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  #11  
Old 05-06-2009, 12:27 PM
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Predeterminado Re: ¿Como ser chofer de metrovias?

Mi profesora de Filosofia tiene una amiga que labura de Guarda en el subte hace una bocha de tiempo, crenn que servira de algo de ayuda, por que familiares no tengo que laburen en metrovias.

Editado por Jeri en 05-06-2009 a las 01:24 PM
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  #12  
Old 05-06-2009, 09:32 PM
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Predeterminado Re: ¿Como ser chofer de metrovias?

Cita:
Originalmente escrito por Carlos F Ver post
O sea, el acomodo por supuesto que existe, no quise dar la idea de que NO existiese. A lo que voy es a que con los puestos que se generan no todos van a entrar "por acomodo". Es cuestión de proponérselo. Y otra cosa, no es lo mismo tratar de trabajar en un "medio" o "ambiente" que a uno le agrade como pretender trabajar en "Metrovías". Es como si yo dijese -quiero trabajar si o si en Flecha Bus- y no en alguna otra empresa.

Ah, Jeri, otra cosa ..... No digas chofer de subte, mejor es conductor o Motorman.

Saludos !!!
Charly vos no tenías un amigo que era "chofer" en la D?

Ese chabón que cuando venía el inspector les decía que se agachen.
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Escapándole a la abeja que sigue picando

La banda que el destino me presentó, va a estar para siempre, en mi corazón
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  #13  
Old 05-07-2009, 02:26 AM
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Predeterminado Re: ¿Como ser chofer de metrovias?

Cita:
Originalmente escrito por El Rayo del Noroeste * Ver post
Charly vos no tenías un amigo que era "chofer" en la D?

Ese chabón que cuando venía el inspector les decía que se agachen.

Por eso le dije a Jeri que después se va a querer cortar las pelotas .... jejejejej

No es amigo ... es un simple conocido y además hace banda que no lo veo .....
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  #14  
Old 05-07-2009, 06:43 AM
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Mierda no sabia que hiba a ser tan dificil laburar de eso, yo pensasba que nadie queria ser motorman por el hecho de estar encerrado en un tunel, pero voy a hacer el intento
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  #15  
Old 05-07-2009, 10:17 AM
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Cita:
Originalmente escrito por Jeri Ver post
Mierda no sabia que hiba a ser tan dificil laburar de eso, yo pensasba que nadie queria ser motorman por el hecho de estar encerrado en un tunel, pero voy a hacer el intento
Hay lugares peores para estar encerrado:

Algunas oficinas tienen las ventanas mas lejos que en el túnel del subte.

Hay trabajos en industrias en los que el ruido, calor, polvo, vapores químicos y otras yerbas también son mucho peores que en el subte.

Y mejor no hablemos de los trabajos de minería y construcción subterránea, también en túneles pero fabricándolos, con poca ventilación, calor, humedad, explosivos y maquinaria pesada......

No digo que el trabajo de motorman sea el mejor del mundo, pero hay cosas peores.....

Además, creo que lo peor del trabajo no debe ser el ambiente del túnel sino la monotonía
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El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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  #16  
Old 05-08-2009, 11:44 PM
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

No cualquiera tiene un sueldo de 5000, y menos sin cursar el nivel universitario. La verdad que cuando se declaró trabajo insalubre, más de un motorman empezó a tener un audi.. jeje
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  #17  
Old 05-08-2009, 11:58 PM
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Pero desps de cuantos años ya no podés ser mas Motorman? DIgo... llega un momento donde los pulmones t quedan a la miserta....
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  #18  
Old 05-09-2009, 12:10 AM
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Predeterminado Respuesta: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Perdón, pero algunas afirmaciones a la ligera me resultan algo chocantes. Cito al respecto dos párrafos esclarecedores de un proyecto de declaración presentado en la Legislatura de la CABA en 2002 por la nada sospechable de simpatías obreras o izquierdistas Irene López de Castro:
Cita:
En el año 1946 por Dto. 10667/46 se había establecido la jornada de 6 (seis) horas diarias y 36 (treinta y seis) horas semanales como máximo. Este decreto fue confirmado luego en el año 1973 mediante Dto. 241 y en el año 1984 por la resolución Nº14, que rigieron hasta la concesión del servicio en el año 1994. Desde 1945 hasta 1994 la jornada laboral fue casi siempre inferior a la actual. Así, de 6 horas entre 1946 y 1967, entre 1978 y 1980 (excepto molinetes y boleterías desde 1979) y desde 1984 hasta 1994 período en que se produce la concesión. En el resto de los años, la jornada fue de 7 (siete) horas y 42 (cuarenta y dos) semanales, pasando en 1994 a ser de 8 (ocho) horas diarias y 48 (cuarenta y ocho) horas semanales como si fuera una jornada normal.

Sin embargo, la evolución en el tiempo no ha permitido observar cambios que hayan alterado la concepción de aquella insalubridad, por distintas motivaciones: escaso oxígeno, carga térmica, vapores de aceites y gases tóxicos contaminantes, agentes microparticulados, radiaciones, falta de iluminación, tareas en condiciones de aislamiento, elevados niveles de ruido que llegan a 104,6 dB, cifra que supera los aceptados por la Organización Mundial de la Salud; y la presencia de algún otro agente hostil o producto nocivo para la salud; conllevan a la calificación de insalubridad de una tarea que resulta "per se" determinante.
Ya son de por sí discutibles las objeciones a que los trabajadores del Subte ganen lo que consiguieron ganar. Pero que encima se hable de la insalubridad como si fuera un invento nuevo o de cuatro gatos locos que aspiren a tener un Audi... los audis buscáselos a los ocupantes de Bmé. Mitre 3342, que ganan bastante más que los conductores.
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Gonzalo Ciarleglio (05-09-2009), Nimo_ (05-09-2009)
  #19  
Old 05-10-2009, 01:20 AM
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Es insaluble pero bueeeeeeno es un laburo y ganan mejor qe todos nosotros juntos por mover una palanca y ver un semaforo! ¬¬
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"Si se construye la Linea J, que la resurreción de Perón sea en vano" (?)
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  #20  
Old 05-10-2009, 10:00 AM
Ariel Ariel is offline
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Predeterminado Re: ¿Cómo ser Motorman del Subte?

Es triste pero es asi. Hay que tener un conocido para "trabajar" en:

Ferrocarriles, subterraneos, aerolineas, colectivos, cuadro de Oficiales de Fuerzas Armadas y Fuerzas de Seguridad, o bien cualquier reparticion del Estado Nacional y puedo seguir.

Basta de amiguismo: concurso abierto a todo el pueblo, ya que todos tenemos derecho a trabajar en lo que queramos, si tenemos la capacitacion adecuada.

Atte
Ariel
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