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Old 11-18-2010, 10:49 PM
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Predeterminado Ruta 2: Buenos Aires - Mar del Plata

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Licitación SVIA
Se presentaron cuatro grupos de empresas
El Administrador General estuvo presente en la presentación de las empresas que aspiran a asumir la concesión del Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA). Durante el acto presidido por el Gobernador Scioli, la Ministra de Infraestrucutra, Álvarez Rodríguez y Curto disertaron sobre los beneficios que generará este sistema.
Durante un acto presido por el gobernador Daniel Scioli que se realizó en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno se conocieron las propuestas técnicas y de antecedentes para adjudicar la concesión por 30 años del nuevo sistema vial integrado de la costa atlántica bonaerense.
El ingeniero Curto por su parte, disertó sobre la faz técnica de esta Concesión y cómo será el proceso, de las obras que incluyen la construcción, mantenimiento, ampliación, administración y explotación de la red integrada principalmente por las rutas 2,11,36, 63, 56,74 y otras vinculadas físicamente en forma directa e indirecta, en una extensión de 1.150 kilómetros , lo que representa un 25% más que en la actualidad.
La inversión anual que deberá desembolsar la empresa concesionaria para hacerse cargo del nuevo sistema vial a través de la cual se podrá acceder a más de 50 localidades balnearias se estimó en más de 300 millones de pesos anuales.
Luego del análisis en detalle de los antecedentes empresariales presentados, se procederá a abrir los sobres conteniendo las ofertas económicas, en aproximadamente unos 20 días.
Las casi 60 obras que se prevén construir a lo largo de todo el circuito, demandarán una inversión total de más de 8.000 millones de pesos, de los cuales más 2.400 millones serán aplicados en los primeros ocho años de concesión.
Fuente: Vialidad GBA

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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

Muy interesante. No sé por qué no contemplan construír la calzada doble entre Dolores y General Conesa (63 y 11) O ya está construída? Hace mucho que no paso por ahí
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Joel

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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

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Originalmente escrito por tenementfunster Ver post
Muy interesante. No sé por qué no contemplan construír la calzada doble entre Dolores y General Conesa (63 y 11) O ya está construída? Hace mucho que no paso por ahí
El tramo de la Ruta P.11 ya es de doble calzada desde hace unos cuantos años. La autovía de la P.63 entre Dolores y la Ruta 11 está habilitada desde el año pasado, si no me equivoco; lamentablemente se olvidaron de agregarle un puente sobre las vías del Roca, y los cruces con las avenidas urbanas son todos a nivel --una barbaridad.
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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

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Originalmente escrito por geb Ver post
El tramo de la Ruta P.11 ya es de doble calzada desde hace unos cuantos años. La autovía de la P.63 entre Dolores y la Ruta 11 está habilitada desde el año pasado, si no me equivoco; lamentablemente se olvidaron de agregarle un puente sobre las vías del Roca, y los cruces con las avenidas urbanas son todos a nivel --una barbaridad.
La RP 63 ya es doble calzada desde hace 4 años aprox, y me engramparon una multa por exceso de velocidad

Acá está lo que solicitabas del puente sobre vias del Roca

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Old 11-29-2010, 08:06 AM
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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

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El tramo de la Ruta P.11 ya es de doble calzada desde hace unos cuantos años. La autovía de la P.63 entre Dolores y la Ruta 11 está habilitada desde el año pasado, si no me equivoco; lamentablemente se olvidaron de agregarle un puente sobre las vías del Roca, y los cruces con las avenidas urbanas son todos a nivel --una barbaridad.
Se hizo una obra ultra barata, típica de la gobernación "estilo post-crisis" de Solá, algo parecido a lo sucedido con el Camino Negro y la inconclusa Ruta 6. No sólo hay que hablar de que el tren se llevó puesto a un micro en el paso a nivel de la 63 hace unos dos años, sino que las rotondas para acceder a las avenidas de Dolores (creo que son dos) están de un solo lado de la calzada, generando en la mano a la Costa una curva cerradísima a la derecha en cada caso, mientras que en la otra mano la traza apenas hace una "pancita".

Además, no se interrumpió el cantero central en varios cruces rurales a nivel (tampoco a la altura de la estación de servicio Rhasa del km 3, ubicada en la mano que va a la Costa), y mucho menos se lo interrumpió en el km 17,800, donde nace el camino de tierra de 23 km de extensión que empalma con la RP 11 unos 500 metros antes de la entrada a Villa Roch, justo después del peaje de La Huella, al que permite esquivar.

Otro detalle funesto es que se eliminaron casi todos los mojones kilométricos de la ruta. Están al final, cerca de Esquina de Crotto, y creo que hay algunos al comienzo. De esta manera, la única forma de saber que llegás al km 17,800 es tomar el kilometraje recorrido según te lo indica tu auto. Si venís atento, al completar 17 km desde la RP 2, fijate bien y enseguida vas a ver un camino de tierra ancho, claramente más importante que los demás. Ese es el que te lleva a Villa Roch sin pagar peaje.

En otra época, cuando la RP 63 no estaba duplicada ni existía la autovía Esquina de Crotto - General Conesa, la concesionaria Caminos del Atlántico llegó a construir dos paredones que evitaban tomar este camino de tierra. Pero la idea no llegó a las tres semanas de vida. Entonces, la genialidad que se les ocurrió fue levantar una supuesta cabina de peaje sobre este camino rural, en el empalme con la RP 11. Así, vos creías que iban a cobrarte por desviarte y esquivar el peaje de La Huella. Pero no. La cabina está de adorno, y las barreras, siempre levantadas.

En los años de ruta simple, luego de emplazada esta falsa cabina, se colocaron carteles sobre la RP 11 (existían antes de la concesión, pero habían sido eliminados) que decían "A Dolores por calle de tierra 01-023" o algo así. Hecha la autovía entre Conesa y Esquina de Crotto, solamente hay una abertura en el cantero central, con una indicación de "Retorno", ubicada a la salida de una curva a la derecha y con el peaje de La Huella a la vista, yendo a Buenos Aires.
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Old 11-29-2010, 10:18 AM
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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

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Se hizo una obra ultra barata, típica de la gobernación "estilo post-crisis" de Solá, algo parecido a lo sucedido con el Camino Negro y la inconclusa Ruta 6.
Así es! Idem para la RP 74 antes de Pinamar
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ELC (11-29-2010)
  #7  
Old 11-30-2010, 04:19 AM
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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

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Así es! Idem para la RP 74 antes de Pinamar
La 74 no es tan patética Pero dista mucho de ser una gran obra
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  #8  
Old 11-30-2010, 09:52 PM
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Acá más infografía

















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  #9  
Old 12-28-2010, 09:41 AM
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Predeterminado Re: Licitación rutas atlántics Bs As

Polémica licitación
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A tono con lo que marca el termómetro, la reprivatización de la rutas de la costa atlántica que lleva adelante la administración de Daniel Scioli se puso al rojo vivo .

Tras analizar los antecedentes de los cuatro grupos que se presentaron en la licitación, los funcionarios bonaerenses resolvieron descalificar a dos oferentes de peso y habilitar a otros dos consorcios que integran las principales constructoras del país.

Uno de los grupos descalificados está compuesto por las empresas Iecsa, Chediack, Coarco, Equimac y Martínez de la Fuente. Y el otro lo integran las firmas Electroingeniería, JCR y Burgwardt.

En cambio, los que siguen en carrera son el consorcio de Roggio, Esuco y Helport (grupo Eurnekian) y el grupo que reúne a Petersen (grupo Eskenazi), Cartellone, Supercemento, Rovella Carranza y Eleprint.

Los oferentes que fueron excluidos ya anticiparon que impugnarán la medida, con lo cual el proceso licitatorio que Scioli quería terminar en febrero podría extenderse varios meses más.

Lo que más llamó la atención entre las constructoras fueron los argumentos que esgrimió la provincia para dejar afuera a los dos oferentes que tienen una destacada presencia en el sector.

En el caso del grupo liderado por Iecsa (la ex constructora de Macri que maneja Angelo Calcaterra), el motivo fue la supuesta falta de un certificado del Registro de Licitadores de la provincia.

En tanto, al consorcio de Electroingeniería no le aceptaron los antecedentes de su controlada Vialco, con lo cual no alcanzó el monto mínimo de facturación que exigía el pliego.

Para la relicitación de la autovía 2 y las rutas del corredor atlántico, la provincia diseñó un atípico mecanismo que incluye un resarcimiento económico para los actuales concesionarios.

Las indemnizaciones en juego rondarán los $ 150 millones y una parte de las mismas serán canceladas por el nuevo operador vial.

Un dato relevante es que algunas de las empresas que deben irse aparecen entre los nuevos oferentes. Es el caso de Roggio y Esuco, que integran actualmente Covisur, el concesionario de la autovía 2. En tanto Coarco y Vialco, que operan desde hace varios años la ruta 11 y que se asociaron con Iecsa para la nueva licitación, fueron sorpresivamente marginadas
Fuente: Clarin, 28-dic-2010
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ELC (12-28-2010)
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Old 03-29-2011, 06:38 PM
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Gente:

Estuve agregando mucha información en el artículo de la Wikipedia sobre la Autovía 2 que pueden leer aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_2 . Creo que está bastante completo y lo presenté como candidato a artículo destacado. Si hay algo que les parece que falta o que está mal avisen. PD: La foto del puente sobre el Canal 9 fue cedida gentilmente por Angelmdq.

Editado por alpertron en 03-29-2011 a las 06:45 PM
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