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Old 02-03-2012, 08:08 PM
Mariano1975 Mariano1975 is offline
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Predeterminado Buques y aviones de la Prefectura Naval

Comenzamos aqui con esta nuevo tema de discusión.
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Atlàntida (02-08-2012), Santiago Ignacio Schvap (04-02-2012)
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Old 02-03-2012, 08:32 PM
Mariano1975 Mariano1975 is offline
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Más fotos de los buques de la pna
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Atlàntida (02-08-2012)
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Old 02-04-2012, 12:29 PM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Ya que veo este thread me surgió una pregunta: las embarcaciones decomisadas a narcos, etc, se las asigna a la Prefectura???, porque en algunos casos sería un golazo (la mayoría tienen buenos motores).
¿Algún abogado que asesore sobre el tema legal detrás de esto?
Saludos!
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Bien, me escuchan señores pasajeros: la línea 105 realizará un pequeño desvío por las calles Bartolomé Mitre-Diagonal Norte hasta Plaza de mayo, su ruta...
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Mariano1975 (01-03-2013)
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Old 12-04-2012, 09:29 AM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Si de hecho hay un buque potero de Corea que fue capturado por prefectura que esta siendo transformado para esta fuerza te debo el nombre del buque, pero apenas lo encuentre lo subo.
es el GC-185 Correa Falcon

Editado por grulla en 12-04-2012 a las 09:34 AM
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ELC (12-04-2012), Mariano1975 (01-03-2013), niknacional (12-04-2012)
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Old 12-26-2012, 10:35 PM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Con disparos, capturan dos buques chinos que pescaban ilegalmente en aguas argentinas
Sucedió tras una persecución y tiros intimidatorios del guardacosta de la Prefectura Naval que impidió su fuga; los barcos llevaban en sus bodegas unas 10 toneladas de calamar congelado y pescado fresco
Comentá259
El LU RONGYU 6178 de 40.95 metros de eslora y 17 ocupantes trasladaba en sus bodegas 7 toneladas de calamar congelado y pescado fresco, y el LU RONG YU 6177 de 40.95 metros de eslora y 19 tripulantes transportaba 3 toneladas de calamar.. Foto: Télam
Dos buques de bandera china que pescaban ilegalmente fueron capturados en la Zona Económica Exclusiva de la Argentina, tras una persecución y disparos intimidatorios del guardacosta de la Prefectura Naval que impidió su fuga.

Los buques llevaban en sus bodegas unas 10 toneladas de calamar congelado y pescado fresco, lo que infringe la Ley Federal de Pesca 24.922, por lo cual interviene en la causa la jueza Federal de Comodoro Rivadavia Eva Parcio de Seleme, informaron los ministerios de Agricultura y de Seguridad.

Las embarcaciones, con puerto de asiento en Shidao (China), fueron detectadas a unos 400 kilómetros aguas adentro de la ciudad de Puerto Madryn (provincia de Chubut) por el guardacostas GCû26 Thompson de Prefectura, que patrullaba la zona en el marco de los operativos para la protección de los recursos pesqueros.



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CONTROLES

Desde 2003, la Subsecretaría de Pesca "incrementó los controles a lo largo de la milla 200, invirtiendo cifras muy importantes para articular con Prefectura Naval y la Armada y contar con mayores recursos técnicos y humanos en defensa de la soberanía y los recursos pesqueros del país", destacó el ministro Norberto Yauhar.

OPERATIVO DE PERSECUCIÓN

El Ministerio de Seguridad detalló sobre el episodio que al comprobar la infracción, la tripulación del guardacostas estableció reiteradas comunicaciones por radio con ambos buques -LU RONG YU 6177 y LU RONGYU 6178- y se realizaron señales sonoras, acorde los reglamentos internacionales.

Sin embargo, no se recibió respuesta desde ninguno de los dos pesqueros, que iniciaron maniobras de fuga con la intención de salir de la Zona Económica Exclusiva sin ser capturados.

De inmediato, el guardacostas de Prefectura inició un operativo de persecución y se efectuaron disparos intimidatorios, logrando detener la marcha de ambos pesqueros, consignó el informe emitido tras la captura.

Las embarcaciones, con puerto de asiento en Shidao (China), fueron detectadas a unos 400 kilómetros aguas adentro de la ciudad de Puerto Madryn
Luego, detallaron desde Prefectura, "fueron abordados por dotaciones de pesca de la institución, las que constataron que habían cometido infracción a la ley de pesca".
El LU RONGYU 6178 de 40.95 metros de eslora y 17 ocupantes trasladaba en sus bodegas 7 toneladas de calamar congelado y pescado fresco, y el LU RONG YU 6177 de 40.95 metros de eslora y 19 tripulantes transportaba 3 toneladas de calamar.

La decisión original era trasladar los buques a Puerto Madryn por cuestiones de calado y de seguridad, sin embargo, la justicia ordenó el traslado a Comodoro Rivadavia, donde ambas embarcaciones se encuentran a la espera de personal técnico que guíe el atraco, a raíz de las características de calado de esa zona portuaria.

Las dependencias oficiales informantes destacaron que las inversiones en materia de prevención por parte del Estado Nacional, redundaron en una estadística decreciente en el ingreso de buques sin permiso a la Zona Económica Exclusiva
fuente diario la nacion
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ELC (12-26-2012), Mariano1975 (01-03-2013)
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Old 12-26-2012, 10:37 PM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Creo que estos buques van a correr el mismo destino que el buque potero coreano.
saludos
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ELC (12-26-2012), Mariano1975 (01-03-2013)
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Old 01-25-2013, 07:54 AM
ELCOSTERO ELCOSTERO is offline
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Hace cerca de un mes estaban probando uno de los nuevos Eurocopter que compraron,lo tuvieron dando vueltas un rato largo.Un tiempo antes hicieron lo mismo pero con uno de los Dauphin (baba).
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Mariano1975 (02-23-2015)
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Old 02-03-2013, 11:23 AM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

El buque SB-15 “Tango” de la Prefectura navega por las aguas de la Antártida

Sábado, 02 de Febrero de 2013



Patrulló el mar argentino y ya se encuentra en la Base Carlini de la zona antártica.

El buque de salvamento de la Prefectura Naval Argentina SB-15 “Tango” se encuentra realizando una campaña de prevención de la contaminación en el Océano Atlántico Sur, y tras patrullar el mar argentino, arribó con éxito a la Base “Carlini” de la Antártida donde permanecerá dos días.

Posteriormente, el buque continuará su navegación hasta la Base “Brown” con escala en la base “Decepción”, donde fondeará dos días más.

Luego se prevé reiniciar su navegación para retornar al continente, haciendo escala en la Isla de los Estados y el puerto de Ushuaia, donde cargará combustible y aprovisionamiento logístico para continuar con destino final al puerto Buenos Aires.

Con 43 tripulantes a bordo, la embarcación zarpó el 15 de enero del puerto de Buenos Aires navegando las 200 millas por la Zona Económica Exclusiva (ZEE), hasta llegar al puerto de Ushuaia (Tierra del Fuego), desde donde finalmente zarpó con destino a la Península Antártica.

La finalidad de esta travesía, es patrullar el mar argentino y al mismo tiempo, realizar tareas de reconocimiento y aptitud para establecer el comportamiento del barco y su capacidad de navegación en aguas polares y el sector antártico.

De esta manera, se da cumplimiento a los lineamientos dispuestos por el Ministerio de Seguridad de la Nación que conduce la Ministra Nilda Garré.

Sus principales funciones son: realizar tareas de búsqueda y salvamento; lucha contra la contaminación e incendios en buques y remolques en alta mar; y patrullajes en el mar argentino.
Está equipado con elementos para la lucha contra incendios y contra la contaminación en las aguas.

Posee instalada una cámara hiperbárica fija y una segunda cámara alternativa, que se emplean para la descompresión del buzo y para el tratamiento de eventuales enfermedades producidas por los diferentes cambios de presión.

Entre sus características más salientes, se destaca la versatilidad de maniobra al contar con tres hélices (dos a popa y una a proa), dos timones y un calado de tres metros.

Asimismo tiene una estructura fija de popa, y un sistema de aparejos y roldanas que le permiten efectuar maniobras de izado de hasta 15 toneladas. Posee un guinche para remolque de buques con capacidad de 22 toneladas de tiro y una grúa hidráulica telescópica con 13 metros de alcance de maniobra.

Otros elementos que lo conforman son: un sistema integrado de comunicaciones en frecuencias VHF, HF y Télex. Dos sistemas de comunicaciones vía satélite para telefonía, datos e Internet. Dos radares de navegación y búsqueda en superficie integrados con sistema de navegación. Tres embarcaciones auxiliares de trabajo. Dos salas de bombas para la lucha contra incendios. Equipos para la dispersión y recolección de derrames contaminantes.

Antecedentes
El buque fue construido en Estados Unidos en 1969, como embarcación multipropósito de investigación y de abastecimiento. Mide 50,29 metros de eslora (largo), y 10,67 metros de manga (ancho) y fue adquirido por la Prefectura en 2005.

En 1995 fue adquirido por la empresa Nate Navegación y Tecnología S.A., inscripto a la matrícula nacional con el nombre de “Tango”, y posteriormente contratado por la empresa petrolera PAN AMERICAN para operar en la zona de Río Grande (Tierra del Fuego).

Estuvo destinado a realizar tareas de asistencia en el amarre y en la conexión de mangueras de los buques tanques que cargaban crudo en las terminales marítimas instaladas en la bahía de San Sebastián, y de suministro a plataformas de exploración y explotación petrolera.

Tomando conocimiento de la necesidad de contar con un buque con este tipo de prestaciones y versatilidad, en el 2005 el presidente de la Nate Navegacion y Tecnología Marítima S.A., le vendió el buque al Estado Nacional – Prefectura Naval Argentina.

Desde entonces, la institución tomó posesión del buque y le asignó una tripulación transitoria para navegarlo desde el Puerto de Río Grande (Tierra del Fuego) hasta el Puerto de Caleta Paula (Santa Cruz), donde se le efectuaron las primeras tareas de reparaciones, tal como mantenimiento del casco y reparación de las dos líneas de ejes.

En el 2006 el buque fue conducido al puerto de Buenos Aires, donde continuaron las tareas de reparación y acondicionamiento y se dio inicio a una serie de obras más complejas.

Teniendo en cuenta el ámbito jurisdiccional marítimo en donde este buque ejercerá su servicio y misión específica, se le asignó la identificación como buque de salvamento PNA SB-15 “TANGO”, con dependencia orgánica del Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental (SERSIPA) de la Prefectura Naval Argentina.

PNA

FUENTE interdefensa
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Mariano1975 (04-29-2013)
  #9  
Old 02-23-2015, 02:00 PM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Fotos que saque en Tigre el 15-02-2015
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  #10  
Old 02-23-2015, 02:03 PM
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Predeterminado Re: Buques y Aviones de la Prefectura Naval

Otras fotos del 15-02-2015
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