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  #11  
Old 03-18-2012, 06:33 PM
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Paisaje de LAX...

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Joel

Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

"Una vaca es un caballo mas error."
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Del Viso (03-19-2012), Franco D (03-18-2012), igna_mdq (03-18-2012), LV-AMG (03-21-2012), nicko_viteh (03-18-2012)
  #12  
Old 04-02-2012, 12:49 PM
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Dejo un pequeño homenaje a una de las aerolíneas que más simpáticas me cae: Air Greenland.

Aerolínea de bandera de Groenlandia, territorio autónomo dentro del Reino de Dinamarca, ubicado en el extremo noreste de América.

Sirve a una gran cantidad de destinos dentro de la isla, 13 aeropuertos, un puñado de helipuertos, y otras tantas paradas de helicóptero. Particularidades que se deben principalmente a que entre los asentamientos de la isla no hay rutas ni ferrocarriles.

Su flota se compone de 11 aviones y 22 helicópteros, destacándose un Airbus A330-200, 5 aviones Dash 8 Q200 y 12 Eurocopter AS350.

Fuera de Groenlandia, los destinos programados son pocos, siendo el único regular el aeropuerto de Copenhagen (CPH), Dinamarca. Además, como destino de temporada se encuentran Reykjavik (KEF), Islandia y Iqaliut (YFB), Canadá.

El hub principal se encuentra en Kangerlussuaq (SFJ), un pequeño pueblo de menos de 600 habitantes, pero que cuenta con el aeropuerto más importante. El otro aeropuerto de la isla que puede recibir aviones de mediano porte es el de la capital Nuuk (GOH).

Aquí, una simpática imagen en Kangerlussuaq, se ve de fondo un Dash 7 repostando.


Otra del mismo tipo de avión, imponente esperando para despegar desde Ilulissat (JAV), con las luces del norte vigilando.


El interior del Dash 7


No todo son aviones pequeños, este es el único Airbus de la empresa, despegando de SFJ hacia CPH.


Moderno interior, en clase económica.


Entre la flota de helicópteros, uno de los más grandes es el Sikorsky S-61N. Aquí, en una de las tantas paradas a lo largo del vasto territorio.


El interior del Sikorsky. A todos los pasajeros se les dan auriculares, ya que el ruido es importante a lo largo del vuelo.


Completando la flota, tenemos, Eurocopter AS-350 en Qaqortoq


Beechcraft B200 King Air, en Nuuk


DHC-6-300, sobre un lago congelado


Dash 8 Q200, en Nuuk


Bell 212 partiendo del Helipuerto de Ukkusissat


Y como cierre, el catering en los vuelos Kangerlussuaq - Copenhagen, clase económica
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Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

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Editado por tenementfunster en 04-02-2012 a las 12:51 PM
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  #13  
Old 04-03-2012, 06:01 AM
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Esa es la aliada que necesita AR para alimentar sus nuevos vuelos 5 veces al día a Groenlandia
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tenementfunster (04-03-2012)
  #14  
Old 04-03-2012, 11:54 AM
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Lo curioso es que si tuvieran una población mayor, y una mejor flota, tienen al alcance de la mano un montón de destinos importantes, basta con mirar el cartel que hay en el aeropuerto hub. Salvo Tokio, todos son vuelos de media o corta duración. Las ventajas de los vuelos transpolares... Una lástima que AR no lo siga haciendo.
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  #15  
Old 04-10-2012, 12:15 AM
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Les paso las imágenes de mi paso por ROS- Aerop. Int. Islas Malvinas

Vista desde una distancia considerable, debido a la presencia de distintas especies arboríferas que dificultan la toma del edificio completo desde los estacionamientos, en fin la saqué desde el acceso al mismo.


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Placa de la Iglesia Evangélica de Rosario, dando la bienvenida.



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Dentro de la terminal Planta Baja. No hay nadie, porque al momento de mi visita, la última operación registrada , según las pantallas, fue a las 09:15 AM un BQB con destino a MVD.


Croquis de la terminal aérea de Rosario.


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Tres fotos con vistas a la pista 02/20


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1 º piso Sector administrativo de las distintas compañias aereas (GOL, AR, BQB, LAN Y SOL) sector adminitrativo también de ANAC, mirador hacia la pista y plataforma.



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Vista del edificio desde el extremo derecho


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Midland y San Lorenzo dos pasiones inexplicables.
Como extraño a los OA101 3º Gen de la 56, Interno 1050 el último OA 101, ¿donde estarás?

FAN CGBA(Compañía General) y Midland
Club Atlético Ferrocarril Midland, una pasión
*1968 * 1989 * 2009
Record Sudamericano de 50 partidos invictos de local entre 1988 y 1989, y nadie todavìa nos superó.
BASTA DE VIOLENCIA EN MIDLAND!!!!
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Del Viso (04-11-2012), tenementfunster (04-10-2012)
  #16  
Old 06-27-2012, 10:43 AM
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Recomiendo fuertemente hacerse amigo del Facebook "Aviones En Ezeiza". Algunas de las imágenes que podrán disfrutar:

















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Del Viso (06-27-2012), ELC (06-27-2012), Franco D (06-27-2012), nicko_viteh (06-27-2012)
  #17  
Old 06-27-2012, 12:35 PM
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Muy buenas! Soy el único que piensa que el metalizado de American tiene como 50 años de atraso cultural? Es muy década del 60 el metalizado.
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¿No ven? Abran paso que viene un tren!
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  #18  
Old 06-27-2012, 12:56 PM
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Quizá deban actualizar la librea, ya llegará el momento de gastar en pintura De todas maneras, las libreas casi totalmente blancas como por ejemplo Air France, South African o incluso British no me gustan, son muy poco jugadas. Prefiero mil veces cosas coloridas tipo Siberian Airlines, los Embraer de Austral, Norwegian, Southwest. Le dan mucha mas identidad, lo ves volando y lo identificás al instante. Emirates, Qatar y mismo las aerolíneas gringas grandes, tienen muy buenos logos y colores, que no los aprovechan en las aeronaves. Un punto intermedio entre el "colorinche" y el aburrido blanco sería Alitalia, original y sobrio. El de Aeroflot tambien me gusta mucho: colores originales en el cuerpo y una bandera rusa con estilo moderno en la cola. En el infierno coloco sin lugar a dudas a Air Europa, son horribles, parecen hechos en PowerPoint. Me gustaría justificar todo con imágenes, esta noche veo si lo puedo hacer
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ELC (06-27-2012), nicko_viteh (06-27-2012)
  #19  
Old 06-27-2012, 04:01 PM
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¿Compromiso asumido?
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Enviado desde mi Motorola StarTAC®.
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  #20  
Old 06-27-2012, 04:15 PM
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Cita:
Originalmente escrito por tenementfunster Ver post
Quizá deban actualizar la librea, ya llegará el momento de gastar en pintura De todas maneras, las libreas casi totalmente blancas como por ejemplo Air France, South African o incluso British no me gustan, son muy poco jugadas. Prefiero mil veces cosas coloridas tipo Siberian Airlines, los Embraer de Austral, Norwegian, Southwest. Le dan mucha mas identidad, lo ves volando y lo identificás al instante. Emirates, Qatar y mismo las aerolíneas gringas grandes, tienen muy buenos logos y colores, que no los aprovechan en las aeronaves. Un punto intermedio entre el "colorinche" y el aburrido blanco sería Alitalia, original y sobrio. El de Aeroflot tambien me gusta mucho: colores originales en el cuerpo y una bandera rusa con estilo moderno en la cola. En el infierno coloco sin lugar a dudas a Air Europa, son horribles, parecen hechos en PowerPoint. Me gustaría justificar todo con imágenes, esta noche veo si lo puedo hacer
Ojo que para nada estoy pidiendo una libre blanca, coincido en que todo blanco trasmite muy poca vida y personalidad un avión. Digamos, no estoy proponiendo que imagen debe adoptar AA, más bien preguntando si soy el único que ve la actual como de otra época.
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¿No ven? Abran paso que viene un tren!
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