C0L4S Ver post
Llegaron rieles tambien
Se nota que son de otro origen que los rieles anteriores por la forma de "empaque": Los anteriores venían "todos derechos", estos vienen en grupos de 5 rieles con 3 "derechos" y dos "dados vuelta"
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ELC

El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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Daleman (08-03-2015), Jason el griego (08-06-2015), N1C0L4S (08-03-2015)
  #23  
Old 09-08-2015, 12:36 AM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Cita:
Randazzo: “Con el proceso de fabricación en China, las entregas de locomotoras para nuestro país se completarán en los próximos 90 días
Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó hoy en Chang Zhou la fábrica de locomotoras de la empresa estatal china CRRC, donde recorrió las instalaciones y se presentó la primera de las 100 locomotoras fabricadas para nuestro país.

Randazzo destacó que “la incorporación de locomotoras y vagones 0km para el tren de cargas se vincula con el especial interés de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de bajar los costos de la logística y dar competitividad a nuestra economía”.



“Hoy es un día de alegría porque hemos visto la primer locomotora terminada y cumpliremos con los plazos de entrega como lo hemos hecho con los coches de pasajeros 0km que hemos incorporado en los últimos años”, agregó el Ministro.



Randazzo señaló que “con el proceso de fabricación en marcha, las entregas se completarán en los próximos 90 días, tal cual nos habíamos comprometido”.

En relación a la financiación del proyecto, el Ministro detalló que “la mitad del crédito por 2.470 millones se destina a la adquisición de estas 100 locomotoras, 3.500 vagones 0km y repuestos para reparar otros 2 mil en nuestro país”.

“La otra mitad, ya está en plena ejecución en Argentina donde estamos renovando y mejorando más de 3 mil kilómetros de vías, puentes, infraestructura ferroviaria, y reparando vagones en todos los talleres ferroviarios del país”, completó el Ministro.

“Estamos cumpliendo con lo que nos habíamos comprometido de iniciar un proceso de transformación ferroviaria inédito en la historia Argentina”, sentenció el Ministro quien agregó: “los ferrocarriles sean tal vez, el símbolo más importante de la relación entre Argentina y China”.
http://wwwcronicaferroviaria.blogspo...bricacion.html

las primeras fotos que veo de las locomotoras para el Belgrano Cargas

saludos
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“…y sobre todo, sean siempre capaces de sentir en lo más hondo cualquier injusticia cometida contra cualquiera en cualquier parte del mundo. Es la cualidad más linda de un revolucionario.”
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  #24  
Old 09-08-2015, 10:56 AM
francisco7896 francisco7896 is offline
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Pense que tenian otro diseño, se parecen a las GE, probablemente sea una GE escrita en Chino
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leonidas83glx (09-08-2015)
  #25  
Old 10-15-2015, 11:40 PM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Llegaron los primeros 103 vagones chinos para el Belgrano Cargas.



















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Editado por Daleman en 10-16-2015 a las 03:01 PM
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Old 10-16-2015, 09:51 PM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Cita:
Originalmente escrito por Daleman Ver post
Les compramos durmientes y una excavadora hidráulica?
Parece que vienen nomas
Nota traducida por Google:

Binyang fabricación al mundo: tres durmientes exportado a Argentina

Resumen 23 de junio, tres Manufacturing Co., Ltd. se celebró en la pista de ferrocarril de Guangxi en la zona industrial del parque industrial del este en Litang Argentina embarques de exportación cama ceremonia, que es mi área de producción de traviesas de ferrocarril por primera vez exportado a Sur
La ceremonia de entrega, el alcalde Zhu Yaming anunció el envío de mercancías.
Magistrado Zhu Yaming: D Manufacturing Co., Ltd. Guangxi vías férreas envíos de exportación cama FOB Argentina.
Guangxi de tres vías del ferrocarril Manufacturing Co., Ltd. es una producción de elementos de hormigón, productos de hierro, productos de caucho, productos plásticos, traviesas de ferrocarril de la empresa profesional con sede en nylon, productos de concreto que tienen 5 conjuntos de líneas de producción, la producción anual de 3 millones hormigón pretensado línea de producción de traviesas, y equipado con un conjunto completo de equipos de prueba y la inspección. Empresas desde su creación en 2009, para cumplir con el desarrollo de trenes de alta velocidad, y desarrollar constantemente nuevos productos, con productos y servicios de calidad, se destacan en la misma competencia en la industria, el éxito de Argentina firmó negocio de exportación de cama, el valor de exportación de US $ 40 millones. Después de la firma de los negocios, las empresas de I + D del equipo de inmediato organizó la investigación, después de hasta 60 días de lucha continua, la compañía produjo cama pasó los expertos ferroviarios argentinos de aceptación. El envío marca los primeros durmiente durmientes tridimensionales oficialmente fuera del país, en el mundo.
Estilo.


FUENTE: http://www.bytv.cc/show-101-2218-1.html
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  #27  
Old 10-16-2015, 10:00 PM
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Cicloide Cicloide is offline
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Más allá de que me parece pesimo comprar durmientes de China podiendo fabricarlos en el país... Hay que se claros también: Pueden las fabricas nacionales suplir tamaña demanda de infraestrctructura?
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  #28  
Old 10-16-2015, 11:55 PM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Encontre estos:





Parece que estan pintados con pintura a base de agua
http://www.huabaocoatings.com/news_d...newsId=36.html

Editado por N1C0L4S en 10-16-2015 a las 11:58 PM
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  #29  
Old 10-17-2015, 03:22 AM
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Cita:
Originalmente escrito por Cicloide Ver post
Más allá de que me parece pesimo comprar durmientes de China podiendo fabricarlos en el país... Hay que se claros también: Pueden las fabricas nacionales suplir tamaña demanda de infraestrctructura?
DHASA demostró no estar a la altura, las otras 4 fabricas no deben dar abasto.
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  #30  
Old 10-18-2015, 06:00 PM
francisco7896 francisco7896 is offline
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Predeterminado Re: Material rodante chino para Trenes Argentinos Cargas y Logística

Cita:
Originalmente escrito por habu Ver post
DHASA demostró no estar a la altura, las otras 4 fabricas no deben dar abasto.
Habu, seamos claros, si tubieramos una demanda que desbordara la oferta en la industria nacional, las fabricas se pelearian por obtener trabajadores, no darian abasto y los bancos se pelearian para prestarles capital de trabajo para que puedan responder.
Siguiendo ese criterio, deberiamos importar trabajadores calificados porque la productividad de la Argentina es tan mala que solo dos paises la superan, Mexico y Brasil donde directamente es desastrosa.
Aun mas, si quisieramos material de primera calidad, no es presisamente China, aun, la que tiene las mejores, ni en solidez como la Alemana, la tecnologia Japnesa o con posibilidades de amplio financiamiento como la Norteamericana.
Esta mas que claro, que estos envios responden a un acuerdo mucho mas abarcativo que el solo ferroviario y hay dos formas de mirarlo, a travves del vaso lleno o del vacio.
Los ferrocarriles en Argentina necesitan desesperadamente capital para desembolverse, no es nada nuevo esto y se lo sabe desde fines de los 20 del siglo pasado, lo novedoso es que lo consiguen mediante creditos del fabricante que tambiens es el acreedor y ahi esta la cuestion.
Para ser sintetico, nuestro pais suscribio un acuerdo de monedas, Swap, con los que se pueden utilizar para el pago de importaciones de ese pais, del que ya se uso todo y debemos la friolera de 10500 millones de dolares, si bien no solo se lo quiere renovar sino ademas ampliar.
Pero no es gratis.
En los acuerdos tambien se incluyen maquinaria del cual ya producimos, o productos que estan en fabricacion como estos durmientes que no es que sean malos, resultan inferiores a los tradicionales de quebracho por el tipo de suelo que se los quiere hacer trabajar. Para preprarar estos suelos, sale tan o mas caros que lo que se supone con quebracho donde como sabemos algunas lineas siguen funcionando con balastro de tierra de hace...50 años.
La ventaja es que es algo asi como a pagar, y tambien se incluyen productos que no producimos en tiempos relativamente cortos a un precio menor al del mercado. Eso tambien tiene su explicacion simple, son precios casi de contado y se incluye una exclusividad con el fabricante para los repuestos, con los Talgo era algo similar pero demaciado evidente y burdo, ademas de carisimo.
¿es bueno o malo? depende para quien. Si tenes produccion a exportar a granel te va a beneficiar, porque vas a tener un ferrocarril que te se un servicio economico, si sos industrial o trabajas en una industria, la respuesta es no.
Pero en el balance comercial con China la cosa se hace insostenible en el tiempo, con un rojo de varios miles de millones de dolares, por cada dolar que nos compran, nos venden 7.
La diferencia de 6 son los creditos que alguien va a tener que pagar; todos nosotros.
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ELC (10-19-2015)
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