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General Para discutir los temas del transporte en general, planeamiento, política, tecnologías


Ver resultados: ¿Que preferís, BRTs o metro/tren ligero?
BRT (Bus de Transito Rápido) 16 18,82%
Tren o Metro ligero (tranvía moderno) 69 81,18%
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  #81  
Old 03-26-2013, 11:40 PM
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Predeterminado Re: BRTs o Tren/Metro ligero

Que pongan un monorriel y se dejen de joder!
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  #82  
Old 03-27-2013, 05:06 PM
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Predeterminado Re: ¿Transformar el Metrobus en Premetro?

Cita:
Originalmente escrito por AaaAnonimoCapo Ver post
Un premetro por el medio de la avenida generaría bastante congestión. La única opción mas o menos útil que se me ocurre es hacer un viaducto elevado por el medio de la avenida, pero apoyado en los costados. Algo como esto:



Si ya se, soy el mejor renderizador del mundo
Sigo insistiendo en que deberían hacer un MONORIEL (Esteticamente es mas lindo y menos invasivo que un viaducto de tren convencional)


Imagen: Linea 3 (Monoriel) del Metro de Chongqing, China http://en.wikipedia.org/wiki/Chongqing_Rail_Transit

En terminos de capacidad, suponiendo esa configuracion (6 vagones del tamaño Large de Hitachi)(y una frecuencia de 3 minutos(20 formaciónes por hora)) nos da una capacidad de 18.510 pasajeros por hora por dirección.
a mi entender no dista mucho de la capacidad de un subterrañeo
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  #83  
Old 03-27-2013, 05:56 PM
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Predeterminado Re: BRTs o Tren/Metro ligero

Lo mismo que recién dije... Un monorriel acabaría con los problemas de viajar como ganado, el problema es que saldría caro.
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Como hacer un recorrido en Google Maps: http://forotransportes.com/showpost....&postcount=281
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  #84  
Old 03-27-2013, 10:31 PM
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Michael 11 Michael 11 is offline
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Predeterminado Re: BRTs o Tren/Metro ligero

Pero , el "Monorriel" ¿Cuanto tiempo llevaria construirlo? minimo 2 años .
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ELC (03-30-2013)
  #85  
Old 03-28-2013, 09:53 AM
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Predeterminado Re: BRTs o Tren/Metro ligero

¿Otro sistema más? ¿Y qué hacemos con las líneas de bondi? Porque el transporte del área hay que pensarlo como un conjunto, y si todavía líneas como la 9, la 28 o la 100 siguen saliendo de Retiro (en lugar de terminar en Constitución, y que el pasaje siga camino con el subte) a pesar de que realizan un recorrido similar a la línea C...

Esta discusión es BRT vs. LRT. En SSC se estaba discutiendo lo mismo en el hilo del Metrobús de Buenos Aires. Y queda claro que cualquier otra solución que no sea meter a los colectivos en un mismo lugar, agrega tráfico a la 9J.
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ale1919 (02-01-2014), ELC (03-30-2013), Juanissimo (03-29-2013)
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Piojoq Piojoq is offline
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Predeterminado Re: BRTs o Tren/Metro ligero

Cita:
Originalmente escrito por nicko_viteh Ver post
y si todavía líneas como la 9, la 28 o la 100 siguen saliendo de Retiro (en lugar de terminar en Constitución, y que el pasaje siga camino con el subte) a pesar de que realizan un recorrido similar a la línea C...
Pasa que eso encarecería notoriamente los viajes diarios. Ejemplo, desde Lanús 2,85 con el 100 hasta Constitución, luego 3,50 por usar la C: 6,35 cuesta el viaje (sólo de ida).

Si el transporte se pensara de verdad como un conjunto, debería estar la posibilidad de adquirir boletos de combinaciones con otros medios de transporte. En el ejemplo, sería la chance de poder comprar junto con el boleto del 100 un "pase" para, o bien la red de Subte, o bien alguna de las líneas de tren que empiezan en Retiro.

De este modo, el boleto hasta el destino deseado se pagaría de una sola vez, pero volvería muy complejo todo el sistema. Además, que los diferentes modos de transporte estén concesionados por empresas distintas, vuelve aún más dificultosa la coordinación. Sin contar las dificultades que traen otros aspectos como las necesarias actualización y adaptación del sistema SUBE, capacitación de los choferes y operarios, temas entre jurisdicciones, etc.
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  #87  
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Predeterminado Re: Metrobús (BRT) vs. Tranvía (LRT)

http://www.cafedelasciudades.com.ar/...es_135_136.htm
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En 2016 tenemos las patentes PJ y PRO.
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  #88  
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Predeterminado Re: Metrobús (BRT) vs. Tranvía (LRT)

http://www.lanacion.com.ar/1665322-r...da-paseo-colon

Justo en este momento en donde se quiere instalar un nuevo metros inutil en paseo Colon, surge nuevamente la necesidad de reactivar el fallido tren del este, hacerlo bien como corresponde y unir la Boca con Retiro, facil, rapido, ecologico, sin expropiar nada, sin conflictos con los vecinos.......en fin negocios son negocios

saludos
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geofranco (02-22-2014)
  #89  
Old 02-21-2014, 10:34 PM
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Predeterminado Re: Metrobús (BRT) vs. Tranvía (LRT)

Ese ensanche existe desde antes de que Macri naciera, incluso antes de que sea periodista Julio Ramos, fundador del diario Ámbito Financiero.

Lo único, es que el GCBA está aprovechando lo del Metrobús para hacer el ensanche proyectado.
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  #90  
Old 08-07-2015, 09:00 PM
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Predeterminado Re: Metrobús (BRT) vs. Tranvía (LRT)

Reavivo este tema para intentar reactivar esta discusión.

Para mí, no es antinómico el planteo, sino saber elegir el sistema más adecuado al contexto. Un tranvía sirve para recorridos totales, con ramales específicos y con combinaciones tipo alimentador, como puede ser el Premetro con respecto a la línea E del Subte, lo serían las líneas de colectivo respecto al primero. Un metrobús propiamente dicho sería un tranvía gasolero sobre neumáticos, los carriles exclusivos actuales sirven más para la situación actual de las líneas de colectivos, donde muchas líneas comparten un tramo largo y luego se separan, algo difícil de hacer con tranvías, sobre todo porque hay ramales muy específicos que no justifican semejante inversión.

Volviendo al tema tranvías, hoy en día es difícil que vuelvan sin traza segregada como antes. Una forma posible sería que circulen por el carril más a la derecha y que sean similares visualmente a un colectivo, así son tratados como si fuera uno, aunque sobre rieles. Mis dudas son si hay tranvías que aceleren como un colectivo, y si pueden transportar más gente. Si no, mejor invertir en trolebuses.

Consulta sobre metrobuses, se puede hacer un sistema con los carriles exclusivos sobre el lado de las veredas? Porque un sistema como el de JBJ, Sur, ni hablar 9dJ, no entran en las avenidas de La Plata, donde se propuso al menos uno de estos sistemas. Pero debido a lo angosto de las avenidas, quizás lo mejor sea reformular la red de avenidas, haciendo algunas mano única o desviando recorridos de colectivos por calles que no sean cortadas por plazas, o abrir algunos de estos espacios verdes, previendo abrir otros para compensar.
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ELC (08-10-2015), Jason el griego (08-08-2015), Juanissimo (08-08-2015), Nimo_ (08-07-2015)
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